Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Plugg-inn hybrider => Emne startet av: Råde på tor 17. des 2015, kl. 21:23
Mercedes GLC 350e kommer. Håpløst kort el-rekkevidde, men snasen bil. Har ikke prøvekjørt fossilvarianten enda, men skal bytte ut passaten (aka partikkeltralla) om halvannet års tid. Ser for meg det mangler noe på bagasjefronten med to poder, men ellers fin bil.
Nyheter og erfaringer i denne tråden, takk. (Noen som har ide om pris?)
Jeg har bestilt en som firmabil, levering oktober neste år
Har ikke prisliste men min havnet på bruttopris 645 inkl en moderat tilbehørsliste med 2015 priser. Går muligens noe ned grunnet reduserte avgifter 2016 og opp igjen grunnet valuta.
Har ikke gjort annet en prøvesitte en diesel og lese meg opp på litt tester. Fin bil, god plass i baksetet og mer en nok bagasjeplass for oss selv med forhøyet gulv (2 voksne og 2 barn på 9&12)
Skal prøve å få lagt til Apple Carplay eller hva det heter før den går i produksjon, samt fjerne Garmin Navigasjon
Merke.: Mercedes-Benz
Modell: GLC350E
Fortolling: Personbil
Farge: Selenit grey metallic metallic
Interiør: Sort - interiør
Tillegg for lakk 9.900
Ladekabel mode 2 4m 1 0
Tirefit dekkreperasjonssystem 1 0
Agility select bryter 1 0
Adaptive brake light, flashing 1 0
Styringskode 1 0
Left-hand-drive. 1 0
Exclusive eksteriør 1 11.000
Amg sportspakke 1 14.000
Parking package 1 11.730
Komfortpakke sete 1 3.900
Sommerhjul - med opt.rullemotstand 1 0
18" 5-eike design alufelg 1 0
Beltebruksregistrator for baksete 1 0
Akse barneseteregistrator 1 0
Korsryggstøtte 1 0
Amg velourmatter 1 0
Nett for personbeskyttelse og bagasje 1 0
Fotgjenger beskytter 1 0
Styringskode 1 0
Tysk styringskode 1 0
Norsk brukermanual 1 0
Ryggekamera 1 0
Parkeringsassistent 1 0
Collision prevention assist 1 0
Hekkantenne for mobiltelefon 1 0
Kneairbag 1 0
Styringskode 1 0
Koppholder foran 1 0
Regnsensor 1 0
Forberedelse for garmin map pilot 1 2.850
Garmin map pilot 1 5.700
Automatgir 1 0
Cruise control (tempomat) 1 0
Touchpad 1 0
Dekktrykk kontroll 1 0
Fjæring med større bakkeklaring 1 0
Audio 20 1 0
Dab radio, digital 1 0
Tilhengerfeste 1 11.000
Taktrekk i grått stoff 1 0
Klimaanlegg thermatic 1 0
Styringskode 1 0
Adaptiv headlamp assist 1 2.050
Led hovedlamper 1 9.860
Transportbeskyttelse 1 0
Motor-restvarmeanlegg 1 0
Bagasjeskjuler 1 0
Takrailing i aluminium 1 0
Treinteriør black ash 1 3.310
Styringskode 1 0
2016 - årsmodell 1 0
Cd spiller 1 0
Tilleggskode for nordiske land 1 0
Sideruter bak og bakrute m/sotet glass 1 4.900
Seteoppvarming i forsetene 1 0
Oppvarmet vindusspyleranlegg 1 0
Interiørlyspakke 1 0
Chrome pakke 1 0
Emission control system with euro 6 technol 1 0
Coc document euro 6 without reg. cert. part 1 0
Identifikasjonsplate på frontrute 1 0
Sum bil og utstyr 645.209
Mva 109.569
Reg avgift 97.229
Lite aktivitet på denne tråden sammenlignet med resten av forumet. Litt rart, dette er jo en spennende bil.
Har en i bestilling med antydet levering i april inneværende år. Ikke endelig konfigurert enda. Tviler litt på om den holder for oss? Tre barn, 4 - 11 år!! Vurderer å selge den og heller gå for mod X hvis prisen for den ikke tar helt av.
