Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: Teslanewbie på søndag 03. mai 2015, klokken 10:08
Blir oppgitt , såg en p85d med fukt i både front og baklykter , hørte fra en som nettopp fikk ny bil at han har lekkasje i takluken ,S85d .
Hvorfor har de ikke utbedret dette? Bilen har vært på markedet i 3, TRE, år !!!
Se denne annonsebildet på en nybil med fukt i baklyktene .
dette blir for dumt nå !
Premium , topp of the line etc.. Hvis en BMW 7 serie, Porsche panamera eller MB s klasse hadde hatt lignende feil etter så lang tid hadde dette vært karakterisert som en katastrofe i selskapet og hoder hadde rullet !
Det er katastrofer hos BMW. Min 2012-BMW hadde fukt i lyktene i 3 år uten at det ble fikset.
Da hadde bilen vært på markedet i 10, TI, år !!!
Godt å få bekreftet at hoder ruller i det minste... :)
(http://www.fewings.ca/web/2004/optimized/040225HeadsRolling.jpg)
Sitat fra: Haknys på søndag 03. mai 2015, klokken 10:24
Det er katastrofer hos BMW. Min 2012-BMW hadde fukt i lyktene i 3 år uten at det ble fikset.
Da hadde bilen vært på markedet i 10, TI, år !!!
Godt å få bekreftet at hoder ruller i det minste... :)
(http://www.fewings.ca/web/2004/optimized/040225HeadsRolling.jpg)
Min BMW hadde fukt i ene lykten , produksjonsfeil ble konstatert og lykten ble skiftet hadde ikke problem etterpå ..
Hos tesla skifter de til lykter med samme feil.. Det er forskjellen !
En annen forskjell er også modell... 316d eller en 750i .. Tror neppe en som kjøper en 750i er like forstående ovenfor småfeil som en som kjøper en 316d.. Tesla ønsker å sammenligne seg med premiumsegmentet , dvs 7 serien da bør kvaliteten også være på toppnivå synes jeg .. Ihvertfall etter noen år.. Man kan se mellom fingrene på tidlige modeller men nå... Nei.
Det later nok til at Tesla er trege med å gjøre forbedringer i produksjoner. Nå er det riktignok en slik at det gjerne koster mer å stoppe linja for å gjøre endringer enn å ta rettingene i etterkant, ihvertfall inntil et visst punkt. Og så er det gjerne avhengig av underleverandører, herunder avtaleverk og designendringer og dermed endringer i deres produksjon også. Og det er nok et poeng at Tesla er et forholdsvis lite selskap med begrensede ressurser som må prioriteres. Det er nok derfor ting tar så lang tid, men jeg er enig i at det går alt for lenge. Man kunne nok luket ut flere feil i løpet av disse tre årene, og det ser ikke bra ut fra kundeperspektiv. Antallet feil i produksjonen er også høyt. På sikt vil slikt skade omdømmet. Model S har ingen konkurrenter i dag, men den dagen konkurrentene er et faktum blir man tvunget til å ta kontroll på kvaliteten. Jeg håper de gjør det så raskt som mulig - det er alltid lettere å gjøre noe når man kan, i motsetning til når man må.
Hadde BMW eller Audi kommet med en elbil med samme rekkevidde som TMS hadde jeg kjøpt den uten å nøle.
Dugg i lykter later til å være et større problem en man skulle kunne tro på nye biler. Dette ifg bestefar med 50 års erfaring som bilmekaniker og personlig erfaring. Ifg morfar er/ har dette (vært) et problem hos nær sagt "alle" bilmerker med jevne mellomrom. Han jobbet primært med Mazda, men har også sett det på nye Mercer, Hyundaier osv, spesielt etter inntoget av LED. Inntraff også på pappa sin 2012 A7, en drosje kompisen min kjørte (2012 ML), en 2014 Hyundai hatchback (husker ikke modellnavn).
Så absolutt ikke bare Tesla som sliter med dette problemet, selv om det kan virke slik ut fra hvordan trådstarter skriver. Men så har jo han fremstått som bipolar her på forumet over en lengre periode nå så jeg forventer ikke at han tar andre sine innspill inn over seg.
Sitat fra: staleand på søndag 03. mai 2015, klokken 10:49
Dugg i lykter later til å være et større problem en man skulle kunne tro på nye biler. Dette ifg bestefar med 50 års erfaring som bilmekaniker og personlig erfaring. Ifg morfar er/ har dette (vært) et problem hos nær sagt "alle" bilmerker med jevne mellomrom. Han jobbet primært med Mazda, men har også sett det på nye Mercer, Hyundaier osv, spesielt etter inntoget av LED. Inntraff også på pappa sin 2012 A7, en drosje kompisen min kjørte (2012 ML), en 2014 Hyundai hatchback (husker ikke modellnavn).
Så absolutt ikke bare Tesla som sliter med dette problemet, selv om det kan virke slik ut fra hvordan trådstarter skriver. Men så har jo han fremstått som bipolar her på forumet over en lengre periode nå så jeg forventer ikke at han tar andre sine innspill inn over seg.
Klassisk , Når noen går på mannen isteden for ballen ...
1) man mangler konstruktive argument
2) man er svært frustrert
3) man er et menneske som i sin hverdag sannsynligen mobber andre
Litt fukt i lyktene er helt normalt på.dagens biler. Det var annerledes før, når fukt betydde rust. Det som ikke er normalt er at lyktene er fylt opp med vann. Noe det er i få tilfeller på model S. Etter at xenon lys rullet ut til hvermannsen så ser man oftere dugg i lyktene også.
