Avstemning
Tittel: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Hansi på tirsdag 05. juli 2016, klokken 00:17
Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 05. juli 2016, klokken 08:53
Billigste utgave sier Opel kommer til å ligge godt under 300 så det bør være mulig å få en på veien for ca 300.
Tipper mellom 350-400 for fullt utstyrt med vinterdekk ol
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: pierre på lørdag 09. juli 2016, klokken 07:28
Snakket med en Opel-selger. De regnet med at den ville starte på ca 270'.
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Como på søndag 17. juli 2016, klokken 11:22
Hva tror dere Opel vil gjøre her...?
Bilen har, hvis den blir levert første halvår 2017, ingen konkurrenter. Det vil trolig ikke være nok biler til det norske markedet. Vil Opel sko seg ved å ha en høy pris det første året/halvåret, og senere skru ned prisen til en mer normal pris når m3 er tilgjengelig?
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Hansi på søndag 17. juli 2016, klokken 11:47
Jeg tror de vil legge seg på så høy pris som mulig så lenge som mulig, til konkurrenter kommer som du skriver. Ikke så høyt at de ikke får solgt unna dog. Hvorfor skulle de velge å ikke gjøre det?
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Counterpointer på søndag 17. juli 2016, klokken 13:16
Opel vil måtte se ann konkurransen fra oppgraderte modeller som i3 og oppgradert Golf og kanskje ny Leaf. Hvis de priser seg for høyt, kan nok noen gå for mindre rekkevidde pga pris og da mister de markedsandel. Det er viktig å ta deler av elbilmarkedet tidlig, kanskje mer enn å kunne ta maks markedspris.
Med stadig bedre hurtiglader tilbud så "trenger" en veldig liten del 60 kWh og den vil bare synke
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Amoss på søndag 17. juli 2016, klokken 14:21
Nå skal ikke jeg henge meg opp i hvor mange kWh bilene har eller man trenger, det man er ute etter er jo først og fremst rekkevidde.
Uansett hvor mange hurtigladere som dukker opp så "nekter" jeg å måtte stoppe og ta en - eller flere! - hurtigladeøkt(er) under hverdagskjøring i lokalområdet - gitt at jeg starter med full-ladet batteri hjemme. For å være trygg på at jeg klarer meg på disse turene selv på vinteren og med tilstrekkelig buffer i batteriet har jeg kommet frem til at jeg trenger ~200 miles EPA rekkevidde, eller drøyt 30 norske mil (NEDC forholder jeg meg ikke til - til det er den for lite relevant). Bedre utbygget saktelading så jeg kan forvente å finne det selv der jeg har behov for det kunne derimot hjulpet (2 av mine normale reisemål i hverdagen har dette - så var det bare resten igjen ;) ).
På langturer (20 reelle mil++) derimot vil ett bedre utbygget hurtigladenett redusere behovet for enda mer rekkevidde utover dette. Men uansett hvor godt utbygget hurtigladenettverket er eller blir så er det også en grense for hvor ofte noen ikke-entusiaster gidder å stoppe for å lade. Noe særlig oftere enn hver ca. 15/20 mil tror jeg det blir vanskelig å få aksept for. Og skal det fungere på vinterstid med tilstrekkelig buffer i batteriene så er vi igjen oppe i rundt 30 mils EPA rekkevidde.
Så for meg går det en klar grense rundt "200 miles EPA" rekkevidde. Kortrekkeviddebiler med oppgitt rekkevidde lavere enn dette er greit for folk som i hovedsak lite behov for rekkevidde i hverdagen og som sjeldent eller aldri behøver å dra på langtur med bilen. Eller er entusiaster. Mellom-/lang-rekkevidde bilene med oppgitt rekkevidde på ~"200 miles EPA" og høyere egner seg også for folk som har en del mils kjøring også i hverdagen og/eller drar oftere på lengre turer med hurtiglading.
Nå har ikke jeg fått med meg den eksakte EPA rekkevidden disse bilene skal ha utover at det skal være 200+ miles EPA noe som gjør at den akkurat passerer "grensen" (men har sett "hint" om at det blir godt forbi, men det forholder jeg meg til først når det er offisielt oppgitt fra GM). Så nei, er nok ikke bare "en veldig liten del" som vil mene at de trenger denne rekkevidden for en fullverdig bil uansett hvor godt ladenettverket blir, selv om det nok kan kompensere en del for mange.
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: timingbeltkiller på søndag 17. juli 2016, klokken 15:23
Tilbake til utgangsspørsmålet:
Tror nok det er lurt å regne med prisen på skrapa bil med null ekstra blir omkring NOK 350K.
Og prisen for topp utstyrt modell omkring 450.
Det er forøvrig spørsmål om ikke de første Ampera-e produsert i USA
for det europeiske markedet i et lavt antall,
blir levert med en standard utstyrspakke midt på treet
som eneste mulighet til å få kjøpt bil i Norge høsten 2017.
Salgsprisen for skrapa bil i USA er oppgitt til $37500 før avgifter og subsidier.
Mange kommentatorer regner med snitt salgspris
med utstyret folk flest vil ha, på nærmere 45000.
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Counterpointer på søndag 17. juli 2016, klokken 18:23
@timingbeltkiller
Selger på Mobile Kjeller garanterte meg at grunnpris ble under 300. Noe jeg var skeptisk til når jeg snakket med han. De har fått noen tydelige signaler på dette, siden han var så sikker før prisen er satt.
@Amoss
Du blander gåsetegnene og da blir argumentet ditt uredelig. Jeg har "trenger" i gåsetegn ikke "veldig liten gruppe"........
Gjennomsnittlig kjørelengde for privatbil er 12500 km i året for 2015 (kilde SSB) det gir ca 35 km pr dag i snitt.
Jeg kjører 20 tusen km i året (to siste år) og klarer meg egentlig fint med Soulen jeg har, men i likhet med deg kunne jeg tenkt meg 200 miles Epa, men jeg "trenger" det ikke.
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Zattaxu på søndag 17. juli 2016, klokken 21:01
Det er antatt på flere tyske nettsider at bilen i det tyske markedet vil koste omtrent det samme som eGolf og i3. AutoMotorSport antar til og med at den vil bli betydelig rimeligere enn i3.
Det vil bli (for) store arbitrasjemuligheter hvis Opel skulle finne på å prise denne fra 350 TNOK i Norge (se bare på importen av Soul). I det hele tatt har jeg ingen tro på at startprisen vil ligge over 300 TNOK, men synes 270 TNOK slik knut.aulie omtaler høres ut som en fornuftig antagelse.
Bilen har betydelig lenger rekkevidde enn de andre bilene i sin klasse, men det er jo også ventet flere oppgraderinger for de andre modellene, og stort bagasjerom har bilen heller ikke.
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Amoss på søndag 17. juli 2016, klokken 23:05
Så, hva i mitt innlegg var uredelig? Gåsetegnene rundt "veldig liten gruppe" var for å illustrere at dette var dine ord, ikke mine, ikke for å illustrere at du hadde brukt gåsetegnene rundt denne delen av setningen.
Joda, alle som har lav kjørelengde kommer trekkende med den statistikken og hevder at de aller fleste derfor klarer seg med lav rekkevidde (selv om de ønsker eller tror de trenger mer). Dette stemmer rett og slett ikke i praksis. Mulig dette stemmer for deg, men de som "faller utenfor" er litt mer enn "en veldig liten gruppe" (det innenfor gåtetegnene er sitat, gåtetegnene er for å avgrense sitatet, og er derfor - i likhet med kursiv skift - ikke en del av sitatet).
Skulle gjerne klart meg med rekkevidden til en Soul, og hadde jeg kunnet forvente lading på bestemmelsesstedene mine kunne jeg gjort det. Men det kan jeg altså ikke.
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Counterpointer på mandag 18. juli 2016, klokken 11:30
Uredelig var antagelig litt for sterkt, misvisende er nok mer beskrivende.
Du mister jo hele poenget med at trenger sto i anførselstegn.
Det er ikke mange (min påstand) som ikke ville klart seg med rekkevidden på dagens elbiler, det er noe helt annet at mange ønsker seg lengre rekkevidde. Poenget er jo å slippe å planlegge, rekkeviddeangst, tidsbruk, kostnader osv
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Amoss på mandag 18. juli 2016, klokken 12:28
Det er fordi det ikke har noe i anførselstegn å gjøre. Det er mange som faktisk *trenger* (ingen anførselstegn!) rekkevidden. Joda, er helt klart også mange som "trenger" (anførselstegn - altså ikke ett reellt behov) den. Så anførselstegnene rundt forsterker bare mitt argument - du bruker det for å hinte til at selv de som mener seg på å trenge rekkevidden ikke faktisk gjør det. Så nei, mistet ikke poenget selv om jeg ikke fulgte det opp med å bruke anførselstegnene på samme sted/måte som du gjorde.
Sant nok dersom man forutsetter at det finnes tilgjengelige hurtigladere når/hvor som helst man skulle ha behov for det, og tilgjengelige saktelading tilgjengelig når/hvor som helst man skulle parkere for noen nevneverdig tid. Men slik er det ikke. Og ja, spare tid er jo nettopp for mange en av grunnene til at man har bil overhode. Spare penger er også ett som for mange er ett viktig argument for å kjøpe elbil vs fossilbil - men må man bruke like mye på hurtiglading som man fyller fossiler for så blir det argumentet også dødt. Så med både tidsbesparelsen ved å ha bil redusert/fjernet og pengebesparelsen ved å ha elbil redusert fjernet så blir det litt lite poeng i å kjøre elbil - dersom man ikke er en entusiast som jeg jo var inne på i ett tidligere innlegg.
Så jo, mange *trenger* - og ikke "trenger" - rekkevidden for å kunne erstatte fossilbilen. Spesielt når man tar med at det ikke finnes hverken hurtig- eller sakte-lade muligheter når/hvor som helst en trenger det.
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Trekkoppbil på tirsdag 30. august 2016, klokken 20:00
Vi får håpe dollaren går ned ei kroner før den tid.
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Nickelilltroll på torsdag 08. september 2016, klokken 20:49
De kan pröva sätta en pris över 300. Då blir nog mitt val enkelt. Beställer hellre en gott utstyrt E-golf med några mil mindre på batteriet. Säkert och kvalitet till samma pris.
