Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Populære temaer => Ladeplasser og ladekabler => CCS / ChaDeMo hurtigladere => Emne startet av: elbas på lør 28. nov 2015, kl. 20:00
Siden det nå har gått en stund siden utlysningen i september, lurer jeg på om det er noen som har hørt noe om ferdigstilling av noen av hurtigladerene?
http://m.tu.no/samferdsel/2015/09/25/her-kommer-norges-nye-hurtigladestasjoner-til-elbiler
Sitat
Søknadsfrist er 16. november 2015. Strekningene skal være ferdig utbygd innen 1.november 2016.
Sitat fra: Hansi på lør 28. nov 2015, kl. 20:05
http://m.tu.no/samferdsel/2015/09/25/her-kommer-norges-nye-hurtigladestasjoner-til-elbiler
Sitat
Søknadsfrist er 16. november 2015. Strekningene skal være ferdig utbygd innen 1.november 2016.
Det som fra mitt synsted blir spennende er i hvilken grad ladeopperatørene vil gi et tilbud av ladeprodukter som jeg kan benytte.
Håper at det på en del sentrale steder blir bygd ut med bedre kapasietet enn rein "handleladning" ala AC22kW. Jeg har ingen interesse ladeprodukter basert på DC-ladning da jeg ikke kan dra nytte av dem.
Dersom det kun vil bli utbygd handleladning ala AC22kW, og dette presenteres som hurtigladning, så blir det spennede om DC-biler vil respektere dette eller om de bevist vil blokkere AC22kW punktene med å parkere sine elbiler der (og saktelade med enfase ladning som tar lang tid).
Ut i fra kommentarer på dette forum virker det som mange mener det er ok å blokkere "hurtigladning" for elbiler med andre tekniske løsninger en de selv har, bare ingen blokkere den form for hurtigladning de selv trenger. Det er merkelig hvor dårlig holdning det er blandt enklete elbileiere, til det å vise respekt for for andre sine behov for "rask" ladning av sin elbil.
Tror du det kan ha noe med at de med dette behovet som er en veldig liten andel av elbileiere teppebomber forumet med det samme i hver tråd og at det blir veldig irriterende v-i-c? Alle har utvilsomt fått med seg budskapet ditt, det hjelper ikke å gjenta det i det uendelige.
Hør her VIC. Dette er under Chademo/Combo hurtigladere, og gnål om AC43kw har ingenting her å gjør.
Hold deg til din egen tråd med dette maset, vær så snill!!!!!
AC blabla kW. Aka VIC-Spam. Grundig lei av å høre om denne driten over alt.
Og ja. Vic - det ingen som har fortrinnsrett på noen ladestasjoner - folk får bare stille seg i kø og vente til det blir ledig om noen lader.
Kjære v-i-c, når skal du innse at du har kjøpt feil bil?
Hvis du er så opptatt av hurtiglading som du gir inntrykk av så må du kjøpe deg en bil som kan bruke de hurtigladerene som er tilgjengelig. Det er flere biler enn Renault Zoe som ikke kan hurtiglade, det betyr ikke at det er noe galt med hurtigladerene, men at man må velge å kjøpe en bil som dekker det behovet man har, og trenger du hurtiglading så kjøper du en bil med DC hurtiglade mulighet. Når jeg kjøpte min i3 så betalte jeg 10.000 kr ekstra for å få DC hurtiglade mulighet, fordi jeg har behov for det.
Noen ganger blir man lurt av selgere og blir missledet til å kjøpe feil produkt, men da må man ta opp problemet med selger og finne en løsning der. Hvis feilkjøpet skyldes at man selv ikke har satt seg godt nok inn i produkt/løsninger og har gjort en feilvurdering, ja da må man svelge en kamel og enten leve med problemet eller bite i det sure eplet og ta et lite tap for å komme videre.
Man setter seg ikke ned på offentlig område og griner av full hals i den tro at hvis man bare holder på lenge nok, så kommer det noen og løser problemet for deg.
Tror ikke han evner å se sitt eget feilvalg.
Back to topic:
Opplysende den oversikten over strekninger som skal bygget ut. At Østerdalen kommer på kartet er kjærkomment, 5 doble ladere betyr en stasjon hver 6 mil. Perfekt.
Turen til Oslo blir en time kortere enn dagens eneste løsning, via Gudbrandsdalen.
Sitat fra: crossbasse på lør 28. nov 2015, kl. 20:00
Siden det nå har gått en stund siden utlysningen i september, lurer jeg på om det er noen som har hørt noe om ferdigstilling av noen av hurtigladerene?
