Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: Tor med Leifen på ons 18. feb 2015, kl. 12:50
Vi jakter FINN etter brukt Model S og jeg har lyst å oppfordre dere som selger bilen nå til å oppgi korrekt/ tilstrekkelig informasjon i annonsen deres. Det er tydelig at software-versjon 6.1 og hardware tilknyttet "autopilot"-funksjonene til bilen er et "ømt" tema i forbindelse med salg, men en gjenganger på FINN er at autopilot/ adaptiv cruisekontroll ikke er nevnt, mens sw 6.1 er nevnt, og i noen av annonsene henvises det til dagens nypris, selvfølgelig for å gi inntrykk av at salgsprisen man ønsker, er lav i forhold til nybil. "Problemet" for oss som skal kjøpe er at sammenligningen med nypris ikke henger på greip, da få av bilene har riktig hw for autopilot-funksjonene. Vi sender spørsmål til selger om hw og sw, og får alltid hyggelig svar tilbake, men det hadde vært mye enklere for oss som leter etter bil om denne informasjonen står i beskrivelsen i annonsen.
Tipper du kan gå ut fra at alle annonser er biler uten autopilot hardware. Regner med at de som selger biler med dette annonserer det tydelig :)
Det man kan bruke som en indikator er datoen bilen ble registrert med skilter.
Hvis reg-datoen er tidligere enn ca september 2014 så har bilen sannsynligvis ikke autopilot-hardware. Jeg er dog ikke helt sikker på datoen her, men det var et sted rundt det tidspunktet at bilene begynte å få autopilot-hardware. Noen andre vet helt sikkert nøyaktig dato.
Sitat fra: MrBacardi på ons 18. feb 2015, kl. 12:59
Det man kan bruke som en indikator er datoen bilen ble registrert med skilter.
Hvis reg-datoen er tidligere enn ca september 2014 så har bilen sannsynligvis ikke autopilot-hardware. Jeg er dog ikke helt sikker på datoen her, men det var et sted rundt det tidspunktet at bilene begynte å få autopilot-hardware. Noen andre vet helt sikkert nøyaktig dato.
Ikke 100% sikker, men tror de første med ny hardware kom til norge i slutten av oktober/begynnelsen av november.
Sitat fra: Trustno1 på ons 18. feb 2015, kl. 12:54
Tipper du kan gå ut fra at alle annonser er biler uten autopilot hardware. Regner med at de som selger biler med dette annonserer det tydelig :)
spot on
Og det å reklamere med SW versjon 6.1 er ganske tåpelig. Har man ikke allerede 6.1 så er det vel 100% sikkert at den kommer gratis over lufta i løpet kort tid.
Ta kontakt med tesla om du vil ha bil med autopilot, de har flust med biler du får til en billig penge. Det er enten demobiler eller helt nye som ikke har blitt hentet ut (folk som byttet fra 2wd til 4wd)
Min bil har ny HW, og var første bil levert i Trondheim med dette. Tror ikke det var mange biler før min i Norge, da jeg vel var første post om dette her på forumet. Min ble vel registrert rundt 15-18 November. Levert 19. November tror jeg. Bilen var en av de første som ble produsert med dette for det norske markedet, og ble bygget ca 1. Oktober 2014.
Er man usikker kan man bare se på bilde av fronten. Er det en radar nede, så er bilen ny. Så enkelt.
Sitat fra: aness på ons 18. feb 2015, kl. 13:06
Sitat fra: MrBacardi på ons 18. feb 2015, kl. 12:59
Det man kan bruke som en indikator er datoen bilen ble registrert med skilter.
Hvis reg-datoen er tidligere enn ca september 2014 så har bilen sannsynligvis ikke autopilot-hardware. Jeg er dog ikke helt sikker på datoen her, men det var et sted rundt det tidspunktet at bilene begynte å få autopilot-hardware. Noen andre vet helt sikkert nøyaktig dato.
Ikke 100% sikker, men tror de første med ny hardware kom til norge i slutten av oktober/begynnelsen av november.
Jeg fikk bilen 20. november og var nr 2 som fikk bil med autopilot-HW i Trondheim (en eller annen her inne, husker ikke hvem, klarte å karre til seg nr 1-plassen dagen før ;) ). De første i Norge ble vel levert ut sørpå noen få dager før.