Kanskje den, rent generelt, henvender seg til en kjøpergruppe som ikke deltar i fora på nettet? Jeg har ikke tidligere vurdert Mercedes (annet enn konas gamle A-klasse), men ingen andre klarer 4x4 og hengerfeste enda så jeg vurderer den. Joda, Outlander av PHEV og TMX av BEV, men begge har sine svakheter/begrensninger. GLC kan være et spennende kompromiss frem til en affordable, lang rekkevidde, 4x4 BEV med hengerfeste er på plass.
Jeg har også en GLC hybrid i bestilling. Signerte kontrakten i august og levering ble da estimert til påsken 2016. Siste jeg har hørt nå er at det er 3 måneders forsinkelse på hybrid drivlinjen.
Jeg har 3 barn i alderen 6 - 11 år. Selv om bagasjeromsplassen ikke er veldig stor tror jeg dette løses greit med bruk av takboks de gangene det er nødvendig. Har "boxlift" i garasjen så det går raskt med montering.
Jeg tenker å kjøpe ladestasjon til denne bilen. Har ikke funnet mye info på nettet om hvor stor ladekapasitet den klarer. Jeg har en e-golf fra før av og tenker derfor å gå for denne slik at jeg kan lade begge samtidig:http://www.salto.no/ladeprodukter/ladestasjoner/tademlader
Hva slags ladeløsning tenker dere å gå for?
Har saltoboks selv (uten tandem). Den fungerer utmerket. Begge bilene har type 2 kontakt, men kan ikke dra mer enn 3,6kW, så en 7,4kWx2 boks er vel en løsning for fremtiden. Ulempen er at du må ha løse type 2 kabler. Dvs enten kjøpe løse eller styre med å ta ut og inn av bilen. Tror forøvrig det er ganske underordnet hvilket fabrikat boks man kjøper.
Takk for info. Da forstår jeg at GLC hybrid også har en begrensning på 16A selv om Saltoboksen gir 32A.
Tror jeg går for Salto DUO 701 likevel så har jeg litt å gå på for fremtiden. Prisforskjellen kan vel ikke være så veldig stor. Har en søster med Tesla. Hun blir sikkert fornøyd når hun er på besøk.
Velger disse kablene, 2 stk: http://www.salto.no/ladeprodukter/ladekabler/ladekabel-type-2
Installerer denne:
http://wpstatic.idium.no/www.proxll.no/2014/10/6619427-PROXLL-WBM16.pdf
Noen som vet noe om bagasjerommet? Legges batteripakka i rommet under eller stjeles mer plass?
Var nemlig inne og kikket på en fossil GLC. Fin bil. Ved siden av sto en GLE500e. Familiemann som jeg er kikket jeg i bagasjeavd først. Og milde moses. Snakk om å plassere diger kladæis feil sted... Legger GLC seg på det nivået er det bare å glemme.
Hvordan det ser det ut i GLE500e aner jeg ikke, men på GLC'n har de løftet gulvet noen cm og brukt all plassen under til batteri :) Plassen som er igjen holder i massevis for meg, man kan jo laste helt opp til taket.
(http://bilde.dinside.no/mercede-benz-vi+har+kj%F8rt+mercedes-benz+glc+350+e+.jpg?o=5268731&w=620&frame=0&ee=)
Var også interessert i denne, men antydet levering ved bestilling i dag var etter påske 2017!!!
De har bommet helt på estimert etterspørsel og ser visstnok på muligheten for å lage nok en produksjonslinje i Finland der A-klassen lages i følge selger hos Motortrade i Trondheim.
Angående bagasjeplass så er gulvet kun hevet 2-3cm i bakkant men har samme høyde i forkant.
322hk 4×4 med startpris på under 600.000 er jo ett varp!
Skulle ha levering i april. Utsatt til august
Ser at GLC350e nå er tatt bort fra prislisten hos Mercedes - tyder på store leveringsproblemer vel?
Produktsjonsstart er utsatt til April og alle biler de får i 2016 er solgt for lenge siden iflg min forhandler. Ny prisliste kommer vistnok sammen med MY2017 utstyrsliste senere i år en gang :o
Prøvde GLC 220d nå til og fra hytta og fy fløyte jeg har aldri vært mer uthvilt etter en biltur. Var nesten kvikkere etter kjøring enn før.
