Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Populære temaer => Ladeplasser og ladekabler => Emne startet av: grime på lør 09. jan 2016, kl. 01:47
Det kom 3-4 cm nysne i Oslo i går - fredag - og jeg kom først igang med måkingen litt sent på ettermiddagen. Men så lett sne, håndmåkte jeg det meste av gårdsplassen innen jeg tok ut snefreseren for å vippe bort den superlette brøytekanten. Kjørte den ut av garasjen (denne er full av det meste annet enn biler) og begynte å frese. Jeg merket ingenting på freseren, men da jeg så meg tilbake var min VW ladekabel nydelig klippet i to. Fruen hadde parkert bilen sist og hadde tydeligvis klart å lave en nydelig sløyfe av ladekabelen rett foran garasjedøren, nå dekket av sne (antagelig et håndgripelig forsøk på ansvarsfraskrivelse fra min side!).
Uansett - min 13 hk Ariens kremtet ikke engang, men ladekabelen fremstod som en ikke-fungerende stereo ett-eller annet.
Jeg er dermed i desperat mangel på en ladekabel fra en 16 Amp kurs til en VW-eGolf. Noen gode tips?
Grime
Jeg bruker denne på min egolf: http://www.ev-institute.no/product.html/justerbar-16a/10a-evi-ladekabel-med-mennkes?category_id=5
Den har strømmåler og viser ladefart (ampere).
Hvis det er tilstrekkelig lengde på kabelen på begge sider er det uproblematisk å skjøte med vanntette skjøtehylser med krymping og avslutte med en krympestrømpe med lim utenpå alt. Må gjøres av kyndig person.
Vel verd et reparasjonsforsøk ja. Håper alt gikk bra med bilen - avbrutt lading i feil rekkefølge kan skape problemer...
Og det har du saklig grunn til å påstå?
I så fall betyr det jo at brukerfeil fra kunde kan skape problemer, noe som ingeniørene burde eliminert lenge før bilen ble sluppet på markedet. ;)
Ladekabelen hang i stikk-kontakten, men var ikke koblet til bilen, så der er det neppe noen problemer. "Klumpen" på ledningen lyste fortsatt grønt etter uhellet, så det er en rimelig stor mulighet for at intet annet en ledningen ble ødelagt. Kabelen er sendt bort for skjøting nå.
Dersom den mot formodning ikke skulle virke, kan jo ovennevnte EVI ladekabel være et interessant alternativ.
Grime
Torshov bilrekvisita i Oslo selger vist ladekabler.
Fikk tilbake ladekablen i ettermiddag, litt kortere riktignok - og den fungerer som ny. Skjøten ble forsterket med rør med vanntett muffe i hver ende.
Grime
Sitat fra: grime på lør 09. jan 2016, kl. 21:13
Fikk tilbake ladekablen i ettermiddag, litt kortere riktignok - og den fungerer som ny. Skjøten ble forsterket med rør med vanntett muffe i hver ende.
Grime
Supert. Hvor mye måtte du betale?
Det er min fast ansatte polske vaktmester som både har sertifikat som elektrikker og gass-rørlegger. Antar det det blir 3-4 timer á ca kr 300.
Grime
Flott timepris, men en gjennomsnitts Polakk ville klart å vikle en hel trafo på 3-4 timer. En kabelskjøt bør gå betydelig raskere unna.
Fikk i sin tid en polakk til å vikle om en brent motor til en søyleboremaskin. Kom på 200 kr, men da beklaget han prisen på at det hadde gått med 80 kr i kobbertråd, og 7 timer arbeid....
Vedlagt er en måte å fikse slikt på.
Ellers har jeg sett veldig elegante løsninger for 5 leder som ligner på denne: http://www.maxeta.no/elforsyning/kabelutstyr-endeavslutninger-skjoter/kabelkomponenter-725-170-kv/ixosil-kabelskjoter-three-piece/
Timeprisene for polakker som electrolux opererer med håper jeg virkelig ikke skjer i Norge. Det er neppe mulig å overleve på dem. Vaktmesteren min gjør en knalljobb og er vel virkelig verdt det han tjener.
Grime
He he.
Dette var i Polen, og vedkommende fikk heftig med tips.
Etter jobben hadde han nok penger til en hel kartong sigaretter.
Litt etter fikk jeg en regning på noe helt annet med et faktura gebyr i størrelsesorden det denne polakken ville ha for 7 timers arbeid og bestemte meg for at slike gebyrer skal aldri Elbilhjelpen.no operere med. ;) Ser nå med glede at slike gebyr er sjeldnere og sjeldnere
Sitat fra: elektrolux på lør 09. jan 2016, kl. 10:49
Og det har du saklig grunn til å påstå?
