Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Leaf 2010-2017 => Nissan => Dekk / Felger => Emne startet av: kristiansander91 på fre 13. mar 2015, kl. 19:25
Heisann alle Leafere,
Gnagde litt i fingrene så måtte få på sommerfelgene litt tidlig i år (17" Poison felger) noe som ble rimelig lekkert på bilen! Bor på søreste sørlandet og ser bare plussgrader og sol fremover til de som lurer.
Problemet jeg har idag er at trykkluft feilmeldingen til bilen slo ut rett etter jeg fikk på felgene, fikk fult opp alle dekkene til 36PSI som instruert men feilmeldingen er der fortsatt. Merker også at bilen har en hint var risting ved helt rette strekninger i 80kmt+.
Noen som har noen formening om dette? Har ikke sjekket avbalanseringen på felgene men de har stått lagret i 2 uker så skal i hovedsak ikke være et problem, bilen tror jeg heller ikke skal slå ut på avbalanserte dekk på trykkluft måleren.
Har du sensor i dekkene?
Usikker på dette, er en 2013 visia utgave. Guiden sier at om feilen er rettet skal du kjøre over 60 mph so skal feilen gå vekk, noe jeg har prøvd uten hell.
Hei.
Kan du legge ut et bilde av bilen med de felgene?
Litt nysgjerrig på hvordan Leaf ser ut med sånne felger.
Har bilen din dekktrykkovervåkning så må du ha sensorer i hjula for å unngå feilmelding.
Siden du har uorginale hjul så mistenker jeg at du mangler sensorer.
Europeiske 2013 modeller hadde vel ikke dekktrykkvarsling? Det ble jo ikke "påbudt" før i fjor høst.
Er det her en USA-modell (S/SV) som har fått vinderdekk motert på originafelg med TPMS?
Hei, bilen er USA importert og ble levert med dtål felger med vinterdekk som ikke ga noen feilmelding. Byttet de felgene som min forhandler solgte meg og da kom feilmeldingen, går da ut fra at sør-import ikke gjør en såpass klein feil?
Skal ta et bilde av bilen :)
USA utgaver har som regel dekktrykksmålere. Tror ikke du kan kjøpe "europeiske" sensorer og sette i felgene. Har lest tidligere at folk har satt en teip-bit foran varsellyset.
Sørimport leverer normalt sett ikke sensorer i 2. felgsett.
Jeg kjører vintersesongen med varsellys siden jeg ikke har sensor i vinterdekkene og det plager meg ikke veldig, selv uten tape foran. Sensorer kan kjøpes på ebay fra USA for ca 1000-lappen for 4 sensorer, kommer til å gjøre det den dagen jeg skal bytte vinterdekk, sansynligvis etter neste vintersesong.
Du kan risikere at du blir sendt til biltilsynet for etterkontroll hvis du blir stoppet i teknisk kontroll langs veien og det lyser et varsellys. Og den dagen bilen skal på eukontroll må heller ikke varsellys lyse. Den kjappe fiksen for begge deler er å sette på vinterdekkene (piggfrie håper jeg?) igjen.
Europeiske Leaf bruker andre frekvenser på sine sensorer, så det er ikke bare å gå til Nissan her og sjoppe. I tillegg er nok Nissan her veldig mye dyrere enn ebay.
Dette ble da jeg ikke informert om fra sør import? Merker at det er en del ting de "glemmer" å nevne borte hos de...
Man kan påstå at de har sitt på det tørre ved at de ikke selger bilen med to sett felger, men at man kan få kjøpe et ekstra hjulsett av dem til en eller grei pris når du kjøper bilen. Sånn var det da jeg kjøpte min der. Hvis du er i kranglemodus kan du nok kreve å få hjul med sensorer og orker man å ta et eventuellt avslag videre tror jeg faktisk at man vinner til slutt.
De er bruktbilselgere og man må derfor ta ting de sier med en klype salt eller tre, og gjøre nødvendig forarbeid før kjøp. Det gjelder alle former for bruktbilkjøp. Men jeg har ellers bare god erfaring med Sørimport når det gjelder garanti/reklamasjon. Bilen er jeg uansett storfornøyd med.
