Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Lading av Tesla => Emne startet av: MyMuffin på søndag 17. mai 2015, klokken 00:07
da har jeg fått min første store utfordring med min model s.
har hatt den siden november og har superladet på 5-6 forskjellige superladere uten problem.
Men her om dagen fikk jeg meg en stor utfordring da superladern pent og pyntelig ga meg feilbeskjeden "charge cable fault".
dette var dessuten på langtur med jobben.
har prøvd utallige "fixes" inkl. restart av begge skjermer. men ingenting hjelper.
har vært på 3 forskjellige SC så det er ingen tvil at det er bilen som tøyser.
tesla drammen skal se på saken, de skulle hive seg rundt for å finne en ledig snarest, men det ble jaggu meg først om 4 uker.
Så den hele neste måneden er jeg stuck i nærområdet og må belage meg kollektivt/byttelåne bil om jeg skal på lengre turer.
har noen erfart lignende?
bilen lader fint med Umc i garasjen, har også prøvd type 2 som også fungerer fint.
Er vel ulike kontaktorer som slår til i forhold til ladekontakten om det er vekselstrøm eller likestrøm som kobles til.
Sansynligvis har du en feil i bilen som påvirker kretsløpet for likestrømslading. Dvs supercharger og eventuelt via chademo-adapter.
Samtidig som vekselstrømslading er feilfri.
Jeg synes det er forferdelig synd at ikke Tesla har tid til å se på slike ting litt hurtigere. Burde vært dager istedenfor å vente en måned.
- Det er greit at bilen fremdeles kan brukes (med ac-lading), men den kan ikke brukes som tiltenkt.
- Har man behov for superlader på langtur til daglig eller ofte, så har man plutselig ikke noen bil som er anvendelig til den oppgaven. Det ligner jo mer på en driftstans :-[
Ja, dette burde de prioritere å få rettet øyeblikkelig om trådstarter sin bruk blir begrenset av denne mangelen. En slik feil må komme foran trekk fra trekantvindu, dugg i lykter osv.
Krev lånebil om du trenger det! Meget dårlig av Tesla å ikke gjøre det direkte! Jeg ville vel ha ringt 23960285 som er bemannet 24 timer og sagt fra om at bilen ikke fungerer med SC og at du er avhengig av dette i din bruk! Tror de raskt ordner deg en annen bil pluss mye tidligere hjelp med din bil, dette er i alle fall min erfaring! Lykke til og gratulerer med dagen!
Kanskje det vil være en ide å kjøre til en SC, og derfra ringe til Tesla og si at du ikke har strøm til å komme hjem? Da må de jo hente bilen din og samtidig gi deg en lånebil.
Samme problem jeg hadde i påsken dette. Så er du like heldig som meg så blir det 5-6 uker inne til reparasjon. (De beklaget at det tok så lang tid "å finne feilen". ::) )
Regner med de gåseøynene egentlig betyr at de brukte tiden til å "finne bilen".
Sitat fra: Ebbe på søndag 17. mai 2015, klokken 20:14
Krev lånebil om du trenger det! Meget dårlig av Tesla å ikke gjøre det direkte! Jeg ville vel ha ringt 23960285 som er bemannet 24 timer og sagt fra om at bilen ikke fungerer med SC og at du er avhengig av dette i din bruk! Tror de raskt ordner deg en annen bil pluss mye tidligere hjelp med din bil, dette er i alle fall min erfaring! Lykke til og gratulerer med dagen!
vil først of fremst gi kudos til tesla som jeg ringte ved SC, de var veldig behjelpelige i finne ett annen semi lader i nærområdet, samt nevnte de muligheten om lånebil skulle alt gå drit. Jeg klarte meg heldigvis, men jeg ser jo nå at jeg før eller siden kommer til å få større utfordringer.
Sitat fra: Hyperstress på søndag 17. mai 2015, klokken 21:30
Samme problem jeg hadde i påsken dette. Så er du like heldig som meg så blir det 5-6 uker inne til reparasjon. (De beklaget at det tok så lang tid "å finne feilen". ::) )
grøss! Forstår jeg deg rett i at bilen var "inne" hos tesla i over en måned mens du hadde lånebil? eller fikset de dette på dagen da du hadde time,men det tok 5-6 uker til du fikk time?
Det er helt utrolig hvor mye SC betyr for min del, uten denne muligheten hadde jeg ikke kjøpt bilen. I morgen skal jeg i utgangspunktet fra Nedre eiker til Oslo så fra Oslo til Notodden og tilbake igjen til Nedre Eiker. Da snakker vi bristepunktet for hva min 60 kwh klarer. Og jeg ser meg nå nødt til å kansellere turen til Notodden.