MB tar ting litt videre enn feks VW og selv om jeg både har adaptiv cruise og fjernlysassistent osv på nåværende Passat og golf, så funker det på MB Kontra hos VW som har flere små irritasjonsmomenter.
Og luftfjæring... Må ha.
Forhandler får forresten snart demobil. Slutten av mars/start april.
Tenk deg samme bil med over 300hk ;D
Ser et par av dere har bestilt denne, noe jeg også gjorde i oktober. Jeg ble lovet levering i april i år, men det ser jo ikke ut til å gå så bra. Hva sier forhandleren til dere om dette? Har dere fått noe tilbud om alternativ i mellomtiden eller må dere bare vente å se om dere kanskje får en bil i løpet av året?
Hvordan tror dere den kommende RDE-testsyklusen (innføres 2017?) vil påvirke prisen på 350e her til lands?
Ser at en vanlig familiebil som Skoda Octavia kan få inntil 100000kr i økte avgifter...
http://www.dn.no/privat/dnBil/2016/03/03/0823/Drivstoff/rets-bil-bruker-60-prosent-mer-drivstoff-enn-oppgitt
Leveranse er nå estimert i slutten av juni. Tilbud om leiebil med 50% rabatt i perioden.
Fikk en gladnyhet fra BOS i dag. Produksjonsdato for min GLC350e er nå satt til 10 april :) Siste dag i morgen for å gjøre endringer i utstyrslisten men tror jeg har valgt riktig. (les: det jeg har råd til, for jeg skulle absolutt hatt et par ting til)
Noen av dere som har prøvd C350e og har erfaringer med drivlinjen? Jeg regner med at hybridteknologien og løsningene de har valgt er den samme på de to bilene (?).
Par ting jeg lurer på:
1. kan man velge e-mode slik at den holder seg elektrisk?
2. Har den varmekolbe slik at den ikke må starte fossilen når det blir kaldt?
Sitat fra: Merce på søn 06. mar 2016, kl. 08:36
Hvordan tror dere den kommende RDE-testsyklusen (innføres 2017?) vil påvirke prisen på 350e her til lands?
Ser at en vanlig familiebil som Skoda Octavia kan få inntil 100000kr i økte avgifter...
http://www.dn.no/privat/dnBil/2016/03/03/0823/Drivstoff/rets-bil-bruker-60-prosent-mer-drivstoff-enn-oppgitt
Disse kravene gjelder fra 1 september 2017 for helt nye bilmodeller og 1 september 2019 for eksisterende. Dette betyr at avgiftene tidligst vil kunne endres fra 2020 for denne bilen.
Sitat fra: Morten Bangås på fre 04. mar 2016, kl. 20:30
Ser et par av dere har bestilt denne, noe jeg også gjorde i oktober. Jeg ble lovet levering i april i år, men det ser jo ikke ut til å gå så bra. Hva sier forhandleren til dere om dette? Har dere fått noe tilbud om alternativ i mellomtiden eller må dere bare vente å se om dere kanskje får en bil i løpet av året?
Bestilte også i begynnelsen av oktober, og skulle få bilen i juli, fikk beskjed forrige uke om at den blir produsert nå i april, levering i mai... Gleder meg!
Er det noen av dere som har bestilt i siste halvdel av oktober som har fått indikert leveringsdato?
Skrev kontrakt 15. oktober, men har ikke fått noen signaler på framskyndet levering?
Sitat fra: Svenn på ons 23. mar 2016, kl. 23:05
Er det noen av dere som har bestilt i siste halvdel av oktober som har fått indikert leveringsdato?
Skrev kontrakt 15. oktober, men har ikke fått noen signaler på framskyndet levering?
Hvilken leveringsdato ble antydet ved kontraktsinngåelse? Jeg fikk opplyst juli, men på samme tid fikk jeg opplyst oktober 16 hos en annen forhandler...
Jeg fikk opplyst desember 2016, basert på data-generert svar på bestillingen som ble lagt inn 15. oktober 2015.
Men det ble også presisert at det var bedømt gode muligheter for noe framskyndelse, dersom aksept for utvidet kvote biler til Norge.
Merkelig at forhandlerne opererer med så forskjellige estimater?
Og hva er egentlig den korrekte status på leveringsdatoer nå? :-\
Sitat fra: Svenn på tor 24. mar 2016, kl. 13:04
Jeg fikk opplyst desember 2016, basert på data-generert svar på bestillingen som ble lagt inn 15. oktober 2015.
