Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model X 2014 - 2022 => Emne startet av: petersv på tir 24. nov 2015, kl. 13:15
For meg tror jeg det blir:
70D | 80.000USD |
7 seter | 4.000USD |
Autopilot | 2.500USD |
Luft | 2.500USD |
Vinterpakke | 1.000USD |
Tauekrok | 750USD |
Totalt | 90.750USD |
Med kurs på 8,5NOK per USD blir det 771,375NOK. Da er ikke interiøroppgraderinger tatt med.
Synes det er prismessing levelig, men på smertegrensen.
Tror vi de går til reell kurs nå? De holder ikke på kursen de bruker nå på Model S?
Sitat fra: cstromme på tir 24. nov 2015, kl. 13:32
Tror vi de går til reell kurs nå? De holder ikke på kursen de bruker nå på Model S?
Tja. Jeg pratet med en ansatt i Tesla nettopp, og de mener det vil komme prisjustering nå i november. Forsiden på Hegnar i dag antyder også kraftig svekkelse av NOK overfor USD (ikke lest artikkelen) frem mot jul.
Så det er vel rimelig å anta at både Model X og S rammes av en oppjustering. 8,5 er ikke urimelig.
Utfordringen med X70D er at man nok ikke kan regne med å få en slik før i 2017 her i Norge, og da må man påregne MVA i tillegg.
Trodde MVA var fredet ut 2017?
Jeg trodde i tillegg det var krevende å love kronesvekkelse;)
Sitat fra: Lacaixxa på tir 24. nov 2015, kl. 13:48
Jeg trodde i tillegg det var krevende å love kronesvekkelse;)
Hehe, selvoppfyllende profetier er ikke uvanlige, men Hegnar har neppe (heldigvis) nok innflytelse til å påvirke kursen.
Sitat fra: cstromme på tir 24. nov 2015, kl. 13:46
Trodde MVA var fredet ut 2017?
Tja. Ja i teorien skal mva fases inn etter 2017, men vi får se hva det ender med i praksis. Jeg ville ikke satset på helt mva/avgiftsfri Model X kjøpt i 2017, selv om det antakelig blir mulig.
Sitat fra: Lacaixxa på tir 24. nov 2015, kl. 13:48
Jeg trodde i tillegg det var krevende å love kronesvekkelse;)
Det er ingen som kan love kronesvekkelse. Dette var derimot konklusjonen DNB Markets har dratt (ikke Trygve Hegnar...)
Sitat fra: petersv på tir 24. nov 2015, kl. 13:15
Med kurs på 8,5NOK per USD blir det 771,375NOK. Da er ikke interiøroppgraderinger tatt med.
Synes det er prismessing levelig, men på smertegrensen.
Kjekt å tenke på at hadde prisen vært 6,6NOK som den var ved reservasjon: hadde samme config vært rett rundt 598.950.- - >Tjoho. Ca. 171.000 i valuta tap om man handler nå..
Edit: 6.1 faktisk feb 2014; dvs: 553.575.- dvs: -217800....
Sitat fra: Norx på tir 24. nov 2015, kl. 14:06
Kjekt å tenke på at hadde prisen vært 6,6NOK som den var ved reservasjon: hadde samme config vært rett rundt 598.950.- - >Tjoho. Ca. 171.000 i valuta tap om man handler nå..
Edit: 6.1 faktisk feb 2014; dvs: 553.575.- dvs: -217800....
Hadde vært smart å valutasikre beløpet på reserverinstidspunktet hvis man hadde hatt mulighet for det.
Sitat fra: petersv på tir 24. nov 2015, kl. 13:15
For meg tror jeg det blir:
70D | 80.000USD |
7 seter | 4.000USD |
Autopilot | 2.500USD |
Luft | 2.500USD |
Vinterpakke | 1.000USD |
Tauekrok | 750USD |
Totalt | 90.750USD |
Med kurs på 8,5NOK per USD blir det 771,375NOK. Da er ikke interiøroppgraderinger tatt med.
Synes det er prismessing levelig, men på smertegrensen.