Dette er heldigvis ingen livsviktige avtaler, men det tar litt av nattesøvnen når bilen er blitt så "handikappet".
En liten tur innom Lier SC på vei hjem fra Oslo hadde gjort hele turen bekymringsløs
Sitat fra: MyMuffin på søndag 17. mai 2015, klokken 23:28
Sitat fra: Ebbe på søndag 17. mai 2015, klokken 20:14
Krev lånebil om du trenger det! Meget dårlig av Tesla å ikke gjøre det direkte! Jeg ville vel ha ringt 23960285 som er bemannet 24 timer og sagt fra om at bilen ikke fungerer med SC og at du er avhengig av dette i din bruk! Tror de raskt ordner deg en annen bil pluss mye tidligere hjelp med din bil, dette er i alle fall min erfaring! Lykke til og gratulerer med dagen!
vil først of fremst gi kudos til tesla som jeg ringte ved SC, de var veldig behjelpelige i finne ett annen semi lader i nærområdet, samt nevnte de muligheten om lånebil skulle alt gå drit. Jeg klarte meg heldigvis, men jeg ser jo nå at jeg før eller siden kommer til å få større utfordringer.
Sitat fra: Hyperstress på søndag 17. mai 2015, klokken 21:30
Samme problem jeg hadde i påsken dette. Så er du like heldig som meg så blir det 5-6 uker inne til reparasjon. (De beklaget at det tok så lang tid "å finne feilen". ::) )
grøss! Forstår jeg deg rett i at bilen var "inne" hos tesla i over en måned mens du hadde lånebil? eller fikset de dette på dagen da du hadde time,men det tok 5-6 uker til du fikk time?
Det er helt utrolig hvor mye SC betyr for min del, uten denne muligheten hadde jeg ikke kjøpt bilen. I morgen skal jeg i utgangspunktet fra Nedre eiker til Oslo så fra Oslo til Notodden og tilbake igjen til Nedre Eiker. Da snakker vi bristepunktet for hva min 60 kwh klarer. Og jeg ser meg nå nødt til å kansellere turen til Notodden.
Dette er heldigvis ingen livsviktige avtaler, men det tar litt av nattesøvnen når bilen er blitt så "handikappet".
En liten tur innom Lier SC på vei hjem fra Oslo hadde gjort hele turen bekymringsløs
Dette må da være helt grusomt.
Her oppe i finnmark når vi ikke en eneste superlader
Og da har du neppe et bruksmønster som er avhengig av superlader, og kunne fint ventet på å få ordnet en slik feil. For andre brukere som er avhengig av superladerfunksjonalitet for å kunne bruke bilen stiller det seg annerledes.
Av og til blir jeg slått i bakken over hvor liten evne enkelte har til å forstå at folk har ulike behov.
Sitat fra: Muffinman på mandag 18. mai 2015, klokken 12:45
Og da har du neppe et bruksmønster som er avhengig av superlader, og kunne fint ventet på å få ordnet en slik feil. For andre brukere som er avhengig av superladerfunksjonalitet for å kunne bruke bilen stiller det seg annerledes.
Av og til blir jeg slått i bakken over hvor liten evne enkelte har til å forstå at folk har ulike behov.
Egentlig mest lei sytet over fulle superladere sørpå.
Så kan det virke som at det er grusomt å kjøre en omvei på 4-5 mil får å nå nærmeste sc. For ikke å snakke om gardeomen ikke har egen SC.... Vi oppe i nord hadde vært storfornøyd hvis vi hadde hatt rekkevidde nnok til å nå en sc
Sitat fra: Eip på mandag 18. mai 2015, klokken 11:30
Sitat fra: MyMuffin på søndag 17. mai 2015, klokken 23:28
Sitat fra: Ebbe på søndag 17. mai 2015, klokken 20:14
Krev lånebil om du trenger det! Meget dårlig av Tesla å ikke gjøre det direkte! Jeg ville vel ha ringt 23960285 som er bemannet 24 timer og sagt fra om at bilen ikke fungerer med SC og at du er avhengig av dette i din bruk! Tror de raskt ordner deg en annen bil pluss mye tidligere hjelp med din bil, dette er i alle fall min erfaring! Lykke til og gratulerer med dagen!
vil først of fremst gi kudos til tesla som jeg ringte ved SC, de var veldig behjelpelige i finne ett annen semi lader i nærområdet, samt nevnte de muligheten om lånebil skulle alt gå drit. Jeg klarte meg heldigvis, men jeg ser jo nå at jeg før eller siden kommer til å få større utfordringer.
