Skrevet av: KrW på søn 15. mar 2015, kl. 16:20
"Tesla press conf at 9am on Thurs. About to end range anxiety ... via OTA software update. Affects entire Model S fleet."
Utrolig spennende hva han har funnet på nå. Tenker han å forlenge rekkevidden på alle bilene med en softwareoppdatering over luften? ;)
Skrevet av: Tuxedo på søn 15. mar 2015, kl. 16:29
Skrevet av: Dennis på søn 15. mar 2015, kl. 16:31
Skrevet av: Trustno1 på søn 15. mar 2015, kl. 16:36
Det er mye som går an å gjøre med software her
Man kan ta i betraktning vær,høyde, fartsgrense, temperatur, klimaanlegg, trafikk, tidligere forbruk på samme strekkning og sikkert flere variabler som er mulig å ta med i beregningen for å få en mer nøyaktig rekkevidde.
Skrevet av: Fastlane83 på søn 15. mar 2015, kl. 16:40
Sitat fra: Trustno1 på søn 15. mar 2015, kl. 16:36
Skal jeg gjette så er det en vesentlig forbedring av beregnet rekkevidde.
Det er mye som går an å gjøre med software her
Man kan ta i betraktning vær,høyde, fartsgrense, temperatur, klimaanlegg, trafikk, tidligere forbruk på samme strekkning og sikkert flere variabler som er mulig å ta med i beregningen for å få en mer nøyaktig rekkevidde.
Akkurat dette tror jeg å. Litt begrenset hva en softwareoppdatering kan gjøre. Men vi får se på torsdag!
Skrevet av: Tuxedo på søn 15. mar 2015, kl. 16:43
Sitat fra: Trustno1 på søn 15. mar 2015, kl. 16:36Etter forrige oppdatering så gjør jo software allerede mye av dette (hvis du har på navi). Så jeg skjønner ærlig talt ikke hva dette kan være. De pleier heller ikke å innkalle til pressekonferanse ved SW-oppdatering. Er forberedt på en gedigen skuffelse.
Skal jeg gjette så er det en vesentlig forbedring av beregnet rekkevidde.
Det er mye som går an å gjøre med software her
Man kan ta i betraktning vær,høyde, fartsgrense, temperatur, klimaanlegg, trafikk, tidligere forbruk på samme strekkning og sikkert flere variabler som er mulig å ta med i beregningen for å få en mer nøyaktig rekkevidde.
Skrevet av: Trustno1 på søn 15. mar 2015, kl. 16:54
Sitat fra: Tuxedo på søn 15. mar 2015, kl. 16:43Sitat fra: Trustno1 på søn 15. mar 2015, kl. 16:36Etter forrige oppdatering så gjør jo software allerede mye av dette (hvis du har på navi). Så jeg skjønner ærlig talt ikke hva dette kan være. De pleier heller ikke å innkalle til pressekonferanse ved SW-oppdatering. Er forberedt på en gedigen skuffelse.
Skal jeg gjette så er det en vesentlig forbedring av beregnet rekkevidde.
Det er mye som går an å gjøre med software her
Man kan ta i betraktning vær,høyde, fartsgrense, temperatur, klimaanlegg, trafikk, tidligere forbruk på samme strekkning og sikkert flere variabler som er mulig å ta med i beregningen for å få en mer nøyaktig rekkevidde.
Forrige oppdatering var nok en "light" utgave av hva de jobber med tenker jeg. Såvidt jeg vet tar den kun hensyn til høyde, samt den korrigerer seg ut fra forbruk.
Men enig i at det virker merkelig at de skal ha en pressekonferanse bare pga software oppdatering. Jeg tror også at det må være noe mer
Skrevet av: RaBalder på søn 15. mar 2015, kl. 17:12
- Trafikk på en veistrekke kan dem i beste fall få rett. Men sansynligvis har dem ikke peiling. Tenk at man skal kjøre fra Narvik til Tromsø. Er ikke mange Teslaer å hente inn data fra på forhånd.
- Og dem kan heller ikke vite om man kjører foran snøplogen og brøyter gjennom 3 cm sørpe. Eller etter snøplogen på nybrøytet vei. Men dette har svært mye å si for rekkevidden.
Skrevet av: OleJA på søn 15. mar 2015, kl. 17:14
Skrevet av: Hyperstress på søn 15. mar 2015, kl. 17:16
Spennende å se.
Skrevet av: elbas på søn 15. mar 2015, kl. 17:20
Skrevet av: StevenE på søn 15. mar 2015, kl. 17:27
Det blir sikkert flere ting som blir forbedret, det er det som er så bra med Tesla - at det kan bli oppdatert hele veien. Og jeg også trur at det blir en stor oppdatering. Men det mest viktigste er at de skal vel publisere kvartal tall snart og må derfor vise hva de skal gjøre for å bli enda bedre i tiden framover.
Ingen peiling hva de kommer med, men de jobber med mye :-) spennende!
vårt bil er fortsatt i kø for å bli bygd så alt som kommer nå, blir vel installert ved produksjon.
Skrevet av: Tor med Leifen på søn 15. mar 2015, kl. 17:28
Skrevet av: nortrahof på søn 15. mar 2015, kl. 17:29
SOC og kapasitet er vel det samme nå som tidligere, selv om batteriteknologi er fortløpende forbedret. Kanskje man nå vil øke denne - men det vil sikkert bli differensiert ut fra batteritype?
Det kan også være at man tillater en kapasitetsøkning på alle eksisterende batterier ut fra erfaringer om hvor mange batteripakker som har havarert? Dette er en status som stadig blir bedre etter som tiden går.
Skrevet av: TeslaK på søn 15. mar 2015, kl. 17:49
Skrevet av: satheesh.net på søn 15. mar 2015, kl. 17:52
Han skriver jo: "About to end range anxiety...". Altså at rekkeviddeangsten vil bli en saga blott...
Bedre kalkulasjon og beregning, samt hvor mye kraft som gis til motoren(e) under ulike forhold, gir muligens bedre rekkevidde som et resultat av dette.
Denne mannen vet hvordan han skal få verden til å holde pusten altså. :-X
Glemte å nevne software update, samt lansering av større batteripakke. :P ::)
Skrevet av: NegativeElectrode på søn 15. mar 2015, kl. 18:19
Sitat fra: OleJA på søn 15. mar 2015, kl. 17:14
Mine '5 cent'; tipper på en integrering av andre ladepunkt i tillegg til superladere i navigatoren. F.eks ved at man blir spurt om man vil dele ut posisjon og info om ladepunkt som man benytter med andre TMS. Da vil vi relativt fort få bygget opp en omfattende database over lademuligheter.
Det ville ihvertfall ha stor verdi. Hva med mulighet for å ønske seg ladepunkt via bilens brukergrensesnitt. Områder med mange stemmer/ønsker blir prioritert og bygget ut raskt.
Skrevet av: KrW på søn 15. mar 2015, kl. 18:32
Skrevet av: OleJA på søn 15. mar 2015, kl. 18:35
Sitat fra: KrW på søn 15. mar 2015, kl. 18:32Alle bilene har Google navigasjone på den store skjermen. Det er denne som viser superladerne pr. dd.
Alle bilene har vel ikke navigasjon engang, så rart om det bare skulle ha med navigasjonen å gjøre.
Skrevet av: Hyperstress på søn 15. mar 2015, kl. 18:43
Skrevet av: D.O på søn 15. mar 2015, kl. 19:26
Skrevet av: mecanica vergara på søn 15. mar 2015, kl. 19:31
Skrevet av: D.O på søn 15. mar 2015, kl. 19:49
Sitat fra: mecanica vergara på søn 15. mar 2015, kl. 19:31det var den boksen på topp av batteri som er fremme. Men dette er ekstrabatteriene til 85kwh. 60kwh har ikke noe batteri i den boksen.
Var det ikke snakk om et batteri til i frunk for en tid tilbake. Dette er jo mulig for alle, og vil sikkert øke rekkevidden en del. Men er ikke så aktuellt å få til dette over Wifi.
Skrevet av: jakoys på søn 15. mar 2015, kl. 20:07
Skrevet av: Thor2014 på søn 15. mar 2015, kl. 20:22
Skrevet av: Bonk3rs på søn 15. mar 2015, kl. 20:25
Skrevet av: JørundG på søn 15. mar 2015, kl. 20:28
Skrevet av: Krishell på søn 15. mar 2015, kl. 20:32
Skrevet av: Havebigfun på søn 15. mar 2015, kl. 20:37
Sitat fra: Thor2014 på søn 15. mar 2015, kl. 20:22Ja det tror og håper jeg kommer- på 85D- modellene greier man å øke rekkevidde ved å optimalisere motorene - noe mange ikke trodde var mulig. Kan hende man har kommet på et spor der, eks automatisert seiling - motoren kobles automatisk ut når den ikke bidrar noe og bilen like godt kan rulle av seg selv- tror det ligger iallefall 20% der.
Mulig bedre optimert drift av motorene som sparer strøm?
Skrevet av: NegativeElectrode på søn 15. mar 2015, kl. 20:49
http://www.teslasociety.com/tesla_tower.htm
Navneopphavet hadde jo en oppfinnelse hvor elektrisk energi overføres trådløst :) Blir jo en metafor her, men litt kult om de kan forbedre rekkevidde med trådløs oppdatering.
Skrevet av: Trallalala på søn 15. mar 2015, kl. 21:02
Skrevet av: Jejl på søn 15. mar 2015, kl. 21:08
Skrevet av: Kimpala på søn 15. mar 2015, kl. 21:19
Skrevet av: mariowing på søn 15. mar 2015, kl. 21:42
Skrevet av: Avh på søn 15. mar 2015, kl. 22:00
Skrevet av: christian1986 på søn 15. mar 2015, kl. 22:05
Skrevet av: RaBalder på søn 15. mar 2015, kl. 22:10
Sitat fra: Krishell på søn 15. mar 2015, kl. 20:32Kanskje vi får piller 8)
han skrev ikke bilene vil gå lengre. Bare fjerne angsten
Skrevet av: Snorreholberg på søn 15. mar 2015, kl. 22:18
Skrevet av: Jejl på søn 15. mar 2015, kl. 22:51
Skrevet av: Spinner på søn 15. mar 2015, kl. 22:54
Skrevet av: Fastlane83 på søn 15. mar 2015, kl. 22:55
Sitat fra: Jejl på søn 15. mar 2015, kl. 22:51Kanskje du er inne på noe her....
En sw-oppdatering som gjør at bilen kan lades på samme måte som når det regenereres av energi under kjøring? Da kan kanskje alle bilene kunne bruke bruke 22 og 43 kw ladere. Det er kanskje forklaringen på at de har sluttet å selge dobbelladere.
Skrevet av: D.O på søn 15. mar 2015, kl. 22:56
Skrevet av: mr_Utopia på søn 15. mar 2015, kl. 23:04
Det er også verdt å merke seg at ordlyden "About to end range anxiety", dette indikerer at det skal plutselig opphøre. Han sier f.eks. ikke "reduce range anx.", eller "start to reduce...". Dette kan bety at det er et plutselig steg som skal taes, og som da vil sørge for dette problemet ved en snarlig tidspunkt er løst.
Hvis Elon skal få slutt på dette må han gjøre en av følgende:
1. Endre brukerens terskel for å utvikle rekkeviddefrykt.
2. Endre konsekvens av utilstrekkelig rekkevidde, og dermed mitigere rekkeviddefrykt.
3. Endre på tilgang på ladestasjoner der brukere kjører for å sørge for at det ikke er mulig å kjøre tom for energi.
4. Sørge for at brukeren har nok energi i bilen, slik at det er sikkert at han/hun når fram til mål eller delmål.
5. Sørge for at brukeren ikke velger å reise lenger enn energi i bilen tillater.
6. Alle andre forklaringer.
Slik vil disse løsninger spille seg ut. Velg selv hvilken som er mest sannsynlig.
1. For Verden: 50000 Tesla eiere x 1,5 brukere x 10 psykolog timer x $100/h.
2. Mobil Super Charger stasjon. En Tesla Model S 170SC near you, som kan på kort tid kjøre dit du er og levere 40 kWh på kort tid. Kan bestilles via Uber app.
3. Teppebombe
4. Battery pack brick protection temporary disabling. Enter pin code. (The warranty of the Battery pack is still valid, but the range may in some cases decrease with an arbitrary amount. It is advised charging the battery within 10 minutes after arriving.)
5. Enter destination: Driving wil be enabled after online approval of Your Route. Please Contact your Tesla RC (Route Concierge) if there is a bodily emergency and you need to activate driving regardless of risk of not reaching your destination.
6. Jeg mener bestemt jeg har vært gjennom alle tenkelige scenario. La gå.
Skrevet av: BMW850 på søn 15. mar 2015, kl. 23:05
Sitat fra: Havebigfun på søn 15. mar 2015, kl. 20:37Sitat fra: Thor2014 på søn 15. mar 2015, kl. 20:22Ja det tror og håper jeg kommer- på 85D- modellene greier man å øke rekkevidde ved å optimalisere motorene - noe mange ikke trodde var mulig. Kan hende man har kommet på et spor der, eks automatisert seiling - motoren kobles automatisk ut når den ikke bidrar noe og bilen like godt kan rulle av seg selv- tror det ligger iallefall 20% der.
Mulig bedre optimert drift av motorene som sparer strøm?
Angående rulling, prøv og sett bilen i N i fart... den ruller godt ja. Ikke mye motstand som i en vanlig bil :)
Skrevet av: Jejl på søn 15. mar 2015, kl. 23:10
Skrevet av: mr_Utopia på søn 15. mar 2015, kl. 23:13
Sitat fra: BMW850 på søn 15. mar 2015, kl. 23:05Sitat fra: Havebigfun på søn 15. mar 2015, kl. 20:37Sitat fra: Thor2014 på søn 15. mar 2015, kl. 20:22Ja det tror og håper jeg kommer- på 85D- modellene greier man å øke rekkevidde ved å optimalisere motorene - noe mange ikke trodde var mulig. Kan hende man har kommet på et spor der, eks automatisert seiling - motoren kobles automatisk ut når den ikke bidrar noe og bilen like godt kan rulle av seg selv- tror det ligger iallefall 20% der.
Mulig bedre optimert drift av motorene som sparer strøm?
Angående rulling, prøv og sett bilen i N i fart... den ruller godt ja. Ikke mye motstand som i en vanlig bil :)
Tesla er vel en vanlig bil. Trolig mindre rullemotstand i en vanlig bil med gir som man kan sette i fri, sett bort fra luftmotstand og Model S sin spesielle egenskaper som lav rullemotstand pga store hjul etc. Model S motoren må faktisk snurre med når den coaster?
Vel er vel en grunn til at Tesla har lavest Cd omtrent av alle sammenliknbare biler og i tillegg lav rullemotstand (store hjul etc). Men den hadde trolig vært enda lavere om det hadde gått an å koble ut ene el motoren under coasting. Kanskje det er mulig å innføre coasting prinsippet også? Akselerere moderat, og så avmagnetisere elektromotor og så coaste?