Om jeg går for Model X, så må det bli denne konfigen:
70D | 81.200 USD |
6 seter | 3.000 USD |
Luftfjæring | 2.500 USD |
Premium interiør | 4.500 USD |
Hengerfeste | 750 USD |
Metallic lakk | 1.000 USD |
Skinnseter | 2.500 USD |
Matt abachi | 750USD |
Vinterdekk | 2.400 USD |
Totalt | 98.600 USD |
Jeg er nok stort sett ikke villig til å gå mer ned på utstyret enn dette. Så med kurs på 7,5-8,5 blir det 739.500-838.100.
750k er lavt nok til at jeg trolig vil gjennomføre kjøpet, men 840k er nok for høyt til at jeg vil gjennomføre kjøpet. Kanskje kan jeg droppe premium interiør, men som allergiker er det kjipt å miste filtret; da vil prisen havne i området 705.750-799.850. Det kan fortsatt være mulig å kjøpe bilen, men 800k syns jeg blir for høyt.
Alt er avhengig av kronekursen Tesla velger å bruke.
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på tir 24. nov 2015, kl. 15:16
Sitat fra: petersv på tir 24. nov 2015, kl. 13:15
For meg tror jeg det blir:
70D | 80.000USD |
7 seter | 4.000USD |
Autopilot | 2.500USD |
Luft | 2.500USD |
Vinterpakke | 1.000USD |
Tauekrok | 750USD |
Totalt | 90.750USD |
Med kurs på 8,5NOK per USD blir det 771,375NOK. Da er ikke interiøroppgraderinger tatt med.
Synes det er prismessing levelig, men på smertegrensen.
Om jeg går for Model X, så må det bli denne konfigen:
70D | 81.200 USD |
6 seter | 3.000 USD |
Luftfjæring | 2.500 USD |
Premium interiør | 4.500 USD |
Hengerfeste | 750 USD |
Metallic lakk | 1.000 USD |
Skinnseter | 2.500 USD |
Matt abachi | 750USD |
Vinterdekk | 2.400 USD |
Totalt | 98.600 USD |
Jeg er nok stort sett ikke villig til å gå mer ned på utstyret enn dette. Så med kurs på 7,5-8,5 blir det 739.500-838.100.
750k er lavt nok til at jeg trolig vil gjennomføre kjøpet, men 840k er nok for høyt til at jeg vil gjennomføre kjøpet. Kanskje kan jeg droppe premium interiør, men som allergiker er det kjipt å miste filtret; da vil prisen havne i området 705.750-799.850. Det kan fortsatt være mulig å kjøpe bilen, men 800k syns jeg blir for høyt.
Alt er avhengig av kronekursen Tesla velger å bruke.
Ganske nært det eg sjøl hadde tatt om eg ville bestilt X. Hadde droppa premium interiør, skinnseter og matt abachi.
Likevel trur eg bilen fortsatt hadde blitt for dyr for meg. Blir svært spennede å sjå norske priser, sjølv om eg ikkje skal kjøpe.
S er forresten også blitt i dyraste laget for meg, så vi får håpe på seriøs konkuranse fra andre merker snart. Seriøs konkuranse = familebil 400km+ rekkevidde, grei pris og bil til salgs 2016.
Sitat fra: georglu på tir 24. nov 2015, kl. 14:56
Sitat fra: Norx på tir 24. nov 2015, kl. 14:06
Kjekt å tenke på at hadde prisen vært 6,6NOK som den var ved reservasjon: hadde samme config vært rett rundt 598.950.- - >Tjoho. Ca. 171.000 i valuta tap om man handler nå..
Edit: 6.1 faktisk feb 2014; dvs: 553.575.- dvs: -217800....
Hadde vært smart å valutasikre beløpet på reserverinstidspunktet hvis man hadde hatt mulighet for det.
Stemmer det; men å være etterpåklok er verdens enkleste ting...Tenk den nedturen om det var motsatt, $ nede på 4NOK...
Sitat fra: petersv på tir 24. nov 2015, kl. 13:15
For meg tror jeg det blir:
70D | 80.000USD |
7 seter | 4.000USD |
Autopilot | 2.500USD |
Luft | 2.500USD |
Vinterpakke | 1.000USD |
Tauekrok | 750USD |
Totalt | 90.750USD |
Med kurs på 8,5NOK per USD blir det 771,375NOK. Da er ikke interiøroppgraderinger tatt med.