Noen som vet om det er krav om nye ladere? Enova ønsker et visst antall ladere per strekning. På enkelte strekninger har noen leverandører, f.eks Fortum, allerede mange ladere. Kan Fortum da benytte disse laderene i sin søknad, og dermed ha mulighet til å legge inn mye lavere pris enn andre aktører som må bygge fullt ut? Er redd vi ikke får like mange "nye ladere" som det kan gis intrykk av.
Jeg lurer også på hvordan og hvem som kommer til å gjøre dette, og å klare dette. "hver 50km" kan på enkelte strekninger være veldig vanskelig å få til.
Sitat fra: Panduck på søn 29. nov 2015, kl. 21:14
Noen som vet om det er krav om nye ladere? Enova ønsker et visst antall ladere per strekning. På enkelte strekninger har noen leverandører, f.eks Fortum, allerede mange ladere. Kan Fortum da benytte disse laderene i sin søknad, og dermed ha mulighet til å legge inn mye lavere pris enn andre aktører som må bygge fullt ut? Er redd vi ikke får like mange "nye ladere" som det kan gis intrykk av.
Jeg lurer også på hvordan og hvem som kommer til å gjøre dette, og å klare dette. "hver 50km" kan på enkelte strekninger være veldig vanskelig å få til.
Jeg håper at Enova bevist velger å gi tilskudd til to separate ladeopperatører på hver strekning, slik at det blir reel konkuranse med hensyn til ladeprodukter som tilbys og på pris og prisstruktur.
Det er ikke gitt at en bestemt prisstruktur passer alle brukere av elbiler, på samme måte som ulike elbiler har nytte av ulike ladeprodukter.
Ta f.eks E16 fra Fagernes og over fjellet. Her har Fortum dobbelt ladestasjon ved Hønefoss. Samt noen enkelt ladere på steder som Sandvika, Nes i Ådal og tre like ved Fagernes. Hvor tett må det stå ladestasjoner over fjellet er det forsvarlig med 50 km mellom ladeplasser på fjell overganger, bør avstanden senkes til 25 til 30 km på høyfjellsovergangene.
Hensikten med disse tilskuddene fra ENOVA er jo todelt:
-- Gjøre det mulig for dagens elbiler å kjøre mellom de store byene i Norge sommer som vinter
-- Medvirke til at flere velger å kjøpe elbil slik at lokal forurensning i byene blir lavere,
-- Medvirke lavere total forurensning fra biler i Norge.
Sitat fra: v-i-c på søn 29. nov 2015, kl. 21:29
Jeg håper at Enova bevist velger å gi tilskudd til to separate ladeopperatører på hver strekning, slik at det blir reel konkuranse med hensyn til ladeprodukter som tilbys og på pris og prisstruktur.
Det er ikke gitt at en bestemt prisstruktur passer alle brukere av elbiler, på samme måte som ulike elbiler har nytte av ulike ladeprodukter.
Det skjer ikke. Det er ikke lagt noen føringer på prisstruktur. Om de som får tilsaget ønsker å ta 500kr pr lading, er det ikke noe som stopper dem fra å gjøre det. Det er altså grunner til å vente med å rope "hurra" før vi se hva som faktisk kommer. Jeg er glad for nyheter om Statoil/GK, og alle nye Fortumladere som kommer. Hvor gode nyheter vi får som følge av Enovatilldeligene, gjenstår å se.
Hva mener du?
Vil ikke Enova legge tilrette for konkuranse mellom ladopperatørene?
Sitat fra: v-i-c på søn 29. nov 2015, kl. 21:48
Vil ikke Enova legge tilrette for konkuranse mellom ladopperatørene?
Det jeg mener er:
- Strekningene gis i helet til en operatør
- Det er ingen krav hva pris skal være , eller intervall det skal betales for.
Så, nei, det er ikke mye tilrettelegging for konkurranse. Snarere det motsatte.
Sitat fra: Panduck på søn 29. nov 2015, kl. 23:01
Sitat fra: v-i-c på søn 29. nov 2015, kl. 21:48
Vil ikke Enova legge tilrette for konkuranse mellom ladopperatørene?
Det jeg mener er:
- Strekningene gis i helhet til en operatør
- Det er ingen krav hva pris skal være , eller intervall det skal betales for.
Så, nei, det er ikke mye tilrettelegging for konkurranse. Snarere det motsatte.
Jeg trodde at en hadde lært fra tidligere runder!!
En kan da ikke gi monopol på et geografisk område til en opperatør.
Dette er da et område hvor det er meget viktig å skape konkuranse.
Sitat fra: v-i-c på søn 29. nov 2015, kl. 23:24
En kan da ikke gi monopol på et geografisk område til en opperatør.