(Og mens jeg skrev svarer her bekreftet B_Tesla hvem som karret til seg den plassen ;) )
Beklager den Pompel;)
Skulle på langtur, og var over gjennomsnittet praktisk at jeg fikk den 19. Spasertur på 750 km var upraktisk.
Første bil i Oslo med autopilot ble levert ut 5 november
Sitat fra: aryx på ons 18. feb 2015, kl. 13:29
Ta kontakt med tesla om du vil ha bil med autopilot, de har flust med biler du får til en billig penge. Det er enten demobiler eller helt nye som ikke har blitt hentet ut (folk som byttet fra 2wd til 4wd)
Hva er vitsen med å bestille dyr bil levering om X måneder dersom du kan gå innom TM,
kjøpe billig bil og ta den med under armen når du går ut?
Sitat fra: timingbeltkiller på ons 18. feb 2015, kl. 20:28
Sitat fra: aryx på ons 18. feb 2015, kl. 13:29
Ta kontakt med tesla om du vil ha bil med autopilot, de har flust med biler du får til en billig penge. Det er enten demobiler eller helt nye som ikke har blitt hentet ut (folk som byttet fra 2wd til 4wd)
Hva er vitsen med å bestille dyr bil levering om X måneder dersom du kan gå innom TM,
kjøpe billig bil og ta den med under armen når du går ut?
Det virker som dere skriver det samme.. ::)
Det var nok ikke et spm fra mr Timingbeltkiller - kun en undring/ bekreftelse 8)
Sitat fra: timingbeltkiller på ons 18. feb 2015, kl. 20:28
Sitat fra: aryx på ons 18. feb 2015, kl. 13:29
Ta kontakt med tesla om du vil ha bil med autopilot, de har flust med biler du får til en billig penge. Det er enten demobiler eller helt nye som ikke har blitt hentet ut (folk som byttet fra 2wd til 4wd)
Hva er vitsen med å bestille dyr bil levering om X måneder dersom du kan gå innom TM,
kjøpe billig bil og ta den med under armen når du går ut?
Det er stort sett demobiler som selges på den måten. Ellers må man ha hatt litt flaks for å få en slik avbestillingsbil, og i tillegg må man være fleksibel ift utstyr.
Er man fleksibel kan man gjøre godt kjøp på en slik bil, spesielt nå som prisene akkurat er satt opp og 4wd/p85d introdusert slik at mange avbestille samtidig.
Men er man svært prissensitiv kan man fortsatt slippe billigst unna med en brukt spartansk s85 til drøyt 500k.
Sitat fra: Øyvind.h på ons 18. feb 2015, kl. 21:18
Sitat fra: timingbeltkiller på ons 18. feb 2015, kl. 20:28
Sitat fra: aryx på ons 18. feb 2015, kl. 13:29
Ta kontakt med tesla om du vil ha bil med autopilot, de har flust med biler du får til en billig penge. Det er enten demobiler eller helt nye som ikke har blitt hentet ut (folk som byttet fra 2wd til 4wd)
Hva er vitsen med å bestille dyr bil levering om X måneder dersom du kan gå innom TM,
kjøpe billig bil og ta den med under armen når du går ut?
Det er stort sett demobiler som selges på den måten. Ellers må man ha hatt litt flaks for å få en slik avbestillingsbil, og i tillegg må man være fleksibel ift utstyr.
Er man fleksibel kan man gjøre godt kjøp på en slik bil, spesielt nå som prisene akkurat er satt opp og 4wd/p85d introdusert slik at mange avbestille samtidig.
Men er man svært prissensitiv kan man fortsatt slippe billigst unna med en brukt spartansk s85 til drøyt 500k.
Har en kamerat som kjøpte direkte fra tesla for en ukes tid siden, det var 4-5 biler som glapp for han mens han stod i butikken, de forsvant da en etter en når de gikk gjennom listen med biler. Både demo og helt nye. Mulig de har solgt unna flesteparten nå, men som sagt, verdt å sjekke.
Jeg hentet ny bil i går hos Tesla. Var innom butikk forrige mandag for å høre om de hadde avbestilte nye tesla. Virket som det var mye å velge mellom. Ny Tesla med autopilot og det meste av utstyr til rundt 600000 er ikke så ille. Tror mange som tenker brukt også kan ta en tur innom Tesla for å sjekke utvalget av nye biler i Tesla systemet.
