Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Hjul, dekk og felg. => Tesla => TMS Hjul, dekk og felg. => Emne startet av: Jejl på man 06. feb 2017, kl. 23:58
De orginale hjulmutterene begynner å bli dårlige.
Noen som har en annen type å anbefale?
De orginale muttrene ser ut til å ha dårlig kvalitet siden de er hule, og det virker i tillegg som om metallet er litt for mykt? Er det noen som har prøvd å få nye på reklamasjon?
Jeg har måttet kjøpe 8-10 muttere. Jeg bytter hjul "manuelt" selv, og er forsiktig med muttrene, men mistenker at det er muttertrekker hos Tesla servicesenter som har ødelagt/vridd ytterkappen slik at mine hylser ikke passer lengre. Ingen reklamasjon iflg Tesla.
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,12415.msg525095.html#msg525095
Sitat fra: petersv på tir 07. feb 2017, kl. 08:59
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,12415.msg525095.html#msg525095
Jeg kjøpte disse, som synes å passe:
http://www.ebay.com/itm/401189595086
Testa?
Snakk med Wokas i Oslo. De har forskjellige 2 typer som passer og er solide. 23 19 43 20
Sitat fra: Voll1 på tir 07. feb 2017, kl. 08:38
Jeg har måttet kjøpe 8-10 muttere. Jeg bytter hjul "manuelt" selv, og er forsiktig med muttrene, men mistenker at det er muttertrekker hos Tesla servicesenter som har ødelagt/vridd ytterkappen slik at mine hylser ikke passer lengre. Ingen reklamasjon iflg Tesla.
Ikke i tvil. De har rasert mine også. De har drevet å balansert mine hjul en haug med ganger pga vibrasjoner som ikke blir borte uansett. Har kranglet meg til noen ny hjulmuttere pga av dette. Var jo ikke mulig nesten å bytte til sommerhjul. Nå er de skadet igjen etter en tur til Tesla med omlegging og montering av vinterhjul. De må være sadister med muttertrekker. Jeg skal ha nye muttere.
Hva med disse evt?
https://evannex.com/products/gorilla-lug-nuts#tab-2
Dekkskiftet idag ble fiasko :)
Byttet i fjor høst uten problemer, men kjøpte nye vinterdekk i januar og da var det Vianor som satte på dekkene. Satt noe helt vannvittig. Fikk av 3 muttere og den fjerde endte opp temmelig rund så jeg ga opp... Må nok på et lokalt verksted å få skiftet, rekner med de har utstyr for å få av mer eller mindre runde muttere. Har bestilt 4 nye muttere fra England.
Sitat fra: JorgenM på fre 14. apr 2017, kl. 17:47
Dekkskiftet idag ble fiasko :)
Byttet i fjor høst uten problemer, men kjøpte nye vinterdekk i januar og da var det Vianor som satte på dekkene. Satt noe helt vannvittig. Fikk av 3 muttere og den fjerde endte opp temmelig rund så jeg ga opp... Må nok på et lokalt verksted å få skiftet, rekner med de har utstyr for å få av mer eller mindre runde muttere. Har bestilt 4 nye muttere fra England.
Rundet av de vanlige boltene? Eller låsebolt?
De vanlige ja. Brukte kryss med 22mm, ser i ettertid at 21mm er det riktige :-[
Sitat fra: JorgenM på fre 14. apr 2017, kl. 18:13
De vanlige ja. Brukte kryss med 22mm, ser i ettertid at 21mm er det riktige :-[
Da skjønner jeg mer at du har fått det til. Runde av skruer har jeg fått til, men aldri hjulbolter uansett hvor hardt de har sittet :P
Mine hjulmuttere er like fine etter tre år. Bytter selv og Tesla har hatt av dekka noen ganger i tillegg. Om noen bruker 22mm pipe istedet for 21 skjønner jeg at noen har fått problemer...