Det kan de. Derfor er det fint av både Fortum og Grønn Kontakt får opp egne ladere på mange steder. Går anbud til fortum, har GK en del ladere på samme strekning, går det til GK, har fortum ladere, går det til noen andre har både fortum OG GK ladere. De kan altså være med på å gi konkurranse, uansett hva Enova gjør
Dette svaret fra Enova er ikke akkurat tillitsvekkende:
"Enova har ikke satt spesifikke priskrav, det er noe utbyggerne må håndtere i et samspill med markedet. Vi tror ikke det er i ladeoperatørenes interesse å sette urimelige priser. Dette er imidlertid en krevende problemstilling og noe av det vi har jobbet en del med, sier han."
Selv i dag er det umulig å komme over Dovre uten å forholde seg til 3 forskjellige ladeoperatører og med tildels "grisete" prisstruktur.
Jeg sendte epost til Enova med forslag om å dele ut strekningene til to operatører samtidig.
Da ville vi ha tvunget fram konkurranse i markedet.
Svaret var at vi måtte forholde oss til utlysningssiden for mer informasjon.
Vel svaret er åpenbart gitt - "Nei vi legger ikke opp til fri konkurranse"
Helt enig med v-i-c her på at så lite har man faktisk lært fra tidligere anbudsrunder.
Fortsatt går da turen i dieselkjerra over fjellovergangene - synd, men sant.
sånn er det (dessverre) med EU-regler og fri konkurranse i markedet.
Enova kan ikke gi rettede tilskudd uten anbud/konkurranse uten å bryte regler.
Enova kan heller ikke sette krav om priser etc. uten å blande seg inn i markedet - og dermed bryte regler om fri konkurranse etc.
Dette vil gå seg til - bare vent til det blir flere elbiler, så setter ladeoperatørene opp ladestasjoner helt av seg selv.
Det enova driver med nå er kunstig åndedrett for å puste liv i elbilflammen! Det tar bare litt tid..
Sitat fra: elbil-1 på man 30. nov 2015, kl. 09:53
sånn er det (dessverre) med EU-regler og fri konkurranse i markedet.
Enova kan ikke gi rettede tilskudd uten anbud/konkurranse uten å bryte regler.
Enova kan heller ikke sette krav om priser etc. uten å blande seg inn i markedet - og dermed bryte regler om fri konkurranse etc.
Dette vil gå seg til - bare vent til det blir flere elbiler, så setter ladeoperatørene opp ladestasjoner helt av seg selv.
Det enova driver med nå er kunstig åndedrett for å puste liv i elbilflammen! Det tar bare litt tid..
Håper du har rett, ellers kan elbilflammen fort blåse ut helt...
I et lite land spiller også personlige kontakter inn dessverre, slik at noen hurtigladertilbydere med gode kontakter/ rykte får være med å sette sære/uheldige premisser for statlige miljøorgen.
Sitat fra: elbil-1 på man 30. nov 2015, kl. 09:53
sånn er det (dessverre) med EU-regler og fri konkurranse i markedet.
Enova kan ikke gi rettede tilskudd uten anbud/konkurranse uten å bryte regler.
Om ENOVA gir en aktør tilskudd til å skape monopol, bør de da kunne sette grenser for pris? Å gi en aktør en hel strekning har da ingenting med fri konkurranse å gjøre.
Jeg er ikke så bekymret for monopolsituasjon med høye priser nå lenger, etter at Fortum kjøpte EV Power og GK skal installere ladere på mange Statoil stasjoner framover.
Det mest sannsynlige er at disse to aktørene vil få de fleste tildelingene, eventuellt utenlandske aktører som Clever eller Fastned eller Blink som nå har en gyllen mulighet til å komme inn på det norske markedet med "start rabatt" hvis de benytter denne Enova runden.
Eneste som kan bremse (ikke stoppe) utviklingen nå er hvis AR får tildelt strekninger, men i såfall så må det jo være korrupsjon eller lignende som skjer for det er jo tilsynelatende ingen fornuftige argumenter for at denne privatpersonen som eier AR skal få flere av våre skattepenger.
mvh
HUgo
Sendte en epost for to uker siden med noen spørsmål angående tildeling av strekninger og prisstruktur. Har ennå ikke fått svar, så muligens et sårt tema for Enova! :P
Det kan ikke være lenge til de første ladere ned Rv3 åpner, eller de kanskje åpnes samtidig 31/10-2016?
Ref her https://www.enova.no/finansiering/naring/programtekster/utlysningstekst---stotte-til-ladeinfrastruktur-/245/2209/ er frist 1 november å være klart utbygd.
Og da kanskje bare kjøre en tur ned Østerdalen bare fordi det går, ikke for noe annet. 8)
Er da nokon som veit kvar dei nye ladarane mellom Voss, Hemsedal og til Oslo kjem?
Dei skal jo vera ferdige 1 november i år!!
Skulestadmo (Voss) og Gudvangen er åpnet og ligger på Fortum sitt ladekart.