Du skal også være rimelig sikker på at det er en god del 85D og P85D som ikke blir plukket opp også.
Det var nok mange som var litt vel ivrig 10.10.14, og satset på å få heller tillatelse enn tilgivelse fra kona. ;)
Sitat fra: Madboy på tor 19. feb 2015, kl. 08:36
Du skal også være rimelig sikker på at det er en god del 85D og P85D som ikke blir plukket opp også.
Det var nok mange som var litt vel ivrig 10.10.14, og satset på å få heller tillatelse enn tilgivelse fra kona. ;)
Jeg håper jo det siden jeg er kjøper ;)
Jeg tror mange hadde regnet med at prisøkningen skulle gjøre at de kunne oppgradere nesten gratis, spesielt med 85D, de som skal ha seg P85D har nok penger tror ikke de bryr seg nevneverdig om de må ta et tap.. :)
Sitat fra: cirys1 på tor 19. feb 2015, kl. 11:26
Sitat fra: Madboy på tor 19. feb 2015, kl. 08:36
Du skal også være rimelig sikker på at det er en god del 85D og P85D som ikke blir plukket opp også.
Det var nok mange som var litt vel ivrig 10.10.14, og satset på å få heller tillatelse enn tilgivelse fra kona. ;)
Jeg håper jo det siden jeg er kjøper ;)
Jeg tror mange hadde regnet med at prisøkningen skulle gjøre at de kunne oppgradere nesten gratis, spesielt med 85D, de som skal ha seg P85D har nok penger tror ikke de bryr seg nevneverdig om de må ta et tap.. :)
Er kanskje i den siste kategorien du nevner men har "tatt til vettet" etter å ha innsett at byttet fra min P85+ med dagens bruktpriser til ny P85D kommer til å koste meg 300 000. Så mye er det ikke verdt for meg å gå fra rå til dritrå bil :)
Så om noen vil ha en mørk grå P85D/carbon/sorte next gen seter foran og bak/21"grå felger, med alt utstyr unntatt barneseter, er det bare å sende PM :)
Sitat fra: Gogool på man 23. feb 2015, kl. 15:56
Sitat fra: cirys1 på tor 19. feb 2015, kl. 11:26
Sitat fra: Madboy på tor 19. feb 2015, kl. 08:36
Du skal også være rimelig sikker på at det er en god del 85D og P85D som ikke blir plukket opp også.
Det var nok mange som var litt vel ivrig 10.10.14, og satset på å få heller tillatelse enn tilgivelse fra kona. ;)
Jeg håper jo det siden jeg er kjøper ;)
Jeg tror mange hadde regnet med at prisøkningen skulle gjøre at de kunne oppgradere nesten gratis, spesielt med 85D, de som skal ha seg P85D har nok penger tror ikke de bryr seg nevneverdig om de må ta et tap.. :)
Er kanskje i den siste kategorien du nevner men har "tatt til vettet" etter å ha innsett at byttet fra min P85+ med dagens bruktpriser til ny P85D kommer til å koste meg 300 000. Så mye er det ikke verdt for meg å gå fra rå til dritrå bil :)
Så om noen vil ha en mørk grå P85D/carbon/sorte next gen seter foran og bak/21"grå felger, med alt utstyr unntatt barneseter, er det bare å sende PM :)
Høres ut som vi er i samme båt. Jeg hadde tenkt å selge min P85+, men tolket det slik at jeg måtte nok bite i meg et større "tap" (mellomlegg) enn jeg hadde tenkt. Reelt tror jeg nok 250-300 000,-.
Virket ikke på meg som om "+" tillegget ble gjenspeilet i bruktmarkedet (min tolkning). Lang ventetid på DU bytte og servicetime forklundret også et mulig salg i mine øyne. Vil jo helst gi fra seg en bil uten en lang to-do liste utført på en Teslaservice. Forøvrig godt fornøyd med min P+ og velger å beholde den. Har en ivrig kjøper på P85D'en.
Sitat fra: Oreo på tir 24. feb 2015, kl. 08:56
Virket ikke på meg som om "+" tillegget ble gjenspeilet i bruktmarkedet (min tolkning).
Kjører P85+ nå fordi min S85 er på service, og for meg har + understellet null verdi eller negativ verdi. Men for den rette kjøper bør det vel utløse noe betalingsvilje ift. standard understell?
