Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tidlige elbiler: Think => Think City "Classic" (2000 - 2002 mod) => Emne startet av: Caspar på fre 25. des 2009, kl. 11:56
I dag virket ikke Webastoen og den grønne lampen blunker ni ganger, såvidt jeg kan skjønne her http://techwebasto.com/heater_main/Thermo_90S_90ST_Op_Card_EN_Print.pdf så betyr det feil på glødeplugg.
Jeg har den orginale konsollen med luke på v. side. Kommer jeg til pluuggen den veien ? eller er det ut med konsollen igjen ?
Er 99% sikker på at du må ut med den ja. Du må av med øvre plastdeksel på varmeren, og det får du ikke av uten at konsollen er ute.
99% viste seg å stemme bra. For å få ut glødepluggen måtte brennern ut av bilen og demonteres i sine oprinnelige atomer. Glødepluggen er den med gule ledninger.
(http://i301.photobucket.com/albums/nn67/casparautotec/DSC05617.jpg)
Godt med litt skrutrening :D
Skal si det bildet var "exploded view" ;D
Da er ny glødeplugg på plass og Webastoen blåser varmt som før. Det er ikke spesielt vanskelig å bytte pluggen, mest knot er å få på plass igjen konsollen uten at slangen i forkant som går fra Webastoen og inn i røret som fordeler luften til hver side faller av.
Pluggen har delenummer 84906B og koster ca. 800,-
Ta også med pakn.sett med delenummer 82302A
Jeg fikk samme feil. Først lyser den og tenner som vaneligt. Varmeren fungerer men går ikke stabilt over tid. Så kommer det tre lange og trekorte blink. Og da stopper den. Jeg gjorde en feil da jeg fylte den opp med bensin. Trodde det var riktigt da det er det som jeg bruker på min Clio.
Men når jeg nå har demontert hele varmeren så ser det ut som om det skulle ha vært et stålnett eller noe inne i brenneren. Er det riktigt?
Jeg glømte og legge ved bilde.
Sitat fra: Caspar på man 04. jan 2010, kl. 22:13
Da er ny glødeplugg på plass og Webastoen blåser varmt som før.
Så bra. Hva var diagnosen på at den gamle glødepluggen var defekt?
Sliter med en Webasto som tilsynelatende er helt OK, bortsett fra at den ikke tenner. Glødepluggen måler 0,7 ohm.
Sitat fra: elektrolux på lør 20. nov 2010, kl. 12:59
Sitat fra: Caspar på man 04. jan 2010, kl. 22:13
Da er ny glødeplugg på plass og Webastoen blåser varmt som før.
Så bra. Hva var diagnosen på at den gamle glødepluggen var defekt?
Sliter med en Webasto som tilsynelatende er helt OK, bortsett fra at den ikke tenner. Glødepluggen måler 0,7 ohm.
Sjekk linken i det første innlegget, der står alle feilkodene. Ni blink var feil på glødeplugg
Desverre har jeg ikke noe som kan blinke på min Webasto. Den står i en PSA.
Kanskje du kunne målt motstsanden i glødepluggen du tok ut?
Skal sjekke om den ble liggende i garasjen
Min er på 1,0 ohm.
Er det noen som har en brenner løst. slik at jeg kunne få se et glimt av en som virker. Jeg snakket med en bilmekanikker og han skiftet ofte en slags duk inne i varmeren. så det var denne jeg trodde kansje var vekke her.
En anne ting. Bør en smøre vifta noe?
Jeg sliter også med en Webasto som ikke tenner. På min var "dysa'' tett, men det hjalp ikke å åpne den. Så enten er det ikke åpent nok, eller så er det andre problemer med drivstofftilførselen
Kjedelig når det er 13-14 kalde grader ute :(
Angående glødeplugg. Sakset fra servicemanualen til Air Top 2000:
During electrical testing of the glow plug using a digital
multimeter, the following readings should be obtained:
Glow plug 12 Volt (red) Resistance at 25 °C: 0.324 ... 0.360 Ohm
Test current: < 5 mA
Trond E
Takker for svaret.
Jeg borret opp dysen på min Clio. Da gikk den ikke for hulle blev alt for stort. Borret jeg med 0,5mm borr.
Et tips er vist og legge røret i ultralydvasker.
Dysen for diesel skal være 0,2 mm på Air Top 2000
Jeg brukte rødsprit for å løse opp sot, og blåste gjennom dysa med trykkluft.
Trond E
Nå har jeg kommet lengre. Varmeren den går som bare det. Det var kansje to feil.
Jeg vasket brenner røret i ultralydvaskeren. Og renset det jeg kom till.
Og så var det en dårlig kontakt i en plint.
Men nå blir det for varmt slik at overhetings termostaten slår ut vist jeg kjører den på mere en 50% på termostaten.
Men er det kansje slik det skal være. Er det noen som har erfaring med dette.
Sitat fra: Olle på tir 30. nov 2010, kl. 16:37
Men nå blir det for varmt slik at overhetings termostaten slår ut vist jeg kjører den på mere en 50% på termostaten.
Hvis du har original konsoll kan det tenkes at du ikke har fått T-røret på utblåsningen ordentlig på plass. I såfall blåses varm luft inn i konsollen og suges inn igjen av Webastoen. Se også etter at de to runde gitterne på hver side av konsollen ikke er tettet av noe som ligger på gulvet.