Skrevet av: Rapid på søn 08. jan 2017, kl. 19:56
http://www.teslarati.com/rivian-automotive-ev-startup-buys-mitsubishi-plant/ (http://www.teslarati.com/rivian-automotive-ev-startup-buys-mitsubishi-plant/)
http://insideevs.com/electric-vehicle-startup-rivian-automotive-purchases-former-mitsubishi-factory/ (http://insideevs.com/electric-vehicle-startup-rivian-automotive-purchases-former-mitsubishi-factory/)
Skrevet av: Counterpointer på søn 08. jan 2017, kl. 23:53
Blir spennende å se hva de kommer med, bør jo skje snart nå når de har produksjonsklar fabrikk på størrelse med en halv Gigafactory.
Skrevet av: AmocoCadiz på man 09. jan 2017, kl. 00:15
(men hvor spennende biler vil de lage når de velger å etablere seg i byen Normal, Il?! ;) )
Skrevet av: Maximus på man 26. nov 2018, kl. 17:21
https://www.youtube.com/watch?v=H7XqPB6-NSA
Batteristørrelser på 105, 135 og 180 kWt, mhv 370+, 480+, og 640+ km rekkevidde ifølge produsenten.
Mer hos insideevs (rettet):
https://insideevs.com/rivian-r1t-electric-pickup-truck-world-debut/
Det skal også snart presenteres en SUV basert på samme plattform.
Skrevet av: Counterpointer på man 26. nov 2018, kl. 18:58
Sitat fra: Maximus på man 26. nov 2018, kl. 17:21Tusen takk for posting
Det første av dyrene deres er ute av sekken, og selv om utseendet gir i hvert fall meg assosiasjoner til en framtidsvisjon fra nittitallet, så må det da gå an å trives i denne her:
https://www.youtube.com/watch?v=H7XqPB6-NSA
Batteristørrelser på 105, 135 og 180 kWt, mhv 370+, 480+, og 640+ km rekkevidde ifølge produsenten.
Mer hos insideevs (rettet):
https://insideevs.com/rivian-r1t-electric-pickup-truck-world-debut/
Det skal også snart presenteres en SUV basert på samme plattform.
Har ventet på denne. De har også fabrikk med kapasitet for ca 200 000 biler (tidligere Mitsubishi fabrikk)
Skrevet av: OhmPaPa på tir 27. nov 2018, kl. 12:23
Siden den er amerikansk så regner jeg med at den kan dra en 5th-wheel?
Hvilken kommer først i salg av denne og Tesla sin tro?
Må begynne å spare...
Skrevet av: OhmPaPa på tir 27. nov 2018, kl. 12:24
https://www.teslarati.com/rivian-rt1-pickup-truck-specs-features-price-range-speed-towing-capacity/ (https://www.teslarati.com/rivian-rt1-pickup-truck-specs-features-price-range-speed-towing-capacity/)
Skrevet av: Maximus på ons 28. nov 2018, kl. 00:45
(https://d2t6ms4cjod3h9.cloudfront.net/wp-content/uploads/2018/11/A.-Rivian_R1S_Front-4000x3000-e1543345511517.jpg)
(https://d2t6ms4cjod3h9.cloudfront.net/wp-content/uploads/2018/11/C.-Rivian_R1S_Interior_Cutaway-e1543093765105.jpg)
Bilen blir utstyrt med de samme batteripakkene som pickup'en, og med 180 kWt-batteriet skal den klare 660 kilometer på en lading. Det her må være en aktuell bil for de som ønsker å trekke med seg ei stor campingvogn på tur. 3500 kg hengervekt. Dessverre ser det ut til at syvsetervarianten utgår med det største batteriet.
Litt overrasket over det "gammelmoderne" utseendet, den firkantede og noe flattrykte profilen hører liksom hjemme i en annen tid. Liker det.
Hele bilen er kortet inn med en liten halvmeter sammenlignet med pickup'en, så totallengden er rett i overkant av fem meter. Egenvekten er tilsvarende på 2650 kg, og den får den samme frunken på 330 liter. Motoroppsett og ytelser ser ut til å være identiske.