Speilene på BMW mister sin funksjon etter noen år. Det renner vann inn i bilen når det regner. Fuktsperren slipper limet. Dette er problemer de har hatt siden 1991...
Volvo har sine. Audi vw har flest problemer. Etc etc. Så å tro tesla plutselig skulle rette feil på 3 år. Er vanskelig å tro. hvis man sammenligner litt..
Snakket nettopp med min onkel som klaget over hans gamle VW som hadde et soltak som lakk vann. Så nylig en Porsche 911 som manglet halvparten av LED-punktene i bremselyset osv. Det er helt tydelig at flere bilprodusenter bruker samme dårlige leverandører eller sliter like mye med tilsynelatende enkle ting. Man skulle jo tro at VW klarte å lage tette soltak etter over 100 år i bilindustrien.
Det som derimot er et problem med Tesla er at de for tiden tar for lang tid på å rette denne typen feil.
Cobos
Det som vises på bildet er ikke et problem. Er helt normalt på alle biler som er vasket.
I Bergen stod tre helt nye uregistrerte biler med bakenden mot utstillingsvinduet inne i lokalet. Alle tre hadde dugg der. Er det normalt? Min bil har hatt denne duggen siden dag 1, og har det fremdeles etter 4 utbedringsforsøk. Alle gangene var duggen tilbake allerede ved avhenting av bilen, og nå er det fullt av brun skitt inni der også. Normalt? Tror ikke det gitt.
Sitat fra: Teslanewbie på søndag 03. mai 2015, klokken 10:30
Sitat fra: Haknys på søndag 03. mai 2015, klokken 10:24
Det er katastrofer hos BMW. Min 2012-BMW hadde fukt i lyktene i 3 år uten at det ble fikset.
Da hadde bilen vært på markedet i 10, TI, år !!!
Godt å få bekreftet at hoder ruller i det minste... :)
(http://www.fewings.ca/web/2004/optimized/040225HeadsRolling.jpg)
Min BMW hadde fukt i ene lykten , produksjonsfeil ble konstatert og lykten ble skiftet hadde ikke problem etterpå ..
Hos tesla skifter de til lykter med samme feil.. Det er forskjellen !
En annen forskjell er også modell... 316d eller en 750i .. Tror neppe en som kjøper en 750i er like forstående ovenfor småfeil som en som kjøper en 316d.. Tesla ønsker å sammenligne seg med premiumsegmentet , dvs 7 serien da bør kvaliteten også være på toppnivå synes jeg .. Ihvertfall etter noen år.. Man kan se mellom fingrene på tidlige modeller men nå... Nei.
Resoneringen din kan syntes logisk ut ved første øyekast, men stemmer ikke i praksis.
Mercedes S-klasse kommer faktisk dårligere ut enn Model S ift. feil (Consumer Reports), mens E-klasse har relativt få feil. Dette har selvsagt med produksjonsvolum og bruk av ny teknologi og nye løsninger å gjøre. Ikke ulikt det Tesla gjør med Model S. Forskjellen er at MB har holdt på med dette i 100 år.
Mine BMW lykter ble for øvrig forsøkt byttet 2 ganger, og det ryktes at Tesla nå i disse dager har funnet en løsning på dugg-problemet.
Sitat fra: Sandvika på søndag 03. mai 2015, klokken 11:17
Det som vises på bildet er ikke et problem. Er helt normalt på alle biler som er vasket.
A3 som jeg kjøpte ny i oktober 2007 hadde også dugg problem på baklykten. Har sett flere tilfeller med hos andre bilmerker. Så dette er ikke noe som Tesla er alene om.
Sitat fra: Muffinman på søndag 03. mai 2015, klokken 10:39
Det later nok til at Tesla er trege med å gjøre forbedringer i produksjoner. Nå er det riktignok en slik at det gjerne koster mer å stoppe linja for å gjøre endringer enn å ta rettingene i etterkant, ihvertfall inntil et visst punkt. Og så er det gjerne avhengig av underleverandører, herunder avtaleverk og designendringer og dermed endringer i deres produksjon også. Og det er nok et poeng at Tesla er et forholdsvis lite selskap med begrensede ressurser som må prioriteres. Det er nok derfor ting tar så lang tid, men jeg er enig i at det går alt for lenge. Man kunne nok luket ut flere feil i løpet av disse tre årene, og det ser ikke bra ut fra kundeperspektiv. Antallet feil i produksjonen er også høyt. På sikt vil slikt skade omdømmet. Model S har ingen konkurrenter i dag, men den dagen konkurrentene er et faktum blir man tvunget til å ta kontroll på kvaliteten. Jeg håper de gjør det så raskt som mulig - det er alltid lettere å gjøre noe når man kan, i motsetning til når man må.
Jeg syns det er problematisk når sjefen sjøl sier at de gjør flere titalls endringer i uka, men likevel ser vi ingen endring på de mest opplagte feilene før etter veldig lang tid. DU, panserbulk, dugg, skjeve kromlister osv. Når man ser det i sammenheng med mengden firmware updates og bugs av den sorten som burde være enkelt å luke ut så føler jeg at kvalitetssikringen er for dårlig.
Ok da har jeg bare vært heldige frem til nå etter ca 20 biler der 1 ( bmw ) hadde fuktproblemer som ble utbedret uten at jeg hadde problem etterpå .
Biler som jeg har hatt er Honda . Suzuki .Audi. VW . Porsche , bmw . MB .
Jeg synes dette ikke er greit uansett bil og siden dette har vært en issue siden dag 1 og det nå har gått > 3 år så synes jeg at dette burde ha vært utbedret på nye biler som utleveres nå . Kanskje jeg er kravstor ..
