Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => BMW => BMW i3 => Emne startet av: rmrsr på lør 20. aug 2016, kl. 15:11
Hei!
Er det noen her som har foliert/utført en forsegling av i3 i Oslo-området, og som kunne dele av seg av erfaringer/priser?
Jeg ønsker å i alle fall del-foliere visse utsatte deler på bilen: Bakfanger (lett å ripe opp når man laster bagasje), frontfanger - evt. forsøke meg på en kostrastfarge.
Snakk med Pål hos Norsk bilfoliesenter på Høvik for alt av folie til rett pris.
Jeg lurer egentlig på noe av det samme.
Venter ikke bilen min før i desember, men har allerede begynt å tenke på om den skal behandles eller folieres når jeg mottar den. Skal brukes til mye E6 kjøring, så som biler flest vil nok panser/tak være spesielt utsatt.
Noen med erfaringer med ulike behandlinger / folie?
Jeg kommer til å kjøre lakkforsegling på min, samt folie på de mest utsatte plassene.
Jeg tenker da på Xpel ultimate, det er en helt gjennomsiktig folie som nesten ikke synes. Den er også motstandsdyktig mot riper og leger seg selv:
https://www.youtube.com/watch?v=T6oEgfdwUU0
Leger selv....det tror jeg ikke noe på ;)
Sitat fra: Ingeniøren på lør 20. aug 2016, kl. 22:12
Leger selv....det tror jeg ikke noe på ;)
Joda, det funker det :) De kjører ofte demo på messer etc. Ganske stilig. Men det har selvsagt sine begrensninger.
Som du ser i videoen, de bruker en relativt myk messingbørste. Hadde de brukt grovere stålbørste ville ikke stripene forsvunnet. Men til sitt bruk fungerer det fint, du kan vaske bilen uten å være veldig bekymret for litt vaskeriper etc. På lastekanter skal det mer til å få permanente riper (og du skåner jo uansett lakken). Men det er ikke noe magi involvert :)
Så noen som la på folie en gang og de brukte skalpell for å skjære folien rundt detaljer. De skar rett mot lakken og kan ikke skjønne annet enn at de skar igjennom lakken stedvis. Etter dette er jeg meget skeptisk til foliering.
Sitat fra: Ingeniøren på søn 21. aug 2016, kl. 09:41
Så noen som la på folie en gang og de brukte skalpell for å skjære folien rundt detaljer. De skar rett mot lakken og kan ikke skjønne annet enn at de skar igjennom lakken stedvis. Etter dette er jeg meget skeptisk til foliering.
Ja, du kan ende opp med å måtte hellakkere! Eller enda værre, rustriper over hele bilen (hvis den er av stål)
Kan være dyrt å velge billig.
Sjekket litt rundt før jeg bestemte farge på min. Mener jeg fikk priser mellom 12-15k for vanlig folie. Xpel og annen "klar" folie var dyrere.
Sitat fra: Ingeniøren på søn 21. aug 2016, kl. 09:41
Så noen som la på folie en gang og de brukte skalpell for å skjære folien rundt detaljer. De skar rett mot lakken og kan ikke skjønne annet enn at de skar igjennom lakken stedvis. Etter dette er jeg meget skeptisk til foliering.
Har aldri hatt folie før, men vurderer å ta fronten på i3'n når den kommer... Kjører 50+ mil i uka på motorvei, så uvitende som jeg er tenkte jeg at folie kan gi fornuftig beskyttelse... Men kommer jo an på pris, og om hvorvidt det faktisk er fornuftig beskyttelse..... Om de skjærer/skraper lakken så høres det jo ikke særlig bra ut. Da er kanskje litt steinsprut å foretrekke av de to ondene...
Sitat fra: Rayray på søn 21. aug 2016, kl. 11:25
Har aldri hatt folie før, men vurderer å ta fronten på i3'n når den kommer... Kjører 50+ mil i uka på motorvei, så uvitende som jeg er tenkte jeg at folie kan gi fornuftig beskyttelse... Men kommer jo an på pris, og om hvorvidt det faktisk er fornuftig beskyttelse..... Om de skjærer/skraper lakken så høres det jo ikke særlig bra ut. Da er kanskje litt steinsprut å foretrekke av de to ondene...
De som gjør det riktig skjærer ikke i lakken med skalpell.
Jeg tenker å foliere panseret på min, mest fordi det uansett er lakkert i uni black som viser riper ekstremt godt, og er umulig å holde fint.