Vi europeere får visst ikke reservere enn så lenge. Håper firmaet holder ut de nærmeste årene, salgsstart er i hvert fall satt til 2020/2021.
Lenker:
http://products.rivian.com/suv/
https://insideevs.com/rivian-debuts-r1s-electric-suv/
Skrevet av: geear på ons 28. nov 2018, kl. 09:29
Hadde de bare klart å implementere frontlyktene på et annet vis, så hadde det sett ganske bra ut.
Ser iallfall ut som de har gitt blanke i aerodynamikk. Forbruket vil nok bli ganske drastisk.
Skrevet av: vartli på ons 28. nov 2018, kl. 13:58
Skrevet av: Electrix på ons 28. nov 2018, kl. 15:12
Sitat fra: vartli på ons 28. nov 2018, kl. 13:58Det gjør de nok, sånn ca 3-5 år etter at et ukjent merke har kommet med en slik bil...
Den SUV'en så jo ut til å være en flott familiebil for oss med fire unger. Håper noen av de kjente merkene også kommer med noe liknende til en lavere pris. Litt skeptisk til å satse på et nytt merke.
Skrevet av: LA-Thing på tor 29. nov 2018, kl. 18:57
Sitat fra: gr på ons 28. nov 2018, kl. 09:29
Hadde de bare klart å implementere frontlyktene på et annet vis, så hadde det sett ganske bra ut.
Ser iallfall ut som de har gitt blanke i aerodynamikk. Forbruket vil nok bli ganske drastisk.
Enig i at frontlyktene krever tilvenning, ellers ikke så galt design.
Minner litt om Range Rover. Den har vel heller ingen imponerende Cw-verdi men til gjengjeld stort frontareal og ditto forbruk. Siden de oppgir 660km på 180kWt kapasitet antar de jo selv et forbruk i området 350-400 Wt/km.
Skrevet av: Elbil fundamentalist på tor 29. nov 2018, kl. 21:39
https://youtu.be/T4rcTOU8cBk
Skrevet av: Counterpointer på tor 29. nov 2018, kl. 22:42
Men dette er noe helt nytt. Tror de hadde solgt godt i Norge med de spesifikasjonene .
Skrevet av: Counterpointer på fre 30. nov 2018, kl. 19:46
Sitat fra: knut.aulie på tor 29. nov 2018, kl. 22:42Stemte jo, men ikke så ille om dette slår til.
Er en god stund før Rivian kommer til Norge!
Men dette er noe helt nytt. Tror de hadde solgt godt i Norge med de spesifikasjonene .
https://www.tu.no/artikler/bekreftet-rivians-elektriske-suv-og-pickupkommer-til-norge/452382
Skrevet av: 1000kwh på lør 01. des 2018, kl. 10:05
Konge bil. Tror vi kommer til å se LANGT mer spennende biler fra alternative produsenter enn de trauste gamle..
Skrevet av: Counterpointer på lør 01. des 2018, kl. 11:06
Sitat fra: 1000kwh på lør 01. des 2018, kl. 10:05Det er det ingen tvil om. Rivian er et strålende eksempel, BYTON og for den saks skyld Lucid er andre eksempler.
Konge bil. Tror vi kommer til å se LANGT mer spennende biler fra alternative produsenter enn de trauste gamle..
Rivian har fordelen av å ha stor fabrikk og ha forberedt seg lenge før lansering.
Er virkelig spent på om de kommer til Norge i 2021.
Hva prisen blir på 180 kWh er også spennende. Men selv om de havner på det dobbelte av startpris (140 k $) vil de være en konkurrent til dagens X P100D
Skrevet av: Maximus på lør 01. des 2018, kl. 12:12
Trenger strengt tatt ikke en bil på denne størrelsen, men samtidig så vil alt av transportbehov være dekket. Kjører årlig minst en tur Trondheim-Troms, og da er stort sett alltid både bil og tilhengeren bakpå fylt full med sommerbagasje og siste års oppsamlede "dette skal til hytta" skrot. R1S vil gjøre den jobben med glans.
Skrevet av: Amatøren på fre 22. mar 2019, kl. 19:30