Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Populære temaer => Elbiler i media => Emne startet av: GRS på tir 03. jan 2017, kl. 16:45
Med dører som faktisk har noe for seg, ikke bare show. ;)
http://bilnorge.no/artikkel.php?aid=47258
Denne tente jeg på, ikke minst rekkevidde og hurtigladingen. Håper den blir realisert.
Hmm... En bil der du ikke får åpnet fordørene dersom hjulene ikke står i tilnærmet rett-frem posisjon?
... ellers er jeg enig med journalisten - hadde vært bedre med 2x3 enn 3x2.
Sitat fra: Amoss på tir 03. jan 2017, kl. 17:52
Hmm... En bil der du ikke får åpnet fordørene dersom hjulene ikke står i tilnærmet rett-frem posisjon?
Eller at hjulene automatisk stilles riktig posisjon :)
Sitat fra: Amoss på tir 03. jan 2017, kl. 17:52
Hmm... En bil der du ikke får åpnet fordørene dersom hjulene ikke står i tilnærmet rett-frem posisjon?
Er forhåpentligvis litt mer gjennomtenkt enn det. :)
Spennende ja, men litt skuffet også. Jeg hadde håpet at denne elbilen de skulle avduke var en reell helelektrisk utgave av Pacifica som allerede er lansert som plugin, ikke bare et fremtidskonsept.
Sitat fra: aurba på tir 03. jan 2017, kl. 18:15
Sitat fra: Amoss på tir 03. jan 2017, kl. 17:52
Hmm... En bil der du ikke får åpnet fordørene dersom hjulene ikke står i tilnærmet rett-frem posisjon?
Eller at hjulene automatisk stilles riktig posisjon :)
Her burde du nok brukt "hermetegn" rundt "riktig". Om jeg setter fra meg bilen i en bratt og glatt bakke med forhjulene svingt inn mot fortauskanten som en ekstra sikkerhet mot å skli ned bakken, så er den posisjonen den riktige. Om bilen da automatisk "korrigerer" min "feil posisjon" av forhjulene ville jeg nok blitt en bitteliten smule irritert. Spesielt om det medfører at jeg finner igjen bilen som vrak i krysset i bunn av bakken :p
Apropos vrak ja, om bilen kommer ut for en ulykke av noe slag er det slett ikke sikkert at det overhode går ann få "justert" hjulposisjonen, noe som kan hindre/sinke en evnt. redning. Tviler derfor på at en bil med denne konstruksjonen blir typegodkjent i EU før de evnt. har posisjonert døra så langt ut at hjulet går fri uansett posisjon. Og da forsvinner stort sett fordelen med å ha en skyvedør...
Men med det sagt, ser helt klart fordelen med å ha noe annet enn tradisjonelle dører - også foran. Men slik det er laget på denne konseptbilen tror jeg neppe er så veldig gjennomtenkt enda. Så flott at de tenker nytt, men tror altså de bør fortsette å tenke litt til.
Sitat fra: Electrix på tir 03. jan 2017, kl. 21:18
Spennende ja, men litt skuffet også. Jeg hadde håpet at denne elbilen de skulle avduke var en reell helelektrisk utgave av Pacifica som allerede er lansert som plugin, ikke bare et fremtidskonsept.
Pacifica ser ut som en perfekt familiebil. Men selger Chrysler biler i Norge?
Sitat fra: Hænningsen på tor 05. jan 2017, kl. 12:51
Sitat fra: Electrix på tir 03. jan 2017, kl. 21:18
Spennende ja, men litt skuffet også. Jeg hadde håpet at denne elbilen de skulle avduke var en reell helelektrisk utgave av Pacifica som allerede er lansert som plugin, ikke bare et fremtidskonsept.
Pacifica ser ut som en perfekt familiebil. Men selger Chrysler biler i Norge?
Jeg tror ikke det finnes noen norsk importør. Synd for denne burde jo passe bra for det norske markedet. Jeg leide en 7-seter Town&Country, som Pacifica nå erstatter, da vi var i USA i fjor. Veldig grei familiebil, plass til mye bagasje selv om vi var 4 voksne og 3 barn i bilen.
Prisen for plugin hybriden starter på 370 000 kr i USA, så med avgiftsfradragene i Norge burde den være interessant her. Med EPA rekkevidde på 53 kilometer og 6,6kW ombordlader kan man spare ganske mye drivstoff. 6,6 kW laderen gjør jo at det er nyttig å plugge i kabelen når man stopper for å spise eller lignende på langtur også.
Sitat fra: Electrix på tor 05. jan 2017, kl. 13:18
Jeg tror ikke det finnes noen norsk importør. Synd for denne burde jo passe bra for det norske markedet. Jeg leide en 7-seter Town&Country, som Pacifica nå erstatter, da vi var i USA i fjor. Veldig grei familiebil, plass til mye bagasje selv om vi var 4 voksne og 3 barn i bilen.
Prisen for plugin hybriden starter på 370 000 kr i USA, så med avgiftsfradragene i Norge burde den være interessant her. Med EPA rekkevidde på 53 kilometer og 6,6kW ombordlader kan man spare ganske mye drivstoff. 6,6 kW laderen gjør jo at det er nyttig å plugge i kabelen når man stopper for å spise eller lignende på langtur også.
EPA på 53 km holder for oss de dagene vi må ut med bil nummer to. Gi den 2 tonn hengervekt i tillegg så er den veldig interessant. Men så var det jo Fiat da...