Synes det er prismessing levelig, men på smertegrensen.
+ vinterdekk da sikkert. Har dere sett amerikanske priser på vinterdekk? Håper de ikke blir dyrere enn på S, men kan vel godt tenkes da minste størrelse er 20".
Edit: ser at man ikke kan bestille med vinterdekk på Model S i USA fra nettsiden. De tenker vel at helårsdekkene duger.
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på tir 24. nov 2015, kl. 15:16
Sitat fra: petersv på tir 24. nov 2015, kl. 13:15
For meg tror jeg det blir:
70D | 80.000USD |
7 seter | 4.000USD |
Autopilot | 2.500USD |
Luft | 2.500USD |
Vinterpakke | 1.000USD |
Tauekrok | 750USD |
Totalt | 90.750USD |
Med kurs på 8,5NOK per USD blir det 771,375NOK. Da er ikke interiøroppgraderinger tatt med.
Synes det er prismessing levelig, men på smertegrensen.
Om jeg går for Model X, så må det bli denne konfigen:
70D | 81.200 USD |
6 seter | 3.000 USD |
Luftfjæring | 2.500 USD |
Premium interiør | 4.500 USD |
Hengerfeste | 750 USD |
Metallic lakk | 1.000 USD |
Skinnseter | 2.500 USD |
Matt abachi | 750USD |
Vinterdekk | 2.400 USD |
Totalt | 98.600 USD |
Jeg er nok stort sett ikke villig til å gå mer ned på utstyret enn dette. Så med kurs på 7,5-8,5 blir det 739.500-838.100.
750k er lavt nok til at jeg trolig vil gjennomføre kjøpet, men 840k er nok for høyt til at jeg vil gjennomføre kjøpet. Kanskje kan jeg droppe premium interiør, men som allergiker er det kjipt å miste filtret; da vil prisen havne i området 705.750-799.850. Det kan fortsatt være mulig å kjøpe bilen, men 800k syns jeg blir for høyt.
Alt er avhengig av kronekursen Tesla velger å bruke.
Synes det er "artig" å se at så mange etterhvert mener at 70D holder (da det kun var 85 som var aktuelt i starten :-)
Her må det imidlertid bli 90D og kanskje slik:
| X90D | $95.5k |
| Metallic lakk | $1k |
| Hengerfeste | $0.75k |
| Vinterdekk | $2.25k |
| Sum | ca. $99.5k |
Her blir åpenbart fokus på bil og ikke ekstrautstyr (luftfjæring er inkludert). I tillegg så vil kanskje ekstra seter komme på, men det er avhengig av hvordan løsningene blir. Trenger å få ski inne i bilen.
Ellers så er det også her veldig avhengig av kursen. Dagens kurs er ok, men grensa ligger i dette leget.
Sitat fra: samotholt på tir 24. nov 2015, kl. 22:55Synes det er "artig" å se at så mange etterhvert mener at 70D holder (da det kun var 85 som var aktuelt i starten :-)
Jeg var ikke en av de. Når Model X skulle komme med 60 og 85 kWh var jeg usikker på hva jeg skulle velge, men lente mot 85 kWh. 70 kWh kan jeg derimot leve fint med. Den burde stort sett klare 300 km hele året - da kommer man seg fint mellom superladerne, men så klart blir det litt oftere og litt lengre pauser.
Men om dollarkursen hadde vært 6 kroner så hadde det nok blitt 90D uten å tenke seg spesielt om.
Sitat fra: samotholt på tir 24. nov 2015, kl. 22:55Ellers så er det også her veldig avhengig av kursen. Dagens kurs er ok, men grensa ligger i dette leget.
Jeg har sagt det tidligere, men når jeg finregner litt så kan jeg si at det fortsatt stemmer: Min grense går ca ved 8 NOK/USD.
Om man regner inn $1500 for panotak på Model S blir prisen på Model X kun $3500 eller 30.000NOK dyrere. 30k er ikke store forskjellen faktisk. Det som utgjør den store forskjellen er at man får så lite for denne norske krona om dagen.
