Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tidlige elbiler: Think => "Nye" TH!NK City produsert fra 2008 - 2012 => Emne startet av: elektrolux på lør 30. mai 2009, kl. 08:12
I alle fall til han jeg pratet med i går.
Han får splitter ny Think, med batterier. ( uten leie ) i neste uke, og til en pris jeg er svært misunnelig på.
Håper dette betyr at "vi" er igang igjen. :)
Hei !
Det er mulig en sannhet med noen modifikasjoner.
Jeg har selv tegnet kontrakt på en Think levert i neste uke.
Dealen er som følger;
Think hadde nesten 100 demobiler ute i fjor sommer. Et større antall av disse er hentet inn igjen og blir oppgradert med en del nye deler, slik at de fremstår som de ny-produsert i høst. Bilene har gått fra noen tusen til 12.000 13.000 km. Selges for fast pris 195.000 inkludert batteri (ingen leie). Nybil garanti fra førstegangs registering i fjor sommer 3år (om de ikke går konk).
Forskjellene er at de har gått noen tusen, noe dårligere støydemping, kun 10amp lading og batteri inkludert. Får med sommer og vinterhjul samt stereo. Krever forskuddsbetaling til klientkonto.
Jeg synes dealen var bra og fikk sikret meg en svart som kun hadde gått litt over 2000 km.
Tror ikke det er så mange igjen, men om man er interessert bør man ta kontakt med think fort.
Sitat fra: mykle på lør 30. mai 2009, kl. 12:49
Tror ikke det er så mange igjen, men om man er interessert bør man ta kontakt med think fort.
På elbildemonstrasjonen http://electricaid.ning.com/profiles/blogs/the-storm-ev-parade-with-50 (http://electricaid.ning.com/profiles/blogs/the-storm-ev-parade-with-50) på Youngstorget var det en som fortalte at det var 30 biler igjen. Men det kom også fram at noen av de som har før-produksjonsbilene til testing kjøper dem framfor å levere dem tilbake, slik at det reelle tallet for tilgjengelige biler en mindre.
Ja, det er sikkert riktig. Da jeg pratet med de forrige uke sa de at det var få igjen uten å tallfeste. De håper forøverig på å starte opp produksjonen i september, men det er ennå ikke kommet en avklaring i forhold til endelig finansiering. Vi får krysse fingrene :)
Spennende med ny motor, får man enn sånn i think city snart tro ?
http://www.tu.no/industri/article231118.ece (http://www.tu.no/industri/article231118.ece)
SitatTeknisk Ukeblad traff onsdag Thinks tekniske direktør Egil Mollestad. Han fortalte at selskapet nå jobber med en facelift på Think City. Den er i hovedsak støtfangerne foran og bak som skal endres.
– I tillegg er vi godt i gang med vårt tredjegenerasjons drivsystem, fortalte Mollestad.
Det betyr blant annet mer kraft fra en 51 kW-motor tilpasset nye batterier.
51 kW i 1300 kg bil er unødvendig mye etter min mening. Passer bedre i en fem-seter på nærmere to tonn.
Om de nye batteriene veier litt mer for lengre rekkevidde, er det vel naturlig med mere power også, men er vel mulig at det er Think "O" den er beregnet for.
"Ny" Th!nk hadde best aks av alle fra start og gjennom slalåm under SS 1 på Gardermoen 5. september. Derfra besto banen av en lang rettstrekke der Th!nks toppfart ikke strakk til. Konkurrenter var biler som Porsche Carrera 3, Ferrari o.l.
Sitat fra: El rayo på fre 11. des 2009, kl. 00:34
"Ny" Th!nk hadde best aks av alle fra start og gjennom slalåm under SS 1 på Gardermoen 5. september. Derfra besto banen av en lang rettstrekke der Th!nks toppfart ikke strakk til. Konkurrenter var biler som Porsche Carrera 3, Ferrari o.l.
Beklager OT, men har du en "rundetid" på bilen? Har nemlig kjørt samme sløyfa selv :) (dog ikke med elbil)
Sitat fra: El rayo på tor 10. des 2009, kl. 16:01
51 kW i 1300 kg bil er unødvendig mye etter min mening. Passer bedre i en fem-seter på nærmere to tonn.
Det jeg har hørt er at for elmotorer i motsetning til dinomotorer så betyr en økning i størrelse/makseffekt lite på totale energiforbruket. Da virker det naturlig hvis Think har 2 biler å bruke en motor til begge. Det ser ut til å være Tesla sin tankegang ihvertfall. Selv om de helt klart sikter seg inn mot et litt annet segment enn Think.
