Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Populære temaer => Kjøpe elbil? => Emne startet av: burner på søn 29. jan 2017, kl. 23:13
Hei!
Ny på forumet og ny potensiell elbil eier... Usikker om det er feil å opprette et emne på dette men dere får gi meg feedback om det er feil :P
Er på utkikk etter en Leaf, tror det er det beste alternativet for oss med 3 barn og ønske om en elbil under 150.000 som allikevel ikke er så gammel. Ville jo gjerne hatt en Tekna utgave med Carwings og 6,6kw lader men ser at man da må opp i pris eller kjøpe en USA modell... Sistnevnte har jeg lyst å unngå selv om det sikker vekker følelser hos mange i forumet :P (beklager på forhånd for det) ;)
Er dette et godt kjøp? Evt hva bør man få den for hvis man skal gi bud?
https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=89866868
Det der ser mistenkelig ut som en gen 1 Leaf. Dvs uten varmepumpe. Batterirapporten fra Nissan kan du bruke til å xxxx deg i xxxx med.Sjekk batteriet med Leafspy.
Får du bilen for 100 000 er det nok verdt det.
Dette er første generasjon uten varmepumpe som gir mindre rekkevidde på vinter enn andre generasjon som kom siste halvdel av 2013. Om det ikke er et problem blir du nok fornøyd, men prisen må ned.
Takk for svar :D
Får prøve meg med et bud. Vil helst ha en Evalia 7 seter med lengre rekkevidde men den er ikke kommet enda så da funker denne enn så lenge :)
Denne:
https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=89809086
Står NORDIC edition så det er en Tekna med tekstilseter, 159' er litt over budsjett, men det er G2 fra 2015 med gjenstående nybilgaranti.
Det er en sjangs for at bilen kan være importert, men annonsen skriver at den selges med gjenstående nybilgaranti.
6,6kW-lader har den ikke, men det har ikke 2013-modellen din heller. Med Chademo så får du uansett ladet på en halvtime de gangene du trenger det så jeg anser 6,6kW-lader nice-to-have som jeg selvfølgelig hadde valgt ved kjøp av ny bil.
OBS! Leaf fra USA har ikke nakkestøtter i midten bak. Det ble en showstopper for oss med 3 barn som alle er vokst ut av stoler og puter.
Lars
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på man 30. jan 2017, kl. 16:02
OBS! Leaf fra USA har ikke nakkestøtter i midten bak. Det ble en showstopper for oss med 3 barn som alle er vokst ut av stoler og puter.
Ville det ikke da vært relativt enkelt å bytte til baksetet/ryggen fra en vraket Euro-Leaf? Eller er det kanskje ulik konstruksjon?
Sitat fra: sylwester på man 30. jan 2017, kl. 12:50
Denne:
https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=89809086
Står NORDIC edition så det er en Tekna med tekstilseter,
Det står "Acenta Nordic", ser ikke ut som om det er en "norsk" Nordic, den norske har LED, 17'', 360 graders kamera og BOSE-anlegg i tillegg til Acenta. Så det er nok utstyrsnivå tilsvarende norsk Acenta.
Noen tanker om denne da?
Synes det er utrolig forskjellige priser på bilene..
Denne ser ut til å ha alt av utstyr og da holder den seg også bedre i pris. Forventet pristap 20.000/år?
https://www.finn.no/89521398
Sitat fra: burner på tir 31. jan 2017, kl. 08:43
Noen tanker om denne da?
Synes det er utrolig forskjellige priser på bilene..
Denne ser ut til å ha alt av utstyr og da holder den seg også bedre i pris. Forventet pristap 20.000/år?
https://www.finn.no/89521398
Den ser veldig bra ut! Masse bil for pengene. Men om du kryper opp mot 200 000 er det mange elbiler som blir tilgjengelige, så anbefaler deg å sjekke ut alternativene også. Både E-Golf og Soul er tilgjengelige for under 200 000.
Sitat fra: Crown på man 30. jan 2017, kl. 16:44
Sitat fra: sylwester på man 30. jan 2017, kl. 12:50
Denne:
https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=89809086
Står NORDIC edition så det er en Tekna med tekstilseter,
Det står "Acenta Nordic", ser ikke ut som om det er en "norsk" Nordic, den norske har LED, 17'', 360 graders kamera og BOSE-anlegg i tillegg til Acenta. Så det er nok utstyrsnivå tilsvarende norsk Acenta.
Er vel kun de siste årgangene Nordic kom med 17", -13/-14/-15 tror jeg ikke har 17", men det er uansett ikke noe å "hige" etter..
Ikke lyktespylere, så dette er en EU-import.
Ser ikke noe BOSE-merke, så skal ikke garantere at det er 360-kamera heller på akkurat den der. Vil tro det er en Acenta med LED-lys.
Utrolig mye feilannonsering på Leaf.
Mange 1.gen som annonseres som Tekna.. Tekna eksisterte ikke den gang.
Skal 1-gen bli omtalt som en av dagens utstyrsklasser blir det vel Acenta som er mest riktig siden den har navi og appstøtte. Den har ingenting av det som Tekna har i tillegg så det blir galt å kalle den det.
Hei!