Sitat fra: Hyperstress på søndag 17. mai 2015, klokken 21:30
Samme problem jeg hadde i påsken dette. Så er du like heldig som meg så blir det 5-6 uker inne til reparasjon. (De beklaget at det tok så lang tid "å finne feilen". ::) )
grøss! Forstår jeg deg rett i at bilen var "inne" hos tesla i over en måned mens du hadde lånebil? eller fikset de dette på dagen da du hadde time,men det tok 5-6 uker til du fikk time?
Det er helt utrolig hvor mye SC betyr for min del, uten denne muligheten hadde jeg ikke kjøpt bilen. I morgen skal jeg i utgangspunktet fra Nedre eiker til Oslo så fra Oslo til Notodden og tilbake igjen til Nedre Eiker. Da snakker vi bristepunktet for hva min 60 kwh klarer. Og jeg ser meg nå nødt til å kansellere turen til Notodden.
Dette er heldigvis ingen livsviktige avtaler, men det tar litt av nattesøvnen når bilen er blitt så "handikappet".
En liten tur innom Lier SC på vei hjem fra Oslo hadde gjort hele turen bekymringsløs
Dette må da være helt grusomt.
Her oppe i finnmark når vi ikke en eneste superlader
- Finnmark har ingen superlader.
- Den som har kjøpt Tesla og bor der oppe vet at Finnmark ikke har noen superlader.
- Den som har kjøpt Tesla, bor i Finnmark og vet der ikke finnes superlader må planlegge lading på annet vis.
Bor man derimot et sted der man har superladere på alle kanter, har kjøpt bilen fordi det finnes superladere på alle kanter og planlegger bruk av bilen i det daglige som inkluderer bruk av superlader også får en feil i bilen som gjør at superlading ikke funger.
Da er det for jævlig at det skal ta fire uker å få time på verksted for og få det ordnet. Tesla-eieren har turt å stole på TeslaMotors og dems produkt.
- Produktet feiler, kan ikke lade på superlader
- Og service-apparatet har ikke kapasitet til å håndtere feilen innen rimelig tid.
Jeg synes rimelig tid hadde vært et par arbeidsdagers venting på verkstedtime. Og deretter burde det ta maks en dag på verksted. Det er jo når bilen fungerer igjen som betyr noe, ikke når den leveres på verksted. Totalt under en uke.
* Nå risikerer han at det tar 4 uker før bilen kan leveres på verksted.
* Feilsøking på dette kan ikke ta mange "minutter" når dem får startet. Men ikke tro at dette skjer idet bilen leveres.
* Og neste tidstyv som kan rote det til er "deler må bestilles".
Av og til kan man jo treffe på komponenter som sjelden går istykker og slikt må bestilles og leveres. Men de vanlige tingene må det da være mulig å hente på et lager lokalt i løpet av 5 minutter, istedenfor at man altfor ofte får en ventetid på dager for deler.
Det er ikke god kundebehandlig av Tesla. Kunden settes i en vanskelig situasjon.
Det er heller ikke et effektivt service-apparat når avtalte verksted-besøk får forsinkelser pga. manglende deler i for mange tilfeller.
Sitat fra: Eip på mandag 18. mai 2015, klokken 19:02
Sitat fra: Muffinman på mandag 18. mai 2015, klokken 12:45
Og da har du neppe et bruksmønster som er avhengig av superlader, og kunne fint ventet på å få ordnet en slik feil. For andre brukere som er avhengig av superladerfunksjonalitet for å kunne bruke bilen stiller det seg annerledes.
Av og til blir jeg slått i bakken over hvor liten evne enkelte har til å forstå at folk har ulike behov.
Egentlig mest lei sytet over fulle superladere sørpå.
Så kan det virke som at det er grusomt å kjøre en omvei på 4-5 mil får å nå nærmeste sc. For ikke å snakke om gardeomen ikke har egen SC.... Vi oppe i nord hadde vært storfornøyd hvis vi hadde hatt rekkevidde nnok til å nå en sc
Jeg bor i Oslo og er også lei sytet over fulle superladere her :(
Bruker selv ikke superladere annet enn når jeg skal på langtur. Og da starter jeg som regel ut fra Oslo med 90% på batteriet. Da kommer jeg meg fort 25-35mil avgårde før ladebehovet melder seg.
Men at andre bruker superladerne på andre måter enn meg, det har ikke jeg noen rett til å legge meg opp i ::) ???
Kjørte nordover til Bjerkvik i fjor sommer uten superlader nord for Dombås. Det fungerer det også.
Har egentlig kjørt veldig mange strekker hvor det ikke finnes Superlader og tatt til takke med annen lading.
