Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Hyundai => Hyundai Ioniq => Emne startet av: kjølholdt på ons 28. des 2016, kl. 10:31
Hva tror dere prisen vil være på et 46 kwh batteri i ioniq. 259 for basis utgaven nå. Men så lav luftmotstand som ioniq har vil jo dette være en skikkelig langtursbil da . Men hva blir prisen. Kjør debatt
Prisen for basisutgaven er vel ca 240k? Men det blir kanskje 259k inkl vinterhjul/frakt/klargjøring?
Det skal vel mye til at en Hyundai ~45kWh blir dyrere enn en Opel... Tror ikke ny Ioniq koster mer enn 289k, kanskje 299k. Det er mitt tynt begrunnede forslag (:
For et år siden forventet pushevs.com at Ioniq skulle komme med 96s2p batteripakke med 65Ah celler (46.8kWh). http://pushevs.com/2015/12/08/hyundai-ioniq-is-about-to-change-everything/
I november i år dukket det opp endel artikler om at Ioniq kommer med større batteri ila 2017, men ikke noe konkret om kapasitet. Feks hos dinside som prater om dobling av rekkevidde.
http://www.dinside.no/motor/dobler-rekkevidden/65288738
Det kommer vel mer rykter og info de nærmeste månedene...
Dinside snakker om dobling av rekkevidde. Andre skriver om 60-67% økning, dette rimer bedre med ~45kWh
http://www.greencarreports.com/news/1107304_hyundai-ioniq-electric-car-to-get-200-miles-of-range-soon
Tipper 0-10% prisøkning.
Batteriprisen er mellom 200-400 $ pr kwh. Hyundai og kia bruker batterier som er litt dyrere enn resten av elbilene. Bør være enkelt å regne ut :)
hvis vi da tenker oss 400 dollar pr kwh som høyeste scenario kommer batteripakken på 18400 dollar,alternativt 9200 dollar som laveste.Men skal de konkurrere med bolt, må de legge seg på 30-35 tusen dollar tenker jeg!
45 kwh Ioniq vs 60 kwh bolt til samme pris hadde jeg 10 av 10 ganger valgt ioniq. Er en helt annen bil som er mye mer påkostet og mye mer bil. Er vannvittig imponert over ioniq. Regner med jeg avbestiller AE.
Sitat fra: moby666 på ons 28. des 2016, kl. 22:09
45 kwh Ioniq vs 60 kwh bolt til samme pris hadde jeg 10 av 10 ganger valgt ioniq. Er en helt annen bil som er mye mer påkostet og mye mer bil. Er vannvittig imponert over ioniq. Regner med jeg avbestiller AE.
Liker godt Ioniq og forstår deg godt, men jeg har fokus på rekkevidde noe jeg tror de fleste som har bestilt Ae gjør. Vi er vel ikke kommet dithen at vi har annet enn en kortrekkevidde Ioniq ? ::) Da fortrekker jeg Ae ellers enig med deg.
AE vil ha lengre rekkevidde enn dagens ioniq, ingen tvil om det. Prisen på AE er jo også vesentlig høyere. Jeg betalte 265 for ioniq - teknikk med skinn og vinterhjul. Prisen jeg har på min AE et 350. Dvs 85000 dyrere. Er jo litt det. Hvis ioniq kommer med 45 kwh uten endring av vekt etc så går nok den ca like langt som en AE og da blir valget enkelt for min del. Så sant ioniq ikke blir vesentlig dyrere enn Ae
Ioniq har 124 miles epa rekkevidde med 28 kWh batteri. 45 kWh er en økning på 60%. Øker vi rekkevidden med 60% får vi 198,4 miles, altså ~40 miles kortere enn Ae. I tillegg vil Ioniq bli tyngre med større batteri, så forskjellen kan godt bli enda større.
Jeg regnet på effektbehov ved forskjellige Cd og hastigheter og kom frem til at man måtte opp i 120km/t+ for at Ioniq 45 kWh skulle få bedre rekkevidde enn Ae 60 kWh. Såvidt jeg husker.
