Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Mercedes/ EQ => B-Electric => Emne startet av: torjen6 på man 14. sep 2015, kl. 16:10
Står i dag på Mercedes-Benz B-Class Electric Drive (ED), at det kjem med CHAdeMO lading frå starten av neste år.
Er det nokon som kan bekrefte dette ?
Kvar står det, sa du? Det vil jo gjere Mercedes til ein seriøs aktør i elbilbransjen. Håpar inderleg dette stemmer :) .
Tviler sterkt. MB er Tysk, kommer i tilfellet m Europeiske CCS el. muligens Tesla
Mercedes har kjøpt en "pakke" fra Tesla. Denne inkluderer ikke hurtiglading. Mercedes har dog signalisert at det kommer med egen "hardware" etterhvert. Tar sikkert flere år før det er på veien.
Når det gjelder eventuell hurtigladerkontakt så er Daimler med i CCS gruppen, så en Combo kontakt er nok mest sannsynlig.
Hvis isåfall dette skulle stemme, så har jeg er seriøs høne å plukke med selgeren min ;D Han lovte på tro å ære at det ikke kom noe annet enn software oppgraderinger på neste års utgave. Vet det er et firma i statene ( http://quickchargepower.com ) som jobber med en ettermonterings løsning for rav4 og muligens Mercedes. Men hva vi sitter igjenn med av garanti ved å montere en slik løsning er vel også noe usikkert. Hvor har du hør om dette hen?
På denne sida.
Så det er vel de samme sida som du har.
Ja, det er jdemo fra Quickchargepower. Rav4 versjonen koster 2500$ pluss montering på 299$ i statene. Så blir nok fort en 30 000 her i landet. Men hadde jeg fått muligheten ville jeg nok montert den. Eneste ulempen må vel være at du må opp med panseret i all slags vær og vind. Og så er det jo den biten med garantien på batteriet. Vil den forsvinne?
Bilforhandler vil nok prøve seg, og skulle en battericelle svikte har du nok en dårlig sak med en slik ladeport montert.
Bør likevel ikke gå ut over om f.eks vindusviskermotoren svikter..
Er det noen som har prøvd Teslas Chademo adapter på Mercedes B?
Sitat fra: Softblue på ons 16. sep 2015, kl. 08:21
Er det noen som har prøvd Teslas Chademo adapter på Mercedes B?
Tror ikke det er å anbefale. (Men trolig vil ladingen aldri starte så ingenting blir ødelagt)
Mercedesen er vel kun designet for å få AC strøm inn på sin type 2 kontakt, og vil nok bli litt overrasket over å få 400V DC inn på samme port.
Svar frå BOS
Har lest om funksjonen tidligere, som sist jeg så var i oppstartsfasen!?
Slik jeg har skjønt det er dette en hurtiglader hvor du fysisk går inn og kobler om ladenettet og kobler til en lader direkte på batteriet. Allerede her bortfaller garantien.
Vi vil selsagt fraråde en slik løsning.
Med vennlig hilsen | Best regards
Bertel O. Steen AS
Teslas Chademoadapter passer til type 2 kontakt. Man kobler derfor ikke bort eller til noen ting utenom Chademoadapteren.
Det vil neppe gå noe strøm inn i bilen om bilen ikke gir ladesignal tilbake til Chademoadapteren.
Det er vel derfor Chademoadapteret innholder software.
Men siden B Electric både har Tesla lader og batteri, så er tanken om Teslas Chademoadapter passer interessant.
Sitat fra: Softblue på ons 16. sep 2015, kl. 16:28
Men siden B Electric både har Tesla lader og batteri, så er tanken om Teslas Chademoadapter passer interessant.
Det passer antagelig rent fysisk, men siden MBen mangler omkoblingsautomatikken for ekstern lader, vil det ikke fungere om en altså ikke samtidig foretar en ombygging.
Det er bortkastet tid å prøve om det virker.
Sitat fra: Griffel på ons 16. sep 2015, kl. 20:16
Sitat fra: Softblue på ons 16. sep 2015, kl. 16:28
Men siden B Electric både har Tesla lader og batteri, så er tanken om Teslas Chademoadapter passer interessant.