I utgangspunktet er jeg fornøyd dersom jeg finner 22kW lader underveis. Den mener jeg duger fint. 7kW ble forferdelig treigt når man sitter å venter. Overnatter man, så fyller til og med en vanlig shuko opp noen km.
Håper det kommer opp noen 22kW punkter østover fra Alta i sommer. Da skal jeg jammen ta meg en tur til Finnmark ;D Har veldig lyst til å besøke Kirkenes, men foreløpig ser det tynt ut med ladepunkter øst for Alta.
Hvis Finnmarkingen venter på Superlader før han legger ut på langtur, så er det mulig det ikke blir noen langtur på en stund ;)
Sitat fra: Eip på mandag 18. mai 2015, klokken 19:02
Så kan det virke som at det er grusomt å kjøre en omvei på 4-5 mil får å nå nærmeste sc. For ikke å snakke om gardeomen ikke har egen SC.... Vi oppe i nord hadde vært storfornøyd hvis vi hadde hatt rekkevidde nnok til å nå en sc
Stort sett er det vel snakk om 6-7 mils omvei for min del, og det gjør at SCene ofte mister sin verdi for min del ihvertfall da det er raskere å kjøre korteste vei og lade på 22kW isteden. Men det forutsetter selvsagt et godt utbygd nett av 22kW ladestasjoner ;)
Sitat fra: jkirkebo på mandag 18. mai 2015, klokken 20:40
Sitat fra: Eip på mandag 18. mai 2015, klokken 19:02
Så kan det virke som at det er grusomt å kjøre en omvei på 4-5 mil får å nå nærmeste sc. For ikke å snakke om gardeomen ikke har egen SC.... Vi oppe i nord hadde vært storfornøyd hvis vi hadde hatt rekkevidde nnok til å nå en sc
Stort sett er det vel snakk om 6-7 mils omvei for min del, og det gjør at SCene ofte mister sin verdi for min del ihvertfall da det er raskere å kjøre korteste vei og lade på 22kW isteden. Men det forutsetter selvsagt et godt utbygd nett av 22kW ladestasjoner ;)
Har 11kw i garagen i Alta du er velkommen der.
Skal begynne å pendle Alta - Kirkenes i sommer med MC/BIL , og i den forstand prøve å finne noen egnende ladeplasser. TOCN kommer med lader på Skadi nå i sommer.
Sitat fra: Eip på tirsdag 19. mai 2015, klokken 07:41
Sitat fra: jkirkebo på mandag 18. mai 2015, klokken 20:40
Sitat fra: Eip på mandag 18. mai 2015, klokken 19:02
Så kan det virke som at det er grusomt å kjøre en omvei på 4-5 mil får å nå nærmeste sc. For ikke å snakke om gardeomen ikke har egen SC.... Vi oppe i nord hadde vært storfornøyd hvis vi hadde hatt rekkevidde nnok til å nå en sc
Stort sett er det vel snakk om 6-7 mils omvei for min del, og det gjør at SCene ofte mister sin verdi for min del ihvertfall da det er raskere å kjøre korteste vei og lade på 22kW isteden. Men det forutsetter selvsagt et godt utbygd nett av 22kW ladestasjoner ;)
Har 11kw i garagen i Alta du er velkommen der.
Skal begynne å pendle Alta - Kirkenes i sommer med MC/BIL , og i den forstand prøve å finne noen egnende ladeplasser. TOCN kommer med lader på Skadi nå i sommer.
Supert, da er det håp for en tur til Kirkenes i sommer :)
Håper du deler dine erfaringer på strekket.
Legger ved en liten oppdatering til denne tråden.
Har den siste uken kun ladet med UMC hjemme og har i bunn og grunn greid meg.
Men, i kveld så begynte min UMC å slå ut sikringen hjemme. Prøvd flere kurser.
Plugger den i stikkontakten (schuko) eller mitt faste blå adapter og UMC'n lyser grønt. så fort jeg har plugget den i bilen så slår den ut kursen.
Ringer selvfølgelig tesla, men de eneste alternativene jeg har er å vente til tirsdag (da servicesenter åpner) eller reise til Lier å "forsøke" meg på type 2 lading (og dermed bruke mange timer på 11kw lading, hvis det i det hele tatt fungerer!).
Finnes noen snille sjeler i Nedre Eiker med en ekstra UMC jeg kan låne?
Huff, denne lade problematikken tar ingen ende!
Prøv å koble fra UMC i begge ender, lukk ladeluke og trykk på bremsepedal. Da resetter du ladesystemet etter f.eks. ett sikringsbrudd.
