Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => BMW => BMW i3 => Emne startet av: Anterialis på søndag 22. mars 2015, klokken 10:53
Hei, og takk for et flott forum! Jeg har lest igjennom flere av sidene her på underforumet i3 og mye har gitt meg god informasjon. Allikevel sitter jeg igjen med noen spørsmål før jeg bestemmer meg for å _erstatte_ min eneste fosilbil.
1) Jeg ønsker altså benytte i3 som eneste bil her i Hamar området. Hva er dine første tanker rundt dette? Jeg ser på meg selv som en meget moderne 28-åring som ikke har noe problemer med å planlegge de få lengre turene (Oslo, Tønsberg, evt Tr.heim) jeg gjør pr. år, og jeg tror ikke jeg er den som plages mest av rekkeviddeangst. Kom gjerne med positive og negative sider ved å ha i3 som eneste bil! Jeg syns det høres moderne og kult ut :P
1b) Dersom jeg blir å flytte inn i leilighetsblokk, hvordan blir det da med lading? Er borettslag villige med å la El-biler lade eller ikke? Forslag?
2) Bortsett fra farger, hva er forskjellen på interiørene Suite og Loft? Er det skinn i det hele tatt på Loft? Andre ting som følger med Suite-pakken som ikke direkte har med stoffvalg å gjøre? Jeg har satt opp en utstyrsliste (se nederst), men vurderer velge bort Suite for å heller legge på HK sound og comfort access. På bilder syns jeg ikke Lodge ser fint ut...
3) Hva inneholder ConnectedDrive services utstyret og hva er forskjellene fra det som kommer standard?
4) Bluetooth Professional er eget utstyr, hva er forskjellene mellom standard og dette?
5) Internett ser jeg koster 700 kr ekstra. Hva inneholder denne?
6) Hvordan er lyden på standard HiFi? (Her er jeg ute etter din personlige mening :))
Min konfigurasjon:
- 20" sommerhjul
- 19" vinterhjul
- Ekstra koppholder
- Hurtiglading DC
- Hurtiglading AC
- Park Assistant pakke
- DAB+radio
- Comfort Advance Pakke (m/ bla. Dynamisk cruise control, LED frontlykter, Navi Proff., regnsensor etc.)
- Suite interiør
Ca. 330.000 kr.
På forhånd takk for svar!
Har bare et par kommentarer.
Så lenge du ikke kjøper standard interiør, så er det det samme "ekstra" med div lys som følger med. (Lodge er finest :-))
Kjøp HK lyd. Ikke hør på de som sier det ikke er så mye forskjell. Der ER stor forskjell hvis du har en god kilde (ikke radio).
Hvis du likevel skal bruke penger på oppgradert interiør, så synes jeg det synd å ikke velge: 5AT Driving Assistant Plus. Du får MYE for pengene der.
(ellers er det bare å gå langt tilbake i disse trådene, så finner du mye info og råd)
Hei,
1. Borettslag: Mye erfaring på dette her på Forum, søk også på de andre trådene enn i3. Noen har klart å få til en fastprisavtale med borettslaget (noen hundrelapper pr mnd) for lading, andre sliter og har gitt opp. Så dette ville jeg sjekket før jeg gjorde meg avhengig av elbil i et gitt borettslag.
2. Lyd: Jeg regner meg som over middels opptatt av lyd (musikkanlegget i stua er i alle fall vesentlig dyrere enn hele min i3) men jeg valgte "bare" standard anlegget etter å ha sammenlignet. Henger selvsagt sammen med bruksmønster, dessuten er jeg allergisk mot subwoofere og det jeg kaller "syntetisk surround". Men du bør i alle fall velge DAB+ tillegget. DAB radioen med standard høyttalere fungerer veldig bra som radio og også for musikk i bilen for min del.
Lykke til!
For meg er Driving Assistant Plus pakken hvilket inneholder Acc (adaptiv cruise control) et absolutt must have. Ikke la deg lure av dynamic cruise control, det du vil ha er adaptiv. Tror kanskje jeg faktisk hadde gått for HK anlegget også. Låter greit av det originale, men det er ikke noe mer syntes jeg da. Trodde da jeg kjøpte bil at NOE måtte jeg velge bort... Men jeg tok feil, jeg skulle bare tatt ALT:))
Når det gjelder lyd så sjekk gamle tråder. Det blir alltid høy temperatur rundt dette. Hvis du skal teste, vær sikker på at musikken du tester med faktisk har god dynamikk, og ta med en minnebrikke med musikken mest mulig ukomprimert.