Om man ikke regner inn panotak fra S men har sett for seg 7 seter som vi lenge har trodd blir standard, så blir differansen $6000 eller 50.000NOK ettersom 7 seter på X blir $1000 mer enn å legge til de 2 siste på S.
Krysser fingrene for at de er litt greie med vekslingskursen slik de har vært ved de forrige prisstigningene her i Norge. Å håpe på rabatt for de som har reservert tidlig kan man vel kanskje glemme nå da det ikke ser ut som de i USA får det. Får vel heller ikke mulighet til referal-rabatt som med S.
Tekstilsetene ser ut til å få samme fasong som de andre setene. Ganske like next gen-setene i S. Slipper å tenke på om next gen-setene blir for trange eller ikke, da det ser ut som man bare kan velge denne fasongen. Sparer $2500 om man ikke velger skinn, men tekstil.
Ser at om jeg setter sammen ønsket konfigurasjon og bruker dagens dollarkurs, så ender jeg på nesten 1mill. Langt over ønsket pris. 600k var mitt utgangspunkt i jan. 2014, kanskje 650k om jeg ikke var for optimistisk.
Om det i det hele tatt blir, måtte det bli:
X90D 95.500USD
6 seter 3.000 USD
Luftfjæring 2.500 USD
Premium interiør 4.500 USD
Hengerfeste 750 USD
Ultra High Fidelity 2500 USD
Metallic lakk 1.000 USD
Skinnseter 2.500 USD
Matt abachi 750USD
VinterPakke 1000 USD
SUM 114000 USD= Ca 986100 NOK med dagens kurs.
Meeeeeeeeen, må si jeg er Meeeeeget i tvil om jeg i det hele vil ha den. Ble rett og slett skuffet over X og det utstyret den leveres med. Overhodet ikke på nivå med andre biler i den størrelsen. Og da hjelper det ikke med et HEPA filter liksom.
Time will shøw
Tesla sier at Norge skal ha de billigste prisene i Europa?
http://e24.no/bil/model-x-billigst-i-norge/23516773
Vil en fortsette med lav valuta pga de andre EU landene er beskyttet av 10 % import taxen fra Norge?
Nå som vi vet kursen tror jeg valget faller på:
90D | 95.500USD |
7 seter | 4.000USD |
Autopilot | 2.500USD |
Luft | inkl. |
Vinterpakke | 1.000USD |
Tauekrok | 750USD |
Totalt | 104.000USD |
Med kurs på 8,0NOK per USD blir det 832.000NOK. Da er ikke interiøroppgraderinger tatt med.
Sitat fra: Djur1 på ons 25. nov 2015, kl. 08:43
Tesla sier at Norge skal ha de billigste prisene i Europa?
Skyldes nok fravær av mva.
Min konfig ville vært
X90D
Skinn (nextgen)
Autopilot
Premium-pakken
Hifi
Hengerfeste (og dermed også luftunderstell)
Vinterpakke
Vinterdekk
7-seter
Metallic
Vinterdekk
Dvs. de fleste tilvalg, men ikke nødvendigvis alle.
Denne konfigen tipper jeg lander på ca 950.000,-.
Skikkelig synd dette med valutaen altså. Ødelegger så mye av gleden... :-\ Men jeg er fortsatt ganske bestemt på å ha "full pakke", men uten Ludicrous. ::)
Flere i US har fått tilgang til konfigurering nå. Kanskje opp til ca. #5000. Går ganske raskt fremover virker det som. Er ikke helt utenkelig at vi får konfigurere iløpet av året som det ble sagt. Tror det blir en gang til våren, men håper på i år.
Sitat fra: KrW på man 30. nov 2015, kl. 23:01
Flere i US har fått tilgang til konfigurering nå. Kanskje opp til ca. #5000. Går ganske raskt fremover virker det som. Er ikke helt utenkelig at vi får konfigurere iløpet av året som det ble sagt. Tror det blir en gang til våren, men håper på i år.
EU-Foundere får trolig konfigurere rundt nyttår og så følger signatur trolig rett bak.
Sitat fra: Epleskreller på man 30. nov 2015, kl. 23:06
Sitat fra: KrW på man 30. nov 2015, kl. 23:01
Flere i US har fått tilgang til konfigurering nå. Kanskje opp til ca. #5000. Går ganske raskt fremover virker det som. Er ikke helt utenkelig at vi får konfigurere iløpet av året som det ble sagt. Tror det blir en gang til våren, men håper på i år.
