Skriv ut side - Er Leafen en sommerbil ?

Tittel: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: doldis1 på tir 03. jan 2017, kl. 15:22

Da kom vinter'n til trøndelag og jeg har nettopp vært ute og prøvd Leafen på glatt vinterføre for
første gang.
Og for å si d med en gang- oj oj oj ,dette var ille! :D
Det kjennes vel mest som om den har 1400 kg på bakhjula og 100 kg på drivhjula fram ? Den spinner
og glir og kjennes mer som en kjelke enn en bil...
Har satt på flette nye Dunlop ice piggdekk så jeg håper ikke problemet ligger der ? Noen som vet ?
Er Leafen en sommerbil?

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: EV-FTW på tir 03. jan 2017, kl. 15:27

Har ingen erfaring da vinteren her i Rogaland omtrent aldri har snø og temperaturene ligger normalt på 5 til 10 varmegrader! Så for meg er det en veldig god vinterbil.

Men har hørt rykter om at det ikke er den beste bilen på glatta.

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: Øyvind.h på tir 03. jan 2017, kl. 15:31

Synes Leafen har vært en helt fin vinterbil når jeg har kjørt den. Omtrent som andre biler i samme klasse. God fremkommelighet og god antispinn. Ingen problemer med sleng eller annet (piggfrie vinterdekk, husker ikke merket).
Kanskje dekkene dine ikke er innkjørt?

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: ragwo på tir 03. jan 2017, kl. 15:33

Hvis du kjører i ECO-modus og er forsiktig med gassen fungerer den greit selv med piggfrie dekk. Antispinnen er noe/veldig aggressiv og struper lett all kraft hvis du begynner å spinne i motbakke. Ikke akkurat den beste vinterbilen men fungerer greit nok etter min mening.

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: Goggen123 på tir 03. jan 2017, kl. 15:43

Har fungert fint for meg på vinterføre i fjellet i jula, også med mye stigning o bratte bakker på hardnakket snø. Kjører mye i ECO. Rent holkeføre har jeg ingen erfaring med ennå.

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: cra på tir 03. jan 2017, kl. 15:59

Har fungert helt flott på vinterføre i fire år nå, med piggfrie dekk. Mulig det trengs litt tilvenning, og som andre sier kan det være greit å kjøre i Eco (vi gjør alltid det uansett) for å hindre at den prøver seg på burnout i utgangspunktet. :)

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: Bil2 på tir 03. jan 2017, kl. 16:27

Har hatt Leaf siden 2012 og synes den fungerer utmerket med piggfrie. Kommer lettere fram med Leafen enn med en like gammel VW Touran.

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: Ballemann på tir 03. jan 2017, kl. 16:48

Det er den dårligste vinterbilen jeg har hatt iallefall ::)
Tror det har med at det generelt er en traust kjedlig bil uten noe feedback til sjåføren, at den blir uforutsigbar på vinterføre

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: ragwo på tir 03. jan 2017, kl. 17:38

Leaf med piggfrie dekk på våt speilholke anbefales ikke. Ustyrlig kjelke på 1500 kg som kan kjøre seg fast på flatmark. Tror mesteparten av problemet ligger i dekkene, men 2003 Mondeo med samme skotøy greide seg bedre. Har en litt stygg bakke med 160-graderssving på vei hjem der det har vært et par-seks nær bonustapopplevelser pr sesong med Leafen. Et problem er at det alltid er litt drivkraft på hjulene selv om en ikke gir gass. Bilen drar seg dit den får mest feste når jeg rygger nedover bakken etter et mislykket forsøk på å komme opp, med et ufrivillig 180-grader som resultat. Å rulle bakover i nøytral hjelper. Fotbrekk er forøvrig fandens oppfinnelse i slike situasjoner.

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: Electrix på tir 03. jan 2017, kl. 17:43

Har kjørt min siden 2012 med piggfrie continental og er veldig fornøyd.

Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: doldis1 på tir 03. jan 2017, kl. 17:46

Takk for alle svar! Har vært en tur på bensinstasjon og fått vasket dekkene og ikke minst funnet ut at
gutta som satte dekkene på felg har vært i rauseste laget med lufta... Så etter å ha sleppt ut en god del
luft og dekkvask og ikke minst ECO mode går d faktisk ikke så værst :D

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: nr1rayner på tir 03. jan 2017, kl. 17:51

Hvor mye luft hadde du?