Jeg er opptatt av alltid å ha best mulig lyd rundt meg, innenfor det jeg har råd til. Så enkelt. At de som har råd til >300 000.- anlegg hjemme er opptatt av å spare noen kroner på et lydanlegg jeg hører stor forskjell på er interessant ;)
Ellers støtter jeg leif.e..., ta ALT. Ta opp lån. Du lever bare 1 gang.
Sitat1b) Dersom jeg blir å flytte inn i leilighetsblokk, hvordan blir det da med lading? Er borettslag villige med å la El-biler lade eller ikke? Forslag?
Få klargjort dette FØR du evt kjøper leilighet. Og få det skriftlig. Er de ikke samarbeidsvillig, så er det bra at noen gir signaler om at det da blir uaktuelt med kjøp.
Ellers når det gjelder ekstrautstyr så sitter jeg med standard interiør, men greit utstyrt likevel. Pga standard interiør gikk jeg vel glipp av adaptiv cruise bl.a.. Men det er ikke noen krise for min del.
HK-anlegget er forøvrig verdt alle penga, slik LMOR også statuerer.
Kan du fortelle meg litt mer om 5AT pakken, nærmere bestemt spm. mine i parantes under? Når jeg ser over utstyrslisten er jo halvparten kun sikkerhetsutstyr som jeg føler jeg ikke trenger...)
5AT:
- Traffic-queue assistant (denne holder bilen i sin fil?)
- ACC med stop&go (Hva er forskjell på denne og Dynamisk cruice controll?)
- Kollisjonsvarsling
- Fotgjengervarsling
- City collision mitigation
- Speed limit info (dette er hva jeg liker best med 5AT. Hva slags skilt leser den?)
- Oppbremsningsassisten
Vil noe av dette utstyret bedre rekkevidden betydelig, feks ved at man kan bruke stop&go og får en mykere/bedre kjørestil?
Ift. lyd er jeg veldig enig med Olemann. Jeg er også over middels opptatt av lyd, og vet hva god lyd er. Men i bilen hører jeg mest på radio uansett. Sålenge standard lydanlegget er "ok" er dette godt nok =)
Ift. borettslag skal jeg gjøre litt fler søk. Jeg vet ikke pr. nå akkurat hvor det blir ny bolig/leilighet, dette skjer ikke før neste år.
Sitat fra: Olemann på søndag 22. mars 2015, klokken 11:40
2. Lyd: Jeg regner meg som over middels opptatt av lyd (musikkanlegget i stua er i alle fall vesentlig dyrere enn hele min i3) men jeg valgte "bare" standard anlegget etter å ha sammenlignet. Henger selvsagt sammen med bruksmønster, dessuten er jeg allergisk mot subwoofere og det jeg kaller "syntetisk surround".
I stua er et ikke noe problem å klare seg uten subwoofere (mine stuehøyttalere har 2x15" hver seg) men i en bil vil du vel aldri få brukbar bass uten en sub siden størrelse og plassering utelukker en konstruksjon med kraftig og dyp nok bass fra de vanlige høyttalerne.
Sitat fra: LMOR på søndag 22. mars 2015, klokken 12:04
At de som har råd til >300 000.- anlegg hjemme er opptatt av å spare noen kroner på et lydanlegg jeg hører stor forskjell på er interessant ;)
Regner med at denne var til meg, så svarer. Joda, jeg hørte også stor forskjell på disse 2 anleggene, og prøvde si noe om at jeg ikke verken trengte eller likte det jeg fikk ved å betale noen tusen mer. Subwoofere og "syntetisk surround" verken trenger eller liker jeg, og lyden fra standard anlegget, med DAB+ vel og merke, er ideelt for mitt bruksmønster og smak. Tok heller en oval weekend med kona i Paris for de pengene jeg sparte, men for all del; full respekt for at andre har annen smak.
Og hva tenker folket om å ha i3 som eneste bil i by (Hamar-området)?
Sitat fra: Anterialis på søndag 22. mars 2015, klokken 12:58
Og hva tenker folket om å ha i3 som eneste bil i by (Hamar-området)?
Vi bruker i3 som eneste bil til hverdags i en tilsvarende by. Hadde jeg kunnet trekke tilhenger med i3, så hadde jeg solgt den andre bilen.
Du får mye sikkerhet for pengene med 5AT, kan egentlig ikke forstå at noen velger å ikke kjøpe den. Men ACC er det viktigste, og den vil du få mer rekkevidde fra. Den bremser når bilen foran bremser, og følger rett og slett etter bilen foran opp til den hastigheten du har valgt. Den gir optimal regenerering. Du finner masse info om dette. "nesten" tilsvarende som et radarbasert system. Noe er bedre og noe dårligere.