Skrevet av: mr_Utopia på søn 15. mar 2015, kl. 23:18
Sitat fra: Jejl på søn 15. mar 2015, kl. 23:10
Kanskje det finnes en kraftig usynlig innebygget magnet i bilen som gjør at vi kan "hekte" oss på andre bevegelige metallgjenstander i veien (som. f.eks eksosbiler). Funksjonen trenger bare å aktiveres med en sw-opdatering.
For biler med autopilot og ACC vil nå "Tailgating Mode" bli aktivert som en betalbar opsjon. Da vil din Tesla Model S ved aktivering av ACCTM, posisjonere seg 0,25 m bak den første tilgjengelige lastebil/buss, og utnytte kinetisk energi i luften som ellers ville bli sløst bort.
Skrevet av: Tuxedo på søn 15. mar 2015, kl. 23:20
Sitat fra: Jejl på søn 15. mar 2015, kl. 22:51Hadde en så stor forbedring vært mulig ved en endring av software, så tror jeg det hadde vært der fra begynnelsen av. De hadde spart seg en masse installasjon av dobbeltladere. Pluss at de eierne som har dobbeltlader og har betalt for det, blir sure.
En sw-oppdatering som gjør at bilen kan lades på samme måte som når det regenereres energi under kjøring? Da kan kanskje alle bilene kunne bruke bruke 22 og 43 kw ladere. Det er kanskje forklaringen på at de har sluttet å selge dobbelladere.
Skrevet av: satheesh.net på søn 15. mar 2015, kl. 23:33
Skrevet av: Ko_deZ på søn 15. mar 2015, kl. 23:39
Det er klart, siden dette er en OTA oppgradering, så må det nesten være noe annet. Bedre routing, bedre estimering av forbruk, og mer effektiv bruk av inverter/motor fremstår som sannsynlig alternativer.
Skrevet av: KrW på søn 15. mar 2015, kl. 23:56
Skrevet av: Hyperstress på søn 15. mar 2015, kl. 23:58
Sitat fra: Jejl på søn 15. mar 2015, kl. 22:51
En sw-oppdatering som gjør at bilen kan lades på samme måte som når det regenereres energi under kjøring? Da kan kanskje alle bilene kunne bruke bruke 22 og 43 kw ladere. Det er kanskje forklaringen på at de har sluttet å selge dobbelladere.
Hadde vært stilig. 8)
Noen som har teknisk kunnskap til å uttale seg om dette i det hele tatt er mulig? Skulle jo tro de hadde gjort det slik fra starten av om det var mulig. (Har ikke Renault løst det på denne måten i Zoe?)
Dette i kombinasjon med å pøse ut tusenvis av 22/43kw destination chargers bør kunne fjerne rekkeviddeangst. :)
Skrevet av: Inv på man 16. mar 2015, kl. 00:00
Dette har de sikkert benyttet til å lage rekkeviddeestimeringen langt mer intelligent enn før.
Skrevet av: BMW850 på man 16. mar 2015, kl. 00:05
Sitat fra: mr_Utopia på søn 15. mar 2015, kl. 23:13Sitat fra: BMW850 på søn 15. mar 2015, kl. 23:05Sitat fra: Havebigfun på søn 15. mar 2015, kl. 20:37Sitat fra: Thor2014 på søn 15. mar 2015, kl. 20:22Ja det tror og håper jeg kommer- på 85D- modellene greier man å øke rekkevidde ved å optimalisere motorene - noe mange ikke trodde var mulig. Kan hende man har kommet på et spor der, eks automatisert seiling - motoren kobles automatisk ut når den ikke bidrar noe og bilen like godt kan rulle av seg selv- tror det ligger iallefall 20% der.
Mulig bedre optimert drift av motorene som sparer strøm?
Angående rulling, prøv og sett bilen i N i fart... den ruller godt ja. Ikke mye motstand som i en vanlig bil :)
Tesla er vel en vanlig bil. Trolig mindre rullemotstand i en vanlig bil med gir som man kan sette i fri, sett bort fra luftmotstand og Model S sin spesielle egenskaper som lav rullemotstand pga store hjul etc. Model S motoren må faktisk snurre med når den coaster?
Vel er vel en grunn til at Tesla har lavest Cd omtrent av alle sammenliknbare biler og i tillegg lav rullemotstand (store hjul etc). Men den hadde trolig vært enda lavere om det hadde gått an å koble ut ene el motoren under coasting. Kanskje det er mulig å innføre coasting prinsippet også? Akselerere moderat, og så avmagnetisere elektromotor og så coaste?
Der tar du grundig feil! Sett den i N i fart så skjønner du hva jeg sier. Den ruller som en tråsykkel så det er åpenbart mye mindre friksjon og motstand ifh til en vanlig bil 8)
Skrevet av: bb på man 16. mar 2015, kl. 02:01
Skrevet av: Lokführer på man 16. mar 2015, kl. 07:22
Sitat fra: KrW på søn 15. mar 2015, kl. 23:56Da vil også flere SCer bygges ut. Spørsmålet er om man skal tillate lavrekkeviddelbiler å lade, for da blir SCene veldig overbefolket.
Vil det ikke lett bli kø da om mange merker begynner å lade på Teslas Superchargere?
Skrevet av: Harlex på man 16. mar 2015, kl. 07:55
Skrevet av: Havebigfun på man 16. mar 2015, kl. 08:07
Sitat fra: Harlex på man 16. mar 2015, kl. 07:55Denne modusen er etterlengtet ikke bare av de med rekkeviddeangst men også av foreldre med barn som øvelseskjører eller har lappen.
Hva med en programvare/funksjonalitet som reduserer effekten til et minimum (blir dau som en vanlig bil) og dermed gir BETYDELIG lengre rekkevidde?
Skrevet av: Lars J på man 16. mar 2015, kl. 08:08
Sitat fra: Jejl på søn 15. mar 2015, kl. 22:51Dette er desverre ikkje muligt. Ved regenrerering fungerer motoren som generator (dynamo) og det er denne som ladar batteria.
En sw-oppdatering som gjør at bilen kan lades på samme måte som når det regenereres energi under kjøring? Da kan kanskje alle bilene kunne bruke bruke 22 og 43 kw ladere. Det er kanskje forklaringen på at de har sluttet å selge dobbelladere.
Sw-oppdatering kan ikkje få motoren til å snurra rundt og lada batteria når bilen står parkert.
Skrevet av: Tuxedo på man 16. mar 2015, kl. 08:26
Sitat fra: Lars J på man 16. mar 2015, kl. 08:08Motoren genererer vekselstrøm, som må konverteres til likestrøm gjennom en inverter før det kan brukes til å lade batteriet. Det Jejl mener, er at samme inverter kan brukes til å konvertere vekselstrøm fra ladekontakten.Sitat fra: Jejl på søn 15. mar 2015, kl. 22:51Dette er desverre ikkje muligt. Ved regenrerering fungerer motoren som generator (dynamo) og det er denne som ladar batteria.
En sw-oppdatering som gjør at bilen kan lades på samme måte som når det regenereres energi under kjøring? Da kan kanskje alle bilene kunne bruke bruke 22 og 43 kw ladere. Det er kanskje forklaringen på at de har sluttet å selge dobbelladere.
Sw-oppdatering kan ikkje få motoren til å snurra rundt og lada batteria når bilen står parkert.
Skrevet av: Øyvind.h på man 16. mar 2015, kl. 08:49
Å "strupe" kreftene hjelper ikke når du uansett ikke henter ut mer enn 15-20kW av potensielt hundrevis av tilgjengelige kW.
Forbedret effektivitet i omformer/motor kan heller ikke plutselig gi uendelig rekkevidde.
Bedre kapasitet fra batteriet vil bare gi noen mil ekstra, så det hjelper heller ikke med noe som helst ift rekkeviddeangst.
Det eneste jeg ser på som fornuftig (ettersom dette er sw oppdatering) er at navigasjonen gir enda mer presise forbruksestimat. De som har testet naviens forbruksestimat i dag vet at det stemmer meget bra, så jeg tror ikke det er mye å hente der ift rekkeviddeangst.
Da gjenstår egentlig bare ett alternativ - navien leder deg automatisk via et ladepunkt dersom det er behov for å lade på turen. Du slipper å tenke mer på lading. Det gjør bilen for deg.
Mitt kreative forslag er rakettdrevne SpaceX droner som plukker opp alle biler med mindre enn 20tkm rekkevidde og flyr dem til naviens destinasjon.
Skrevet av: Øyvind.h på man 16. mar 2015, kl. 08:50
Sitat fra: Sbr på søn 15. mar 2015, kl. 22:54De som ikke har lært bilen å kjenne enda kanskje :) ?
Er det noen med Tesla som har rekkeviddeangst? ???
Skrevet av: petersv på man 16. mar 2015, kl. 08:54
Edit: Eller batteribytte blir realitet og alle kan oppgradere (les release av 100-ognoe kWh batteripakker.) Det er iallfall stor nok nyhet for egen pressekonferanse/party.
Skrevet av: NegativeElectrode på man 16. mar 2015, kl. 09:08
http://www.hegnar.no/motor/artikkel540410.ece
Skrevet av: cstromme på man 16. mar 2015, kl. 09:19
Jeg tipper på en betraktelig bedre beregning av forbruk, kanskje med crowdsourcing av ladestasjoner og med waypoints på en innlagt rute.
Skrevet av: kjølholdt på man 16. mar 2015, kl. 09:53
Skrevet av: Cato76 på man 16. mar 2015, kl. 10:03
(ønsketenkning...)
Skrevet av: cstromme på man 16. mar 2015, kl. 10:17
Sitat fra: Cato76 på man 16. mar 2015, kl. 10:03
Hva om bilen egentlig er levert med et 200kW/h batteri, men Tesla har "strupet" dette til 85kW/h for å teste ut teknologien i batteriet. Nå frigjør de resten av de 115kW/h'ene og gir oss en rekkevidde på over 1000 km! :o
Det burde ikke være lov å si slike ting. :P
*sukk*
Skrevet av: Griffel på man 16. mar 2015, kl. 10:18
Men:
Tesla's Answer to Range Anxiety: Plug-in at the Four Seasons
Sitat
Tesla is building out the charging network as it prepares for a summer debut of the Model X, a sport utility vehicle designed to appeal to women.
http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-03-03/tesla-roadtrippers-juice-up-from-yosemite-to-jackson-hole-cars
Skrevet av: fonberg på man 16. mar 2015, kl. 10:24
Skrevet av: D.O på man 16. mar 2015, kl. 10:31
Sitat fra: fonberg på man 16. mar 2015, kl. 10:24Jepp, støttes! De gir bort gratis "high voltage charger" til alle hotell o.l som ønsker. I tillegg oppdateres sc planer og gps blir mer avansert med at den sier hvor du må lade på turen.
Musk lanserer konkrete planer for videre utbygging av SC-nettet, samt destination-ladeprogram.
Skrevet av: mrexplode på man 16. mar 2015, kl. 10:32
Dette er jo selvfølgelig T'to'T, Tesla to Tesla rescue/super charging ;D
Sammen med annonserte kommende batteribanker som kan enkelt settes opp hvor som helst.
Disse batteribankene utstyres med DC Quick charge til Tesla og blir distriubert ca overallt :-) Fordelen med batteribank er at de kan lades fra nesten hvilken som helst energikilde, dvs noen batteribanker vil jo være tømt til tider, derfor er det live tracking direkte i bilen. *drømmme* :P
SuC, for langdistanse
BatteriBanker for Quick Charge - kortdistanse.
Skrevet av: RuneW på man 16. mar 2015, kl. 11:23
Sitat fra: mrexplode på man 16. mar 2015, kl. 10:32
Mine 2 øre,
Dette er jo selvfølgelig T'to'T, Tesla to Tesla rescue/super charging ;D
Sammen med annonserte kommende batteribanker som kan enkelt settes opp hvor som helst.
Disse batteribankene utstyres med DC Quick charge til Tesla og blir distriubert ca overallt :-) Fordelen med batteribank er at de kan lades fra nesten hvilken som helst energikilde, dvs noen batteribanker vil jo være tømt til tider, derfor er det live tracking direkte i bilen. *drømmme* :P
SuC, for langdistanse
BatteriBanker for Quick Charge - kortdistanse.
Og hvordan ser du for deg å realisere dette OTA?
Skrevet av: Tai på man 16. mar 2015, kl. 11:36
Tai
Skrevet av: Tesla-man på man 16. mar 2015, kl. 11:40
Bedre navigasjon har mange nevnt. Hva med online SC info på belastning og antal som lader til enhver tid? Hva med info om andre biler i nærheten som kan trå hjelpende til med "nødstrøm"? Biler som kommuniserer seg imellom? Kan det være at vi tar ut mer av reservekapasiteten som allerede ligger i batteriet? Tja, det øker rekkevidden, men ikke angsten (for dem som måtte ha det da...)
Tror det er mange muligheter, men side det er OTA er det neppe større batteri, batteryswap eller andre "hardware"-trix.
Kanskje det kun er en knapp hvor vi kan slå av rekkeviddeangsten; Range anxiety "OFF". Holder for meg ;D
Skrevet av: Amoss på man 16. mar 2015, kl. 11:44
Sitat fra: Harlex på man 16. mar 2015, kl. 07:55
Hva med en programvare/funksjonalitet som reduserer effekten til et minimum (blir dau som en vanlig bil) og dermed gir BETYDELIG lengre rekkevidde?
Du tenker ikke "stort" nok. Redusere maks hastighet til 40 km/t. Dels får du lengre rekkevidde, og dels er det ingen som gidder å kjøre bilen så langt at rekkeviddeangst er ett reelt problem ;)
Skrevet av: Anders Heibø på man 16. mar 2015, kl. 11:52
Får de implementert litt bedre rutevalg (med automatisk navigering via ladepunkt) er jeg veldig fornøyd.
En god mulighet er at man dagen i forveien kan sette opp ruten via mobil, slik at bilen automatisk lader optimalt, finner nødvendige ladepunkt og varmer opp før avreise. Jeg tipper de også kan overstyre mye av strømbruken i bilen, f.eks varmeapparatet. Hente varme fra batteri istedenfor varmepumpe, eller overstyre temperaturen ned for å nå frem til destinasjon.
Det er også mulig de har regnet seg frem til en optimal måte å akselerere på og at det vil begrenses til det når det er langt mellom ladepunktene... :o
Skrevet av: BMW850 på man 16. mar 2015, kl. 11:54
Sitat fra: Tesla-man på man 16. mar 2015, kl. 11:40
Hva er mulig OTA?
Bedre navigasjon har mange nevnt. Hva med online SC info på belastning og antal som lader til enhver tid? Hva med info om andre biler i nærheten som kan trå hjelpende til med "nødstrøm"? Biler som kommuniserer seg imellom? Kan det være at vi tar ut mer av reservekapasiteten som allerede ligger i batteriet? Tja, det øker rekkevidden, men ikke angsten (for dem som måtte ha det da...)