E16:
Hallingby (Buskerud)
Nes (Buskerud)
Bagn (Oppland)
Røn (Oppland)
Vang (Oppland)
Tyinkrysset (Oppland)
Borlaug (Sogn og Fjordane)
Håbakken, Lærdal (Sogn og Fjordane)
Gudvangen (Sogn og Fjordane)
Voss (Hordaland)
Dale (Hordaland)
Riksvei 7:
Nesbyen (Buskerud)
Gol (Buskerud)
Hemsedal (Buskerud)
Sitat fra: leafnor på lør 20. aug 2016, kl. 11:07
Det kan ikke være lenge til de første ladere ned Rv3 åpner, eller de kanskje åpnes samtidig 31/10-2016?
Ref her https://www.enova.no/finansiering/naring/programtekster/utlysningstekst---stotte-til-ladeinfrastruktur-/245/2209/ er frist 1 november å være klart utbygd.
Og da kanskje bare kjøre en tur ned Østerdalen bare fordi det går, ikke for noe annet. 8)
Det rører seg, dukket opp ladere på Rena nå i https://map.chargedrive.com/. Goint the norway da, beveger seg nordover.
På Fortum sin facebookside står det et svar på et spørsmål at to av ladelokasjonene langs E16 sannsynligvis blir forsinket. En pga. veiarbeid og en (sannsynligvis) pga. strømforsyning.
Skal jeg tippe, så er det Tyinkrysset som blir forsinket pga. veiarbeid, og da er jeg redd at det blir sommeren 2017 før den er oppe og går. Det andre tipset mitt er at Borlaug er forsinket pga. strømforsyningsproblemer. Hvis dette stemmer så vil det nok ikke være en sikker korridor for elbiler over Filefjell til vinteren heller, da det er i lengste laget fra Vang til Håbakken på vinterstid (80 km) med mye stigning og dårlig vær.
Det er ingen spor etter aktivitet hverken på Håbakken, Borlaug, Vang eller Røn ennå, så jeg er spent på hva som dukker opp utover høsten.
Da er spesielt den på Borlaug som eg har interesse av. Frykta for at den kan vera forsenka hvis da ikkje er spor etter noko.
Lurte og litt på kvar den kom. Er da i krysset opp mot Hemsedalsfjellet?
Hørte noen rykter på bygda om at det opprinnelig var tenkt på Borlaugkrysset, men at det er problem å få fram nok effekt dit, og det var mer sannsynlig at ladestasjon blir flyttet til Borgund. Håper uansett ladestasjonen kommer på plass i løpet høsten, og helst ved Borlaugkrysset.
Da ser det ut til at de så smått er i gang med etablering av ladestasjon på Håbakken (Lærdal). Ser ut til at ladestasjoner blir plassert på baksiden av Håbakken kro. Foreløpig er det kun påviste kabler og gravemaskin på plassen som viser at det er noen aktivitet, så det går nok noen uker ennå før åpning.
Nok en utlysning, og nok en gang tildeling til Grønn Kontakt og Fortum.
Hvor er Arctic Roads, eller andre? Og vil det bli et problem på sikt at vi har et duopol?
http://elbil.no/her-kommer-65-nye-hurtigladere-for-elbil/
@THE
Håper at de ikke blir så veldig forsinket med Tyinkrysset. Trenger den for å komme meg til hytta. Er det bestemt hvor denne skal stå?
Sitat fra: THE på ons 31. aug 2016, kl. 07:38
På Fortum sin facebookside står det et svar på et spørsmål at to av ladelokasjonene langs E16 sannsynligvis blir forsinket. En pga. veiarbeid og en (sannsynligvis) pga. strømforsyning.
Skal jeg tippe, så er det Tyinkrysset som blir forsinket pga. veiarbeid, og da er jeg redd at det blir sommeren 2017 før den er oppe og går. Det andre tipset mitt er at Borlaug er forsinket pga. strømforsyningsproblemer. Hvis dette stemmer så vil det nok ikke være en sikker korridor for elbiler over Filefjell til vinteren heller, da det er i lengste laget fra Vang til Håbakken på vinterstid (80 km) med mye stigning og dårlig vær.
Det er ingen spor etter aktivitet hverken på Håbakken, Borlaug, Vang eller Røn ennå, så jeg er spent på hva som dukker opp utover høsten.
Sitat fra: asgeirn på ons 14. sep 2016, kl. 20:04
Nok en utlysning, og nok en gang tildeling til Grønn Kontakt og Fortum.
Hvor er Arctic Roads, eller andre? Og vil det bli et problem på sikt at vi har et duopol?
http://elbil.no/her-kommer-65-nye-hurtigladere-for-elbil/
Arctic Roads tviheld på betalingsmodellen sin, der alle andre enn abonentar må betale blodpris for lading. Då er det gledelig at dei ikkje får støtte. Dei er nok også snart konkurs. Årsrekneskapet for 2015 var ikkje lystig lesing.