EU-Foundere får trolig konfigurere rundt nyttår og så følger signatur trolig rett bak.
Er dette basert på synsing eller noe mer konkret? Tesla har flere ganger til meg gitt uttrykk for at norske signatur holdere skal få konfigurere før jul ?
Sitat fra: MrG på tir 01. des 2015, kl. 09:07
Sitat fra: Epleskreller på man 30. nov 2015, kl. 23:06
Sitat fra: KrW på man 30. nov 2015, kl. 23:01
Flere i US har fått tilgang til konfigurering nå. Kanskje opp til ca. #5000. Går ganske raskt fremover virker det som. Er ikke helt utenkelig at vi får konfigurere iløpet av året som det ble sagt. Tror det blir en gang til våren, men håper på i år.
EU-Foundere får trolig konfigurere rundt nyttår og så følger signatur trolig rett bak.
Er dette basert på synsing eller noe mer konkret? Tesla har flere ganger til meg gitt uttrykk for at norske signatur holdere skal få konfigurere før jul ?
Basert på to kilder som får tilbud om Founder X og er blitt oppringt om det. Men rundt nyttår og før jul er ikke så langt fra hverandre i tid.
Min konfigurasjon:
Signatur 90D (Kommer til å jobb hardt for å få den som 90D og ikke P90D, visst det ikke går spørst det om ikke signaturen droppes.)
Signatur rød
7 seter
20" dekk både sommer og vinter.
Det meste av ustyr blir nok krysset av.
Signatur er kun P90D i USA hvertfall.
SitatSignatur 90D (Kommer til å jobb hardt for å få den som 90D og ikke P90D, visst det ikke går spørst det om ikke signaturen droppes.)
Samme her. Etter å ha blitt rundlurt av Tesla ifht effekt på Model S P85D er det 110 % uaktuelt å betale en stor merpris for P90D. Om ikke Signatur 90D blir mulig ryker min X-reservasjon.
Sitat fra: Epleskreller på tir 01. des 2015, kl. 17:08
Signatur er kun P90D i USA hvertfall.
Som jeg skrev kommer til å jobbe hardt for å få den som 90D om jeg så må vente til etter sommeren eller høsten på levering går helt greit. (Har utlevering av ventebil om ca 2 uker - ikke Tesla uker.)
Men om Tesla setter seg helt på bakbena kan det være jeg dropper både Signaturen og må bruke produksjons reservasjonen istede.
Kommer helt ann på hva som skjer, skulle de gi samme signature rabatt i EU som det ser ut som de har gitt i USA er jeg fremdels svært usikke om jeg ser poenget med en P til bruksbil.
Hjelper ikke med 50 000kr i rabatt (ser ut som Sig er $6700 lavere en tilsvarende prod) når pris differansen er ca 160 000 for under 1sek.
Jeg skal ha bruksbil ikke stå klar i rundkjøringer og teste 0-100, men allt jeg kan få av rekevidde er svært viktig.
To små mer effektive motorer bruker mindre strøm en en stor og en liten, hjelper ikke med torque sleep.
Hiver meg på denne. Om vi som har Sig. reservasjon må kjøpe P90D så blir det ikke noe kjøp for meg. Kan tenke meg at dette også gjelder flere enn de som har vært aktive i denne tråden så langt. Om mange nok bekrefter at de ikke er interessert i P90D så burde det vel være mulig å overbevise Tesla?
Vår konfigurasjon ser ut til å bli:
90D $95.5k
krok $750
Vinterpakke $1000
Autopilot $2500
Skinnseter $2500
Metallic om den ikke blir hvit $1000
7 seter $4000
Vinterdekk ca. $2500
Samlet:
$109750 eller ~900.000NOK (inkl. avg.)
+ muligens premium-pakken og hifi (~955.000NOK inkl. avg.)
edit: rettet opp litt da det ser ut som kursen som blir brukt er nærmere 8.2
Har ikke funnet noen oversikt over konfigurasjon og priser for standardmodellen.
