Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Hjul, dekk og felg. => Tesla => TMS Hjul, dekk og felg. => Emne startet av: MrGekko på søn 26. apr 2015, kl. 08:42
Ved utlevering av min P85D så satt det 245/35-21 rundt om på bilen, Continental ContactSport5. I utgangspunktet skulle bilen blitt levert med 245 foran og 265 (9") bak (iht vognkort) da med Michelin PS dekk.
Har nå fått valget om å gjøre dette byttet hvis jeg ønsker.
Hva anbefaler folket?
Beholde nåværende setup eller bytte?
Sitat fra: MrGekko på søn 26. apr 2015, kl. 08:42
Ved utlevering av min P85D så satt det 245/35-21 rundt om på bilen, Continental ContactSport5. I utgangspunktet skulle bilen blitt levert med 245 foran og 265 (9") bak (iht vognkort) da med Michelin PS dekk.
Har nå fått valget om å gjøre dette byttet hvis jeg ønsker.
Hva anbefaler folket?
Beholde nåværende setup eller bytte?
265 bak umuliggjør rotering foran vs bak, antakelig noe mer dekkstøy, og dyrere dekk. Personlig ville jeg beholdt 245.
Jeg ville beholdt 245 med mindre du heter Gordon til fornavn 8)
Slites dekk raskere ved 265 bak?
Ser at prisdifferansen på 245 og 265 er minimal.
Ulempen er vel at man ikke kan rotere. Det positive er at bilen vil se bedre ut
Det er jammen ikke rare forskjellen på utseende, personlig oppdager jeg det stort sett etter å ha sett at det står et plusstegn på bakluka. Skal det se "fett" ut går man heller for uoriginalt og 295 bak.
Ikke at jeg ville gjort det.
Jeg hadde samme sak og valgte å bytte, Conti dekkene var fine de, det er en "silent" modell som koster omtrent det samme som Michelin PS2. Med PS2 og 265 bak er det merkbart mer veistøy, og littegranne mer sporing, men de oppleves som hakket mer sporty ved aktiv kjøring og jeg mener at 9" felgene fyller ut skjermene bak litt bedre og ser mer riktig ut på en "performance" bil.
Sitat fra: rr2000 på søn 26. apr 2015, kl. 11:09
Jeg hadde samme sak og valgte å bytte, Conti dekkene var fine de, det er en "silent" modell som koster omtrent det samme som Michelin PS2. Med PS2 og 265 bak er det merkbart mer veistøy, og littegranne mer sporing, men de oppleves som hakket mer sporty ved aktiv kjøring og jeg mener at 9" felgene fyller ut skjermene bak litt bedre og ser mer riktig ut på en "performance" bil.
Er positivt overrasket over Conti-dekkene etter 2000 km.
Byttet de ut alle fire felgene da, eller kun de to bak + dekkbytte på to av de du hadde fra før?
Conti dekkene er av den stille typen, de er også gode dekk på det meste. Men når man først har handlet en bil med stivere understell, og såpass mye effekt så bør dekkene stå i stil også hvis man ikke setter lydnivå og comfor høyere. Da burde man vel heller ha kjøpt 85D?
Man ser lett forskjell på 9" felgene med 265 Michelin dekkene, sto ved siden av en P85 med 245 conti dekkene bak på SC og så forskjell på lang avstand at de fyller ut bedre og er et fint kompromiss med utseende/rekkevidde. Skal man få fylt ut skikkelig er det 295 med 10.5" felger som gjelder.
PS2 dekkene selv i samme dimensjon som Conti har også en god del bredere sporvidde.
Er dette som er noe spesielt innafor dekk at selv dekk med samme bredde tall er det stor forskjell på, siden sporvidde måles på forskjellige måter og mønster/design av dekkene spiller inn på hvor mye av dekkene som faktisk har kontakt med bakken. Michelin PS2 i 245 dimensjon har 241 i sporvidde. Men Conti dekkene har bare 210 i sporvidde.
Fant nå at at Conti-dekkene mine er silent-versjon. Derfor det støyer overraskende lite. Treadwear er 280 på disse. Treadwear på PS2 er vel 220.
Konklusjonen blir da følgende:
- Bytte til PS2 hvis man ønsker et mer aggressivt og bedre utseende.
- Beholde Conti hvis man ønsker lavere støynivå, lengre levetid (og mest sannsynlig bedre rekkevidde?)
Det er nok en ganske så riktig konklusjon ja :)
Sitat fra: Cookie Monster på søn 26. apr 2015, kl. 12:02
PS2 dekkene selv i samme dimensjon som Conti har også en god del bredere sporvidde.