Har snackat med 2 opelsäljare och bägge hade uppfattningen om 250-300.
Hoppas alla förstår att detta grundpris är lågt satt och att de tjänar pengar på det vi lägger till av extrautstyr. Ingen i Opel Norge är så på bärtur att dom tror dom kan ta marknadsandelar, vilket det handlar om, genom att tjäna drössvis på en first-in-line modell :)
Handlar om att få sålt mest möjligt i första omgång.
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: AmocoCadiz på fredag 09. september 2016, klokken 03:51
Problemet var bare at det var nærmeste umulig å få kjøpt grunnutgaven, da den hadde uendelig ( ca 1.5 år) levering, mens Exclusive utgaven gikk å få rimelig raskt helt i starten.
Opel er vel også beryktet for "inngangsmodeller" med bra pris men som blir langt dyrere for nødvendlig standard utstyr.
Blir spennede å se dog, AmperaE med 60kWh batteri kan jo mye kjøring i og rundt byer mellom hver lading!
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Nickelilltroll på fredag 09. september 2016, klokken 08:38
Nissan kjör väl ett sånt upplägg oxå med sina Leaf?
Bara för att nämna det så kostar skinn i E-golf 16 000kr extra, resten på prislistan är inte så värst, det är inte allt man absolut har behov av.
Men att få en basicmodell av Ampera-e för, tja....269 000, så lägger jag gärna på utstyr för 40 000. Jag var försiktig med att betala för mycket för E-golfen då utvecklingen av elbilar rasar avgårde.
Däremot så dekker Ampera-e ett stort behov för mig och ser inte att den blir bytta ut på många år. Får jag värmepumpe, skinn, hurtiglading och vinterdäck till 300-320 så.... :)
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Counterpointer på fredag 09. september 2016, klokken 10:05
Snakket med en selger på Opel om utstyrsnivået som de antar kommer på Ampera-e.
Han trodde grunnmodellen kom til å ligge på 269 godt utstyrt.
Brukte Astra sports tourer som eksempel, den er veldig godt utstyrt i grunnmodell som har en offensiv pris.
Nå er dette bare antagelser , men tross alt fra en som skal se meg i øynene når faktisk pris kommer, så jeg har litt tiltro til dette. Alt under 400 ferdig reg med vinterdekk og ledninger osv er akseptabelt for meg.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Nickelilltroll på fredag 09. september 2016, klokken 10:39
Ja, fick samma besked fra Opelselger. Det som skrämde mig lite var det var nämnt som "godt utstyrt", var bl a acc, stor skjerm, app, denna funktion där man kunde ringa en norsktalande telefonist(som en levande Siri till Iphone), m.m . Många av de tingen han nämnde anser jag som standardutstyr och inte nåt som ska anses som nåt "goodwill-tänkande" från deras sida. Efterföljden av detta blir ju fort att vi får betala enorma summor för en "exclusive-utgave", eller vansinniga summor för skinn, v-pumpe, glasstak, metalliclack och andra essentsiella saker :o
Men vi får se. På måndag kommer nog mer info :)
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: TFSE på fredag 09. september 2016, klokken 11:49
Varför ska det komma mer info innan mässan?
En Opel säljare sa 290 till mig och att det inte gick att välja så mycket utrustning.
Adaptive Cruisecontrol går väl rykten om att det ej kommer..? Bör inte kosta mer än en i3 anser jag, 400 är allt för mycket!
Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: jkirkebo på fredag 09. september 2016, klokken 13:02
Er det kommet noe som helst info om det kan være aktuelt å få hengerfeste på Ampera-E? Vi har egentlig tenkt å beholde vår 5 år gamle Leaf i 5 år til, men om det endelig lar seg gjøre å få tak i en elbil som kan trekke 1300kg henger (og ikke koster en formue) er det nok fare for at Leafen havner på finn.no og ny bil blir bestilt. Vi skal totalrehabilitere hytta neste sommer og hengerfeste hadde gjort alt så mye enklere ;)
Trenger i og for seg ikke noe mer enn 30-40kWh batteri nå som det er så mye hurtigladere rundt omkring. Men det er vel dårlig med hengerfeste på Hyundaien etter hva jeg skjønner.
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Counterpointer på fredag 09. september 2016, klokken 13:34
Det har ikke vært ymtet noe om hengerfeste som jeg har fått med meg.
Info kommer vel etter Paris
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Nickelilltroll på fredag 09. september 2016, klokken 15:30
Vi som har meldt oss på intresselisten, får samma mail som pressrelease på måndagmorgon den 12. sept. Den samma infon kommer från min lokala selger. Vad som står där är det ingen som vet. Men alla vet att dom jobbat gott med saken. Förnuftet säger mig en ca pris och lite andra "norska" upplysningar.
I paris får vi säkert hela specs på bilen som internationellt sett.
Ingen vet nåt pris ännu, så allt blir gissningar. Det jag fått genom disskussioner av bilselgere är mellan 250-300 000, vilket låter väldigt förnuftigt och du kan garanterat få upp den prisen med extrautstyr.
Jo, ACC kommr på bilen har min opelförhandlare bekräftat.
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Trond.m på fredag 09. september 2016, klokken 17:40
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: bno på fredag 09. september 2016, klokken 18:58
Min potensielle forhandler har angitt NOK 300`
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: timingbeltkiller på fredag 09. september 2016, klokken 22:12
Tror fremdeles skrapa innstegsmodell blir prisa 290 og bil med det utstyret de fleste plusser på, 400.
I 2017 vel og merke.
2018 og senere kommer reduserte insentiver og med det betydelig høyere priser.
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 10. september 2016, klokken 00:35
Vi snakker om under 400 med alt (absolutt alt ) tror det blir mindre men smertegrensa går nok der
Det finnes ingen konkurenter antageligvis når Ampera-e lanseres og Tesla S60 starter på 584!!!!
En i3 med alt utstyr loaded koster ca 400
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: bno på lørdag 10. september 2016, klokken 09:05
Other details that Fletcher reiterated about the Bolt EV include the price tag of "around $30,000 after incentives" (meaning $37,500 before), 200 miles of range, and 0-60 mp/h (0-100 km/h) in under 7 seconds.
Dvs. 300000,- NOK gitt dagens valuta antagelig innsteg. Dernest supplering av tilleggsutstyr. Under 400`NOK meget realistisk.
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Trond.m på lørdag 10. september 2016, klokken 14:33
Ja, i3 kostet i 2013 ca 400 med alt utstyr og vinterhjul. Det var 0 % rabatt.
Veil. tilbudspris i dag på i3 94Ah, fully charged edition med vinterhjul er 350'. Det vil forundre meg om fully charged Opel koster mer enn 330'. Stort batteri, men Opel er ikke BMW ...på godt og vondt ;) I Norge priser BMW i3 agressivt etter en kurs som ligger langt under gjeldende valutakurs. Det tror jeg også Opel vil gjøre, for Norge er tross alt et elbil-marked som alle bruker som målestokk på hvor konkurransedyktige deres biler er. Jeg vil anta at Opel vil gjøre som de fleste andre leverandører og tilby et begrenset antall pakker med tilleggsutstyr. At disse til sammen vil koste mer enn 50' tviler jeg sterkt på. Og Opel vil nok prise bilen mot e-golf og i3, da Tesla Model S tross alt er i en helt annen klasse størrelsesmessig. Der inkluderer også prisen gratis lading i bilens levetid. Men om ca 1 mnd vet vi kanskje svaret ? ;)
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Amoss på lørdag 10. september 2016, klokken 15:08
Nei. Dette har blitt bekreftet at den ikke vil få. Hvordan dette blir til slutt er det vel ingen utenfor Tesla som vet enda, men så langt ser det ut for at de legger opp til at man kan forhåndskjøp av superlader-kWh på nettsiden - og/eller legge inn kredittkortet for automatisk trekk. Priser og evnt. livstids-avtaler er ikke kjent idag.
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: turfsurf på lørdag 10. september 2016, klokken 16:46
TM skriver om Model S når han refererer til gratis lading. Derav størrelsesklasse og.
--
turfsurf
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Amoss på søndag 11. september 2016, klokken 12:30
Hmmm... Mente bestemt at det sto Model 3 (og ikke "tross alt er i en helt annen klasse størrelsesmessig") da jeg siterte. Ser innlegget ble redigert mens jeg svarte - ble dette endret da?
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Trond.m på søndag 11. september 2016, klokken 17:33
Tror ikke at det stod Model 3...kan iallefall ikke huske at jeg redigerte det. Det var vel bare noen skrivefeil, og så la jeg til litt om pakkeprising. Jeg vet godt at Model 3 ikke inkluderer gratis lading. Det var en annen som tidligere refererte til prisen på Model S60 .Mitt poeng er at prisen på denne ikke kan sammenliknes med e-Ampera, selv om batteriet har samme kapasitet.
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Amoss på mandag 12. september 2016, klokken 00:36
Ok, da må jeg ha lest feil, og du kan se bort i fra svaret jeg kom med :)
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: nr1rayner på fredag 16. september 2016, klokken 21:31
330 var vel pris på "bestilt" bil med mye utstyr..?
Altså ikke startpris..
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Sverre Grevskott på mandag 19. september 2016, klokken 23:31
Skrives 30k Euro i tyskland. Det gir vel ca 270k i Norge. Så det spørs vel hvor hardt de satser i Norge det. 270 hvis de satser hardt, opp mot 300 (da med litt ekstra i grunnprisen) hvis de gambler på at mange uansett vil bestille.. Jeg tipper intro på 269 900,- + levering
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: bno på mandag 19. september 2016, klokken 23:52
33000 Euro eller 305000 kr. Med fradrag av Tysk mva.19% er vi nede på 256000.
http://www.autobild.de/artikel/opel-ampera-e-2016-vorschau-5059293.html
Edit: Priser som omtales i Tyske medier er fra € 30` - 35`(35 = nto. 270000,-) Da kan man kansje håpe på en realistisk pris i Norge på 300000,-
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: seidl på tirsdag 20. september 2016, klokken 00:11
256 000,- Da snakker vi utklassing!