Sitat fra: BMW850 på fre 14. apr 2017, kl. 22:28
Mine hjulmuttere er like fine etter tre år. Bytter selv og Tesla har hatt av dekka noen ganger i tillegg. Om noen bruker 22mm pipe istedet for 21 skjønner jeg at noen har fått problemer...
Og om man bruker 6 kantet eller 12 kantet pipe :)
Ett godt tips: http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Hjul-og-Dekk/Hjulmutterpiper-3-stk-2000021404/
Dra på et par runder elektrikertape før bruk, så riper man ikke felgen.
No problem med disse. Plasthylse utenpå :)
Så mye ser man altså på en mobilskjerm i sola :)
Uansett, disse er vel ganske tykke? Tror man kan få problemer å få dem inn i hullene til felger som har dårlig plass. Mener en her på forumet skrev at han endte med å flekke av plasten og dra på tape istedet.
Et eksempel på felger med små hull er en versjon av PH Turbin II. Det er minst to varianter. Den andre har god plass rundt mutrene.
På Tesla originalfelger fungerer de ihvertfall utmerket. Også på mine to andre biler :+1:
Nå skal det sies at jeg kjøpte mine på Jula. Fant de ikke der nå men på Biltema. Men de ser identiske ut.
Hjulmuttere skal skrues på med 13/16"-pipe . Dette er en amerikansk bil og hjulmutterene er ikke i mm.
Bruker man mm.-verktøy er det ikke rart at hjulmutterene skades da det blir ca. 0,2 mm. til nærmeste passende mm.-pipe (som er 21 mm.)
En passende pipe finnes til tennplugger som har samme dimensjon. Ofte er slike piper 12-kant-piper. Bedre er det med 6-kantpiper - om man har noe valg. Er mutterene skrudd eller løsnet med 12-kantpiper med mm.-dimensjon, er det ikke rart at de skades?
Jeg prøvde med 13/16 som krysset har, men klarte ikke å få den innpå.
Er du sikker på dette med 13/16. Jeg er ingen ekspert, men har lest flere steder 21mm er det korrekte. Har også fått litt erfaring med å skifte hjul på Tesla og har bare brukt 21mm
Jeg har skiftet over 20 ganger på flere Model S og Model X. Har god erfaring med 21mm fra biltema som bmw850 viser til. Eneste problemet jeg har hatt var en gang jeg hadde litt dårlig tid og ikke hadde pipen helt inne, da klarte jeg å ødelegge en av mutterene litt.
På nye Model X og S er det nå åpne mutre. Så setter du på plastkappe med forskjellig farge for pynt/beskyttelse utfra om du har sort, grå eller sølv felg.
Jeg kjøpte et sett hos Tesla forrige uke og betalte rundt kr 4-500 for 20 mutre og 20 sorte plastkapper
http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Hjul-og-Dekk/Hjulmutterpiper-3-stk-2000021404/
Jeg har også momentnøkkel fra biltema.
http://www.biltema.no/no/Verktoy/Handverktoy/Pipe--og-Nokkelverktoy/Momentnokler/Momentnokkel-20210-Nm-2000016644/
Her er jekken jeg bruker.
http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Lofteverktoy/Garasjejekk-2-tonn-2000023478/
Like morro hver gang...
Sitat fra: nortrahof på lør 15. apr 2017, kl. 11:30
Hjulmuttere skal skrues på med 13/16"-pipe . Dette er en amerikansk bil og hjulmutterene er ikke i mm.
Bruker man mm.-verktøy er det ikke rart at hjulmutterene skades da det blir ca. 0,2 mm. til nærmeste passende mm.-pipe (som er 21 mm.)
En passende pipe finnes til tennplugger som har samme dimensjon. Ofte er slike piper 12-kant-piper. Bedre er det med 6-kantpiper - om man har noe valg. Er mutterene skrudd eller løsnet med 12-kantpiper med mm.-dimensjon, er det ikke rart at de skades?