Hadde dere kjøpt en iPhone med en ripe på glasset eller litt skjev skjerm ? Ikke noe problem med funksjonen men ser jo ikke greit ut ..
Jeg har fått fukt i rygge eller tåkelyset. Vet ikke hvilket det er. Venstre side når du står bak bilen. Har hatt i de andre lyktene også men det har gått bort av seg selv. Ikke i det lyset der. Er det reklamasjon?
Sitat fra: Mippen på søndag 03. mai 2015, klokken 12:38
Jeg har fått fukt i rygge eller tåkelyset. Vet ikke hvilket det er. Venstre side når du står bak bilen. Har hatt i de andre lyktene også men det har gått bort av seg selv. Ikke i det lyset der. Er det reklamasjon?
I grunn synes jeg at man ska reklamere for alt som ikke burde være der . Fukt i lyktene burde ikke være der .
Med reklamasjon hjelper man også tesla co med å forbedre seg.
Får klage til de. Må inn for å fikse sideruten også pga. ripe etter dørheisen.
Ikke dugg i noen av lyktene på min og jeg vasker bilen ofte. Så kanskje de endelig har fått fikset det? Min er produsert 12 februar.
Derimot så lekker det noen få dråper vann inn ved trekant vinduene hvis man spyler rett på de med ht.
Har heldigvis ikke panotak så får ikke vann i håret.
Ellers er det som jeg er mest missfornøyd med på bilen den dårlige lakken de bruker.
hvilken lakk da? metalic?
Sitat fra: Cookie Monster på søndag 03. mai 2015, klokken 13:30
Derimot så lekker det noen få dråper vann inn ved trekant vinduene hvis man spyler rett på de med ht.
Har fått endelig fiks på dette på min 2013 modell. Fikk beskjed om at nå er det så bra som det går an å få det. Det lekker fremdeles i kontaktløs vaskeautomat, men det blåser en del mindre inn i bilen ved sidevind. Derimot fikk jeg vindsus fra høyresiden etter denne fiksen og hører det godt fra førerplass.
Sitat fra: Cookie Monster på søndag 03. mai 2015, klokken 13:30
Ikke dugg i noen av lyktene på min og jeg vasker bilen ofte. Så kanskje de endelig har fått fikset det? Min er produsert 12 februar...
Er nok tilfeldig. Min er bare produsert dager før din. Har sett andre helt nye biler med samme. Min står ikke i garasje da. Kanskje det er der det ligger?
Kan være, min står alltid i garasje.
Sitat fra: thoru på søndag 03. mai 2015, klokken 13:34
hvilken lakk da? metalic?
Jeg har sort uten metalic. Så den er den dårligste. De med metalic er litt bedre, men langt unna bra de også.
Tipper det er fordi Tesla holder til i California som har nazi regler på slikt og de derfor bruker veldig dårlig miljø lakk.
Sitat fra: Cookie Monster på søndag 03. mai 2015, klokken 14:10
Sitat fra: thoru på søndag 03. mai 2015, klokken 13:34
hvilken lakk da? metalic?
Jeg har sort uten metalic. Så den er den dårligste. De med metalic er litt bedre, men langt unna bra de også.
Tipper det er fordi Tesla holder til i California som har nazi regler på slikt og de derfor bruker veldig dårlig miljø lakk.
har konfet min uten metalic. men lurer litt på om jeg skal endre. har du ikke folie eller lignende?
usikker på om jeg folierer, om det er noe poeng i metalic. neste kjøper kan kanskje reagere?
Skal legge på gjennomsiktig folie på front, samt bak bakdørene. Men lakken er så dårlig at den er full av steinsprut og riper fra steiner som snitter før man har fått kjørt den til de som skal foliere :p
Designet på bilen gjør spesielt bakdørene og skjermen utsatt.
Kjørt 280 mil og ser allerede slik ut. Aldri kjørt på grusvei og kjører sakte hvis det ligger stein på veien.
Biler ser vanligvis slik ut når man har kjørt over 100 000 km så jeg vil si at det er en "feil" å levere en bil med så dårlig lakk.
Blir også små swirls hvis man tørker lakken forsiktig med en microfiber klut eller er borti med en finger, blir nok også riper hvis man ser litt hardt på den.
Har du mulighet ville jeg byttet til den nye sort fargen med metalic hvis det er sort du skal ha. Er i det minste litt bedre.
Sitat fra: thoru på søndag 03. mai 2015, klokken 14:30
Sitat fra: Cookie Monster på søndag 03. mai 2015, klokken 14:10
Sitat fra: thoru på søndag 03. mai 2015, klokken 13:34
hvilken lakk da? metalic?
Jeg har sort uten metalic. Så den er den dårligste. De med metalic er litt bedre, men langt unna bra de også.
Tipper det er fordi Tesla holder til i California som har nazi regler på slikt og de derfor bruker veldig dårlig miljø lakk.
har konfet min uten metalic. men lurer litt på om jeg skal endre. har du ikke folie eller lignende?
usikker på om jeg folierer, om det er noe poeng i metalic. neste kjøper kan kanskje reagere?
Det er ingen tvil om at du bør endre lakkvalg dersom du har anledning til det. Kjøper du en sort bil med vanlig "plain" lakk, ser den ikke ut etter kort tid. Ta deg en tur ut og se på sorte biler med vanlig lakk, swirls er uunngåelig :)
Lakken til Tesla er ganske så dårlig uansett, med metalic er i det minste bedre, så helt klart verdt 6000 ekstra å slippe den dårligste søppel lakken.
