Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model X 2014 - 2022 => Emne startet av: mack_ på ons 30. sep 2015, kl. 12:58
Satt med spenning og fulgte med på lanseringen i morges, men noen spørsmål er fortsatt ikke besvarte for min del.
Hvordan ser bagasjerommet ut med bakre seterad lagt ned? Blir det flatt? Jeg kommer sjeldent til å ha behov for 7 plasser.
Er det noen som har oppdatert info om skiboks/kajakkmuligheter på taket? Ser jo for meg at to kajakker på høykant er mulig hvis man ikke bruker den ene falkevingen. Selvfølgelig forutsatt at noe kan fastes til taket. Tviler på at sugekopper er svaret for min del...
Siste spørsmålet jeg har er om noen har tenkt noe rundt pris. E24 mener innstegsmodellen blir kostende 1,12 Mill, men det er vel bare tull?
Er vel snakk om at man bør plusse på ca $5000 på en tilsvarende Model S variant så har man prisen på Model X'en.
Pris får vi satse tungt på at ligger på tidligere anslag. Er også interessert i setene, du kunne jo legge ting under dem kunne se ut som de var svært enkle å ta helt ut?
En annen ting jeg lurer veldig på er løsning for solskjærming. Fantastisk utsyn med glasset helt opp, men hva skjer med solen? Må ikke akkurat være lav for å få dem i tryne 8)
Ellers syntes jeg bilen ser helt rå ut, også fronten! Hva skal el bil med grill? Get used to it! :)
Det ligger mange bilder på TOCN.no folkens. Deriblandt av baksetene nedfelt.
NB: Siden er nede for telling akkurat nå.
Sitat fra: mack_ på ons 30. sep 2015, kl. 12:58
Satt med spenning og fulgte med på lanseringen i morges, men noen spørsmål er fortsatt ikke besvarte for min del.
Hvordan ser bagasjerommet ut med bakre seterad lagt ned? Blir det flatt? Jeg kommer sjeldent til å ha behov for 7 plasser.
Er det noen som har oppdatert info om skiboks/kajakkmuligheter på taket? Ser jo for meg at to kajakker på høykant er mulig hvis man ikke bruker den ene falkevingen. Selvfølgelig forutsatt at noe kan fastes til taket. Tviler på at sugekopper er svaret for min del...
Siste spørsmålet jeg har er om noen har tenkt noe rundt pris. E24 mener innstegsmodellen blir kostende 1,12 Mill, men det er vel bare tull?
1,12 mill var det samme dama på VG-TV sa, samtidig som hun sa den dyreste P-utgaven var 1,2 mill, og den skulle gjøre 0-100 på 3,2. Blir nok større prisforskjell enn 80.000 ja....var sikkert billigste utgave av P som koster 1,12... http://www.vgtv.no/#!/video/118135/her-er-tesla-model-x-med-vingedoerer
Sitat fra: mack_ på ons 30. sep 2015, kl. 12:58
Satt med spenning og fulgte med på lanseringen i morges, men noen spørsmål er fortsatt ikke besvarte for min del.
Hvordan ser bagasjerommet ut med bakre seterad lagt ned? Blir det flatt? Jeg kommer sjeldent til å ha behov for 7 plasser.
Er det noen som har oppdatert info om skiboks/kajakkmuligheter på taket? Ser jo for meg at to kajakker på høykant er mulig hvis man ikke bruker den ene falkevingen. Selvfølgelig forutsatt at noe kan fastes til taket. Tviler på at sugekopper er svaret for min del...
Siste spørsmålet jeg har er om noen har tenkt noe rundt pris. E24 mener innstegsmodellen blir kostende 1,12 Mill, men det er vel bare tull?
Bagasjerommet blir flatt. Det er en brønn helt bakerst slik som på Model S, så du har veldig god bagasjeplass selv som 7-seter.
Legger man ned de to bakerste setene slik at man har 5 seter blir bagasjeplassen enorm.
Seasucker kayak festet er nok det du leter etter. Kan justeres fra 60-110cm bredde, så det bør kunne monteres over halve taket.
Innstegsprisen blir som Model S + 5000usd. Dvs S90D + 5000USD, noe som bør gi en OK spekket Model X til ca 800-850" med vinterdekk osv.
(http://www.valuewalk.com/wp-content/uploads/2015/09/Tesla-Model-X-Back-seat.jpg)
Angående pris, bekrefter han nok en gang idag:
https://twitter.com/elonmusk
Elon Musk @elonmusk 4h4 hours ago
Btw, price of Model X is actually only $5k more than S. Lower cost versions coming later.
