Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Plugg-inn hybrider => Golf GTE => Emne startet av: elektro på søn 17. jan 2016, kl. 23:28
Bilene veier omtrent det samme og med e-Golfen har jeg ingen problemer med å oppnå 14,0 kWh/100km. i snittforbruk store deler av året. Det tilsvarer 50 km. el-rekkevidde på GTE, hvis vi sier at 7,0 kWh av batteripakka på 8,7 kWh er tilgjengelig.
Et forbruk på 17,5 kWh/100km. gir med samme forutsetninger 40 km. el-rekkevidde, men folk snakker om at de ligger mellom max 35 og 25 km. Det tilsvarer et forbruk på 20,0 til 28,0 kWh/100km. Stemmer dette?
Jeg personlig pleier å ligge på rundt 22,0kWh på min GTE.. Og har aldri vært under 20.. Virker som at GTE er mer grådig på juicen :)
Opplever på min GTE at med en gang jeg bruker varmeapparatet så er det klin umulig å få til ett forbruk på nærme 20kWh, men om jeg skrur det av så er det fult oppnåelig å oppnår rundt 15kWh. Tror nok at egolfen er litt mer effektiv, er iallefall mitt inntrykk. Utvekslingen på GTE blir nok anderledes også siden den går via 6 trinns DSG kassen slik at den taper nok litt gjennom den imotsetning til E-golfen sin som kun har ett gir!
Gte veier vel noe mere enn e golf og?
Jeg opplever også et strømforbruk bortimot 50% høyere på min GTE i forhold til e-Golf. Jeg mistenker at det som det nevnes her skyldes tap i DSG samt et kraftigere varmeapparat. Dette bidrar til langt kortere El-rekkevidde for GTE enn jeg så for meg..
GTE har vel ikke varmepumpe som E-Golf, ergo høyere forbruk på varme, eller er E-Golfen din uten dette?
Nei, det er nok noe av grunnen, men det blir merkbart varmere i GTE.. Tror ikke mangel på varmepumpe er hele årsaken til et forbruk på 22-27 kWh pr 100 km, elmotoren sitter jo før girkassen, bilen girer i eldrift, det er vel antakelig et kompromiss som gjør den noe mindre effektiv
Sitat fra: ebergli på man 18. jan 2016, kl. 20:50
Nei, det er nok noe av grunnen, men det blir merkbart varmere i GTE.. Tror ikke mangel på varmepumpe er hele årsaken til et forbruk på 22-27 kWh pr 100 km, elmotoren sitter jo før girkassen, bilen girer i eldrift, det er vel antakelig et kompromiss som gjør den noe mindre effektiv
Nå vet jeg ikke om min e-Golf er syk - men differansen på innstilt temperatur og målt temperatur (BT sensor som henger 2cm under ryggespeilet) er på 2-3 grader. Dvs 22 grader standard temp, og selv med sterk profil på varmeapparatet blir det ikke mer enn 18-18.5 grader.
Min mors mk5 Golf TDI, målt på samme sted/måte gir ca 21 grader, og BMW i3 ca det samme. Begge de to siste ga merkbart varmere luft inn i kupeen. Jeg kan ikke la være å undres om VW har tunet dette noe ned på e-Golf for å redusere forbruket.
Uten VP med AC på kan egolfen kjøres rundt 12 kWh i sommerhalvåret. På visse strekninger med ECO+ så er det også mulig å kjøre under 9 kWh. Trikset er øko-fokus, maks 70 km/t og mye luft i små dekk. Med mkv2 av egolf 36 kWh vil øko-kjøring gi en rekkevidde over 300 km.
Forbruket er heller ikke særlig større om vinteren hvis man bruker lite varme. Rekorden i forrige uke var under 15 kWh i 100-sonen i Østfold i -18'c.
Den som drar mye energi er høye hastigheter og mye motvind/nedbør.
Nå er det vel sånn at det oppgitte forbruket er litt vel optimistisk på e-golf ihvertfall? Mercedes legger vel på 15% for å kompensere for drivverkstap. 9kWh/100km høres ut som en har høydemeterene på sin side
Nei.
Har e-Golf med varmepumpe
Siste 1300 km
15,5 kWh/100km snitt 49km/h
snitt 4551 km 23 september
12,3 kWh/100km snitt 46km/h
Har flere turer med 10 :) i sommer/høst når veien er tørr. Våt vei gir ofte 13 til 15.
Stort sett alla kjørt i normal modus og B, ikke B om vinteren for å bruke bremsene slik att de ikke ruster opp.
Kjørt nå 15 000 på ett år, blir kjørt ca 7 mil hver ukedag.
Sitat fra: shb på tor 25. feb 2016, kl. 12:24
Nei.
Nei til hva da? Tallene dine indikerer vel heller JA - e-Golf er mer gjerrig enn GTE :)
Ja til mer gjerrig. Nei til at 9 kWh/100km er ett tall med høydemeter på din side. Skal klare 9 på tørr flat vei.
Målinger fra min GTE med AC av (AC suger 25% av rekkevidden)
Ca 15kWh/100km med mine 17" piggfrie vinterdekk x-ice 3.
Ca 20 kWh/100km med mine 18" sommerdekk Bridgestone Potenza s001 (fulgte med bilen).
Det er jo en vesentlig forskjell på std dekkdimmensjon og størrelse på felger som også gjør at forbruket må bli høyere på GTE enn e-Golf.