Jeg kommer til å hellakkere bilen i ny sort farge med ordentlig klarlakk over. Får heldigvis gjort det for ca 8000 (Betaler bare for lakken osv) siden jeg har en kompis som lakkerer, men ikke alle som er like heldig der.
Sitat fra: Cookie Monster på søndag 03. mai 2015, klokken 15:42
Lakken til Tesla er ganske så dårlig uansett, med metalic er i det minste bedre, så helt klart verdt 6000 ekstra å slippe den dårligste søppel lakken.
Jeg kommer til å hellakkere bilen i ny sort farge med ordentlig klarlakk over. Får heldigvis gjort det for ca 8000 (Betaler bare for lakken osv) siden jeg har en kompis som lakkerer, men ikke alle som er like heldig der.
Har du sjekket hva Tesla sier om garanti hvis du gjør det på den måten?
Sitat fra: jazzwheel på søndag 03. mai 2015, klokken 16:06
Sitat fra: Cookie Monster på søndag 03. mai 2015, klokken 15:42
Lakken til Tesla er ganske så dårlig uansett, med metalic er i det minste bedre, så helt klart verdt 6000 ekstra å slippe den dårligste søppel lakken.
Jeg kommer til å hellakkere bilen i ny sort farge med ordentlig klarlakk over. Får heldigvis gjort det for ca 8000 (Betaler bare for lakken osv) siden jeg har en kompis som lakkerer, men ikke alle som er like heldig der.
Har du sjekket hva Tesla sier om garanti hvis du gjør det på den måten?
Hvilken garanti tenker du på? Lakkgarantien til Tesla er ikke verdt papiret det er skrevet på en gang uansett.
SitatCorrosion and paint defects caused by, due to or resulting from accidents, paint matching,
abuse, neglect, improper maintenance or operation of the vehicle, installation of an
accessory, exposure to chemical substances, or damages resulting from an act of God or
nature, fire, or improper storage;
Slik jeg ser den garantien så kommer de seg unna med alt. Drar inn fantasifigurer også, neste versjon har sikkert med julenissen også.
Høh. Det der betyr jo at det ikke er garanti på lakken.
Sitat fra: Cookie Monster på søndag 03. mai 2015, klokken 14:10
Sitat fra: thoru på søndag 03. mai 2015, klokken 13:34
hvilken lakk da? metalic?
Jeg har sort uten metalic. Så den er den dårligste. De med metalic er litt bedre, men langt unna bra de også.
Tipper det er fordi Tesla holder til i California som har nazi regler på slikt og de derfor bruker veldig dårlig miljø lakk.
Har du hatt sort blank før? Jeg har, og derfor var sort fullstendig uaktuelt. Tror ikke nødvendigvis lakken er så utrolig mye dårligere. Det er rett og slett at du ser ALT på sort blank. Min var MB, altså tysk som er kjent for hard lakk men det hjalp lite.
Min...
Sitat fra: BMW850 på søndag 03. mai 2015, klokken 16:26
Sitat fra: Cookie Monster på søndag 03. mai 2015, klokken 14:10
Sitat fra: thoru på søndag 03. mai 2015, klokken 13:34
hvilken lakk da? metalic?
Jeg har sort uten metalic. Så den er den dårligste. De med metalic er litt bedre, men langt unna bra de også.
Tipper det er fordi Tesla holder til i California som har nazi regler på slikt og de derfor bruker veldig dårlig miljø lakk.
Har du hatt sort blank før? Jeg har, og derfor var sort fullstendig uaktuelt. Tror ikke nødvendigvis lakken er så utrolig mye dårligere. Det er rett og slett at du ser ALT på sort blank. Min var MB, altså tysk som er kjent for hard lakk men det hjalp lite.
Har hatt 1 sjikt sort før på en Toyota Celica. Samme lakkode som lexus har som også er beryktet for å være vanskelig å vedlikeholde. Så burde jo vist bedre :p Bare synes Tesla lakken er hakket verre å holde pen. Samt at den får stein sprut skader utrolig lett. Tipper dere andre ser på nosecone hvor vanskelig sort er å holde pen, for tror det er samme lakken på den.
Ikke så sikker på at det er lakk på den. Klarer ikke se noe feil på min ihvertfall. Tror det bare er sort plast hele greia.
Ja, nosecone er ulakkert sort plast.
Sitat fra: BMW850 på søndag 03. mai 2015, klokken 16:26
Sitat fra: Cookie Monster på søndag 03. mai 2015, klokken 14:10
Sitat fra: thoru på søndag 03. mai 2015, klokken 13:34
hvilken lakk da? metalic?
Jeg har sort uten metalic. Så den er den dårligste. De med metalic er litt bedre, men langt unna bra de også.
Tipper det er fordi Tesla holder til i California som har nazi regler på slikt og de derfor bruker veldig dårlig miljø lakk.
Har du hatt sort blank før? Jeg har, og derfor var sort fullstendig uaktuelt. Tror ikke nødvendigvis lakken er så utrolig mye dårligere. Det er rett og slett at du ser ALT på sort blank. Min var MB, altså tysk som er kjent for hard lakk men det hjalp lite.
Hadde sort metallic bil fra VW før Teslaen. Model S i grå metallic holder seg uhorvelig mye bedre enn VW'ens sorte lakk.
VW'en ble jeg nesten trist av hver gang jeg vasket den (når den nærmet seg 2 år gammel). Teslaen er nesten helt fri for merker. Men forskjellen skyldes nok i hovedsak farge som avslører alt vs farge som skjuler en del.