Men det ble også presisert at det var bedømt gode muligheter for noe framskyndelse, dersom aksept for utvidet kvote biler til Norge.
Merkelig at forhandlerne opererer med så forskjellige estimater?
Og hva er egentlig den korrekte status på leveringsdatoer nå? :-\
Tror min bil var en kvotebil som var reservert på et tidligere tidspunkt av forhandler, men siste oppdatering fra selger er produksjon i april, ca 2 mnd før tidligere opplyst... Vil tro dette vil bedre situasjonen for de som skal leveres senere på året også, men det er gjetting fra min side...
Takk for info - jeg får bare smøre meg med tålmodighet - og krysse fingrene for sensommer-levering? 8)
Lykke til med din egen levering - og oppdater gjerne dette forumet om dine erfaringer undervegs!
Fortsatt god påske! 8)
Hei,
Jeg bestilte i starten av August, har fått bekreftet produksjonsperiode 6-10 April, det jeg har fått opplyst helt siden bestilling. Siste frist for endringer var 16 Mars også i mitt tilfelle.
Har ikke oversikt over når jeg har den i hende enda, men nå har de 320 hk`ene begynt å gi meg dårlig miljøsamvittighet over å kjøre diesel:)
De første GLC 350e kom vel til Norge denne uken. Er det noen som har mottatt bilen og som vil dele erfaringer? Nå finnes det en egen Facebook side for GLC 350e der en kan diskutere erfaringer ol. med bilen:
https://www.facebook.com/groups/241319956233941/
Sitat fra: A_Nikolai på tor 05. mai 2016, kl. 21:33
De første GLC 350e kom vel til Norge denne uken. Er det noen som har mottatt bilen og som vil dele erfaringer? Nå finnes det en egen Facebook side for GLC 350e der en kan diskutere erfaringer ol. med bilen:
https://www.facebook.com/groups/241319956233941/
Jeg får bilen om 1-2 uker, skal holde dere oppdatert
Fikk min i går ;D
Så langt imponert.
Testet bilen i går. Bilen er veldig fin. Den elektriske drivlinjen er derimot veldig skuffende. Kastet inn et lite batteri i bagasjerommet som faktisk tar mer plass enn for eksempel gjør på Outlander Phev som har 50% større batteri. Rekkevidden var ca 1,5 mil på strøm. Jeg mener det er slike biler som ødelegger ryktet for seriøse hybrider som for eksempel i3 rex, Outlander Phev, opel Ampera osv.
Hentet min GLCe i Drammen igår ettermiddag. Fulladet og kjørte på kun strøm fra Lierstranda. Tomt på Lysaker. Snittfart 100km/t
Legger på enda en oppdatering. Det fulgte med en ladekabel, mode 2, for "hjemmelading". Den kunne ikke jeg bruke i Oslo da de ladestasjonene som finnes i mitt område (0478) kun er utstyrt med en annen kontakt (aner ikke hva de forskjellige heter). Dro på Torshov Bilrekvisita og kjøpte 5 meter kabel til 1700,- som er under halv pris i forhold til delebutikken Autostern. Satte bilen på lading, helt tom, og etter 2,5 time var den fulladet, 34 km. Og det er fint i forhold til de opplyste drøye 4 timene.
Nå skal vi kjøre over fjellet til Sogn. Her blir det nok begrenset med elektriske km og jeg skal komme tilbake med forbruk når vi er tilbake 18. mai.
Kjøper man denne hybriden for maksimal rekkevidde på ren el og best mulig drivstofføkonomi har man muligens bommet :) Men jeg er imponert over fjæringskomfort, støynivå og drivlinjens sømløse drift samt meget potent ytelse. Jeg kom forøvrig 25 km på ren El ved + 5 grader og pen kjøring i 60 og 80 soner uten lange stigninger her om dagen.