Sitat fra: FinallyElectricYeah på ons 30. sep 2015, kl. 13:09
Pris får vi satse tungt på at ligger på tidligere anslag. Er også interessert i setene, du kunne jo legge ting under dem kunne se ut som de var svært enkle å ta helt ut?
En annen ting jeg lurer veldig på er løsning for solskjærming. Fantastisk utsyn med glasset helt opp, men hva skjer med solen? Må ikke akkurat være lav for å få dem i tryne 8)
Ellers syntes jeg bilen ser helt rå ut, også fronten! Hva skal el bil med grill? Get used to it! :)
Det er vel ikke bare solskjerming som kan bli ei utfordring med det frontvinduet. Her i Norge er det ganske mange viltpåkjørsler i løpet av et år, og jeg ser for meg at en elg kommer langt inn i kupeen på en X ved påkjørsel.
Sitat fra: THE på ons 30. sep 2015, kl. 13:41
Sitat fra: FinallyElectricYeah på ons 30. sep 2015, kl. 13:09
Pris får vi satse tungt på at ligger på tidligere anslag. Er også interessert i setene, du kunne jo legge ting under dem kunne se ut som de var svært enkle å ta helt ut?
En annen ting jeg lurer veldig på er løsning for solskjærming. Fantastisk utsyn med glasset helt opp, men hva skjer med solen? Må ikke akkurat være lav for å få dem i tryne 8)
Ellers syntes jeg bilen ser helt rå ut, også fronten! Hva skal el bil med grill? Get used to it! :)
Det er vel ikke bare solskjerming som kan bli ei utfordring med det frontvinduet.
Ut fra bilder ser det ut til at solskjermene er lagret i A-stolpen, ikke i tverrbjelken slik som eks Citroêns biler med samme løsning.
Angående pris, lever og håper jeg også at Musk holder ord.
Når det gjelder pris på 1,12 - 1,2 mill NOK, så henger dette nok sammen med:
"Tesla has not disclosed the X's base price, but those who signed up for a fully loaded "Signature" model will pay at least $132,000, and up to $144,000 with add-ons such as "ludicrous" speed mode and other accessories."
Som er hentet fra:
http://www.marketwatch.com/story/watch-tesla-launch-the-model-x-2015-09-29
Prisen på signatur fullpakket stemmer nok med 1,2 mill, det er da ikke er langt ifra en fullpakket Model S P90D
Sitat fra: FinallyElectricYeah på ons 30. sep 2015, kl. 13:09
En annen ting jeg lurer veldig på er løsning for solskjærming. Fantastisk utsyn med glasset helt opp, men hva skjer med solen? Må ikke akkurat være lav for å få dem i tryne 8)
Akkurat solskjerming tror jeg ikke blir noe problem. Den øvre delen blir nok tonet såpass at du ikke risikerer å solbrenne månen.
Men etter å ha kjørt en Citroen C3 (eller hva den het) et par særs kalde vinterdager, fant jeg ut at et panoramavindu som det skulle jeg aldri ha så lenge jeg bor i Norge. Kjedelig å kjenne kulden i panna når kulden biter seg gjennom glasset.
Hvordan blir det med Model X på vinteren? Den har jo en betydelig større kupe å varme opp. Det må da kreve vesentlig mer strøm enn Model S?
Det var en som hadde tatt bilde av data til founders bilen til Elon. Den veier 3070Kg fullt utstyrt. Og da skal den klare 3.2sek 0-60???
Sitat fra: SunSeeker på ons 30. sep 2015, kl. 14:10
Det var en som hadde tatt bilde av data til founders bilen til Elon. Den veier 3070Kg fullt utstyrt. Og da skal den klare 3.2sek 0-60???
den kan umulig veie så mye? Og som Elon selv sa. masse utstyr i bilene gjør at de ikke klarer tidene.
Helt naturlig :)
Sitat fra: SunSeeker på ons 30. sep 2015, kl. 14:10
Det var en som hadde tatt bilde av data til founders bilen til Elon. Den veier 3070Kg fullt utstyrt. Og da skal den klare 3.2sek 0-60???
GVWR = Tillatt totalvekt, ikke egenvekt.
