Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Populære temaer => Elbilen i Samfunnet => Emne startet av: Sigurd på man 01. aug 2016, kl. 12:02
Noen som vet hva som skjer med elbilparkering i Tønsberg? Jeg ble fortalt at de fra 1. januar skal kreve parkeringsavgift for elbiler.
Send en blomst til APs gruppeleder Per Martin Aamodt. Han er "skurken". Etter 1. januar 2017 kan kommunene fatte vedtak om parkeringsavgift også på el og hydrogen. De har de gjort i Tønsberg.
Skulle ønske elbilbetaling for parkering ble knyttet opp til et minstekrav for ladeplasser, så hadde det vært litt insentiv for fortsatt tilrettelegging.
Det jeg derimot ser på som et stort problem er hvordan man skal vite hvilke regler som gjelder i hvilken kommune. Kanskje noe for elbilforeningen å lage en liste med en oversikt?
Det kunne jo i det minste vært et krav om at det skal utredes hvor mye kommunen "taper" på at elbilene parkerer gratis for at de skal kunne innføre avgiftsparkering. Tviler på at det er mange kronene for de fleste kommuner, sammenlignet med andre ting kommunen bruker penger på...
Han forøvrig ikke huske å ha sett noe på elbil.no om dette. Er ikke dette en viktig elbil-nyhet?
Håper virkelig det legges inn i forskriften at dette må skiltes på en måte som ikke etterlater noen tvil. Det blir for dumt om den enkelte bilist må sette seg inn i alle kommunestyrevedtak før man parkerer i en kommune.
Redd at det allerede er blitt slik. Dersom det skal være fritak etter 1. Januar skal det skiltes.
http://lovdata.no/forskrift/2016-03-18-260/§34
Å nei, må dere betale som oss andre. Det er en skandale
Stakkars mennesker som har det så fælt med seg selv at de melder seg på et forum som de åpenbart er uenig med, bare for å spre eder og galle. Synes oppriktig synd på slike mennesker.
Sjekket for moro JonnyBravo sine 4 innlegg til nå, og fant følgende korte sarkastiske kommentarer. Vi kan sannsynligvis se fram til flere lignende nytteløse innlegg framover.
1
Elbilen i Samfunnet / Sv: Elbilparkering ikke lenger avgiftsfritt i Tønsberg?
« på: I går kl. 21:28 »
Å nei, må dere betale som oss andre. Det er en skandale
SvarSitatVarsling
2
Ladeplasser og ladekabler / Sv: Parkere på ladeplass uten å lade.
« på: I går kl. 21:23 »
Å parkere på fossilstoff pumper. Det er tydeligvis helt greit
SvarSitatVarsling
3
Elbiler i media / Sv: Bodø: "Kommunen taper seks millioner i året på gratis elbilparkering"
« på: Lørdag 25. Juni 2016, klokken 22:08 »
Strøm laget på kullkraft, er det så vanskelig å forstå
SvarSitatVarsling
4
Elbiler i media / Sv: Bodø: "Kommunen taper seks millioner i året på gratis elbilparkering"
« på: Lørdag 25. Juni 2016, klokken 21:46 »
Kullkraft bil
SvarSitatVarsling
Det grønne skiftet stikker ikke så dypt ser jeg ::)
Det er en markant nedgang i elbilsalget og man vet at det er symbolting som parkering og bom som trigger folk til kjøp. Det har man vist helt glemt. I Oslo skriker de da folk ikke kjører til byen lenger å parkere da det har blitt så hinsides dyrt og inntektene går ned. Var det ikke det som var meningen da - et bilfritt Oslo ??
http://www.nettavisen.no/na24/oslo-taper-millioner-pa-dyrere-parkering/3423228415.html
Sitat fra: Rav4_EV på man 01. aug 2016, kl. 20:57
Redd at det allerede er blitt slik. Dersom det skal være fritak etter 1. Januar skal det skiltes.