Tror det er mange muligheter, men side det er OTA er det neppe større batteri, batteryswap eller andre "hardware"-trix.
Kanskje det kun er en knapp hvor vi kan slå av rekkeviddeangsten; Range anxiety "OFF". Holder for meg ;D
Dette er nok noe av løsningen de kommer med:
Skrevet av: fredag på man 16. mar 2015, kl. 12:04
Skal det være en ordentlig nyhet som er verdig en pressekonferanse, så bør det være et nytt batteri. Billigere og bedre. 2x rekkevidde. 120kW - 150kW.
Alternativt: Intravinøs medisinering i bilen for å fjerne angst.
Skrevet av: cairnz på man 16. mar 2015, kl. 12:07
Sitat fra: fredag på man 16. mar 2015, kl. 12:04
Elon Musk vil vel tweete opp aksjekursen litt, for å ta de som shorter Tesla.
Skal det være en ordentlig nyhet som er verdig en pressekonferanse, så bør det være et nytt batteri. Billigere og bedre. 2x rekkevidde. 120kW - 150kW.
Alternativt: Intravinøs medisinering i bilen for å fjerne angst.
Vanskelig med nytt batteri OTA.
Hvis jeg skulle spekulert ville jeg antatt:
* Ruteplanlegger inkluderer stopp på Superladere
* Firmware for inverter øker effektiviteten på microsleeping, slik at forbruk ved motorveikjøring (90-110km/t) går ned x %.
* Utnyttbar andel av batteri øker med x%.
* Ladekart ut over SC er inkludert på NAV, f.eks. med alle 11 og 22kW AC-punkter.
Skrevet av: Kim L på man 16. mar 2015, kl. 12:14
Skrevet av: Tuxedo på man 16. mar 2015, kl. 12:31
Skrevet av: mrexplode på man 16. mar 2015, kl. 12:46
Sitat fra: RuneW på man 16. mar 2015, kl. 11:23Sitat fra: mrexplode på man 16. mar 2015, kl. 10:32
Mine 2 øre,
Dette er jo selvfølgelig T'to'T, Tesla to Tesla rescue/super charging ;D
Sammen med annonserte kommende batteribanker som kan enkelt settes opp hvor som helst.
Disse batteribankene utstyres med DC Quick charge til Tesla og blir distriubert ca overallt :-) Fordelen med batteribank er at de kan lades fra nesten hvilken som helst energikilde, dvs noen batteribanker vil jo være tømt til tider, derfor er det live tracking direkte i bilen. *drømmme* :P
SuC, for langdistanse
BatteriBanker for Quick Charge - kortdistanse.
Og hvordan ser du for deg å realisere dette OTA?
Må ikke ta meg så steinalvorlig i mine spekulasjoner :)
Men, for å svare på hva jeg tenker.
Batteribankene har jo vært nevnt av Elon, disse kommer. I tillegg til Batteribank velger jeg å tro at en DC til DC lader også kommer. Denne vil være raskere enn 22kw AC(sjokkert om den er lavere). Hvor mye man får ladet i kw er selfølgelig begrenset av Batteribanken, men at man kan får en "kjapp batteri fylling på 10kw" på kort tid er jo absolutt noe alle vil verdsette.
På toppen av det så ville jeg, om jeg var Elon, laget et inntak på samme DC til DC laderen, slik at en annen Tesla kunne tømme sin batteripakke inn i en annen bil/batteribanken. Ergo En OTA update for å kunne håndtere et slikt scenario.
I min mening er kun en OTA ikke nok for å eliminere rekkevidde angst. Joda, en kan argumentere at hvis bilen sier nøyaktig om du kommer frem eller ikke, vil gi ro i sjela. Men uforutsigbare ting skjer, å ingen rekevidde estimator håndterer det på en god måte. Henvisning til en annen lader er jo løsningen, å da kommer Batteribanken inn i bildet, som en QuickFix, alltid tilgjengelig, ca overallt :-)
Men, hva vet jeg, jeg er jo bare en elbil fanatiker med tåplige drømmer :) ;) :D ;D :P
Skrevet av: NegativeElectrode på man 16. mar 2015, kl. 12:57
http://www.tv2.no/a/6691425
(P)85D har jo demonstrert hva ekstrem traction control betyr både i form av vinter- og akselerasjonsegenskaper, så konkurrentene har nok grunn til å følge godt med :)
Skrevet av: Dennis på man 16. mar 2015, kl. 13:03
Skrevet av: mnicolai på man 16. mar 2015, kl. 13:14
Skrevet av: nortrahof på man 16. mar 2015, kl. 13:14
Når man også vet at batteriteknologien har gått videre siden de første TMS kom på markedet med 85 kWh batteripakke, så har vel dagens batterier en enda større energitetthet enn de første - men på papiret er de like?
Jeg ville tro at tiden er inne for å øke ladekapasitet på alle eksisterende batteripakker ut fra den generasjon batteripakken tilhører. Man har nå fått såpass erfaring i antall leverte biler at dette kan gjøres nå.
Da vil de sist leverte batteripakkene få størst tillegg i rekkevidde - kanskje 20%?
Ved å knytte kapasitet til batteripakke unikt, kan også fremtidig batteriskifting underveis også gjennomføres.
Tror ikke det er aktuelt å endre de fysiske mål på batteripakken så et vesentlig større batteri tror jeg er avhengig av modellskifte?
Skrevet av: krl på man 16. mar 2015, kl. 13:32
Sitat fra: mnicolai på man 16. mar 2015, kl. 13:14Da tar det fort gjort en måneds tid å få ladet opp batteriet.. 12 timer solskinn i døgnet og 300W effekt på solcellepanelet minus 1% tap i døgnet. Noe som også er "litt" optimistiske tall. Men det kunne allikevel vært fint med et solcellepanel for å unngå fullstendig utladning ved langtidsparkering.
Ikke akkurat OTA, men hva med å skifte ut panotaket med solseller? Lader under kjøring og parkering :)
Skrevet av: NegativeElectrode på man 16. mar 2015, kl. 13:36
http://money.cnn.com/2015/03/15/autos/elon-musk-tesla/
Skrevet av: Tønsberg på man 16. mar 2015, kl. 13:47
Sitat fra: BMW850 på søn 15. mar 2015, kl. 23:05Det har jeg ikke prøvd, eller tenkt på før... Frister litt å prøve nå, kjenner jeg ::)
Angående rulling, prøv og sett bilen i N i fart... den ruller godt ja. Ikke mye motstand som i en vanlig bil :)
Skrevet av: Muffinman på man 16. mar 2015, kl. 13:55
Sitat fra: NegativeElectrode på man 16. mar 2015, kl. 13:36Ikke veldig troverdig. Han hevder jo også at Tesla oppgraderte Roadster fra rekkevidde på 245 miles til 400 miles over lufta...
Hmm, her er en som tydeligvis tar det for gitt at det blir mer batterikapasitet tilgjengelig/mer effektiv fremdrift
http://money.cnn.com/2015/03/15/autos/elon-musk-tesla/
Skrevet av: BMW850 på man 16. mar 2015, kl. 14:00
Skrevet av: RaBalder på man 16. mar 2015, kl. 14:14
Kanskje Musk har solgt alt til Apple og han slipper å tenke på rekkevidden mer ::)
Skrevet av: NegativeElectrode på man 16. mar 2015, kl. 14:17
Skrevet av: boppus på man 16. mar 2015, kl. 14:24
Sitat fra: BMW850 på man 16. mar 2015, kl. 14:00
"Tesla CEO Elon Musk hinted Sunday that the Model S electric sedan is about to travel farther on a single charge." :o ??? ;D ;D ;D
Det var vel ikke dét han sa
Skrevet av: Balrog på man 16. mar 2015, kl. 15:34
Sitat fra: RaBalder på man 16. mar 2015, kl. 14:14
Kom et benkeforslag på jobben....
Kanskje Musk har solgt alt til Apple og han slipper å tenke på rekkevidden mer ::)
Garantert. Apple som nå skal selge klokker med batterilevetid på opp mot 18 timer har sikkert løsningen på rekkeviddeangst.
Skrevet av: NegativeElectrode på man 16. mar 2015, kl. 15:39
Sitat fra: Balrog på man 16. mar 2015, kl. 15:34Sitat fra: RaBalder på man 16. mar 2015, kl. 14:14
Kom et benkeforslag på jobben....
Kanskje Musk har solgt alt til Apple og han slipper å tenke på rekkevidden mer ::)
Garantert. Apple som nå skal selge klokker med batterilevetid på opp mot 18 timer har sikkert løsningen på rekkeviddeangst.
Ingen har mer batterilevetidangst enn eplehoder.
Skrevet av: JørundG på man 16. mar 2015, kl. 15:41
http://download.springer.com/static/pdf/668/bok%253A978-3-319-02973-3.pdf?auth66=1426515991_9ceec09a1835555b716730d93322d435&ext=.pdf
Skrevet av: BMW850 på man 16. mar 2015, kl. 15:56
Sitat fra: boppus på man 16. mar 2015, kl. 14:24Sitat fra: BMW850 på man 16. mar 2015, kl. 14:00
"Tesla CEO Elon Musk hinted Sunday that the Model S electric sedan is about to travel farther on a single charge." :o ??? ;D ;D ;D
Det var vel ikke dét han sa
Kan vel hende han har sagt noe mer til noen ;)
Skrevet av: jkirkebo på man 16. mar 2015, kl. 16:03
Sitat fra: NegativeElectrode på man 16. mar 2015, kl. 15:39
Ingen har mer batterilevetidangst enn eplehoder.
Batterikapasiteten til min iPhone 5C har jeg ikke noe problem med, men batterilevetiden er jeg bekymret for ja. Apple har nemlig ikke implementert noen batterisparefunksjon, så batteriet lades alltid til 100%. På min Lenovo X1 laptop har jeg stilt inn laderen til å stoppe på 85% om jeg ikke overstyrer manuelt. Dermed minimum dobles levetiden på batteriet. Ønsker meg samme funksjon i iOS, så holder kanskje batteriene 6-8 år istedenfor 3-4 (min forrige 3GS byttet jeg ut etter 4.5 år, da begynte batteriet å bli rimelig skralt).
Skrevet av: Øyvind.h på man 16. mar 2015, kl. 16:14
Skrevet av: Muffinman på man 16. mar 2015, kl. 16:28
Skrevet av: NegativeElectrode på man 16. mar 2015, kl. 16:54
Sitat fra: Muffinman på man 16. mar 2015, kl. 16:28Observasjoner av eplehoder i min nærhet
Nå var det vel kanskje en viss class act som endte i forlik og som omhandlet planlagt foreldelse av ipod-batterier NegativeElectrode tenkte på, ikke hvordan batteriene til den enkelte måtte fungere?
Enkelte av dem oppfører seg om livet skulle ta slutt om man ikke har mer strøm på iPhone. Samtidig er de ute av stand til å legge fra seg mobilen for å spare strøm.
Skrevet av: Griffel på man 16. mar 2015, kl. 17:02
Sitat fra: jkirkebo på man 16. mar 2015, kl. 16:03Det er klart at dersom rekkevidden øker fra 400km til 4,5år behøver en ikke ha rekkeviddeangst før om ca 4 år.Sitat fra: NegativeElectrode på man 16. mar 2015, kl. 15:39
Ingen har mer batterilevetidangst enn eplehoder.
Batterikapasiteten til min iPhone 5C har jeg ikke noe problem med, men batterilevetiden er jeg bekymret for ja. Apple har nemlig ikke implementert noen batterisparefunksjon, så batteriet lades alltid til 100%. På min Lenovo X1 laptop har jeg stilt inn laderen til å stoppe på 85% om jeg ikke overstyrer manuelt. Dermed minimum dobles levetiden på batteriet. Ønsker meg samme funksjon i iOS, så holder kanskje batteriene 6-8 år istedenfor 3-4 (min forrige 3GS byttet jeg ut etter 4.5 år, da begynte batteriet å bli rimelig skralt).
Det smaker av fugel.
Sitat fra: Balrog på man 16. mar 2015, kl. 15:34Selv en økning fra 400km til 18 timer vil gjøre underverker og løse problemet for de fleste.Sitat fra: RaBalder på man 16. mar 2015, kl. 14:14
Kom et benkeforslag på jobben....
Kanskje Musk har solgt alt til Apple og han slipper å tenke på rekkevidden mer ::)
Garantert. Apple som nå skal selge klokker med batterilevetid på opp mot 18 timer har sikkert løsningen på rekkeviddeangst.
Skrevet av: NegativeElectrode på man 16. mar 2015, kl. 17:26
http://qz.com/363317/elon-musk-wants-to-remind-you-about-teslas-main-advantage/
as Morgan Stanley's Tesla über bull Adam Jonas put it in a research note last year: "Tesla's fleet is 100% electric and connected. As the role of software engulfs the car, the world's only Silicon Valley-based car company has the upper hand."
Husk svaret fra Musk, da han lanserte autopilot hardware:
"One of the Things Is Already There"
http://www.vanityfair.com/news/tech/2014/10/elon-musk-tesla-the-d-vf-summit
'We're not currently showing all of our cards'
http://fortune.com/2014/08/01/teslas-musk-were-not-currently-showing-all-of-our-cards/
Musk sier det på sitt orakelvis at de har klargjort bilene for mer enn det som allerede er kjent.
Skrevet av: Marmolada på man 16. mar 2015, kl. 17:45
Skrevet av: mr_Utopia på man 16. mar 2015, kl. 18:00
Jeg har selv fått rekkeviddeangst mange ganger i bensin og diesel biler, og det kommer av at det er mindre igjen på tanken enn det som trengs til neste bensinstasjon.
Økt rekkevidde fører ikke til fjerning av rekkeviddeangst. Man legger kun ut på lenger turer. Kun at man er sikker på å komme fram dit man vil føre til det.
Glem alt som har med batteri. Kun ruteplanlegging i forhold til ladepunkter og margin vil oppfylle det Elon tweetet.
Evt. noe helt disruptivt, som robotiserte selvkjørende batteridrevnne superladestasjoner.
Skrevet av: Olatho på man 16. mar 2015, kl. 18:51
Skrevet av: cstromme på man 16. mar 2015, kl. 19:03
Sitat fra: mr_Utopia på man 16. mar 2015, kl. 18:00
Glem alt som har med batteri. Kun ruteplanlegging i forhold til ladepunkter og margin vil oppfylle det Elon tweetet.
Kunne ikke vært mer enig.
Skrevet av: moonbuggy på man 16. mar 2015, kl. 19:07
Sitat fra: Olatho på man 16. mar 2015, kl. 18:51Nå er vel ikke rekkeviddeangst et produkt av hva batteriet kan levere, men heller hva man har igjen og hvor langt man prøver å kjøre.
Med 1000 km tror jeg nok rekkeviddeangst hadde vært en saga blott for de fleste. Ikke mange som kjører lenger enn det uten å ha i det minste en skikkelig pause på noen timer.