Sitat fra: StianSalG på ons 30. sep 2015, kl. 14:07
Sitat fra: FinallyElectricYeah på ons 30. sep 2015, kl. 13:09
En annen ting jeg lurer veldig på er løsning for solskjærming. Fantastisk utsyn med glasset helt opp, men hva skjer med solen? Må ikke akkurat være lav for å få dem i tryne 8)
Akkurat solskjerming tror jeg ikke blir noe problem. Den øvre delen blir nok tonet såpass at du ikke risikerer å solbrenne månen.
Men etter å ha kjørt en Citroen C3 (eller hva den het) et par særs kalde vinterdager, fant jeg ut at et panoramavindu som det skulle jeg aldri ha så lenge jeg bor i Norge. Kjedelig å kjenne kulden i panna når kulden biter seg gjennom glasset.
Hvordan blir det med Model X på vinteren? Den har jo en betydelig større kupe å varme opp. Det må da kreve vesentlig mer strøm enn Model S?
Solskjermene vipper man bare ut. akkurat som vi vipper solskjermen til siden for å skygge for solen i sideruten.
Det behøver ikke gå med mere strøm til oppvarming hvis bilen er litt bedre isolert. Det er jo en tyngre bil, så det vil jo utvikles litt mer varme. som må fjernes. som går til oppvarming.
Oppvokst på gård, så har jeg sett mange stygge ulykker med kongen.
Det som ofte redder mennesker er jo at elgen ikke får plass til å komme inn igjennom frontruten. (dessverre er ikke det alltid nok).
Jeg er skeptisk til at det er så stor frontrute, mtp slike kollisjoner. Men på en annen side så er det jo ganske mykt for fotgjengere.
Sitat fra: andreasmj på ons 30. sep 2015, kl. 14:14
Sitat fra: SunSeeker på ons 30. sep 2015, kl. 14:10
Det var en som hadde tatt bilde av data til founders bilen til Elon. Den veier 3070Kg fullt utstyrt. Og da skal den klare 3.2sek 0-60???
GVWR = Tillatt totalvekt, ikke egenvekt.
Sorry ::)
Sitat fra: KristofferH på ons 30. sep 2015, kl. 14:23
Solskjermene vipper man bare ut. akkurat som vi vipper solskjermen til siden for å skygge for solen i sideruten.
Sjekket bilder nå, og helt riktig. Solskjermene er felt inn i A-stolpen. I bruk feller man dem ut og kobler dem til midt på ruten der speilet sitter.
(http://i2.wp.com/www.tocn.no/wp-content/uploads/2015/09/IMG_20150930_085614.jpg?resize=960%2C720)
(http://i2.wp.com/www.tocn.no/wp-content/uploads/2015/09/IMG_20150930_085759.jpg?resize=960%2C720)
Sitat fra: KristofferH på ons 30. sep 2015, kl. 14:27
Jeg er skeptisk til at det er så stor frontrute, mtp slike kollisjoner. Men på en annen side så er det jo ganske mykt for fotgjengere.
Det er vel ikke helt riktig? Glass gir litt etter, men ikke mye. Stål- og aluminiumsplater flekser mer, og er dermed bedre for fotgjengere. Du kan jo prøve med egen bil. Slå knyttneven i vinduet, og deretter i panseret. Langt mer behagelig å slå i panseret.
Sitat fra: THE på ons 30. sep 2015, kl. 13:41
Det er vel ikke bare solskjerming som kan bli ei utfordring med det frontvinduet. Her i Norge er det ganske mange viltpåkjørsler i løpet av et år, og jeg ser for meg at en elg kommer langt inn i kupeen på en X ved påkjørsel.
Renault og Citroen har hatt denne type vindu i mange år. Har ikke hørt at det har vært ett problem. Har ofte hatt leiebil med slike vinduer. Masse lys og lett å dra ned solskjermen
Sitat fra: mack_ på ons 30. sep 2015, kl. 12:58
Er det noen som har oppdatert info om skiboks/kajakkmuligheter på taket? Ser jo for meg at to kajakker på høykant er mulig hvis man ikke bruker den ene falkevingen. Selvfølgelig forutsatt at noe kan fastes til taket. Tviler på at sugekopper er svaret for min del...
Tror ikke du skal regne med skiboks - det har aldri vært bekreftet. Takstativ har vært diskutert mye i andre tråder. Selv har jeg Seasucker skistativ og kajakkstativ på min i3 - og tror jeg fint skal kunne bruke det på Tesla X. Det er så bra at jeg faktisk har brukt det på diselbilen min også (raskere å feste enn alt annet)
"Biodefence-knappen" kan virke som en unyttig gimmick, men med tanke på flere tunnellbrannene i det siste, kan den være nyttig å ha ved sterk røykutvikling. Kanskje til og med livreddende.
