Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Populære temaer => Kjøpe elbil? => Emne startet av: Gooner på tor 02. jun 2016, kl. 21:17
Hei!
Vurderer å kjøpe en norsk Nissan Leaf 2012 mod. Den har gått 47 500 km og koster 128 000 ink omreg.
Den har vinterpakke med batterivarmer og rattvarmer, ryggekamera og har fulgt alle servicer. Er dette en grei pris?
Ønsker tips til hva jeg burde se etter. Har OBDII adapter, så tenkte å laste ned den appen for å sjekke batterinivå. Hva burde det i såfall ligge på?
Takker for alle innspill!
Hei, jeg har en Leaf fra 2012 med ganske lik kjørelengde. Min ligger på 87-91% SOH avhengig av hvor hardt jeg har kjørt batteriet. Etter lang tid med bare 30-80% SOC lading havner den ned på 87% SOH, men en langtur med gjentatte hurtigladinger kan løfte den opp på 91% SOH igjen. Jeg tror ikke batteriet blir bedre av å hurtiglades, men jeg tror deg har noe med beregningene bilen gjør. Hva som er mest riktig vet jeg ikke.
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Den samme erfaringen som Electrix har jeg også på min 2012 modell.
SOH på rundt 90% HX står vel på 88% såvidt jeg husker.
Bilen har nå gått ca 66.000
Prisen virker OK gitt at batteriet er bra.
Ulempen med gen 1 Leaf er blant annet at batteriet taper seg raskere enn gen 2. Jeg har en 2014 som nærmer seg 40 000km. Batteriet er fortsatt 99.x% på LeafSpy.
Hvis du ligger på grensen mht rekkevidde, bør du vurdere en nyere Leaf. Det er fort 20% forskjell i rekkevidde på en 2012 og en 2013 når du legger samme batteritap på 2012 og rekkeviddeforbedring på 2013 modellen.