Jeg har grå metallic og har fått lagt på opti-coat hos Restistes i Stokke. Anbefales! Det var visstnok mye skitt som satt dypt i min lakk selv om bilen er kun en måned gammel. Mye mulig den har fått gjennomgå under transport. Uansett så var det en lakk før og en helt ny etter opti coat pro pluss. Vann (og dermed pollen og skitt etc) fester/legger seg ikke på lakken i det hele tatt. kosta ca 7 lapper, men later til å være verdt det.
Skvettlapper er løsningen på steinsprut bak. Finnes universale (Biltema, Ebay etc.).
Sitat fra: Haknys på mandag 04. mai 2015, klokken 08:28
Skvettlapper er løsningen på steinsprut bak. Finnes universale (Biltema, Ebay etc.).
Enig i den! Noen lave, små skvettlapper hadde gjort susen. Audi har mange fine, kan hende noen av dem passer også
Hadde store rally skvettlapper på bilen jeg hadde før, men den var forsåvidt en "rally" bil og så derfor bare kult ut.
Problemet med Tesla er å finne noe som ser pent ut samtidig som det gjør nytte, for man trenger litt størrelse på de for at de skal gjør nytte. Er også fort gjort å ødelegge litt for aerodynamikken på bilen.
Jeg kommer til å gå for Xpel sin folie på de utsatte områdene. Den vises ikke, samt at den er selv reparerende. Koster en del mer enn vanlig men verdt å slippe folie som blir gul, ripete og stygg etter kort tid.
Skal vurdere skvettlapper, og tror det kan bli ok pent om man ikke overdriver størrelsen. Spørsmålet er hvordan det er å få det festet. Går nok litt ut over rekkevidden, men sikkert bare få prosent.
Ettersom jeg forstår gulner all folie med tiden (mer korrekt sagt så er det limet som gulner, ikke folien). Han som holder "News from the frunk" på Youtube, fikk hele sin Model S lagt med XPEL. Så stylet han den, og den nylakkerte hvitfargen var tydelig hvitere. Saken ble ordnet på garanti av XPEL. Det er selvfølgelig ekstra synlig på hvit bil, men tilsynelatende noe som skjer med tiden. Kanskje ikke så nøye på mørk bil.
Kommer til å legge folie selv (sannsynligvis Suntek), og da kun på panelene foran bakhjulene som blir "sandblåst". Et og annet steinsprut foran på bilen kan lett repareres til noen hundrelapper, så å bruke flere 10 000 for bare beskyttelse av enkelte deler av bilen er uaktuelt for min del. Spesielt når man ser at folien ikke holder så mange år. Da kan jeg bare bytte folien når den blir slitt/gulner eller bilen skal selges.
Hva er det som er gamle feil?
Jeg har en P85+ produsert sent 2013, levert tidlig 14. Den har ingen dugg i lykter, ingen fukt i taket, ingen lekkasje fra trekantvindu som det prates om her. DU en min var fin også, men den byttet de ved service for å være sikker på at det ikke ble noe tull sa de.
Nå har jeg kommet til at jeg må selge P85D som kommer senere i år for jeg er så fornøyd med den jeg har. Og jeg har bruk for frunken et par år til ser det ut til.
Svart lakk er myk, det skriver jeg under på. Men den er vanvittig fin når den er ren, den nye er bestilt med samme lakk pga dette. Og en svart bil skal selvfølgelig være ren.
Det jeg har reklamert på er hjulstilling, som forhåpentlig vis er rett nå.
Det bunner vel i at enhver får som en fortjener ::)
(Ironisk utspill for å holde liv i diskusjonen)
De fikser feil fortløpende. Bla ser det ut som trekk/lekkasje fra trekant vinduer endelig er fikset på biler som er bygget fra 25 mars 2015. De har også fiks for de som er bygget før.
De har også en fiks på dugg i ryggelysene.
Er kommet noen ting på dual motor bilene. På noen har har de glemt eller har for dårlig lyd isolering i front, de første som ble bygget har noe feil med motorfeste foran samt ledninger foran.
De har også glemt 2 skruer på titan sjoldet under bilen på noen dual biler bygget før februar 2015 :P
Ellers er det noen ting i forstilling med skruer som tar borti.
Legger med det siste innen service dokumenter (For alle ikke bare de som er produsert sist, men som har kommet nylig). Dette er hva som er mulig å få tak i, de har sikkert også en del hemmelige.
Er veldig mye på biler bygget før eller tidlig 2014, så mye at jeg orker ikke å laste det ned så dette er i hovedsak de siste + noen jeg tok med som gjelder mange.
Sitat fra: Cookie Monster på tirsdag 05. mai 2015, klokken 12:53
Ellers er det noen ting i forstilling med skruer som tar borti.
Takk for info! Denne dukket opp på min bil relativt nylig, og da ba de meg vente på fix. SB`en er datert 23. april :)
Fint at det dukker opp løsninger. Fikk en fiks på trekk fra trekantvinduer tidlig i april, men har siden da fått vindstøy fra passasjersiden. Den ytterste gummidelen innenfor speilet så ikke helt ferdigmontert ut så jeg gjorde et forsøk på å få den på plass. Virker som det hjalp. 45 mil i morgen, får se om det ble stille da.
EDIT: Nope, suser fremdeles. Hadde aldri det før den siste fiksen ::)
Ser at det finnes en god del revisjoner av den bakre motoren, så er nok mange forbedringer som er gjort opp igjennom akkurat som på batteriene.
