Skrevet av: jhenrikb på lør 28. jan 2017, kl. 22:35
Vi kjøpte Kia soul i Mai 2016.
Kjørestilen vår er "normal" dvs. 110kmt på E6, gasse på litt ekstra ut og inn av rundkjøringer osv. Skiller oss ikke ut blandt mengden med for rolig eller aggresiv kjørestil.
Kjørte en del med Kiaen, og den lå jevnt på 15.5-16KW/100km. Så kom November måneden med noen dager med -7 til -10 celcius og den økte til 18kw/100km som var greit, da vi visste at det ville bli noe dårligere på vinteren.
Nå som det er null celcius, står den jevnt på 22kw. Jeg har dobbeltsjekket dekktrykk også og det er fint.
Kalkulatoren sier 100km på 100%, og siden denne kalkulerer seg på kjørestilen stemmer denne faktisk ganske godt med antall km som er igjen etter en langtur. Kjørte i dag t/r 8.5mil til lillestrøm og etter GPS beregning skulle vi ha 16km igjen hjemme, bilen viste 18km så denne var bra.
Batteristreken lader seg helt opp og ingen streker er borte.
Noen som har hatt tilsvarende problem?
bilen har kun gått 20 000km.
Mvh
John Henrik Bergene
Skrevet av: AppleKnocker på lør 28. jan 2017, kl. 23:20
Du må ikke la deg lure av de på forumet som påstår de kjører 20 mil vinterstid med Soul.
Skrevet av: jhenrikb på søn 29. jan 2017, kl. 03:50
Poenget mitt var at da første vinteren kom og det var minus 10, brukte den 18-19kw /100km. Nå er det 0 grader, computeren er resatt og må kjøre ganske pent for å komme under 22kw/100km. Ikke snø, slafs eller den slags heller. Veien er helt bar.
Så lurte på om dette var helt normalt.
Skrevet av: gigafactory på søn 29. jan 2017, kl. 06:54
Skrevet av: turfsurf på søn 29. jan 2017, kl. 07:41
Skrevet av: jhenrikb på søn 29. jan 2017, kl. 13:19
Jeg er klar over forhold osv osv. Merker jo enorm forskjell på langturer ved å ligge i 100 i stede for 110. Skilte ca 3 mil på en tur i sommer.
Skrevet av: paaland på søn 29. jan 2017, kl. 17:45
Skrevet av: kVArh på søn 29. jan 2017, kl. 21:13
Litt forskjellige veier, men nok over 50% motorvei.
Kjører stort sett med CC på ca 95km/t (på speedometeret) på motorveiene.
Ellers er det full komfort med varme og evt kjøling.
Har ikke kjørt i ordentlig snø/slaps, men de "kalde" turene har stort sett vært "saltlake"turer.
Temperaturen har tydeligvis betydning!
Forbruket er basert på % brukt. Regner 100% lik 27kWh.
| Fra | Til | Temp. | Ladinger | Brukt % | Km | kWh | kWh/km |
| 21.05.2016 | 25.05.2016 | + 15 til + 25 | 16 | 782 | 1382 | 211,14 | 0,153 |
| 21.10.2016 | 21.10.2016 | +1 til +4 | 4 | 283 | 412 | 76,41 | 0,185 |
| 28.10.2016 | 28.10.2016 | +3 til +11 | 4 | 258 | 432 | 69,66 | 0,161 |
| 25.11.2016 | 26.11.2016 | +5 til +10 | 8 | 373 | 592 | 100,71 | 0,170 |
| 30.12.2016 | 01.01.2017 | +2 til +8 | 9 | 441 | 698 | 119,07 | 0,171 |
| 16.01.2017 | 16.01.2017 | -14 til 0 | 4 | 301 | 401 | 81,27 | 0,203 |
| 23.01.2017 | 23.01.2017 | - 10 til 4 | 5 | 301 | 410 | 81,27 | 0,198 |
Skrevet av: nr1rayner på søn 29. jan 2017, kl. 23:37
Etter en tur i ca -10C UTEN varme i Leafen stusset jeg på at jeg ikke klarte 1km pr % i 80-90 km/t. Om sommeren går det gjerne både 1,3 og 1,4 km pr %.
Forklaring var ganske enkel med tykkere luft i kaldt vær. Litt grove tall, men forvent ca 30% høyere forbruk pga luftmotstand i -10C enn i +10C. Mulig det utgjør mer på Soul enn Leaf..
I tillegg kommer strøm til varmeapparatet.
Sånn sett forventer jeg vel minst 22kwh/100km med din kjøring i -7/-10C.