Det passer antagelig rent fysisk, men siden MBen mangler omkoblingsautomatikken for ekstern lader, vil det ikke fungere om en altså ikke samtidig foretar en ombygging.
Det er bortkastet tid å prøve om det virker.
Hvordan vet man at omkoblingsautomatikken mangler? Hele den elektriske linjen er jo levert av Tesla som har omkoblingsautomatikk til DC-ladning
http://www.mennekes.de/uploads/media/MENNEKES_Medieninformation_-_Ladesteckvorrichtungen_Typ_2_f%C3%BCr_AC_und_DC_Ladung_02.pdf
Se side 5. Det ser ut til at DC er en del av Type 2-standarden. Men det betyr ikke at alle biler støtter det..
Sitat fra: Softblue på ons 16. sep 2015, kl. 20:44
Sitat fra: Griffel på ons 16. sep 2015, kl. 20:16
Sitat fra: Softblue på ons 16. sep 2015, kl. 16:28
Men siden B Electric både har Tesla lader og batteri, så er tanken om Teslas Chademoadapter passer interessant.
Det passer antagelig rent fysisk, men siden MBen mangler omkoblingsautomatikken for ekstern lader, vil det ikke fungere om en altså ikke samtidig foretar en ombygging.
Det er bortkastet tid å prøve om det virker.
Hvordan vet man at omkoblingsautomatikken mangler? Hele den elektriske linjen er jo levert av Tesla som har omkoblingsautomatikk til DC-ladning
Jeg har både Chademo-adapter og B Electric, men tar ikke sjansen på å teste... Selv om jeg er svært overrasket hvis det er skadelig for bilen og/eller adapteret.
Ein vil vel då i beste fall få så mykje straum som ladaren i bilen kan takle, 11kW? Ladeinngangen går jo til ladaren, ikkje rett på batteriet?
Sitat fra: OlavEmil på ons 16. sep 2015, kl. 23:22
Ein vil vel då i beste fall få så mykje straum som ladaren i bilen kan takle, 11kW? Ladeinngangen går jo til ladaren, ikkje rett på batteriet?
11Kw er AC(vekselstrøm)-lading som går over laderen og likeretteren i bilen som omdanner vekselstrømmen i 230/400v-nettet til DC likestrøm (+/- strøm) som kan gå inn på batteriet.
Batteriet er alltid likestrøm. Man kan ikke lage vekselstrøm-batterier.
Ved DC så sitter laderen og likeretteren utenfor bilen ("i ladestolpen") og strømmen som kommer ut av en Chademo eller Supercharger er allerede DC og stømmen kobles derfor forbi laderen i bilen og rett inn på batteriet.
I "ladestolpen" kan man sette en større lader/likeretter eller kombinere flere ladere. DC strømmen kan derfor være 40-200Kw pr. time.
Må en ikke ha super lade mulighet for at Cademo adapter skal fungere på Tesla? Superlader fungerer ikke på B klasse selv om type2 kontakt er identisk med tesla S85 sin som jeg har sjekket da svigers har en. Det eneste som jeg tror å håper mangler er soft som åpner for hurtig ladning.
Mercedes er ikke villig til å innrømme dette når jeg har spurt de og sier at bil KUN tar AC. OK da har jeg 2 mulige utfall slik jeg ser det. Mulig jeg overser noe-kom gjerne med innspill!
Enten har Mercedes bestilt en dummy kontakt som ser lik ut som Tesla sin utvendig men mangler ledninger fra de korrekte DC kontakter som er synlig til batteri eller ECU som skal slå over fra AC til DC. Er dette saken er jo saken grei og hurtig lading utgår så fremt det ikke går å ettermontere ECU og ledninger ligger klart fra før. Ligger det kun ledninger til AC utgår dette totalt da kostnaden vil bli stor.
Ellers så ligger det meste klart men Mercedes vil IKKE at kunder kan kjøpe seg inn i Superlader nettverket å få åpnet for hurtig ladning da dette tydelig vis skal være en nr 2 bil. Det er synd hvis politikk skal avgjøre dette og Mercedes "MÅ" ha CSS for at bil skal ha hurtig lader.