Ganske idiotisk om det er de kommunene som ønsker å opprettholde status quo som må gjøre tiltak.
Sitat fra: zbk på man 01. aug 2016, kl. 14:10
Skulle ønske elbilbetaling for parkering ble knyttet opp til et minstekrav for ladeplasser, så hadde det vært litt insentiv for fortsatt tilrettelegging.
+1
I Trondheim sentrum fikk vi 2 flotte stolper med 1stk type og 1stk type 2 på hver stolpe.
Dette kom vel for et par år siden. Den ene stolpen har vært tildekt av en svartsekk i snart ett år.
Den andre fungerer, såvidt, men "pistolen" er knekt og kabler er synlige.
Ladestasjoner med schuko ser ikke ut, kontaktene er gjerne løse, brent og utslitt.
Regner med det er det samme over hele landet.
Sendte mail og klaget inn et ladepunkt pga slitte kontakter (Trondheim kommune), har ikke fått svar engang...
Har ingen problemer med å betale for parkering eller lading (såfremt ladingen det samme som hjemme + et lite påslag), men da må de f...... meg ha ting på stell også!
Sitat fra: nr1rayner på tir 02. aug 2016, kl. 10:01
Sitat fra: zbk på man 01. aug 2016, kl. 14:10
Skulle ønske elbilbetaling for parkering ble knyttet opp til et minstekrav for ladeplasser, så hadde det vært litt insentiv for fortsatt tilrettelegging.
+1
I Trondheim sentrum fikk vi 2 flotte stolper med 1stk type og 1stk type 2 på hver stolpe.
Dette kom vel for et par år siden. Den ene stolpen har vært tildekt av en svartsekk i snart ett år.
Den andre fungerer, såvidt, men "pistolen" er knekt og kabler er synlige.
Ladestasjoner med schuko ser ikke ut, kontaktene er gjerne løse, brent og utslitt.
Regner med det er det samme over hele landet.
Sendte mail og klaget inn et ladepunkt pga slitte kontakter (Trondheim kommune), har ikke fått svar engang...
Har ingen problemer med å betale for parkering eller lading (såfremt ladingen det samme som hjemme + et lite påslag), men da må de f...... meg ha ting på stell også!
Og om 9-10 år vil de at bilfabrikkene skal de slutte å selge fossilbiler....
Hvis man har kjøpt elbil med forventning om at bom og parkering skulle være gratis inn i evigheten så har man hatt skylapper.
For fred i sjelen, trøst dere med at besparelsen i første omgang vil kunne øke da bensin/diesel-relaterte angiver øker enda mer. Men med økende antall vil elbilen med høy sannsynlighet arve mye av avgiftsbelastningen fra teknologien man forlater. Med ladeplassenes økte etableringskostnad og vedlikehold som skissert i poster overfor er det logisk at ladeplasser skal være dyrere å parkere på enn andre plasser, ikke omvendt.
Sitat fra: Rav4_EV på man 01. aug 2016, kl. 20:57
Redd at det allerede er blitt slik. Dersom det skal være fritak etter 1. Januar skal det skiltes.
http://lovdata.no/forskrift/2016-03-18-260/§34
Legger ved selve paragrafen. Dette er definitivt slutten på gratis parkering på kommunale parkeringsplasser. Jeg trodde først regelendringen skulle være at kommuner kan innføre betaling, men i stedet er det at kommuner kan innføre fritak.
http://lovdata.no/forskrift/2016-03-18-260/§34 (http://lovdata.no/forskrift/2016-03-18-260/%C2%A734)
§ 34. Betalingsfritak for elektrisk og hydrogendrevne motorvogner
Kommuner kan innføre betalingsfritak for elektrisk og hydrogendrevet motorvogn på avgiftsbelagte kommunale parkeringsplasser.
Trer i kraft 1 jan 2017.
Med denne utvikling så tar avgiftene snart igjen fossilbiler på de fleste områder.