Sitat fra: nortrahof på lør 15. apr 2017, kl. 11:30
Hjulmuttere skal skrues på med 13/16"-pipe . Dette er en amerikansk bil og hjulmutterene er ikke i mm.
Amerikanerne har bygd biler med metriske mål siden tidlig/midten av 80-tallet. Tommer lever bare videre på gamle biler. Alt nytt er metrisk.
Boltsirkelen til Tesla er jo 5x120mm og ikke 5 x 4-3/4" som et eksempel.
Jeg prøvde først en 21 mm. rørpipe - og denne var for slakk.
Deretter hentet jeg en 13/16"-pipe som er beregnet til tennplugger. Den passet akkurat! (Det bør ikke være belegg på mutteren.)
Begge piper jeg brukte er av "japansk presisjon" (TengsTool). Det er forskjell på presisjonen på "billigverktøy", så bruk skikkelig verktøy!
- Trodde at amerikanerne hadde gått over til metrisk system - for lengst? Det kan være at hjulmuttere "henger igjen" da tommesystem var vanlig der tidligere?
Det jeg glemte å si var at det er kun jeg som har "skrudd hjulmuttere" med dette verktøyet. For de som ikke får på plass annet enn en 21 mm. pipe, kan det være at hjulmutteren allerede er deformert?
Jeg har brukt Biltema sine kraftpiper og det ender hver gang med at mutterne sitter fast i pipa så jævla at jeg må skru den litt inn igjen og dra som bare for å få av pipa. Dette skjer hver eneste gang på hver eneste mutter.
Sitat fra: Megleren på lør 15. apr 2017, kl. 18:11
Jeg har brukt Biltema sine kraftpiper og det ender hver gang med at mutterne sitter fast i pipa så jævla at jeg må skru den litt inn igjen og dra som bare for å få av pipa. Dette skjer hver eneste gang på hver eneste mutter.
Har samme problem. Men etter at jeg begynte å ta pipa 1 mm ut så sluttet de å sette seg fast.
Ok, da har jeg i tillegg til noen nye muttere bestilt denne fra UK, etter tips fra et annet bilforum. Denne skal klare å få løs runde bolter:
http://www.ebay.com/itm/121857390352
(http://i.ebayimg.com/images/g/Jh0AAOSwYIhWi8bS/s-l500.jpg)
Ikke så billig, men ser for meg det kan være kjekt å ha :)
Sitat fra: sjokomelk på lør 15. apr 2017, kl. 13:04
Amerikanerne har bygd biler med metriske mål siden tidlig/midten av 80-tallet. Tommer lever bare videre på gamle biler. Alt nytt er metrisk.
Boltsirkelen til Tesla er jo 5x120mm og ikke 5 x 4-3/4" som et eksempel.
Det er utrolig som de tviholder på sine spesielle mål amerikanerne og britene. Inch, gallon, foot, yard, mile, +++, alt dette lever i beste velgående.
Når det gjelder boltsirkel er det enkleste å bare følge noe som allerede finnes, som de har gjort her. 5x120 er BMW.
Lett å finne deler til, som nav, bolter, bremseskiver, og faste mål som alle felgprodusenter enkelt kan produsere ut fra.
Fikk lappet høyre bakhjul da jeg fikk en skrue i dekket hos Dekk1 på Lade i Trondheim før påske. Når jeg nå skulle bytte til sommerdekk var det vanskelig å få 21 mm pipen på 4 av mutterne, og umulig på den siste. Klarte å få den siste av med å slå på en 22 mm pipe, men mutteren er ødelagt og bilen står igjen på jobbens verksted. Sinnsykt irriterende!
Byttet fra sommer til vinter selv med momentnøkkel for hånd, og resten av mutterne var fine. Tydelig at de har brukt slagverktøy. Siste gang de rører bilen min...
Noen som vet om de selges stykkvis hos Tesla?