Synes den er helt grei på vinteren, men klart finnes det bedre biler. Nissan X-trail jeg hadde før var mer stabil, og selvsagt med 4x4 vesentlig bedre til å ta seg fram.
Men sammenlignet med framhjulstrekkere er den da helt grei.
Det verste er at den understyrer noe infernalsk!
Spesielt i typisk Trondheimsføre, melsnø med litt is i bunn.
Har Yokohama IG30 (piggfritt), ikke strålende fornøyd med de, men..
Kjørte med 3,0 bar store deler av forrige vinter, senket noe fram og det hjalp litt.
2,5-2,7 bar på mine dekk virker bra.

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: doldis1 på tir 03. jan 2017, kl. 19:41

SitatHvor mye luft hadde du?

Faktisk rundt 50 psi.. :-[ Jeg vet- sløvt av meg å ikke sjekke før jeg startet denne tråden :D
Så med rundt 35 psi går alt så meget bedre og selv om jeg må innrømme å ha kjørt bedre vinterbiler
er den til å leve med i ECO modus nå

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: tomrh på tir 03. jan 2017, kl. 20:24

Leafen er nå beste vinterbil vi har hatt så langt (av de uten 4x4). Dekka har MYE å si, tror ethvert Nokian vinterdekk vil gi deg en langt bedre opplevelse enn Dunlop Ice.
Se f.eks. https://www.naf.no/forbrukertester/dekktester/vinterdekktest-2014/test-av-piggfrie-dekk-2014/dunlop-sp-ice-sport/

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: nr1rayner på tir 03. jan 2017, kl. 21:47

Merkelig dette med måleenheter, på bil bruker jeg bar, mens på trampsykkel går det i Psi..
Så, her må jeg oversette ;)
50 Psi = 3,45 bar
35 Psi = 2,4 bar
Med over 3 bar kan jeg nok skjønne at du ikke var fornøyd ;)
Det var stor forskjell på ca 3,0 og 2,6 bar på min.

Ser at tomrh la ved feil link, du skrev jo piggdekk..
Her er nok dine dekk: https://www.naf.no/forbrukertester/dekktester/vinterdekktest-2015/test-av-piggdekk-2015/dunlop-ice-touch/
Dunlop Ice Touch var vel det som stod på min da jeg fikk den, så det er kanskje standard dekk hos Nissan.
Anyways, jeg kan ikke fordra knatringen av piggdekk og veiene jeg kjører på er stort sett bar, så man hører den knatringa litt unødvendig mye. De ble fort nappet av og piggfri satt på.
Kjørte altså ikke så mye med de, men kan vel ikke huske å si at de dekkene var vesentlig bedre (eller verre) enn Yokohama jeg har nå. Mine Yoko er ok, men ikke bra.
Til det føret vi har i Trondheim nå (melsnø) tipper jeg Dunlop Ice-touch har for tett mønster til å være optimalt.

Enig med tomrh, Nokian trekker nok et lengre strå.

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: doldis1 på tir 03. jan 2017, kl. 21:49

SitatLeafen er nå beste vinterbil vi har hatt så langt (av de uten 4x4). Dekka har MYE å si, tror ethvert Nokian vinterdekk vil gi deg en langt bedre opplevelse enn Dunlop Ice.
Se f.eks. https://www.naf.no/forbrukertester/dekktester/vinterdekktest-2014/test-av-piggfrie-dekk-2014/dunlop-sp-ice-sport/

SitatHar satt på flette nye Dunlop ice
Sitatpiggdekk

Sikkert, men jeg har piggdekk og har brukt samme før med godt resultat, det er vel heller at bilen
er veldig uvant, har kjørt Tysk med auto og 4hjulstrekk i mange, mange år.

SitatAnyways, jeg kan ikke fordra knatringen av piggdekk og veiene jeg kjører på er stort sett bar, så man hører den knatringa litt unødvendig mye

Enig, slitsomt bråk, men du bor i Trondheim, jeg bor uti huttaheiti og herv er d piggdekk som gjelder ;)

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: tomrh på tir 03. jan 2017, kl. 23:01

Bor litt i huttaheiti utenfor Stjørdal jeg også, piggdekk gjelder nok like mye her (mjauen vår har!), men orker ikke betale piggdekkavgift og står heller fast en dag innimellom i bakkene her hjemme (bl.a. ved speilhålke eller tjukk ubrøytet slaps). I fjor da Leafen hadde Hakka 8 pigg sto vi aldri fast med den.