Sitat fra: tutti på lør 20. aug 2016, kl. 13:53
Med denne utvikling så tar avgiftene snart igjen fossilbiler på de fleste områder.
Neida. Selv om bomringer, ferger og til og med årsavgift skulle bli lik er det fortsatt MYE billigere å kjøre elbil (med mindre du baserer deg på hurtiglading hele tiden).
Siden jeg opprinnelig er fra Tønsberg har jeg naturlig nok fulgt litt med på hva som skjer der. Det at de innfører betaling for elbiler forundrer meg overhodet ikke. Og at det var Aamot fra Arbeiderpartiet som foreslo det forundret meg enda mindre. I mine øyne har Tønsberg i en årrekke vært styrt av en ansamling folk man nesten bare ser på Luksusfellen på TV3. Etter årevis med underskudd uten å gjøre noen tiltak forstod de at de kom til å havne på ROBEK innen kort tid. Da valgte de å vedta å pusse opp Torvet for 16 millioner, som selvsagt endte opp med å koste 45 millioner istedenfor (hvem ville vel ha gjettet det)... Dette altså mens de er på vei inn i ROBEK...
Når man så kombinerer dette med en mulighet for noe de tror er gratis penger, så måtte det jo gå som det gikk.
Hvis problemet var at mange elbileiere brukte plassene som gratis heldagsparkering så kunne dette enkelt vært løst ved å sette tidsbegrensning. Nettopp slik de har gjort andre steder i byen der det ikke er betaling i det hele tatt.
Det blir spennende å se om dette på noen som helst måte gir flere kroner i kassa annet enn lommerusk. For mitt vedkommende er resultatet at jeg kommer til å handle enda mindre enn jeg allerede gjør i Tønsberg.
Og den negative omtalen Tønsberg får ved å innføre betaling for elbiler, og følgelig anes som sabotør av klimaforliket gjør nok at dette blir sure kroner. Jeg mistenker at ordføreren får ett og annet surt blikk når han møter sine gode gamle venner sentralt i Høire.
Sandefjord på sin side blir jo da ytterligere tiltrekkende for folk i f.eks Stokke. Her har vi gratis parkering for alle i gatene, og gratis for elbilene på kommunale parkeringsplasser. Og håndtverkere på jobb i byen får selvsagt gratis heldagsparkering på gateplan.
Sitat fra: Skjervesbu på ons 03. aug 2016, kl. 08:26
Hvis man har kjøpt elbil med forventning om at bom og parkering skulle være gratis inn i evigheten så har man hatt skylapper.
Men med økende antall vil elbilen med høy sannsynlighet arve mye av avgiftsbelastningen fra teknologien man forlater.
Klippet ut disse to veldig gode setningene dine. De er innertier! :o
Det er helt åpenbart at hvis inntekter fra avgifter på bensin/diesel går ned, så må det opp ett annet sted, og da kommer det fortsatt på "bilismen" på en eller annen måte, og da på EL-bil, selvsagt...
I en overgangsperiode vil det øke markant på bensin/diesel fordi alibiet allerede er på plass: "miljø"
For å velte det over på EL-bil, må man finne på noe annet, eventuelt finne på nye måter som biler generelt forurenser på... det at de i det hele tatt finnes f.eks... at spasersko forurenser mindre, hvis de ikke er fulle av plast/gummi da... for da....
Ser at det er mange tråder om dette, men henger meg på her da jeg også opprinnelig er fra Tønsberg, og jobber der så jeg er innpendler.
Hvordan blir dette kommunisert til publikum? Selv om forskriftens standard er at det ikke lenger er gratis å parkere, må det vel være en måte å få vite om kommunen har innført fritak når man parkerer. Skilt 552 med underskilt 831 eller 834 i en eller annen kombinasjon? Det bør være unødvendig å måtte sette seg inn i formannskapsprotokoller for hver kommune man kjører seg inn i, er det noen som har noen tanker om dette?