Er også byttet ut motorfester og bolter med beskjed om å ikke bruke de gamle. Så det tyder veldig på at det kanskje har vært en medvirkende årsak på DU havarier pga feilbelastning under pådrag siden motor flytter for mye på seg.
RWD og dual motor har også noen forskjeller på motorfester selv om motor er lik.
Sitat fra: Muffinman på tirsdag 05. mai 2015, klokken 13:27
Fint at det dukker opp løsninger. Fikk en fiks på trekk fra trekantvinduer tidlig i april, men har siden da fått vindstøy fra passasjersiden. Den ytterste gummidelen innenfor speilet så ikke ut som den lå helt på plass så jeg gjorde et forsøk på å få den på plass. Virker som det hjalp. 45 mil i morgen, får se om det ble stille da.
Ligger en tidligere versjon av en "fiks" fra 07/01-15 også, som nå er forkastet av Tesla og erstattet med den jeg linket til.
Sikkert den de har forsøkt på da.
Meget mulig. Det trekker ihvertfall enda, dog mindre enn tidligere. Og det lekker fremdeles vann når bilen vaskes i kontaktløs automat.
Motorfester ble for øvrig byttet på min bil ved første DU-bytte i september 13.
Sitat fra: Cookie Monster på tirsdag 05. mai 2015, klokken 13:29
Ser at det finnes en god del revisjoner av den bake motoren, så er nok mange forbedringer som er gjort opp igjennom akkurat som på batteriene.
Er vel bare tre versjoner av batteriet som er blitt levert i Norge? Dvs rev B, D og E?
Hvilke forbedringer tenker du på?
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 05. mai 2015, klokken 13:35
Sitat fra: Cookie Monster på tirsdag 05. mai 2015, klokken 13:29
Ser at det finnes en god del revisjoner av den bake motoren, så er nok mange forbedringer som er gjort opp igjennom akkurat som på batteriene.
Er vel bare tre versjoner av batteriet som er blitt levert i Norge? Dvs rev B, D og E?
Hvilke forbedringer tenker du på?
Det står det ikke noe om, men de har nok grunnen til å gi de nye delenummer slik som på batteriene.
Nå er vel eneste godt kjente forskjell på batteriene at A pakken er begrenset til 90 kw lading på SC.
Han ene som har demontert 2? batteripakker på TMC forumet viste jo også at det er store forskjeller på hvordan de gamle og nye pakkene er bygd opp innvendig med kjøling osv. Og ting tyder på at de senere pakkene kan holde høy ladehastighet lengre og ytelse blir ikke påvirket like mye ved lav SOC som før, uten at det er "bevist".
Tesla forbedrer ting hele tiden uten at det snakkes så høyt om.
Hmm...er A-pakkene begrenset til 90KW? Det stemmer vel ikke overens med erfaringer fra Norge?
Alle A batteriene er begrenset til 90kw står det. Men er vel ingen Norske biler som ble levert med A pakken?
Jeg forveksler nok med B :)
Sitat fra: Cookie Monster på tirsdag 05. mai 2015, klokken 13:59
Alle A batteriene er begrenset til 90kw står det. Men er vel ingen Norske biler som ble levert med A pakken?
Nei ingen norske biler har A-pakken. Det var bare de første få tusen produserte som fikk A-pakke. Tror ingen i Norge har VIN under 13.000 (sånn ca).
Sitat fra: Teslanewbie på søndag 03. mai 2015, klokken 10:08
Blir oppgitt , såg en p85d med fukt i både front og baklykter , hørte fra en som nettopp fikk ny bil at han har lekkasje i takluken ,S85d .
Hvorfor har de ikke utbedret dette? Bilen har vært på markedet i 3, TRE, år !!!
Se denne annonsebildet på en nybil med fukt i baklyktene .
dette blir for dumt nå !
Har dessverre akkurat fått en god dusj fra takluken på min nye P85D etter regnet i dag. Kan jo håpe på at den ikke var ordentlig lukket, men den stod på "close".
Har også dugg i baklykt og en lavfrekvent lyd fra motoren forran som kommer og går. Det høres omtrent ut som lyden fra girkassa til en bil som rygger, bortsett fra at lyden er der når jeg kjører fremover.
Får vel bestille time på service jeg også da :(
Fortsatt optimist og fornøyd, men hadde håpet å unngå disse feilene som burde vært forbedret for lenge siden slik trådstarter hevder.
Noen andre som stusser på at de ikke bytter pano-glass på norske biler ref. SB-en? Er det pga. at vi har andre glass, eller at vi er for mange og for dyre å bytte på?
Sitat fra: ob64 på tirsdag 05. mai 2015, klokken 22:16
Sitat fra: Teslanewbie på søndag 03. mai 2015, klokken 10:08
Blir oppgitt , såg en p85d med fukt i både front og baklykter , hørte fra en som nettopp fikk ny bil at han har lekkasje i takluken ,S85d .
Hvorfor har de ikke utbedret dette? Bilen har vært på markedet i 3, TRE, år !!!
Se denne annonsebildet på en nybil med fukt i baklyktene .
dette blir for dumt nå !
Har dessverre akkurat fått en god dusj fra takluken på min nye P85D etter regnet i dag. Kan jo håpe på at den ikke var ordentlig lukket, men den stod på "close".
Har også dugg i baklykt og en lavfrekvent lyd fra motoren forran som kommer og går. Det høres omtrent ut som lyden fra girkassa til en bil som rygger, bortsett fra at lyden er der når jeg kjører fremover.
Får vel bestille time på service jeg også da :(
Fortsatt optimist og fornøyd, men hadde håpet å unngå disse feilene som burde vært forbedret for lenge siden slik trådstarter hevder.
