Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Populære temaer => Kjøpe elbil? => Emne startet av: putresopp på lør 07. jan 2017, kl. 00:44
Hei!
Jeg vurderer å kjøpe en ny leaf eller soul som bil nr 1, men det er vanskelig å bestemme seg! Jeg ser også at det kommer flere modeller fremover. Er det dumt å kjøpe elbil i dag? Hva mener folket? Alle innspill mottas med takk :)
Hei!
Det er alltid noe bedre rett rundt hjørnet.
Om du går for leaf, så gå for 30kwh utgaven. En grunn til at leaf og soul fortsatt selger i bøtter og spann. Kjempemessige biler.
Anbefaler også at du prøvekjører Ioniq før du bestemmer deg.
Den er en halv generasjon nyere enn leaf of soul.
Uansett hva du ender opp med, blir du nok fornøyd :)
Sitat fra: putresopp på lør 07. jan 2017, kl. 00:44
Hei!
Jeg vurderer å kjøpe en ny leaf eller soul som bil nr 1, men det er vanskelig å bestemme seg! Jeg ser også at det kommer flere modeller fremover. Er det dumt å kjøpe elbil i dag? Hva mener folket? Alle innspill mottas med takk :)
Nei, er absolutt ikke dumt å kjøpe elbil i dag! Er masse gode modeller på markedet, og ingen av elbilene som selges idag er dårlige kjøp. Prøvekjør, og velg den du liker best.
Både Leaf og Soul er strålende biler, men anbefaler deg å teste ut Ioniq også. Renault Zoe har også nylig kommet i ny utgave med 400 km (!) rekkevidde.
Hadde jeg måtte kjøpe en elbil i dag, er jeg ganske sikker på jeg ville kjøpt en Ioniq. :)
Ja, det er alltid dumt å kjøpe ny bil. Kapitalkostnadene er store og verdifallet de første årene er høye.
Det kommer stadig bedre og mer moderne modeller
Det siste jeg ville gjort nå var å kjøpe ny fossilbil, nå når elbilene har blitt så bra (og blir bedre) og drivstoffprisene stiger vil sansynligvis bruktprisene falle ekstremt når en 2017 modell fossilbil skal selges.
Så skal du kjøpe ny bil i dag, kjøp elbil hvis den dekker ditt daglige behov. En sparer fort 20.000 i året i driftsutgifter (og kan for ex. bruke halvparten til leiebil hvis en trenger lenger kjørelengde hvis en har en årlig langtur).
Kjøpte selv Ioniq - svært moderne, sikker og komfortabel bil som dekker alle mine behov for bil, bortsett fra at jeg nok et par ganger i året må betale for hjemkjøring hvis jeg handler store ting på IKEA. (Siden bilen ikke har krok).
Sitat fra: johnsalf på lør 07. jan 2017, kl. 10:24
Kjøpte selv Ioniq - svært moderne, sikker og komfortabel bil som dekker alle mine behov for bil, bortsett fra at jeg nok et par ganger i året må betale for hjemkjøring hvis jeg handler store ting på IKEA. (Siden bilen ikke har krok).
Interessant måte å forsvare eget valg på - først si at den dekker "alle mine behov", for så å si at den ikke gjør det allikevel. "Dekker de fleste av mine behov" ville vært riktig måte å si det på. ;)
Ellers vil jeg si at jeg stod i samme situasjon som trådstarter for en måned siden, og valgte å kjøpe en brukt bil både for å se om elbil var noe for oss, fordi jeg hadde behov for bil med en gang, og fordi jeg tror det er tryggere økonomisk å sitte på gjerdet med en brukt bil enn å kjøpe noe nytt akkurat nå. Med unntak av Ioniq, men den var det 3-4 måneders ventetid på. Nå så jeg noen si levering ved bestilling i dag er i juli. Om vi tok rett valg vet jeg ikke, men mer rekkevidde hadde vært "kjekt å ha", selv om vi stort sett kun småkjører.
Jeg skulle ha skrevet at Ioniq dekker alle daglige behov.
Vi nordmenn, meg selv inkludert, har tradisjonelt kjøpt bil som dekker ALLE behov - også det som vi svært sjelden har bruk for. (Har for ex hatt hengerkrok som brukes 1x pr år - dermed har "gratis hengerutleie" blitt ganske dyrt for meg - kroken kostet mer enn om jeg hadde fått varene hjemkjørt.).
Mange av oss har dermed hatt langt større og dyrere bil (innkjøp og bruk) enn nødvendig.
Jeg har tenkt litt alternativt, kjøpt bil som dekker 99% av behovet, og kjøper meg ut av resten (leiebil, frakt av varer hjem) - og sparer masse penger og miljø på det.
- Men nå er vi langt utenfor tema for denne tråden :-)
Takk for tilbakemeldinger og innspill. Jeg har i dag prøvekjørt en Soul Exclusive hos Bertel O Steen - 2015 med 15000km på tellern. De skulle ha 235.000,- med 2stk ladekabler, sommer/vinterhjul og 15000km service inkludert. I morgen blir det å sjekke ut en brukt 30kwh leaf, men jeg må si jeg falt litt for Soul'n da jeg satt godt og hadde masse komfort, hva tenker dere om prisen?
Hva tror dere er reel forskjell i rekkevidde mellom 30KW Leaf og Soul?
Sitat fra: johnsalf på lør 07. jan 2017, kl. 12:33
Jeg skulle ha skrevet at Ioniq dekker alle daglige behov.