Har passert 1000 km på min GLC 350 e, snitt forbruk er nå 0,74 etter å ha kjørt bl.a tur/retur oslo - sogndal. Selvsagt er dette mer en oppgitte tall men de trodde jeg nok aldri på. Når det gjelder lokal kjøring i Oslo, til fra jobb så greier jeg det utmerket på strøm, trenger å lade annen hver dag men så har jeg ikke lange veien å kjøre heller. Flott bil, mercedes me connect funker veldig bra og gir meg full kontroll over internett/app
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160529/466f90d73dbd7e8cc5cba4e1dc961363.jpg)
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Her er bilde av min bil, ikke hatt den mer enn 5 dager men den skuffer ikke. Fungerer utmerket å kjøre hel elektrisk på småkjøring, på lengre turer kan man lett kjøre på ca 0,75 ikke galt for en så stor og sterk bil
Sitat fra: jaje på fre 13. mai 2016, kl. 16:30
Satte bilen på lading, helt tom, og etter 2,5 time var den fulladet, 34 km. Og det er fint i forhold til de opplyste drøye 4 timene.
De 4 timene er basert på bruk av den medfølgende kabelen som bare gir 10A. Med Type2-kabelen du kjøpte får du 16A, altså 60% raskere (4 / 1,6 = 2,5) ;)
Jeg har hatt bilen en liten måned, liker den meget godt. Det skal sies at jeg ikke er typen som hverken handler bil etter formelen "pris/liter baggasjerom"eller forbruk, selv om snitt-forbruket er hyggelig tatt i betraktning at det er en relativt stor og tung 4x4. Etter 1500 km er snittet 0,55. Har hatt ett par langturer på litt over 300 km. Forbruket stabilserer seg på ca. 0,7 når turene blir over 200 km kan det se ut som. Setter bilen til lading nesten hver kveld.
Dette ser jo ut til å være stort sett slik en kan forvente av forbruk. Det teoretiske oppgitte forbruket er jo helt utafor virkelighetens verden med en del kjøring. Men med en høy andel av småturer, og flittig bruk av kabel tror jeg bilen skal passe utmerket til vårt bruk. Om man må oppover mot 3/4-liter forbruk ved lengre turer innimellom, har en vel alltids råd til å fylle tanken. Jeg bestilte sensommer i fjor, of skulle opprinnelig få min i mai, men nå begynner det å nærme seg. Et par uker til i spenning så . . . . Jeg prøvde en 220 da de kom og den var jo en drøm å kjøre med luftfjæring og bra utstyr ellers. Selv den var stillegående, og bensin/EL må jo bare bli enda bedre. Nå er det bare å se fram til gladmelding om at den er klar. ;D
Mitt første innlegg om bil noensinne....
Jeg fant en slik en med listeprisutstyr for i alt 247.000 (veiledende). Den er førstegangsregistrert i september i år og har blant annet lanetracking pakke, driving assistance pakke, AMG +,teknikkpakke, keyless go pakke, command online, TV receiver, airbody controll, panorama, tilhengerfeste med stabilisator, burmester surround og obedian black. Kun sommerdekk, og kun perforert kunstskinn.
Den vil komme på ca 700.000, inkludert norske garantier, 3 års service og 1,5% rente effektiv i tre år på 600.000 (egenandel 100.000).
Den er litt overkill ifht. mine behov, og så ser jeg at du lett kan få en AMG+ pakke for en slik og ingenting.
Jeg trenger ikke ny bil så lenge min gamle c180 fra 1997 gjør jobben, men den har sett sine beste dager....
Er det lurt å kjøpe denne, eller er det bedre å kjøpe helt ny GLC 350E 2018 modell og forhandle meg frem til en god pris ( jeg ser at man kan spare 50-60.000 på pakker på nye biler).
Uansett så kan ikke den bilen jeg nevnte leveres før mars/april neste år...
Hva ville du ha gjort?
Ville helt klart ha ventet på ny bil og passe på at den blir levert som 2018 modell. Da vil du sannsynligvis få lavere pris enn dagens modell, fordi prisstigningen fram til levering sannsynligvis vil være lavere enn reduksjonen i avgift fra nyttår.
Etter regjeringens budsjettforlik blir reduksjonen i avgiftene på GLCe rett i underkant av kroner 35.000,- fra og med 1. januar 2017.
Sitat fra: Corny på man 05. des 2016, kl. 08:45
Etter regjeringens budsjettforlik blir reduksjonen i avgiftene på GLCe rett i underkant av kroner 35.000,- fra og med 1. januar 2017.