Sitat fra: larsk på ons 24. aug 2016, kl. 11:52
Det er helt åpenbart at hvis inntekter fra avgifter på bensin/diesel går ned, så må det opp ett annet sted, og da kommer det fortsatt på "bilismen" på en eller annen måte, og da på EL-bil, selvsagt...
Må de egentlig det? Hvis elbilen reduserer statens kostnader (helseplager, sykdom, dødsfall) like mye eller mere enn tapte inntekter, da må jo i teorien inntektene ikke økes.
Fra hjemmesiden til Tøsberg parkering:
Alle parkeringsplasser merket med hvit P på blå bakgrunn er uten unntak gratis for elbil. Man må likevel følge underskilting om for eksempel makstid(P-skive må benyttes)
http://www.tbgparkering.no/mappe-med-underside-til-parkering/el-bil/
Utdrag fra den nye parkeringsforskriften (fra 1/1-17):
"§ 34.Betalingsfritak for elektrisk og hydrogendrevne motorvogner
Kommuner kan innføre betalingsfritak for elektrisk og hydrogendrevet motorvogn på avgiftsbelagte kommunale parkeringsplasser."
Ergo, så er det vel tvilsomt om det blir gratis parkering på offentlige plasser fremover, når hovedregelen blir endret til at elbiler må betale for parkering. Fritak må hver enkelt kommune innføre og skilte.
Helt naturlig dette, dessverre, det er blitt for mange elbiler. En tilfeldig dag på parkeringen utenfor Frognerbadet i Oslo var det ca 40% elbiler, for bare 2-3 år siden var tallene helt annerledes.
Vi får glede oss over de fritak vi har hatt de siste 10 årene, og erkjenne at det går mot slutten på mange av fordelene...men skulle gjerne hatt dem 10 år til. :)
Sitat fra: petgok på man 12. sep 2016, kl. 14:50
Utdrag fra den nye parkeringsforskriften (fra 1/1-17):
"§ 34.Betalingsfritak for elektrisk og hydrogendrevne motorvogner
Kommuner kan innføre betalingsfritak for elektrisk og hydrogendrevet motorvogn på avgiftsbelagte kommunale parkeringsplasser."
Ergo, så er det vel tvilsomt om det blir gratis parkering på offentlige plasser fremover, når hovedregelen blir endret til at elbiler må betale for parkering. Fritak må hver enkelt kommune innføre og skilte.
Sitat fra: Olemann på man 12. sep 2016, kl. 15:48
Helt naturlig dette, dessverre, det er blitt for mange elbiler. En tilfeldig dag på parkeringen utenfor Frognerbadet i Oslo var det ca 40% elbiler, for bare 2-3 år siden var tallene helt annerledes.
Vi får glede oss over de fritak vi har hatt de siste 10 årene, og erkjenne at det går mot slutten på mange av fordelene...men skulle gjerne hatt dem 10 år til. :)
Sitat fra: petgok på man 12. sep 2016, kl. 14:50
Utdrag fra den nye parkeringsforskriften (fra 1/1-17):
"§ 34.Betalingsfritak for elektrisk og hydrogendrevne motorvogner
Kommuner kan innføre betalingsfritak for elektrisk og hydrogendrevet motorvogn på avgiftsbelagte kommunale parkeringsplasser."
Ergo, så er det vel tvilsomt om det blir gratis parkering på offentlige plasser fremover, når hovedregelen blir endret til at elbiler må betale for parkering. Fritak må hver enkelt kommune innføre og skilte.
Jeg er ikke bekymret for at dagens elbileiere inkl meg selv må betale for parkering. Problemet er at elbil ikke er konkurransedyktig uten at bruken sponses. Mange her på forumet vil nå hive seg rundt og hevde at de klarer seg fint med kun elbil og at teknologien uansett er overlegen. Det er riktig, men vi utgjør den hardeste kjernen av kjernen. 99.5% av befolkningen tenker annerledes.
Vi går mot en situasjon hvor elbilen behandles likt som fossilbiler. Vi trenger bare å ta av nisselua og se til samtlige andre land i verden for å finne ut hvordan det går; en elbilandel på 1-2%.