I så fall betyr det jo at brukerfeil fra kunde kan skape problemer, noe som ingeniørene burde eliminert lenge før bilen ble sluppet på markedet. ;)
Mener det er noen som har fått låst fast kabelen i bilen hvis de har nappet ut strømmen til kladde først. Dette gjelder BMW i3, og da må man gjerne på verksted i ettertid selv om det skal fungere å løse den ut manuelt i teorien...
Sitat fra: elektrolux på søn 10. jan 2016, kl. 07:45
Her er en måte å fikse slikt på: file:///C:/Users/Eier/Downloads/Monteringsanvisning%20nr.%206%20-%20Standard.pdf
Denne tror jeg er er fordel om du laster opp, framfor å linke til en lokal fil på pc'n din. Blir bare trøbbel om alle må hacke deg for å lese filen :)
Done, men linken var ikke til min PC.
Bare et lite tips til eventuelt å få litt refundert utlegg til ny kabel. Min snøfresern ville også gjerne frese ladekabel i går, så jeg måtte bestille meg ny kabel fra elbilhjelpen.no i dag. I den forbindelse så ringte jeg til LOfavør siden jeg har kollektiv hjemforsikring der gjennom Fellesorganisasjonen. Dette er faktisk noe de kan dekke. De dekker kostnad til ny orginalkabel, noe Brennes auto i Moss skal ha kr 6900,- for, og egenandelen er kr 3000,-. kr 3900,- er derfor på tur inn på min konto, og ny kabel til kr 5000,- er som sagt bestilt. Totalt ble det derfor "bare" litt over kr 1000,- for et par sekunder med uoppmerksomhet :)
Da havnet vi på omtrent samme prisen, men jeg ville antagelig ikke "ha klart" å kjøpe en kabel til en annen pris enn den jeg oppga til forsikringsselskapet.
En litt pussig historie i så henseende. En gang på rundt 1980 gikk sikringen på trafoen til 110 V fryseren min uten at jeg oppdaget det før blodvannet seg ut i gangen. Dette var en, til datiden, temmelig stor fryser og jeg tok ut, noterte sirlig og kastet. 1 frossen meksikansk grønnsakblanding kr 13, 2 stk amerikansk grønnsakblanding etc. til jeg kom til selvskutte ender, de førte jeg opp med kr 50/stk og noen kg selvfisket selvfisket ørret til kr 20/kg og sendte den inn - tilsammen ca kr 970.
Noen dager senere ringte takstmannen meg og spurte hvordan jeg kom frem til kr 50 pr. and og kr 20 pr. kg ørret. Jeg svarte, som sant var, at jeg gjettet, jeg hadde ikke peiling. Så spurte han om jeg ikke hadde hatt hummer i fruseren, jeg svarte som sant var at det hadde jeg ikke. Roastbeef? Nei ikke det heller. Til slutt sa han bare: Dette godtar jeg ikke, det er kr 700 i selvassuranse og jeg mener innholdet i skapet var verdt minst kr 1700 - og ferdig med den saken!
Et par år senere hadde jeg innbrudd på en hytte jeg har i Nordmarka. Det ble sjålet minimalt, men et vindu og to dører ble knust og hytten ligger ca 1,5 km fra vei i ulendt terreng. Jeg ringer selskapet og en takstmann ringer tilbake og spør og det var meg som hadde de selvskutte endene til kr 50 for et par år siden, noe jeg bekreftet. Han ville på befaring og vi møttes og trasket. Jeg fortalte at det som var blitt stjålet stort sett var brukte underbukser, sokker og T-skjorter med minimal verdi, men at det var kastet sten inn gjennom et stuevindu og at den låste bakdøren som inngangsdøren var delvis knust, men inngangsdøren hadde jeg klart å reparere nogenlunde. Han spurte hva jeg mente skaden ville koste meg og jeg sa, som sant var, at jeg regnet med ca kr 10 000.
Så begynte han å vandre og måle. Han mente gulvet i stuen (10" til 14" brede gulvbord) måtte skiftes, det var dype hakk etter stenen og gulvslipemaskiner opp dit var ikke mulig og ikke var det innlagt strøm heller - gulv med så brede bord var ikke billige, for ikke å snakke om transporten! Begge dørene gikk på forsikringen og det at jeg klarte å reparere den ene var ikke noe han hadde noe med etc. Kort sagt, utbetalingen ble på mellom kr 30-40 000 - og jeg klarte nesten å reparere den andre døren også. Jeg ante ikke at selvskutte ender til kr 50/stk kunne bli så verdifulle!
Jeg har bare hatt tre forsikringsskader utenom bil siden dette. Hver gang har jeg fått uforholdsmessig mye utbetalt, på den annen side ser jeg at nærmere 90 % av premieinntektene har blitt igjen i selskapene.
Grime