Sitat fra: StianSalG på ons 30. sep 2015, kl. 14:54
Du kan jo prøve med egen bil. Slå knyttneven i vinduet, og deretter i panseret. Langt mer behagelig å slå i panseret.
Øh.... Øøøøøhhhh, nei?
Dette her er vel ikke lovlig i Norge?
(http://www.teslamotors.com/tesla_theme/assets/img/modelx/section-allwheel.jpg)
Det er jo ikke lys og den dekker skiltet?
Er det i det hele tatt lov med så voldsomt langt utstikk bak? jeg har ikke funnet noen regel som sier noe om dette, men det er sikkert noen her som vet?
Sitat fra: ZOE på ons 30. sep 2015, kl. 18:53
Dette her er vel ikke lovlig i Norge?
(http://www.teslamotors.com/tesla_theme/assets/img/modelx/section-allwheel.jpg)
Det er jo ikke lys og den dekker skiltet?
Er det i det hele tatt lov med så voldsomt langt utstikk bak? jeg har ikke funnet noen regel som sier noe om dette, men det er sikkert noen her som vet?
Så sant du har mindre enn 70 kg på "kula" så må jo dette være like lovlig som tilhenger.
Tror ikke dette er noe problem.
Blir spennende, fin bil!
Sitat fra: GOS på ons 30. sep 2015, kl. 18:59
Sitat fra: ZOE på ons 30. sep 2015, kl. 18:53
Dette her er vel ikke lovlig i Norge?
(http://www.teslamotors.com/tesla_theme/assets/img/modelx/section-allwheel.jpg)
Det er jo ikke lys og den dekker skiltet?
Er det i det hele tatt lov med så voldsomt langt utstikk bak? jeg har ikke funnet noen regel som sier noe om dette, men det er sikkert noen her som vet?
Så sant du har mindre enn 70 kg på "kula" så må jo dette være like lovlig som tilhenger.
Tror ikke dette er noe problem.
Slik som på bildet er iallefall ikke lovlig , ettersom det ikke er skilt og lys bakerst.
Sitter å ser på videoer fra i dag da jeg kommer over denne.
Hva er det vi egentlig ser her ?
Er det 6 seters versjonen med bakerste rad nedfelt ? Hva er i så fall det mellom setene på rad 2 ?
Og mulighetene for å legge lange gjenstander under 2 seterad med 3 seterad nedslått ser dårlig ut...
Trolig er det nok 6 seters varianten ja. Leste at noen skrev det var en bil med 6 seter. Den hadde armstøtte i midten med oppbevaringsrom tror jeg. Det ble sagt at hele denne kunne taes ut av bilen.
Takk for svar, men jeg var muligens litt uklar på noen punkter. Jeg lurte på om det var noen oppdatert om skiboks/takfester uten bruk av sugekopper (eks seasucker). Tipper at seasucker+skiboks er en dårlig combo. Mener det var noe snakk om at en person hadde observert noen festeanordninger på taket a la Model s, men det var vel bare ønsketenkning.
Ser at setene blir flate, bra! Men det betyr altså at man ikke kan stikke ski under setene på rad to, dvs ingen mulighet for ski uten bruk av seasucker/bakpå. Eventuelt å velge sekssetersvariant...
Jeg vet at Musk'en sa 5000 dollar mer enn en likt speccet MS, men hva det betyr i norske kroner og øre er det tydeligvis litt uvisshet rundt. Håper det ikke blir mer enn 850k!
Takker igjen
Hva med sikkerheten innvendig i bilen? Elon var jo så opptatt av sikkerhet, men ved en kollisjon vil alt som er i bagasjerommet rase uhindret fremover i bilen! Eller har noen sett noen form for lastsikring?
Sitat fra: ZOE på ons 30. sep 2015, kl. 19:25
Sitat fra: GOS på ons 30. sep 2015, kl. 18:59
Sitat fra: ZOE på ons 30. sep 2015, kl. 18:53
Dette her er vel ikke lovlig i Norge?
(http://www.teslamotors.com/tesla_theme/assets/img/modelx/section-allwheel.jpg)
Det er jo ikke lys og den dekker skiltet?
Er det i det hele tatt lov med så voldsomt langt utstikk bak? jeg har ikke funnet noen regel som sier noe om dette, men det er sikkert noen her som vet?
Så sant du har mindre enn 70 kg på "kula" så må jo dette være like lovlig som tilhenger.
Tror ikke dette er noe problem.