Når det gjelder foliering/Steinsprut på i3 så har det jo flere sider plukk og mix for/imot:
1: Bilen er av plast, så evt steinsprut vil ikke skape rust, bare være lite pent etterhvert.
2: Lakkering av front/panser er faktisk ikke så dyrt. Kan evt gjøre det før man skal selge bilen
3: Noen ganger kan lakken skades når man tar av folien (dersom den er lagt på feil, brukt kraftig såpe ved påføring etc. Da ender man fort med lakkering uansett
4: Folie finnes i alle former og finisher. Noen holder seg fint over tid, andre ser fort slitt ut.
5: Klar forlie er vanskeligere å legge, dyrere men laget primært for å beskytte det som er under og se originalt ut.
6: Annen folie kan endre utseendet til noe skikkelig stilig! (Eller griseharry, ref. krokodilleskinns-Teslaer etc)
..Så det ender jo litt med personlige preferanser også :-)
Er ikke disse plastdelene til i3 ganske billige? Og bilen ruster ikke ved sår i lakken. Kanskje det er like greit å skifte deler der det blir skader?
Sitat fra: bjorngb på søn 21. aug 2016, kl. 21:19
Er ikke disse plastdelene til i3 ganske billige? Og bilen ruster ikke ved sår i lakken. Kanskje det er like greit å skifte deler der det blir skader?
Panser: Kr 3650,- (er nok lakket ettersom alle er sorte)
Framdør: Kr 1150 (kun ytterksallet, grunnet)
Støtfanger foran: Ca 4000 grunnet
Jeg tipper det enkleste er å lakke opp om det blir skader. Men det er jo veldig greit, det er ikke bulker å rette ut først, og man trenger ikke bekymre seg for rust i ettertid.
hører at dette er noe jeg må tenke gjennom et par runder til før jeg får bilen..
Vurderte også folie, men i forhold til pris så tror jeg heller det blir lakkbehandling med et eller annet keramisk produkt.
Sitat fra: john på søn 21. aug 2016, kl. 21:48
Panser: Kr 3650,- (er nok lakket ettersom alle er sorte)
Framdør: Kr 1150 (kun ytterksallet, grunnet)
Støtfanger foran: Ca 4000 grunnet
Jeg tipper det enkleste er å lakke opp om det blir skader. Men det er jo veldig greit, det er ikke bulker å rette ut først, og man trenger ikke bekymre seg for rust i ettertid.
Veldig interessant at det er "såpass" billig!
Er det noen som har råd ifht. kermaisk lakkbehandling + i3? Preferanser/pristips?
Hvor holder du til? Kan uansett være greit å forhøre seg på detailersclub.no. Der finner du både seriøse private og bedrifter som driver med dette. Be om referanser.
Max Protect, Gyeon, Nanolex, CarPro osv. Er mange å velge, men det viktigste er forarbeidet. Plettfri lakk gir max glans og holdbarhet. :)
En slik jobb bør koste fra 5.000kr og oppover, og vil være minst et par dager arbeid hvis man tar med herdetid.
Styr unna de på hjørnet som "herper" bilen din på et par-tre timer.
Jeg har veldig god erfaring med http://car-spa.no/
De legger ut endel prosjekter de har inne på facebooksiden sin: https://www.facebook.com/carspa.no/?fref=ts
Det er sjappa du går til om du virkelig vil ha det beste.
Jeg har deres quartz-lakkforsegling på dieseldyret mitt. Drøyt halvannet år siden det ble lagt, og bilen er fortsatt skikkelig blank og lett å holde strøken.
De gir ikke listepris på de fleste jobbene, de vil se bilen først da mengden forarbeid varierer veldig :-)
Jeg har brukt de endel, og prisene er fornuftige ut i fra mengden jobb du bestiller.
Sitat fra: klilleng på man 22. aug 2016, kl. 09:10
Vurderte også folie, men i forhold til pris så tror jeg heller det blir lakkbehandling med et eller annet keramisk produkt.
Jeg har Koch Chemie 1K Nano på hovedbilen.
https://www.facebook.com/svolstad.no/photos/pcb.1688494364733530/1688493474733619/?type=3&theater (https://www.facebook.com/svolstad.no/photos/pcb.1688494364733530/1688493474733619/?type=3&theater)
Jeg kommer sannsynligvis å gå for det samme på i3 når jeg får den. Her er en 2 1/2 år gammel i3 som har fått slik behandling, ser fantastisk ut.
https://www.facebook.com/svolstad.no/photos/pcb.1691411914441775/1691411657775134/?type=3&theater (https://www.facebook.com/svolstad.no/photos/pcb.1691411914441775/1691411657775134/?type=3&theater)
Kjører med Rubberspray (Drammen), og etter 25000km på E6 ser det fortsatt rimelig bra ut.