Dugg i lykt er normalt, det skal være sånn pga åpne lykter. Vann derimot er ikke normalt, men litt dråper i ryggelys er helt standard. "Ryggelyden", hvis lavfrekvent, er noe alle elbiler har.
Sitat fra: Cookie Monster på tirsdag 05. mai 2015, klokken 12:53
De fikser feil fortløpende. Bla ser det ut som trekk/lekkasje fra trekant vinduer endelig er fikset på biler som er bygget fra 25 mars 2015. De har også fiks for de som er bygget før.
De har også en fiks på dugg i ryggelysene.
Er kommet noen ting på dual motor bilene. På noen har har de glemt eller har for dårlig lyd isolering i front, de første som ble bygget har noe feil med motorfeste foran samt ledninger foran.
De har også glemt 2 skruer på titan sjoldet under bilen på noen dual biler bygget før februar 2015 :P
Ellers er det noen ting i forstilling med skruer som tar borti.
Legger med det siste innen service dokumenter (For alle ikke bare de som er produsert sist, men som har kommet nylig). Dette er hva som er mulig å få tak i, de har sikkert også en del hemmelige.
Er veldig mye på biler bygget før eller tidlig 2014, så mye at jeg orker ikke å laste det ned så dette er i hovedsak de siste + noen jeg tok med som gjelder mange.
Godt jobba, takk :)
Sitat fra: ihlhaug på tirsdag 05. mai 2015, klokken 23:21"Ryggelyden", hvis lavfrekvent, er noe alle elbiler har.
"Ryggelyd", som kommer av rettskårne drev i kassa, er en temmelig karakteristisk lyd som slett ikke alle elbiler har, nei.
Sitat fra: petersv på tirsdag 05. mai 2015, klokken 23:12
Noen andre som stusser på at de ikke bytter pano-glass på norske biler ref. SB-en? Er det pga. at vi har andre glass, eller at vi er for mange og for dyre å bytte på?
Fra SB'en:
7. Replace the glass with the updated part if the production date is within any of the following ranges:
• April 25‒26
• May 5‒7
• May 23‒25
Tipper at det ikke har blitt produsert biler for Norge innenfor disse datoene.
Sitat fra: ob64 på tirsdag 05. mai 2015, klokken 22:16
Sitat fra: Teslanewbie på søndag 03. mai 2015, klokken 10:08
Blir oppgitt , såg en p85d med fukt i både front og baklykter , hørte fra en som nettopp fikk ny bil at han har lekkasje i takluken ,S85d .
Hvorfor har de ikke utbedret dette? Bilen har vært på markedet i 3, TRE, år !!!
Se denne annonsebildet på en nybil med fukt i baklyktene .
dette blir for dumt nå !
Har dessverre akkurat fått en god dusj fra takluken på min nye P85D etter regnet i dag. Kan jo håpe på at den ikke var ordentlig lukket, men den stod på "close".
Har også dugg i baklykt og en lavfrekvent lyd fra motoren forran som kommer og går. Det høres omtrent ut som lyden fra girkassa til en bil som rygger, bortsett fra at lyden er der når jeg kjører fremover.
Får vel bestille time på service jeg også da :(
Fortsatt optimist og fornøyd, men hadde håpet å unngå disse feilene som burde vært forbedret for lenge siden slik trådstarter hevder.
Da er ikke min perfekte bil (P85D) så perfekt lenger :(
Ifm regnværet igår som skapte både flom og kaos så kom det de første dråpene ned gjennom panotaket.
Vet ikke helt hvor andre har hatt lekkasjen, men hos meg så var det helt fremst over passasjersetet.
Ikke noe flom inne i bilen, men nok dråper kom inn til at noen papir som lå i setet ble våte.
En annen ting som undret meg noe i det kraftige regnværet igår var at plutslig så begynte bilen å indikere at det lå kjøretøy i blindsonen min, noe det altså ikke gjorde, men tydelig at sensorene ble lurt av regnet.
I ene lykten bak har jeg hatt fukt siden bilen ble utleveret. Fikk beskjed om at dette ville forsvinne etter noen dager. Vel nå er det gått ganske mange dager :P
Tror jeg må ta en prat med Tesla....
Den blindsone varslingen går helt bananas når det regner mye ja.
Går rykter om at det snart kommer et helt nytt design på panotaket så Tesla har vell innsett at det funker ikke bra nok slik det er nå.
ca halvparten av det de gjør i Drammen er vist å fikse panotak så må jo koste Tesla store summer dette her.
Sitat fra: Cookie Monster på onsdag 06. mai 2015, klokken 10:21
Den blindsone varslingen går helt bananas når det regner mye ja.
Går rykter om at det snart kommer et helt nytt design på panotaket så Tesla har vell innsett at det funker ikke bra nok slik det er nå.
ca halvparten av det de gjør i Drammen er vist å fikse panotak så må jo koste Tesla store summer dette her.
leste at biler produsert fra midten av april... så de kommer nok hit neste måned :-)
Virker som Tesla er i gang med å spare penger/forenkle produksjon.
Ifølge delekatalogen så har P85D produsert fra 30 April nå samme understell som 70D og 85D (kan være annen software i kontrollmodul?)
Tidligere hadde P85D andre stabstag, lufjøringer, moduler osv.
Det sammen med at man nå også får samme felger og dekk på 21" som de vanlige og ikke next gen seter bak tyder på at de kanskje har begynt å bli kjipe?