Er det andre aktørar som kan konkurrere mot GK og Fortum? Då må i tilfelle pengesterke investorar kome på banen.
Skuffende at de ikke har fått til en hurtiglader på Nordsjøveien nær Egersund eller Sokndal.
Er litt spent på om de kommer i mål til 1 oktober. Blant annet rv3 østerdalen. Det er en del ladere som skal på plass til den tid...
Edit: 1 november. Fortsatt lite tid 8)
1. november. Meget mulig det blir travelt på slutten ja ::)
Sitat fra: Amigakongen på ons 14. sep 2016, kl. 20:30
Håper at de ikke blir så veldig forsinket med Tyinkrysset. Trenger den for å komme meg til hytta. Er det bestemt hvor denne skal stå?
Jeg vet ikke nøyaktig plassering på Tyin, men siden den er snakk om utsettelse pga. veiarbeid må det bli på selve Tyinkrysset, og området ved butikken er slik jeg ser det mest naturlig.
Hvis de får opp ladestasjonene på begge sider av fjellet (Vang og Borlaug), så bør det være godt mulig å komme seg til hytta på Filefjell, Tyin, Sletterust selv om lader på Tyinkrysset ikke er klar. Hvis man har ei hytte uten strøm, eller ikke har vei helt til døra, så blir det selvfølgelig verre siden man må ned igjen, og sikkert har en del kjøring på fjellet også.
Nå er det i alle fall bra med aktivitet på Håbakken. Det er kommet på plass ny nettstasjon og graving ser ut til å være ferdig.
Når det gjelder ladestasjoner på Borlaug/Borgund og i Vang så skal jeg se etter om det er tegn til aktivitet når jeg kjører forbi i morgen.
Håbakken i dag:
Er da nokon som veit tidsfristane for ferdigstilling på dei forskjellige utlysingane frå Enova.
Eg veit at:
Utlysing 1: 1 november 16
Utlysing 2: ?
Utlysing 3: 1 november 17
Utlysing 4: ?
Utlysning2: 1. november 2017
Utlysning 4:
1. Pakke 1 Strekningen E6 Nordkjosbotn – Karasjok
2. Pakke 2: Strekningen E10 Bjerkvik - Å
3. Pakke 3 Vest-Finnmark: Masi, Kautokeino, Honningsvåg, Hammerfest
4. Pakke 4: Øst-Finnmark: Tana, Varangerbotn, Kirkenes, Vardø, Vadsø
• 80 % av laderne i hver pakke skal være ferdig utbygd og i drift innen 1.november 2017, resterende 20% innen 1. september 2018.
Kanskje litt off-topic, men eg tek sjansen. No som desse ladarane etterkvart kjem på plass, kan man kome seg frå Oslo til Førde med ein leaf 2.generasjon 24kw? Skulle ha frakta ein bil over 8)
Sjekk http://www.ladestasjoner.no/eksternapplikasjoner/mobilhurtigladekart.php for ladestasjoner. Ser for meg ut til at det burde gå greit, men kanskje noen har egne erfaringer.
Sitat fra: prompt på fre 16. sep 2016, kl. 08:29
Kanskje litt off-topic, men eg tek sjansen. No som desse ladarane etterkvart kjem på plass, kan man kome seg frå Oslo til Førde med ein leaf 2.generasjon 24kw? Skulle ha frakta ein bil over 8)
Det burde gå helt fint, allerede i dag. Hvis man velger å kjøre Gudbrandsdalen kan man for eksempel hurtiglade på Mjøsbrua, deretter Ringebu, så over til Bismo og ned til Stryn (semihurtig på Stryn Torg). Deretter muligens ett ladestopp til før Førde.
Sitat fra: prompt på fre 16. sep 2016, kl. 08:29
Kanskje litt off-topic, men eg tek sjansen. No som desse ladarane etterkvart kjem på plass, kan man kome seg frå Oslo til Førde med ein leaf 2.generasjon 24kw? Skulle ha frakta ein bil over 8)
Du kommer deg greit til Håbakken via Hemsedal, og det ser jo ut til at det kun er snakk om dager før Håbakken er klar til bruk. Det kan kanskje bli i lengste laget å komme til Jølstraholmen direkte fra Håbakken? Jeg har kjørt fullpakket Zoe fra Lærdal i +-0 grader med mye snø og slaps i vegen opp Sogndalsdalen og regn resten av vegen. Kom meg greit til Jølstraholmen, og hadde nok sannsynligvis klart Førde uten lading. Hvis du ser det blir knapt, eller vil ha litt mer buffer, så kan du legge inn litt saktelading i Sogndal, der er det flere ladestolper med 16A schuko.