Selvsagt viste vi dette når vi kjøpte til at den IKKE ville ha hurtig lader og hadde bilen hatt samme type2 kontakt som f.eks Golf som kun har AC mulighet så hadde saken vært grei og jeg ville ikke tenkt mer over saken.
Men når jeg oppdaget at bilen har akkurat det samme så langt jeg ser som S85 ble jeg selvsagt interessert om det er mulig å få kjøpt seg inn i Tesla superlader så fremt dette er teknisk mulig.
De få gangen i året det er aktuelt på lengre turer over 30 mil ville det gjort turene litt enklere men det går helt fint uten å. Vi har lagt opp turer etter lading med matpauser og dette har fungert fint.
Sitat fra: krl på ons 16. sep 2015, kl. 21:47
http://www.mennekes.de/uploads/media/MENNEKES_Medieninformation_-_Ladesteckvorrichtungen_Typ_2_f%C3%BCr_AC_und_DC_Ladung_02.pdf
Se side 5. Det ser ut til at DC er en del av Type 2-standarden. Men det betyr ikke at alle biler støtter det..
Foreløbig er det vel bare Tesla som støtter det, med sin propritære SC.
Sitat fra: krl på ons 16. sep 2015, kl. 21:54
Jeg har både Chademo-adapter og B Electric, men tar ikke sjansen på å teste... Selv om jeg er svært overrasket hvis det er skadelig for bilen og/eller adapteret.
Jeg vil også bli litt overrasket om noe skades, men 100 ganger mer overrasket om det virker.
Vil det sei at hvis noen hadde laget ein dobbel lader til MB ELCTRIC, 11 kw x 2, så kunne vi i teorien ladde 22 kw og då ha kunne laddet opp batteri med Rangen, til fullt på 1 time og 30 minutter, med type 2 MODE 3 ?
Hvis nokon har teorien ferdig og har rekna på dette, å så kjøpt lader Nr 2 frå MB med elektronikk og då Monter dette inn i bilen, på samme måte dei montterer inn dobbel lader i TESLA. Eller fått takk i dobbelladdere frå Tesla og Monter dei inn i MB ELCTRIC. Og hvis ein fekk dette til å virke så kunne ein ha testa Chademo-adapter og vona at ein fekk raskare lading, for denne Iden hadde virkelig hjelpt bilen, Mercedse Benz ELCTRIC er noko av det beste eg har kjørt av elektriske biler, den står i stil med Tesla som også eg har hat på lang tur og nær kjøring, med nokon små avstikker i året med MB ELCTRIC til Haugesund, Stavanger eller Bergen, og ein gong i året ta ein tur ned til Svinnesund på shopping. Det må vel være fleire her som sitter på so mykje kompetanse at dette hadde været mulig å prøvd å få til. Vonar eg for litt respons på dette, vis dette blir gjort sikkelig så kan det jo henda at vi hadde fått MB ELCTRIC med oss så at vi kan behalda frabrikk garantien. Løysiningen dei er kommen til i USA er å kobla ein ekstra lader med 50 kWh lading via ein kontakt frå Chademo, som etter deira uttale skal lade bilen på 1 time, men her seier BOS at garantien vil forsvinne så fort vi kobler ein ekstern lader inn på batteriet. ( er det nokon som har hat bilen i 3 år, som kunne tenkt å ofre bilen til ein test, hvis det er mulig å få eksterne forsikringer på ladder motor og batteri. Eg kan ikkje så at ein kan kjøpa ein billig bil i USA som ein donerer til prosjektet. Sjølv har eg kun 2 år erfaring på laddeteknik til elbil, eg ser at nokon har mykje mer kanskje 15 års erfaring, Electrolux....
Nokon som kan komma med nokre Elecric idear...?
Kun været interessant å fått noko slikt i gang....
Stiller meg absolutt bak et ønske om 22kw lading av bilen. Hadde gledelig betalt en del kroner for det. Brusa har vel en 22kw lader, men etter som jeg har skjønt så er den litt sær på strømmen og trenger TN nett for å fungere. Hadde det vært mulighet for å brukt plassen under lokket i bagasjerommet for eksempel til montering av laderen? Ofrer gjerne de 15cm med bagasjeromsdybde. ;D
Jeg tok en titt i instruksjonsboka i går. Der står det under lading at bilen er levert med en tre-fase 32A ladekabel.