Er dette som er noe spesielt innafor dekk at selv dekk med samme bredde tall er det stor forskjell på, siden sporvidde måles på forskjellige måter og mønster/design av dekkene spiller inn på hvor mye av dekkene som faktisk har kontakt med bakken. Michelin PS2 i 245 dimensjon har 241 i sporvidde. Men Conti dekkene har bare 210 i sporvidde.
Når du skriver sporvidde så mener du antakelig mønsterbredde elns. Sporvidde er pr. def. avstanden mellom senter på to dekkene på samme aksling. Om man bytter til bredere dekk så øker man derfor ikke sporvidden. Skal man øke sporvidden kan man bytte til felger med mindre innpress.
Ja mente mønsterbredde, altså hvor mye av mønsteret på dekket som har kontakt med veibanen :) klønete av meg å kalle det sporvidde da det er betegnelsen på det du sier ja.
Personlig syntes jeg "sykkeldekk" blir feil på en så kraftig bil. Kjøper 295 selv.
Står det ikke 265 i vognkortet også?
Står 265 i vognkortet.
Må opp på 295 skal det se bra ut ja ;) 245 ser fort ut som sykkeldekk på en bil som er såpass bred i ræva. 265 med 9" felg gjør det litt bedre i det minste.
Sitat fra: MrGekko på søn 26. apr 2015, kl. 11:34
Sitat fra: rr2000 på søn 26. apr 2015, kl. 11:09
Jeg hadde samme sak og valgte å bytte, Conti dekkene var fine de, det er en "silent" modell som koster omtrent det samme som Michelin PS2. Med PS2 og 265 bak er det merkbart mer veistøy, og littegranne mer sporing, men de oppleves som hakket mer sporty ved aktiv kjøring og jeg mener at 9" felgene fyller ut skjermene bak litt bedre og ser mer riktig ut på en "performance" bil.
Er fortsatt i tenkeboksen angående å bytte. Når du skriver at det er merkbart mer støy - er det slik at det er så merkbart at det er irriterende?
Noe av det jeg liker med Conti-dekket, er at det støyer minimalt. Forbruket er også meget lavt (lå på 195 kw/t i snitt, Kristiansand-Horten)
Sitat fra: MrGekko på man 27. apr 2015, kl. 22:40
Er fortsatt i tenkeboksen angående å bytte. Når du skriver at det er merkbart mer støy - er det slik at det er så merkbart at det er irriterende?
Noe av det jeg liker med Conti-dekket, er at det støyer minimalt. Forbruket er også meget lavt (lå på 195 kw/t i snitt, Kristiansand-Horten)
Jeg irriterer meg ikke over litt øket dekkstøy, det er bare ved hastigheter mellom 50 og 90 man merker det synes jeg. Men med contiene var det slik at dama synes det var litt irriterende å høre på lyden av hendene mine gnisse mot rattet, da er det ganske stille ;-) Jeg er glad jeg byttet for bilen fortjener skikkelige sporty, brede dekk, og jeg ser stor forskjell på utseendet. Kan ikke si jeg har merket så mye forskjell på forbruket, men har heller ikke sjekket så nøye. Med pen langkjøring i Range mode skal jeg også klare 195 kW/t.
Sitat fra: rr2000 på tir 28. apr 2015, kl. 00:03
Sitat fra: MrGekko på man 27. apr 2015, kl. 22:40
Er fortsatt i tenkeboksen angående å bytte. Når du skriver at det er merkbart mer støy - er det slik at det er så merkbart at det er irriterende?
Noe av det jeg liker med Conti-dekket, er at det støyer minimalt. Forbruket er også meget lavt (lå på 195 kw/t i snitt, Kristiansand-Horten)
Jeg irriterer meg ikke over litt øket dekkstøy, det er bare ved hastigheter mellom 50 og 90 man merker det synes jeg. Men med contiene var det slik at dama synes det var litt irriterende å høre på lyden av hendene mine gnisse mot rattet, da er det ganske stille ;-) Jeg er glad jeg byttet for bilen fortjener skikkelige sporty, brede dekk, og jeg ser stor forskjell på utseendet. Kan ikke si jeg har merket så mye forskjell på forbruket, men har heller ikke sjekket så nøye. Med pen langkjøring i Range mode skal jeg også klare 195 kW/t.
195Wh/km bør være null problem, jeg kjørte Dokka-Kongsvinger over Gjøvik og Elverum på søndag med min P85+ på Hakka R2. Endte på 152Wh/km i snitt...
Etter å ha lest en del på det amerikanske forumet så frister det faktisk å beholde oppsettet jeg har nå, mest med tanke på dekkstøy.
Er det noen i Østfold/Oslo-traktene med Michelin 245/265 oppsett og P85D som kunne tenke seg å sammenligne?
Noen som har bilder bakfra med 9" felg og 245 dekk? Det blir jo mer dekkstrekk på denne måten, og således noe mer fare for kantkjøring av felg.