Det blir litt for navlebeskuende å lene seg tilbake å tenke på fordeler man personlig har nyt godt av i 10 år, når slaget om elbilen er inne i en kritisk fase.
Ingen navlebeskuing her, ei heller noe normativt utsagn, andre må gjerne være normative og mene hva de vil bør gjøres, mitt poeng som tydeligvis ikke ble forstått var kun at når et gode blir brukt av svært mange så vil det forsvinne i et samfunn der goder koster fellesskapet og er et knapphetsgode.
Dessuten, noen goder blir menigsløse straks de blir almene, som f.eks. å kjøre i taxifila når alle andre gjør det, da er det jo lurere å kjøre i den vanlige fila om den er køfri :-)
Det koster i dag ikke noe å bruke elbil, før var bilene trafikkfarlige, kalde, stygge og trege. Kun entusiaster handlet dem. I dag trenger man ikke gi avkall på annet enn lang rekkevidde, klart at da fristes almuen, og det blir så mange elbiler at godene forsvinner.
Skal vi ha tilbake godene må det dukke opp biler som er så elendige at bare entusiaster og de modige kjøper dem, da blir det plass for fordeler, igjen :-)
Dog, dette gjelder jo ikke bare Tønsberg som denne tråden handler om...
Sitat fra: turfsurf på man 12. sep 2016, kl. 11:16
Sitat fra: larsk på ons 24. aug 2016, kl. 11:52
Det er helt åpenbart at hvis inntekter fra avgifter på bensin/diesel går ned, så må det opp ett annet sted, og da kommer det fortsatt på "bilismen" på en eller annen måte, og da på EL-bil, selvsagt...
Må de egentlig det? Hvis elbilen reduserer statens kostnader (helseplager, sykdom, dødsfall) like mye eller mere enn tapte inntekter, da må jo i teorien inntektene ikke økes.
+1
Hei
Jeg prøver å lage en tabell med oversikt over det gode og det dårlige selskap av kommuner.
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,31026.msg531824.html#msg531824
Har noen mer inputt å komme med?
Lars
Forum admin
For meg er gratis parkering i byer av liten betydning. Jeg bruker det veldig skjelden og nå blir jeg også litt usikker når jeg kommer til en fremmed by.
Er det en kommunal parkeringsplass? Er det gratis elbilparkering i denne byen?
Det jeg savner er en klar beskjed på betalingsautomaten.
Jeg kan ikke huske å ha sett en slik beskjed på noen batalingsautomat.
Sitat fra: turfsurf på man 12. sep 2016, kl. 11:16
Må de egentlig det? Hvis elbilen reduserer statens kostnader (helseplager, sykdom, dødsfall) like mye eller mere enn tapte inntekter, da må jo i teorien inntektene ikke økes.
JO, når folk lever lengre, øker pensjonsutgiftene og mye annet.
For Staten lønner det seg at folk dør tidlig.
Sitat fra: timingbeltkiller på man 28. nov 2016, kl. 12:49
JO, når folk lever lengre, øker pensjonsutgiftene og mye annet.
For Staten lønner det seg at folk dør tidlig.
For staten lønner det seg at folk dør tidlig - ETTER å ha kommet i pensjonsalder, eller blitt trygdet. Det er ikke noe lønnsomt for staten folk som er i inntekts-skatt givende arbeid dør. Heller ikke at de blir så svekket før pensjonsalder slik at de faller ut av inntekts-skatt givende arbeid.
... og om man tar med seg verdien for samfunnet av de frivillig gratis jobbene som mange pensjonister/trygdede påtar seg etter å ha forlatt arbeidslivet så er det kanskje ikke så brått sikkert at de er en økonomisk klump rundt statens fot før helsen svikter så de ikke lengre er istand til dette heller?