Sitat fra: Dag A. på onsdag 06. mai 2015, klokken 09:57
Vet ikke helt hvor andre har hatt lekkasjen, men hos meg så var det helt fremst over passasjersetet.
Har hatt denne et par ganger, men det er lenge siden nå. Har hatt et par småfikser på luka pga klapring/gniksing, så det er mulig det har vært gjort noe som har påvirket dette.
Sitat fra: Cookie Monster på onsdag 06. mai 2015, klokken 10:45
Virker som Tesla er i gang med å spare penger/forenkle produksjon.
Ifølge delekatalogen så har P85D produsert fra 30 April nå samme understell som 70D og 85D (kan være annen software i kontrollmodul?)
Tidligere hadde P85D andre stabstag, lufjøringer, moduler osv.
Det sammen med at man nå også får samme felger og dekk på 21" som de vanlige og ikke next gen seter bak tyder på at de kanskje har begynt å bli kjipe?
Er det nytt fra 30 april, eller kan det ha vært slik tidligere / fra starten? De endret beskrivelsen på nettsiden for noen uker siden og fjernet "sportslig" fra teksten.
Eventuelt så har alle D bilene fått det samme som P85D? Slik som P85+ komponenter etterhvert også endte opp i P85/S85.
Fortsatt kan vel software bare endre høyden.
Var helt klart ulikt fra starten. Har enda screenshots jeg tok av delenummer og specs på stabstag osv da.
Delenummer på 85D er likt som før, så er P85D som har fått samme deler som 70D/85D.
Så det forklarer nok hvorfor Tesla nylig har fjernet teksten om at P85D har "specially designed performance suspension"
Hva er egentlig poenget med åpne lykter i det hele tatt?
Sitat fra: Cookie Monster på onsdag 06. mai 2015, klokken 11:53
Var helt klart ulikt fra starten. Har enda screenshots jeg tok av delenummer og specs på stabstag osv da.
Delenummer på 85D er likt som før, så er P85D som har fått samme deler som 70D/85D.
Så det forklarer nok hvorfor Tesla nylig har fjernet teksten om at P85D har "specially designed performance suspension"
Nice catch. :)
Men merkelig strategi fra Tesla om det medfører riktighet. Nå har de holdt på med å trekke tilbake fargevalg for å spare penger, virret frem og tilbake på bakseter, satt opp prisene flere ganger, dytter funksjoner som burde vært standard inn i "premium"-pakker for å øke inntjeningen og nå da til slutt fjerning av performance-deler på performance-modellen uten å informere kundene om endringen.
Det er jo hyggelig at egen bil til slutt blir veldig "one of a kind" (relativt begrep i Norge riktignok ;) ), men uoversiktlig for nye kunder. Og ikke minst på grensen til lureri i all den tid alle testene (og flere prøvekjøringer) er gjennomført med spesielt designet performance understell. Det er jo åpenbart at den delelisten du leker med IKKE er ment som en informasjonskanal om hva som skjer bak kulissene, men det er selvsagt veldig bra at alle endringene kommer frem i lyset (takk, Cookie Monster).
Jeg hadde revurdert kjøp av P85D i dag om kun akselerasjon var forskjellen. Konseptet hos alle konkurrenter er at man kjøper en helhets-pakke der kjøreegenskaper i svinger/høy fart står i stil med kreftene.
vel gamle feil forekommer jo, de har jo ingen konkret fiks eller de ruller fortsatt ut biler og prøver å finne en fiks i mellomtiden. uansett så er det feil som er nevnt tidligere og vi som har hintet eller nevnt feilene har fått indirekte beskjed om å holde kjeft fordi det "påvirker" aksjepris, salg og bruktbilpris av noen eiere/aksje eiere her inne. har etter dette postet, svart eller hjulpet noen som helst med tips om bilen etter det.
Bruk av høytrykkspyler er nok en av årsakene til at mange biler har fukt i lyktene. Ved høytrykkspyling blir vanndråpene så små at de finner veien inn forbi gummipakninger o.l. Jeg holder meg unna vaskeautomater og er forsiktig med bruk av høytrykkspyler. En god gammeldags hageslange og rikelig med vannbøtter med møkkrist og rent vann er mer skånsomt.
Bilen skal jaggu være såpass tett at den tåler en børsteløs vask på Shell. Punktum!
Noen fler med problem på nye biler ?
Sitat fra: Cookie Monster på onsdag 06. mai 2015, klokken 10:45
Virker som Tesla er i gang med å spare penger/forenkle produksjon.
Ifølge delekatalogen så har P85D produsert fra 30 April nå samme understell som 70D og 85D (kan være annen software i kontrollmodul?)
Tidligere hadde P85D andre stabstag, lufjøringer, moduler osv.
Det sammen med at man nå også får samme felger og dekk på 21" som de vanlige og ikke next gen seter bak tyder på at de kanskje har begynt å bli kjipe?
hvis dette betyr at p85d blir vesentlig mykere, skal jeg deffinitivt vurdere å bestille ny bil igjen
Jeg fikk utlevert både min P85 og P85D med fukt i ryggelysene. Og det har fint lite med høyttrykkspyler å gjøre - fukten er der permanent.
Nevnt det før, men jeg har sett uregistrerte splitter nye biler stå side om side inne i Tesla sitt lokale i Bergen med dugg der. Mon tro om Tesla klarer å fikse min bil før den runder 100.000km? Jeg åpner det snart selv for i det minste å fjerne mugg eller mose (eller hva den gugga inni der er for noe rart).
jeg er spent på hva somm skjer men min har blitt en del bedre etter en tur i sol og sommer i spania mindre fukt i lykter