Mon tro hvorfor, når B Electric Drive bare trenger en tre-fase 16A ladekabel, som ville vært lettere og billigere?
Er det noen som har tenkt på muligheten for oppgradering til dobbeltlader som på Tesla?
Sitat fra: Softblue på tir 29. sep 2015, kl. 08:19
Jeg tok en titt i instruksjonsboka i går. Der står det under lading at bilen er levert med en tre-fase 32A ladekabel.
Mon tro hvorfor, når B Electric Drive bare trenger en tre-fase 16A ladekabel, som ville vært lettere og billigere?
Er det noen som har tenkt på muligheten for oppgradering til dobbeltlader som på Tesla?
Kan ha noe med det å gjøre at flere 22kW (32A) ladestolper nekter å levere strøm om du kobler til med en 16A kabel, selv om bilen ikke klarer å trekke mer enn 16A. Du er mye sikrere på å få ladet om du har en 32A kabel med deg i bilen.
Noen i bergen som har chademo adapter for tesla, vil gjerne prøve på min mb.
Greit å finne det ut fremfor å spekulere:-)
Tesla Bjørn eller Bjørn Nyland har låne ordninger av Chademo adapter som han låner bort. Tror han heter BB i forumet. Det er eget tråd om ham på model s forumet
SitatBrusa har vel en 22kw lader, men etter som jeg har skjønt så er den litt sær på strømmen og trenger TN nett for å fungere.
Går greit på IT nett 1-fas.
Dersom du skal lade 22kW er jo det intet alternativ til TN-nett.
Når det gjelder "dobbellader" i Mercedesen så er nok kablene fra ladekontakt og frem til fronten for tynne til denne effekten. Enda verre for å eventuelt bære 50kW chademolading.
Det er merkelig at ikke Mercedes gjør noe med dette. Det kan jo ikke være vanskelig og salgstallene for B-klasse viser med all tydelighet at de mister mange salg på manglende hurtiglading. De selger jo langt dårligere enn BMW i3 som nærmer seg en batteri facelift.
Som Mercedes kunde i mange år ville den vært et perfekt valg for meg med støtte for DC hurtiglading. Nå kjører jeg Kia istedet med like lang rekkevidde og den fungerer perfekt på 20 mils turer med lading underveis. Med Kia blir det ladestopp på 10 minutter, mens det med B-klasse ville blitt 30 minutter. Det er akkurat for lenge til å kjøre Das beste....så da ble det oder Nicht for meg. Med støtte for CHAdeMo ville det være "løp og kjøp" ;)
Sitat fra: TM på lør 07. nov 2015, kl. 05:50
Det er merkelig at ikke Mercedes gjør noe med dette. Det kan jo ikke være vanskelig og salgstallene for B-klasse viser med all tydelighet at de mister mange salg på manglende hurtiglading. De selger jo langt dårligere enn BMW i3 som nærmer seg en batteri facelift.
De skylder på at man trenger hurtiglading sjeldent, så da tilbys det ikke i det hele tatt.
En øvelse de kunne gjort er å sjekke hvor mange i3 som selges uten hurtiglading.
Eller hvordan det er gått med Ford Focus uten hurtiglading.
B Electric drive fungerer knallbra til daglig (små)kjøring, men det er ikke noen bil for langturer.
Bilen er overlegen Tesla når det gjelder komfort for fører og passasjerer. Baksetepassasjerene har til og med eget "flybord".
Men uten hurtiglading og større batteri, så er og blir den en bybil dessverre.
Sitat fra: Griffel på tor 17. sep 2015, kl. 14:15
Sitat fra: krl på ons 16. sep 2015, kl. 21:54
Jeg har både Chademo-adapter og B Electric, men tar ikke sjansen på å teste... Selv om jeg er svært overrasket hvis det er skadelig for bilen og/eller adapteret.
Jeg vil også bli litt overrasket om noe skades, men 100 ganger mer overrasket om det virker.
Da har jeg testet Tesla Chademo-adapter og B Electric og det var ikke noe liv å få selvfølgelig, men måtte jo teste.
