Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: fredag på lør 02. jan 2016, kl. 16:55
Ved brann eller lignende vil sannsynligvis strømmen i bilen (12V) bli kuttet, som en del av sikkerhetssystemet til bilen. Fordørene kan åpnes som vanlig uten strøm i bilen, men hendelen for å åpne bakdørene virker ikke når strømmen i bilen blir borte!!!
Nødåpner for bakdørene er i teppekanten under baksetene.
Det er lurt å vise nødåpnerne til de som benytter baksetene, feks barna, slik at de vet hvor de finner disse i tilfelle det blir behov for evakuering ved en supercharger. Det er for sent når situasjonen oppstår.
Veldig nyttig HMS informasjon!
Hva gjør man hvis man f.eks. har barn baki der? Regner med at man ikke får åpnet dørene utenfra heller. :o
Da må man nok knuse en av rutene. Burde vært noe automatikk med at håntak spratt ut hvis strømmen ble borte. Men det går vel ikke på dagens løsning.
Rart at bakdørene ikke er laget for å kunne åpnes på samme måte som fordørene? må nå være det mest naturlige. opp i den panikk som vil oppstå med brann, så er det store sjanser for at barn ikke fikser den spesielle nødåpningen..
man får vel starte hver biltur som flyselskapene, men å gjennomgå nødprosedyrer :o
Akkurat det her irriterer meg med Teslas tilnærming. Hva i alle dager er galt med helt normale mekaniske døråpnere? Sånne som har virka i hundre år nå?
Sitat fra: fredag på lør 02. jan 2016, kl. 16:55
Ved brann eller lignende vil sannsynligvis strømmen i bilen (12V) bli kuttet, som en del av sikkerhetssystemet til bilen. Fordørene kan åpnes som vanlig uten strøm i bilen, men hendelen for å åpne bakdørene virker ikke når strømmen i bilen blir borte!!!
Nødåpner for bakdørene er i teppekanten under baksetene.
Det er lurt å vise nødåpnerne til de som benytter baksetene, feks barna, slik at de vet hvor de finner disse i tilfelle det blir behov for evakuering ved en supercharger. Det er for sent når situasjonen oppstår.
Er denne utløsermekanismen noe man kan teste at barna fikser eller er det en engangsløsning hvor bilen må på service dersom mekanismen er utløst?
Det er en liknende "skult" nødåpning på innsiden av bakluken.
Og i frunken :D
Greit å vite at TMS fungerer dårlig som fengsel.
På vår Prius er det umulig å åpne bakluka på med flatt 12V batteri uten å fjerne innerpanel. Upraktisk når batteriet står plassert bak i bilen.
Denne tråden gjør at jeg nå avstår fra å montere Solfilm på vinduene bak. Glasshammer skal nå anskaffes. Jeg har allerede skaffet orginal tesla solskjerm for den store bakdøra, og etter dette forsvant mye av behovet for Solfilm uansett.
Sitat fra: Elbil fundamentalist på man 04. jan 2016, kl. 13:32
Denne tråden gjør at jeg nå avstår fra å montere Solfilm på vinduene bak. Glasshammer skal nå anskaffes. Jeg har allerede skaffet orginal tesla solskjerm for den store bakdøra, og etter dette forsvant mye av behovet for Solfilm uansett.
Monterte nødhammer/beltekutter i går under "den lille hylla" under 17".
(http://bildr.no/image/b1FYVmJS.jpeg)
Synes å huske at den er kjøpt i NAF sin nettbutikk.
Takk til fredag for 2015's mest nyttige tråd!
Har aldri svevd meg at bakdørene ikke kunne åpnes på lik linje med fremdørene.
Kaktus til Tesla!
Dette burde være OBLIGATORISK å gjennomgå for DS ved utlevering av bilen.
Sitat fra: kvasbo på søn 03. jan 2016, kl. 10:58
Akkurat det her irriterer meg med Teslas tilnærming. Hva i alle dager er galt med helt normale mekaniske døråpnere? Sånne som har virka i hundre år nå?