Slik som eks Msport understell?
Sitat fra: Øyvind.h på tir 24. feb 2015, kl. 11:36
Kjører P85+ nå fordi min S85 er på service, og for meg har + understellet null verdi eller negativ verdi. Men for den rette kjøper bør det vel utløse noe betalingsvilje ift. standard understell?
Slik som eks Msport understell?
Ja slik som og kjøpe Msport, de som kjøpte seg + var p.g.a at den er stivere og har vesentlig bedre veigrep det er sport vs komfort.
En annen ting jeg syns er mer pussig er at på veldig mange andre biler så kan man bestemme fjæringskomfort med luftfjæringen, på Tesla virker det som det kun går på høyde. Jeg merket ihvertfall ingen forskjell på "high" og "low" mtp. komfort.
Sitat fra: cirys1 på tir 24. feb 2015, kl. 17:20
Sitat fra: Øyvind.h på tir 24. feb 2015, kl. 11:36
Kjører P85+ nå fordi min S85 er på service, og for meg har + understellet null verdi eller negativ verdi. Men for den rette kjøper bør det vel utløse noe betalingsvilje ift. standard understell?
Slik som eks Msport understell?
Ja slik som og kjøpe Msport, de som kjøpte seg + var p.g.a at den er stivere og har vesentlig bedre veigrep det er sport vs komfort.
Men man skal ha ekstreme krav til veigrep om en S85 ikke sitter godt nok.
Mindre krenging derimot er en fordel.
Men i praksis virker grepet på bakhjulene dårligere på P85+ enn på min S85.
Tipper det skyldes hardere gass-respons, mindre fleks i understellet og mer fleks i antispinn slik at man merker slipp bedre.
Sitat fra: Øyvind.h på tir 24. feb 2015, kl. 17:55
Sitat fra: cirys1 på tir 24. feb 2015, kl. 17:20
Sitat fra: Øyvind.h på tir 24. feb 2015, kl. 11:36
Kjører P85+ nå fordi min S85 er på service, og for meg har + understellet null verdi eller negativ verdi. Men for den rette kjøper bør det vel utløse noe betalingsvilje ift. standard understell?
Slik som eks Msport understell?
Ja slik som og kjøpe Msport, de som kjøpte seg + var p.g.a at den er stivere og har vesentlig bedre veigrep det er sport vs komfort.
Men man skal ha ekstreme krav til veigrep om en S85 ikke sitter godt nok.
Mindre krenging derimot er en fordel.
Men i praksis virker grepet på bakhjulene dårligere på P85+ enn på min S85.
Tipper det skyldes hardere gass-respons, mindre fleks i understellet og mer fleks i antispinn slik at man merker slipp bedre.
Bedre veigrep er det på + uansett hva du måtte mene, at det ikke er behov osv er irrelativt.(Hva mener du da om SP85D?) De som kjøper + vill ha det beste og det er +, vill man ha mer komfort så går man for S85.
Mindre krengning betyr automatisk bedre veigrep, det samme med "flex" i understell.
En Tesla er uansett ingen sportsbil mye p.g.a. vekt, hadde vært artig og sett en Tesla mot en M5 på bane, det hjelper lite med rask 0-100..
Sitat fra: cirys1 på tir 24. feb 2015, kl. 19:07
Sitat fra: Øyvind.h på tir 24. feb 2015, kl. 17:55
Sitat fra: cirys1 på tir 24. feb 2015, kl. 17:20
Sitat fra: Øyvind.h på tir 24. feb 2015, kl. 11:36
Kjører P85+ nå fordi min S85 er på service, og for meg har + understellet null verdi eller negativ verdi. Men for den rette kjøper bør det vel utløse noe betalingsvilje ift. standard understell?
Slik som eks Msport understell?
Ja slik som og kjøpe Msport, de som kjøpte seg + var p.g.a at den er stivere og har vesentlig bedre veigrep det er sport vs komfort.
Men man skal ha ekstreme krav til veigrep om en S85 ikke sitter godt nok.
Mindre krenging derimot er en fordel.
Men i praksis virker grepet på bakhjulene dårligere på P85+ enn på min S85.
Tipper det skyldes hardere gass-respons, mindre fleks i understellet og mer fleks i antispinn slik at man merker slipp bedre.