Sitat fra: jog på man 28. des 2015, kl. 16:47
Sitat fra: Griffel på tor 17. sep 2015, kl. 14:15
Sitat fra: krl på ons 16. sep 2015, kl. 21:54
Jeg har både Chademo-adapter og B Electric, men tar ikke sjansen på å teste... Selv om jeg er svært overrasket hvis det er skadelig for bilen og/eller adapteret.
Jeg vil også bli litt overrasket om noe skades, men 100 ganger mer overrasket om det virker.
Da har jeg testet Tesla Chademo-adapter og B Electric og det var ikke noe liv å få selvfølgelig, men måtte jo teste.
Streetcreds herfra ;)
Hvis noen savner hurtiglading, bytter jeg gjerne konas i3, absolutt alle opsjoner, med en B-klasse.
Bilen er fra feb14 og har kjørt 14.500 km. Første service utført i går. Kunne bare tenke meg å prøve noe "nytt".
Send PM.
Sitat fra: jgilberg på ons 06. jan 2016, kl. 01:05
Sitat fra: jog på man 28. des 2015, kl. 16:47
Sitat fra: Griffel på tor 17. sep 2015, kl. 14:15
Sitat fra: krl på ons 16. sep 2015, kl. 21:54
Jeg har både Chademo-adapter og B Electric, men tar ikke sjansen på å teste... Selv om jeg er svært overrasket hvis det er skadelig for bilen og/eller adapteret.
Jeg vil også bli litt overrasket om noe skades, men 100 ganger mer overrasket om det virker.
Da har jeg testet Tesla Chademo-adapter og B Electric og det var ikke noe liv å få selvfølgelig, men måtte jo teste.
Streetcreds herfra ;)
Vel, ::) worst case scenario avbildet. Viser bare hvor gjennomtenkte disse bilene er, når ikke engang DC inn på et AC inntak skaper problemer. I praksis så selvfølgelig aldri Mercen DC, da den ikke kommuniserte med ladestasjonen og dermed aldri fikk satt igang ladeprosessen.
Ja det er nok svært mange farlige situasjoner som er unngått fordi vi har gått over til mode 2, 3 og 4 hvor elektronikken er bygget inn i både bil og ladestasjon.
Det viser hvor gjennomtenkt løsningen er når man ikke engang klarer å mate DC inn på et AC inntak når man prøver. Og man slipper problemer/skader på bilen :)
Snakket med Tony williams (quickchargepower) for er par dager siden og han bekreftet at han fortsatt jobbet med chademo lader til b Electric. Han regnet med å ha den produksjonsklar om ca 1 år. Ser for meg at han kan selge noen av disse her i landet. Ihvertfall når garantien begynner å gå ut på bilene. Bare å håpe på lavere dollarkurs om et års tid ;)
Sikkert kult det, men har man brukt bilen 100k km, hva skal man da med en dyr ombygging? Litt sent?
Bra jobb Trikkern, det er greit å vite at Tony jobber med saken...men det tar litt tid.
Jdemo for RAV EV koster rund 2999$, skulle være +/- samme for MB, kanskje dollar beginner å falle etter Donald tar styren. Synd at MB selv ikke tilbyr mulighet for dual charger.
Ja, tar litt tid. Han holder på å ferdigstille chademo laderen til roadsteren nå, så Mercedesen har ikke fått så my prioritering enda.
PaulusA:
De fleste vil nok uansett vente til garantien har gått ut før de bygger om vil jeg tro. 2-3 år fra nå er nok de eldste Mercedesene nede i 150 000? Ved å bruke 30-35k på ombygging vil jeg jo påsta at man fortsatt får mye bil for en total på 180 000 ca. 2011 modell leaf blir jo fortsatt solgt (eller ihvertfall lagt ut for salg) for 120 000. Ville gladelig betalt 60 000 mer for en 5 år gammel Mercedes med chademo lader. Av de 2500 rav4 ev som er produsert så har ca 110-120 personer montert chademo. I Norge alene er det nå solgt over 3300 b Electric, totalt i Europa og USA er det nok en god del fler, så vil så absolutt tro det er et marked for dette produktet :)
Sitat fra: Trikkern på man 19. des 2016, kl. 23:44
I Norge alene er det nå solgt over 3300 b Electric, totalt i Europa og USA er det nok en god del fler, så vil så absolutt tro det er et marked for dette produktet :)
Nja, Norge tar drøyt halvparten av alle B Electric solgt i Europa og det er solgt færre B Electric i USA enn i Norge, så det største markedet er kanskje her hjemme...
