Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model X 2014 - 2022 => Emne startet av: Ellemelle på fre 29. apr 2016, kl. 11:48
Grunnprisen for 75D er økt fra annonserte 709' til 740', samtidig er kronekursen på det sterkeste på lang tid.
3000 dollar blir til 31000 nok. Bare siden jeg reserverte i fjor høst har X blitt 100000.- dyrere... Jeg må tenke litt mere.
Strategien til Tesla er å selge dyre modell S og X for å finansiere model 3. Kanskje jeg ovelater finanieringansvaret til andre :-\
Ser ut som at det ikke er grunnprisen, men at luftfjæring ikke kan tas vekk.
Sitat fra: petersv på fre 29. apr 2016, kl. 12:04
Ser ut som at det ikke er grunnprisen, men at luftfjæring ikke kan tas vekk.
La også merke til det etterhvert, men fortsatt er det snakk om en ekstra prisøkning (luftfjæring er 21')
Da betyr det vel ikke noe for dem som skal ha hengerfeste. I og med at luftfjæring allerede var obligatorisk.
"Min" konfigurasjon havner på over 1.000.000, med andre ord alt for dyrt... Får satse på at hengerfeste blir tilgjengelig på Model S etterhvert. Eller at dollaren faller som en stein.
853.600 for min minimumskonfig med 75kWh, skinn, 7 seter, autopilot, luft, vinter og hengerfeste. Vinterhjul kommer i tillegg, ca 20k. som jeg da hadde kjøpt utenom.
Ble ingen økning for meg da jeg skal ha hengerfeste og dermed også må ha luftfjærer. Havner på 819' men synes fortsatt det er mye. Lurer på hvor lang tid kronen må være sterk før prisene settes ned...
Sitat fra: Silkefot på fre 29. apr 2016, kl. 13:25
Ble ingen økning for meg da jeg skal ha hengerfeste og dermed også må ha luftfjærer. Havner på 819' men synes fortsatt det er mye. Lurer på hvor lang tid kronen må være sterk før prisene settes ned...
Annonsert pris var kr 709'. Luftfjærer koster kr 21'. Ny pris er 740'. Ergo har de - i tillegg til å gjøre luftfjæring obligatorisk - økt prisen med kr 10'.
Ikke allverden, men likevel ganske spesielt med tanke på dollarens utvikling den siste tiden.
Nja, det er vel pga. 5kWh ekstra, som få som bestilte 70 i USA fikk dette gratis, ble satt opp der også når de endret.
Sitat fra: eltoro på fre 29. apr 2016, kl. 13:49
Annonsert pris var kr 709'. Luftfjærer koster kr 21'. Ny pris er 740'. Ergo har de - i tillegg til å gjøre luftfjæring obligatorisk - økt prisen med kr 10'.
Ikke allverden, men likevel ganske spesielt med tanke på dollarens utvikling den siste tiden.
Jeg oppfatter dette annerledes. Prisøkningen fra tidligere annonserte 70D (709') til 75D (740') er 31.000 kroner, og det er for en 5-seter som ikke "krever" luftfjæring, og det er da heller ikke inkludert. Skal du ha luftfjæring kommer det i tillegg og du passerer 761'.
Det vil si (som tidligere nevnt i tråden) at den amerikanske prisøkningen på $3.000 ble til 31.000 kroner, og det synes jeg er frisk kalkulatorbruk fra Tesla sin side.
Min 90D har for øvrig fått verdistigning på drøye 6.000 etter at interiørvalget også fikk samme endring som i USA, Matt Obeche ble tilvalg og Asketre ble standard.
Sitat fra: petersv på fre 29. apr 2016, kl. 12:57
853.600 for min minimumskonfig med 75kWh, skinn, 7 seter, autopilot, luft, vinter og hengerfeste. Vinterhjul kommer i tillegg, ca 20k. som jeg da hadde kjøpt utenom.
Samme config på US siden blir $96250, valutakalkulator omregner dette til 777.815,50. Det er en merpris i Norge d.d. på 75.000,-. Fikk stoppet en bestilling på 90D når 75D ble annonsert. Nå er jeg i tvil igjen, er det noe håp om og vits i å vente på en valutajustering av prisen.