Jeg betalte 7000kr ekstra for de sommerfelgene, så her skal jeg i krangle modus.
Her har du bildet, før vask :)
Sitter ikke lufttrykksensoren i ventilhetta? Gjør det på enkelte andre biltyper.
Sensorene sitter i selve ventilen med en "klump" på innsiden. Ventilhette-sensorer er typisk uoriginalt ekstrautsyr og en dårligere løsning
Sitat fra: kristiansander91 på lør 14. mar 2015, kl. 10:20
Hei, bilen er USA importert og ble levert med dtål felger med vinterdekk som ikke ga noen feilmelding. Byttet de felgene som min forhandler solgte meg og da kom feilmeldingen, går da ut fra at sør-import ikke gjør en såpass klein feil?
Skal ta et bilde av bilen :)
Sør import er den største og mest seriøse importøren av leaf på sørlandet. å ikke legge ved sensor er ikke en "klein" feil. Jeg har kjørt med gult varsellys lenge, sammen med mange andre. Fakta er at det koster 5-6000 å legge på slike sensoren, og for 99% av oss, så betyr det ingenting. Derfor sparer dem heller disse pengene.
Jeg betalte 8000 for mine fire vinterdekk på alufelg. Ingen sensor. og det betyr ingenting for meg.
Sitat fra: trondemor på man 16. mar 2015, kl. 00:49
Sør import er den største og mest seriøse importøren av leaf på sørlandet. å ikke legge ved sensor er ikke en "klein" feil. Jeg har kjørt med gult varsellys lenge, sammen med mange andre. Fakta er at det koster 5-6000 å legge på slike sensoren, og for 99% av oss, så betyr det ingenting. Derfor sparer dem heller disse pengene.
Jeg betalte 8000 for mine fire vinterdekk på alufelg. Ingen sensor. og det betyr ingenting for meg.
Bra for deg, men at Leafen vår mangler sensorer (2012 modell) kostet meg nettopp et nytt vinderdekk. Kona punkterte og ringte meg fra nærbutikken. Jeg lastet opp jekk og et sommerdekk i bilen. Helt flatt bakdekk, helt ødelagt på dekksiden av felgkjøring. Når jeg pumpet det opp hjemme så jeg at skaden opprinnelig var lett reparerbar, men pga. manglende varsling og at kona ikke oppdaget det må jeg nå ha et nytt dekk :(
For 4 år siden skjedde det samme oss på gamlebilen så nå har vi ødelagt to dekk på 4 år pga. null varlingssystemer. Jeg betaler personlig heller for sensorer...
Feilen ligger vel i kona og ikke bilen ? :o
Mine to tidligere biler har begge punktert på høyre bakhjul ca et år etter kjøp og gjerne med halvannen sesong igjen av levetiden på dekket. Begge gangene oppdaget jeg det fort og fikk svingt tilside, men begge gangene var skaden også av typen som ikke ville latt seg reparere uansett. Har ellers gjort det til en vane å sjekke (og eventuellt justere) dekktrykket med egen måler når jeg uansett venter på hurtiglading vinterstid.
Som nevnt tidligere klager jeg ikke over at jeg fikk hjul levert uten sensorer, men kommer til å montere sensorer når dekkene skal skiftes. Veldig greit å ha, særlig når man har direkte avlesning av dekktrykk med LeafSpy.
Sitat fra: emil på man 16. mar 2015, kl. 07:55
Mine to tidligere biler har begge punktert på høyre bakhjul ca et år etter kjøp og gjerne med halvannen sesong igjen av levetiden på dekket.
Har selv opplevd to tilfeller av punktering på bakdekk.
Ett tilfelle utenfor Las Vegas i 2008. Kunne endt virkelig ille fordi sjåføren ikke forstod dekktrykk-varselet (Dodge Durango med sensor, amerikanerne har ligget foran pga høy SUV-andel og god forståelse for hva som skjer når man ikke oppdager punktert dekk)
Et annet tilfelle i 2012 når jeg plutselig hørte en svak (men økende) during på motorveien syd for Trondheim. Merket ellers ikke noe galt, men hadde flenge i dekket. Den bilen hadde ikke sensorer.