M.a.o. det er ikke sikkert du har oftere rekkeviddeangst i en Leaf enn du har i en Tesla.
Skrevet av: TMS85 på man 16. mar 2015, kl. 19:09
Sitat fra: cstromme på man 16. mar 2015, kl. 19:03Sitat fra: mr_Utopia på man 16. mar 2015, kl. 18:00
Glem alt som har med batteri. Kun ruteplanlegging i forhold til ladepunkter og margin vil oppfylle det Elon tweetet.
Kunne ikke vært mer enig.
Jeg ser også dette som det mest sannsynlige.
Men, hvorfor kalle inn til en pressekonferanse om det, det er da ikke så fantastisk?
Skrevet av: Tuxedo på man 16. mar 2015, kl. 19:09
Sitat fra: cstromme på man 16. mar 2015, kl. 19:03Også enig...men å inkalle til pressekonferanse for dette?Sitat fra: mr_Utopia på man 16. mar 2015, kl. 18:00
Glem alt som har med batteri. Kun ruteplanlegging i forhold til ladepunkter og margin vil oppfylle det Elon tweetet.
Kunne ikke vært mer enig.
Skrevet av: Sveinung1954 på man 16. mar 2015, kl. 19:13
Skrevet av: bb på man 16. mar 2015, kl. 19:22
Etter å ha kjørt mange tusen mil både sommer, vinter, på motorvei, i regn, gjennom tunneler og kjørt mange av de samme rutene om og om igjen har jeg lært meg hvordan jeg skal estimere rekkevidden ganske nøyaktig. Jeg har også kjennskap til hvordan jeg kan finne semihurtige 22 kW for kortere stopp eller Schuko for lengre stopp. Så jeg har ikke rekkeviddeangst.
Tenk deg hvis hvem som helst bare kan komme rett fra en fossilbil og sette seg i en Model S og få den samme hjelpen via skjermen. Hvis navigasjonen og bilen kan være såpass smart at det nesten er som å ha en erfaren elbilist med seg, så tror jeg rekkeviddeangsten blir borte.
Skrevet av: JørundG på man 16. mar 2015, kl. 19:35
Leve i håpet, men muligens bli skuffet på torsdag.
Skrevet av: Martinius på man 16. mar 2015, kl. 19:50
Skrevet av: Sveinung1954 på man 16. mar 2015, kl. 19:54
Skrevet av: Spinner på man 16. mar 2015, kl. 19:59
Sitat fra: JørundG på man 16. mar 2015, kl. 19:35Vi vet jo hvilke celler som er i bruk (Panasonic 18650A), disse veier 46,5g pr stk, og batteriet består av 7104 stk, totalt 330kg. Kjøling, forsterkninger, innkassing og sikker mye annet utgjør en betydelig del av vekten på batteriet.
Dersom batteriet veier ca 550 kg og man kan lagre ca 250Wh pr kg. Da er det en god del å gå på. Det er kanskje egentlig ca135kWh som er lagings kapasitet. Kanskje man kan utnytte 110 av dem? Mot dagens 75 av 85. Det ville bety 50% økt rekkevidde
Skrevet av: mr_Utopia på man 16. mar 2015, kl. 20:08
Sitat fra: TMS85 på man 16. mar 2015, kl. 19:09Sitat fra: cstromme på man 16. mar 2015, kl. 19:03Sitat fra: mr_Utopia på man 16. mar 2015, kl. 18:00
Glem alt som har med batteri. Kun ruteplanlegging i forhold til ladepunkter og margin vil oppfylle det Elon tweetet.
Kunne ikke vært mer enig.
Jeg ser også dette som det mest sannsynlige.
Men, hvorfor kalle inn til en pressekonferanse om det, det er da ikke så fantastisk?
Vel det er litt agurktid for Tesla akkurat nå. D er lansert. Kina er slow. Autopilot er ikke helt der enda. Model X er et lite stykke unna. Gigafactory surrer og går.
De må ta initiativet tror jeg for å holde trykket oppe. Hvis du setter agendaen, slipper du å forholde deg til andres agenda. Og det har de vært utrolig flinke til.
Skrevet av: RaBalder på man 16. mar 2015, kl. 20:12
Dersom det hadde sittet en fet kontakt i trunk slik at man kunne koblet til et aggregat på 22 kW, så kunne man ladet mens man kjørte. 22kW konstant lading skulle kunne strekke kjøreturen ganske godt.
En fordel vinterstid er det jo at aggregatet avgir så mye varme at man sparer på kupevarmen fra batteriet ;D
Lading mens man kjører lar seg jo ikke gjøre idag, så kanskje det er dette som fixes med firmware-oppdateringen ;)
Skrevet av: mr_Utopia på man 16. mar 2015, kl. 20:18
Sitat fra: RaBalder på man 16. mar 2015, kl. 20:12
Rekkeviddeangst er en psykisk greie som sitter oppi huet til sjåføren. Og helt sikker i høyre forsete også dersom det sitter noen der. Mulig det er i høyre forsete rekkeviddeangsten er størst ::) ??? ;D
Dersom det hadde sittet en fet kontakt i trunk slik at man kunne koblet til et aggregat på 22 kW, så kunne man ladet mens man kjørte. 22kW konstant lading skulle kunne strekke kjøreturen ganske godt.
En fordel vinterstid er det jo at aggregatet avgir så mye varme at man sparer på kupevarmen fra batteriet ;D
Lading mens man kjører lar seg jo ikke gjøre idag, så kanskje det er dette som fixes med firmware-oppdateringen ;)
Litt googling gir dette resultat.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/Acp_tzero_DSC00467.jpg
Så løsningen er: HENGERFESTE og FW oppdatering på DRV_CHARG=1
AC Propulsion also produced a portable internal combustion powered generator mounted on a trailer known as the Long Ranger that could be towed behind the car and feed power to the batteries during travel. The trailer used a 500 cc Kawasaki engine with a 9.5 U.S. gallon (40 liter) fuel tank and achieved 30 to 35 mpg over at least 20,000 highway miles. It is rated at 20 kW DC output and can maintain 60 to 80 mph. Video footage of the backtracking feature, which allows drivers to easily back a trailer through a set of slalom cones.
Skrevet av: Amoss på man 16. mar 2015, kl. 20:18
Sitat fra: Tuxedo på man 16. mar 2015, kl. 19:09
Også enig...men å inkalle til pressekonferanse for dette?
Sitter med samme følelse dersom det bare er en forbedring av nav'en det er snakk om. Men må ikke glemme teaseren Jerome slapp om den kommende softwaren når han var i Amsterdam nylig. Tror kanskje Elon glemte å legge til "og noe til" på slutten denne gangen. Forbedret NAV med integrert Superlader waypoints + "on-ramp to off-ramp" autopilot?
Skrevet av: JørundG på man 16. mar 2015, kl. 20:40
The Panasonic cells purchased by Tesla are specifically designed for the automaker and feature a Tesla-patented vent system within the end cap.
Panasonic er deleier av Tesla.
Skrevet av: petersv på man 16. mar 2015, kl. 20:46
Skrevet av: JørundG på man 16. mar 2015, kl. 20:56
But for the Model S, Tesla redesigned what was already a relatively simple cell to be much less complex, and to have a much lower manufacturing cost--largely by removing expensive safety systems built into each individual cell.
When used as a laptop battery, each cells requires a safety mechanisms to prevent fires. But in a large, electronically-controlled, liquid-cooled battery pack like the one used in the Tesla Model S, having certain safety features on each cell would be redundant.
Det er altså ikke en standard 18650A celle i Tesla.
Jeg er fortsatt forsiktig optimist.
Skrevet av: Tesla-man på man 16. mar 2015, kl. 20:59
Kan det være en større utrulling av dette destination charging konseptet som kan være på trappene?
Skrevet av: Haldenser på man 16. mar 2015, kl. 21:02
Skrevet av: Dag A. på man 16. mar 2015, kl. 21:05
Tror ikke jeg vil ønske å prøve dette når jeg får min om 2 uker, men det kan jo være at de er kommet opp med en mere korrekt beregning av rekkevidden basert på kjøremønster og endel andre parametre.
Vet ikke om man kan legge inn kjørerute pr idag, hvor bilen faktisk tar høyde for topografi m.m slik at den i planleggingen kan "se" hvorvidt du må lade underveis eller om du holder helt i mål.
Skrevet av: satheesh.net på man 16. mar 2015, kl. 21:16
Sitat fra: Amoss på man 16. mar 2015, kl. 20:18Sitat fra: Tuxedo på man 16. mar 2015, kl. 19:09
Også enig...men å inkalle til pressekonferanse for dette?
Sitter med samme følelse dersom det bare er en forbedring av nav'en det er snakk om. Men må ikke glemme teaseren Jerome slapp om den kommende softwaren når han var i Amsterdam nylig. Tror kanskje Elon glemte å legge til "og noe til" på slutten denne gangen. Forbedret NAV med integrert Superlader waypoints + "on-ramp to off-ramp" autopilot?
Til informasjon bekreftet Jerome noe liknende da jeg snakket med han for et par måneder siden. Da var det dog enda litt mer prematurt for han å snakke om det. Men han var ganske positiv rundt oppdateringene som kommer fremover. ;)
Synes disse smulene han legger ut er tullete kryptiske! >:( ::) :P
Skrevet av: Muffinman på man 16. mar 2015, kl. 21:16
Skrevet av: fredag på man 16. mar 2015, kl. 21:27
Sitat fra: bb på man 16. mar 2015, kl. 19:22
Det må være en kombinasjon av bedre ruteestimat og integrering av andre ladepunkter enn superchargers.
Etter å ha kjørt mange tusen mil både sommer, vinter, på motorvei, i regn, gjennom tunneler og kjørt mange av de samme rutene om og om igjen har jeg lært meg hvordan jeg skal estimere rekkevidden ganske nøyaktig. Jeg har også kjennskap til hvordan jeg kan finne semihurtige 22 kW for kortere stopp eller Schuko for lengre stopp. Så jeg har ikke rekkeviddeangst.
Tenk deg hvis hvem som helst bare kan komme rett fra en fossilbil og sette seg i en Model S og få den samme hjelpen via skjermen. Hvis navigasjonen og bilen kan være såpass smart at det nesten er som å ha en erfaren elbilist med seg, så tror jeg rekkeviddeangsten blir borte.
Jeg tipper at Elon kommer til å avduke en ny knapp på skjermen i bilen som setter føreren i direkte kontakt med Bjørn for råd om å beregne rekkevidde, rutevalg og nødlading langs veien. :-)
Skrevet av: Torpedo Ted på man 16. mar 2015, kl. 22:13
Sitat fra: Muffinman på man 16. mar 2015, kl. 21:16
Jaja, sånn går nu dagan. Jeg er ikke spent på dette i det hele tatt. Jeg har opplevd rekkeviddeangst en eneste gang. Det var i 2012 - i en Saab diesel. Jeg har ikke dieselbil lenger, og rekkeviddeangsten har ikke vist seg siden.
Samme her... Var i bensinbilen jeg hadde rekkeviddeangst. Stadig "må jeg fylle nå, eller rekker jeg neste?".
Siden Teslaen er fulladet hver morgen har jeg alltid plenty med rekkevidde.
Gidder ikke å kjøre bil hvis jeg skal veldig langt av gårde uansett.
Skrevet av: BMW850 på man 16. mar 2015, kl. 22:14
Sitat fra: satheesh.net på man 16. mar 2015, kl. 21:16Sitat fra: Amoss på man 16. mar 2015, kl. 20:18Sitat fra: Tuxedo på man 16. mar 2015, kl. 19:09
Også enig...men å inkalle til pressekonferanse for dette?
Sitter med samme følelse dersom det bare er en forbedring av nav'en det er snakk om. Men må ikke glemme teaseren Jerome slapp om den kommende softwaren når han var i Amsterdam nylig. Tror kanskje Elon glemte å legge til "og noe til" på slutten denne gangen. Forbedret NAV med integrert Superlader waypoints + "on-ramp to off-ramp" autopilot?
Til informasjon bekreftet Jerome noe liknende da jeg snakket med han for et par måneder siden. Da var det dog enda litt mer prematurt for han å snakke om det. Men han var ganske positiv rundt oppdateringene som kommer fremover. ;)
Synes disse smulene han legger ut er tullete kryptiske! >:( ::) :P
Genialt spør du meg :D
Skrevet av: Cowboystrekk på man 16. mar 2015, kl. 22:39
Skrevet av: mr.rs4 på man 16. mar 2015, kl. 23:39
Kanskje et bedre samarbeid i mellom chademo(flere ladestasjoner) og tesla?
Evt får med adapteret når man har en Tesla?
Siden dobbelt lader er tatt vekk?
Og selvfølgelig oppdatert kart med ladestasjoner med flere ladere i navigasjonen.
Lenger rekkevidde tar ikke vekk rekkevidde / batteri angst.
Selv om større batteri hadde vært fint.
Skrevet av: NegativeElectrode på tir 17. mar 2015, kl. 07:23
http://www.tu.no/industri/2015/03/16/hva-skjer-med-tesla-pa-torsdag
Skrevet av: Busa på tir 17. mar 2015, kl. 07:43
Med litt flaks, kan man være igang igjen i løpet av under en time. Med el.bil, har man i dag ikke andre valg enn å tilkalle en biltransport.
Det har lenge vært tale om at el.bil batteriene skal utvikles og bli mye bedre (rimeligere og høyere kapasitet), dette burde snart bli synlig, slik at man kan ta ut mere av dagens celler. Men han skriver jo at det gjelder hele flåten, noe som må bety at også de første bilene som ble levert skal være med.
Det man kunne tenke seg, er en kombinasjon av mere avansert programvare, samt at man har kommet til at det ved skånsom og skjelden bruk, er forsvarlig å ta ut mere av batteriets restkapasitet, det vil si en nødmodus hvor bilen kan kjøre 10-15 mil ekstra, men da med begrenset effektutak.
Skrevet av: herr x på tir 17. mar 2015, kl. 08:24
Sitat fra: Busa på tir 17. mar 2015, kl. 07:43Det man kunne tenke seg, er en kombinasjon av mere avansert programvare, samt at man har kommet til at det ved skånsom og skjelden bruk, er forsvarlig å ta ut mere av batteriets restkapasitet, det vil si en nødmodus hvor bilen kan kjøre 10-15 mil ekstra, men da med begrenset effektutak.Jeg tror ikke på effektreduksjon kun i nødmodus uten snarere at bilen, når range anxiety er avslått, kontinuerlig styr tilgang til effekt for at du til en hver tid skal kunne klare å kjøre til en superlader eller annen lader.
Når du kjører Model S skal du altså aldri trenge å tenke på om du kommer til å klare å kjøre til neste superlader - med Range Anxiey avslått vil bilen ikke la deg kjøre på en slik måte at det kan bli problemer med å rekke.