Sitat fra: turfsurf på man 12. sep 2016, kl. 11:16
Sitat fra: larsk på ons 24. aug 2016, kl. 11:52
Det er helt åpenbart at hvis inntekter fra avgifter på bensin/diesel går ned, så må det opp ett annet sted, og da kommer det fortsatt på "bilismen" på en eller annen måte, og da på EL-bil, selvsagt...
Må de egentlig det? Hvis elbilen reduserer statens kostnader (helseplager, sykdom, dødsfall) like mye eller mere enn tapte inntekter, da må jo i teorien inntektene ikke økes.
Avgiftene MÅ ikke opp, sånn idealistisk sett.. men hvis inntektene fra bensin/dieselavgiftene blir nærmest borte, så vil det bli sett på som tap på inntektsiden, og da blir det justert annen plass - helt uavhengi av reelt behov.
At utgiftsiden blir mindre, er ikke særlig realistisk. Politikere er som folk flest, de bruker opp tilgjengelige midler i samme takt som de kommer inn...
Du kan se det på denne måten:
Hvis du får lavere levekostnader, vil du akseptere å bli satt ned i lønn ved neste medarbeidersamtale?
Sjefen: "nå har du jo betalt ned boliglånet ditt Olsen, og ELbilen din kjører jo gratis overalt, og barna har flyttet ut, og kona di er ikke lenger interessert i disse årlige sydenturene. Da kan vi redusere din lønn med 100.000,- og du vil ha samme levestandard som tidligere. Consider it done"
;)
btw:
Vi har pådratt oss en enorm fremtidig "gjeld" i form av pensjonsforpliktelser. Den utgiften kommer til å øke så sinnsvakt mye at diskusjonen om 15 eller 35 øre på drivstoff bare er latterlig...
Penga må inn i fremtiden også, i store kvanta ::)
Er vel bare å øke pensjonsalderen med 10 år i det private ???
Jeg skrev til Tønsberg kommune og spurte hvordan de forholdt seg til statsbudsjettet og halv pris for elbiler. Her er det nedslående svaret jeg fikk:
SitatHer har det ikke blitt forandret at El biler skal betale fra den 2.1.2017
Så har det oppstått en del forvirring rundt nylig vedtatt statsbudsjett hvor det fremkommer at elbiler skal betale halv takst for parkering på kommunale parkeringsplasser. Betydningen av vedtaket tolkes forskjellig. Norpark vår bransjeforening har avklart dette med samferdselsdepartementet og de opplyser at parkeringsforskriften ligger fast. Dersom det skal gjøres endringer i denne vil dette skje gjennom endringer i forskriften med normal høring.
Så fra 2.1.2017 er det full betaling i Tbg kommune sine plasser som Bystyre har vedtatt .
Med vennlig hilsen
Erik Lund
Avdelingsleder
Tønsberg Parkering, Bydrift
Ski kommune skal også ta fult betalt av elbiler. ØB (lokalavisen) har skrevet om dette og også sjekket opp dette med halv takst. Her er svaret fra ski kommune som sto i ØB i går.
Terje Trovik, virksomhetsleder for økonomi i Ski kommune, svarer dette i en epost:
"I rådmannens kommentarer til formannskapets innstilling ble det sagt følgende: «I budsjettforliket mellom H, FrP, KrF og V på Stortinget er det signalisert at det kan komme til en ordning med halv parkeringsavgift for el-biler.
Samferdselsdepartementet har på bakgrunn av forliket stadfestet at dette ikke får direkte virkning, men må ses på i form av en eventuell lov-/forskriftsendring. Spørsmålet har nylig vært vurdert, og ikke fått gjennomslag, i forbindelse med forskriftsendring som trer i kraft fra 1.1.2017. Forslaget i Ski kommune kan derfor gjennomføres som innstilt fra formannskapet.»
Rådmannens vurdering baserte seg på uttalelse fra Samferdselsdepartementet, som var innhentet av bransjeorganisasjonen Norpark:
«Vi forholder oss til det regelverket som er vedtatt tidligere og som trer ikraft 1. januar.