Edi: Nå ser jeg at det sannsynligvis ikke er bilen men kursen som har ett problem men det skader ikke å prøve...
Sitat fra: MyMuffin på lørdag 23. mai 2015, klokken 22:18
Plugger den i stikkontakten (schuko) eller mitt faste blå adapter og UMC'n lyser grønt. så fort jeg har plugget den i bilen så slår den ut kursen.
Skjer det sjølv om du skrur ladestraumen heilt ned til 5 A?
Høres ut som det er bilen. Det ville ikke overraske meg om du må bytte High Voltage Junction Box, laderen, eller noe av kablingen. Jeg ville prøvd Type 2. Hvis det ikke fungerer så er det nok ingenting som vil hjelpe, annet enn å få bilen på verksted.
(En ting du kan sjekke er om det er forurensing i pluggen. Metallspon e.l. i pluggen kan virkelig skape problemer.)
Sitat fra: sturle på søndag 24. mai 2015, klokken 13:07
Sitat fra: MyMuffin på lørdag 23. mai 2015, klokken 22:18
Plugger den i stikkontakten (schuko) eller mitt faste blå adapter og UMC'n lyser grønt. så fort jeg har plugget den i bilen så slår den ut kursen.
Skjer det sjølv om du skrur ladestraumen heilt ned til 5 A?
bilen begynner ikke selve lade prosessen. da jeg har hatt den innstilt til å starte lading senere.
skal sjekke for forurensing på pluggen.
har som nevnt prøvd flere kurser, sikringen blir slått ut så fort jeg plugger umc i bilen.
da har jeg prøvd litt av hvert, jeg har til og med vært på liertoppen og forsøkt type 2, dette fungerte heller ikke.
endelig hjemme ned 15% igjen.
fun fun holidays!
Etter en samtale med Tesla support så blir bilen min nå hentet, mest sannsynlig av NAF og jeg får lånebil.
Blir spennende å se hvor lang tid de bruker å på å fikse bilen.
Tips for å unngå ladeproblemer: Ikke ha "muffin" i brukernavn på forum. Da er du dømt.. :]
ØYYYY! >:(
Sitat fra: cairnz på tirsdag 26. mai 2015, klokken 15:15
Tips for å unngå ladeproblemer: Ikke ha "muffin" i brukernavn på forum. Da er du dømt.. :]
haha :D
Oppdaterer denne tråden litt:
Bilen ble fikset etter 4 dager (2 virkedager).
Feilen lå utrolig nok i frontkameraet, så denne ble byttet med en nyere versjon.
Fikk forklart at denne fungerer som en del av "nervesystemet" til bilen, og hadde denne feil så kunne bilen oppføre seg rart. I mitt tilfelle var det jo at bilen ikke ville lade og slo ut sikringen hjemme.
Merkelig nok så ladet bilen helt fint når jeg fikk den igjen.
Superlading er fortsatt defekt, og har time neste uke for dette.
Sitat fra: MyMuffin på onsdag 03. juni 2015, klokken 08:49
Oppdaterer denne tråden litt:
Bilen ble fikset etter 4 dager (2 virkedager).
Feilen lå utrolig nok i frontkameraet, så denne ble byttet med en nyere versjon.
Fikk forklart at denne fungerer som en del av "nervesystemet" til bilen, og hadde denne feil så kunne bilen oppføre seg rart. I mitt tilfelle var det jo at bilen ikke ville lade og slo ut sikringen hjemme.
Merkelig nok så ladet bilen helt fint når jeg fikk den igjen.
Superlading er fortsatt defekt, og har time neste uke for dette.
Legger til siste oppdatering på dette.
Bilen begynte å kødde igjen med ladingen ett par dager etter at frontkameraet ble byttet.
Det ble således en ny dans med leiebil.
Denne gangen ble bilens innebygde lader byttet og siden har alt fungert helt tipp topp :)
Kudos til selgeren hos Tesla som bisto meg da dette skjedde på en lørdag (kun salgsavdeling åpent).
Syns det var rart at det skulle være frontkameraet. Men så klart er ingenting umulig.
Du får se om feilen kommer tilbake. Hvis de tok feil sist kan de ta feil denne gangen også. Det kan f.eks være en litt varierende kortslutning i kablene, og når de har byttet laderen har de fått vridd kabelene litt annerledes slik at kortslutningen er midlertidig borte. Jeg har jobbet litt med lignende feilsøking, og det er lett å bli lurt. Man er aldri helt sikker på at man har fjernet feilen før man kan peke på et sted der isolasjonene er slitt bort, e.l.
Men forhåpentligvis var det laderen. Det var jo en av mine hovedmistenkte, i hvert fall. ;)