Skrevet av: Sjøhyene på tir 17. mar 2015, kl. 08:48
Sitat fra: RaBalder på man 16. mar 2015, kl. 20:12
Dersom det hadde sittet en fet kontakt i trunk slik at man kunne koblet til et aggregat på 22 kW, så kunne man ladet mens man kjørte. 22kW konstant lading skulle kunne strekke kjøreturen ganske godt.
En fordel vinterstid er det jo at aggregatet avgir så mye varme at man sparer på kupevarmen fra batteriet ;D
Lading mens man kjører lar seg jo ikke gjøre idag, så kanskje det er dette som fixes med firmware-oppdateringen ;)
Ikke dumt. Må ha en måte å få eksosen ut bak bilen på da. Kanskje den kan transporteres via rør under bilen og så ut helt bakerst?
Det å plassere aggregatet i frunken er jo også veldig smart da de færreste bruker denne plassen regelmessig uansett. Det å fylle på til aggregatet kan jo også gjøres på en hver bensinstasjon.
Ser for meg at en del sikkert bare vil velge å la aggregatet gå kontinuerlig når man kjører for å slippe å plugge i til lading så ofte.
Skrevet av: Sofus på tir 17. mar 2015, kl. 08:57
Sitat fra: Busa på tir 17. mar 2015, kl. 07:43Har stor tro på at det kommer en mulighet for å lade en Tesla som er i ferd med å gå tom fra en annen Tesla. Kanskje ikke nå, men en gang i fremtiden. Er du i ferd med å gå tom, kan du enkelt rapportere det ved å trykke på en knapp. Biler i nærheten eller på samme vei får opp en liten notification, og en som er villig til å hjelpe trykker på 'accept'.
Rekkevidde angst er noe som i hovedsak oppleves med el.bil, årsaken er jo ikke rekkevidde i seg selv, men snarere konsekvensene. Med en fosil bil kan man om man kjører tomt, haike tilnærmeste bensinstasjon, kjøpe en resevekanne og be om å få sitte på tilbake med noen som skal i riktig ettning.
Med litt flaks, kan man være igang igjen i løpet av under en time. Med el.bil, har man i dag ikke andre valg enn å tilkalle en biltransport.
Skrevet av: Griffel på tir 17. mar 2015, kl. 09:04
"About to end range anxiety ... via OTA software update. Affects entire Model S fleet."
Altså fjerne rekkeviddeangst, ikke øke rekkevidde.
En Software update.
Mao. et stykke software som gir informasjon om ladepunkter, og som forteller deg hvilke du rekker fram til uten bekymring.
Skrevet av: flux på tir 17. mar 2015, kl. 09:52
Sitat fra: Sofus på tir 17. mar 2015, kl. 08:57Sitat fra: Busa på tir 17. mar 2015, kl. 07:43Har stor tro på at det kommer en mulighet for å lade en Tesla som er i ferd med å gå tom fra en annen Tesla. Kanskje ikke nå, men en gang i fremtiden. Er du i ferd med å gå tom, kan du enkelt rapportere det ved å trykke på en knapp. Biler i nærheten eller på samme vei får opp en liten notification, og en som er villig til å hjelpe trykker på 'accept'.
Rekkevidde angst er noe som i hovedsak oppleves med el.bil, årsaken er jo ikke rekkevidde i seg selv, men snarere konsekvensene. Med en fosil bil kan man om man kjører tomt, haike tilnærmeste bensinstasjon, kjøpe en resevekanne og be om å få sitte på tilbake med noen som skal i riktig ettning.
Med litt flaks, kan man være igang igjen i løpet av under en time. Med el.bil, har man i dag ikke andre valg enn å tilkalle en biltransport.
Skrevet av: boppus på tir 17. mar 2015, kl. 10:08
Sitat fra: Griffel på tir 17. mar 2015, kl. 09:04
Mao. et stykke software som gir informasjon om ladepunkter, og som forteller deg hvilke du rekker fram til uten bekymring.
Mjo, men fortsatt mye ståhei med pressekonferanse for å fortelle at de har fikset navigeringen sin. Det bør være noe mer, eller annet.
Skrevet av: serenejet på tir 17. mar 2015, kl. 10:13
Sitat fra: boppus på tir 17. mar 2015, kl. 10:08
Mjo, men fortsatt mye ståhei med pressekonferanse for å fortelle at de har fikset navigeringen sin. Det bør være noe mer, eller annet.
Ja, for Tesla har jo ingen historikk for å lage mye gratis PR ut av lite...
Skrevet av: Amoss på tir 17. mar 2015, kl. 10:19
Sitat fra: boppus på tir 17. mar 2015, kl. 10:08
Mjo, men fortsatt mye ståhei med pressekonferanse for å fortelle at de har fikset navigeringen sin. Det bør være noe mer, eller annet.
Sant nok, men som jeg har nevnt tidligere så betyr ikke tweeten at det ikke også er andre forbedringer i 6.2 eller hva SW versjonen kommer til å bli hetende. Kan jo være mye mer - og kanskje viktigere - enn NAV oppdateringen, men at dette var vinklingen som ville gi mest oppmerksomhet i en enkel tweet.
Skrevet av: Sjøhyene på tir 17. mar 2015, kl. 10:43
Ganske sikker på at denne kun har med ekstra og smartere nav-info å gjøre. Informasjon man kan stole på er jo beste medisinen mot angst. Ikke mer komplisert enn det.
Skrevet av: Brede på tir 17. mar 2015, kl. 10:51
Men.. Pressekonferanse? Det er vel sjelden de har skuffet stort på pressekonferanser?
Husker at sist han annonserte pressekonferanse på nogenlunde samme måte så droppet han AWD og 700hk!
Men som sagt; is i magen! ;D
Skrevet av: RaBalder på tir 17. mar 2015, kl. 11:15
Hva om dem går i kompaniskap med typiske vei-hjelp-tilbydere (NAF/Viking/...)
Biler utstyres med et fett aggregat eller bare generator drevet bilens hovedmotor. Også diverse muligheter for lading. Gjerne høy effekt som 40-80kW.
- Type2
- CCS
- Chademo
Går man tom, så får man hjelp. Og er på vei videre etter 20-30 minutter etter at bilhjelpen kommer.
Veihjelp-biler må jo begynne å kunne tilby mer fornuftig hjelp til elbiler som får stans.
- Enten høy effekt onsite.
- Eller sette igjen et aggregat som leveres tilbake på nærmeste bensinstasjon.
Skrevet av: Jejl på tir 17. mar 2015, kl. 11:22
Skrevet av: cra på tir 17. mar 2015, kl. 11:25
Skrevet av: fonberg på tir 17. mar 2015, kl. 11:28
Sitat fra: RaBalder på tir 17. mar 2015, kl. 11:15
Spekulerer litt mer jeg.
Hva om dem går i kompaniskap med typiske vei-hjelp-tilbydere (NAF/Viking/...)
Biler utstyres med et fett aggregat eller bare generator drevet bilens hovedmotor. Også diverse muligheter for lading. Gjerne høy effekt som 40-80kW.
- Type2
- CCS
- Chademo
Går man tom, så får man hjelp. Og er på vei videre etter 20-30 minutter etter at bilhjelpen kommer.
Veihjelp-biler må jo begynne å kunne tilby mer fornuftig hjelp til elbiler som får stans.
- Enten høy effekt onsite.
- Eller sette igjen et aggregat som leveres tilbake på nærmeste bensinstasjon.
Alt dette OTA? Da blir jeg imponert ;D
Skrevet av: Griffel på tir 17. mar 2015, kl. 11:31
Sitat fra: boppus på tir 17. mar 2015, kl. 10:08Navigasjon opdatering med ladepunkt info, forbedret rekkevidde-kalkulasjon slik at du "vet" at du rekker dit, avtaler med kjeder om SC og 20kW ladepunkt.Sitat fra: Griffel på tir 17. mar 2015, kl. 09:04
Mao. et stykke software som gir informasjon om ladepunkter, og som forteller deg hvilke du rekker fram til uten bekymring.
Mjo, men fortsatt mye ståhei med pressekonferanse for å fortelle at de har fikset navigeringen sin. Det bør være noe mer, eller annet.
Skrevet av: RaBalder på tir 17. mar 2015, kl. 11:32
Sitat fra: fonberg på tir 17. mar 2015, kl. 11:28Nei, den kommer neppe med ny firmware..... ;DSitat fra: RaBalder på tir 17. mar 2015, kl. 11:15
Spekulerer litt mer jeg.
Hva om dem går i kompaniskap med typiske vei-hjelp-tilbydere (NAF/Viking/...)
Biler utstyres med et fett aggregat eller bare generator drevet bilens hovedmotor. Også diverse muligheter for lading. Gjerne høy effekt som 40-80kW.
- Type2
- CCS
- Chademo
Går man tom, så får man hjelp. Og er på vei videre etter 20-30 minutter etter at bilhjelpen kommer.
Veihjelp-biler må jo begynne å kunne tilby mer fornuftig hjelp til elbiler som får stans.
- Enten høy effekt onsite.
- Eller sette igjen et aggregat som leveres tilbake på nærmeste bensinstasjon.
Alt dette OTA? Da blir jeg imponert ;D
Skrevet av: Muffinman på tir 17. mar 2015, kl. 11:34
Skrevet av: Busa på tir 17. mar 2015, kl. 11:40
Skrevet av: JO på tir 17. mar 2015, kl. 11:45
Muligens kommer det og noe forbedring på rekkevidde gjennom noen optimaliseringer, men det er nok lite å hente her.
Skrevet av: joda på tir 17. mar 2015, kl. 13:04
Sitat fra: JO på tir 17. mar 2015, kl. 11:45
Tesla kommer med en oppdatering som gir nøyaktig rekkevidde estimat og guider deg til ladepunkt som kan brukes.
Muligens kommer det og noe forbedring på rekkevidde gjennom noen optimaliseringer, men det er nok lite å hente her.
Enig med deg :)
Tro nok det kommer noe nytt i navigasjonen ifbm bedre planlegging av reise og tilgang til ladepunkter underveis, samt noe optimalisering på strømstyringen til motor(ene) som forbedrer rekkevidden (noe)..
Ellers så kan det jo hente at de endelig er klar med Autopilot delen. (står jo nå at den er "snart tilgjengelig" på Design Studio, fra tidligere "kommer".)
En annen ting som sikkert kommer er mer info rundt er "Service" på bilene, Musk nevnte dette i intervju i Januar (Detroit bilmessen).
(Intervju kan ses her https://www.youtube.com/watch?v=LTbQFdyizGQ (https://www.youtube.com/watch?v=LTbQFdyizGQ) og akkurat det med Service kommer ca 38 min ut i intervjuet..)
Han sa da at de ville kommer med ting som ville ta Service til et nytt nivå, og at det de kommer med har potensiale til å revolusjonere måten man opplever service på.
Under intervjuet så sa han at de ville komme med en annonsering rundt dette i løpet av en måned eller to... (og nå er det vel ca to måneder siden han sa dette..)
Så tror nok det garantert kommer mer en bare det med "rekkevidde angsten" i denne pressekonferansen.. ;)
Blir uansett spennende dette..!! :)
Skrevet av: Rødkleiv på tir 17. mar 2015, kl. 13:20
Etter snart 20 år i et amerikansk selskap har jeg bullshitfilteret intakt. Det som kommer ut på andre siden etter å ha kvernet tweeten fra Musk, er en liten men sikkert kjekk funksjon knyttet til NAVI/ENERGY e.l som rulles ut til bilene. Jeg senker forventningene :-)
Skrevet av: Tesla-man på tir 17. mar 2015, kl. 16:50
Sitat fra: flux på tir 17. mar 2015, kl. 09:52Sitat fra: Sofus på tir 17. mar 2015, kl. 08:57Sitat fra: Busa på tir 17. mar 2015, kl. 07:43Har stor tro på at det kommer en mulighet for å lade en Tesla som er i ferd med å gå tom fra en annen Tesla. Kanskje ikke nå, men en gang i fremtiden. Er du i ferd med å gå tom, kan du enkelt rapportere det ved å trykke på en knapp. Biler i nærheten eller på samme vei får opp en liten notification, og en som er villig til å hjelpe trykker på 'accept'.
Rekkevidde angst er noe som i hovedsak oppleves med el.bil, årsaken er jo ikke rekkevidde i seg selv, men snarere konsekvensene. Med en fosil bil kan man om man kjører tomt, haike tilnærmeste bensinstasjon, kjøpe en resevekanne og be om å få sitte på tilbake med noen som skal i riktig ettning.
Med litt flaks, kan man være igang igjen i løpet av under en time. Med el.bil, har man i dag ikke andre valg enn å tilkalle en biltransport.
Skrevet av: boppus på tir 17. mar 2015, kl. 18:51
Sitat fra: Sven-E på tir 17. mar 2015, kl. 18:41
Det kommer nytt valg under fliken "driving".
Der kan man nå velge lavere HK for lenger rekkevidde, medium for middels, eller høy HK for mer effekt og kortere rekkevidde.
3-trinns valg.
Nix, det hjelper ikke.
Du bruker like mye energi (i jevn hastighet) uansett.
Skrevet av: Tai på tir 17. mar 2015, kl. 20:21
Sitat fra: boppus på tir 17. mar 2015, kl. 18:51Sitat fra: Sven-E på tir 17. mar 2015, kl. 18:41
Det kommer nytt valg under fliken "driving".
Der kan man nå velge lavere HK for lenger rekkevidde, medium for middels, eller høy HK for mer effekt og kortere rekkevidde.
3-trinns valg.
Nix, det hjelper ikke.
Du bruker like mye energi (i jevn hastighet) uansett.
Ja, men ved å sette en grense på HK/WH som kan trekkes ut gjøres det enklere å kontrollere. Når man kjører er det fryktelig lett å tråkke litt hardt på pedalen og hente ut mer fra batteriet enn nødvendig.
Men dette er ikke nok til å gjøre slutt på rekkevidde angsten...
Tai
Skrevet av: weld77 på tir 17. mar 2015, kl. 20:25
Jeg brukte 220Wh/km fra Tesla i Drammen til Oslo med noen ganske bra drag for å teste aksellerasjon. Fra Oslo til Strømstad brukte jeg ca 240Wh/km ved å kjøre i fartsgrensen på motorveien.
Skrevet av: Sjøhyene på tir 17. mar 2015, kl. 20:28
Mener jeg leste om noen som argumenterte for at den mest økonomiske måten å kjøre med elbil var å gi på maks fra stillestående hver gang man skal opp i fart. Forutsatt at man unngår hjulspinn så klart. Og opp til en viss ikke alt for høy fart. Man må også unngå å bruke regen, så myk kjøring når man er i riktig fart er viktig.
Grunnen til at det er sånn er elmotorens overlegne effektivitet. Ting man lærte for fossiler er ikke nødvendigvis gjeldende lenger :)
Skrevet av: weld77 på tir 17. mar 2015, kl. 20:31
Skrevet av: erot på tir 17. mar 2015, kl. 21:00
Sitat fra: Sjøhyene på tir 17. mar 2015, kl. 20:28
Poenget er at det er lite å hente på å begrense HK. Så lite at det nesten er neglisjerbart tenker jeg.