Her må jeg bare få uttrykke min misnøye til Tesla Service Senter,(Stavanger i dette tilfellet)
Utelukkene her har min hjul blitt tatt av og på(hundre ganger sikkert)?
Men jeg skulle skifte dekk i fjor, og fikk ikke min 21mm pipe over muttrene... I forergelse måtte jeg tighte dem jeg fikk løs og kjøre til Tesla å spør, what....? tf....
Fikk til svar at jeg kunne selvfølgelig kjøpe nye.... Men jeg sa at det var utelukkene her dekkene var tatt av og på, og at jeg selv bytte manuelt. Hadde t.o.m pipen min med meg for å vise at den ikke ville på...
En teknikker kommer ut med en rundslitt pipe fra Wurth tror jeg? Og den gikk på selvfølgelig, så jeg måtte fint kjøpe 16 nye muttre som da passet min 21mm pipe som blir brukt pent 2 ganger i året.
Neste gang skal jeg filler kjøre inn til Tesla å "låne" den pipa som passer..
Jeg skjønner selvsagt at dem ikke gidder å skru av dekkene til 10 biler hver forsiktig for hånd hver dag, meeeeen, jeg hadde satt pris på nye muttre uten diskusjon..! I Satavnger er det et venterom med svære glass ut mot workshopen, og det ser brutalt ut mye av det som foregår med bilene.. Tør ikke å tenke på hvordan bilene blir prøvekjørt etter service.. Logger blir slettet osv...
Sitat fra: nortrahof på lør 15. apr 2017, kl. 17:05
Jeg prøvde først en 21 mm. rørpipe - og denne var for slakk.
Deretter hentet jeg en 13/16"-pipe som er beregnet til tennplugger. Den passet akkurat! (Det bør ikke være belegg på mutteren.)
Begge piper jeg brukte er av "japansk presisjon" (TengsTool). Det er forskjell på presisjonen på "billigverktøy", så bruk skikkelig verktøy!
- Trodde at amerikanerne hadde gått over til metrisk system - for lengst? Det kan være at hjulmuttere "henger igjen" da tommesystem var vanlig der tidligere?
Det jeg glemte å si var at det er kun jeg som har "skrudd hjulmuttere" med dette verktøyet. For de som ikke får på plass annet enn en 21 mm. pipe, kan det være at hjulmutteren allerede er deformert?
Får du på en 13/16" pipe (altså 20,6375 mm) er enten pipa eller mutterne dine svært slitt... Ytterste mål på originale muttere er 20,75 mm, innerst er de nøyaktig 21 mm.
Noen som vet hvordan du får av plasthylsene som sitter på muttrene på en pen måte? Dro sønder to idag og har stanset hjulbyttet inntil videre.. Dette gjelder nokian r2.
Jeg drar de lett av med fingrene. Har gjort det i tre år nå.
Du setter dit dem med fingrene også?
Kanskje det går an å bruke noe slikt?
https://www.aliexpress.com/item/Wheel-Lug-Bolt-Nut-Center-Cover-Cap-Extractor-Removal-Tool-For-Volkswagen-Audi-C45/32807815020.html?spm=2114.13010608.0.0.jPAiag
Sitat fra: keepitsimple på man 01. mai 2017, kl. 15:19
Du setter dit dem med fingrene også?
Ja! Tar meg under ett minutt og ta dem av og på. Har sett noen trøbler litt med disse, skjønner det egentlig ikke. Jeg har plast-hylser på mutterne på mine originale 21" grå Teslafelger. Ikke på 19".
Sikker på at du mener de samme? De nye kom veldig nylig. De gamle et jo basere for å få til å matche med grå felger.
Kan godt hende at de nyere er annerledes. Min bil er tre år.