Jeg tror årsaken til at Tesla har gjort det på denne måten er at man kan styre barnesikringen på bakdørene av/på i fra skjermen.
SitatDette burde være OBLIGATORISK å gjennomgå for DS ved utlevering av bilen.
Helt klart, som et absolutt minimum.
SitatJeg tror årsaken til at Tesla har gjort det på denne måten er at man kan styre barnesikringen på bakdørene av/på i fra skjermen.
Høres ikke usannsynlig ut. Hva er viktigst, å kunne styre barnesikringen fra skjermen eller å gi 3 (kanskje til og med 5) personer baki der muligheten til å komme seg ut i en nødsituasjon?
Dette må jo være designet av samme person som hadde ansvaret for "midtkonsollen", altså plasttrauet der midtkonsollen burde vært - samt plasseringen av koppholderne, som er heller uergonomisk og gjør bruk av armlenet umulig om man har kaffekoppen installert..
Vanskelig å ikke virke nedlatende her, men jeg sier det likevel..
Det som slår meg i mange tråder, inkludert denne er: "er det ingen som leser manualen til bilen lenger?"
Den kan absolutt anbefales, kan dukke opp mange tips som kan hjelpe på om det skulle dukke opp problemer senere. :)
Sitat fra: Brede på man 04. jan 2016, kl. 18:41
Vanskelig å ikke virke nedlatende her, men jeg sier det likevel..
Det som slår meg i mange tråder, inkludert denne er: "er det ingen som leser manualen til bilen lenger?"
Den kan absolutt anbefales, kan dukke opp mange tips som kan hjelpe på om det skulle dukke opp problemer senere. :)
Akkurat det med å kunne rømme bilen i tilfelle brann bør være mulig uten å måtte lese bruksanvisningen først.
Barna mine har ikke lest bruksanvisningen til bilen.
Dersom barna til noen her på forumet brenner inne i bilen, så er du til liten hjelp ved å påpeke at de burde lest bruksanvisningen.
Forhåpentligvis skjønner Tesla etterhvert at bruksanvisning ikke er nok, og at bakdørene må endres på nye biler.
Sitat fra: fredag på man 04. jan 2016, kl. 19:51
...
Barna mine har ikke lest bruksanvisningen til bilen.
...
[kverulantmodus]
Da må jeg nesten spørre deg:
(1) Har du noen gang lest for barna dine?
(2) Hvor mange kalorier vil det koste deg å (a) lese høyt for barna dine fra manualen hvordan de åpner bakdørene om vanlig åpning ikke virker, eller (b) vise ungene dine hvordan de gjør det, neste gang de er med deg i bilen?
Sånne handlinger kalles barneomsorg.
[/kverulantmodus]
Sitat fra: fredag på man 04. jan 2016, kl. 19:51
Sitat fra: Brede på man 04. jan 2016, kl. 18:41
Vanskelig å ikke virke nedlatende her, men jeg sier det likevel..
Det som slår meg i mange tråder, inkludert denne er: "er det ingen som leser manualen til bilen lenger?"
Den kan absolutt anbefales, kan dukke opp mange tips som kan hjelpe på om det skulle dukke opp problemer senere. :)
Akkurat det med å kunne rømme bilen i tilfelle brann bør være mulig uten å måtte lese bruksanvisningen først.
Barna mine har ikke lest bruksanvisningen til bilen.
Dersom barna til noen her på forumet brenner inne i bilen, så er du til liten hjelp ved å påpeke at de burde lest bruksanvisningen.
Forhåpentligvis skjønner Tesla etterhvert at bruksanvisning ikke er nok, og at bakdørene må endres på nye biler.
Rolig, rolig, rolig!
Jeg prøver bare å anbefale en god "bok" her! :P
http://www.aftenposten.no/webtv/#!/video/101655/kortfilm-humoristisk-om-kundeservice
Sitat fra: Cookie Monster på søn 03. jan 2016, kl. 01:00
Da må man nok knuse en av rutene. Burde vært noe automatikk med at håntak spratt ut hvis strømmen ble borte. Men det går vel ikke på dagens løsning.