Men ut fra kommentaren om HK, så forstår jeg at du er ute etter å kutte kost med en logikk som er relativt fjernt fra min. ;D
Sitat fra: Anterialis på søndag 22. mars 2015, klokken 12:36
Kan du fortelle meg litt mer om 5AT pakken, nærmere bestemt spm. mine i parantes under? Når jeg ser over utstyrslisten er jo halvparten kun sikkerhetsutstyr som jeg føler jeg ikke trenger...)
5AT:
- Traffic-queue assistant (denne holder bilen i sin fil?) -bilen styrer og justerer farten av seg selv (på motorvei vel og merke + du må ha 2 fingre på rattet for å si til bilen at du ikke "sover") Fungerer opp til 60kmt.
- ACC med stop&go (Hva er forskjell på denne og Dynamisk cruice controll?) -Bilen kan "henge på" en annen bil og du trenger kun å justere avstand du ønsker opp mot neste bil, samtidig som du kan sette en maks hastighet om bilen foran bestemmer seg for å sette bilen i "insane" modus..
- Kollisjonsvarsling -ligger i korta
- Fotgjengervarsling - ligger i korta
- City collision mitigation
- Speed limit info (dette er hva jeg liker best med 5AT. Hva slags skilt leser den?) -Siste leste fartsgrense vises i display
- Oppbremsningsassisten
Vil noe av dette utstyret bedre rekkevidden betydelig, feks ved at man kan bruke stop&go og får en mykere/bedre kjørestil? -litt usikker på dette, men det virker for meg at når jeg benytter cruise control er den mykere og kjører bilen mer optimalt enn hva jeg gjør. Så jeg vil svare at Ja den vil hjelpe deg å kjøre bedre så du får bedre rekkevidde
Ift. lyd er jeg veldig enig med Olemann. Jeg er også over middels opptatt av lyd, og vet hva god lyd er. Men i bilen hører jeg mest på radio uansett. Sålenge standard lydanlegget er "ok" er dette godt nok =)
Ift. borettslag skal jeg gjøre litt fler søk. Jeg vet ikke pr. nå akkurat hvor det blir ny bolig/leilighet, dette skjer ikke før neste år.
Sitat fra: Anterialis på søndag 22. mars 2015, klokken 12:58
Og hva tenker folket om å ha i3 som eneste bil i by (Hamar-området)?
Hadde jeg vært enslig ville jeg klart meg fint med i3 som eneste bil i namdalen, hvor eneste komfortable lademulighet er hjemme. Jeg bor altså i en bygd. Har to biler grunnet samboerens jobb er i motsatt retning av min.
Til lengre turer, de få gangene det er på pletten (for min del), vil det høyst sannsynlig lønne seg mer å leie eller låne.
Herlige svar, takk!
Jeg har ikke utelukket sikkerhetspakken, interessante innlegg her!
Men er ikke dynamisk cruise kontroll også at bilen bruker radar/camera til å holde 3s bak neste bil, og justerer farten selv? Eller er dynamisk cruise kontroll det samme som "gammeldags cruise" hvor man bare kan entre en statisk hastighet?
Kan noen fortelle meg litt om de forskjellige interiørene og erfaringer med dem? Suite, Lodge og Loft? Jeg har kun sett bilder av Lodge i brosjyre, og derfra jeg har fått dette "dårlige" inntrykket av hvordan det ser ut.
Dynamisk cruise control er et gammeldags system ja. Adaptiv er det du skal ha. ACC ikke DCC.
Du bør se fargene live. Tror ikke noe kan si hva du bør ha. Jeg synes bare 1 av alle 4 passer til fremtidsbilen, og det er Lodge. Er veldig fornøyd med design, farger og hvordan det holder seg. Alternativ 2 for meg ville vært Suite. Mange fordeler med skinn, men jeg vil helst ha det lyst inni.
Generelt bør vel en lys bil ha mørk interiør, og en mørk bil lyst :D
Sitat fra: Anterialis på søndag 22. mars 2015, klokken 13:59
Herlige svar, takk!
Jeg har ikke utelukket sikkerhetspakken, interessante innlegg her!
Men er ikke dynamisk cruise kontroll også at bilen bruker radar/camera til å holde 3s bak neste bil, og justerer farten selv? Eller er dynamisk cruise kontroll det samme som "gammeldags cruise" hvor man bare kan entre en statisk hastighet?
Kan noen fortelle meg litt om de forskjellige interiørene og erfaringer med dem? Suite, Lodge og Loft? Jeg har kun sett bilder av Lodge i brosjyre, og derfra jeg har fått dette "dårlige" inntrykket av hvordan det ser ut.