Det sagt, jeg kunne absolutt tenkt meg en B Electric med hurtigladeport selv. :)
Hei Trikkern,
Sant nok, men vil noen da betale 35k ekstra for en godt brukt B når eneste forskjell hurtiglading?
Kanskje det isteden kommer kraftigere batteri for samme sum?
Det er greit å ha kraftigere batteri og de kommer sikkert om et år eller to, men å utnytte bilen for langturer det trenger hurtiglader - jeg er tålmodig, men å vente 3-6 timer å fullade en mercedes...hm.... ;)
Endelig ser det ut til at CHAdeMO kommer til B250e!
https://shop.quickchargepower.com/JdeMO-for-the-Mercedes-B-Class-ED-and-B250e-JdeMObclassED.htm (https://shop.quickchargepower.com/JdeMO-for-the-Mercedes-B-Class-ED-and-B250e-JdeMObclassED.htm)Sitat fra: RickI på ons 21. des 2016, kl. 19:55
Det er greit å ha kraftigere batteri og de kommer sikkert om et år eller to, men å utnytte bilen for langturer det trenger hurtiglader - jeg er tålmodig, men å vente 3-6 timer å fullade en mercedes...hm.... ;)
Sitat fra: ragwo på tor 15. mar 2018, kl. 20:47
Endelig ser det ut til at CHAdeMO kommer til B250e!
https://shop.quickchargepower.com/JdeMO-for-the-Mercedes-B-Class-ED-and-B250e-JdeMObclassED.htm (https://shop.quickchargepower.com/JdeMO-for-the-Mercedes-B-Class-ED-and-B250e-JdeMObclassED.htm)Sitat fra: RickI på ons 21. des 2016, kl. 19:55
Det er greit å ha kraftigere batteri og de kommer sikkert om et år eller to, men å utnytte bilen for langturer det trenger hurtiglader - jeg er tålmodig, men å vente 3-6 timer å fullade en mercedes...hm.... ;)
Dette var gode nyheter. Vi har en 2016 modell selv og er MEGET fornøyd. Gikk fra e-Golf til B klasse pga plass. Rekkevidden er bra på sommer, ikke bra på vinteren men har holdt for vårt bruk. Når vi skal på lengre turer har vi klart å byttelåne med venner eller familie, men koster dette 30-40k vil det vurderes fra vår side. Akkurat sendt mail til elbilmek i Oslo og spurt om de kjenner til dette og om de kommer til å tilby en slik montering, kanskje 2019? :)
Leverandøren har bekrefta levering av CHAdeMO hurtiglading for Mercedes B-serie i slutten av året;
--------------------------------------------------
Yes, we should have a workin copy in the next few weeks.
Assuming all goes according to plan, we will ship these by the end of the year.
Thanks,
Tony Williams
Founder/ CEO / Product Architect
-------------------------------------------------
Nå...å bruke ~30' NOK (inkl moms + installasjon) på ChaDeMO hurtiglading på en bil som er verdt et sted mellom 200' og 300' (se Finn.no for +90 B-serie biler til salgs) - er det verdt det når du kan kjøpe f.eks en ny Kona til 350' med både hurtiglading og ekstra rekkevidde?
Når du i samme slengen kanskje mister garantien på batteri/lading?
Men om bilen er mer enn 3 år og har gått +60-70'km da er garantien på vei ut?
Eller du bare er desperat og ser ingen annen framtid enn hurtiglading på B-serie bilen din?
Investere 30tusen (chademo lader) eller 350tusen (kia kona)er stor forskjell for meg. Eneste som hindrer meg er bortfall av garanti...Flexilading på langturer er bare bortkastet tid for meg.
Personlig ser jeg ikke helt parallellen mellom en Kona og en B
Hvorfor er det plutselig slik at bil = bil kun for elbiler?