Bedre veigrep er det på + uansett hva du måtte mene, at det ikke er behov osv er irrelativt.(Hva mener du da om SP85D?) De som kjøper + vill ha det beste og det er +, vill man ha mer komfort så går man for S85.
Mindre krengning betyr automatisk bedre veigrep, det samme med "flex" i understell.
En Tesla er uansett ingen sportsbil mye p.g.a. vekt, hadde vært artig og sett en Tesla mot en M5 på bane, det hjelper lite med rask 0-100..
Stivt oppsett gir bedre veigrep på jevnt underlag, ja, men dårligere veigrep på ujevnt underlag (ref rallybiler med lang fjæringsvei og ofte ganske myke fjærer). Du kan derfor ikke si at "P har bedre veigrep uansett".
Sitat fra: fonberg på tir 24. feb 2015, kl. 19:50
Sitat fra: cirys1 på tir 24. feb 2015, kl. 19:07
Sitat fra: Øyvind.h på tir 24. feb 2015, kl. 17:55
Sitat fra: cirys1 på tir 24. feb 2015, kl. 17:20
Sitat fra: Øyvind.h på tir 24. feb 2015, kl. 11:36
Kjører P85+ nå fordi min S85 er på service, og for meg har + understellet null verdi eller negativ verdi. Men for den rette kjøper bør det vel utløse noe betalingsvilje ift. standard understell?
Slik som eks Msport understell?
Ja slik som og kjøpe Msport, de som kjøpte seg + var p.g.a at den er stivere og har vesentlig bedre veigrep det er sport vs komfort.
Men man skal ha ekstreme krav til veigrep om en S85 ikke sitter godt nok.
Mindre krenging derimot er en fordel.
Men i praksis virker grepet på bakhjulene dårligere på P85+ enn på min S85.
Tipper det skyldes hardere gass-respons, mindre fleks i understellet og mer fleks i antispinn slik at man merker slipp bedre.
Bedre veigrep er det på + uansett hva du måtte mene, at det ikke er behov osv er irrelativt.(Hva mener du da om SP85D?) De som kjøper + vill ha det beste og det er +, vill man ha mer komfort så går man for S85.
Mindre krengning betyr automatisk bedre veigrep, det samme med "flex" i understell.
En Tesla er uansett ingen sportsbil mye p.g.a. vekt, hadde vært artig og sett en Tesla mot en M5 på bane, det hjelper lite med rask 0-100..
Stivt oppsett gir bedre veigrep på jevnt underlag, ja, men dårligere veigrep på ujevnt underlag (ref rallybiler med lang fjæringsvei og ofte ganske myke fjærer). Du kan derfor ikke si at "P har bedre veigrep uansett".
jepp, og P+ har dårligere grep rett frem enn vanlig P. Lav profil og stivt understell gir stabilitet i svinger men funker ikke i drag.
Sitat fra: fonberg på tir 24. feb 2015, kl. 19:50
Stivt oppsett gir bedre veigrep på jevnt underlag, ja, men dårligere veigrep på ujevnt underlag (ref rallybiler med lang fjæringsvei og ofte ganske myke fjærer). Du kan derfor ikke si at "P har bedre veigrep uansett".
Neida du har rett i det.. Ikke uansett..
Når man snakker om og kjøre aktivt i Norge så er det gjerne i en 80 sone med mye svinger og bra asfalt, der du får mye karosseri bevegelser, så stivt ser jeg på som en fordel visst man liker det.
Det er helt umulig og finne et oppsett som passer for alle situasjoner og alle underlag, så her må man finne en balanse.
Synes refereringen til rallybiler var litt merkelig, de kjører jo på hullete småveier og hopper..
Derimot rally på asfalt så er det pinnestivt igjen, jeg sier det igjen det er umulig og finne noe for alle situasjoner en mellomting blir det, da visst bilene ikke er bygd for ETT formål f.eks. rally. :)
Caset Tesla er ganske bra økonomisk med mye kjørelengde og mye bompasseringer i det daglige. Selv har jeg ingen av delene og innrømmer glatt at jeg har betalt en del for å kunne trykke Klampen i bånn nå og da de neste årene. Ellers hadde jeg kjøpt 85D uten P foran. Etter å eid den tviler jeg på at jeg kommer til å ha fossil som hovedbil igjen. Skal vi ha en bil til blir den andre fossil eller hybrid, med tilhengerkrok, god bakkeklarning , mindre og mye rimeligere.