Felgene med 245 dekk er 8.5 brede. Er bare felgen bak som levert med 265 dekkene som er 9. Så de som har fått 245 dekk har også 8.5 felger foran og bak.
Har nettopp fått på mine Michelin...med 265/35-21 bak på min P85D. ( fra sotto zero 2, 19")
Må si støyøkningen er godt merkbar, på grensa til irriterende! Har kjørt ca 15 mil nå, og vennet meg til det nye støybildet...men det høres!
Kjører 42 psi foran og bak.
Skal sies at det ikke blir mer plagsomt ved høyere hastigheter 120+ , men nå kjører jeg for det meste mellom 70-90 ;)
Er likevell glad for at jeg fikk de "brede" felgene bak, kan jo bare bytte til andre dekk ved neste dekk skift !
Er ikke så mange andre alternativer i 265.
Trur jeg nå avventer med å bytte til PS2 og 265-oppsett til jeg eventuelt får prøvd en P85d med dette oppsettet.
Etter å ha kjørt en lengre tur på "dårlig" asfalt i dag, så må jeg si at Coni Silent-dekka imponerer mer og mer. Er utrolig behagelig at den eneste støyen er litt vindstøy.
De skulle laget Silent i 265 også
Nei er ikke det største utvalget i 265/35-21, men håper og tror at Silent kommer i den dimensjonen etterhvert!
Pr idag står valget mellom støy og utseende...! Når det gjelder grep,warmup,slitasje,sporing etc....tror jeg ikke det skiller så mye at det betyr noe for de fleste av oss!
Tok en db måling selv idag ( ikke med iphone). Lå på ca 76 db i 80km/t på medium slitt asfalt, over 2 km, med en tunnel inkludert,ca 10'C.
Skal ta en ny måling på et senere tidspunkt samme strekning, så får jeg se om resultatet endrer seg med annen utetempratur, dekkslitasje etc
Skal ta en db-måling senere i dag. Hvor mye kan man stole på db-måler som er lastet ned på tlf i fra AppStore?
Brukte i dag en app som heter dbvolume. Lå da på 55db - fart 80km/t og middels god asfalt. Skal teste med en skikkelig db-måler ila neste uke
dB-målinger varier veldig mye på forholdene og utstyret. Man kan bruke den samme mobilen til å sammeligne mellom biler, men å bruke mobilmålinger som sammenligningsgrunnlag med tall fra magasiner, brosjyrer og internett blir ikke bra.
Ingen som har puttet på noe annet en 245/265 bak på en P85D?
Jeg hadde 295 bak på min P85, og syntes det vil se lite fint ut med 245 bak på P85D.
245 bak ser helt noldus ut ja, glad jeg bare har det på vinterdekka ;D
Skal ha 285 bak til nå til sommeren da jeg har solgt de originale 21" felgene med 265 bak.
Sitat fra: Cookie Monster på tor 11. feb 2016, kl. 09:28
245 bak ser helt noldus ut ja, glad jeg bare har det på vinterdekka ;D
Skal ha 285 bak til nå til sommeren da jeg har solgt de originale 21" felgene med 265 bak.
Hva kjører du på med foran, 245? Vet du om dual motor systemet har problemer med forskjellig bredde foran og bak?
Jeg hadde 245 foran og 295 bak på 22" på forrige Tesla, det så meget bra ut men 22" er lite brukervennlig.
245 foran. Er ikke noe problem siden det er ikke noe direkte kobling mellom foran og bak.
Årsaken til at det kan være et problem på vanlige biler med 4wd er at det blir ulik rulleomkrets og senterdifferensialen må da jobbe hele tiden, blir varm og blir raskere slitt.
Er likevel mange 4wd biler som har bredere dekk bak som feks Nissan GTR 35, Porsche 911 turbo for å nevne noen.
285/30-21 som jeg skal ha bak er faktisk nærmere på rulleomkrets til 245/35-21 enn hva 265/35-21 som er originalt. Så hadde uansett ikke blitt noe problem ;)
22" blir litt vell ja, har selv gått for Vossen i 21". Er også mye bedre utvalg av gode dekk som Pilot Super Sport i den dimensjonen enn hva som er i 22"
Jeg skal selv kjøpe nye sommerdekk til mine originale 21" når det nå snart nærmer seg varmere vær.
er det noen som har tips om hva man burde gå for av merke og pris for 4 nye?
Sitat fra: Lein på tor 11. feb 2016, kl. 21:22
Jeg skal selv kjøpe nye sommerdekk til mine originale 21" når det nå snart nærmer seg varmere vær.
er det noen som har tips om hva man burde gå for av merke og pris for 4 nye?