I så fall bør man ha en nødhammer lett tilgjengelig. Men, hvor enkelt er det å få flere barn ut av barnesetet gjennom vinduet? Det kan være vanskelig nok til vanlig, spesielt hvis barnet ikke samarbeider..
Noen som har testet denne utløseren?
Tviler sterkt på at min 4åring klarer å bøye seg fram og nå ned dit og deretter skyve denne saken til venstre mens han sitter i sitt bilsete.
Sprøtt at dette har blitt godkjent.
Det blir bestilling av nødhammer for min del... Dette "nødhåndtaket" er ikke spesielt godt egnet for småbarn!
Selv om jeg har vært klar over nødåpningen bak (og stusset på hvorfor man lager noe så idiotisk) har jeg ikke tenkt over hvordan man skal få ut små barn utenfra eller hvordan de selv skal kunne bruke denne åpneren. Har ei lita frøken på 5 måneder, så dette er i høyeste grad relevant. Takk til dere som gjorde meg oppmerksom på det!
Da blir det nødhammere her også - er denne grei?
http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bil-tilbehor/Sikkerhetsdetaljer/Nodhammer-2000016404/
Enig i at dette er en overraskende elendig løsning på bakdørene... men det er forhåpentligvis noe de får opp øynene for før noen mister livet pga løsningen.
Men... det jeg egentlig skulle si... Hammeren du linker til har jeg testet fra innsiden av en bil og den fungerer sålenge du får nok kraft i slaget.
Jeg vil anbefale å lære evt unger at den kan og skal brukes hvis nødvendig.
En viktig detalj jeg også vil anbefale er å fjerne evt beskyttelse på hammer-spissen. Mange hammere blir levert med en plastikk-kopp over den spisse tuppen, men dersom et barn brått skulle måtte bruke den i en stresset situasjon så er det fort gjort for barnet å glemme/overse beskyttelsen. Med beskyttelsen på er det bare å glemme å få knust ruten.
Husk også at den må monteres så den er tilgjengelig uten å løsne setebelte...
Sitat fra: Brede på man 04. jan 2016, kl. 18:41
Vanskelig å ikke virke nedlatende her, men jeg sier det likevel..
Det som slår meg i mange tråder, inkludert denne er: "er det ingen som leser manualen til bilen lenger?"
Den kan absolutt anbefales, kan dukke opp mange tips som kan hjelpe på om det skulle dukke opp problemer senere. :)
Åpnings mekanismene fremme og bak er identiske å se til. Kall meg gjerne dum men det faller IKKE naturlig for meg å begynne å lese i manualen for å sjekke at den tekniske virkemåten faktisk ER lik.
Så nok en gang;
Tusen takk til trådstarter
Strengt tatt burde egentlig Tesla levere 2 stk gratis nødhammere til alle som har kjøpt en Model S...
Jeg har en slik liggende i bilen. Tror den er enklere å bruke for barn også enn hammer.
http://www.tryggogsikker.no/html/797.html
Sitat fra: nime01 på man 04. jan 2016, kl. 20:46Hva med en utforkjøring hvor bilen havner under vann? Vil åpningsmekanismen fortsatt virke?
Du får ikke opp en bildør under vann før kupeen er fylt helt opp uansett. Havner du i vann har du tre valg (testet av Mythbusters :D):
- Åpne vinduene umiddelbart, det går ikke så snart de er under
- Knus vindu med nødhammer, dette går også når bilen er under
- Vent til bilen er fylt med vann, og åpne døra
Sitat fra: nie på man 04. jan 2016, kl. 21:16
Sitat fra: Brede på man 04. jan 2016, kl. 18:41
Vanskelig å ikke virke nedlatende her, men jeg sier det likevel..
Det som slår meg i mange tråder, inkludert denne er: "er det ingen som leser manualen til bilen lenger?"
