Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Populære temaer => Elbilen i Samfunnet => Emne startet av: Tranquil på tir 29. mar 2016, kl. 17:00
Les dette som en personlig melding til sjåfør av hvit Miev med regnummer... (Nei, det lar vi ligge...) på Lysakerlokket litt over klokken 8 i dag tidlig...
"Kjære tulling som ødelegger for alle andre!
I dag tidlig dro du strikken så langt at jeg var nummeret før å gå ut av bilen for å ta en prat med deg.
Du må da vel for svarte vite at du ikke har forkjørsrett ut av kollektivfeltet!
Da jeg slipper frem bilen foran deg etter glidelåsprinsippet skal ikke du forsøke å tvinge deg frem med tuting og aggressiv kjøring!
Du merket nok at jeg bråtente?
Da jeg, med vilje, nektet deg fritt leide skal du vite at jeg la hånden på girspaken for å sette bilen i "park" for å komme og hilse på deg. Trafikken gikk så sakte at det ikke hadde vært til fare for noen.
Du ble nok litt overrasket også da du så det stod EL på skiltet til varebilen min også...
Du fikk god tid til å lese skiltet og firmalogo på bilen min da jeg senket farten, enda mer, helt frem til påkjøringen til E18. Jeg fikk plutselig veldig god tid skal du vite.
Jeg er vanligvis en rolig og sindig person i trafikken og anser meg selv som en erfaren elbilist som er på min tredje elbil. Men, i dag gjorde du noe som ødelegger for ALLE oss andre! DET gjør meg sint!
Vi har kollektivfeltet til låns og bør ikke oppføre oss som tullinger som kun vil fremskynde vår exit fra det.
Likevel skylder jeg deg en liten takk: du har i dag gitt meg en forståelse av hvorfor vi elbilister ofte blir omtalt som hensynsløse, arrogante og flåsete. Har egentlig aldri forstått hva folk mente da de aller, aller fleste av oss forsøker å være ydmyke for privilegiene vi faktisk har.
Oppfør deg i trafikken! At du kjører i bussfila betyr ikke at du kjører buss!
Vit at du ikke kommer fortere frem av å irritere andre."
... så var det skjermnavnet ditt da :)
Utover det har jeg bare selvfølgeligheter å komme med.
Sitat fra: Dawg Dee-Lux på tir 29. mar 2016, kl. 17:14
... så var det skjermnavnet ditt da :)
Skjermnavnet mitt gjenspeiler min, ellers, sindige natur... ;)
Jeg er ikke sjåføren av nevnte hvite bil, men har en i bilparken.
Setningen "Da jeg, med vilje, nektet deg fritt leide skal du vite at jeg la hånden på girspaken for å sette bilen i "park" for å komme og hilse på deg. " får deg til å fremstå som prakteksempel av det emnet til denne tråden heter. :)
Så du mener du er en bedre sjåfør enn han som trengte seg ut ved at du faktisk ville stoppe bilen og gå ut og ta en prat med han midt på Lysakerlokket...?
Få vekk begge dere typer sjåfører fra veien umiddelbart sier nå jeg.
Nei, jeg får vel passe hva jeg skriver her, ellers kommer du vel og tar en prat med meg også.
Veldig interessant vri du klarer å lage der... :)
Sitat fra: Tranquil på tir 29. mar 2016, kl. 20:31
Veldig interessant vri du klarer å lage der... :)
Det er slik naturen er! La oss nå si at en av alle gnuene i Serengeti skriker ut om uretten det er at de må løpe fra løvene hele tiden. Gjett hvilken gnu løvene får tak i neste gang......
Nei, han er en bilidiot. Ikke elbilidiot. Stor forskjell!
Hvor ofte har man ikke møtt på en svimete sjåfør som er helt i sin egen tåkeverden? Eller kanskje han/hun rett og slett bare ikke kan de simpleste trafikkregler? Ikke vet jeg. Men jeg har faktisk gjort feil selv. En sjelden gang. Gikk heldigvis bra, fordi motparten ikke stod på sitt. Han så at jeg hadde god kurs mot kollisjon, og valgte å vike. Det er jeg takknemlig for idag!
