Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tidlige elbiler TAZZARI => Emne startet av: Griffel på fre 04. des 2009, kl. 15:52
Tazzari-zero har fått ny hjemmeside
http://www.tazzari-zero.com/index.asp?lan=eng (http://www.tazzari-zero.com/index.asp?lan=eng)
Litt rotete, gå til planet zero i toppmeny for å finne tekniske data.
Bilen presenteres på messe i Italia idag. Etter messelanseringe har jeg forstått det slik at Enviro skal få en av bilene som demobil.
Linken over er fikset:
Litt dumt selfølgelig at Tazzari endret linken til sin engelsk språklige side, men slik er det bare.
Om det skulle redigerses igjen så virker nok hovedsiden:
http://www.tazzari-zero.com (http://www.tazzari-zero.com)
Så kan en jo velge spræg fra den
Spennende bil.
Gleder meg til denne blir tilgjengelig.
Eller last ned tekniske data her:
http://www.tazzari-zero.com/2010/public/pdf/zero%20ING.pdf (http://www.tazzari-zero.com/2010/public/pdf/zero%20ING.pdf)
"Ikke enda en to-seter..."
Enviro får Zero'en inn allerede neste uke. :o
Håper jeg får tjangs å reise bort og prøve den.
Sitat fra: elektrolux på man 18. jan 2010, kl. 10:20
Enviro får Zero'en inn allerede neste uke. :o
Håper jeg får tjangs å reise bort og prøve den.
Den skal nå være ankommet og står som demobil hos Enviro på Nesbru. Skal prøv å få tatt en tur bortom en av dagene til uken.
Kom endelig tilbake med dine inntrykk av gliset.
Har stor tro på dette konseptet.
Linkene som Griffel og Daghb har lagt inn funker ikke for meg ??? (please fix)
PS: ikke det at ikke jeg klarer å lete meg frem til hovedsiden og så finne informasjonen, men det er så dumt med linker som ikke funker
Her er linken til hovedsiden deres:
http://www.tazzari-zero.com (http://www.tazzari-zero.com)
Så er det bare å klikke seg videre ;).
Sitat fra: Elmo på fre 22. jan 2010, kl. 08:22
Linkene som Griffel og Daghb har lagt inn funker ikke for meg ??? (please fix)
PS: ikke det at ikke jeg klarer å lete meg frem til hovedsiden og så finne informasjonen, men det er så dumt med linker som ikke funker
Linken er fikset:
Litt dumt selfølgelig at Tazzari flytter sin engelsk-språklige side, men slik er det bare.
Har noen funnet noen detaljerte ytelses-data på denne bilen? Websiden dere er full av salgs-persons-floskler, men ingen tekniske data som jeg klarer å finne ihvertfall ...
Det eneste de oppgir er 15 Kw, og det må jo være motorytelsen. Sammenlignet med Think sine 20Kw men dobbel vekt burde det tilsi svært så akseptable ytelser.
Batterikapasitet og spenning hadde vært interresant å vite.
Rekkevidden tilsier omtrent 15 Kwh batteri, og jeg tipper de ligger på rundt 150V spenning for å kunne holde Ahr nede på pakken.
Blir spennende om jeg tipper rett. :-\
Hjemmesiden til Tazzari har altid irritert meg, som rotete uoversiktlig og vanskelig å finne fram i. :(
På den annen side synes jeg bilen virker spennende. :)
Men dersom en laster ned brosjyren fra http://www.tazzari-zero.com/index.asp?lan=eng&pag=Brochure#content ved å klikke på PDF øverst på siden, finner en på side 30 noen spesifikasjoner.
På side 26 liste over standard utstyr og ekstra utstyr, og på side 23 litt om sikkerhet.
I tillegg til 29sider med:
Sitat fra: hkaspenberg på søn 24. jan 2010, kl. 09:30
Websiden dere er full av salgs-persons-floskler,
Det er noe rart med siste innlegget ditt Griffel.
Når jeg ser på det i "siste innlegg" view ser jeg linken, men når jeg går inn i tråden så det teksten noe anderledes og linken borte.