Dynamisk Cruise er gammeldags cruise! Adaptiv er slik du sier selv at den justerer hastighet.
Her finner du en del info: http://www.elbil.no/wiki/BMW_i3_ekstrautstyr#5AT_Driving_Assistant_Plus
Takk for oppklaring! Jeg hadde forstått DYNAMISK cruise kontroll som en teknisk finesse som _dynamisk_ endrer farten automatisk...
Da ser det ut som 5AT er et meget godt valg. Forumet her er kanskje også representativt for gj.snittlig El-bil kjøperen med tanke på second hand value... Bilen skal jo selges (???) om noen år =)
Om interiør: fikk levert i3 med Suite levert denne uken, og blir mer imponert hver dag som går (og andre som prøvesitter bilen er enig:)) - alternativet vårt var kun standard interiør, siden vi er vant til biler som er mørke inni. Jeg er enig i at Loft og Lodge er de mest "space age"-interiørene, men jeg valgte skinn siden det er jeg alltid har hatt i bilene mine, og skinnet i i3'en er _veldig_ fint.
Du bør besøke forhandler og se hva du liker, jeg prøvde alle (bortsett fra Suite som jeg kun satt i innendørs) - og alle interiørene gir bilen et ulik feeling innvendig.
Kan ikke si meg så imponert over interiørbelysningen som følger med når man oppgraderer interiøret, men en artig gadget er det jo.
Om 5AT: Jeg gikk ikke for pakken siden jeg er av typen som liker å ha cruise control i bilen de gangene jeg er ute og kjører langt, men bruker det aldri ellers, dvs 90% av tiden. Jeg liker heller ikke systemer som tar over styringen av bilen (lane assist, kollisjonsvarsling, etc) - sånn er det bare - jeg liker å ha full kontroll over bilen og det er vel også litt av grunnen til at de to siste bilene mine har vært BMW.
Om 5AT vil påvirke salgspris om noen år er heller ikke så interessant for meg, ved å kjøpe førstegenerasjons elektrisk BMW har man vel uansett tatt et "giant leap for mankind";)
Den er dynamisk, fordi den holder farten enten det er oppover eller nedover. De første CC kunne ikke bremse i nedoverbakker f.eks.
Adaptive "ting" tilpasser seg flere ting som kan skje underveis, f.eks. adaptive bakke/kurvelys, adaptivt CC ift trafikk.
Jeg mener det er et must når en har oppgradert interiør. Hvis en kan klare seg med standard (eller liker standard best), så blir det for dyrt fordi denne pakken er knyttet til interiøret.
Kollisjonsvarsling og forgjengervarsling blir nok snart påbudt, det samme med ACC. Det kan redde liv. Tviler på at de som blir kjørt ned setter pris på at føreren ikke likte at bilen tar over styringen :o
Aha, så 5AT blir billigere når man velger oppgradert interiør? Er dette kun teknisk eller er det logisk at det blir billigere med nytt interiør?
EDIT: Og kan noen forklare meg dette med ConnectedDrive service? Hva er dette ekstrautstyret? Og hva er standard? Jeg tenker da på denne i3 appen og mulighet til precondition (via app) samt. lukke/åpne bilen etc. Vil dette fungere for alltid, eller trenger man en avtale/simkortavtale etc?
Takk for alle fantastiske innlegg! Dette hjelper meg mye =)
5AT er kun tilgjengelig fra Loft interiør og oppover.
Takk jojak81.
Klipper inn Editen min i forrige post:
"Og kan noen forklare meg dette med ConnectedDrive service? Hva er dette ekstrautstyret? Og hva er standard? Jeg tenker da på denne i3 appen og mulighet til precondition (via app) samt. lukke/åpne bilen etc. Vil dette fungere for alltid, eller trenger man en avtale/simkortavtale etc?
"
EDIT2:
- Og stemmer det at det på ladestasjonene er kabel med plugg, og ladestasjonpluggen settes inn i i3-en?
(ladestasjon)--------------- ledning ----------- (plugg) i3.
- i i3 "bensinlokket" er det fatning/socket som passer plugger av typen type 2 og Combo?
- Hvordan gjøres dette hjemme? i3(plugg) ------- ledning ------ (plugg) husvegg?
Sitat fra: Anterialis på søndag 22. mars 2015, klokken 10:53
Hei, og takk for et flott forum! Jeg har lest igjennom flere av sidene her på underforumet i3 og mye har gitt meg god informasjon.