Slik som på bildet er iallefall ikke lovlig , ettersom det ikke er skilt og lys bakerst.
Det er lov med utstikkende last bak. Så lenge den merkes er det ingen bergrensning på hvor lang bak lasten kan stikke. I dette tilfelle bør man vel sette på extra lys bak på stativet.
Er meget spent på hvor lenge det blir til vi selv får konfigurere den... Og selvfølgelig hva prisen på den er.. Ellers en flott bil, men syns de måkedørene er i overkant kleine, hva tenker dere? Det er nesten sånn at de er en kjøps brems for min del.
Ble (som alltid) litt hypa når jeg så lanseringen (selv om Elon med fordel kunne ha øvd litt mer; han virka litt usikker/nølende/uforberedt), men er også skeptisk til falkevingedørene. Veldig stilige, for all del, men jeg er skeptisk til hvor bra dette vil fungere om vinteren, med snø og is på taket, gjerne kombinert med vind som blåser det ned i kupeen, samt hvor tett det blir rundt kantene, etc.
Men ingen ting vil glede meg mer enn at skepsisen blir gjort til skamme. :)
Sitat fra: cra på tor 01. okt 2015, kl. 09:26
Ble (som alltid) litt hypa når jeg så lanseringen (selv om Elon med fordel kunne ha øvd litt mer; han virka litt usikker/nølende/uforberedt), men er også skeptisk til falkevingedørene. Veldig stilige, for all del, men jeg er skeptisk til hvor bra dette vil fungere om vinteren, med snø og is på taket, gjerne kombinert med vind som blåser det ned i kupeen, samt hvor tett det blir rundt kantene, etc.
Men ingen ting vil glede meg mer enn at skepsisen blir gjort til skamme. :)
Det er slik Elon er, se på noen presentasjoner fra 3-4 år siden så ser du hvor mye han har forbedret seg.
Sitat fra: petersv på tor 01. okt 2015, kl. 10:42
Sitat fra: cra på tor 01. okt 2015, kl. 09:26
Ble (som alltid) litt hypa når jeg så lanseringen (selv om Elon med fordel kunne ha øvd litt mer; han virka litt usikker/nølende/uforberedt), men er også skeptisk til falkevingedørene. Veldig stilige, for all del, men jeg er skeptisk til hvor bra dette vil fungere om vinteren, med snø og is på taket, gjerne kombinert med vind som blåser det ned i kupeen, samt hvor tett det blir rundt kantene, etc.
Men ingen ting vil glede meg mer enn at skepsisen blir gjort til skamme. :)
Det er slik Elon er, se på noen presentasjoner fra 3-4 år siden så ser du hvor mye han har forbedret seg.
Han har en litt awkward personlighet, spesielt i store forsamlinger. Det er helt tydelig at han ønsker å si mer, men blir hemmet av måten han artikulerer seg. Hjernen jobber liksom i et helt annet tempo enn han klarer å formulere seg og få det sagt i taleform. ;)
Men folk flest liker faktisk dette (hvertfall her i USA). Flere rundt i salen sa til hverandre hvor mye de likte den "rare" måten han var på.
Ellers har du folk i den andre enden av skalaen som mener han rett og slett er katastrofalt dårlig til å holde slike presselanseringer. Se f.eks. her: Elon Musk's Tesla Model X launch was a marketing and PR disaster (http://venturebeat.com/2015/09/30/elon-musks-tesla-model-x-launch-was-a-marketing-and-pr-disaster/).
Personlig har jeg ingen store preferanser så lenge produktet som lanseres er godt!
Joda, jeg skjønner at det er en del av den han er, og det er helt greit. Men det framstår som litt uprofesjonelt, spesielt når en sammenligner med hvor glatt visse andre bedriftsledere presenterer sine nye produkter. ;)
Jeg har heldigvis ingen problemer med å se forbi den ru overflata, så for min del er det helt i orden, og jeg skal på ingen måte prøve å påstå at jeg hadde framstått noe bedre foran så mange folk! ;D
Tror det er mange bedrifter som kunne ønsket seg en toppsjef med en sånn drivkraft som han der har.
Sitat fra: satheesh.net på tor 01. okt 2015, kl. 10:54
Sitat fra: petersv på tor 01. okt 2015, kl. 10:42
Sitat fra: cra på tor 01. okt 2015, kl. 09:26
Ble (som alltid) litt hypa når jeg så lanseringen (selv om Elon med fordel kunne ha øvd litt mer; han virka litt usikker/nølende/uforberedt), men er også skeptisk til falkevingedørene. Veldig stilige, for all del, men jeg er skeptisk til hvor bra dette vil fungere om vinteren, med snø og is på taket, gjerne kombinert med vind som blåser det ned i kupeen, samt hvor tett det blir rundt kantene, etc.