Leste i lokalavis at Lillestrøm og Strømmen , tar full avgift på parkering av elbil.
Er egentlig greit, da flere og flere elbiler tar plassene til diselbilene i bysentrum.
NRK (https://www.nrk.no/norge/frykter-parkeringskaos-for-elbiler-1.13286759) har plukket opp saken, mest sannsynlig fra Elbil.no (http://elbil.no/frykter-komplett-parkeringskaos-for-elbil-fra-nyttar/).
Sitat– Det betyr at kommunene ikke får vite hvordan det skal skiltes, eller hvordan dette skal reguleres. Vi frykter komplett kaos, sier Bu.
Det avviser samferdselsministeren.
– Jeg stoler på at elbilister kan lese skilt som alle andre som skal parkere, sier Ketil Solvik-Olsen (Frp).
Problemet er at samme skilt om parkering mot betaling får forskjellig betydning avhengig av hvilken kommune en er i. Det er svært skjelden med underskilt som sier fra om gratis parkering for elbil (ref illustrasjonsbilde på NRKs artikkel), evt redusert pris etter nye forskrifter. Egentlig burde endringer i parkeringsvedtekter alltid ledsages med et forhåndsgodkjent oppsett for hvordan dette kan skiltes. Det er lite brukervennlig å måtte lese seg gjennom siste års kommunestyrereferater for å parkere på et nytt sted. :o
For eksempel, så har underskiltet "Kun for elbil" i Oslo i løpet av kort tid skiftet betydning flere ganger, hver gang parkeringsforskriftene revideres.
- Kun for ladende elbil
- Kun for elbil (uavhengig av lading) eller ladende hybrider
- Kun for elbil (uavhengig av lading), aldri tillatt for hybrider
Det er det siste som gjelder i Oslo i dag (https://www.oslo.kommune.no/gate-transport-og-parkering/parkering/lade-elbil/), men hvordan plukker en opp neste gang dette endres så lenge skiltingen er uforandret?
1.Det jeg har store problemer med og forstå er hvorfor det ikke kan være samme regler i hele landet? Da slipper man misforståelser angående parkering. Og ja jeg vet at Solvik Olsen påpekte at han antok at elbilister kunne lese.
2.Da kommer neste punkt som jeg ikke forstår. Solvik Olsen jobbet hardt for at parkeringsregler mellom offentlige og private parkeringsplasser skulle være likt,hvorfor? Kan ikke fossilbilister lese?
Svaret for meg er at det handler om hvordan kommunene skal få inn ekstra kroner og ingenting om og gjøre det lettere for bruker.
Sitat fra: Sele på fre 30. des 2016, kl. 11:20
2.Da kommer neste punkt som jeg ikke forstår. Solvik Olsen jobbet hardt for at parkeringsregler mellom offentlige og private parkeringsplasser skulle være likt,hvorfor? Kan ikke fossilbilister lese?
[!quote]
Ha ha ha!! Touché! ;D
Sitat fra: Sele på fre 30. des 2016, kl. 11:20
Svaret for meg er at det handler om hvordan kommunene skal få inn ekstra kroner og ingenting om og gjøre det lettere for bruker.
Det er vel forlengst hevet over enhver tvil. I tillegg er det gjort på en slik måte at både stortingspolitikerne og lokalpolitikerne kan fraskrive seg ansvaret. Stortingspolitikerne har gitt "mandatet" til lokalpolitikerne og har ryggen fri. Overleveringen er gjort på en slik måte at passivitet innfører betaling, og de lokale kan gjemme seg bak at de ikke rakk å gjøre noe med det, og derfor bare "ble det" slik. >:( I tillegg må det skiltes om det er gratis parkering, og "glemmer" de å gjøre det får de betalt likevel fordi folk ikke tar sjansen på at det kanskje er gratis. De som er vant til gratis parkering vil i en periode risiker eå gå i vane-fela og få høye gebyrer.