Ikke for å være frekk, men du kan ikke ha lest så mye. Alt du spør om er diskutert i trådene bakover. Vi kan ikke ta alt opp på nytt i denne tråden?
Så for det du faktisk ikke finner svar på, så har vi en tråd som heter "Ting jeg lurer på" ;)
Den er mottat LMOR, det kommer ingen fler spm. i denne tråden =) Og takk til alle som har bidratt her!
Satt faktisk 3 timer i går og leste igjennom side 1-9 i "i3" subforumet i går. før jeg startet denne tråden. Leste ikke igjennom alle postene, men kanskje 80%.. Så har gjort litt forarbeid, men ikke alt var 100% forståelig for meg. Gårsdagen var første dagen jeg startet lese om elektriske biler og i3, derfor kan jeg lite. Jeg skal forsøke lese igjennom flere av sidene på forumet her før jeg poster igjen.
Ha en fin dag!
Som flere allerede har nevnt, så krever ACC at du har oppgradert interiør. Dvs. minimum "Loft" til 10.300,- I tillegg trenger du både "den ene og den andre" pakka før du er i mål. Kort fortalt, ACC koster blod. Men du får mye annet på kjøpet. Jeg var i tvil om jeg skulle gå for ACC, men lot det stå til. Det fungerer veldig bra når forholdene ligger til rette for det. Lav sol i mot er problematisk, da hender det at systemet kobler ut med et "PLONG", og du henger i selen inntil du finner igjen fartspedalen. Dugg foran kameraet har jeg også slitt ganske mye med i vinter, men det ser ut til å fungere bedre nå i vårværet.
Sitat fra: Anterialis på søndag 22. mars 2015, klokken 16:20
Den er mottat LMOR, det kommer ingen fler spm. i denne tråden =) Og takk til alle som har bidratt her!
Satt faktisk 3 timer i går og leste igjennom side 1-9 i "i3" subforumet i går. før jeg startet denne tråden. Leste ikke igjennom alle postene, men kanskje 80%.. Så har gjort litt forarbeid, men ikke alt var 100% forståelig for meg. Gårsdagen var første dagen jeg startet lese om elektriske biler og i3, derfor kan jeg lite. Jeg skal forsøke lese igjennom flere av sidene på forumet her før jeg poster igjen.
Ha en fin dag!
Benytter du søkefeltet i selve forumet eller blar du bare nedover og sjekker tråder etter mulig relaterte tema? Et tips om du gjør det siste er å søke i forumet så finner du relevant tråder enklere.
Hei, Anterialis :D
Du er i ferd med å gjøre et av de bedre valgene i ditt liv ;) Jeg forstår det slik at du ønsker å få dette billigst mulig (som alle oss andre), og der vil du finne utfordringer i fleng - for ja, man burde faktisk velge så og si alt på denne fantastiske bilen. Selv har jeg tatt med nesten alt på min, og jeg føler at jeg har truffet veldig bra med mine valg nå etter et år (passerte 20.000 km i dag ;) ).
Men jeg biter meg merke i 3 ting som du nevner: Suite, 20" og Comfort Access. Her kan du spare penger på alle etter min mening. Skinn er vel og bra, men mørkt interiør er rett og slett litt feil på denne bilen, og husk at det egner seg dårlig energimessig på Elbil (kaldt på vinter og glovarmt på sommer - i3 slipper inn myyyyyye lys!). 20"-ene er klart penest designmessig, men du får med to store ulemper: "stiff ride" (19"-ene er faktisk stiv nok), og nesten doblet sjanse for punktering (masse rapporter fra f.eks USA, der 20" er i klart flertall). Comfort Access er flott for de med "håndveske", men så lenge du har nøkkel i lomma, som du lett håndterer uten å engang ta opp fra lomma, så er det et dyrt tillegg for noen knapper på dørhåndtakene (som blir skitten uansett, og blir aktivert av høytrykksvask etc.). Så lenge du må ha nøkkel i nærheten uansett, så tilfører det ikke så mye...
For vinterdekk sparer du mest mulig på å velge "kumlokkene". De tar seg mye bedre ut i virkeligheten, og er de eneste som passer til vinterbruk - lette å holde ren fordi de ikke har de svarte og forkromma detaljene...
Ting du IKKE må finne på å velge bort:
5AT - våger å påstå det blir en helt annen bil uten, jeg bruker ACC 95% av all kjøring - dvs. bilen kjøres med venstre tommelfinger. Sikkerhetsdetaljene er ikke å kimse av - har selv reddet en liten 10-åring som jeg ville ha kjørt på, men hvor bilen tok over og stoppet 5-7 meter før (uten at jeg rakk å trampe på bremsen).