Har dere bare googlet det? Finner det ikke :(
Sitat fra: SimenT på ons 02. des 2015, kl. 16:19
Har ikke funnet noen oversikt over konfigurasjon og priser for standardmodellen.
Har dere bare googlet det? Finner det ikke :(
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/57871-Production-X-Configuration-Has-Begun%21
Sitat fra: Epleskreller på ons 02. des 2015, kl. 16:40
Sitat fra: SimenT på ons 02. des 2015, kl. 16:19
Har ikke funnet noen oversikt over konfigurasjon og priser for standardmodellen.
Har dere bare googlet det? Finner det ikke :(
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/57871-Production-X-Configuration-Has-Begun%21
Se også tråden på dette forumet: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,25121.0.html
Hvem var det som mente omregningskursen nå ligger på mellom 8.0 og 8.1?
Jeg får ca. 8.2.
Er det noe jeg ikke ser?
S 70D koster i US $75,000 (ikke inkl. avg. på $1200). I Norge 616.100NOK (ikke inkl. avg. på 5200NOK).
Jeg får omregningskurs på ca. 8,2 på 90D og P90D også.
Min antatte konfigurasjon:
- refusjon depositum: -32000
Håper i det lengste på at noe skjer med dollaren, men har begynt å innse at det blir iMiev+avensis stv en stund til. Utrolig dårlig timet det oljepriskrakket! :(
Sitat fra: KrW på ons 02. des 2015, kl. 17:04
Hvem var det som mente omregningskursen nå ligger på mellom 8.0 og 8.1?
Jeg får ca. 8.2.
Er det noe jeg ikke ser?
S 70D koster i US $75,000 (ikke inkl. avg. på $1200). I Norge 616.100NOK (ikke inkl. avg. på 5200NOK).
Jeg får omregningskurs på ca. 8,2 på 90D og P90D også.
Jeg sa 8-8,1. En del av ekstrautstyret bruker 8,0.
Utregningen min for 70D var slik: 621.300 NOK / 76.200 USD = 8,15.
Utregningen min for P85D var slik: 865.200 NOK / 106.200 USD = 8,15
Kanskje jeg ikke burde rundet ned. Men forsåvidt, det er nok riktig å inkludere 1200 USD i leveringsomkostninger (inkludert i den norske prisen) mens man fjerner vrakpanten i den norske prisen (ikke inkludert i USA). Da blir utregningen slik:
70D var slik: 618.900 NOK / 76.200 USD = 8,12
P85D var slik: 862.800 NOK / 106.200 USD = 8,12
Da blir det riktigere å runde ned. Med litt utstyr til 8,0 havner snittet i området 8,0-8,1.
Takk for oppklaringen! :)
Er det noen som vet hva en XP90D vil koste i grunnpris uten noen opsjoner ? :o
Sitat fra: Elraptus på ons 02. des 2015, kl. 21:54
Er det noen som vet hva en XP90D vil koste i grunnpris uten noen opsjoner ? :o
$115.500
Sikkert rundt 940.000NOK
Da er luftfjæring og aktiv spoiler inkludert.
Ok takk for svar !
Noen som har regnet på maxout pris med alt inkl Ludi ?
Sitat fra: Elraptus på ons 02. des 2015, kl. 23:04
Ok takk for svar !
Noen som har regnet på maxout pris med alt inkl Ludi ?
Det blir ca USD.150k.
Kurs 8,2 blir det 1,23 og med 8,7 kurs blir det 1,3.
Med kurs 8,7 blir grunnprisen på P ganske nøyaktig en mill. Ingen vet hvilken omregningkurs de vil bruke på Mod X dessverre..
Enda flere US fikk tilgang til konfigurering idag. Ser ut til å legges til hver mandag nå. Rundt 10 000 vanlige produksjonsreservasjoner har tilgang nå.
Sitat fra: KrW på tir 08. des 2015, kl. 00:23
Enda flere US fikk tilgang til konfigurering idag. Ser ut til å legges til hver mandag nå. Rundt 10 000 vanlige produksjonsreservasjoner har tilgang nå.