Mener jeg leste om noen som argumenterte for at den mest økonomiske måten å kjøre med elbil var å gi på maks fra stillestående hver gang man skal opp i fart. Forutsatt at man unngår hjulspinn så klart. Og opp til en viss ikke alt for høy fart. Man må også unngå å bruke regen, så myk kjøring når man er i riktig fart er viktig.
Grunnen til at det er sånn er elmotorens overlegne effektivitet. Ting man lærte for fossiler er ikke nødvendigvis gjeldende lenger :)
Dette stemmer nok i teorien, men dekkene gir mer friksjon mot asfalten ved større kraftoverføring og stjeler energi der. Regner med det beste i praksis er et kompromiss, dvs en bestemt, jevn og middels kraftig akselerasjon opp til farten du skal ha.
Som nevnt over, myk kjøring er viktig, men i en elbil trenger det altså ikke bety lett fot, men minst mulig fartsendring og mest mulig regen i stedet for brems, altså forutseende og våken kjøring. Fart stjeler uansett mest energi.
Skrevet av: Gusse på tir 17. mar 2015, kl. 21:17
Tror Tesla tar en "Petterøes". ;D Kort historie:
Petterøes gjorde det geniale for noen år tilbake å senket innholdet i løstobakkpakkene, men beholdte prisen. Dette ble blandt røkerne mer eller mindre akseptert. Kort tid etter øker Petterøes prises for samme mengden.
...kommer til saken....med dette klarte Petterøes det geniale, nemlig å selge mindre mengder, men til høyere pris ;D
Så hva har da dette med Tesla og det å bli kvitt rekkeviddeangst?
Flere bileiere har meldt tap av rekkevidde etter de siste softwareoppdateringene. Undertegnede har et forbruk på under 70kwh fra 100% til 0% tank, noe som er litt i underkant, dette har jeg blitt oppmerksom på i nyere tid.
Hva om Tesla har tatt en "Petterøes"? Brukt software oppdateringer til å strupe ned batterikapasiteten, for nå å gi den tilbake!?
Tada, plutselig har vi 10mil ekstra, noe vi har hatt under nesen hele tiden?! :o
Jeg har aldri vært røyker. Har heller ikke vært diagnostisert for paranoia.
Synes allikevel det er litt skøy å dvele med denne tullete teorien ::)
Når det er sagt så ser jeg frem til torsdagens avsløringer :)
Skrevet av: Muffinman på tir 17. mar 2015, kl. 21:19
Skrevet av: turbolurbo på tir 17. mar 2015, kl. 21:22
Med mulighet til sette ett setpunkt på ønsket Wh/km, og intelligent styring av pådrag i forhold til geografien.
Skrevet av: christian1986 på tir 17. mar 2015, kl. 21:26
1. De kan hente inn data om forbruk per lokasjon sammen med hastighet, temperatur og antageligvis noe informasjon om våt/snødekt veibane.
2. De fjernet dobbeltladeren. Selv ser jeg ingen grunn til å gjøre dette i etterkant, samtidig som prisen reduseres....
Skrevet av: NegativeElectrode på tir 17. mar 2015, kl. 22:06
http://www.side3.no/motor/hvordan-vil-tesla-gjre-slutt-pa-rekkeviddeangst/8555728.html
Skrevet av: Fastlane83 på tir 17. mar 2015, kl. 22:36
Skrevet av: Flips på tir 17. mar 2015, kl. 23:05
1. En stor skuffelse; navigasjoen oppgraderes og kan hente ladestasjoner fra PlugShare, etc.
2. Noe kult; alle biler er utstyrt med noe fancy hardware som Tesla ikke har fortalt oss om, og dette aktiveres OTA.
Skrevet av: Heavenfall på tir 17. mar 2015, kl. 23:35
Sitat fra: Flips på tir 17. mar 2015, kl. 23:05
Slik jeg ser det er det to muligheter:
1. En stor skuffelse; navigasjoen oppgraderes og kan hente ladestasjoner fra PlugShare, etc.
2. Noe kult; alle biler er utstyrt med noe fancy hardware som Tesla ikke har fortalt oss om, og dette aktiveres OTA.
Vil være veldig merkelig om det ikke er nr 2. Innkalle til pressekonferanse og hype opp en navigasjonsoppgradering er liksom ikke the tesla way, eller elon way etter min mening. Tror de har noe skikkelig kult på lur:)
Skrevet av: frosken på tir 17. mar 2015, kl. 23:39
Ellers stiller jeg meg bak de mer edruelige forslagene om navigasjonsforbedringer. Har ikke helt troen på Plugshare-integrasjon. Det er for treg lading og usikker kvalitet på dataene til at den gjennomsnittlige (og langt mindre interesserte) Teslasjåfør kan ha utbytte av.
Skrevet av: mr_Utopia på tir 17. mar 2015, kl. 23:40
http://www.tu.no/kraft/2015/03/17/her-sendes-10-kilowatt-tradlost (http://www.tu.no/kraft/2015/03/17/her-sendes-10-kilowatt-tradlost)
Kanskje det er noe trådløs strøm på gang!
Skrevet av: dosmont på ons 18. mar 2015, kl. 07:03
Og i tillegg opplyser om prisutvikling på patteri og kommer med latterlige gunstige priser ved batteribytte om få år :)
Kanskje han presentere laderobot også :o
Skrevet av: Epleskreller på ons 18. mar 2015, kl. 07:41
Det står "via OTA software update". Så det innebærer ingen ny hardware, tipper som flere at det er noe så kjedelig som oppdateret navi med forbedret rekkeviddeberegning.
Skrevet av: andreasmj på ons 18. mar 2015, kl. 07:55
Sitat fra: Sven-E på ons 18. mar 2015, kl. 00:21
Alt.2.
Sperren nevnt ovenfor fjernes, og Tesla begynner å selge batteripakker som passer i trunk.
Langtur? Ta med et par batteripakker, og koble til slik at de lader bilens batteri mens du kjører.
Kjedelig å måtte sende familien og bagasjen på bussen pga totalvekten... ;D
Skrevet av: Car-El på ons 18. mar 2015, kl. 08:24
Induksjoslading i veiene? En helt sprø ide. Men husk at herr Musk har også presentert Hyperloopen og snakker om å sende mensker til Mars.
Skrevet av: adahl på ons 18. mar 2015, kl. 09:42
Skrevet av: Epleskreller på ons 18. mar 2015, kl. 09:54
Jeg tipper nå at det er en software oppdatering som gjør det mulig å etterinstallere metal-air batterier i frunk.
Musk'en liker ordspill, så dette hadde funket :-D Dette er i tilfelle en stor nyhet!
Skrevet av: s_limstrand på ons 18. mar 2015, kl. 10:21
Kan det være at alle biler, dvs de som ikke har tech-pakke, også får navigasjon og dermed bedre info om ladere, rekkevidde, planlegging osv?
Alle biler uten tech, kan betale 1000 dollar og få navi, så kan være det er så få som ikke har det at de ruller ut til alle nå?
Skrevet av: kjølholdt på ons 18. mar 2015, kl. 10:25
Skrevet av: Epleskreller på ons 18. mar 2015, kl. 10:32
Sitat fra: kjølholdt på ons 18. mar 2015, kl. 10:25
og hva vil pris for metal air batteriet være????
Sikkert dyrt, men det fjerner rekkeviddeangst! Alle nye biler leveres med et lite metal-air som kan aktiveres ved behov.
Alternativt kan batteriet plasseres på venstre side i bagasjerommet (tilsvarende bassen på motsatt side, der er det nære ladeporten og alle ledningene der.
Skrevet av: Tesla-man på ons 18. mar 2015, kl. 10:38
Skrevet av: Tor med Leifen på ons 18. mar 2015, kl. 10:46
Sitat fra: s_limstrand på ons 18. mar 2015, kl. 10:21Høres fornuftig ut. Tipper alle biler får lik navigasjonsløsning med bedre rekkeviddeestimering, underveis-navigering og integrering av ikke-Tesla ladepunkt. Oppdateringen blir kostnadsfri; den burde vært del av leveransen for samtlige modeller i utgangspunktet.
Ser nå at Navigasjon er standard med i alle biler som bestilles nå.
Kan det være at alle biler, dvs de som ikke har tech-pakke, også får navigasjon og dermed bedre info om ladere, rekkevidde, planlegging osv?
Alle biler uten tech, kan betale 1000 dollar og få navi, så kan være det er så få som ikke har det at de ruller ut til alle nå?
Skrevet av: Dennis på ons 18. mar 2015, kl. 10:47
Kan nok helt fint se bort fra både batteri og slike ting. Å sette i ekstra batteri vil kreve store modifikasjoner av bilen og ledningsnett. Bilen får også en annen vekt som gjør at bilen må omregistreres med ny vekt og nyttelast skal Tesla følge loven. Sikkerhet ved kollisjon må man også ta med, og et ubeskyttet batteri feks bak eller i front kommer til å bli spennende ved kollisjon.
Skrevet av: Tesla-man på ons 18. mar 2015, kl. 10:49
Skrevet av: dosmont på ons 18. mar 2015, kl. 10:49
Kan det da være mulig at den titanplaten under bilen på de nyeste allerede er utstyrt med induktiv lading, og at det blir retrofittet på de gamle, men alle får OTA fordi.
Blir også mulig med drive and charge, andre smarte løsninger som gjør at pluggin lading blir gammeldags.
Skrevet av: Epleskreller på ons 18. mar 2015, kl. 10:50
Sitat fra: Tesla-man på ons 18. mar 2015, kl. 10:38Mulighet for etterinstallasjon kan gjøres OTA. Poenget med at han har poengtert OTA (som alle endringer i software er), er jo det finurlige i at det er metal-AIR batterier. Så en software-oppdatering over the air(-batteries).
Skal vel godt gjøres å få nytt batteri OTA
Litt søkt, men skal det virkelig fjerne rekkeviddeangst vil et slikt nød/langdistansebatteri gjøre nytten. Det har tidligere vært spekulert i om Tesla jobber med metal-air-batterier.
Skrevet av: Tesla-man på ons 18. mar 2015, kl. 11:05
Sitat fra: Epleskreller på ons 18. mar 2015, kl. 10:50Sitat fra: Tesla-man på ons 18. mar 2015, kl. 10:38Mulighet for etterinstallasjon kan gjøres OTA. Poenget med at han har poengtert OTA (som alle endringer i software er), er jo det finurlige i at det er metal-AIR batterier. Så en software-oppdatering over the air(-batteries).
Skal vel godt gjøres å få nytt batteri OTA
Litt søkt, ....
Hehe... Ikke så reint lite søkt heller - hvis du virkelig mener dette da.... Ikkeno' poeng med OTA oppdatering dersom bilen allikevel må inn til Tesla. Det skjønner vel alle.
Vi vet jo ikke hva dette er og hele verden spekulerer. Vi får se når tiden er inne.
Skrevet av: Epleskreller på ons 18. mar 2015, kl. 11:09
Skrevet av: Marmolada på ons 18. mar 2015, kl. 11:49
http://cleantechnica.com/2013/09/19/new-tesla-patent-400-mile-battery-pack-using-metal-air-lithium-ion-batteries/
Skrevet av: RonnyØ på ons 18. mar 2015, kl. 11:56
Sitat fra: Tesla-man på ons 18. mar 2015, kl. 11:05Sitat fra: Epleskreller på ons 18. mar 2015, kl. 10:50Ikkeno' poeng med OTA oppdatering dersom bilen allikevel må inn til Tesla.Sitat fra: Tesla-man på ons 18. mar 2015, kl. 10:38Mulighet for etterinstallasjon kan gjøres OTA. Poenget med at han har poengtert OTA (som alle endringer i software er), er jo det finurlige i at det er metal-AIR batterier. Så en software-oppdatering over the air(-batteries).
Skal vel godt gjøres å få nytt batteri OTA
Litt søkt, ....
tror ikke Tesla skal legge opp til noe mer som man må innom servicesenteret for.. :D
Skrevet av: Epleskreller på ons 18. mar 2015, kl. 12:04
Sitat fra: RonnyØ på ons 18. mar 2015, kl. 11:56Alle brikkene faller på plass. Tesla skal jo doble service -kapasiteten i Norge i år. Tesla har jobbet med rekkeviddeforlengere i form av metal-air-batterier. Musk skal fjerne rekkeviddeangsten. 1+1+1=3Sitat fra: Tesla-man på ons 18. mar 2015, kl. 11:05Sitat fra: Epleskreller på ons 18. mar 2015, kl. 10:50Ikkeno' poeng med OTA oppdatering dersom bilen allikevel må inn til Tesla.Sitat fra: Tesla-man på ons 18. mar 2015, kl. 10:38Mulighet for etterinstallasjon kan gjøres OTA. Poenget med at han har poengtert OTA (som alle endringer i software er), er jo det finurlige i at det er metal-AIR batterier. Så en software-oppdatering over the air(-batteries).
Skal vel godt gjøres å få nytt batteri OTA
Litt søkt, ....
tror ikke Tesla skal legge opp til noe mer som man må innom servicesenteret for.. :D
Overt the AIR! (thihii)
Skrevet av: Øggen på ons 18. mar 2015, kl. 12:11
Det presenteres nye software for beregning av rekkevidde, samt nye farger, nytt panorama tak
Skrevet av: Muffinman på ons 18. mar 2015, kl. 12:13
(https://www.rebeldesk.com/rd/wp-content/uploads/2014/08/Fred-Flintstone-Barney-Rubble-Car.jpg)
Skrevet av: charliefoxtrot på ons 18. mar 2015, kl. 12:29
"Tesla press conf at 9am on Thurs. About to end range anxiety ... via OTA software update. Affects entire Model S fleet".
Over the Air. Metal air.
Jeg har fryktelig lyst til å tro på dette.
Men om vi bryter ned tweeten:
"About to end range anxiety" ... Check!
"via OTA" (ordspillet)... Check!
"Affects entire Model S fleet"... Check!
"software update"... Fail!
Så, dessverre. For det er liten sjanse for at model S som produseres i dag leveres med denne hybridbatteripakka uten at dette hadde vært avslørt. Dessuten måtte vel eldre biler ha fått det ettermontert. Altså, en hardware update, ikke kun software.
Skrevet av: Epleskreller på ons 18. mar 2015, kl. 13:16
Software alene vil ikke kunne fjerne rekkeviddeangsten for de mest lettskremte, det er min påstand.
Skrevet av: Oreo på ons 18. mar 2015, kl. 15:34
Må være en psykologstemme som sier:
"Come on you can make it. You know you can"
Mulig et utvidet terapiopplegg? Enkelt å implementere i en SW oppgradering.
Vips kvitt angsten.
Rekkevidden vil forøvrig være den samme som før :P
Skrevet av: Bowers på ons 18. mar 2015, kl. 15:38
Skal man være helt ærlig så er det umulig pr i dag og fjerne den klassiske "rekkeviddeangsten" med en software oppdatering.