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: nr1rayner på tir 03. jan 2017, kl. 23:02

Du har vel kjørt litt andre typer 4wd enn meg, min erfaring strekker seg til Baleno (jukse-4wd), 1.gen Sportage og 1.gen X-trail. Stopplengden skal jo være den samme, men 4wd er gjerne mer stabil i sving, og man merker jo ikke mye til at det er glatt når man gir gass..
Så nei, du kan nok ikke sammenligne 4wd og en FWD..

Føret er faktisk gjerne bedre uti "huttaheiti" enn i tykkeste byen, vel, med mindre du kjører på en liten vei som jevnlig dekkes med is. Kjørte daglig Trh-Hitra/Frøya, og det verste føret var i midtbyen..
Årsaken er det f... saltet, resultatet blir is i bunn og melsnø på toppen, så "jeg kjører bare i byen" eller "fungerer til bykjøring" biter ikke jeg på..
Men, føler man at det er bedre med pigg så velger man det, enkelt og greit ;)

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: Stefaan på tir 03. jan 2017, kl. 23:08

Vil ikke si at bilen er en sommerbil - tvert om.

Har kjørt 21000 km det siste året. Pendler mellom Narvik og Harstad (~ 130 km en vei) og synes bilen takler vinterføre godt.

Har gode Nokian piggdekk som jeg er fornøyd med. Bilen føltes uvant til å begynne med p.g.a. lavt tyngdepunkt, men nå er jeg godt fortrolig med den på alle varianter av vinterføre.

Bor bratt til og er godt fornøyd med framkommeligheten også (langt bedre enn min 2010 Touran). Jeg bruker ECO-mode på vinteren for å unngå "burnout" og skrur av ESP for (enda) bedre framkommelighet i bratte bakker etc.

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: Hænningsen på tir 03. jan 2017, kl. 23:20

Jeg har kjørt Leafen med piggfrie dekk i en og en halv vinter nå. Jeg synes den tar seg godt frem og den tar seg bedre frem enn dieselen. Jeg bor i Harstad og har tidvis utfordrende føre. I motsetning til andre her på tråden bruker jeg D opp bakken. Gir full gass og lar antispinn jobbe seg oppover. Funker som bare det

Sent from my iPhone using Tapatalk

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: Trekkoppbil på tir 03. jan 2017, kl. 23:42

Med Hakka R2 synes jeg den får bra grep til vanlig.

Det som er vanskelig om vinteren er dårlig sikt.

Hvis man tar stor fart oppover bakken, så er det et problem hvis man sklir tilbake igjen. Da får man like stor fart nedover igjen, og man har gjerne ikke sikt til å navigere bakover i stor fart.

Hvis man rygger oppover bakene, får man bra grep. Problemet er at man må gjerne ha litt fart, og med vidvinkelmamera er det ikke greit å navigere med litt fart. Ser man gjennom vinduene, har man ikke sikt over bakketopper og rundt høyresvinger når man rygger. Så man er avhengig av kamera. Rygger man etter kamera på smale og svingete veier, er det vanskelig å følge med på hvorhen fronten på bilen ligger i veien, etc.

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: cra på ons 04. jan 2017, kl. 09:22

Sitat fra: ragwo på tir 03. jan 2017, kl. 17:38
Leaf med piggfrie dekk på våt speilholke anbefales ikke.

Tror jeg vet hvor problemet ligger. ::)

Har tilgode å prøve noe som ikke er en kjelke på slikt føre, med mindre man har skikkelige brodder å hjelpe seg med.

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: nr1rayner på ons 04. jan 2017, kl. 10:54

Vet ikke hva cra betegner som brodder jeg..
Det finnes lekebrodder og skikkelig brodder til både bil og fot.

Lekebrodder til bil er piggdekk, hjelper sikkert noe kontra piggfrie på våt speilholke, men de er uansett bare å legge på hylla sammenlignet med skikkelig brodder, kjettinger.
Har bestandig hurtigkjettinger liggende i alle biler (4wd intet unntak, der har jeg gjerne 4stk kjettinger).
For de som har Biltema lett tilgjengelig har vel de de billigste, 199,- om jeg husker riktig. Og ja, de funker ;)
Utrolig billig forsikring bare man orker å bruke 5 min av sin dyrebare tid når forholdene er tvilsomme..

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: Rottert på ons 04. jan 2017, kl. 13:59

Kjører med 14 mod på steinharde dunlop piggfridekk her i Trondheim. Mye understyring på alt slags føre. Blir nokian r2 neste vinter.