Cobos
Sitat fra: Cobos på fre 11. des 2009, kl. 08:49
Sitat fra: El rayo på tor 10. des 2009, kl. 16:01
51 kW i 1300 kg bil er unødvendig mye etter min mening. Passer bedre i en fem-seter på nærmere to tonn.
Det jeg har hørt er at for elmotorer i motsetning til dinomotorer så betyr en økning i størrelse/makseffekt lite på totale energiforbruket. Da virker det naturlig hvis Think har 2 biler å bruke en motor til begge. Det ser ut til å være Tesla sin tankegang ihvertfall. Selv om de helt klart sikter seg inn mot et litt annet segment enn Think.
Cobos
Dette er omtrent riktig:
Arbeidet som utføres og som krever energi er forørsaket av rullemotstand, luftmotstand og akselerasjo og stigninger. Motorstørrelsen betyr i prinsippet ingen ting bortsett far vekt. Men så var det det dette med virkningsgrad da. Elmotoren har bedre virkningsgrad enn fossil motoren, og en får tilbake energi ved retardasjon og i nedover bakke. Virkningsgraden for en elmotor er kanskje 80-90% mot bensin motorens 30-40% tapene i motoren består av tommgangstap og lasttap. Arbeidet en motor skal utføre er det samme enten motoren er stor eller liten, og selv om 10% av 30 kW er mindre enn 10 % av 50 kW så er dette uansett et lavt tall. Derfor kunne gjerne elmotorer i biler vært litt sterkere, uten at det gjør så mye. Litt bilfysikke finnes her:
http://elbilforum.no/forum/index.php?topic=206.0 (http://elbilforum.no/forum/index.php?topic=206.0)
På slutten av innlegget.
Think produserer biler, og har nå gått ut med forhandlernettet.
- Oslo / Akershus: Røhne Selmer AS
- Stavanger: Bilkilden AS
- Bergen: Mathisen Auto AS
- Trondheim: Melhus Bil AS
- Tromsø: Biltrend AS
Pris 285.000,- ink batteri.
Bra, men hvor skal jeg henvende meg?
Jeg har en bestilling på en 2+2 som skulle vært ferdig for 1 år siden.
Lenge siden jeg har hørt noe fra Think/Sjur.......
Elmotorer i biler bør absolutt være større!
Grunnen til dette er at en ønsker å redusere strømtrekket ved å øke virkningsgraden.
1. Større motorer har i utgangspunktet høyere virkningsgrad enn mindre.
2.Virkningsgraden i elmotorer er høyest ved relativt lav belastning.
Ved å benytte en stor motor vil en altså få både i pose og sekk!
Det Think her har gjort, er derfor å gå riktig vei, under vanlig kjøring vil motoren gå i det mest effektive området. I tillegg har bilen en stor kraftreserve.
Effekten i en elmotor oppgis på en annen måte enn forbrenningsmotorer.
Merkeeffekten er den ytelse som motoren kan kjøres kontinuerlig uten ødeleggende varmgang.
Makseffekten kan være 3-4 ganger så høy, men kan bare benyttes kortvarig.
Til Schled:
Du kan jo ta kontakt med en av forhandlerne for å friske opp avtalen din. eller du kan kontakte Think direkte:
Salg E-mail: customers@think.no
(Telefon nr og personlig e-post til salgsdirektør i Think er fjernet.
Venligst ikke legg ut personlig e-post og telefonnummer til andre uten samtykke.
Lars C. Krogenæs, Forum admin.)
Vi har bestilt think 2+2 og fikk ny info :
utdrag:
SitatPrisen på THINK City er kr 285.000,- inkl kjøp av batteriet. Vi vil etter hvert også
kunne tilby alternativ mulighet for å leie batteriet; prisen på THINK City blir da kr
235.000,- pluss batterileie kr 1.000,-/mnd (moms tilkommer på batterileie). Frakt og
leveringsomkostninger fra forhandler tilkommer.
SitatDu var tidlig ute med å bestille THINK City hos oss. Vi håper at du fortsatt er
interessert i å kjøpe en ny THINK City. Vi vil prioritere en tidlig produksjon for våre
eksisterende kunder og kan tilby levering av de første bilene allerede fra februar. Vi
vil derfor gjerne ta personlig kontakt med deg via vår nærmeste forhandler for å høre
om dette passer med dine planer.