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Berntolav på tirsdag 20. september 2016, klokken 07:54
Bolt EV for ein start start pris på $37.495 og der er vel rundt 315 000,- med dagens kurs
http://www.chevrolet.com/bolt-ev-electric-vehicle.html?eVar36=eml_chev_hr_boltevpricing_ah_0916_14779210972
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: zbk på tirsdag 20. september 2016, klokken 08:53
Jeg tipper innstegsprisen smetter under 300K i alle fall. Setter de den merkbart lavere <280K tror jeg de vil kunne selge alt de er i stand til å levere (noe det virker som de kan uansett om ikke prisen blir mye høyere enn spekulasjonene). Personlig håper jeg full pakke med levering, vinterdekk og det man evt trenger av ekstra kabler kan løses ut til under 350K.
Jeg håper på <280K for basismodellen og <330K for full pakke, men ser ikke bort fra at basismodellen bare smetter såvidt under 300K.
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Gnilre på tirsdag 20. september 2016, klokken 11:28
The Bolt EV Premier model, which will include standard DC fast charging, starts at $40,905 before incentives.
http://www.greencarreports.com/news/1106177_2017-chevy-bolt-ev-price-electric-car-starts-at-37495-before-incentives-as-promised
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: moby666 på tirsdag 20. september 2016, klokken 11:54
Det jeg er mest skeptisk til er at hovedkosten til AE er batteriet og at resten av bilen er lavbudsjett. Feks mangel av "dyrt" utstyr (ACC, elseter, kjøling i seter, støydemping). Batteriet vil falle dramatisk i pris fremover og da blir kanskje denne bilen ekstra utsatt pga "mye av pengene" har nettopp blitt brukt til batteriet i bilen som stuper i pris.
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: knut3448 på tirsdag 20. september 2016, klokken 12:18
Er den så dårlig utstyrt? Det står da ventilerte skinnseter i utstyrslista til Bolt, aner ikke om de er elektriske. Den har endel kamerateknologi (speil, fugleperspektiv...) som vel ikke Ioniq har? La ikke merke til det på hybriden jeg kikka på.
Den blir kanskje tyngre og mindre aerodynamisk enn 60kWh bilene som kommer etter, men det er godt mulig at det vil være innført (litt) mva innen konkurrentene er på plass. Det vil hjelpe på verditapet på A-e.
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Alfa Bergen på tirsdag 20. september 2016, klokken 15:38
http://insideevs.com/chevrolet-bolt-ev-canada-priced-42795/
The all-electric Chevrolet Bolt EV, which has been rated at an exceptional 383 km (238 miles), has also been given a fairly exceptional price-tag in Canada – $42,795 (+$1,600 dst). With an exchange rate (at time of press) of 1.32 Canadian dollars equaling a USD, the Canadian pricing translates to $32,420.
Also of note, the Canadian base pricing includes DC fast charging, which is a $750 option ($990 CAD) in the US on the base model. So one might say the Canadian price is equal to $31,670 USD.
Tilsynelatende har GM litt å gå på siden Bolt blir rimeligere i Canada enn i USA. Om vi skal gjøre litt valutaakrobatikk og oversette den canadiske prisen til norske kroner blir det 268 000 inkludert DC lading
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: bno på tirsdag 20. september 2016, klokken 15:48
så da er det litt spesielt om de opererer med 330 her som netto priset?
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Amoss på tirsdag 20. september 2016, klokken 15:55
Kunne nesten se ut som om prisen i USA egentlig er $30k, og så lagt på $7,5k som kundene vil få tilbake fra staten...
I så fall ser de mer optimistiske prisene som har blitt postet her mer realistiske ut :)
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: anki på tirsdag 20. september 2016, klokken 15:56
330 000kr er for premium bilen og det er et estimat fra Opel.
De fleste forhandlere tror prisen for premiumbilen blir lavere.
268 000kr det er snakk om her er den lavere modellen
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Ipadjove på tirsdag 20. september 2016, klokken 19:44
Finner ikke noe om ventilerte seter. Sikker på du har lest det? Og finner bare manuelt justerbare seter. 6-ways, da er det kanskje ikke korsryggstøtte osv? 6-ways er bare frem/bak opp/ned og ryggen?
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: knut3448 på tirsdag 20. september 2016, klokken 20:10
Men jeg finner ikke at det står skrevet noe sted :-o Tipper jeg har lest det et sted jeg ikke finner igjen i farta, eller at jeg tar feil... kanskje jeg har drømt det!?
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Ipadjove på tirsdag 20. september 2016, klokken 20:12
Håper du har rett, men selv har jeg bare lest det på Hyundayen :/
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Trond.m på tirsdag 20. september 2016, klokken 20:25
Setene på pressebildene tyder på at de ikke er ventilerte. Da må de jo være perforerte. Kan styre meg for "Man made leather". Tviler sterkt på at det er ekte skinn, så da foretrekker jeg stoff.
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 20. september 2016, klokken 20:50
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: knut3448 på tirsdag 20. september 2016, klokken 21:31
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Trond.m på tirsdag 20. september 2016, klokken 21:42
Bra :). Men skinnet ser litt for perfekt ut til å ha sittet på en ku ;)
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: ProsjektX på tirsdag 20. september 2016, klokken 22:22
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Amoss på tirsdag 20. september 2016, klokken 23:15
Hmm... lurer litt på jeg...
Ser det er stort sprik i hva som nevnes av priser her. F.eks. om disse 330k som står i kontrakten er for en sinnstegmodell/basis bil eller godt/fullt utstyrt. Andre ser en lekket pris i Tyskland - og trekker man bort toll og mva fra den så havner vi jo omtrent 100k under prisen i kontrakten.
Merker meg også at GM overrasket de aller fleste stort når de offentliggjorde rekkevidden denne er ratet med.
Kan det være at GM har planer om å overraske stort når prisen endelig blir sluppet? At US prisen ikke blir $37,5 ($30k etter skattefratrekk) slik den er angitt så langt? At de har planer om å konkurrere mer direkte mot f.eks. Leaf enn det de hittil har signalisert? Eller er jeg helt på bærtur? Blir uansett spennende å se :)
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Ipadjove på tirsdag 20. september 2016, klokken 23:18
Håper du ikke er på bærtur :) Kanskje de overasker ekstra her, da det vil gi fiiiine tall å vise ellers i verden? :)
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Stikkkontakt på onsdag 21. september 2016, klokken 19:25
Da har de sluppet prisen i Canada. Der er Bolt vesentlig billigere enn i USA.
42.795 CAD tilsvarer 269.000 NOK med dagens kurs. I Canada er hurtiglader standard på alle utstyrsnivå.
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: mfurmyr på torsdag 22. september 2016, klokken 11:13
Prisene på Chevrolet Bolt vil nok komme til å variere sterkt i USA og Canada, siden de har tildels store miljørabatter, og som varierer sterkt fra stat til stat, og provins til provins. I Norge slipper vi jo,- enn så lenge, moms og engangsavgift. Ferdig rabattert fra "tante Siv". Tipper den kommer rundt 300" i billigste utgave her i Norge. Blir det stor forskjell på pris mellom Europa og USA/Canada kan det jo raskt bli parallell import som vi har sett med Nissan Leaf.
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: turfsurf på torsdag 22. september 2016, klokken 12:14
Tviler sterkt på at Ae blir billig i Norge. De har planlagt ett begrenset produksjonsvolum, og kommer nok ikke til å ha problemer med å selge det ut. Ikke noe vits i å gi Norge ekstra rabatter.
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Hansi på torsdag 22. september 2016, klokken 12:36
Paralellimport blir antageligvis ikke like aktuelt på denne da den vil få CCS med type 1 i USA og CCS med type 2 i Europa..
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Sverre Grevskott på torsdag 22. september 2016, klokken 14:22
evt parallell import fra tyskland da om den begynner på 30/33k eur ink 19% mva og 10% skatt ;)
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Trond.m på torsdag 22. september 2016, klokken 14:59
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Sverre Grevskott på torsdag 22. september 2016, klokken 17:34
10% skatt på biler ikke produsert i tyskland. Denne blir vel produsert i usa?
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 22. september 2016, klokken 17:48
Har ikke helt kontroll på tysken, men det er det kanskje noen som har?
http://www.giga.de/unternehmen/opel/news/opel-ampera-e-preisrahmen-durch-bolt-ev-von-chevrolet-gesetzt/
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 22. september 2016, klokken 17:55
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: bno på torsdag 22. september 2016, klokken 18:06
36 etter fradrag umwelt. Som de sier ikke akkurat et røverkjøp. Så får vi se. Her er det da lagt på MwSt. på 19% så for oss uten € 4` fradrag er prisen nord for €33600 og det vil si 306000 NOK og det gir i et hvertfall ikke noe parallellimport akkurat.
Enig i forrige innlegg at prisen i Norge nok vil ligge på de kontraktuelle 330`
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: S4e på torsdag 22. september 2016, klokken 19:10
Ser ut for meg som artikkelen spekulerer på mulig pris i Tyskland basert på pris i USA. Og at om det kommer så høyt så blir det en høy pris i det Tyske markedet. Det vet altså ikke hva prisen blir i Europa...
Hadde de tatt utgangspunkt i pris i Canada så ville estimatet blitt et helt annet...
Tror/håper ikke dette blir pris hos oss!
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Trond.m på torsdag 22. september 2016, klokken 19:28
i3 er definert av Opel som en av konkurrentene. Den koster 36.150 Euro i Tyskland. I Norge er veil.pris 267.500 og det gis inntil 8 % rabatt på denne prisen for bedrifter med storkunderabatt. Blir prisen på Ampera ca 330 i Norge så kommer jeg nok til å kansellere min bestilling. Da kjører jeg heller premium og rustfri BMW i3 og bruker litt av fritiden min på å hurtiglade ;)
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: knut3448 på torsdag 22. september 2016, klokken 19:35
Det kan vel tenkes at det er flere faktorer som avgjør prisen? Om man ikke har annen kjennskap til hvordan prisingen foregår utover at man kan bruke en valutakalkulator så trenger man kanskje ikke spekulere mer. Svaret kommer om en uke.
Pedro Lima om subsidier og prising
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,29092.msg496951.html#msg496951
Jeg mener jeg har lest om importavgift på batteri fra østen i USA. Om det stemmer kan det tenkes at biler for eksport vil slippe avgiften og bli billigere.