Den kan absolutt anbefales, kan dukke opp mange tips som kan hjelpe på om det skulle dukke opp problemer senere. :)
Åpnings mekanismene fremme og bak er identiske å se til. Kall meg gjerne dum men det faller IKKE naturlig for meg å begynne å lese i manualen for å sjekke at den tekniske virkemåten faktisk ER lik.
Så nok en gang;
Tusen takk til trådstarter
Sitat fra: Brede på tir 05. jan 2016, kl. 06:32
Sitat fra: nie på man 04. jan 2016, kl. 21:16
Sitat fra: Brede på man 04. jan 2016, kl. 18:41
Vanskelig å ikke virke nedlatende her, men jeg sier det likevel..
Det som slår meg i mange tråder, inkludert denne er: "er det ingen som leser manualen til bilen lenger?"
Den kan absolutt anbefales, kan dukke opp mange tips som kan hjelpe på om det skulle dukke opp problemer senere. :)
Åpnings mekanismene fremme og bak er identiske å se til. Kall meg gjerne dum men det faller IKKE naturlig for meg å begynne å lese i manualen for å sjekke at den tekniske virkemåten faktisk ER lik.
Så nok en gang;
Tusen takk til trådstarter
Må si meg enig her. At noe så enkelt som en dør, med tilsynelatende vanlige håndtak for å åpne, burde ikke ha så spesiell måte for å komme ut i slike tilfeller. Dette skulle da i allefall være noe de gikk igjennom ved utlevering av bilen, eller kanskje med en melding på skjermen ved oppstart.
Noen som har testet den manuelle mekanismen?
Sitat fra: TeslaK på søn 17. jan 2016, kl. 17:47
Noen som har testet den manuelle mekanismen?
Har testet den ja. Har fortalt ungene om disse for mer enn 2 år siden.(forsikkerhetskyld)
Det er heller ikke så knotette slik flere skal ha det til............. ;)
Sitat fra: teslaz på man 18. jan 2016, kl. 00:54
Sitat fra: TeslaK på søn 17. jan 2016, kl. 17:47
Noen som har testet den manuelle mekanismen?
Har testet den ja. Har fortalt ungene om disse for mer enn 2 år siden.(forsikkerhetskyld)
Det er heller ikke så knotette slik flere skal ha det til............. ;)
Det betyr altså at de kan brukes uten at man ødelegger noe og det er dermed fritt fram for tørrtrening?
Cobos
Sitat fra: Cobos på man 18. jan 2016, kl. 09:43
Sitat fra: teslaz på man 18. jan 2016, kl. 00:54
Sitat fra: TeslaK på søn 17. jan 2016, kl. 17:47
Noen som har testet den manuelle mekanismen?
Har testet den ja. Har fortalt ungene om disse for mer enn 2 år siden.(forsikkerhetskyld)
Det er heller ikke så knotette slik flere skal ha det til............. ;)
Det betyr altså at de kan brukes uten at man ødelegger noe og det er dermed fritt fram for tørrtrening?
Cobos
Jepp
Som "hobbymekaniker" må jeg få påpeke at løsningen Tesla har på bakdørene (les: ingen vaier) slett ikke er uvanlig på nyere biler. Uten at det gjør det mindre idiotisk.
Jeg vrir dette emne litt over til parkeringsbremsen. Hvis bilen begynner å brenne inne i garasjen ( i vårt tilfelle er garasjen inne i huset.) da lurer jeg på hvordan jeg skal løse ut pbremsen for å slepe bilen vekk fra annet brennbart.
Hvis den problemstillingen oppstår, så vil brannvesenet trekke den ut på fire stive hjul på en eller annen måte. Du vil ikke ha tid til å låse opp bilen, gå inn i menyen og aktivere "tow mode", finne slepekroken og montere denne, finne en annen bil, slepetau og så trekke bilen ut av garasjen.
Vi har to biler i garasjen og begge er sterk nok til å dra den andre, men neppe på stive hjul. Tenkte bare det kunne være betryggende å en plan om hva som kan gjøres mens brannvesenet er på vei.