Må vi betale ny pris for den etter å ha ventet i 1,5 år er det takk og frvel til think for min del. Det er ikke akseptabelt å vente så lenge, ha fått minimalt med info for så å måtte ut med over 300 000 kr for den. Har sendt forespørsel og er spent. :-\
Har full forståelse for argumentene dine Sopp, samtidig som jeg betviler at du har en god sak av den grunn.
Ca 10% prisstigning etter 1 år og nye eiere er heller ikke det værste som kunne skjedd.
Jeg er mer redd for at regjeringen kommer til å innføre avgifter på Elbiler, og tror det er lurt å handle nå før f.eks moms øker prisene med 25%, og gjør Elbilen lite interresant for alle bortsett fra de mest bemidlete.
Etter siste tids presseoppslag og mediaomtale, virker det som om der er en kampagne gående for å få folk til å velge samfunnsøkonomiske kjøretøy ( les SUV ) framfor Elbil, eller enda værre; f.eks sykler.
Tviler sterkt på at det blir moms på elbiler før de får skikkelig fotfeste. Først når det er ingen vei tilbake(10% andel?), kommer avgiftene og momsen, tror jeg :). Eller evt om batteriprisen synker betraktelig.
Når det gjelder Th!nk , er jeg irritert over at de har gitt så lite info og vært så lite opptatt å beholde oss som kunde, nettopp pga krisen de har vært igjennom.
Det sto i minst en artikkel i TU at think skulle produsere bilene sine billigere i Finland enn de gjorde i Norge, og det tviler jeg ikke på. Dessuten har prisene på deler antakelig sunket mer enn steget , så om vi ikke får redusert pris, betrakter jeg det mer som et svik enn at 10% er en naturlig prisstigning. Dessuten nærmer Nissan Leaf og iMiev(el ion) seg produksjon sommer 2010(da 2+2 kanskje er på plass) og da blir valget antakelig enkelt. Men kan jo være vi får et tilbud.
Må vel si meg enig i at informatsjonen til kunder kunne vært bedre.
Jeg bestilte min 2+2 i mars 2008 tror jeg det var. Den skulle da ha blitt levert ved årskiftet 2008 - 2009.
Dette skjedde ikke som alle vet. Så fikk jeg et brev om at prisen på nye biler ble satt opp men at dette ikke skulle på virke den prisen jeg hadde avtalt.
Ta heg bestilte bilen kostet den 230.000,- med ekstra utstyr. Å betale nærmere 300.000,- for den er desverre helt uaktuellt.
300.000,- er det jeg håper på å få igjen for min 2007 model Touran. Tanken var å selge denne ha råd til Think og en sliten langdistanse bil.
SitatCa 10% prisstigning etter 1 år og nye eiere er heller ikke det værste som kunne skjedd.
Prisen jeg har på kontrakten er 199 000 kr. 235 000 er nærmere 20% prisøkning enn 10 %(18,09%) , i tillegg til at vi har ventet i nærmere ett år på bilen. Virker det akseptabelt ? Neppe. Ikke fått svar ennå.
Ikke noe særlig arrogant :
Sitat
Prisen vil være kr 285.000,- inkl batteri og det er som det fremkommer av tilsendet info forhandlerne som skal motta bestilling og sørge for levering.
Røhne og Selmer er operative fra tidlig januar og de vil kontakte samtlige som står på vår opprinnelige kontraktsliste, slik at man kan få en prioritet i forhold til levering.
"Je e forbanna" som hun sa. Det Think trenger nå, er konkurranse.
Ser ut ti lat det ennå kan ta litt tid før 2+2 blir tilgjengelig.
Fikk svar på mailen min til Think.
I svaret jeg fikk står det at 2+2 ennå ikke er klar og det ikke planlegges noen leveringer av 2+2 før i august 2010.
Dette blir det helt sikkert forsinkelser på og da er det vel kanskje kommet noen konkurenter på banen.
SitatDette blir det helt sikkert forsinkelser på og da er det vel kanskje kommet noen konkurenter på banen.
Det tror jeg og. Da har de kanskje også fått gjort noe mer med rekkevidden som er Th!nks eneste konkurransefortrinn nå. Kommer konkurrentene opp i 20 mil så tror jeg Th!nk kommer til å bli leverandør av elmotorer og ikke noe annet.