ConnectedDrive Services må til for veldig mye av den app-baserte underholdningen INNE i bilen (Facebook, Twitter, webradio, Spotify, RSS-nyheter, GoPro camera control og "much more to come" - et MUST for liten kost (iRemote for fjernstyring og overvåking UTENFRA er standard for alle i3 og trenger ikke ekstrautstyr).
Bluetooth Professional bør tas med, siden det tilfører kraftigere hardware for multimedia - f.eks så muliggjør det avspilling av Matroska HD-film (mkv filer).
Stor navigasjon (Pro) - du vil gråte over den minste hvis du ser de store etter å ha kjøpt bilen.
HK-anlegget bør oppleves med 24 bit FLAC-filer (studiokvalitet) - det låter noe infernalsk bra med de rette kildene (radio egner seg ikke som kilde ved sammenligning ;) )
Internett (700kr) er kun mulighet for Internett-surfing via nettleser på skjermen - fiffig, men absolutt ikke nødvendig siden man får tilgang til det meste via ConnectedDrive.
Lykke til :)
Støtter faktisk bromm 99% denne gangen, inkludert vurderingene interiør og hjul. (vi er som vanlig uenige om Comfort Access)
Bare en liten kommentar til Internett, som du ikke finner i noen andre tråder.
Jeg har på 1 år kun brukt dette 1 gang... Da blir det litt dyrt. Men det er litt fiffig at du kan sette opp favoritter, og følge med på disse når du står i en kø e.l. Men det hjelper ikke noe hvis du aldri bruker det. Det er nok litt ut-datert nå når alle mobilene har det du trenger.
Først og fremst, jeg skal lære meg søke mer spesifikt etter spm. slik at jeg ikke spør om ting som er besvart _flere_ ganger tidligere. Dette har jeg full forståelse for. Feilet og lært =) Nok om det. Vi sees i "ting jeg lurer på" ;)
BROMM, her besvarte du flere av mine spørsmål, herlig!
- Jeg blir mer og mer enig, og forstår nå jeg ønsker velge 5AT pakken.
- 20" ønsker jeg da de (imo.) ser _mye_ bedre ut enn de øvrige felgene. Vinterdekkene kan jeg spare penger på, der velger jeg kanskje det billigste alternativet.
- Jeg er enig i ConnectedDrive og bluetooth proff, disse må med.
- Jeg har veldig lyst på HK lydanlegget, men her må jeg kanskje spare penger. Iom. at min bilbruk er 98% korte turer til byen/butikker, tror jeg ikke jeg blir å høre så mye på musikk. Siste 12 måneder har jeg kanskje hørt på ikke-radiomusikk 2-3 ganger... Hører for det meste på radio =)
- Jeg trenger ikke Suite, jeg foretrekker faktisk lyst interiør i en slik bil. Spm. blir da om Lodge ser fint ut i mine øyne i virkeligheten. På bildene i brosjyren liker jeg Loft mye bedre med grått/sort kombi. Lodge ser så gulaktig/gullaktig ut noe jeg ikke liker... Her må jeg rett og slett ta og føle på i butikk.
- Comfort Access er noe jeg hadde på min forrige BMW og dette likte jeg svært godt! Og med CA har jeg lest man får ekstra knapp(er) inni coupeen for åpning av for- og bakluker eller "bensin"-lokk..
Bare noen få followups:
Hvem sier at du må ut å kjøre for lytte til musikk ;) Jeg har gått ut i bilen mange ganger på kveldene bare for å NYTE musikken fra HK-anlegget - det ER faktisk bedre enn det jeg har innendørs (inkl. svindyre hodetelefoner), og de jeg bor sammen med ville aldri tillatt å "blåse ut øra" på samme måte :D
Hvis du seriøst vurderer 20"ene så bør du gjøre deg selv en tjeneste å prøve dem først (og sammenlign dem med 19" sommerdekk, ikke vinterdekkene). i3 er veldig "nedpå", nesten litt kjelkeaktig pga. lavt tyngdepunkt og drive-modulen, så kjørekomforten vil for noen oppleves som nyrerystende med 20", spesielt på dårlig vei (og så koster de det samme i differanse som HK-pakken, da ;) ).
CA er en smaksak som man kan diskutere seg ihjel på, og det er såpass billig at det er ikke noen krise heller. Riktig det med knappene i dørkarm, men du har altså allerede en egen "frunk-knapp" på nøkkelen (som du har i lomma da du står ved panseret som du skal åpne - tsk tsk). På bakluker med heis er jo bakluke-knappen også delvis nyttig, men på i3 spretter luka bare litt ut, så den må fortsatt "løftes" manuelt... Alle luker/ladeluke er forøvrig åpne når du har åpnet bilen med nøkkelen, så.... Ehhhh.... Vel....