Med stadig økende antall el-sjåfører, vil man stadig oftere møte på el-sjåfører som ikke kjører perfekt. Men for hver eksosbil som byttes ut med elbil, forsvinner det samtidig en eksossjåfør fra trafikkbildet. Elbiler er kult og bra, men antall dårlige sjåfører får de ikke gjort så mye med. Dette tallet holder seg med andre ord stabilt, uavhengig av drivlinje. Dessverre..
Sitat fra: jankarlsen på tir 29. mar 2016, kl. 20:05
Nei, jeg får vel passe hva jeg skriver her, ellers kommer du vel og tar en prat med meg også.
Er det så fryktelig skummelt å få kjeft? Tåler man å være egoist bør man også tåle å få litt kjeft :)
Jeg tåler å få kjeft, og står frem med fullt navn her.
Det som provoserte meg var påstanden om at trådstarter var så rolig og sindig sjåfør, og samtidig velger å gå offentlig, men anonymt, frem om at han er villig til å faktisk stoppe på en trafikkert vei og "ta en prat" med en annen sjåfør som kjører i svime.
Det får meg til å stille spørsmål om noen av dem burde hatt sertifikatet. Og jeg tviler sterkt på sindigheten her om man lar seg provosere av noe så enkelt. Og attpåtil få seg til å slå seg på brøstet, og skryte av det...
Sitat fra: jankarlsen på tir 29. mar 2016, kl. 20:05
Så du mener du er en bedre sjåfør enn han som trengte seg ut ved at du faktisk ville stoppe bilen og gå ut og ta en prat med han midt på Lysakerlokket...?
Få vekk begge dere typer sjåfører fra veien umiddelbart sier nå jeg.
Nei, jeg får vel passe hva jeg skriver her, ellers kommer du vel og tar en prat med meg også.
Ja, han er en bedre sjåfør. Hvorfor? Fordi han ikke gjorde det. Selv den beste kan få lyst til å gjøre dumme/uheldige/ulovlige ting fra tid til annen - spesielt i trafikken som en reaksjon på andres mindre heldige handlinger. Det som skiller "klinten fra hveten" er om de "tar til vettet" og besinner seg eller ikke. Trådstarter besinnet seg i trafikken og lot heller reaksjonen komme her i form at ett forum-innlegg. Lovlig og trafikksikkert (så fremt han ikke skrev det mens han kjørte bil da så klart ;) ).
Han er jo selvsagt ikke en bedre sjåfør det hadde han vært om han ikke ble irritert og slapp bilen inn foran seg.
he he he, det finnes mange av dem der ute. Men det er jo ett generelt problem at folk faktisk ikke skjønner forskjellen på flette og vikeplikt.
Sitat fra: Sele på ons 30. mar 2016, kl. 07:41
Han er jo selvsagt ikke en bedre sjåfør det hadde han vært om han ikke ble irritert og slapp bilen inn foran seg.
Litt på spissen, hvis noen voldtar noen, da er man ett bedre menneske om han lar det skje enn om man stopper det? Bør ikke dårlig/ulovlig oppførsel stoppes uansett hvilken grad det er?
Når man drar voldtekt inn i debatten om oppførsel i trafikken så melder jeg pass. Det er så til de grader useriøst.
Takk for meg i denne tråden.
Sitat fra: Sele på ons 30. mar 2016, kl. 07:41
Han er jo selvsagt ikke en bedre sjåfør det hadde han vært om han ikke ble irritert og slapp bilen inn foran seg.
Selvsagt er en sjåfør som ikke lar seg provosere/irritere er en bedre sjåfør enn en som lar seg provosere/irritere (gitt alt annet likt). Men her var sammenligningen mellom en som fulgte reglene, lot seg irritere over uvettig kjøring i strid med reglene - men uten at han/hun/hin (som vi vet ut i fra beskrivelsen fra vedkommende selv) lot seg provosere til å kjøre uvettig/bryte reglene og en som altså presset seg frem i strid med reglene om fletting/fil-skifte.