Ser forøvrig ikke bort fra at kjørekomputer i Soul er like kronisk ustabil som i Leafen.
Har kjørt testtur på ca 35 km hvor alle data har sagt at en tur hadde lavere forbruk, mens snittforbruk oppgitt i bilen var høyere..... :o
Skrevet av: jhenrikb på søn 29. jan 2017, kl. 23:58
Sitat fra: kVArh på søn 29. jan 2017, kl. 21:13
Her er en liten tabell med litt lengere turer.
Litt forskjellige veier, men nok over 50% motorvei.
Kjører stort sett med CC på ca 95km/t (på speedometeret) på motorveiene.
Ellers er det full komfort med varme og evt kjøling.
Har ikke kjørt i ordentlig snø/slaps, men de "kalde" turene har stort sett vært "saltlake"turer.
Temperaturen har tydeligvis betydning!
Forbruket er basert på % brukt. Regner 100% lik 27kWh.
Fra Til Temp. Ladinger Brukt % Km kWh kWh/km 21.05.2016 25.05.2016 + 15 til + 25 16 782 1382 211,14 0,153 21.10.2016 21.10.2016 +1 til +4 4 283 412 76,41 0,185 28.10.2016 28.10.2016 +3 til +11 4 258 432 69,66 0,161 25.11.2016 26.11.2016 +5 til +10 8 373 592 100,71 0,170 30.12.2016 01.01.2017 +2 til +8 9 441 698 119,07 0,171 16.01.2017 16.01.2017 -14 til 0 4 301 401 81,27 0,203 23.01.2017 23.01.2017 - 10 til 4 5 301 410 81,27 0,198
Denne kunne vært identisk til hva vi har erfart også.
Har hatt dager med snø, slaps og motvind osv der bilen har brukt 22-24kw/100km, men det har også vært helt forventet etter de forholdene.
Greia nå er at det ikke er motvind, veien er bar, det er 10 grader varmere, ikke regn. "ingen ting" kan man si. Og bilen bruker likevel 22kw/100km. Er dette jeg stusser over. Jeg haddde forventet at bilen skulle gå under 20 igjen, men at den holder seg rundt 19-20 er også forventet. Har jo kjørt tusenvis av km i samme forhold, men da med mye lavere forbruk.
edit: skal prøvekjøre en Tesla i morgen, så kanskje dere ser meg på luksusfellen ::)
Skrevet av: HenryJac på man 30. jan 2017, kl. 21:07
Sitat fra: jhenrikb på søn 29. jan 2017, kl. 23:58Still deg i kø, har bestilt for 16 dager siden. :oSitat fra: kVArh på søn 29. jan 2017, kl. 21:13
Her er en liten tabell med litt lengere turer.
Litt forskjellige veier, men nok over 50% motorvei.
Kjører stort sett med CC på ca 95km/t (på speedometeret) på motorveiene.
Ellers er det full komfort med varme og evt kjøling.
Har ikke kjørt i ordentlig snø/slaps, men de "kalde" turene har stort sett vært "saltlake"turer.
Temperaturen har tydeligvis betydning!
Forbruket er basert på % brukt. Regner 100% lik 27kWh.
Fra Til Temp. Ladinger Brukt % Km kWh kWh/km 21.05.2016 25.05.2016 + 15 til + 25 16 782 1382 211,14 0,153 21.10.2016 21.10.2016 +1 til +4 4 283 412 76,41 0,185 28.10.2016 28.10.2016 +3 til +11 4 258 432 69,66 0,161 25.11.2016 26.11.2016 +5 til +10 8 373 592 100,71 0,170 30.12.2016 01.01.2017 +2 til +8 9 441 698 119,07 0,171 16.01.2017 16.01.2017 -14 til 0 4 301 401 81,27 0,203 23.01.2017 23.01.2017 - 10 til 4 5 301 410 81,27 0,198
Denne kunne vært identisk til hva vi har erfart også.
Har hatt dager med snø, slaps og motvind osv der bilen har brukt 22-24kw/100km, men det har også vært helt forventet etter de forholdene.