Loft er ca. 3000 kr billigere enn Lodge, og det vises ;) Dette bør du helst oppleve selv, men delskinn og de nydelige dashborddetaljene i eucalyptus-tre er hva som definerer hele konseptet hvis du spør meg. I mine øyne oppleves Loft som litt "Toyota"-feeling, mens Lodge helt klart er det nye "Next Premium" som BMW har valgt å kalle det. Gull ? Nei, da vil jeg heller definere det som "ro, naturskjønt og romslig" eller "hjemmekoselig", kanskje - du finner faktisk ingen andre biler med mer harmonisk atmosfære i interiøret. Lodge er veldig spesiell, og det er også selve signaturdesignet for i3 :)
Kjøpte i3 "med alt" bortsett fra alarm, askebeger og 20" hjul.. Ønska ikke stivere hjul/kjøreegenskaper/støy..
Stort sett fornøyd, kjørt turer både til Trondheim og Oppdal, skal til Oslo i sommer via geiranger og skjåk :)
Bor i Molde og har dette som eneste bil.. Fungerer glimrende..
BMW har prøvd bittelitt med denne bilen, men det er nok en Tesla som blir hovedbilen etterhvert.. Da en Model X !
Sitat fra: Real EoN på søndag 22. mars 2015, klokken 21:17
BMW har prøvd bittelitt med denne bilen, men det er nok en Tesla som blir hovedbilen etterhvert.. Da en Model X !
HeHe, vet ikke hvem som "prøver" mest, akkurat - bokstaven X er vel selve definisjonen på "å prøve å få til en leveringsklar bil" etter alle forsinkelsene der i gården (men heldigvis kan det se ut som BMW vil hjelpe dem med sine karbonfiberløsninger for de altfor tunge måkevingedørene, nå da) ;)
Veldig morsom lesning =)
Har nå satt opp ny liste. Jeg undres om man får til innbytte hos Sulland når man har ikke-BMW fosilbil fra før... :D
Jeg skal forsøke få til en prøvekjøring med 20" hjul.. Det skal dog sies jeg er vandt til "sportslig" hjul og meget lavprofilerte dekk. Dersom gjennomsnittspersonen liker 19", tror jeg 20 ikke blir altfor stivt for meg =)
Konfigurasjon p.t.:
Comfort Package Adv. kr 1920
LED frontlykter kr 4800,00
Navi proff kr 6900,00
Driving Assistant Plus kr 6800,00
Parking Assistant Plus kr 6800,00
ConnectedDrive Service Package kr 4600,00
Metallisk lakk kr 4600,00
Lodge interiør kr 13700,00
Comfort access kr 2900,00
Solbeskyttede ruter kr 2400,00
Hurtiglading kr 10900,00
DAB radio 1500
Bluetooth proff 3500
HK sound 5500
Vinterhjul 14800
Sitat fra: bromm på søndag 22. mars 2015, klokken 21:15
Hvem sier at du må ut å kjøre for lytte til musikk ;) Jeg har gått ut i bilen mange ganger på kveldene bare for å NYTE musikken fra HK-anlegget - det ER faktisk bedre enn det jeg har innendørs (inkl. svindyre hodetelefoner), og de jeg bor sammen med ville aldri tillatt å "blåse ut øra" på samme måte :D
Her kjenner jeg meg veldig igjen. Kjører gjerne en omvei for å lytte litt ekstra. Har gjenoppdaget masse musikk. Om det er verdt penga spørs jo hva en har å sammenligne med, og hvor kresen en er. Jeg mener de 5500,- er det beste kjøpet jeg har gjort noen gang når det gjelder lyd. Med høyoppløste filer av bra innspillinger så er det bevegende.
@bromm Der er vi nok uenig, har 25000 km i "gamle" model s.. og prøvd nye model s.. Helt annen pris selvfølgelig, men i3'n som jeg nå har 8000 km på ca føles som en billigbil i forhold. Du har rett at Tesla nok har tatt seg litt vann over hode på mye av model X'en.. men ære være dem for faktisk å levere bilen bedre en consept versjonen som ble vist på messer.. Det er dem vel nesten alene om ;) 1,5 år forsinka men er nå mnd unna, tror det blir en killer !!