Så kan man så klart diskutere om vedkommende burde ha sluppet frem en "bil-bølle" eller ikke, og derved evnt. også vært en enda bedre sjåfør, eller om det er korrekt å vise andre bilister at det ikke er noen hjelp i å opptre "bøllete" i trafikken.
Man skal ikke vise nogen noget som helst i trafikken. Hvis han har et behov for at docere det han mener er god trafikstil så kan han uddanne sig som køresagkyndig og tage plads på passagersædet.
Sitat fra: qualbeen på tir 29. mar 2016, kl. 20:58
Nei, han er en bilidiot. Ikke elbilidiot. Stor forskjell!
Nei, helt feil og her skal det kveruleres! Han er muligens en idiot, hverken bilidiot eller elbilidiot, men rett og slett en idiot, eller muligens en jubelidiot eller noe sånn. En bilidiot er en person som er helt gal etter bil, opphengt i bil, og en elbilidiot er samme sorten bare med den forskjell at det er elbiler som er hans/hennes greie. Dette er en meget viktig diskusjon.
Snodig det med vikeplikt ja, noen tror visst at det er motsatt fortegn.
Jeg hadde en liknende men litt bedre opplevelse. I et 50m langt kollektiv felt prøver 1 av 100 elbiler noe så dumt som å "snike" der. Når jeg så en komme og la meg halvveis inn i kollektivfeltet tok hun hintet og la seg bak. (ja jeg kjørte elbil selv)
En annen ting som gjøre oss mektig upopulære; vær så snill å ikke kjøre på veiskulder. Selv om busser og taxier gir faen så behøver ikke vi oppføre oss like dårlig. Det er fristende når alt står men skulderen SKAL være fri og plutselig vrenger en med teknisk feil ut der. Som motorsyklist og elbilist føler jeg meg utsatt nok som det er om ikke folk skal bryte reglene grovt.
Ellers er jeg av den oppfattning at det er lov å si ifra når andre gjør noe spiik hakkande gærnt. Vi er alt for redde for å si ifra og folk med de villeste uvaner tror det er helt ok siden det er en gang hvert skuddår at noen klager.
Det tjener ingen at de fortsetter med farlig praksis.
Rykende fersk elbilist her, noen som vil gi en rask forklaring på dette med vikeplikt og kjøring i kollektivfeltet? Jeg kjører ytterst sjelden på strekninger med kollektivfelt, men vil helst unngå å drite meg ut i fremtiden. ::)
Vikeplikt ved feltskiftet, finner man i §8:
"Bestemmelsen i første ledd gjelder ikke når antallet vanlige kjørefelt i samme retning reduseres. Farten skal gjensidig tilpasses slik at de kjørende vekselvis kan fortsette uten unødig hinder eller forstyrrelse."
Spørsmålet er hvor regelen om fletting gjelder:
Mange vil nok tolke loven som at det gjelder etter at det er slutt på vegoppmerking mellom felta.
Det som skaper uro i rekkene:
Mange skifter felt rett før fletteområdet. Noen er utålmodige og skjærer over sperrelinje, når man nærmer seg et fletteområdet. Andre krysser over stripla linje før fletteområdet. Her gjelder ikke reglene om fletting.
Om du har slippt inn en bil foran deg, før fletteområdet, der regelen ikke gjelder, så må du nok alikevel innrette deg etter regelen der den gjelder. Det sier seg sjølv at man bryter regelen om man er sta og står på sitt.
Vel og bra alt dette trekkopp, men 9 av 10 kollektivfelt er vel merket som felt uten fletting men med ordinære vikeplikt. Rød mot svart pil på skiltet i motsetning til to røde som indikerer fletting.
Din siste observasjon er også rett. Min erfaring er at køen alltid går fortere i filen som blir borte, selv der det ikke er fletting, nettopp fordi en del skal inn så tidlige som mulig.