Men ingen ting vil glede meg mer enn at skepsisen blir gjort til skamme. :)
Det er slik Elon er, se på noen presentasjoner fra 3-4 år siden så ser du hvor mye han har forbedret seg.
Han har en litt awkward personlighet, spesielt i store forsamlinger. Det er helt tydelig at han ønsker å si mer, men blir hemmet av måten han artikulerer seg. Hjernen jobber liksom i et helt annet tempo enn han klarer å formulere seg og få det sagt i taleform. ;)
Men folk flest liker faktisk dette (hvertfall her i USA). Flere rundt i salen sa til hverandre hvor mye de likte den "rare" måten han var på.
Ellers har du folk i den andre enden av skalaen som mener han rett og slett er katastrofalt dårlig til å holde slike presselanseringer. Se f.eks. her: Elon Musk's Tesla Model X launch was a marketing and PR disaster (http://venturebeat.com/2015/09/30/elon-musks-tesla-model-x-launch-was-a-marketing-and-pr-disaster/).
Personlig har jeg ingen store preferanser så lenge produktet som lanseres er godt!
Det trengs en nerd for at på et nerdete måte presentere nerdete features for nerder ...
Sitat fra: Teslanewbie på tor 01. okt 2015, kl. 17:58
Sitat fra: satheesh.net på tor 01. okt 2015, kl. 10:54
Sitat fra: petersv på tor 01. okt 2015, kl. 10:42
Sitat fra: cra på tor 01. okt 2015, kl. 09:26
Ble (som alltid) litt hypa når jeg så lanseringen (selv om Elon med fordel kunne ha øvd litt mer; han virka litt usikker/nølende/uforberedt), men er også skeptisk til falkevingedørene. Veldig stilige, for all del, men jeg er skeptisk til hvor bra dette vil fungere om vinteren, med snø og is på taket, gjerne kombinert med vind som blåser det ned i kupeen, samt hvor tett det blir rundt kantene, etc.
Men ingen ting vil glede meg mer enn at skepsisen blir gjort til skamme. :)
Det er slik Elon er, se på noen presentasjoner fra 3-4 år siden så ser du hvor mye han har forbedret seg.
Han har en litt awkward personlighet, spesielt i store forsamlinger. Det er helt tydelig at han ønsker å si mer, men blir hemmet av måten han artikulerer seg. Hjernen jobber liksom i et helt annet tempo enn han klarer å formulere seg og få det sagt i taleform. ;)
Men folk flest liker faktisk dette (hvertfall her i USA). Flere rundt i salen sa til hverandre hvor mye de likte den "rare" måten han var på.
Ellers har du folk i den andre enden av skalaen som mener han rett og slett er katastrofalt dårlig til å holde slike presselanseringer. Se f.eks. her: Elon Musk's Tesla Model X launch was a marketing and PR disaster (http://venturebeat.com/2015/09/30/elon-musks-tesla-model-x-launch-was-a-marketing-and-pr-disaster/).
Personlig har jeg ingen store preferanser så lenge produktet som lanseres er godt!
Det trengs en nerd for at på et nerdete måte presentere nerdete features for nerder ...
+1
Synes ikke det var noen katastrofepresentasjon, heller ikke fantastisk god, men jeg hadde kanskje bygd opp litt vel mye forvetninger selv. Var den bare 30 minutt?
Skulle det ikke lanseres mye fancy info om autoplioten som skulle være enda mer omfattende enn Model S sin? Lite ble sagt om designet, fronten ble ikke forklart (hva gjør man med tingene man fjernet nose cone for før? Spolieren bak, knapt nevnt, vel? Gir front og justerbar spoiler noen prosent forbedret rekkevidde?
Jeg ser absolutt fordelene med luftfiltreringen for kinamarkedet, men utover det hadde jeg tydeligvis forventet noen litt større overraskelser.
Jeg går ut ifra at solskjermingen i frontglasset hverken er photochromic eller electrochromic?
Det ble ikke nevnt noe om de nye lyktene eller hvorfor det er kameraer i sidespeilene ... Presentasjonen var ikke særlig informativ imoe
Presentasjonen bærer preg av hastverk for å vise aksjonærene at de holder ord, og begynner leveringer i tredje kvartal.