Og i tillegg (som ikke kan tilskrives deg) er at PDFen i linken feiler ("drawing error occurred") i min Firefox, men funker i IE8.
Jeg prøvde den linken jeg oppga og fikk ulike feilmeldinger og noen ganger ikke opp noe som helst og noen ganger virket det helt normalt? Nå har jeg endret litt på det tidliger innlegget, til brosjyren i stedet og den virker mer stabil. :P
Fant et tall jeg hadde oversett: nemlig 0,135 kWh/km. Ganger en dette med 140 km, ender en opp med 18,9 kWh, som er noe mer enn mitt estimat.
Da er det bare spenning og Ahr på batteriet som gjenstår å finne ut av. Har hurtiglader som klarer 6-240V og 0-50 A, og håper selvfølgelig at jeg kan bruke denne også på Tazzari'en.
På den gamle linken du hadde (som feilet i FF) fikk jeg er ensides .PDF med Technical Specifications. Nå feiler den også i IE8 for meg, men jeg lagret den første gangen ;D
PDF-filen er for stor til å legge inn her, men her er screendump med alle dataene.
Det er ikke sikkert at dette blir de endelige dataene når bilen er ferdig. Umiddelbart stiller jeg meg tvilende til at de klarer å få egenvekta på 542 kg og samtidig overleve norsk veistandard.
Batteripakke på 142 kg tilsvarer 44 stk 100Ah ThunderSky celler. (Det planlagte 140V batteriet til GinELla). Vekta på forbindelser mellom cellene kommer i tillegg.
400 kg uten batteri er grensen for 4-hjuls motorsykkel, så det er nok den klassen de satser på.
Ja da er den på plass på Nesbru. På grunn av mangel på brosjyremateriell etc og beskrivelse av nordisk tilleggspakke, vil lansering i Norge med prøvekjøring etc ikke skje før mot slutten av Februar. Det er riktig gjettet at bilen blir registrert som 4hjuls motorsykkel.
Bakfra, det som ser litt rart og gult ut rett over fabrikknavnet er prøveskiltet. Den er vist hos bilsakkyndig og blr registrert senere i uken.
Ellers, jeg satt godt. Litt uvant lavt vindu, så ikke så mye av himmelen som jeg pleier. Et lite bagasjerom bak. et lite bagasjerom forran. Tilkobling under "motorpanseret" for innebygget lader. Her var det også kontakter for tilkobling til ekstern hurtiglader. Jeg tror nok denne blir en sterk konkurent til de andre 4.hjuls motorsykklene. Et sete mindre og litt høyere pris enn "Nye buddy" men med Li batterier og større rekkevidde.
Sitat fra: Griffel på tir 26. jan 2010, kl. 16:55
litt høyere pris enn "Nye buddy"
Har spurt om pris, og blitt lovet dette siden fredag, men er enda i uvisse.
Men hva mener du høyere pris enn Buddy?
Den koster jo 18000 Euro i Italia og blottet for avgifter til staten burde den kunne knuse Buddyen sin pris.
Jeg forsto det slik at prisen ikke var helt fastsatt ennå. Men at nordisk pakke med varmeapparat, vinterdekk og et par andre ting ville bringe prisen et stykke opp. Ribbet versjon rundt 200 000,-
:o
Da impoterer jeg heller selv.
Kjøpte en gang en Audi i Tyskland, og det var helst bare enklere enn å kjøpe her på berget.
Etter kjøpet og betalingen var gjort nevnte jeg at der ikke ver gummimatter i bilen, og at sideblinklyset hang ut.
Det tok omtrent 10 min så var det ordnet.
2 år etter solgte jeg bilen i Norge uten tap!
Nå fikk du meg til å søke på mobile.de.
Der lå det faktisk en bil i Tyskland. Pris 22.900,- euro
Den var kjapp. Og nesten den fargen jeg vil ha.
22900 blir etter MwSt avslag ca 18500 eller 152000 NOK.
Det er nok litt mer i min prisklasse.
Skal høre med selleren om spesifikasjonene.
Annonsen er nå fjernet. Noen her som har kjøpt den?