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: knut3448 på torsdag 22. september 2016, klokken 19:39
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: knut3448 på torsdag 22. september 2016, klokken 19:43
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: knut3448 på torsdag 22. september 2016, klokken 20:56
3,4%
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:eydz5HwVcvwJ:www.dutycalculator.com/dc/96321-import-duty-rate-for-Lithium-battery-pack-is-2.7/+&cd=3&hl=no&ct=clnk&gl=no&client=firefox-b-ab
2,5%
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:0cepR3lzZB4J:www.dutycalculator.com/dc/155708054/business-industrial/healthcare-lab-life-science/powered-purifying-respirator/import-duty-rate-for-importing-lithium-ion-battery-pack-from-united-states-to-india-is-7.5/+&cd=4&hl=no&ct=clnk&gl=no&client=firefox-b-ab
25%
http://blogs.barrons.com/asiastocks/2016/05/26/who-will-benefit-from-a-tesla-china-factory/
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: kammiz på fredag 23. september 2016, klokken 08:21
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: kammiz på fredag 23. september 2016, klokken 11:41
tror neppe de tar det hoppet. Det er nok bare GM som er innstilt på å slåss med Tesla om markedsandeler. Det er fortsatt stor interesse for 200 og noe tusen kroners elbiler med 20-30 mil. :)
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: AmocoCadiz på fredag 23. september 2016, klokken 20:55
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Trond.m på lørdag 24. september 2016, klokken 08:21
Key competitors: Nissan Leaf, BMW i3, Ford Focus Electric, Kia Soul EV, VW eGolf Mercedes-Benz B-Class Electric.
Og prisen i Norge vil jeg også tro settes i forhold til disse bilene.Rundt 270 som er nevnt av noen forhandlere er nok derfor ikke urealistisk :)
http://media.chevrolet.com/media/us/en/chevrolet/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2016/Jan/naias/chevy/0111-bolt-du.html
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: zbk på lørdag 24. september 2016, klokken 09:04
Høres for billig ut til å kunne håpes på, men kanskje man kan drømme ::)
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Trond.m på lørdag 24. september 2016, klokken 14:45
Snakket med en forhandler som mente at det bare skulle være toppmodellen som kom til Norge. Det er ikke utenkelig, da dette gjør at de kan få bedre pris på den utstyrsvarianten nesten alle vil velge. Da vil innstegspris få en litt annen betydning. Kanskje vi likevel kan ha et håp om å se 2-tallet...299.900 ;) og pris med metallic og vinterhjul rundt 315 ?. Noen som vet når vi får fasiten ?
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Stigzy på lørdag 24. september 2016, klokken 15:00
Hos min Opel forhandler på Åkra så sa de at den 5. oktober da skulle en av deres menn på kurs eller hva det var for å få vite mer spesifikk info angående norsk release. Gleder meg! Har for øvrig signert kontrakt :)
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Amoss på lørdag 24. september 2016, klokken 19:04
Toll er ordet du leter etter. Og tollen er inn til EU dersom bilen ikke er "produsert" i EU. Dette er grunnen til at Tesla har satt opp en fabrikk i Nederland (men hva de egentlig gjør på den fabrikken er jeg noe usikker på - skrur i batteriet?).
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Trond.m på lørdag 24. september 2016, klokken 19:36
Er det ikke toll også inn i Norge på biler produsert i USA ? Hvor stor er denne ?
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: TB på lørdag 24. september 2016, klokken 20:04
(Definisjon av https://no.wikipedia.org/wiki/Toll )
Import av bilar til Norge blir avgjort av fleire parameter som alder, motor, utslepp, vekt osv. Kjenner ikkje til nokon forskjell på land bilen blir importert frå?
- Vrakpantavgift er for tida 2400 kr gjeld og elektriske kjøyretøy.
- Eingongsavgift har fleire deler, som vekt, motoreffekt, CO2, NOx - elektriske kjøyretøy har fritak.
- 25% MVA på innkjøpspris + eingongsavgift - elektriske kjøyretøy har fritak.
Det er klimagassavgift for aircondition/klimaanlegg beregnet etter klimagassens vekt - 547 + mva pr kg.
For å få skilt på bilen må bilen bli godkjent, samt årsavgift bli betalt. Her er nok litt kostnader.
Totalt sett mange ting å passe på ved import.
Her er linker:
https://www.skatteetaten.no/no/Person/bil-og-andre-kjoretoy/importere/regn-ut-hva-det-koster/kalkulator-import/
http://www.vegvesen.no/kjoretoy/Kjop+og+salg/import/Privat+import
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Trond.m på lørdag 24. september 2016, klokken 20:49
Jeg importerte mange biler for noen år siden, og jeg husker at det var et spørsmål på tolldeklarings-skjemaet om opprinnelsesland. Siden bilene var fra Tyskland var det ikke noe toll. Men det kan godt hende at biler uansett er unntatt fra tollbestemmelser, og kun blir tillagt registreringsavgift og vrakpant.
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: ToWalkOrDrive på lørdag 24. september 2016, klokken 21:27
Det jeg har hørt de gjør i Nederland (fra en som kjenner en som jobber der) er å montere bilene. Det jeg og hørte var at de først bygger og tester dem i USA for deretter å demontere dem og pakke dem i containere, og sende til Nederland. Hvor mye og hva de demonterer fikk jeg ikke vite...
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: sjokomelk på søndag 25. september 2016, klokken 16:38
I tillegg kommer engangsavgift, og den er på elektriske biler 0 kroner pluss vrakpant.
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Stikkkontakt på mandag 26. september 2016, klokken 09:01
Jeg leste et sted at prisen i Tyskland IKKE ville komme i forbindelse med offisiell visning i Paris. Det kan kanskje bety at også vi må vente enda litt til.
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Stigzy på mandag 26. september 2016, klokken 19:12
Kanskje ikke prisen men i vertfall mer info og bilder! Holder for meg :) Hvis vi får vite prisen, så er det bare pluss :)
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 29. september 2016, klokken 10:46
Det er akkurat publisert at prisen på nye 40 kWh Zoe blir 229 tusen. 
Det legger et bra press på Opel i forhold til pris på Ampera-e
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: kammiz på torsdag 29. september 2016, klokken 12:36
det er vel FRA 229.. skal du ha sammenlignbart utstyr så vil nok prisene nærme seg. dyreste zoe er vel idag 50-60 over rimeligste? og rimeligste ampera-e har nok like mye utstyr som dyreste zoe tipper jeg.
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: epsilone6 på torsdag 29. september 2016, klokken 12:46
https://kampanje.renault.no/wp-content/uploads/2016/09/Prisliste-ZOE-01-2017.pdf
de superchargepakkene er ikke veldig interessante å sammenligne med, verdien av 3,6 kW lader som er inkl. er kanskje 10-12 tusen?
Tittel: Sv: Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?
Skrevet av: zbk på torsdag 29. september 2016, klokken 12:49
11kW hjemme er ikke verdt 20K i alle fall. De 10K vi betalte for et par år siden var mer spiselig.
Spørsmål:
Alternativ 1: 230 000 - 239 999
stemmer: 2
Alternativ 2: 240 000 - 249 999
stemmer: 0
Alternativ 3: 250 000 - 259 999
stemmer: 2
Alternativ 4: 260 000 - 269 999
stemmer: 7
Alternativ 5: 270 000 - 279 999
stemmer: 9
Alternativ 6: 280 000 - 289 999
stemmer: 8
Alternativ 7: 290 000 - 299 999
stemmer: 35
Alternativ 8: 300 000 - 309 999
stemmer: 7
Alternativ 9: 310 000 - 319 999
stemmer: 11
Alternativ 10: 320 000 - 329 999
stemmer: 19
Alternativ 11: 330 000 - 339 999
stemmer: 7
Alternativ 12: 340 000 - 349 999
stemmer: 8
Alternativ 13: 350 000 - 359 999
stemmer: 9
Alternativ 14: 360 000 - 369 999
stemmer: 3
Alternativ 15: 370 000 - 379 999
stemmer: 3
Alternativ 16: 380 000 - 389 999
stemmer: 3
Alternativ 17: 390 000 - 399 999
stemmer: 1
Alternativ 18: 400 000 - 409 999
stemmer: 0
Alternativ 19: 410 000 - 419 999
stemmer: 0
Alternativ 20: 420 000 - 429 999
stemmer: 6
Skrevet av: Hansi på tirsdag 05. juli 2016, klokken 00:17
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 05. juli 2016, klokken 08:53
Tipper mellom 350-400 for fullt utstyrt med vinterdekk ol
Skrevet av: pierre på lørdag 09. juli 2016, klokken 07:28
Skrevet av: Como på søndag 17. juli 2016, klokken 11:22
Bilen har, hvis den blir levert første halvår 2017, ingen konkurrenter. Det vil trolig ikke være nok biler til det norske markedet. Vil Opel sko seg ved å ha en høy pris det første året/halvåret, og senere skru ned prisen til en mer normal pris når m3 er tilgjengelig?
Skrevet av: Hansi på søndag 17. juli 2016, klokken 11:47
Skrevet av: Counterpointer på søndag 17. juli 2016, klokken 13:16
Med stadig bedre hurtiglader tilbud så "trenger" en veldig liten del 60 kWh og den vil bare synke
Skrevet av: Amoss på søndag 17. juli 2016, klokken 14:21
Sitat fra: knut.aulie på søndag 17. juli 2016, klokken 13:16
Med stadig bedre hurtiglader tilbud så "trenger" en veldig liten del 60 kWh og den vil bare synke
Nå skal ikke jeg henge meg opp i hvor mange kWh bilene har eller man trenger, det man er ute etter er jo først og fremst rekkevidde.
Uansett hvor mange hurtigladere som dukker opp så "nekter" jeg å måtte stoppe og ta en - eller flere! - hurtigladeøkt(er) under hverdagskjøring i lokalområdet - gitt at jeg starter med full-ladet batteri hjemme. For å være trygg på at jeg klarer meg på disse turene selv på vinteren og med tilstrekkelig buffer i batteriet har jeg kommet frem til at jeg trenger ~200 miles EPA rekkevidde, eller drøyt 30 norske mil (NEDC forholder jeg meg ikke til - til det er den for lite relevant). Bedre utbygget saktelading så jeg kan forvente å finne det selv der jeg har behov for det kunne derimot hjulpet (2 av mine normale reisemål i hverdagen har dette - så var det bare resten igjen ;) ).