Fordelen med Dip eller Rubberspray er at man kan rette opp småskader veldig enkelt selv. Rimelig er det også, 11lag lakkert hos Drammen Rubberspray kostet noe sånt som 13500,- om jeg ikke husker helt feil.
(http://www.torbenbrenden.com/wp-content/uploads/P6120572.jpg)
(http://www.torbenbrenden.com/wp-content/uploads/P6120565.jpg)
(http://www.torbenbrenden.com/wp-content/uploads/P6120563.jpg)
Sitat fra: Rollep på tir 23. aug 2016, kl. 00:30
Jeg kommer sannsynligvis å gå for det samme på i3 når jeg får den. Her er en 2 1/2 år gammel i3 som har fått slik behandling, ser fantastisk ut.
https://www.facebook.com/svolstad.no/photos/pcb.1691411914441775/1691411657775134/?type=3&theater (https://www.facebook.com/svolstad.no/photos/pcb.1691411914441775/1691411657775134/?type=3&theater)
Er behandlingen gjort når bilen var ny og deretter rullet 2 1/2 år, eller fått behandlingen etter 2 1/2 år på veiene?
Sitat fra: model3citizen på tir 23. aug 2016, kl. 08:19
Kjører med Rubberspray (Drammen), og etter 25000km på E6 ser det fortsatt rimelig bra ut.
Fordelen med Dip eller Rubberspray er at man kan rette opp småskader veldig enkelt selv. Rimelig er det også, 11lag lakkert hos Drammen Rubberspray kostet noe sånt som 13500,- om jeg ikke husker helt feil.
Likte "looken" bilen fikk! Ser den bra ut nærme også? Har hørt det er ulempen med rubber, men har ikke sett det selv, så har ingen formening.
Hvordan tror du samme spray vil ta seg ut på en fluid black?
Sitat fra: Zuexi på tir 23. aug 2016, kl. 13:03
Sitat fra: Rollep på tir 23. aug 2016, kl. 00:30
Jeg kommer sannsynligvis å gå for det samme på i3 når jeg får den. Her er en 2 1/2 år gammel i3 som har fått slik behandling, ser fantastisk ut.
https://www.facebook.com/svolstad.no/photos/pcb.1691411914441775/1691411657775134/?type=3&theater (https://www.facebook.com/svolstad.no/photos/pcb.1691411914441775/1691411657775134/?type=3&theater)
Er behandlingen gjort når bilen var ny og deretter rullet 2 1/2 år, eller fått behandlingen etter 2 1/2 år på veiene?
Nei behandlingen ble ikke gjort når bilen var ny, så han må ha gjort en fin jobb med å polere bort alle riper og swirls før behandlingen :)
Sitat fra: NiiN på tir 23. aug 2016, kl. 13:13
Sitat fra: model3citizen på tir 23. aug 2016, kl. 08:19
Kjører med Rubberspray (Drammen), og etter 25000km på E6 ser det fortsatt rimelig bra ut.
Fordelen med Dip eller Rubberspray er at man kan rette opp småskader veldig enkelt selv. Rimelig er det også, 11lag lakkert hos Drammen Rubberspray kostet noe sånt som 13500,- om jeg ikke husker helt feil.
Likte "looken" bilen fikk! Ser den bra ut nærme også? Har hørt det er ulempen med rubber, men har ikke sett det selv, så har ingen formening.
Hvordan tror du samme spray vil ta seg ut på en fluid black?
Jeg har brukt gjennomsiktig spray siden farget ser for "plastikk" ut, ulempen er at det fungerer veldig dårlig på sort underlag ... panseret er ikke spesielt pent, og er nesten umulig å unngå å få skjolder i.
På en skarp farge som Solar Orange derimot, fungerer det veldig bra. Når det er sagt, så har jeg ikke gjort dette for "show" men for hardt bruk. Unntatt enkelte steinsprang som har kommet seg gjennom, er lakken under perfekt, en erfaring jeg gjorde etter ett år med "dippet" Kia Soul Ev.