Er det så mye å spekulere i da..? Vil lanseres juli/august 2018, med første leveranser mot oktober/november (akkurat +2år fra nåværende). +25.000kr i en overgangsfase i forhold til dagens modell. Var det noe mer? ;)
Sitat fra: knut7 på fre 30. des 2016, kl. 10:07
Ioniq har 124 miles epa rekkevidde med 28 kWh batteri. 45 kWh er en økning på 60%. Øker vi rekkevidden med 60% får vi 198,4 miles, altså ~40 miles kortere enn Ae. I tillegg vil Ioniq bli tyngre med større batteri, så forskjellen kan godt bli enda større.
Jeg regnet på effektbehov ved forskjellige Cd og hastigheter og kom frem til at man måtte opp i 120km/t+ for at Ioniq 45 kWh skulle få bedre rekkevidde enn Ae 60 kWh. Såvidt jeg husker.
Slik jeg har forstått info vedrørende økt kapasitet på Ioniq var det snakk om større celletetthet og marginal vektøkning.
Sitat fra: ProsjektX på fre 30. des 2016, kl. 10:41
Er det så mye å spekulere i da..? Vil lanseres juli/august 2018, med første leveranser mot oktober/november (akkurat +2år fra nåværende). +25.000kr i en overgangsfase i forhold til dagens modell. Var det noe mer? ;)
Ny Ioniq innen 2018.
http://www.tu.no/artikler/planlegger-60-prosent-lengre-rekkevidde-innen-2018/364441
Det betyr kanskje ikke før 2018? Kan du avkrefte at bilen kommer i 2017 (som 2018 mod) altså?
Med varmepumpe tenker jeg lengden blir utlignet her i Norge.
Husk også at Ioniq lader vesentlig raskere enn Ae
Sitat fra: knut7 på fre 30. des 2016, kl. 10:07
Ioniq har 124 miles epa rekkevidde med 28 kWh batteri. 45 kWh er en økning på 60%. Øker vi rekkevidden med 60% får vi 198,4 miles, altså ~40 miles kortere enn Ae. I tillegg vil Ioniq bli tyngre med større batteri, så forskjellen kan godt bli enda større.
Jeg regnet på effektbehov ved forskjellige Cd og hastigheter og kom frem til at man måtte opp i 120km/t+ for at Ioniq 45 kWh skulle få bedre rekkevidde enn Ae 60 kWh. Såvidt jeg husker.
Sitat fra: moby666 på fre 30. des 2016, kl. 18:07
Husk også at Ioniq lader vesentlig raskere enn Ae
Akkurat sånn som Soul lader vesentlig raskere enn Ioniq!
I km/t lader nok Ioniq raskest av samtlige biler til salgs på dagens hurtigladere.
Hvis du ser bort fra Tesla mener du.
Hvordan er egentlig ladekurven på en Ioniq?
Det stemmer ikke. Ioniq lader vesentlig raskere enn Soul. Har hatt begge. Mulig 2017 soul har blitt like rask som ioniq siden den hurtiglader lengre (94%)
Husk også at Ioniq har et mye lavere forbruk enn soul så i kilometer pr min så lader ioniq ca dobbelt så raskt som Soul (mine erfaringer)
Sitat fra: knut.aulie på lør 31. des 2016, kl. 01:44
Sitat fra: moby666 på fre 30. des 2016, kl. 18:07
Husk også at Ioniq lader vesentlig raskere enn Ae
Akkurat sånn som Soul lader vesentlig raskere enn Ioniq!
Sitat fra: AppleKnocker på lør 31. des 2016, kl. 11:26
Hvis du ser bort fra Tesla mener du.
Skrev spesifikt hurtigladere for å ekskludere Tesla superladere, selv om de også er hurtige...
Synes ikke 2,5 time fra 43% til 100% er så sakte jeg På vanlig enfas lading