Sitat fra: Sbr på søn 23. apr 2017, kl. 16:45
Får du på en 13/16" pipe (altså 20,6375 mm) er enten pipa eller mutterne dine svært slitt... Ytterste mål på originale muttere er 20,75 mm, innerst er de nøyaktig 21 mm.
I så fall er bilen levert med "slitte muttere" fra TM! - Det tror jeg ikke!?
Jeg oppdaget dette ved første hjulskift at 21mm. ikke passet da pasningen var for slakk - derfor 13/16" som passet akkurat. Nå har jeg lagt om hjulene 4 ganger med 13/16" og det er ingen utvikling til at dette endres.
For de som bruker 12-kantpiper, vil målene i ytterkant være avgjørende og selv på 6-kantpiper vil en feil pipe legge belastningen på ytterkanten.
Jeg bruker kun det som regnes for kvalitetsverktøy og pipene er ikke slitt. Jeg prøvde flere 21mm-piper første gangen både 6- og 12-kant.
21mm passer på mine muttrer.
For dere som sliter med å få bort plasshylsene på muttrene. Jeg brukte demonteringsjern fra biltema i plast.
Ikke bruk 6 kant pipe..
Min (kjøpt brukt) har ikke hylser, men det var kanskje ikke det på de første modellene?
Min Grip Tite fra UK har fortsatt ikke kommet så kjører i 10+ varmegrader på piggdekk :(
Det var hylser på de grå 21".
Langtur med kona og ene ungen til helga og ikke særlig keen på å kjøre i3'n. Grip-tite'n ligger i tollen enda...
Kjøpte latmannsarm og den dyreste 21-koppen de hadde på Jula. Hamret den innpå de to muttrene som var runde og klarte å få dem av. Sitter noen myke metallhylser på dem, er det de dere snakker om på grå felger også eller er disse virkelig så dårlige. Har jo byttet dekk i 25 år uten problemer inntil nå...
Facelift-felgene ser ikke ut til å passe helt... Muttrene stikker ut langt mer, men får de langt nok på til at felgene sitter. Er dette noe problem? Tenker at kanskje dekkene blir lenger inn i hjulbuen...?
Bra jobba! :)
Hvor lang latmanns fandt du på Jula?
Var det 1/2 kobling?
1/2 ja. Den er vel rundt 50cm tipper jeg. Langt bedre kraft enn med det hjulkrysset jeg hadde i alle fall.
Sitat fra: JorgenM på fre 05. mai 2017, kl. 12:44
1/2 ja. Den er vel rundt 50cm tipper jeg. Langt bedre kraft enn med det hjulkrysset jeg hadde i alle fall.
Hjulkryss og faste muttere/bolter kan fort bli et C-moment i akrobatikk! Stable klosser og planker under den utstikkende enden av hjulkrysset så man kan hoppe på det for å løsne muttere er skumle saker. Gjorde det før, men har fått meg latmannsarm som gjør susen. Hadde et bilig hjulkryss der den mest brukte armen sikkert er vridd en halv omdreining. :o
Jeg endte opp med å sette på (de støyende) 21-tommerne til slutt, ikke de nye facelift-19-tommerne jeg nettopp kjøpte. Skal høre med Tesla angående utstikkende muttre på mandag.
Nå forsvant TPMS-feilmeldingen jeg har hatt siden jeg byttet til vinterdekk i fjor også, burde vel ha den på EU-kontroll nå da, må bare sjekke om mønsterdybden er innafor først...
Har skiftet til vinterdekk i dag, og oppdaget at noen har skiftet ut mutrene mine. Enten er det Dekk1 som byttet dem ut da de la på nye sommerdekk i mars eller så er det Tesla som har skiftet dem ut da de skiftet dekktrykksensorer i august. Jeg har ihvertfall ikke betalt noe for dem. :)
Jeg sendte e-post til Tesla (Ålesund) i mai og klagde på kvaliteten på hjulmuttrene, og fikk som svar at de skulle sende meg nye på garanti. Dukket opp i posten dagen etter.