Skrevet av: Robert Sund på man 13. feb 2017, kl. 16:16
I så fall regner jeg med at den blir ett populært alternativ til både andre elbiler og til fossile biler. Hvor mye vil det påvirke nysalget av fossile og andre elbiler? Selv med mange leverte biler vil jo ventelistene være lange.
Når vil andre levere 4wd?
Skrevet av: Kristian O på man 13. feb 2017, kl. 16:25
Skrevet av: Robert Sund på man 13. feb 2017, kl. 16:31
Edit: Avsporet meg selv. Når kan vi forvente 4wd (og krok), i Norge? Og fra hvem?
Skrevet av: haggen på man 13. feb 2017, kl. 18:11
Skrevet av: Counterpointer på man 13. feb 2017, kl. 18:51
Veldig bra at Tesla tilbyr dette.
Kia Niro skal bli ren el. Den hadde vært perfekt med hengerfeste og 4wd. Men tror ikke det blir det.
Beste og første alternativet blir nok BMW X3 som kommer i 2020??
Skrevet av: Kristian O på man 13. feb 2017, kl. 19:16
Sitat fra: haggen på man 13. feb 2017, kl. 18:11Har dei planet om å levere "normalt prisede biler" som trådstarter spør om?
Jaguar, bmw, Audi iallefall.
Skrevet av: turfsurf på man 13. feb 2017, kl. 20:04
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på man 13. feb 2017, kl. 20:23
Sitat fra: turfsurf på man 13. feb 2017, kl. 20:04De faller ikke inn under "normalt prisede".
Hvordan kan X3 bli først og best når Q6, iPace og MB EQ kommer 2 år før?
Skrevet av: turfsurf på man 13. feb 2017, kl. 20:24
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på man 13. feb 2017, kl. 20:36
Sitat fra: turfsurf på man 13. feb 2017, kl. 20:24Tja. X3 starter på ca 40k USD. Det er ikke så langt unna Model 3 til 35k USD.
Det gjør vel ikke X3 med batteri heller.
Men så klart, om BMW legger til masse kostnader på grunnprisen fordi den er elektrisk, så kan den havne utenfor området "normalt priset".
Når jeg tenker meg om så er nok den andre bilen i dette segmentet (AWD og "normalt priset") Tesla Model Y. Den burde komme ca 2019.
Skrevet av: turfsurf på man 13. feb 2017, kl. 20:48
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på man 13. feb 2017, kl. 20:55
Sitat fra: turfsurf på man 13. feb 2017, kl. 20:48I-Pace skulle vel koste 10-15% mer enn *likt utstyrt* F-Pace.
Fpace, som iPace skal koste 10-15% mere enn startet på 41k USD. Så tviler på at X3e eller hva den kommer til å hete blir noe vesentlig billigere bil. Da får vi heller se til Korea.
I-Pace skal ha 400 hk og da kan man heller sammenligne med F-Pace med 380 hk til 57,7k USD. Legg på 10-15% og så nærmer man seg 65k USD.
Skrevet av: turfsurf på man 13. feb 2017, kl. 21:02
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på man 13. feb 2017, kl. 21:04
Sitat fra: turfsurf på man 13. feb 2017, kl. 21:02Som sagt, det er fullt mulig elektrisk X3 havner utenfor området "normalt priset".
Og du tror ikke en X3 el vil prises tilsvarende i.f.h.t. sine søsken? Sjekk startprisen på i3. BMW er jo mestre i å ta seg godt betalt.
Skrevet av: ladov på man 13. feb 2017, kl. 22:22
(jeg har *ingen* aning om hvorvidt kinesiske elbilprodusenter har tenkt å lansere noe i Norge men med den vekstraten de har vist siste få årene er det bare et tidsspørsmål før de dukker opp)
Skrevet av: Counterpointer på tir 14. feb 2017, kl. 00:09
Mulig dette bare er ønsketenkning men den er jo allerede hovedkonkurrenten til M3.
Soul med større batteri og awd hadde vært veldig passende, men tror ikke det til tross for Trailster (awd ) prototypen.
Volvo er lenge til og blir neppe rimelig.
Mercedes EQ blir hvertfall ikke.
Tipper at sterkeste konkurrenten til M3 blir en annen M3
Skrevet av: Dexter på tir 14. feb 2017, kl. 08:23
første beste alternativ blir nok I-pace tipper jeg. 4wd litt bakkeklaring (by suv som modell x)
Skrevet av: doldis1 på tir 14. feb 2017, kl. 09:28
Sitat fra: ladov på man 13. feb 2017, kl. 22:22
BYD e6?
(jeg har *ingen* aning om hvorvidt kinesiske elbilprodusenter har tenkt å lansere noe i Norge men med den vekstraten de har vist siste få årene er det bare et tidsspørsmål før de dukker opp)
De kommer bare vent ! Det er et titall (minst) produsenter der borte, og kommer de med massive statlige
subsidier som kineserne er så gode på, ja da er helvete løs og handelskrig like rundt hjørnet ...
Skrevet av: Kjetil1986 på tir 14. feb 2017, kl. 11:32
Står at denne vil komme med AWD. Det betyr vel all wheel drive.
The upcoming SUV may not challenge the Tesla model X, but will be a worthy competitor to the upcoming Tesla model 3, Chevy Bolt and the second-generation Nissan Leaf.
Hyundai all-electric SUV – facts we know
official worldwide premiere date: not known yet
on-sale date: 2018
powertrain: all-electric AWD
range: 320 km or around 200 miles
sibling models: Kia may launch a similar model shortly after
Skrevet av: Dexter på tir 14. feb 2017, kl. 12:10
men koreansk er koreansk, vet ikke om jeg ønsker å kjøpe det.
Skrevet av: Amoss på tir 14. feb 2017, kl. 12:26
Sitat fra: Dexter på tir 14. feb 2017, kl. 12:10
dessverre altfor kort rekkevidde.
Tja, OP spurte om AWD, ikke AWD med minst X km/miles rekkevidde :p
... og det som ble opplyst her var vel kun 15 miles - litt over 2 mil - kortere rekkevidde enn det TM3 så langt er lovet å få. Men med det sagt så regner jeg disse oppgitte "range: 320 km or around 200 miles" på samme måte som TM3 opprinnelig var lovet med minst samme, eller for den sak skyld også Bolt/Ampera-e. Så derfor alt for tidlig å konkludere med dette idag.
200 EPA miles rekkevidde er en psykologisk grense som for mange skiller mellom "kortrekkevidde biler" og "mellomdistanse biler", så idag lover "alle" som vil virke seriøse i markedet en rekkevidde lik eller over denne grensen. Oppfatter derfor denne oppgitte rekkevidden kun som "Ja, vi ønsker å være seriøse å levere en bil med god mellomdistanse rekkevidde, ikke noen kortrekkevidde elbil".