Sitter med en følelse av at bilene som ble levert ut nå ikke er 100% ferdige, og at ikke alle funksjoner er helt ferdig testet og utprøvd.
Sitat fra: Teslanewbie på fre 02. okt 2015, kl. 16:05
Det ble ikke nevnt noe om de nye lyktene eller hvorfor det er kameraer i sidespeilene ... Presentasjonen var ikke særlig informativ imoe
Har ikke fått med meg disse kameraene i sidespeilene. Har du bilde på det?
Bare jeg som ikke ser SUV/CUV elementene? Dette fremstår som en reinspikka minivan. Høyde og setekombinasjoner al a Voyager og Grand Caravan. Det høres kanskje kulere ut med SUV, men la oss kalle en spade for en spade???
Sitat fra: Sandvika på lør 03. okt 2015, kl. 06:51
Bare jeg som ikke ser SUV/CUV elementene? Dette fremstår som en reinspikka minivan. Høyde og setekombinasjoner al a Voyager og Grand Caravan. Det høres kanskje kulere ut med SUV, men la oss kalle en spade for en spade???
Ser SUV-elementene godt jeg..
SUV som definert i Cambridge Dictionaries: "a large car with an engine that supplies power to all four wheels"
Varierende definisjoner rundt omkring, men stort sett alle definerer SUV som en større bil/stasjonsvogn/minibuss med drift på alle fire hjul og en mer eller mindre evne til å kjøre i ulendt terreng utenfor vei (altså bakkeklaring over personbilnivå).
Ja, SUV begrepet har blitt veldig vidt etterhvert når du tar med minibuss med bakkeklaring. Så da blir jo 10.000kr spm. Hva blir bakkeklaringen på "høy" på X. Bildene så langt viser ikke noe mer enn S....
Mange svar her: http://evobsession.com/tesla-model-xs-recognize-each-other-model-3-or-model-y-will-have-falcon-wing-doors-other-elon-tweets/
Model X lansering har økt model S salget.
http://evobsession.com/tesla-model-x-unveiling-hugely-boosts-tesla-model-s-sales/
Sitat fra: Teslanewbie på lør 03. okt 2015, kl. 18:13
Model X lansering har økt model S salget.
http://evobsession.com/tesla-model-x-unveiling-hugely-boosts-tesla-model-s-sales/
[/Model X White
But the X isn't the only one benefiting.
While many were concerned the Model X would cannibalize Model S sales to an extent, it seems the opposite is happening, and in retrospect, that actually makes a lot of sense. There are a ton of people who still aren't aware of the Model S. When they see the cool falcon-wing doors on the Model X and then shoot over to Tesla's website to consider ordering one, they are faced with a few things:
Deliveries for new Model X reservations reportedly won't start until the second half of 2016.
You have to put down $5,000 and then just wait.
The current Model X options (90D and P90D) are much more expensive than the lower-end Model S options (70 and 70D)
The Model S has many of the same awesome benefits as the Model X (and it's actually quicker, has more range, and can transport longer items within the car).
So, it makes since that increased consumer awareness because of the Model X would trickle over (or surge over) into Model S sales.
Sitat fra: KrW på lør 03. okt 2015, kl. 21:17
Sitat fra: Teslanewbie på lør 03. okt 2015, kl. 18:13
Model X lansering har økt model S salget.
http://evobsession.com/tesla-model-x-unveiling-hugely-boosts-tesla-model-s-sales/
[/Model X White
But the X isn't the only one benefiting.
While many were concerned the Model X would cannibalize Model S sales to an extent, it seems the opposite is happening, and in retrospect, that actually makes a lot of sense. There are a ton of people who still aren't aware of the Model S. When they see the cool falcon-wing doors on the Model X and then shoot over to Tesla's website to consider ordering one, they are faced with a few things:
Deliveries for new Model X reservations reportedly won't start until the second half of 2016.
You have to put down $5,000 and then just wait.
The current Model X options (90D and P90D) are much more expensive than the lower-end Model S options (70 and 70D)
The Model S has many of the same awesome benefits as the Model X (and it's actually quicker, has more range, and can transport longer items within the car).
So, it makes since that increased consumer awareness because of the Model X would trickle over (or surge over) into Model S sales.
Gode poeng der, men den mest opplagte forklaringen, slik jeg ser det, er at veldig mange hadde konfigurert Model S, men ikke ville trykke "bestill" før de hadde sett om Model X tilbydde noe revolusjonerende som ville gjort at de måtte revurdere valget sitt. Da det viste seg at vingene ikke fikk den til å fly så var det bare å trykke "bestill" på Model S.