Tusen takk for gode svar! Då får eg prøve meg på ein tur om ikkje så lenge, og det var ikkje meininga å kapre tråden.
Sitat fra: prompt på fre 16. sep 2016, kl. 08:29
Kanskje litt off-topic, men eg tek sjansen. No som desse ladarane etterkvart kjem på plass, kan man kome seg frå Oslo til Førde med ein leaf 2.generasjon 24kw? Skulle ha frakta ein bil over 8)
Kjørte fra Vinje til Førde i sommer med e-golf, og hadde grei margin etter å ha ladet nesten fullt på Vinje. Skulle tro at rekkevidden ikke er så forskjellig på 2. gen. Leaf.
Fortum bygger ut ved Oppdal stasjon.
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,5633.msg507966.html#msg507966
Sitat fra: SHN på fre 16. sep 2016, kl. 20:10
Fortum bygger ut ved Oppdal stasjon.
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,5633.msg507966.html#msg507966
Håper det er et tegn på at fortum har fått avtale med Jernbaneverket.
Støren har jernbanestasjon relativt tett på vei, det samme har Singsås og Røros.
To nye hurtigladere er på gang lags E-16. Ved en nybygd Kiwi-butikk på Hallingby står det et skur klar til å settes opp. Og ved Coop Prix Bagn står skuret ferdig, men ingen ladere ennå. Tar nok ikke så mange dager før alt er oppe og går. Da blir Sandvika - Bergen enda enklere og sikrere.
Sitat fra: SHN på fre 16. sep 2016, kl. 20:10
Fortum bygger ut ved Oppdal stasjon.
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,5633.msg507966.html#msg507966
Hmm .. i den siterte artikkelen fra OPP (https://opp.no/2016/09/nyheter/48277/ (https://opp.no/2016/09/nyheter/48277/)) står det følgende: "Det gjenstår ifølge Haugen Ihle [fra Fortum] noe avklaring av eiendomsforhold før byggingen kan starte." ... "Vi håper at ladestasjonen er oppe før jul,"
Hvis det stemmer, er det jo et klart brudd med kravene fra Enova: "Strekningene skal være ferdig utbygd innen 1.november 2016. Siste frist for å avklare avtaler med grunneiere er 1. mai 2016.", noe journalisten selvfølgelig ikke reflekterer over..
Burde ikke Fortum i så fall miste en del av tilskuddet fra Enova? Ellers er det jo ikke noe poeng å ha frister...
Altså, Fortum kan ikke trylle. Når man skal levere ørten hurtigladere, så tror jeg det er en viss forståelse for at en eller to kan ha problemer med fristen, så lenge det ikke skyldes Fortums feil.
Historien med Arctic Road tatt i betraktning så tenker jeg at alle er glade dersom forsinkelsen er mindre enn et par hundre år! ;)
Sitat fra: Rio på man 19. sep 2016, kl. 21:26
Altså, Fortum kan ikke trylle. Når man skal levere ørten hurtigladere, så tror jeg det er en viss forståelse for at en eller to kan ha problemer med fristen, så lenge det ikke skyldes Fortums feil.
Historien med Arctic Road tatt i betraktning så tenker jeg at alle er glade dersom forsinkelsen er mindre enn et par hundre år! ;)
+1. Fortum virker å gjøre en fantastisk jobb, og en av de få som virkelig jobber for det vi elbilister trenger. Grønn kontakt begynner også å gjøre en god jobb, men dette er også de to eneste firmane som virkelig ser ut til å ønske å satse. Gitt historien rundt Artic Roads har vi en illustrasjon på hva "bryte tidsfrist" kan bety, og jeg er ikke det minste redd for at Fortum på noen måte ønsker å opptre slik, selv om de er noe forsinket i utbyggingen. Livet som elbilist hadde knapt gått for meg, hadde det ikke vært for fortum sin satsning
Sitat fra: Ferry på søn 18. sep 2016, kl. 11:08
To nye hurtigladere er på gang lags E-16. Ved en nybygd Kiwi-butikk på Hallingby står det et skur klar til å settes opp. Og ved Coop Prix Bagn står skuret ferdig, men ingen ladere ennå. Tar nok ikke så mange dager før alt er oppe og går. Da blir Sandvika - Bergen enda enklere og sikrere.
Håbakken (Lærdal) og Borgund er også så og si ferdige. Leskur og ladere er montert begge steder.
Tyinkrysset er ikke klart på grunn av veiarbeid. Slik jeg forstår det så skal ladestasjonen på Tyinkrysset plasseres i tilknytning til Tyinkrysset fjellstue like ved ny E16. Mesteparten av arbeidet ved Tyinkrysset skal være avsluttet i løpet av høsten, så håper virkelig Fortum får tilgang til området, og får lov til å sette opp ladestasjonene sine, før vinteren.