Ja Musken selv har vel uttalt at han håper alle i USA skal få konfigurere før nyttår. Egentlig veldig smart og ikke noe «å håpe på» egentlig da det gjør planlegging av produksjon enklere enn når en og en batch slippes. Sulteforede X-reservasjonsholdere hopper i taket av glede over «ett steg nærmere», og med varslet utsettelse av X90D til andre halvår 2016 pushes så mange som mulig til å velge X P90D.
Det som blir spennende å se er om massiv konfigurering gir utslag i god produksjonsplanlegging og raskt oppskalering av produksjon. Pt. ser det ut til å være stillstand og tregere oppskalering enn planlagt. Men det kan raskt snu.
"We will invite the next group of reservation holders to configure in the next few weeks. We hope to invite all current reservations holders to configure their cars before the end of 2015."
Står jo egentlig ikke noe om at det gjelder bare USA. Sannsynligvis blir det vel bare det da men. Så vidt jeg vet så har ikke engang EU sig tilgang til konfigurering enda.
Sitat fra: KrW på tir 08. des 2015, kl. 10:35
"We will invite the next group of reservation holders to configure in the next few weeks. We hope to invite all current reservations holders to configure their cars before the end of 2015."
Står jo egentlig ikke noe om at det gjelder bare USA. Sannsynligvis blir det vel bare det da men. Så vidt jeg vet så har ikke engang EU sig tilgang til konfigurering enda.
Stemmer EU Sig har ikke fått mulighet å reservere ennå. :-(
Og slik krona er på vei i dass så er hver utsettelse en dyrere bil for sluttkunde men penger "spart" for Tesla.
De vil jo og se hvor mange som faktisk holder seg på toget og hvor mange som hopper av på endestasjonen.
Tesla kommer nok til å slå i bordet med ordre reserve, som nå blir ordrereserve på alle som har betalt inn depositum på Model X og konfigurert bilen sin.
Lagde en liten oversikt over hvor stygt det blir med kurs på 9 kroner... Da Model S kom var den litt dyrere i Norge enn USA, så 9 i kurs kan fort bli en realitet selv om kursen ikke forverres ytterligere. Jeg håper vi får en liten julestyrking av krona fremover..
Prisene nederst er forøvrig med P90DL..
Med videre svekkelse av krona og dermed risk for enda en prisøkning i forbindelse med konfig av X vil nok min X90D bikke millionen uten at den er fullspekket.
Må si jeg er glad jeg har hedget, samt bestilt en S90D...
Men samtidig - veldig mye kan skje med kursen før vi ser ordinær produksjon Model X her i Norge. Tipper et års tid, og kan man utsette konfig til neste sommer vil jeg håpe og tro situasjonen er noe annerledes.
Selv om man snakker om renteøkninger i US, rentereduksjon i NOK og usikkerhet rundt oljepris.
Hva skjer om prisen går ned etter at man har konfigurert, men før leveranse da tro? Bør vel kunne være mulig å få den nye prisen da.
Sitat fra: KrW på tir 08. des 2015, kl. 23:59
Hva skjer om prisen går ned etter at man har konfigurert, men før leveranse da tro? Bør vel kunne være mulig å få den nye prisen da.
Regner med de følger samme prinsipp begge veier, altså prisen fastsettes ved bekreftelse. De taper jo masse penger på dette nå, så regner ikke med de gir i fra seg når det går andre veien.
Sitat fra: Salvesen på ons 09. des 2015, kl. 12:40
Sitat fra: KrW på tir 08. des 2015, kl. 23:59
Hva skjer om prisen går ned etter at man har konfigurert, men før leveranse da tro? Bør vel kunne være mulig å få den nye prisen da.
Regner med de følger samme prinsipp begge veier, altså prisen fastsettes ved bekreftelse. De taper jo masse penger på dette nå, så regner ikke med de gir i fra seg når det går andre veien.
Kan eventuelt tape reservasjonsbeløpet å stille seg bakerst i køen igjen.
Er det en Model S du har i bestilling. Ser ut til å ha gått voldsomt raskt. Nesten bare 2 uker fra bekreftelse av bestillingen til den var i transit.
Gjennomgang av design studio for Model X.
https://www.youtube.com/watch?v=I635NEd0EVE (https://www.youtube.com/watch?v=I635NEd0EVE)
Interessant å se videoen fra 21:15. Den viser at på 90D er spoileren oppe og på P90D er spoileren nede. Om det ikke er en bug eller feil så betyr det at vanlig 90D også vil ha en spoiler :D, bare ikke aktiv/justerbar som på P90D.