Noen som vet om det er 11kw eller 16,5kw lader for oss som har bestilt tidligere? Sto ikke noe om oppgraderingsalternativ da jeg bestilte, men det gjør det nå.
Er laderen software-begrenset? Siden man kan oppdatere i ettertid til ca samme pris +mva?
Sitat fra: Jonbjo på fre 29. apr 2016, kl. 22:49
Noen som vet om det er 11kw eller 16,5kw lader for oss som har bestilt tidligere? Sto ikke noe om oppgraderingsalternativ da jeg bestilte, men det gjør det nå.
Det er nok 11kW, dessverre. "Dobbeltlader" er ikke lenger det det en gang var - igjen, dessverre. Personlig er jeg usikker på om jeg hadde betalt for det lille ekstra. :-\
(PS! Samtlige Signatur modeller får dog 16,5kW som standard.)
De gangene du virkelig trenger 22kwh trenger du egentlig en superlader.
Når du da kun greier trekke ned 24A på 3 fase 400V istedet for dagens 32A, da synes du det er tregt.
Å vente på lading suger.
Da får du heller planlegge litt bedre. 16,5 kwh laderen er kommet for å bli.
Superlader og 22kW dekker helt forskjellige scenarier.
At man trenger semi-hurtig lading et sted man skal være noen timer betyr ikke at man hadde foretrukket et unødvendig stopp/omvei via SC/vente vêr en superlader.
Men der det står 22kW uttak er det ofte også CHAdeMO.
Jeg synes det er uholdbart at dem ringer fra Tesla og sier at 16,5 kW lader er inkludert i mars på spørsmål.
For deretter ikke si noe som helst når konfigurator blir frisluppet for alle og nytt valg kommer til for innebygd lader.
Hadde ikke jeg vert aktiv på forum etc hadde jeg jo ikke fått med meg forandringene...
Sånne ting gjør et kjøp mer til frustrasjon enn glede :) (Ikke minst at prisen er litt billigere med samme oppsett nå.. for meg utgjør det rundt 6000,- )
USDNOK har gått ned 7,6% siden 1.mars da de norske Model X-prisene ble lansert.
Sitat fra: Real EoN på man 02. mai 2016, kl. 14:56
Jeg synes det er uholdbart at dem ringer fra Tesla og sier at 16,5 kW lader er inkludert i mars på spørsmål.
For deretter ikke si noe som helst når konfigurator blir frisluppet for alle og nytt valg kommer til for innebygd lader.
Hadde ikke jeg vert aktiv på forum etc hadde jeg jo ikke fått med meg forandringene...
Sånne ting gjør et kjøp mer til frustrasjon enn glede :) (Ikke minst at prisen er litt billigere med samme oppsett nå.. for meg utgjør det rundt 6000,- )
Hva slags oppsett er det? Jeg vurdrerte flere valg før jeg bestemte meg, men jeg ender nå opp med samme pris som før de åpnet konfiguratoren. Har riktignok aldri forsøkt med P og L for det har uanset vært uaktuelt :)
Fikk svar fra Tesla idag at de vil ta ned prisen til 999 300,- som i konfigurator :) (står 1005600,- i mine papirer)
Det var en fullspekka 90D uten det nye valget med lader, 6 seter, svart metallic, 20" hjul, og dark ash.
Jeg spurte min kontaktperson i Tesla om min 90D var utstyrt med 16,5 kwh lader siden dette ikke var en egen opsjon i min konfigurator (Reserverte september 2013) , og hun kunne bekrefte dette.
Jeg fikk beskjed om at det ikke var bestemt enda om de med tidlige reservasjoner skal få med 16,5 kW internlader (ikke signatur reservasjon), jeg skulle få beskjed nå han viste mer.
Det med prisdifferansen ble rettet på så den ble lik dagens konfigurator :)
Jeg fikk beskjed at det var 11kw som var på våres biler av min kontakt person i Tesla.
Jeg spurte om det var mulig å oppgradere og det sa han trolig var mulig.
Jeg ser nå at "oppgradering til lader for høyere ampere" har dukket opp i min designspesifikasjon.
Prisen er også lagt til. 12.900 kr. >:(