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: medic.66 på ons 04. jan 2017, kl. 14:04

Min erfaring med Leafen er at den duger som vinterbil. Jeg har kjørt fossilbiler før Leafen. Der hører man motoren hele tiden og merker på lyden når hjula begynner å spinne. Dette hører man ikke i en elbil. Derfor må man kjenne bilen og vite hvor mye man må trykke på "gasspedalen" uten at den spinner. Lurt å bruke eco når det er glatt. Ikke spesielt glad i antispinn når jeg skal opp en bratt og glatt bakke for man mister en del kraft når esp jobber. Selvfølgelig har dekk mye å si. Jeg kjører piggfritt. Er viktig å vaske dekka ofte. Spes hvis man kjører i mye salt.

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: nr1rayner på ons 04. jan 2017, kl. 23:00

Kjører aldri i ECO, hater den seige gassen da, er heller litt forsiktig med pedalen. Men, smaken er som baken ;)
Sjelden jeg vasker dekkene. Burde nok absolutt gjøre det, men jeg regner med at man kjører 3 km så er de like tilgriset med salt igjen, men mulig jeg tar feil..

Kjørte innom vektstasjon idag.
Med meg (ca 90kg med klær, pengebok og mobil) og 7-8kg stæsj i bagasjerommet klokket vogna inn på:
Framaksel, 0,95 tonn
Bak, 0,75 tonn
Total 1,7 tonn
Ikke dønn nøyaktig disse selvsagt, men anyways.
Med ca 55% av vekta fram vil jeg påstå at den har en ganske normal vektfordeling for en framhjulstrekker.

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: DBR på ons 04. jan 2017, kl. 23:05

Hatt og kjørt en god del biler om vinteren, og jeg er ikke i tvil at leaf'n er den dårligste jeg har vært borti. Eneste bilen jeg har kjørt der jeg ikke vet hvor jeg har den når man sklir.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: Einar_S på ons 04. jan 2017, kl. 23:43

Sitat fra: nr1rayner på ons 04. jan 2017, kl. 23:00
Kjørte innom vektstasjon idag.
Med meg (ca 90kg med klær, pengebok og mobil) og 7-8kg stæsj.....

Det går det jo an å gjøre noe med da. ;D

Sammenliknet med mine "gammelbiler" er den høne på vinterføre. Men sammenliknet med leiebiler jeg har fått tildelt er den bedre. Noen av disse turbo(di)eselene må man jo ha klampen i bånn for å lure ut noen Nm av! Om han som har viklet ut LeafSpy leser her så ville en akustisk feedback på moment være gull verd på norske vinterveier. Antispinn er som tidligere beskrevet ikke optimal. Den er for pinglete.

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: Ebe på fre 06. jan 2017, kl. 13:09

Bruker ECO som "snømodus", om man sammenligner med aldre automatkasser. Prøver først med antispinn på og full gass. Dersom ikke det går, så slår jeg av antispinn og føler meg frem selv.

Har egentlig et godt inntrykk av bilen på snøføre, men jeg har heller aldri kjørt noen spesielle vinterbiler før.

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: tomrh på fre 06. jan 2017, kl. 13:38

Snakket med en e-Golf eier i går som parkerte på fortauet fordi han ikke kom seg opp innkjørselen til huset sitt. Han klaget over at antispinn er for hissig og tar ned motoreffekten altfor mye bare ved antydning til litt spinn. (Uten at jeg har prøvd e-Golf på vinterføre), så opplever jeg ikke antispinn *så* hissig på Leaf. Mjauen vår er imidlertid håpløs sånn sett, må ofte deaktivere esp. Men på Leafen er det veldig sjelden vi har opplevd å måtte deaktivere antispinn for å komme oss fram.

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: bob-bob på fre 06. jan 2017, kl. 13:47

Sitat fra: doldis1 på tir 03. jan 2017, kl. 15:22
Da kom vinter'n til trøndelag og jeg har nettopp vært ute og prøvd Leafen på glatt vinterføre for
første gang.
Og for å si d med en gang- oj oj oj ,dette var ille! :D
Det kjennes vel mest som om den har 1400 kg på bakhjula og 100 kg på drivhjula fram ? Den spinner
og glir og kjennes mer som en kjelke enn en bil...
Har satt på flette nye Dunlop ice piggdekk så jeg håper ikke problemet ligger der ? Noen som vet ?
Er Leafen en sommerbil?