Vil da sei at ladaren er flytta frå Borlaug til Borgund?
Kvar på Borgund har dei plassert den?
Sitat fra: pudderjagar på tir 20. sep 2016, kl. 10:18
Vil da sei at ladaren er flytta frå Borlaug til Borgund?
Kvar på Borgund har dei plassert den?
Ja, er flyttet til Borgund. Problem med å få nok effekt fram til tenkt lokasjon på Borlaug visstnok. Ladestasjonen er plassert ved servicesenteret ved krysset mot "Borgund sentrum"/Gamlevegen. Der er det toalett og rasteplass også, så ikke den verste plassen å ha en hurtiglader. Fikk dessverre ikke tatt bilde da jeg passerte der i går. For de som er kjent har jeg lagt ved et utsnitt fra Street View.
https://www.google.no/maps/@61.0795534,7.8489864,3a,75y,315.36h,70.05t/data=!3m6!1e1!3m4!1seZc26PfZZbSwesTBBqBspg!2e0!7i13312!8i6656 (https://www.google.no/maps/@61.0795534,7.8489864,3a,75y,315.36h,70.05t/data=!3m6!1e1!3m4!1seZc26PfZZbSwesTBBqBspg!2e0!7i13312!8i6656). Laderne er plassert mot elva på det asfalterte området til høyre for bygget.
Hvis eg har forstått bildet rett så ligg stasjonen på Hjelle ved trailerparkeringa?
Men da kan no allikavell røyna på å koma seg over fjellet med Zoe ein kald vinterdag. Da er vel ca 10 km opp til Borlaug herifrå med stigning.
Det stemmer.
55km til Hemsedal, og 33km til Tyinkrysset. Burde vel gå greit, selv med en del stigning.
Må også huske på at det er bare ca 26 km til toppen av Hemsedalsfjellet (1130moh) fra Borgund (400moh). De siste 30 km ned til Hemsedal (600moh) er det lite forbruk. Totalt sett er det lite stigning fra Borgund til Hemsedal, og 55 km bør vel gå greit uansett vær og føre.
Vel, eg får sjansen til å teste det ut når Hemsedal har tidleg åpning. Pleier å ha meg nokre dagare der oppe då, men d plei også være ned mot -20 kalde så då er da ikkje mykje eg henter på veg nedover heller.
Godt jobbet i Møre og Romsdal. Det nasjonale målet om lader for hver 50. km blir oppfylt i M&R før tiden.
http://www.rbnett.no/pluss/2016/10/30/Hurtigladestasjon-for-kvar-femte-mil-13718979.ece
Alltid kjekt når det blir linket til en lokalavis med betalingsmur! :o
Sorry -det tenkte jeg ikke på, siterer det vesentligste:
Ni hurtigladestasjonar har fått støtte og er allereie etablert, medan 10 har fått tilsegn om støtte og er på gang.
I tillegg til offentleg utbygde hurtigladestasjonar, finst det nokre privat utbygde hurtigladestasjonar, og ei rekke offentlege og private ladestasjonar.
Strategien for utbygging av hurtigladestasjonar vart politisk vedteken av fylkestinget i 2013, mellom anna med vekt på utbygging av slike stasjonar langs E39, og E136. Dette var eit samarbeid fylket hadde med den statlege klimasatsinga Transnova. Målsettinga var at alle skulle ha tilgang til hurtiglading innanfor ein radius av 5 mil – før 2020. No er vi så godt som i mål, dei siste er no under planlegging og utbygging, opplyser Stephen Oommen, miljørådgivar ved Regional- og næringsavdelinga i Møre og Romsdal fylkeskommune..
Nært foreslåande utbygging av stasjonar i vårt område gjeld Åndalsnes, Bud, Eidsvåg og Batnfjordsøra, samt Brattvåg og Sjøholt.
Etter at hurtigladestasjonane no er på plass, jobbar no Oommen og hans kollegaer med utbygging av fleire normalladestasjonar.
Vi jobbar vidare med ladepunkt ved offentlege bygg, parkeringsplassar og kollektivknutepunkt. Vi må sjå på dette mellom anna i høve til dei nye parkeringsforskriftene, seier Oommen.
Han reknar med at det etter kvart vert vanleg å ha høve til lading ved offentlege bygg som rådhus, tannklinikkar, vidaregåande skolar og andre stader der det ligg til rette for det. Her må kommunane sjølve vere aktive og søke aktuelle midlar for utbygging, seier Oommen.
http://elbil.no/fortum-hurtigladere-forsinket-av-streiken/
Den som venter på noe godt, venter ikke forgjeves!