På langturer (20 reelle mil++) derimot vil ett bedre utbygget hurtigladenett redusere behovet for enda mer rekkevidde utover dette. Men uansett hvor godt utbygget hurtigladenettverket er eller blir så er det også en grense for hvor ofte noen ikke-entusiaster gidder å stoppe for å lade. Noe særlig oftere enn hver ca. 15/20 mil tror jeg det blir vanskelig å få aksept for. Og skal det fungere på vinterstid med tilstrekkelig buffer i batteriene så er vi igjen oppe i rundt 30 mils EPA rekkevidde.
Så for meg går det en klar grense rundt "200 miles EPA" rekkevidde. Kortrekkeviddebiler med oppgitt rekkevidde lavere enn dette er greit for folk som i hovedsak lite behov for rekkevidde i hverdagen og som sjeldent eller aldri behøver å dra på langtur med bilen. Eller er entusiaster. Mellom-/lang-rekkevidde bilene med oppgitt rekkevidde på ~"200 miles EPA" og høyere egner seg også for folk som har en del mils kjøring også i hverdagen og/eller drar oftere på lengre turer med hurtiglading.
Nå har ikke jeg fått med meg den eksakte EPA rekkevidden disse bilene skal ha utover at det skal være 200+ miles EPA noe som gjør at den akkurat passerer "grensen" (men har sett "hint" om at det blir godt forbi, men det forholder jeg meg til først når det er offisielt oppgitt fra GM). Så nei, er nok ikke bare "en veldig liten del" som vil mene at de trenger denne rekkevidden for en fullverdig bil uansett hvor godt ladenettverket blir, selv om det nok kan kompensere en del for mange.
Skrevet av: timingbeltkiller på søndag 17. juli 2016, klokken 15:23
Tror nok det er lurt å regne med prisen på skrapa bil med null ekstra blir omkring NOK 350K.
Og prisen for topp utstyrt modell omkring 450.
Det er forøvrig spørsmål om ikke de første Ampera-e produsert i USA
for det europeiske markedet i et lavt antall,
blir levert med en standard utstyrspakke midt på treet
som eneste mulighet til å få kjøpt bil i Norge høsten 2017.
Salgsprisen for skrapa bil i USA er oppgitt til $37500 før avgifter og subsidier.
Mange kommentatorer regner med snitt salgspris
med utstyret folk flest vil ha, på nærmere 45000.
Skrevet av: Counterpointer på søndag 17. juli 2016, klokken 18:23
Selger på Mobile Kjeller garanterte meg at grunnpris ble under 300. Noe jeg var skeptisk til når jeg snakket med han. De har fått noen tydelige signaler på dette, siden han var så sikker før prisen er satt.
@Amoss
Du blander gåsetegnene og da blir argumentet ditt uredelig. Jeg har "trenger" i gåsetegn ikke "veldig liten gruppe"........
Gjennomsnittlig kjørelengde for privatbil er 12500 km i året for 2015 (kilde SSB) det gir ca 35 km pr dag i snitt.
Jeg kjører 20 tusen km i året (to siste år) og klarer meg egentlig fint med Soulen jeg har, men i likhet med deg kunne jeg tenkt meg 200 miles Epa, men jeg "trenger" det ikke.
Skrevet av: Zattaxu på søndag 17. juli 2016, klokken 21:01
Det vil bli (for) store arbitrasjemuligheter hvis Opel skulle finne på å prise denne fra 350 TNOK i Norge (se bare på importen av Soul). I det hele tatt har jeg ingen tro på at startprisen vil ligge over 300 TNOK, men synes 270 TNOK slik knut.aulie omtaler høres ut som en fornuftig antagelse.
Bilen har betydelig lenger rekkevidde enn de andre bilene i sin klasse, men det er jo også ventet flere oppgraderinger for de andre modellene, og stort bagasjerom har bilen heller ikke.
Skrevet av: Amoss på søndag 17. juli 2016, klokken 23:05
Sitat fra: knut.aulie på søndag 17. juli 2016, klokken 18:23
@Amoss
Du blander gåsetegnene og da blir argumentet ditt uredelig. Jeg har "trenger" i gåsetegn ikke "veldig liten gruppe"........
Så, hva i mitt innlegg var uredelig? Gåsetegnene rundt "veldig liten gruppe" var for å illustrere at dette var dine ord, ikke mine, ikke for å illustrere at du hadde brukt gåsetegnene rundt denne delen av setningen.
Sitat fra: knut.aulie på søndag 17. juli 2016, klokken 18:23
Gjennomsnittlig kjørelengde for privatbil er 12500 km i året for 2015 (kilde SSB) det gir ca 35 km pr dag i snitt.
Jeg kjører 20 tusen km i året (to siste år) og klarer meg egentlig fint med Soulen jeg har, men i likhet med deg kunne jeg tenkt meg 200 miles Epa, men jeg "trenger" det ikke.
Joda, alle som har lav kjørelengde kommer trekkende med den statistikken og hevder at de aller fleste derfor klarer seg med lav rekkevidde (selv om de ønsker eller tror de trenger mer). Dette stemmer rett og slett ikke i praksis. Mulig dette stemmer for deg, men de som "faller utenfor" er litt mer enn "en veldig liten gruppe" (det innenfor gåtetegnene er sitat, gåtetegnene er for å avgrense sitatet, og er derfor - i likhet med kursiv skift - ikke en del av sitatet).
Skulle gjerne klart meg med rekkevidden til en Soul, og hadde jeg kunnet forvente lading på bestemmelsesstedene mine kunne jeg gjort det. Men det kan jeg altså ikke.
Skrevet av: Counterpointer på mandag 18. juli 2016, klokken 11:30
Sitat fra: Amoss på søndag 17. juli 2016, klokken 23:05
Så, hva i mitt innlegg var uredelig?
Uredelig var antagelig litt for sterkt, misvisende er nok mer beskrivende.
Du mister jo hele poenget med at trenger sto i anførselstegn.
Det er ikke mange (min påstand) som ikke ville klart seg med rekkevidden på dagens elbiler, det er noe helt annet at mange ønsker seg lengre rekkevidde. Poenget er jo å slippe å planlegge, rekkeviddeangst, tidsbruk, kostnader osv
Skrevet av: Amoss på mandag 18. juli 2016, klokken 12:28
Sitat fra: knut.aulie på mandag 18. juli 2016, klokken 11:30
Du mister jo hele poenget med at trenger sto i anførselstegn.
Det er fordi det ikke har noe i anførselstegn å gjøre. Det er mange som faktisk *trenger* (ingen anførselstegn!) rekkevidden. Joda, er helt klart også mange som "trenger" (anførselstegn - altså ikke ett reellt behov) den. Så anførselstegnene rundt forsterker bare mitt argument - du bruker det for å hinte til at selv de som mener seg på å trenge rekkevidden ikke faktisk gjør det. Så nei, mistet ikke poenget selv om jeg ikke fulgte det opp med å bruke anførselstegnene på samme sted/måte som du gjorde.
Sitat fra: knut.aulie på mandag 18. juli 2016, klokken 11:30
Det er ikke mange (min påstand) som ikke ville klart seg med rekkevidden på dagens elbiler, det er noe helt annet at mange ønsker seg lengre rekkevidde. Poenget er jo å slippe å planlegge, rekkeviddeangst, tidsbruk, kostnader osv
Sant nok dersom man forutsetter at det finnes tilgjengelige hurtigladere når/hvor som helst man skulle ha behov for det, og tilgjengelige saktelading tilgjengelig når/hvor som helst man skulle parkere for noen nevneverdig tid. Men slik er det ikke. Og ja, spare tid er jo nettopp for mange en av grunnene til at man har bil overhode. Spare penger er også ett som for mange er ett viktig argument for å kjøpe elbil vs fossilbil - men må man bruke like mye på hurtiglading som man fyller fossiler for så blir det argumentet også dødt. Så med både tidsbesparelsen ved å ha bil redusert/fjernet og pengebesparelsen ved å ha elbil redusert fjernet så blir det litt lite poeng i å kjøre elbil - dersom man ikke er en entusiast som jeg jo var inne på i ett tidligere innlegg.
Så jo, mange *trenger* - og ikke "trenger" - rekkevidden for å kunne erstatte fossilbilen. Spesielt når man tar med at det ikke finnes hverken hurtig- eller sakte-lade muligheter når/hvor som helst en trenger det.
Skrevet av: Trekkoppbil på tirsdag 30. august 2016, klokken 20:00
Skrevet av: Nickelilltroll på torsdag 08. september 2016, klokken 20:49
Har snackat med 2 opelsäljare och bägge hade uppfattningen om 250-300.
Hoppas alla förstår att detta grundpris är lågt satt och att de tjänar pengar på det vi lägger till av extrautstyr. Ingen i Opel Norge är så på bärtur att dom tror dom kan ta marknadsandelar, vilket det handlar om, genom att tjäna drössvis på en first-in-line modell :)
Handlar om att få sålt mest möjligt i första omgång.
Skrevet av: AmocoCadiz på fredag 09. september 2016, klokken 03:51
Sitat fra: Nickelilltroll på torsdag 08. september 2016, klokken 20:49Opel kan jo komme til å kjøre samme opplegg som bl.a. Kia hadde med Soul i starten, 2 modeller, en grunnmodell som er veldig billig med noe redusert utstyrsnivå, men som manglet den viktige varmepumpen, og en Exclusiveutgave med varmepumpa, men også skinn, kjøling av seter osv til en god del høyere pris.
De kan pröva sätta en pris över 300. Då blir nog mitt val enkelt. Beställer hellre en gott utstyrt E-golf med några mil mindre på batteriet. Säkert och kvalitet till samma pris.
Har snackat med 2 opelsäljare och bägge hade uppfattningen om 250-300.
Hoppas alla förstår att detta grundpris är lågt satt och att de tjänar pengar på det vi lägger till av extrautstyr. Ingen i Opel Norge är så på bärtur att dom tror dom kan ta marknadsandelar, vilket det handlar om, genom att tjäna drössvis på en first-in-line modell :)
Handlar om att få sålt mest möjligt i första omgång.