Ja, måske er salget at model S steget efter offentliggørelsen af Model X.
Men journalisten tænker ikke på, at de jo kan være en masse skuffede, der har afmeldt deres Model X reservation, og nu vil have en Model S i stedet for.
Tesla pleier ikke å gi ut bestillings tall.
Har de gått ut offentlig og fortalt at det har komme mye bestillinger etter 29.09.15?
Eller har de bare sett på leverings tallene for Q3 som er høyere en Q2.
Det er biler som er bestilt i Q2/Q3 og produsert/levert ut i Q3 og da før Model X ble lansert.
The cult of tesla :-)
http://www.techinsider.io/cult-elon-musk-tesla-model-x-2015-10
Sitat fra: Teslanewbie på søn 04. okt 2015, kl. 11:03
The cult of tesla :-)
http://www.techinsider.io/cult-elon-musk-tesla-model-x-2015-10
Er en opplevelse som er vel verdt å få med seg. :-)
Sitat fra: Sandvika på lør 03. okt 2015, kl. 06:51
Bare jeg som ikke ser SUV/CUV elementene? Dette fremstår som en reinspikka minivan. Høyde og setekombinasjoner al a Voyager og Grand Caravan. Det høres kanskje kulere ut med SUV, men la oss kalle en spade for en spade???
Finner det ikke igjen, men noen la ut bilde av identifikasjonsplata og der sto det vel MPV, men nå vil vel MPV dekke det meste av SUV segmentet også, men det riktige er nok å kalle den en MPV ja.
Sitat fra: pwb på man 05. okt 2015, kl. 07:14Finner det ikke igjen, men noen la ut bilde av identifikasjonsplata og der sto det vel MPV, men nå vil vel MPV dekke det meste av SUV segmentet også, men det riktige er nok å kalle den en MPV ja.
Dette har med klassifiseringssystemet å gjøre. Klassene er som følger:
- Passenger car
- Multipurpose passenger vehicle
- Truck
- Bus
- Trailer
- Motorcycle
- Incomplete vehicle
Alle SUVer er klassifisert som MPV, untatt de veldig store som kan være klassifisert som Truck.
SUV - Sport utility vehicle
Sportslig er den definitivt, skal det defineres som brukt til sports aktiviteter kan den mer diskuteres.
Utility - kan nok diskuteres men 4x4 eller AWD, 7 seter, henger feste, to stk bagasjerom, mulighet for takfeste (suction)
- Mens andre ting som offroad, bakkeklaring, bagasjeplass osv - kan også diskuteres.
Vehicle - Ja det er den og det er vel alle enige om. :-)
Men hva hver enkelt av oss definere SUV i varierer fra person til person, når en kommer bort til den, og ikke bare ser på bilder er den stor som en SUV og jeg vil si at den passer i samme kategori som X5, XC90....
Men på bilder ser den ikke ut som en SUV, designet gjør at uten referanse ser den ikke så høy ut.
Her med litt refereanse,
Honda Odyssey (kaller seg minivan) og Mazda CX7 (kaller seg CUV)
Får håpe det er betydelig mer travel på luftdemperne enn Model S slik at den kan komme seg opp i området til XC90 etc.
(http://www.autonews.com/apps/pbcsi.dll/storyimage/CA/20151005/OEM04/310059977/V2/0/V2-310059977.jpg&MaxW=700&cci_ts=20151002140249)
Ser ut som den kan bli like høy som de to andre om man setter luftfjæring på høy.
Sitat fra: KrW på man 05. okt 2015, kl. 11:55
Ser ut som den kan bli like høy som de to andre om man setter luftfjæring på høy.
Og er en smule mer sportselig. ;-)
Sitat fra: Sandvika på man 05. okt 2015, kl. 10:44
... og Mazda CX7 (kaller seg CUV)...
Just for the records:
Bildet viser 7-seter Mazda CX-9. Har ikke CX-7 i USA.
Sitat fra: Finnøy på man 05. okt 2015, kl. 14:48
Sitat fra: Sandvika på man 05. okt 2015, kl. 10:44
... og Mazda CX7 (kaller seg CUV)...
Just for the records:
Bildet viser 7-seter Mazda CX-9. Har ikke CX-7 i USA.
I stand corrected... :-[
Her er mine tanker rundt Model X og lanseringen.
http://www.tocn.no/2015/11/tesla-model-x-personal-thoughts-and-initial-review/