Skyter inn en ny her, vi har enda ikke kjøpt oss Leaf men er helt på nippet. Noen tanker om denne?
https://www.finn.no/88679822
Fått pruta den litt ned også :)
Sitat fra: sylwester på fre 10. feb 2017, kl. 10:57
Skal 1-gen bli omtalt som en av dagens utstyrsklasser blir det vel Acenta som er mest riktig siden den har navi og appstøtte. Den har ingenting av det som Tekna har i tillegg så det blir galt å kalle den det.
Tja, blir det ikke mer som Nordic da?
Alle 1.gen har vel LED nærlys og roundview kamera? Dette mangler Acenta.
Men, Nordic har Bose i tillegg.
Sitat fra: burner på ons 15. feb 2017, kl. 17:10
Hei!
Skyter inn en ny her, vi har enda ikke kjøpt oss Leaf men er helt på nippet. Noen tanker om denne?
https://www.finn.no/88679822
Fått pruta den litt ned også :)
I motsetning til visse brukere på Tesla-delen av forumet ser jeg ingen grunn til å "prate opp" verdien på bilene. Jeg synes den fremstår litt dyr selv om den er aldri så norsk. Prisforskjellen mellom norsk og importbil blir stadig mindre når bilene blir mindre verdt. Klarer du å dra den ned 10-15K så er det nok ikke noe dårlig kjøp. Og den har jo godt med mønster igjen på vinterdekkene...
Siden du er ny her tillater jeg meg å gi deg en liten leksjon... Det er faktisk ganske stor forskjell i rekkevidden på 1.gen og 2.gen vinterstid. Det er mulig å kompensere noe, men da må man fryse. Hvis økonomien din tillater det så er nok en 2.gen et bedre valg.
Du bør absolutt skaffe deg en variabel ladekabel. Charge-Amps har fått gode kritikker, men det finnes også andre. Da kan man lade med 60% mer enn med den som følger med bilen, men også kunne dele en strømkurs ved å bare lade på 6 amp. Det er ikke uvanlig å finne en 10 amp kurs som har har garasjeporter, lamper osv. Da kan man ikke lade med den medfølgende ladekabelen.
Sitat fra: nr1rayner på ons 15. feb 2017, kl. 18:32
Alle 1.gen har vel LED nærlys og roundview kamera?
Gen.1 har LED, men bare vanlig ryggekamera. 360 graderskameraet kom først på gen.2 Tekna og Nordic.
Ser også etter Leaf om dagen. Har søkt på privatsalg av 15 modeller. Finner mange som sier bilen er i daglig bruk men registrert for et par uker siden.
Hvor mye tjener de egentlig på USA importen?
Sitat fra: paulketil på fre 17. feb 2017, kl. 15:13
Ser også etter Leaf om dagen. Har søkt på privatsalg av 15 modeller. Finner mange som sier bilen er i daglig bruk men registrert for et par uker siden.
Hvor mye tjener de egentlig på USA importen?
De mest useriøse får kjøpt -11 og -12 Leafer for $3000-$5000 per stk avhengig av utstyr og tilstand. Så betaler de rundt $1500 i transport. Så kommer norske "avgifter" på rundt 5000,- Det er ikke vanskelig å få en USA LEAF på norske skilter for under 60 000 norske kroner, så selger man dem for 100 000,-. Avhengig av hvor effektiv man er så kan man gjøre hele jobben på 5-6 timer.
De mer seriøse derimot kjøper bare biler som har alle 12 streker, (og helst byttet batteri) eller de som har færre enn 9 streker og sørger for å få byttet batteriet der borte. Dette gjør at de bilene de kjøper inn er dyrere, og de bruker langt mer tid på det. Og de kan også ha store utgifter til takstmenn og hjelpere i USA. Dette tror jeg det ikke er så mye butikk i lenger annet enn for de store og mer seriøse som Sør-Import og Autonova som kjøper i bulk.
Det var også en periode det var svært populært å ta inn biler til Norge via Latvia, Romania osv. Dette var vrak som ble fikset opp og sendt til Norge som ferskt brød. Flere av dem var totalskadd etter orkanen Sandy. Saltvann en halvmeter inne i bilen... Og det er tvilsomt om noe av sikkerhetsutstyret ble testet eller byttet....
Hvis du skal kjøpe deg en USA bil må du sjekke at alle 12 batteristrekene er der. Søk også opp VIN nummeret på google eller lign. Be selger om kopi av Carfax. Har han ikke det, gå videre med pengene og vettet i behold.
Husk at USA leaf har i praksis null garantier i Norge fra Nissan uansett hva selger sier. Seriøse bilselgere kjøper ekstern garanti for deg. Nissan voider garantien hvis bilen er mer enn 6 mnd utenfor USA, og for å benyttet deg av garantien innen de 6 mnd må du selv betale for frakt frem og tilbake.
Det finnes også en drøss med EU-importerte biler som selger hevder er "lik norsk" eller "nordisk" eller annet. Disse har begrenset garanti i Norge selv om enkelte selgere hevder noe annet.
Du bør også bruke litt tid på dette forumet.
Hvis du vet du skal ha Leaf ville jeg enten ha kjøpt inn ODBII-dongel eller lånt en av en leafeier, slik at du kan sjekke eksakt hva state of health er. Typisk vil en norsk g1 være på 90-tallet og des høyere des bedre er batteriet vedlikeholdt. Du ser og hvor mye den er hurtiglada og et misvisende tall på antall vanlige ladinger som sikkert kan deles på 2 og fremdeles være litt høyt. (er det timer teller nissan 2 ganger, en når du kobler til og en når lading starter)