Problemet var bare at det var nærmeste umulig å få kjøpt grunnutgaven, da den hadde uendelig ( ca 1.5 år) levering, mens Exclusive utgaven gikk å få rimelig raskt helt i starten.
Opel er vel også beryktet for "inngangsmodeller" med bra pris men som blir langt dyrere for nødvendlig standard utstyr.
Blir spennede å se dog, AmperaE med 60kWh batteri kan jo mye kjøring i og rundt byer mellom hver lading!
Skrevet av: Nickelilltroll på fredag 09. september 2016, klokken 08:38
Bara för att nämna det så kostar skinn i E-golf 16 000kr extra, resten på prislistan är inte så värst, det är inte allt man absolut har behov av.
Men att få en basicmodell av Ampera-e för, tja....269 000, så lägger jag gärna på utstyr för 40 000. Jag var försiktig med att betala för mycket för E-golfen då utvecklingen av elbilar rasar avgårde.
Däremot så dekker Ampera-e ett stort behov för mig och ser inte att den blir bytta ut på många år. Får jag värmepumpe, skinn, hurtiglading och vinterdäck till 300-320 så.... :)
Skrevet av: Counterpointer på fredag 09. september 2016, klokken 10:05
Han trodde grunnmodellen kom til å ligge på 269 godt utstyrt.
Brukte Astra sports tourer som eksempel, den er veldig godt utstyrt i grunnmodell som har en offensiv pris.
Nå er dette bare antagelser , men tross alt fra en som skal se meg i øynene når faktisk pris kommer, så jeg har litt tiltro til dette. Alt under 400 ferdig reg med vinterdekk og ledninger osv er akseptabelt for meg.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Nickelilltroll på fredag 09. september 2016, klokken 10:39
Sitat fra: knut.aulie på fredag 09. september 2016, klokken 10:05
Han trodde grunnmodellen kom til å ligge på 269 godt utstyrt.
Ja, fick samma besked fra Opelselger. Det som skrämde mig lite var det var nämnt som "godt utstyrt", var bl a acc, stor skjerm, app, denna funktion där man kunde ringa en norsktalande telefonist(som en levande Siri till Iphone), m.m . Många av de tingen han nämnde anser jag som standardutstyr och inte nåt som ska anses som nåt "goodwill-tänkande" från deras sida. Efterföljden av detta blir ju fort att vi får betala enorma summor för en "exclusive-utgave", eller vansinniga summor för skinn, v-pumpe, glasstak, metalliclack och andra essentsiella saker :o
Men vi får se. På måndag kommer nog mer info :)
Skrevet av: TFSE på fredag 09. september 2016, klokken 11:49
En Opel säljare sa 290 till mig och att det inte gick att välja så mycket utrustning.
Adaptive Cruisecontrol går väl rykten om att det ej kommer..? Bör inte kosta mer än en i3 anser jag, 400 är allt för mycket!
Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
Skrevet av: jkirkebo på fredag 09. september 2016, klokken 13:02
Sitat fra: Nickelilltroll på fredag 09. september 2016, klokken 10:39Sitat fra: knut.aulie på fredag 09. september 2016, klokken 10:05
Han trodde grunnmodellen kom til å ligge på 269 godt utstyrt.
Ja, fick samma besked fra Opelselger. Det som skrämde mig lite var det var nämnt som "godt utstyrt", var bl a acc, stor skjerm, app, denna funktion där man kunde ringa en norsktalande telefonist(som en levande Siri till Iphone), m.m . Många av de tingen han nämnde anser jag som standardutstyr och inte nåt som ska anses som nåt "goodwill-tänkande" från deras sida. Efterföljden av detta blir ju fort att vi får betala enorma summor för en "exclusive-utgave", eller vansinniga summor för skinn, v-pumpe, glasstak, metalliclack och andra essentsiella saker :o
Men vi får se. På måndag kommer nog mer info :)
Er det kommet noe som helst info om det kan være aktuelt å få hengerfeste på Ampera-E? Vi har egentlig tenkt å beholde vår 5 år gamle Leaf i 5 år til, men om det endelig lar seg gjøre å få tak i en elbil som kan trekke 1300kg henger (og ikke koster en formue) er det nok fare for at Leafen havner på finn.no og ny bil blir bestilt. Vi skal totalrehabilitere hytta neste sommer og hengerfeste hadde gjort alt så mye enklere ;)
Trenger i og for seg ikke noe mer enn 30-40kWh batteri nå som det er så mye hurtigladere rundt omkring. Men det er vel dårlig med hengerfeste på Hyundaien etter hva jeg skjønner.
Skrevet av: Counterpointer på fredag 09. september 2016, klokken 13:34
Info kommer vel etter Paris
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Nickelilltroll på fredag 09. september 2016, klokken 15:30
Sitat fra: Benji_9 på fredag 09. september 2016, klokken 11:49
Varför ska det komma mer info innan mässan?
En Opel säljare sa 290 till mig och att det inte gick att välja så mycket utrustning.
Adaptive Cruisecontrol går väl rykten om att det ej kommer..? Bör inte kosta mer än en i3 anser jag, 400 är allt för mycket!
Vi som har meldt oss på intresselisten, får samma mail som pressrelease på måndagmorgon den 12. sept. Den samma infon kommer från min lokala selger. Vad som står där är det ingen som vet. Men alla vet att dom jobbat gott med saken. Förnuftet säger mig en ca pris och lite andra "norska" upplysningar.
I paris får vi säkert hela specs på bilen som internationellt sett.
Ingen vet nåt pris ännu, så allt blir gissningar. Det jag fått genom disskussioner av bilselgere är mellan 250-300 000, vilket låter väldigt förnuftigt och du kan garanterat få upp den prisen med extrautstyr.
Jo, ACC kommr på bilen har min opelförhandlare bekräftat.
Skrevet av: Trond.m på fredag 09. september 2016, klokken 17:40
Sitat fra: knut.aulie på fredag 09. september 2016, klokken 10:05400 !! Seriøst ? Kan da ikke forestille meg at Opel gir fra seg muligheten til å få opp markedsandelen ved å tilby Ampera_e til en langt mer attraktiv pris.
Alt under 400 ferdig reg med vinterdekk og ledninger osv er akseptabelt for meg
Skrevet av: bno på fredag 09. september 2016, klokken 18:58
Skrevet av: timingbeltkiller på fredag 09. september 2016, klokken 22:12
I 2017 vel og merke.
2018 og senere kommer reduserte insentiver og med det betydelig høyere priser.
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 10. september 2016, klokken 00:35
Sitat fra: TM på fredag 09. september 2016, klokken 17:40Ja seriøst......Sitat fra: knut.aulie på fredag 09. september 2016, klokken 10:05400 !! Seriøst ? Kan da ikke forestille meg at Opel gir fra seg muligheten til å få opp markedsandelen ved å tilby Ampera_e til en langt mer attraktiv pris.
Alt under 400 ferdig reg med vinterdekk og ledninger osv er akseptabelt for meg
Vi snakker om under 400 med alt (absolutt alt ) tror det blir mindre men smertegrensa går nok der
Det finnes ingen konkurenter antageligvis når Ampera-e lanseres og Tesla S60 starter på 584!!!!
En i3 med alt utstyr loaded koster ca 400
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: bno på lørdag 10. september 2016, klokken 09:05
Dvs. 300000,- NOK gitt dagens valuta antagelig innsteg. Dernest supplering av tilleggsutstyr. Under 400`NOK meget realistisk.
Skrevet av: Trond.m på lørdag 10. september 2016, klokken 14:33
Sitat fra: knut.aulie på lørdag 10. september 2016, klokken 00:35
En i3 med alt utstyr loaded koster ca 400
Ja, i3 kostet i 2013 ca 400 med alt utstyr og vinterhjul. Det var 0 % rabatt.
Veil. tilbudspris i dag på i3 94Ah, fully charged edition med vinterhjul er 350'. Det vil forundre meg om fully charged Opel koster mer enn 330'. Stort batteri, men Opel er ikke BMW ...på godt og vondt ;) I Norge priser BMW i3 agressivt etter en kurs som ligger langt under gjeldende valutakurs. Det tror jeg også Opel vil gjøre, for Norge er tross alt et elbil-marked som alle bruker som målestokk på hvor konkurransedyktige deres biler er. Jeg vil anta at Opel vil gjøre som de fleste andre leverandører og tilby et begrenset antall pakker med tilleggsutstyr. At disse til sammen vil koste mer enn 50' tviler jeg sterkt på. Og Opel vil nok prise bilen mot e-golf og i3, da Tesla Model S tross alt er i en helt annen klasse størrelsesmessig. Der inkluderer også prisen gratis lading i bilens levetid. Men om ca 1 mnd vet vi kanskje svaret ? ;)
Skrevet av: Amoss på lørdag 10. september 2016, klokken 15:08
Sitat fra: TM på lørdag 10. september 2016, klokken 14:33
Der inkluderer også prisen gratis lading i bilens levetid.
Nei. Dette har blitt bekreftet at den ikke vil få. Hvordan dette blir til slutt er det vel ingen utenfor Tesla som vet enda, men så langt ser det ut for at de legger opp til at man kan forhåndskjøp av superlader-kWh på nettsiden - og/eller legge inn kredittkortet for automatisk trekk. Priser og evnt. livstids-avtaler er ikke kjent idag.
Skrevet av: turfsurf på lørdag 10. september 2016, klokken 16:46
--
turfsurf
Skrevet av: Amoss på søndag 11. september 2016, klokken 12:30
Sitat fra: turfsurf på lørdag 10. september 2016, klokken 16:46
TM skriver om Model S når han refererer til gratis lading. Derav størrelsesklasse og.
Hmmm... Mente bestemt at det sto Model 3 (og ikke "tross alt er i en helt annen klasse størrelsesmessig") da jeg siterte. Ser innlegget ble redigert mens jeg svarte - ble dette endret da?
Skrevet av: Trond.m på søndag 11. september 2016, klokken 17:33
Skrevet av: Amoss på mandag 12. september 2016, klokken 00:36
Sitat fra: TM på søndag 11. september 2016, klokken 17:33
Tror ikke at det stod Model 3...kan iallefall ikke huske at jeg redigerte det.
Ok, da må jeg ha lest feil, og du kan se bort i fra svaret jeg kom med :)
Skrevet av: nr1rayner på fredag 16. september 2016, klokken 21:31
Altså ikke startpris..