Til trådstarter kontakt Tesla direkte, de har garantert en bra bil til deg som nesten ikke har km og har det utstyrsnivået du selv ønsker til en mye bedre pris enn "finn", når du begynner og se på km og utstyr og sammenligne pris.
Jeg tror jeg hadde blitt "dårlig" visst jeg hadde handlet på finn i disse dager.. :)
Sitat fra: cirys1 på tor 12. mar 2015, kl. 18:17
Jeg tror jeg hadde blitt "dårlig" visst jeg hadde handlet på finn i disse dager.. :)
Jeg har sjekket med Tesla ang bil, tenkte på demokjørt S85 med autopilot, med de samme tingen som jeg har på den jeg eier nå. Man sparer absolutt ikke på å kjøpe via Tesla oppmot finn. Man får derimot en bil til rundt 80-90,000 kr mer enn på finn, men dog gått mindre og med autopilot. Har sett på rundt 10-15 biler og de ligger altså på den prisen med greit utstyr.
Sitat fra: ihlhaug på tor 12. mar 2015, kl. 20:54
Sitat fra: cirys1 på tor 12. mar 2015, kl. 18:17
Jeg tror jeg hadde blitt "dårlig" visst jeg hadde handlet på finn i disse dager.. :)
Jeg har sjekket med Tesla ang bil, tenkte på demokjørt S85 med autopilot, med de samme tingen som jeg har på den jeg eier nå. Man sparer absolutt ikke på å kjøpe via Tesla oppmot finn. Man får derimot en bil til rundt 80-90,000 kr mer enn på finn, men dog gått mindre og med autopilot. Har sett på rundt 10-15 biler og de ligger altså på den prisen med greit utstyr.
Okay??
Jeg kan ihvertfall ikke finne noen biler som matcher bilen som jeg kjøpte med utstyr/pris km er jo en vesentlig del av verdien da mener nå jeg ihvertfall...?
Jeg klarer og finne et par billigere enn det Tesla tilbyr visst jeg velger og se helt bort ifra km og autopilot men dette er noe som fører til at prisen holder seg bedre i framtiden også..
Å sammenligne priser på en ny bil og med autopilot hw mot en brukt uten er jo ikke sammenlignbart. En bil med autopilot hw gir så mye mer og vil helt klart holde seg bedre i verdi.
Så å betale 80 000 mer for autopilot og en ny bil er det nok mange som vil velge enn å kjøpe en brukt og en som mangler vesentlig utstyr i dagens marked.
Ganske sikker på at en bil uten adaptiv cruise, auto fjernlys osv som selv går dagens billig bil har blir vanskelig å selge om noen år. Og så kommer i tillegg autopilot, autopark osv som vil gjøre de gamle enda mindre interessant.
Kommer så klart hele tiden noe nytt, men nå ligger i det minste Teslaen ca likt på det meste av utstyr sammenlignet med andre.
Sitat fra: Cookie Monster på tor 12. mar 2015, kl. 22:36
Å sammenligne priser på en ny bil med autopilot hw mot en brukt uten er jo ikke sammenlignbart. En bil med autopilot hw gir så mye mer og vil helt klart holde seg mye bedre i verdi.
Så å betale 80 000 mer for autopilot og en ny bil er det nok mange som vil velge enn å kjøpe en brukt og en som mangler vesentlig utstyr i dagens marked.
Ganske sikker på at en bil uten adaptiv cruise, auto fjernlys osv som selv går dagens billig bil har blir vanskelig å selge om noen år. Og så kommer i tillegg autopilot, autopark osv som vil gjøre de gamle enda mindre interessant.
altså... Ikke alle har samme behov som deg for autopilot. Om jeg hadde fått min p85d 80k billigere uten autopilot hadde jeg jublet! Og tror alle som ønsker å selge en bil uten dette kan slappe av og ikke bekymre seg.
Ville glatt tatt en bil uten autopilot, men ville ikke vurdert en uten dobbeltlader.
Bedre støydemping er også verdt å tenke på når en vurderer ny mot brukt. Det gjør opplevelsen mye bedre med støysvak bil.
Fult klar over at ikke alle har samme behov.