Det spørs om ikke BOS gjør som Volvo ved forrige avgiftsreduksjon og putter det meste i egen lomme (ved å øke prisen fra 1.1.2017)
Lånte meg en GLC i dag og skal prøve den frem og tilbake til jobben (har lademulighet på jobb) Har i dag en Outlander 2016 PHEV som jeg kommer nesten tur/retur med på denne tiden. Sommeren er det ikke noe problem å kjøre tur/retur. Det er ca 2 mil til jobben. Må si at GLCen skuffet fryktelig, kjørte utrolig sparsomt og kom ca 1,2 mil før fossilmotoren slo inn. Stemmer dette? Eller er det noe galt med bilen jeg testet?
Sitat fra: TM på man 05. des 2016, kl. 21:07
Sitat fra: Corny på man 05. des 2016, kl. 08:45
Etter regjeringens budsjettforlik blir reduksjonen i avgiftene på GLCe rett i underkant av kroner 35.000,- fra og med 1. januar 2017.
Det spørs om ikke BOS gjør som Volvo ved forrige avgiftsreduksjon og putter det meste i egen lomme (ved å øke prisen fra 1.1.2017)
Da har jeg hørt fra en selger hos BOS at 50% av avgiftsletten beholder Bertel O Steen på bakgrunn av økte kostnader ved produksjonen. Har ikke sett noe papirer på dette, og regner med at de har sikret seg i kontrakter som ble signert før nyttår om at de kan øke prisen etter eget forgodtbefinnende. Men tror nok mange vil oppleve dette som negativt.
Hei,
Har et dilemma og er litt interessert i Feedback. Har satt opp en 350e og prisgrensen er nådd. Den er med offroad pakke og førerassisentpakke. Har veeeldig lyst på amg+ og vurderer å kompensere med å velge bort førerassistentpakke og erstatte den med distronic. Det er allerede mye sikkerhet i grunnpakka. Er det likevel helt på bærtur å velge bort sikkerhet fremfor styling i Amg+?
Ja
Sitat fra: moby666 på tir 06. des 2016, kl. 14:12
Må si at GLCen skuffet fryktelig, kjørte utrolig sparsomt og kom ca 1,2 mil før fossilmotoren slo inn. Stemmer dette? Eller er det noe galt med bilen jeg testet?
Det høres helt riktig ut. Elendig batterirekkevidde på MB PHEV. Værst av alle.
Sitat fra: RogA på fre 03. mar 2017, kl. 20:08
Er det likevel helt på bærtur å velge bort sikkerhet fremfor styling i Amg+?
Kjører du mye motorvei eller kø så hadde jeg tatt førerassistanse pakken.
Hvis ikke så hadde jeg droppet offroad pakke og lagt på AMG pakke.
Vet ikke om offroad pakke gir noe verdi? Bilen vil aldri kjøre "offroad"?
Vurderer å bestille GLC 350e. Lurer på om jeg trenger luftfjæring? Skjønner at man får mer kontroll på de ulike modi'ene med luftfjæring, men har i utgangspunktet sansen for en myk standardfjæring. 350e kommer jo standard med forhøyet understell, er dette stivere på tross av økt vekt på bilen? Eller er det motsatt, at den føles mykere enn vanlig GLC pga. lengre fjæringsvei og økt vekt? Er det fortsatt "komfortfjæring" med forhøyet understell? Og er det justerbare dempere (Agility select) på 350e uten luftfjæring? De fleste demobilene rundt om er med luftfjæring så vanskelig å få testet i praksis... Har ikke spurt mercedes-teknikere enda, de fleste selgere føler jeg ikke er helt til å stole på når det gjelder tekniske spørsmål som går litt i dybden :)
Fjæringen er kun justerbar med luftfjæring, dvs hard/myk etc.
Ellers varierer normal fjæring med type utstyr. Velger du AMG eksteriør så får du stiv fjæring og bilen sitter litt lavere.
Velger du standard eller excellense eller hva neste steg er så er den god og myk men bilen sitter høyere.
Avantgarde er vel en mellom ting mellom hard AMG og myk excellence fjæring.
Var sånn før ihvertfall, og mener det er sånn på C klasse også som disse GLC bilene er kopier av.
Takk for svar.
Det er nok slik at standardfjæringen, dvs. støtdemperne, altså på biler uten luftfjæring, har justerbar hardhet med Agility select (standard i Norge, men usikker på om det er standard på akkurat 350e).