Skrevet av: Sverre Grevskott på mandag 19. september 2016, klokken 23:31
Skrevet av: bno på mandag 19. september 2016, klokken 23:52
http://www.autobild.de/artikel/opel-ampera-e-2016-vorschau-5059293.html
Edit: Priser som omtales i Tyske medier er fra € 30` - 35`(35 = nto. 270000,-) Da kan man kansje håpe på en realistisk pris i Norge på 300000,-
Skrevet av: seidl på tirsdag 20. september 2016, klokken 00:11
Skrevet av: Berntolav på tirsdag 20. september 2016, klokken 07:54
http://www.chevrolet.com/bolt-ev-electric-vehicle.html?eVar36=eml_chev_hr_boltevpricing_ah_0916_14779210972
Skrevet av: zbk på tirsdag 20. september 2016, klokken 08:53
Jeg håper på <280K for basismodellen og <330K for full pakke, men ser ikke bort fra at basismodellen bare smetter såvidt under 300K.
Skrevet av: Gnilre på tirsdag 20. september 2016, klokken 11:28
http://www.greencarreports.com/news/1106177_2017-chevy-bolt-ev-price-electric-car-starts-at-37495-before-incentives-as-promised
Skrevet av: moby666 på tirsdag 20. september 2016, klokken 11:54
Skrevet av: knut3448 på tirsdag 20. september 2016, klokken 12:18
Den blir kanskje tyngre og mindre aerodynamisk enn 60kWh bilene som kommer etter, men det er godt mulig at det vil være innført (litt) mva innen konkurrentene er på plass. Det vil hjelpe på verditapet på A-e.
Skrevet av: Alfa Bergen på tirsdag 20. september 2016, klokken 15:38
The all-electric Chevrolet Bolt EV, which has been rated at an exceptional 383 km (238 miles), has also been given a fairly exceptional price-tag in Canada – $42,795 (+$1,600 dst). With an exchange rate (at time of press) of 1.32 Canadian dollars equaling a USD, the Canadian pricing translates to $32,420.
Also of note, the Canadian base pricing includes DC fast charging, which is a $750 option ($990 CAD) in the US on the base model. So one might say the Canadian price is equal to $31,670 USD.
Tilsynelatende har GM litt å gå på siden Bolt blir rimeligere i Canada enn i USA. Om vi skal gjøre litt valutaakrobatikk og oversette den canadiske prisen til norske kroner blir det 268 000 inkludert DC lading
Skrevet av: bno på tirsdag 20. september 2016, klokken 15:48
Skrevet av: Amoss på tirsdag 20. september 2016, klokken 15:55
Sitat fra: Alfa Bergen på tirsdag 20. september 2016, klokken 15:38
Tilsynelatende har GM litt å gå på siden Bolt blir rimeligere i Canada enn i USA. Om vi skal gjøre litt valutaakrobatikk og oversette den canadiske prisen til norske kroner blir det 268 000 inkludert DC lading
Kunne nesten se ut som om prisen i USA egentlig er $30k, og så lagt på $7,5k som kundene vil få tilbake fra staten...
I så fall ser de mer optimistiske prisene som har blitt postet her mer realistiske ut :)
Skrevet av: anki på tirsdag 20. september 2016, klokken 15:56
De fleste forhandlere tror prisen for premiumbilen blir lavere.
268 000kr det er snakk om her er den lavere modellen
Skrevet av: Ipadjove på tirsdag 20. september 2016, klokken 19:44
Sitat fra: knut7 på tirsdag 20. september 2016, klokken 12:18
Er den så dårlig utstyrt? Det står da ventilerte skinnseter i utstyrslista til Bolt, aner ikke om de er elektriske. Den har endel kamerateknologi (speil, fugleperspektiv...) som vel ikke Ioniq har? La ikke merke til det på hybriden jeg kikka på.
Den blir kanskje tyngre og mindre aerodynamisk enn 60kWh bilene som kommer etter, men det er godt mulig at det vil være innført (litt) mva innen konkurrentene er på plass. Det vil hjelpe på verditapet på A-e.
Skrevet av: knut3448 på tirsdag 20. september 2016, klokken 20:10
Sitat fra: Ipadjove på tirsdag 20. september 2016, klokken 19:44Helt sikker, så sikker at jeg har fortalt folk at det kommer på bilen jeg har signert på!
Finner ikke noe om ventilerte seter. Sikker på du har lest det?
Men jeg finner ikke at det står skrevet noe sted :-o Tipper jeg har lest det et sted jeg ikke finner igjen i farta, eller at jeg tar feil... kanskje jeg har drømt det!?
Skrevet av: Ipadjove på tirsdag 20. september 2016, klokken 20:12
Skrevet av: Trond.m på tirsdag 20. september 2016, klokken 20:25
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 20. september 2016, klokken 20:50
Sitat fra: TM på tirsdag 20. september 2016, klokken 20:25Hvis det er "Vegan leather" eller det vi kaller alcantara så er det et bedre alternativ. Er det skai er det jo grusomt!
Setene på pressebildene tyder på at de ikke er ventilerte. Da må de jo være perforerte. Kan styre meg for "Man made leather". Tviler sterkt på at det er ekte skinn, så da foretrekker jeg stoff.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: knut3448 på tirsdag 20. september 2016, klokken 21:31
Sitat fra: Ipadjove på tirsdag 20. september 2016, klokken 20:12Finner ingen bilder av perforerte seter nei. Det er antakelig ikke plass til ventilering i de tynne setene, plass har nok blitt prioritert høyere.
Håper du har rett, men selv har jeg bare lest det på Hyundayen :/
Skrevet av: Trond.m på tirsdag 20. september 2016, klokken 21:42
Skrevet av: ProsjektX på tirsdag 20. september 2016, klokken 22:22
Sitat fra: bno på mandag 19. september 2016, klokken 23:52Nå er det vel også 10% importavgift også på biler produsert utenfor EU til Tyskland, men da havner vi ned på priser som virker nesten urealistisk..? 233.000kr før avgifter (hvis 33.000 EUR salgspris i Tyskland)
33000 Euro eller 305000 kr. Med fradrag av Tysk mva.19% er vi nede på 256000.
http://www.autobild.de/artikel/opel-ampera-e-2016-vorschau-5059293.html
Edit: Priser som omtales i Tyske medier er fra € 30` - 35`(35 = nto. 270000,-) Da kan man kansje håpe på en realistisk pris i Norge på 300000,-
Skrevet av: Amoss på tirsdag 20. september 2016, klokken 23:15
Sitat fra: nime01 på tirsdag 20. september 2016, klokken 22:59
I Canada ser det ut som prisen blir tilsvarende $32.420 for innstegsmodellen.
http://insideevs.com/chevrolet-bolt-ev-canada-priced-42795/
Hmm... lurer litt på jeg...
Ser det er stort sprik i hva som nevnes av priser her. F.eks. om disse 330k som står i kontrakten er for en sinnstegmodell/basis bil eller godt/fullt utstyrt. Andre ser en lekket pris i Tyskland - og trekker man bort toll og mva fra den så havner vi jo omtrent 100k under prisen i kontrakten.
Merker meg også at GM overrasket de aller fleste stort når de offentliggjorde rekkevidden denne er ratet med.
Kan det være at GM har planer om å overraske stort når prisen endelig blir sluppet? At US prisen ikke blir $37,5 ($30k etter skattefratrekk) slik den er angitt så langt? At de har planer om å konkurrere mer direkte mot f.eks. Leaf enn det de hittil har signalisert? Eller er jeg helt på bærtur? Blir uansett spennende å se :)
Skrevet av: Ipadjove på tirsdag 20. september 2016, klokken 23:18
Skrevet av: Stikkkontakt på onsdag 21. september 2016, klokken 19:25
42.795 CAD tilsvarer 269.000 NOK med dagens kurs. I Canada er hurtiglader standard på alle utstyrsnivå.
Skrevet av: mfurmyr på torsdag 22. september 2016, klokken 11:13
Skrevet av: turfsurf på torsdag 22. september 2016, klokken 12:14
Skrevet av: Hansi på torsdag 22. september 2016, klokken 12:36
Sitat fra: mfurmyr på torsdag 22. september 2016, klokken 11:13
Blir det stor forskjell på pris mellom Europa og USA/Canada kan det jo raskt bli parallell import som vi har sett med Nissan Leaf.
Paralellimport blir antageligvis ikke like aktuelt på denne da den vil få CCS med type 1 i USA og CCS med type 2 i Europa..
Skrevet av: Sverre Grevskott på torsdag 22. september 2016, klokken 14:22
Skrevet av: Trond.m på torsdag 22. september 2016, klokken 14:59
Sitat fra: Sverre Grevskott på torsdag 22. september 2016, klokken 14:2210 % skatt ??. De har vel ikke skatt på elbiler i Tyskland ?. Derimot har de vel nå fått inntil 5000 Euro i subsidier, men de utbetales nok ikke til norske kunder.
evt parallell import fra tyskland da om den begynner på 30/33k eur ink 19% mva og 10% skatt ;)
Skrevet av: Sverre Grevskott på torsdag 22. september 2016, klokken 17:34
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 22. september 2016, klokken 17:48
http://www.giga.de/unternehmen/opel/news/opel-ampera-e-preisrahmen-durch-bolt-ev-von-chevrolet-gesetzt/
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 22. september 2016, klokken 17:55
Sitat fra: knut.aulie på torsdag 22. september 2016, klokken 17:48Fordi det ser ut for meg som de antar prisen blir 36 tusen euro som er omtrent 330 tusen nkr.......
Har ikke helt kontroll på tysken, men det er det kanskje noen som har?
http://www.giga.de/unternehmen/opel/news/opel-ampera-e-preisrahmen-durch-bolt-ev-von-chevrolet-gesetzt/
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: bno på torsdag 22. september 2016, klokken 18:06
Enig i forrige innlegg at prisen i Norge nok vil ligge på de kontraktuelle 330`
Skrevet av: S4e på torsdag 22. september 2016, klokken 19:10
Hadde de tatt utgangspunkt i pris i Canada så ville estimatet blitt et helt annet...
Tror/håper ikke dette blir pris hos oss!