Har jo vært post på post her hvor viktig det er med dobbeltlader selv om man ikke trenger det med tanke på videresalg. Og autopilot er da mye viktigere for videresalg senere slik jeg og flere andre ser det.
Har to kamerater som er ute etter brukt bil, men som ikke vil kjøpe eldre Tesla pga mangel på adaptiv cruise control osv.
Dobbeltlader har også blitt mye billigere å ettermontere, men det er ikke mulig med autopilot ;)
Sitat fra: Hyperstress på tor 12. mar 2015, kl. 22:57
Bedre støydemping er også verdt å tenke på når en vurderer ny mot brukt. Det gjør opplevelsen mye bedre med støysvak bil.
kjenner du noen som har en eldre bil som du kan sammenligne med. (Jeg ser du selv har hatt) Jeg hadde håpt at det skulle være stor forskjell men kunne ikke måle noe differanse(med app) og hørte egentlig ikke noe heller. Men begge bilene var på hakka 8 og den nye hadde ikke luft.
Sitat fra: D.O på tor 12. mar 2015, kl. 23:03
Sitat fra: Hyperstress på tor 12. mar 2015, kl. 22:57
Bedre støydemping er også verdt å tenke på når en vurderer ny mot brukt. Det gjør opplevelsen mye bedre med støysvak bil.
kjenner du noen som har en eldre bil som du kan sammenligne med. (Jeg ser du selv har hatt) Jeg hadde håpt at det skulle være stor forskjell men kunne ikke måle noe differanse(med app) og hørte egentlig ikke noe heller. Men begge bilene var på hakka 8 og den nye hadde ikke luft.
Den er fortsatt dårlig dempet mot kjøring på grus, og da vil jeg tro at det er grunnen til at du ikke registrerer særlig forskjell med pigg heller. Vent til du får på sommerdekkene. :)
Sitat fra: Cookie Monster på tor 12. mar 2015, kl. 22:36
Å sammenligne priser på en ny bil og med autopilot hw mot en brukt uten er jo ikke sammenlignbart. En bil med autopilot hw gir så mye mer og vil helt klart holde seg bedre i verdi.
Så å betale 80 000 mer for autopilot og en ny bil er det nok mange som vil velge enn å kjøpe en brukt og en som mangler vesentlig utstyr i dagens marked.
Ganske sikker på at en bil uten adaptiv cruise, auto fjernlys osv som selv går dagens billig bil har blir vanskelig å selge om noen år. Og så kommer i tillegg autopilot, autopark osv som vil gjøre de gamle enda mindre interessant.
Kommer så klart hele tiden noe nytt, men nå ligger i det minste Teslaen ca likt på det meste av utstyr sammenlignet med andre.
Feil. Model S har antageligvis markedets dårligste lys. For meg, og mange andre, er lys viktigere enn autopilot. Jeg har selv en S85D i bestilling (med dette utstyret du mener er så viktig), men for oss er plass viktigere enn D og autopilot. Så om noen har lyst på en S85D til en god pris - send meg en PM.
Sitat fra: TRM på søn 15. mar 2015, kl. 14:27
Feil. Model S har antageligvis markedets dårligste lys. For meg, og mange andre, er lys viktigere enn autopilot. Jeg har selv en S85D i bestilling (med dette utstyret du mener er så viktig), men for oss er plass viktigere enn D og autopilot. Så om noen har lyst på en S85D til en god pris - send meg en PM.
Trodde du de skulle oppgradere lysene? Hovedgrunnen for og kjøpe D er vell 4WD alt det andre kan vell få i en RWD?
Lysene er det vell mange som har oppgradert, ikke like lett og oppgradere til AP.. :)
TRM: Hvordan kan du si at det er feil? Som sakt er det noen som ikke har det behovet. Men markedet generelt stiller krav til at en bil i den klassen har slikt utstyr. Også 4wd er noe som blir mer og mer viktig. Bare se på Bmw, Jaguar, Merchedes med flere som alle satser sterkt på 4wd. Men også billigere biler som Ford, Mazda osv satser mye på det framover. De gjør dette fordi de ser hva markedet der de selger biler vil ha.
Har ikke nevnt noe om lysene utenom auto fjernlys. Synes selv lysene er helt ok. Hvis lysene er så dårlig at man ikke ser er det jo enda viktigere med autopilot som ink autostop på bilen :P
Uansett kan man enkelt oppgradere ballast til us specs.