For andre biler faller jo aldri en Huyindai og Mercedes i samme kategori
Heller IKKE nå
I tillegg, vente to år? Takker heller ja til noe man kan ha i dag
Synes fortsatt synd på Model 3 "kjøperne"
30 tusen er ikke slikt verdt for oss, har all den rekkevidde og lading vi trenger
Bil for meg er bare en gjenstand uansett merke :D
Mercedesen kjøpte vi grunnet størrelse og bagasjeplass, tesla batteri og drive unit. Bilen har levert over forventninger - å kjøre rundt byen. Desverre daimler solgte seg ut fra tesla og kom ingen forbedret mercedes, tvert imot, de har avlivet b klasse. For de som vil ta ut bilen for lengre turer - Chademo blir en mulighet for oppgradering etter garanti løper ut.
Jeg tror dessverre at Quickchargepower har ventet så lenge med å lansere løsningen, at det er mer aktuelt for de fleste å kjøpe en ny bil med CCS, enn å ettermontere chademo.
Helt enig med deg, Softblue. Dessverre visste jeg ikke at MB Electric var en DOA elbil (dead on arrival) :D
Slutten av året er blitt til Januar 2019.
https://shop.quickchargepower.com/JdeMO-for-the-Mercedes-B-Class-ED-and-B250e-JdeMObclassED.htm
I tillegg går dessverre Dollar'n feil vei for oss i Norge.
Ang. diskusjon B250e og Kona;
Om 25 år finner vi flere B250e på veien enn Kona'er....mine 50 øre.
Hvis noen er interestert, fikk en mailen fra Quick charge power med $500 avslag på jdemo:
"If you purchase now, you are entitled to a $500 discount! Just use the following code in the discount coupon box on the last page of your online purchase during checkout:
"FastChargeMercedes"
Hurry, because this is ONLY for a limited time in December 2018. Shipments begin in January 2019. NOTE: The website will show "backordered" until about March 2018, due to demand; it's OK to order!!!"
;D er her noen som vurderer dette for garanti går ut?
Vurderer det seriøst, men ikke før garantien går ut til høsten og jeg finner noen til å ta jobben.
Ikke Elbil-hjelpen, noen nord for Dovre. Forslag?
Det endte på 3800 B-electric solgte totalt i Norge. Flere i elbil-verkstedmarkedet i Norge må da se på ettermontering av chademo på b-electric som en mulighet? Om kun 10% av eierne velger chademo ettermontering - så er det et marked på ~2-4 mill bare i arbeidspenger. Med mulighet for en standardisert jobb, og uten risiko for dem.
Jeg kommer til å ettermontere fordi jeg tror bilen da vil tåle vår bruk i 5 år til, som eneste bil og ikke som dagens matpakke-bil, shoppingbag og bompengebil ved siden av diesel-beistet. Ikke fordi jeg tror jeg får noe igjen for det på bruktmarkedet. Må du ha nye vinter -og sommerdekk etter 4-5 år- så er jo det 30' og. Hvorfor ikke legge på 30' for å få bilen brukandes til langtur? En ny elbil med CCS og >40KWh vil ha tilsvarende 30' i verdifall etter bare <6 måneder.
Mercedes B-electric er jo, på alle andre områder enn hurtiglading og en DU som bør byttes minst en gang, en knall bil med alle mulige Mercedes-kjennetegn i byggekvalitet. Det kan jeg si nå etter nesten 70K og 3 år med bilen. Det gjør at den kan leve lenger enn mye asiatisk og amerikansk plastikk.
Sitat fra: gal på tir 08. jan 2019, kl. 14:47
Vurderer det seriøst, men ikke før garantien går ut til høsten og jeg finner noen til å ta jobben.
Ikke Elbil-hjelpen, noen nord for Dovre. Forslag?
Auto Sportiva i Trondheim (på Dora) bygger opp kompetanse på elbil. Kan hende de påtar seg et slikt oppdrag.
Står en B Electric på Finn fra Sørimport som selges med Chademo hurtiglader - noen som kjenner til den?
Elbilmek i Asker monterer Quickpower Chademoløsning på RAV4EV og Roadster, kan sikkert gjøre det på MB B også. Men de ligger sør for Dovre da :)
Truls
Noen her som har prøvd seg på denne?
https://shop.quickchargepower.com/JdeMO-for-the-Mercedes-B-Class-ED-and-B250e-JdeMObclassED.htm