Skrevet av: Trond.m på torsdag 22. september 2016, klokken 19:28
Skrevet av: knut3448 på torsdag 22. september 2016, klokken 19:35
Pedro Lima om subsidier og prising
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,29092.msg496951.html#msg496951
Jeg mener jeg har lest om importavgift på batteri fra østen i USA. Om det stemmer kan det tenkes at biler for eksport vil slippe avgiften og bli billigere.
Skrevet av: knut3448 på torsdag 22. september 2016, klokken 19:39
Sitat fra: TM på torsdag 22. september 2016, klokken 19:28Enig, kommer nok til å trekke meg om prisen blir 330k. Det er rimelig sannsynlig at noe ala 40kWh Leaf presenteres i Paris og da kan den være aktuell. Eller helst 45kWh+ Ioniq :)
i3 er definert av Opel som en av konkurrentene. Den koster 36.150 Euro i Tyskland. I Norge er veil.pris 267.500 og det gis inntil 8 % rabatt på denne prisen for bedrifter med storkunderabatt. Blir prisen på Ampera ca 330 i Norge så kommer jeg nok til å kansellere min bestilling. Da kjører jeg heller premium og rustfri BMW i3 og bruker litt av fritiden min på å hurtiglade ;)
Skrevet av: knut3448 på torsdag 22. september 2016, klokken 19:43
Sitat fra: nime01 på torsdag 22. september 2016, klokken 19:38Det er en mulig forklaring ja, om avgiften faktisk finnes (: Mener å ha lest om dette ifm Tesla.
Godt poeng, det kan hende det er derfor Bolt EV vil bli rimeligere i Canada enn i USA?
Skrevet av: knut3448 på torsdag 22. september 2016, klokken 20:56
Sitat fra: knut7 på torsdag 22. september 2016, klokken 19:43Usikker på hva som gjelder, men avgiften ser ut til å eksistere. Fra 2,5 til 25%...?
Det er en mulig forklaring ja, om avgiften faktisk finnes (: Mener å ha lest om dette ifm Tesla.
3,4%
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:eydz5HwVcvwJ:www.dutycalculator.com/dc/96321-import-duty-rate-for-Lithium-battery-pack-is-2.7/+&cd=3&hl=no&ct=clnk&gl=no&client=firefox-b-ab
2,5%
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:0cepR3lzZB4J:www.dutycalculator.com/dc/155708054/business-industrial/healthcare-lab-life-science/powered-purifying-respirator/import-duty-rate-for-importing-lithium-ion-battery-pack-from-united-states-to-india-is-7.5/+&cd=4&hl=no&ct=clnk&gl=no&client=firefox-b-ab
25%
http://blogs.barrons.com/asiastocks/2016/05/26/who-will-benefit-from-a-tesla-china-factory/
Skrevet av: kammiz på fredag 23. september 2016, klokken 08:21
Sitat fra: knut7 på torsdag 22. september 2016, klokken 19:39tviler sterkt på at vi allerede får se 40kwh leaf når 30kwh er så fersk. ioniq er nok også for fersk. men kia soul burde få større batteri nå.
Enig, kommer nok til å trekke meg om prisen blir 330k. Det er rimelig sannsynlig at noe ala 40kWh Leaf presenteres i Paris og da kan den være aktuell. Eller helst 45kWh+ Ioniq :)
Skrevet av: kammiz på fredag 23. september 2016, klokken 11:41
Skrevet av: AmocoCadiz på fredag 23. september 2016, klokken 20:55
Sitat fra: kammiz på fredag 23. september 2016, klokken 11:41Dette kan nok stemme, spesiellt i land utenom Norge i et internasjonalt markedsperspektiv, hvor 20+ mils elbilene så vidt kan konkurere prismessig i andre land mot fossilbilsprisene, men 60kWh bilen sannsynligvis blir for dyre for folk flest.
tror neppe de tar det hoppet. Det er nok bare GM som er innstilt på å slåss med Tesla om markedsandeler. Det er fortsatt stor interesse for 200 og noe tusen kroners elbiler med 20-30 mil. :)
Skrevet av: Trond.m på lørdag 24. september 2016, klokken 08:21
Sitat fra: kammiz på fredag 23. september 2016, klokken 11:41I følge GM selv er det ikke Tesla de regner som hovedkonkurrenter til Bolt.
tror neppe de tar det hoppet. Det er nok bare GM som er innstilt på å slåss med Tesla om markedsandeler. Det er fortsatt stor interesse for 200 og noe tusen kroners elbiler med 20-30 mil. :)
Key competitors: Nissan Leaf, BMW i3, Ford Focus Electric, Kia Soul EV, VW eGolf Mercedes-Benz B-Class Electric.
Og prisen i Norge vil jeg også tro settes i forhold til disse bilene.Rundt 270 som er nevnt av noen forhandlere er nok derfor ikke urealistisk :)
http://media.chevrolet.com/media/us/en/chevrolet/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2016/Jan/naias/chevy/0111-bolt-du.html
Skrevet av: zbk på lørdag 24. september 2016, klokken 09:04
Skrevet av: Trond.m på lørdag 24. september 2016, klokken 14:45
Skrevet av: Stigzy på lørdag 24. september 2016, klokken 15:00
Skrevet av: Amoss på lørdag 24. september 2016, klokken 19:04
Sitat fra: Sverre Grevskott på torsdag 22. september 2016, klokken 17:34
10% skatt på biler ikke produsert i tyskland. Denne blir vel produsert i usa?
Toll er ordet du leter etter. Og tollen er inn til EU dersom bilen ikke er "produsert" i EU. Dette er grunnen til at Tesla har satt opp en fabrikk i Nederland (men hva de egentlig gjør på den fabrikken er jeg noe usikker på - skrur i batteriet?).
Skrevet av: Trond.m på lørdag 24. september 2016, klokken 19:36
Skrevet av: TB på lørdag 24. september 2016, klokken 20:04
Sitat fra: TM på lørdag 24. september 2016, klokken 19:36Import av bil blir ikkje omtalt som toll, men det er avgifter som blir lagt på.
Er det ikke toll også inn i Norge på biler produsert i USA ? Hvor stor er denne ?
(Definisjon av https://no.wikipedia.org/wiki/Toll )
Import av bilar til Norge blir avgjort av fleire parameter som alder, motor, utslepp, vekt osv. Kjenner ikkje til nokon forskjell på land bilen blir importert frå?
- Vrakpantavgift er for tida 2400 kr gjeld og elektriske kjøyretøy.
- Eingongsavgift har fleire deler, som vekt, motoreffekt, CO2, NOx - elektriske kjøyretøy har fritak.
- 25% MVA på innkjøpspris + eingongsavgift - elektriske kjøyretøy har fritak.
Det er klimagassavgift for aircondition/klimaanlegg beregnet etter klimagassens vekt - 547 + mva pr kg.
For å få skilt på bilen må bilen bli godkjent, samt årsavgift bli betalt. Her er nok litt kostnader.
Totalt sett mange ting å passe på ved import.
Her er linker:
https://www.skatteetaten.no/no/Person/bil-og-andre-kjoretoy/importere/regn-ut-hva-det-koster/kalkulator-import/
http://www.vegvesen.no/kjoretoy/Kjop+og+salg/import/Privat+import
Skrevet av: Trond.m på lørdag 24. september 2016, klokken 20:49
Skrevet av: ToWalkOrDrive på lørdag 24. september 2016, klokken 21:27
Sitat fra: Amoss på lørdag 24. september 2016, klokken 19:04Sitat fra: Sverre Grevskott på torsdag 22. september 2016, klokken 17:34
10% skatt på biler ikke produsert i tyskland. Denne blir vel produsert i usa?
Toll er ordet du leter etter. Og tollen er inn til EU dersom bilen ikke er "produsert" i EU. Dette er grunnen til at Tesla har satt opp en fabrikk i Nederland (men hva de egentlig gjør på den fabrikken er jeg noe usikker på - skrur i batteriet?).
Det jeg har hørt de gjør i Nederland (fra en som kjenner en som jobber der) er å montere bilene. Det jeg og hørte var at de først bygger og tester dem i USA for deretter å demontere dem og pakke dem i containere, og sende til Nederland. Hvor mye og hva de demonterer fikk jeg ikke vite...
Skrevet av: sjokomelk på søndag 25. september 2016, klokken 16:38
Sitat fra: TM på lørdag 24. september 2016, klokken 19:36Det er 25% moms/toll på biler importert fra alle land. Men elektriske biler har en momssats på 0%.
Er det ikke toll også inn i Norge på biler produsert i USA ? Hvor stor er denne ?
I tillegg kommer engangsavgift, og den er på elektriske biler 0 kroner pluss vrakpant.
Skrevet av: Stikkkontakt på mandag 26. september 2016, klokken 09:01
Sitat fra: Stigzy på lørdag 24. september 2016, klokken 15:00
Hos min Opel forhandler på Åkra så sa de at den 5. oktober da skulle en av deres menn på kurs eller hva det var for å få vite mer spesifikk info angående norsk release. Gleder meg! Har for øvrig signert kontrakt :)
Jeg leste et sted at prisen i Tyskland IKKE ville komme i forbindelse med offisiell visning i Paris. Det kan kanskje bety at også vi må vente enda litt til.
Skrevet av: Stigzy på mandag 26. september 2016, klokken 19:12
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 29. september 2016, klokken 10:46
Det legger et bra press på Opel i forhold til pris på Ampera-e
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: kammiz på torsdag 29. september 2016, klokken 12:36
Sitat fra: knut.aulie på torsdag 29. september 2016, klokken 10:46
Det er akkurat publisert at prisen på nye 40 kWh Zoe blir 229 tusen.
Det legger et bra press på Opel i forhold til pris på Ampera-e
Sent from my iPhone using Tapatalk
det er vel FRA 229.. skal du ha sammenlignbart utstyr så vil nok prisene nærme seg. dyreste zoe er vel idag 50-60 over rimeligste? og rimeligste ampera-e har nok like mye utstyr som dyreste zoe tipper jeg.
Skrevet av: epsilone6 på torsdag 29. september 2016, klokken 12:46
de superchargepakkene er ikke veldig interessante å sammenligne med, verdien av 3,6 kW lader som er inkl. er kanskje 10-12 tusen?
Skrevet av: zbk på torsdag 29. september 2016, klokken 12:49