Svaret er nei , det er en glimrende vinterbil med god tyngde på fremhjul og lavt tyngdepunkt. Jeg bor ute "på landet" og har varierte kjøreforhold fra glatt asfalt med is til masse snøføre. Bratte bakker og krappe svinger.
Med fare for å fornærme noen ( det er egentlig ikke meningen , så du får unnskylde hvis det gir deg en slik følelse --) :

Enten har du feil dekk , eller du er ikke så flink til å kjøre bil - alternativt er du vant til 4-hjuls trekk med masse elektronikk som hjelper deg ( ikke så flink til å kjøre bil uten ..) , eller du har helt ekstreme forhold der du bor. Hvis det er siste punkt som gjelder så hadde de aller fleste andre biler med fremhjulstrekk slitt minst like mye. De andre punktene har andre løsninger.... ( Jada jeg har kjørt det meste fra før, og har 5 biler i øyeblikket .... ) Nissan Leaf er helt ok på vinterføre --- til sitt bruk ! 8)

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: kristmara på fre 06. jan 2017, kl. 15:32

Godt det bedret seg med å ta ut luft.

Jeg må si jeg aldri før har kjørt en tohjulsdrevet bil som er bedre på vinterføre. Mulig det hjelper at jeg kjenner den godt etter 5 år sammen, men jeg synes det er helt fantastisk å slippe clutch og ha full kontroll fra første dreiemoment. Nå har jeg ikke kjørt så mange "vinterbiler", men jeg kommer opp flere bakker enn venner og familie med tohjulsdrevet bensin eller diesel. Hvis jeg må grave meg ned til feste kan jeg skru av antispinn, men stort sett fungerer den som den skal. Teslaen hadde bedre antispinn og antiskrens, men den var så stor og tung at jeg følte jeg hadde mer kontroll i Leafen. Nå med Model X er Leafen utklasset, men den har firehjulstrekk, så det telles ikke :)

Men jeg legger gjerne til at jeg ikke kan trylle med piggfrie dekk, og et par ganger i året har jeg lagt på kjettinger for å komme meg hjem. Selv om det er ganske godt brøytet og strødd før skolebussen skal kjøre, står ikke den veien på toppen av prioriteringslista.

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: JanBrede på fre 06. jan 2017, kl. 15:41

Har vært borte i denne diskusjonen før her inne, vår Leaf går på Hakka R2, og oppleves subjektivt som en god vinterbil.
Har Audi 4x4 som referanse, og den går jo selvfølgelig utenpå dette.
Som en bil med forhjulstrekk, i ECO mode, og med evt å skru av ESP så opplever jeg fremkommeligheten til Leaf som over gjennomsnittet.

Etter forrige diskusjon konkluderte jeg med at dekkvalg har ekstremt mye påvirking på fremkomlighet for Leaf.

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: nr1rayner på fre 06. jan 2017, kl. 16:20

Riktig konkludert det JanBrede.
Samme konklusjonen gjelder alle andre biler også, uansett motor og hvor mange drivhjul man har.
I litt mer snøfattige land går nok diskusjonen (igjen) fullt om man skal ha 4x4 eller vinterdekk...
De har visst ikke hørt om det gamle ordtaket "du kommer deg alltids opp, det er verre når man skal ned"...

Tittel: Sv: Er Leafen en sommerbil ?
Skrevet av: trinesus på søn 08. jan 2017, kl. 22:10

Sitat fra: doldis1 på tir 03. jan 2017, kl. 15:22
Da kom vinter'n til trøndelag og jeg har nettopp vært ute og prøvd Leafen på glatt vinterføre for
første gang.
Og for å si d med en gang- oj oj oj ,dette var ille! :D
Det kjennes vel mest som om den har 1400 kg på bakhjula og 100 kg på drivhjula fram ? Den spinner
og glir og kjennes mer som en kjelke enn en bil...
Har satt på flette nye Dunlop ice piggdekk så jeg håper ikke problemet ligger der ? Noen som vet ?
Er Leafen en sommerbil?

Jeg synes ikke det er en sommerbil, men kjenner at den holka vi har her nå er ikke det jeg liker best nei ;D Kjører heldigvis mest på store veier, så det er bare rundt kvartalene her det kan være litt køddent.

Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening

Bilmerker => Nissan => Leaf 2010-2017 => Emne startet av: doldis1 på tir 03. jan 2017, kl. 15:22