Ja, man kan få tydeligere info og ja, kanskje til og med lade fra andre TMS'er hvis man skal dra det litt lengere... men for den vanlige mann i gata så vil nok frykten/peset med å ikke kunne bråfylle 1000km på 3 min på en bensinstasjon kunne føre til litt angst uansett... Tror jeg personlig iallefall ;)
På den annen side... Alt som blir gjort med TMS for å gjøre rekkevidde mer forutsigbar eller lengere er bare positive nyheter! Så får vi heller tåle at Musk er meget flink til å hype den minste utvikling innimellom ;)
Skrevet av: afitch80 på ons 18. mar 2015, kl. 15:44
Det ligger nok ikke noe gjemt HW i bilen som blir aktivert. Bilen er plukket fra hverandre av både den ene og den andre, så det hadde vært funnet for lengst om så var tilfelle.
Tviler veldig sterkt på at det er snakk om et metal air batteri i frunk og. Han skriver tross alt "via OTA software update". Et metal air batteri er ikke en software update.
Det blir nok en oppdatering av trip prosent delen av energy appen. Et mer nøyaktig estimat. Godt mulig andre ladestasjoner kommer opp på navi. Enten ved å dele ladere som andre TMS eiere har bruk eller ved å hente fra flere databaser over ladestasjoner.
Men dette i seg selv vil ikke være grunn god nok til å kalle inn til pressekonferanse, så det kommer nok lengre rekkevidde. Minimum 10%. Dette får de til ved å gi tilbake det de har "tatt" i tidligere oppdateringer. Folk har jo merket kortere og kortere rekkevidde på flere oppdateringer det siste året. Men ikke nok med det, kommer de med en ny algoritme som bruker energi mer effektivt fra batteriet og dermed senker forbruket. Og vips har man fått 10%-15% lengre rekkevidde.
Skrevet av: Muffinman på ons 18. mar 2015, kl. 17:45
Jaja, fallhøyden er ihvertfall bra stor etter all medieomtalen. Nyheten bør bli bra spektakulær om man ikke skal risikere latterliggjøring.
Skrevet av: Leif1 på ons 18. mar 2015, kl. 17:50
Skrevet av: Øyvind.h på ons 18. mar 2015, kl. 17:55
Sitat fra: Muffinman på ons 18. mar 2015, kl. 17:45
http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/elbil/dette-tror-ekspertene-tesla-lanserer-torsdag/a/23417176/
Jaja, fallhøyden er ihvertfall bra stor etter all medieomtalen. Nyheten bør bli bra spektakulær om man ikke skal risikere latterliggjøring.
Blir allerede latterliggjort, for nå tror folk at Tesla-eiere har rekkeviddeangst. Noe jeg aldri har hatt.
Skrevet av: Amoss på ons 18. mar 2015, kl. 17:58
Sitat fra: Muffinman på ons 18. mar 2015, kl. 17:45
Nyheten bør bli bra spektakulær om man ikke skal risikere latterliggjøring.
Hvem er det så som latterliggjøres? Elon som slapp hintet, eller alle som spekulerer svært luftig? :p
Sitat fra: Leif1 på ons 18. mar 2015, kl. 17:50
14 sider med spekulasjoner og svada her nå. Hvor mange flere klarer vi til i morgen...?
Ja, vi er rene amatører her - var vist 80 sider på Tesla club forumet sist jeg sjekket :p (og nei, har ikke giddet å lese alle der...)
Skrevet av: petersv på ons 18. mar 2015, kl. 18:22
Sitat fra: Oreo på ons 18. mar 2015, kl. 15:34
About to end range anxiety (rekkeviddeangst):
Må være en psykologstemme som sier:
"Come on you can make it. You know you can"
Mulig et utvidet terapiopplegg? Enkelt å implementere i en SW oppgradering.
Vips kvitt angsten.
Rekkevidden vil forøvrig være den samme som før :P
Ev. "There is no spoon..." ;)
Skrevet av: eDooku på ons 18. mar 2015, kl. 18:43
Skrevet av: Rødkleiv på ons 18. mar 2015, kl. 18:51
Men la ikke det legge noen demper på fantasien :-)
Skrevet av: Tuxedo på ons 18. mar 2015, kl. 18:53
Skrevet av: HKS på ons 18. mar 2015, kl. 19:09
Musk var på keynote på Nvidia GTC i går, der sa han at det var nyheter i firmware 6.2 han skulle snakke om.
Skrevet av: Sprucemoose på ons 18. mar 2015, kl. 19:16
Sitat fra: Rødkleiv på ons 18. mar 2015, kl. 18:51
Jeg noterer meg at Musk moderert seg kraftig. I en oppfølgingstweet heter det "addressing range anxiety".
Men la ikke det legge noen demper på fantasien :-)
Oppfattet dette mest bare som en presisering av tweeten rett før om "battery pack swap". Han poengterer vel bare at det ikke var dette med batteribytte som var nyheten for pressekonferansen.
Jeg deler vel mer oppfatningen om et mer nøyaktig range estimat og navigasjonsfunksjoner som auto-kalkulerer range til mest hensiktsmessige ladestasjon. Men, jeg håper at det kanskje kombineres med en reell økt rekkevidde (mer økonomisk drift/frigjøring av restkapasitet osv). Det blir uansett spennende å våkne på fredag :-)
Skrevet av: sisc1337 på ons 18. mar 2015, kl. 19:17
Skrevet av: Car-El på ons 18. mar 2015, kl. 19:42
Skrevet av: fonberg på ons 18. mar 2015, kl. 20:19
Sitat fra: Car-El på ons 18. mar 2015, kl. 19:42
Hmmm... Kom til å tenke på en tegneserie. Madrake, som brukte å være i Agent X-9, han bare gjør en "hypnotus-gestus" (eller lignende) så ble alt slik han ville. ??? Om man bruker litt "sinnsyk-mattematikk" kan man få Musk til å bli Madrake?
Nope. Elon er og blir Tony Stark.
Skrevet av: Pompel på ons 18. mar 2015, kl. 20:58
Sitat fra: Car-El på ons 18. mar 2015, kl. 19:42
Hmmm... Kom til å tenke på en tegneserie. Madrake, som brukte å være i Agent X-9, han bare gjør en "hypnotus-gestus" (eller lignende) så ble alt slik han ville. ??? Om man bruker litt "sinnsyk-mattematikk" kan man få Musk til å bli Madrake?
Mandrake the Magician (http://en.wikipedia.org/wiki/Mandrake_the_Magician). Husker godt denne :)
Skrevet av: Cobos på ons 18. mar 2015, kl. 21:15
Cobos
Skrevet av: Leif1 på ons 18. mar 2015, kl. 21:58
Skrevet av: Tuxedo på tor 19. mar 2015, kl. 08:02
Sitat fra: sisc1337 på ons 18. mar 2015, kl. 19:17Pressekonferansen skal begynne kl 17:00 i ettermiddag, norsk tid.
Noen som har link til countdown timer? Vil denne pressekonferansen bli livestreamet noen plass?
Skrevet av: Trustno1 på tor 19. mar 2015, kl. 10:39
Sitat fra: Tuxedo på tor 19. mar 2015, kl. 08:02Sitat fra: sisc1337 på ons 18. mar 2015, kl. 19:17Pressekonferansen skal begynne kl 17:00 i ettermiddag, norsk tid.
Noen som har link til countdown timer? Vil denne pressekonferansen bli livestreamet noen plass?
Ingen som har sett eventuell link til livestream?
Skrevet av: Tuxedo på tor 19. mar 2015, kl. 10:52
Sitat fra: Trustno1 på tor 19. mar 2015, kl. 10:39Hvis den blir streamet live, vil det sannsynligvis komme en link på denne siden i løpet av dagen:Sitat fra: Tuxedo på tor 19. mar 2015, kl. 08:02Sitat fra: sisc1337 på ons 18. mar 2015, kl. 19:17Pressekonferansen skal begynne kl 17:00 i ettermiddag, norsk tid.
Noen som har link til countdown timer? Vil denne pressekonferansen bli livestreamet noen plass?
Ingen som har sett eventuell link til livestream?
http://ir.teslamotors.com/events.cfm
Skrevet av: M@Do på tor 19. mar 2015, kl. 13:18
Skrevet av: mogu på tor 19. mar 2015, kl. 13:25
Sitat fra: M@Do på tor 19. mar 2015, kl. 13:18
For nerdene her inn så kan vi lese en rapport på det som kommer idag her: http://www4.ncsu.edu/~chow/Publication_folder/Conference_paper_folder/2014_IECON14-BigData.pdf
Er det ikke en sjanse for at dette er et tilsvarende system som det som ble introdusert for rekkevidde-estimering i 6.1?
Skrevet av: afitch80 på tor 19. mar 2015, kl. 13:32
Skrevet av: fredag på tor 19. mar 2015, kl. 14:01
Sitat fra: Leif1 på ons 18. mar 2015, kl. 17:50
14 sider med spekulasjoner og svada her nå. Hvor mange flere klarer vi til i morgen...?
Hvis du tror du klarer mer, så er det 96 sider til her:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/44362-Elon-About-to-end-range-anxiety (http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/44362-Elon-About-to-end-range-anxiety)
Skrevet av: B_Tesla på tor 19. mar 2015, kl. 14:10
Skrevet av: Davidsv på tor 19. mar 2015, kl. 14:45
Skrevet av: Tai på tor 19. mar 2015, kl. 16:17
Selv på http://ir.teslamotors.com/events.cfm er det ingenting.
Synes det er veldig snålt at Elon Musk varsler pressekonferanse med potensielt revlusjonærende nyheter og det ikke finnes noen som helst dekning på nettet!
Blir fryktelig glad hvis noen har en link så jeg kan få sett eller hørt dette.
Tai
Skrevet av: B_Tesla på tor 19. mar 2015, kl. 16:23
http://www.autoexpress.co.uk/tesla/90900/press-conference-tesla-promises-an-end-to-range-anxiety (http://www.autoexpress.co.uk/tesla/90900/press-conference-tesla-promises-an-end-to-range-anxiety)
Skrevet av: pagal på tor 19. mar 2015, kl. 16:32
Originally Posted by dirkhh View Post
In the past they used (877) 312-5519 / (760) 666-3771 (International) just say Tesla Motors when asked for the ID code.
Skrevet av: turku på tor 19. mar 2015, kl. 16:56
http://www.roadandtrack.com/new-cars/car-technology/news/a25329/live-blog-teslas-plan-to-end-range-anxiety/
Skrevet av: PCS på tor 19. mar 2015, kl. 16:57
Skrevet av: SabreMan på tor 19. mar 2015, kl. 16:59
https://transportevolved.com/2015/03/19/transport-evolved-live-blog-teslas-press-conference-to-end-range-anxiety-in-electric-cars/
Skrevet av: DaX på tor 19. mar 2015, kl. 17:03
Skrevet av: Davidsv på tor 19. mar 2015, kl. 17:08
http://www.teslamotors.com/presskit
Skrevet av: thilo på tor 19. mar 2015, kl. 17:08
http://www.teslamotors.com/presskit
Skrevet av: Davidsv på tor 19. mar 2015, kl. 17:17
- trip planner finner ladere for deg
- trip planner med best "convenience flexion point" - altså tid brukt til å kjøre vs tid brukt til å lade skal beregnes optimalt
- Man får automatiske advarsler hvis man beveger seg utenfor rekkevidde av lader
- Automatic safety braking
- sidekollisjonsadvarsel
- blinsonevarsel
- bedre radio
- valet mode tilbake
- auto summon på privat eiendom
- versjon 7 (ikke denne altså) vil inkludere auto styring! " Able to drive almost completely from San Frabncisco to Seattle without driver touching the controls. "
- versjon 7 får nytt UI
Skrevet av: Muffinman på tor 19. mar 2015, kl. 17:18
Skrevet av: Mippen på tor 19. mar 2015, kl. 17:20
Skrevet av: Tuxedo på tor 19. mar 2015, kl. 17:20
Men alt i alt...gjesp.
Skrevet av: Sjøhyene på tor 19. mar 2015, kl. 17:21
Sitat fra: Muffinman på tor 19. mar 2015, kl. 17:18
Ingenting jeg får bruk for her ser det ut til...
+1
Denne oppdateringen er nok mest for å få nye folk til å komme ned fra gjerdet og gi elbiler en sjans. For de som allerede har litt erfaring med bilen og som ikke har autopilot blir dette ganske maginalt, omtrent på nivå med forrige oppdatering.
Skrevet av: Dennis på tor 19. mar 2015, kl. 17:22
Skrevet av: afitch80 på tor 19. mar 2015, kl. 17:25
Skrevet av: Øggen på tor 19. mar 2015, kl. 17:28
Skrevet av: BMW850 på tor 19. mar 2015, kl. 17:29
Skrevet av: F_P på tor 19. mar 2015, kl. 17:31
Skrevet av: satheesh.net på tor 19. mar 2015, kl. 17:33
"Version 7 of the software will have complete UI overhaul b/c the way the car will interact with you in the future. Will also include auto steering." -"Testing SF-Seattle route. Can do almost entire route without driver touching the wheel at all." - "Also testing the summon feature, so car can come and find you. Also can park itself in the garage too." - "mproved the audio codec as well to make the sound better in the Model S. It'll be a noticeable improvement, Elon says."
Skrevet av: Sjøhyene på tor 19. mar 2015, kl. 17:34
Sitat fra: F_P på tor 19. mar 2015, kl. 17:31
Alle biler får "Automatic safety braking". Ja vel ja, og vi som ikke har autopilot HW får dette ved hjelp av ryggesensorene da eller :o
Safety braking 1 meter før det smeller. Kan jo hjelpe litt hvis man er bevisstløs ;D
Skrevet av: ctr46 på tor 19. mar 2015, kl. 17:36
Skrevet av: Teslanewbie på tor 19. mar 2015, kl. 17:42
Også på gamle P modeller ??
http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/elbil/oeker-ikke-rekkevidden/a/23417995/
Skrevet av: Haldenser på tor 19. mar 2015, kl. 17:45
Antok at dette var de neste funksjonene som kom, men ser ikke slik ut...
Skrevet av: felix på tor 19. mar 2015, kl. 17:51
Skrevet av: BMW850 på tor 19. mar 2015, kl. 17:52
"For Norges del blir det spennende å se når Tesla setter i gang installasjon av de såkalte destinasjonsladerne (Destination Chargers, 22 kW)."