Hei!
Jeg har et dilemma jeg gjerne vil lufte med dere - "Fullspekket" X70D vs. "Ribbet X90D" ?
Fullspekket X70D ligger på 850 - 900', med fullspekket mener jeg alle opsjoner + ext/interiør jeg setter pris på.
Ribbet X90D ligger på ca samme pris, med "ribbet" mener jeg 7-seter, skinn, AP og krok - utstyr jeg mener bilen MÅ ha.
What to do? Jeg heller mot en 90 pga rekkevidde og aks - men vil det spille noen rolle i det lange løp?
Takk for innspill.
Sitat fra: noGas på tor 17. des 2015, kl. 15:53
Hei!
Jeg har et dilemma jeg gjerne vil lufte med dere - "Fullspekket" X70D vs. "Ribbet X90D" ?
Fullspekket X70D ligger på 850 - 900', med fullspekket mener jeg alle opsjoner + ext/interiør jeg setter pris på.
Ribbet X90D ligger på ca samme pris, med "ribbet" mener jeg 7-seter, skinn, AP og krok - utstyr jeg mener bilen MÅ ha.
What to do? Jeg heller mot en 90 pga rekkevidde og aks - men vil det spille noen rolle i det lange løp?
Takk for innspill.
"Ribbet" X90D om du vil ha bil i 2016. Kan du vente til 2017 eller kanskje 2018, så gå for 70'n
Ingen vet når 70'n kommer.........
Kjører du mye langt dvs >>500 km eller med henger er det 90 som gjelder ellers er det fritt valg :)
Jeg personlig ville ikke kompromisset mtp batteriet- en del av tilbehøret er oppsrkytt og def ikke nødvendig.
Tar du med 7-seter, skinn, AP og krok, så har du det du trenger. Da ville hvertfall jeg valgt 90D. Kommer til å gå for ca. den konfigureringen selv tror jeg, kanskje med hifi og selvfølgelig vinterdekk. Vinterpakken kommer jeg til å ta med da.
Nå leser jeg at 90D leveringer starter "tidlig 2016" istedenfor. Da ser det ut som om 90D ikke forsinker levering for production.
Sjefen for Benelux har visst også uttalt at sig-holdere kan velge production istedenfor og komme først i køen etter sig..
Kilde TMC..
Slik jeg tolker innlegget fra TMC så er det som jeg mistenkte, det er nok ikke SÅ mange som kjøper P90D som de kanskje antok først. Så da blir det nok litt ulike tider på leveringene også. ;)
Ser ut som man bør unngå de hvite vegan hippie setene og velge skinn. Flere som klager på hull i det allerede.
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/62121-Perforated-seats-durability
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/62564-Model-Xs-in-Buena-Park-Showroom-Service-Center?p=1372028&viewfull=1#post1372028
"vegan hippie setene"! ;D ;D ;D
Ingen av de der er "vegan" seter. Etter det jeg kjenner til er det fortsatt ikke noen som har fått disse utlevert. Disse blendahvite er kunstskinn og fåes kun i den fargen. Enig i at kvaliteten virker litt dårlig. Lurer fælt på hvordan de har klart å revne på den måten.
Ser ut som om materialet svekkes betydelig av perforeringen. Ikke fristende å bruke mye penger på slikt.
Perforeringen: Den er der for ventilasjonen i setene?
Sitat fra: Havebigfun på tir 16. feb 2016, kl. 19:48
Ser ut som om materialet svekkes betydelig av perforeringen. Ikke fristende å bruke mye penger på slikt.
Aldri i livet om jeg hadde bestilt seter med perforering uansett materiale. Blir jo håpløst å rengjøre om man skulle søle noe. Spesielt om det er noe som lukter etterhvert, slik som melk :(
Sitat fra: lunitiks på tir 16. feb 2016, kl. 20:17
Perforeringen: Den er der for ventilasjonen i setene?
Ventilert men uten kaldluft..
Er litt engstelig for disse perforerte setene.
Med P90D L så skal en ikke se bort fra at noen pisser i buksa.