Greia nå er at det ikke er motvind, veien er bar, det er 10 grader varmere, ikke regn. "ingen ting" kan man si. Og bilen bruker likevel 22kw/100km. Er dette jeg stusser over. Jeg haddde forventet at bilen skulle gå under 20 igjen, men at den holder seg rundt 19-20 er også forventet. Har jo kjørt tusenvis av km i samme forhold, men da med mye lavere forbruk.
edit: skal prøvekjøre en Tesla i morgen, så kanskje dere ser meg på luksusfellen ::)
Vil spare noen kr (8.000,-) om du skal ha modell s eller x kan du bruke "henry1428"
Skrevet av: B-flat på tir 31. jan 2017, kl. 14:24
Har du nullstilt forbruksmåler for hver tur? Hvis ikke, så vil tallene du leser av være gjennomsnittsforbruk. Da er det naturlig at det gradvis økte i november og videre frem til nå. Det er mange tråder om dette her på forumet.
Skrevet av: Counterpointer på tir 31. jan 2017, kl. 21:37
Sitat fra: AppleKnocker på lør 28. jan 2017, kl. 23:20En må heller ikke la seg lure av demagoger som bevist poster påstander som ikke stemmer
Du må ikke la deg lure av de på forumet som påstår de kjører 20 mil vinterstid med Soul.
Jeg har aldri sett noen påstå at de kjører 20 mil på vinter med Soul, og jeg har fulgt forumet og Facebook gruppa til Soul i to år....
Det som er reelt er 14 mil nå.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170131/dacf1fe260af39cb0e1e6eed529ba8b6.jpg)
En lading, en dag, fem turer, fire kalde starter, 20 grader varme, vanlige veier 50-80 km/t , ikke sparekjøring.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Svein Evensen på ons 01. feb 2017, kl. 10:27
Skrevet av: madsskon på ons 01. feb 2017, kl. 13:45
Har trådstarter 34 psi gir det dårligere rekkevidde enn 40.
Men har trådstarter nullet ut forbruket på en stund? Hvis ikke viser den jo ikke riktig..
Skrevet av: HenryJac på ons 01. feb 2017, kl. 23:53
Hadde 4% i rest.
Skrevet av: jhenrikb på søn 05. feb 2017, kl. 02:08
Sitat fra: madsskon på ons 01. feb 2017, kl. 13:45
Stemmer det Svein Evensen sier. 20 mil om sommeren er ikke noe problem, ei heller 15 mil i 0 grader.
Har trådstarter 34 psi gir det dårligere rekkevidde enn 40.
Men har trådstarter nullet ut forbruket på en stund? Hvis ikke viser den jo ikke riktig..
Den er nullet. Vi sjekker det ut hos forandler, mulig dem ser noe.
Turen vi merket det på var fra Maura til Lillestrøm som kun er 80km t/r. Da gjenstod det 16km på batteri-kalkulatoren som vi syns var merkelig. Det var ikke vind, ikke regn snø eller noen form for ekstra motstand. Veien var tørr og det var 0 grader. Vi fulgte trafikken som var 100km/t da vi ikke hadde dårlig tid.
Skrevet av: Soulranger på ons 08. feb 2017, kl. 17:57
Synes forbruket til trådstarter høres rett ut i forhold til den høye farten.
Skrevet av: Richard T på fre 10. feb 2017, kl. 21:49
Sitat fra: Svein Evensen på ons 01. feb 2017, kl. 10:27
20 mil på vinteren har heller ikke jeg sett påstått. Sommertid, og gunstige forhold, opplever jeg å klare å kjøre litt i overkant av 2 km pr.%. Ser at trådstarter bruker 34 psi i dekkene. Selv bruker jeg 40psi. I disse dager kjører jeg 14-15 mil. (Ikke motorvei)
40 psi? Skjønner at folk vil ha lav rullemotstand, men 40 psi er vel litt i overkant sånn med tanke på veigrep og jevn slitasje av dekket, eller?
Skrevet av: Ebe på lør 11. feb 2017, kl. 20:04
Anbefalt på Soul ved vanlig last er 33 psi, altså ca. 2,25 bar. Syntes ikke 2,75 bar hørtes så avskrekkende mye ut egentlig?
Skrevet av: Stig-Arne på søn 12. feb 2017, kl. 22:16
Anbefalingene som står på bilen, er ved en ribbet bil, altså egenvekten som står i vognkort.
Men av en eller annen grunn legger bilene ganske så betydelig på seg når de kommer på veien.
Min bil mener jeg veier vel 17-1800 kg, selv om den bare står oppført med 1565 kg som egenvekt.
Og da sier det seg selv at man på kjøre på med mer luft i dekkene.
I tillegg til at asfalten her til lands har mye spor, og lavt lufttrykk vil slite veldig mye på kantene på dekket.
Så vil alltid anbefale å ligge minst 10 % over anbefalt dekktrykk.
Skrevet av: kammiz på man 13. feb 2017, kl. 10:48