Min opplevelse er at sensorene sjeldent trengs, men når de trengs kan de utgjøre forskjellen mellom et dekkbytte, eller skadet felg og/eller ulykke. Verdien av trykksensorer bør ikke bagatelliseres.
Jeg kjøpte slike sensorer på Ebay. Kostet med frakt og avlat til den norske stat (moms) en drøy tusenlapp. Programmering kan man fint gjøre selv. Er "for nøye" til å kjøre med lavt dekktrykk uansett, men også for nøye til å takle å ha varsellamper lysende i dashbordet.. :)
Vær klar over at USA-modeller og europeiske modeller bruker forskjellig frekvens på sensorsignalet, så man må ha riktige sensorer i forhold til hvor bilen har sitt opphav.
Sitat fra: E_S på man 16. mar 2015, kl. 12:57
Jeg kjøpte slike sensorer på Ebay. Kostet med frakt og avlat til den norske stat (moms) en drøy tusenlapp. Programmering kan man fint gjøre selv. Er "for nøye" til å kjøre med lavt dekktrykk uansett, men også for nøye til å takle å ha varsellamper lysende i dashbordet.. :)
Vær klar over at USA-modeller og europeiske modeller bruker forskjellig frekvens på sensorsignalet, så man må ha riktige sensorer i forhold til hvor bilen har sitt opphav.
Jeg har da aldri trengt sensorer før på alle mine andre biler. Ser poenget med Varsellampe derimot.
Noen som har noe link til slike sensorer på ebay? Vet ikke helt hva jeg skal søke etter.
Sitat fra: emil på man 16. mar 2015, kl. 07:55
Mine to tidligere biler har begge punktert på høyre bakhjul ca et år etter kjøp og gjerne med halvannen sesong igjen av levetiden på dekket. Begge gangene oppdaget jeg det fort og fikk svingt tilside, men begge gangene var skaden også av typen som ikke ville latt seg reparere uansett. Har ellers gjort det til en vane å sjekke (og eventuellt justere) dekktrykket med egen måler når jeg uansett venter på hurtiglading vinterstid.
Og da føyer Leafen seg inn i rekken... Tok fram sommerhjulene i dag og hadde tre stk med normalt dekktrykk og et mer eller mindre flatt. Merkelig nok det som satt som høyre bakhjul i fjor høst, et drøyt år etter kjøp...
Sitter en liten skrue i dekket som nok er årsaken, og får ta den til en dekksjappe og se hva slags magi de kan utføre på dekket.
Hull i kjørebanen blir plugget på 5min hos en dekksjappe. Det er veldig greit å kjøpe et slikt sett selv. Koster vel 50 spenn på Biltema og det fungerer helt utmerket. Har plugget en haug med hjul i min tid. Værste tilfelle var et ATV hjul som hadde en skade i siden og vi var midt på finnmarksvidda. Brukte 5-6 plugger før dekket var kjørbart igjen. I offroadmiljøet er plugging helt vanlig.
Trodde dekk (bil) måtte plugges fra innsiden, dvs av med dekk og ikke noe man kan gjøre selv.
Har fått plugget flere dekk fra utsiden uten problemer
Sitat fra: emil på lør 04. apr 2015, kl. 18:33
Trodde dekk (bil) måtte plugges fra innsiden, dvs av med dekk og ikke noe man kan gjøre selv.
Plugges fra utsiden gjorde dette på Mercedesen på en dekksjappe i vinter. Var gjort på fem min og kostet meg 200kr. Settet på biltema koster 199kr.
Som de andre skriver plugger man fra utsiden uten problemer og det varer dekkets levetid. Et enkelt hull blir vanligvis usynlig. Et lite triks i ludo hvis veien er våt og man kanskje har kjørt litt for langt med hull i dekket er å pumpe opp dekket litt hvis man kan og bruke raspen mens luften lekker ut. Da kommer mesteparten av forurensningen ut av hullet samt mye av fuktigheten også. Gjør ingenting om det er luft i dekket mens man plugger heller. Et pluggsett er gull å ha med seg.