Vi nordmenn, meg selv inkludert, har tradisjonelt kjøpt bil som dekker ALLE behov - også det som vi svært sjelden har bruk for. (Har for ex hatt hengerkrok som brukes 1x pr år - dermed har "gratis hengerutleie" blitt ganske dyrt for meg - kroken kostet mer enn om jeg hadde fått varene hjemkjørt.).
Mange av oss har dermed hatt langt større og dyrere bil (innkjøp og bruk) enn nødvendig.
Jeg har tenkt litt alternativt, kjøpt bil som dekker 99% av behovet, og kjøper meg ut av resten (leiebil, frakt av varer hjem) - og sparer masse penger og miljø på det.
- Men nå er vi langt utenfor tema for denne tråden :-)
Helt enig!
Sitat fra: putresopp på lør 07. jan 2017, kl. 15:56
Takk for tilbakemeldinger og innspill. Jeg har i dag prøvekjørt en Soul Exclusive hos Bertel O Steen - 2015 med 15000km på tellern. De skulle ha 235.000,- med 2stk ladekabler, sommer/vinterhjul og 15000km service inkludert. I morgen blir det å sjekke ut en brukt 30kwh leaf, men jeg må si jeg falt litt for Soul'n da jeg satt godt og hadde masse komfort, hva tenker dere om prisen?
Hva tror dere er reel forskjell i rekkevidde mellom 30KW Leaf og Soul?
Da hadde jeg heller kjøpt en splitter ny 2017-modell til 240k og kjøpt vinterhjul et annet sted enn hos forhandler (6-8k?). Da hadde du hatt en to år nyere bil, med to år mer igjen på garantien, åtte ubrukte dekk, null kilometer på telleren, og fått BETYDELIG mer igjen når du skulle selge igjen. For kanskje 12k mer. Pluss ingen omregavgift ved nyregistrering, så da er vi nede i under 10k prisforskjell.
Ja! Etter å ha sett litt rundt ser jeg fort ny Soul ligger rundt samme pris, så da blir det nok en 2017 på meg :)
Sitat fra: putresopp på lør 07. jan 2017, kl. 15:56
Hva tror dere er reel forskjell i rekkevidde mellom 30KW Leaf og Soul?
I det daglige er de ganske like. Både elbilforeningen og en del brukere fikk Soul til å gå litt lengre på langtur på vanlige veier.
Har du mye motorveikjøring 110+ så går Leaf lengre pga luftmotstand.
Jeg er i samme situasjon som deg. Trenger en Elbil nå og daglig kjøring inkl. jobb og aktiviteter 60-70km. Klarer ikke å velge mellom Leaf og Soul.
Kjøpte du Soul? Hvilken type og hva kom sluttsummen på?
Jeg har med en 2016 Leaf Tekna 30kw som har gått 6000km hjem i dag for prøvekjøring! Jeg begynner å helle litt mot den altså, ender nok på 250k med 6,6kw og 17" på sommer/vinter! Foreløpig veldig fornøyd med den :)
Jeg leaser en Leaf 2016 tekna 30 kwt siden november. Er veldig fornøyd, hovedsakelig til jobb T/r totalt 85 km.
Har fått testet den i -15, på tørt føre, og slaps og regn og vind. Setter cruise stort sett på 115 på motorvei og suser av gårde, den takler alt. Veldig fornøyd!
På det verste været er jeg hjemme med ca 30% igjen på batteriet uten lading på jobb. Leaf er bedre om man ha mye motorvei mhp forbruk.
Den har ikke alt a fancy førerassistsystemer som helt nye modeller av andre merker har, men er utprøvd og helt topp som pendlerbil. Les feks i Ioniq forumet, nå dukker det opp problemer med barnesykdommer på de bilene.
Personlig synes jeg Soul ser ut som en billig Fischer Price lekebil.
Jeg har observert at SOUL EV 2017 og Leaf Acenta 2017 30kWt har nesten samme prisklassen.
Hva bør man gå for? Hva hadde dere lagt vekt på om dere skulle velge en av de to?
Leafs største fortrinn er app sånn at du kan fjernstyre varme/lading og lokalisere bilen f.eks. Den har også større bagasjerom. Har nok også ørlite mer rekkevidde, særlig på motorvei. Soul har hyggelig sittestilling og mer moderne interiør og sikkert litt mer komfortutstyr i forholde til Acenta-utgaven.
Smak og behag :) Vi er knallfornøyde med Leafen, har vært 100% feilfri og gjort jobben og vel så det.
Men Ioniqen vi nettopp fikk sånn at begge kunne kjøre elektrisk er noen knepp mer moderne, har et stort lass mer utstyr og bruker også en del mindre strøm, særlig på vinteren. Ser det skrives at det har vært noen barnesykdommer; det skriver seg helst til en feil innstilling som gjorde at 12V-batteriet ikke ladet nok, og understellsmasse på avveie slik at det ble bremsebråk. Noen har også hatt trøbbel med ladekabel. Én bil som virkelig har vært død som jeg vet om.
Alt det blir nok evt utbedret før levering for biler som leveres ut fremover, nå som de er oppmerksomme på det. Vi som får helt nye modeller først løper alltid en liten risiko.
Sitat fra: eltilki på ons 11. jan 2017, kl. 22:45
Jeg har observert at SOUL EV 2017 og Leaf Acenta 2017 30kWt har nesten samme prisklassen.
Hva bør man gå for? Hva hadde dere lagt vekt på om dere skulle velge en av de to?
Av de hadde jeg nok valgt soul, mer utstyr og tilnærmet lik batterikapasitet etter hva jeg har lest. Tipper soul vil holde seg bedre i pris mot Acenta
Glem heller ikke at KIA har 7 års garanti på hele bilen.
Det veier en del det også.