Sitat fra: Real EoN på søndag 22. mars 2015, klokken 21:36
@bromm Der er vi nok uenig, har 25000 km i "gamle" model s.. og prøvd nye model s.. Helt annen pris selvfølgelig, men i3'n som jeg nå har 8000 km på ca føles som en billigbil i forhold. Du har rett at Tesla nok har tatt seg litt vann over hode på mye av model X'en.. men ære være dem for faktisk å levere bilen bedre en consept versjonen som ble vist på messer.. Det er dem vel nesten alene om ;) 1,5 år forsinka men er nå mnd unna, tror det blir en killer !!
Jeg siktet kun til model X og verbet "prøve". Hva du legger i begrepet billigbil får nok bli opp til deg, men kvaliteten og så godt som ingen barnesykdommer på i3 vil nok svi litt i reklamasjonsskranken til Tesla enda noen år - de er begge helt nye konsepter (fra bunnen av), så det er faktisk ikke forventet at det vil være stort bedre enn det TMS har vist seg å være (særlig innen amerikansk bilbygging) ;)
Sitat fra: Anterialis på søndag 22. mars 2015, klokken 21:30
Jeg skal forsøke få til en prøvekjøring med 20" hjul.. Det skal dog sies jeg er vandt til "sportslig" hjul og meget lavprofilerte dekk. Dersom gjennomsnittspersonen liker 19", tror jeg 20 ikke blir altfor stivt for meg =)
Vi gjennomsnittspersoner vil vel heller si at 19" er mer enn stivt nok :D
Ellers så ser lista di veldig bra ut :D
Sitat fra: LMOR på søndag 22. mars 2015, klokken 14:41
Tviler på at de som blir kjørt ned setter pris på at føreren ikke likte at bilen tar over styringen :o
Bare å ikke kjøre ned folk det vel? Fungerer for meg.
Tilbake til topic:
20 vs 19 dekk; her er jeg spent selv, kjøpte 20 selv, og merker at vinterhjula på 19 som sitter på nå er harde på brostein, selv når jeg er vant med m-sportsunderstell. Så om du foretrekker komfort over utseende/design så ville jeg kanskje droppet de til fordel for:
HK-anlegget; er hi-fi entusiast og bortsett fra mye dyrere Bose/Meridian-anlegg i atskillig dyrere biler så er vel dette det mest velklingende anlegget jeg har hørt i bil, og det passer bilen godt. Liker ikke kunstig overdøvende bass, og er imponert over balansen HK/BMW har fått til her!
Jeg synes uten tvil 20" felgene er de fineste å se på, flere hakk bedre enn neste felg imo. Hadde samme felgen vært på 19" hadde det vært mye mer aktuelt. Men igjen, jeg syns det skal være forskjell på felgstørrelsen på vinter- og sommerdekk...
Sitat fra: Anterialis på søndag 22. mars 2015, klokken 21:30
Veldig morsom lesning =)
Har nå satt opp ny liste. Jeg undres om man får til innbytte hos Sulland når man har ikke-BMW fosilbil fra før... :D
Jeg skal forsøke få til en prøvekjøring med 20" hjul.. Det skal dog sies jeg er vandt til "sportslig" hjul og meget lavprofilerte dekk. Dersom gjennomsnittspersonen liker 19", tror jeg 20 ikke blir altfor stivt for meg =)
Konfigurasjon p.t.:
Comfort Package Adv. kr 1920
LED frontlykter kr 4800,00
Navi proff kr 6900,00
Driving Assistant Plus kr 6800,00
Parking Assistant Plus kr 6800,00
ConnectedDrive Service Package kr 4600,00
Metallisk lakk kr 4600,00
Lodge interiør kr 13700,00
Comfort access kr 2900,00
Solbeskyttede ruter kr 2400,00
Hurtiglading kr 10900,00
DAB radio 1500
Bluetooth proff 3500
HK sound 5500
Vinterhjul 14800
Ser kompisen over her sier loft interiør minner litt om Toyota, han om det. Har du noen gang satt deg inn i en noe eldre Mercedes ... med treinteriør ... får du ikke gammelmann med sigar-feelingen da så er du antagelig relativt gammel. (sagt litt humoristisk) Ikke noe treverk i bilen min, her er det "tech" som gjelder. Dette er utelukkende en smakssak, noen liker ditt og noen liker datt. Prøv selv om du har mulighet, eller kjøp lodge som blir levert med hatt.
HeHe - "Tech-phnuxen" +1
Hehe ja jeg ser absolutt den =) Som sagt så synes jeg Loft ser mye bedre ut i brosjyra, jeg liker "farge"kombinasjonen bedre (grå/sort). Jeg finner meg ikke helt tilrette med det jeg kaller for "gull"interiør. Men igjen, forstår godt at dette _må_ oppleves i virkeligheten.