Skrevet av: hookmaker på tor 19. mar 2015, kl. 17:56
Sitat fra: Cookie Monster på tor 19. mar 2015, kl. 17:22
P85D får endelig økt topfart til 250. Så nå slipper man å bekymre seg for å ikke komme fram i tide :P
Ja 3 ganger så fort som man må kjøre i Norge! (Just teasing 8) )
Skrevet av: Tor med Leifen på tor 19. mar 2015, kl. 17:57
Skrevet av: tjomswrx på tor 19. mar 2015, kl. 17:59
Skrevet av: sindrejoh på tor 19. mar 2015, kl. 18:01
http://www.teslamotors.com/presskit
(http://www.teslamotors.com/sites/default/files/software-6-2-la-to-bay.jpg)
(http://www.teslamotors.com/sites/default/files/software-6-2-la-to-ny.jpg)
(http://www.teslamotors.com/sites/default/files/software-6-2-chargers.jpg)
Skrevet av: Haldenser på tor 19. mar 2015, kl. 18:03
Skrevet av: cirys1 på tor 19. mar 2015, kl. 18:04
Sitat fra: Tor med Leifen på tor 19. mar 2015, kl. 17:57
Super oppdatering dette. Bra med ordentlig navigering via superchargere.
Enig... :)
Så for vi heller vente på at bilen skal parkere i garasjen selv og lukke porten...
Skrevet av: BMW850 på tor 19. mar 2015, kl. 18:07
Skrevet av: Tuxedo på tor 19. mar 2015, kl. 18:18
Skrevet av: Tor med Leifen på tor 19. mar 2015, kl. 18:20
Skrevet av: Meldola på tor 19. mar 2015, kl. 18:27
Sitat fra: Tor med Leifen på tor 19. mar 2015, kl. 18:20
Hvis noe kan være "negativt" med disse oppdateringene, må det være om før-autopilotbiler ikke får tilbud om hw-oppgradering parallelt med lansering av sw versjon 7. Jeg hadde følt meg rimelig snytt med en bil fra september i fjor som ender opp med langt lavere verdi enn en desemberbil, på grunn av software-oppdateringer...
Kjøp deg en bil fra hvilken som helst annen bilprodusent og si at du forventer å få fremtidige hardware forandringer inkludert i prisen.. eller bare software for den saks skyld.
Skrevet av: Trustno1 på tor 19. mar 2015, kl. 18:30
Sitat fra: Tor med Leifen på tor 19. mar 2015, kl. 18:20
Hvis noe kan være "negativt" med disse oppdateringene, må det være om før-autopilotbiler ikke får tilbud om hw-oppgradering parallelt med lansering av sw versjon 7. Jeg hadde følt meg rimelig snytt med en bil fra september i fjor som ender opp med langt lavere verdi enn en desemberbil, på grunn av software-oppdateringer...
Sånn er livet, og verden går heldigvis fremmover :)
Skrevet av: Dennis på tor 19. mar 2015, kl. 18:30
De som kjøpte bil før viste at bilen ikke hadde bla. adaptiv cruise control osv. Så de har fått det de var lovt av Tesla når de trykte på bestill.
De som fikk bil i desember fikk en veldig hyggelig overraskelse at de fikk det på bilen :)
Skrevet av: B_Tesla på tor 19. mar 2015, kl. 18:31
Skrevet av: Tor med Leifen på tor 19. mar 2015, kl. 18:38
Sitat fra: Meldola på tor 19. mar 2015, kl. 18:27Det er et poeng, men dette er jo ikke hvilken som helst annen bil. Tesla gjør et nummer av at bilen skal oppdateres og kommende versjoner lager et vesentlig skille mellom utgaver av biler fra samme år. Sånn er vel livet.Sitat fra: Tor med Leifen på tor 19. mar 2015, kl. 18:20
Hvis noe kan være "negativt" med disse oppdateringene, må det være om før-autopilotbiler ikke får tilbud om hw-oppgradering parallelt med lansering av sw versjon 7. Jeg hadde følt meg rimelig snytt med en bil fra september i fjor som ender opp med langt lavere verdi enn en desemberbil, på grunn av software-oppdateringer...
Kjøp deg en bil fra hvilken som helst annen bilprodusent og si at du forventer å få fremtidige hardware forandringer inkludert i prisen.. eller bare software for den saks skyld.
Skrevet av: Lokführer på tor 19. mar 2015, kl. 18:47
Ja, jeg er helt ironisk.
Skrevet av: F_P på tor 19. mar 2015, kl. 18:49
Sitat fra: Tor med Leifen på tor 19. mar 2015, kl. 18:38Sitat fra: Meldola på tor 19. mar 2015, kl. 18:27Det er et poeng, men dette er jo ikke hvilken som helst annen bil. Tesla gjør et nummer av at bilen skal oppdateres og kommende versjoner lager et vesentlig skille mellom utgaver av biler fra samme år. Sånn er vel livet.Sitat fra: Tor med Leifen på tor 19. mar 2015, kl. 18:20Kjøp deg en bil fra hvilken som helst annen bilprodusent og si at du forventer å få fremtidige hardware forandringer inkludert i prisen.. eller bare software for den saks skyld.
Hvis noe kan være "negativt" med disse oppdateringene, må det være om før-autopilotbiler ikke får tilbud om hw-oppgradering parallelt med lansering av sw versjon 7. Jeg hadde følt meg rimelig snytt med en bil fra september i fjor som ender opp med langt lavere verdi enn en desemberbil, på grunn av software-oppdateringer...
Multiquute, ahh.. ;)
Jeg har bil fra 30. sept i fjor, og ja jeg var grinete 3 dager etter når «The D and something else» ble lansert. Kjenner litt på samme følelse når man igjen bruser med fjæra og feilaktig sier at saker og ting skal gjelde alle, mens det egentlig bare er en liten fjert av nyhetene som berører oss med «gamle» biler. Skulle nok ønske at man var mer ærlig og direkte i kommunikasjonen rundt slike ting, men lite å få gjort med et.
Krysser fingrene for at vi får en større oppdatering til høsten igjen slik at det om ikke annet blir litt forutsigbart når på året større endringer kommer. Hva med en facelift f.eks.? Skal man da bare si at det er uflaks om noen er så dumme/uheldige som meg og får gammel bil, mens de som bestillte uka etter får en helt annen bil utlevert?
Lever greit med det siden jeg skal dytte min bil på fatter når prisen er overkommelig. Må nok la den gå for sub 500', så får vente litt med å kjøpe ny ::)
Skrevet av: Softblue på tor 19. mar 2015, kl. 19:12
Føles litt som å få sokker til jul når man ønsket seg den nye iphonen :o
Har man for høye forventninger? :-\
Skrevet av: Oreo på tor 19. mar 2015, kl. 19:19
Sitat fra: Lokführer på tor 19. mar 2015, kl. 18:47Da skulle jeg ha en bra sak. Kjører jeg-telefon 4S og bil fra 2013.
Jeg tenker å saksøke apple siden min iPhone 5 ikke har like bra kamera som iphone 6. Dette burde de nevnt da jeg kjøpte iphone 5 !
Skrevet av: cirys1 på tor 19. mar 2015, kl. 19:30
Selv synes jeg dette var midt i blinken, jeg har sett alle Bjørn sine videoer og lest og lest om alt mulig, nå er vell en av de største påskuddene for og ikke kjøpe elbil (Tesla) er kommer jeg fram dit eller dit på så og så mye.(vi har jo flere tråder om dette og de begynner og bli lange)
Nå er dette løst for alle som vil kjøpe Tesla uten og fordype seg i materiale, nå kan man bare taste eks. Oslo-Trondheim og den forteller deg hvor du må stoppe og hvor lenge, og så varsler den deg når det er klart til og kjøre igjen, helt supert.
Skrevet av: ØyvindO på tor 19. mar 2015, kl. 19:33
Skrevet av: Tuxedo på tor 19. mar 2015, kl. 19:38
Sitat fra: Tor med Leifen på tor 19. mar 2015, kl. 18:38Jeg bytter ut min 2013 modell med ny i 2017-18. Garantert en mye mer avansert modell enn 2015. I 2017 fremstår 2015-modellen nesten like utdatert som 2013-modellen.Sitat fra: Meldola på tor 19. mar 2015, kl. 18:27Det er et poeng, men dette er jo ikke hvilken som helst annen bil. Tesla gjør et nummer av at bilen skal oppdateres og kommende versjoner lager et vesentlig skille mellom utgaver av biler fra samme år. Sånn er vel livet.Sitat fra: Tor med Leifen på tor 19. mar 2015, kl. 18:20
Hvis noe kan være "negativt" med disse oppdateringene, må det være om før-autopilotbiler ikke får tilbud om hw-oppgradering parallelt med lansering av sw versjon 7. Jeg hadde følt meg rimelig snytt med en bil fra september i fjor som ender opp med langt lavere verdi enn en desemberbil, på grunn av software-oppdateringer...
Kjøp deg en bil fra hvilken som helst annen bilprodusent og si at du forventer å få fremtidige hardware forandringer inkludert i prisen.. eller bare software for den saks skyld.
Skrevet av: Davidsv på tor 19. mar 2015, kl. 19:39
Sitat fra: cirys1 på tor 19. mar 2015, kl. 19:30
Denne oppdateringen er selvfølgelig ment mest for nye(ere) brukere, de som er litt mer erfarne har mye av dette i sin planlegger allerede.
Selv synes jeg dette var midt i blinken, jeg har sett alle Bjørn sine videoer og lest og lest om alt mulig, nå er vell en av de største påskuddene for og ikke kjøpe elbil (Tesla) er kommer jeg fram dit eller dit på så og så mye.(vi har jo flere tråder om dette og de begynner og bli lange)
Nå er dette løst for alle som vil kjøpe Tesla uten og fordype seg i materiale, nå kan man bare taste eks. Oslo-Trondheim og den forteller deg hvor du må stoppe og hvor lenge, og så varsler den deg når det er klart til og kjøre igjen, helt supert.
Veldig bra poeng. Ikke alle som er villige til å hente frem kalkulatoren hver gang de skal på en litt lengre tur.
Skrevet av: Pompel på tor 19. mar 2015, kl. 19:56
Sitat fra: Softblue på tor 19. mar 2015, kl. 19:12Ja, du og mange flere hadde altfor urealistiske forventninger (kremt, VG, kremt). For min del var denne oppdateringen så godt som identisk med egne forventninger basert på at det var snakk om en softwareoppdatering for å adressere rekkeviddeangst. Hjelper ikke å øke rekkevidden, da forskyver man bare problemet ;)
Nå satt jeg å ventet på noe virkelig revolusjonerende i dag :-[
Føles litt som å få sokker til jul når man ønsket seg den nye iphonen :o
Har man for høye forventninger? :-\
Ting som jeg ikke forventet, men som er nevnt er bedre radio og UI-refresh i 7.0. Ser frem til UI-refresh :)
Skrevet av: Haldenser på tor 19. mar 2015, kl. 20:37
Og lykke til med å bytte bil i 2017/18, tipper prisen ligger på godt over millionen da mtp alle avgiftene Ola Nordmann har presset regjeringen til å innføre.
Angående "Range Assurance" som skal hindre deg å havne i uføret, så sa Musk "rolled out over the next 12 months, all of Europe, U.S. (save for Northern Alaska), Most of China, all covered." så spent på når Norge evt er dekket av denne funksjonaliteten
Skrevet av: OnlyOne på tor 19. mar 2015, kl. 21:29
Skrevet av: moso på tor 19. mar 2015, kl. 21:33
Skrevet av: eldanz på tor 19. mar 2015, kl. 21:40
men er den å stole på? Blir denne log'en oppdatert raskt?
Skrevet av: RoadRunner på tor 19. mar 2015, kl. 23:28
Tusen takk til alle kreative forslag - imponerende!!
Jeg er fornøyd med å omsider få valet mode slik at mine yngre sjåfører kan slippes løs.
Bra Musk holder pr-budsjettet nede og heller bruker pengene på produkt-utvikling :-).
Skrevet av: Tai på fre 20. mar 2015, kl. 00:07
Tai
Skrevet av: Amoss på fre 20. mar 2015, kl. 00:41
Sitat fra: eldanz på tor 19. mar 2015, kl. 21:40
Mange har sikkert vært innom denne linken: http://www.teslamotorsclub.com/showwiki.php?title=Model%20S%20software%20firmware%20changelog
men er den å stole på? Blir denne log'en oppdatert raskt?
Den er brukeroppdatert, og er så langt jeg kan se til å stole på i den grad at man husker på at den er det. Den blir rimelig fort oppdatert med informasjon som fremkommer på Tesla Motor Club sine forumsider, men man kan så klart ikke regne med at den lister opp endringer som ingen oppdager, og som ikke står omtalt i release notes. Det kan så klart tenkes at det sniker seg inn feil en gang i blant, men tror det raskt rettes opp i så fall.
Skrevet av: eldanz på fre 20. mar 2015, kl. 01:32
Sitat fra: Amoss på fre 20. mar 2015, kl. 00:41Sitat fra: eldanz på tor 19. mar 2015, kl. 21:40
Mange har sikkert vært innom denne linken: http://www.teslamotorsclub.com/showwiki.php?title=Model%20S%20software%20firmware%20changelog
men er den å stole på? Blir denne log'en oppdatert raskt?
Den er brukeroppdatert, og er så langt jeg kan se til å stole på i den grad at man husker på at den er det. Den blir rimelig fort oppdatert med informasjon som fremkommer på Tesla Motor Club sine forumsider, men man kan så klart ikke regne med at den lister opp endringer som ingen oppdager, og som ikke står omtalt i release notes. Det kan så klart tenkes at det sniker seg inn feil en gang i blant, men tror det raskt rettes opp i så fall.
Tusen takk for god info.. Da kan den være rimelig god å følge med på.
Skrevet av: cstromme på fre 20. mar 2015, kl. 09:03
Sitat fra: Sven-E på tor 19. mar 2015, kl. 17:43
Absolutt ikke noe nyttig. - Tvert i mot tenker jeg for min del.
Nå begynner vel bilen å protestere når jeg kommer litt nordover i Sverige, eller over til Finland.
Og da sikkert hver eneste gang jeg starter bilen når jeg er noen av disse stedene.
Så lenge du har vært der før og ladet så vil den huske disse laderene og ikke protestere. :)
Skrevet av: Davidsv på søn 22. mar 2015, kl. 17:49
https://www.youtube.com/watch?v=qXADb8gE9RU
Skrevet av: Marmolada på søn 22. mar 2015, kl. 19:37
Skrevet av: BMW850 på søn 22. mar 2015, kl. 20:44
Skrevet av: Twowheels på man 23. mar 2015, kl. 16:37
dette skulle gjelde hele Tesla Model S flåten i følge Musk
Skrevet av: Også_Øyvind_H på man 23. mar 2015, kl. 16:53
Skrevet av: bb på tir 24. mar 2015, kl. 01:36
Sitat fra: Twowheels på man 23. mar 2015, kl. 16:37Før fikk man navigasjon med techpakken. Nå er den inkludert uansett. Så vidt jeg vet har nesten alle (om ikke absolutt alle) biler blitt bestilt med techpakken siden den gir så mye goodies. Dette er sikkert noe Tesla har tatt i betrakning. Skulle det være en halv prosent eller en promille som ikke har tech kan Tesla sikkert bare gi dem gratis upgrade.
Noen som aner hvordan "About to end range anxiety" vil fungere på biler uten Navi ?
dette skulle gjelde hele Tesla Model S flåten i følge Musk