Gledelig at de har planer om ladestasjon på Dombås selv om kravet i teorien er dekket av landeveisrøverne i AR
Litt bedre bildekvalitet fra Møre og Romsdal:
http://mrfylke.no/content/download/266648/2187380/file/Hurtigladestasjoner+i+M%C3%B8re+og+Romsdal.pdf (http://mrfylke.no/content/download/266648/2187380/file/Hurtigladestasjoner+i+M%C3%B8re+og+Romsdal.pdf)
Sitat fra: epsilone6 på tir 01. nov 2016, kl. 13:05
http://elbil.no/fortum-hurtigladere-forsinket-av-streiken/
Gledelig at de har planer om ladestasjon på Dombås selv om kravet i teorien er dekket av landeveisrøverne i AR
Ja flott det kommer edruelige ladetilbydere på Dombås.
Men hva skjer egentlig med AR, er det noen ansatte der igjen og som jobber med å sette opp de hundrevis av laderne som de meldte for noen år siden? Hvordan driver de selskapet nærmest uten noen form for aktivitet (på FB er månedsvis siden)?
Sitat fra: epsilone6 på tir 01. nov 2016, kl. 13:05
http://elbil.no/fortum-hurtigladere-forsinket-av-streiken/
Den som venter på noe godt, venter ikke forgjeves!
Gledelig at de har planer om ladestasjon på Dombås selv om kravet i teorien er dekket av landeveisrøverne i AR
Hjelper dessverre ikke folk med gamle elbiler siden disse uansett må stoppe på Hjerkinn på vei over fjellet. Det betyr at kjører man t/r, lønner det seg fortsatt å kjøpe en månedsabonnement fra AR >:( .. og da kan man like gjerne lade hos dem også på Dombås.
Noen som vet hva som skjer mellom Bergen og Voss på E16? Skulle det ikke komme en ekstra på Dale?
Det har vært gjort mye arbeid med strømtilførsel til det nye ladestedet på Dale. Om alt går som det skal tror jeg sjansene er gode for nye hurtigladere kommer på Dale nå i november.
Sitat fra: AmocoCadiz på tir 01. nov 2016, kl. 13:42
Sitat fra: epsilone6 på tir 01. nov 2016, kl. 13:05
http://elbil.no/fortum-hurtigladere-forsinket-av-streiken/
Gledelig at de har planer om ladestasjon på Dombås selv om kravet i teorien er dekket av landeveisrøverne i AR
Ja flott det kommer edruelige ladetilbydere på Dombås.
Men hva skjer egentlig med AR, er det noen ansatte der igjen og som jobber med å sette opp de hundrevis av laderne som de meldte for noen år siden? Hvordan driver de selskapet nærmest uten noen form for aktivitet (på FB er månedsvis siden)?
Jeg tror arbeidsdagen i det enmannsorkesteret mest går med til å snakke kreditorene unna skifteretten. Uten frisk kapital er dette selskapet dødt. At noen går inn med mange millioner i dagens selskapsform greier jeg ikke forestille meg, men samtidig så er det nesten rart at de ikke er stilt for skifteretten ennå. Kan noen virkelig ha bidratt med frisk kapital? Fortum ville kanskje ikke ha snakket om utbygging på Dombås hvis AR i praksis var et konkursbo innen kort tid? Kanskje kapitalinnsprøytningen i GK har gitt rom for å utarbeide en overtakelsesdeal med AR og kreditorer, hvor kreditorene får litt mer enn de hadde fått i skifteretten og at dette er grunnen til at ting drøyer og Fortum planlegger bygging?
Eller kanskje ikke. Kanskje motpartsanalysen er elendig hos kreditorene, kanskje en investor har blitt helt blendet av det grønne skiftet og tror på lovnader om positiv cashflow for alle og en hver i bransjen. Kanskje.
Sitat fra: Sølve på tir 01. nov 2016, kl. 23:52
Det har vært gjort mye arbeid med strømtilførsel til det nye ladestedet på Dale. Om alt går som det skal tror jeg sjansene er gode for nye hurtigladere kommer på Dale nå i november.
Den er god, er det i Dale sentrum det kommer da? Synes ikke så mye om plasseringen på den nåværende laderen.
Sitat fra: rlnd på ons 02. nov 2016, kl. 12:36
Sitat fra: Sølve på tir 01. nov 2016, kl. 23:52
Det har vært gjort mye arbeid med strømtilførsel til det nye ladestedet på Dale. Om alt går som det skal tror jeg sjansene er gode for nye hurtigladere kommer på Dale nå i november.
Den er god, er det i Dale sentrum det kommer da? Synes ikke så mye om plasseringen på den nåværende laderen.
I følge det jeg har hørt blir det ved Coop i Dale sentrum.