Smak og behag. Ser ikke helt poenget med å legge på et lag slik at det ser ut som bilen ikke har fått stell på 5 år..., bortsett fra kanskje å beskytte det som er under. Litt som å kjøpe et billig setetrekk å sette på fine skinnseter....
Matt lakk er jo i vinden det, både fra fabrikk og som folie. Jeg synes det kledde bilen. Kler sikkert Protonic Blue også, men "standardfarger" tror jeg faller litt igjennom.
... men smaken er som baken...
Sitat fra: Ingeniøren på tir 23. aug 2016, kl. 21:01
Smak og behag. Ser ikke helt poenget med å legge på et lag slik at det ser ut som bilen ikke har fått stell på 5 år..., bortsett fra kanskje å beskytte det som er under. Litt som å kjøpe et billig setetrekk å sette på fine skinnseter....
Det er jeg ikke enig i ... setetrekk på skinnseter ødelegger opplevelsen. Om lakken overflaten er matt på grunn av skitt, eller et lag med Rubberspray er som de sier i Sverige: Same same
Som jeg pendler, er jeg heldig om jeg har en ren bil mer enn to dager ... så jeg har kjøpt meg sjelefred, for når jeg pensjonerer bilen fra pendlerpliktene, så er den fortsatt som ny.
Har forøvrig kjørt med et svært steinsprang i frontruta siden i vinter ... har ikke sprukket opp grunnet bilens rammekonstruksjon, så hvorfor bytte? Nettopp! Det er ingen poeng.
Driver litt med rubberspray selv, men skal ha drop-off og en frekk karnabua-voks på i3'n når jeg får den i oktober
Sitat fra: stein84 på tor 25. aug 2016, kl. 21:27
Driver litt med rubberspray selv, men skal ha drop-off og en frekk karnabua-voks på i3'n når jeg får den i oktober
Tenkte kanskje å gjøre det, bare for å gjøre det, mens den var splitter ny...
Sitat fra: stein84 på tor 25. aug 2016, kl. 21:27
Driver litt med rubberspray selv, men skal ha drop-off og en frekk karnabua-voks på i3'n når jeg får den i oktober
Sitat fra: Rollep på tir 23. aug 2016, kl. 00:30
Sitat fra: klilleng på man 22. aug 2016, kl. 09:10
Vurderte også folie, men i forhold til pris så tror jeg heller det blir lakkbehandling med et eller annet keramisk produkt.
Jeg har Koch Chemie 1K Nano på hovedbilen.
https://www.facebook.com/svolstad.no/photos/pcb.1688494364733530/1688493474733619/?type=3&theater (https://www.facebook.com/svolstad.no/photos/pcb.1688494364733530/1688493474733619/?type=3&theater)
Jeg kommer sannsynligvis å gå for det samme på i3 når jeg får den. Her er en 2 1/2 år gammel i3 som har fått slik behandling, ser fantastisk ut.
https://www.facebook.com/svolstad.no/photos/pcb.1691411914441775/1691411657775134/?type=3&theater (https://www.facebook.com/svolstad.no/photos/pcb.1691411914441775/1691411657775134/?type=3&theater)
Ja dette var absolutt noe! Synd de var i Stavanger. Må finne noen gode (til en god pris) her i Oslo...
Sitat fra: rmrsr på fre 26. aug 2016, kl. 21:07
Ja dette var absolutt noe! Synd de var i Stavanger. Må finne noen gode (til en god pris) her i Oslo...
Hør med Car Spa. De legger både Koch Chemie 1k nano (de er importør til Norge) og quartz coat (Pompanazzi)
Synes ikke prisen er ille heller ift. kvaliteten på arbeidet.
*Carnauba... NM i skriveleif... Blir vel PolishAngel Centurion på toppen :)
Er det noen som legger Koch Chemie i Trondheim? Er det mye enklere å vaske bilen når det er lagt?
Sjekk ut detailersclub.no og jobb ønskes utført-delen på forumet. Private med gode referanser finnes i hele landet. Ellers er Scandicshine en bedrift som kan shine opp og legge tilsvarende forsegling på bilen. De har base i Verdal, men også utsalg i Trondheim. :)
Ps! Bilen blir lettere å holde ren, og den får vannskrekk osv, men den må likevel vedlikeholdes med regelmessig vask på mest mulig skånsom måte.
Dere som har valgt en eller annen form for lakkbeskyttelse, holder produktet mål etter en tid? Ville dere valgt å gjøre det samme igjen, valgt et annet produkt eller droppet dette?