Det beste er Michelin Pilot SuperSport. Koster rundt 3.500,- pr stk online. Dekkonline.com har tilbud på Michelin PilotSport2 til ca 2.600,- stk . men de slites ut fortere og jeg vil ikke anbefale dem til en bil uten dual motor.
Sitat fra: rsomby på tor 11. feb 2016, kl. 22:03
Sitat fra: Lein på tor 11. feb 2016, kl. 21:22
Jeg skal selv kjøpe nye sommerdekk til mine originale 21" når det nå snart nærmer seg varmere vær.
er det noen som har tips om hva man burde gå for av merke og pris for 4 nye?
Det beste er Michelin Pilot SuperSport. Koster rundt 3.500,- pr stk online. Dekkonline.com har tilbud på Michelin PilotSport2 til ca 2.600,- stk . men de slites ut fortere og jeg vil ikke anbefale dem til en bil uten dual motor.
Har Michelin Pilot SuperSport 295-21" bak, og opplever at disse slipper mye lettere enn 245-19" GY dekka så lenge ikke asfalten er veldig varm. Da sitter de bedre. Ellers er de forholdsvis støysvak til å være så brede. Grei slitestyrke også.
Stor felg vil som regel gi dårligere feste ved akselerasjon fra lav hastighet enn liten felg om dekkene har like egenskaper. Det er en grunn til at dragstere stort sett bruker trådsnellefelger og store dekk med høye sider som flekser.
Lavprofil felger er ikke det optimale for drag nei. På Tesla er det minimal forskjell og de med 21" var faktisk litt raskere på både 201 meter og 402 enn de med org 19" og da ikke pga 21 men at de hadde bedre dekk. 19" med gode dekk hadde kanskje gjort det minimalt bedre.
Dette er info og tider som fiksegts på tmc (Han som driver dragtimes.com) har testet etter de kjørte flere helt like Model S på dragstripa hvor eneste forskjellen var 21 mot 19. Som viser at gode dekk med bra grep er viktig.
En annen grunn til at dragstere har slike dekk med høye sidevegger er at dekkene blir "større" desto fortere man kjører som endrer sluttutvekslingen så man slipper et ekstra gir.
https://books.google.no/books?id=WwO1fJ9iMiQC&pg=PA54&lpg=PA54&dq=dragster+tires+change+ratio&source=bl&ots=YvewJY3Jy8&sig=2S9eSNXjxThNVLaecBGLfQavC9o&hl=en&sa=X&ved=0ahUKEwjczcSBtvLKAhVFBiwKHQ5NBysQ6AEIIjAB#v=onepage&q=dragster%20tires%20change%20ratio&f=false
Og nå blir det vel en diskusjon med D.O her igjen angående bredde på dekk ;D Man skal ikke alltid tro på en gammel fysikk lærer, som tror verden har friksjonsløse overflater :P
Jada i teorien gir ikke et bredere dekk mer kontaktflate. Men i praksis er det ikke slik fordi dekk benytter friksjon. Hadde det ikke vært noe forskjell kunne man likegodt kjørt med smale regndekk og ikke brede slicks på drag.
Har kan man lese hva som faktisk er tilfelle og ikke teoretisk svada fra en skolebok hvor man ikke har satt seg inn i at det er mer komplisert fordi dekk har høyere friksjon enn 1. Og gummien er det som griper asfalten. Feks en dragster har 2.2 og en vanlig bil ca 1.3
http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?f=6&t=9333
SitatIn terms of simple physics F = V mu... If you double the contact area, then the pressure will halve (per mm2) so the friction per mm2 will halve. However, you have twice the area of contact patch so that cancels out the halved pressure. The conclusion is that basic friction is independent of area, it only needs vertical load and a co-coefficient. You can do whatever you want with the area from a stiletto to a surfboard, the friction force will be the same.
However life is more complex than simple physics. The most obvious point is that tyre rubber is adhesive, so if you double the area you double the amount of adhesion (gross approximation). So wide tyres do have more grip than thin tyres.
Another point is that the stiletto will dig into the surface causing interlock but that is also ignored in F = V mu
Du missforstår fortsatt C.M... ::) bredde er jo en fordel, men lavorofil er ikke en fordel ( gitt samme dekk og samme bredde, vil en høyere profil og mindre felg være bedre om du skal raskt fremmover) . Som Muffinmann forklarte. Har egentlig gitt opp å lære deg noe C.M
Eneste grunnen til at jeg kjører 21*10,5/295 er at det ser bra ut ;) . Mere støy, dårligere komfort og høyere forbruk. Kjører 19" på ferie/langtur
Men som nevnt er supersport dekka av de bedre i denne dimmensjonen. Og de har LI som er høy nok.
Har kommet litt over det her. Ser feitere ut med breiere dekk bak men gidder ikke å styre med det lenger. Har 235 og 285 bak på BMWèn. Får holde 8)