Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: cirys1 på man 09. feb 2015, kl. 18:19
Hei
Jeg ser at flere biler er annonsert som 2015 modeller, men iht understellsnummer er de 2014, de to jeg har sjekket. Det er kanskje ubetydelig for noen men når jeg senere skal selge kan ikke jeg annonsere med 2015 modell når nummer sier at det er 2014.
Det er det 10 sifferet i understellsnummeret som beskriver årstall alle 2013(2003 osv) har en D. 2014 har en E som den 10 "sifferet"..
Noe formeninger..?
Mener å huske at bestillingstidspunkt gir understellsnummeret og årstall. Jeg bestillte i 2013 og fikk bilen i mai 2014. Da er det vel greit å kalle det en 2015 modell?
Hehe...ser nå at jeg skrev 2015. Det var heeelt feil, mener seff 2014
Sitat fra: BMW850 på man 09. feb 2015, kl. 18:22
Mener å huske at bestillingstidspunkt gir understellsnummeret og årstall. Jeg bestillte i 2013 og fikk bilen i mai 2014. Da er det vel greit å kalle det en 2015 modell?
Ikke helt
Kan til enn viss grad være enig med deg når jeg får tenkt meg om ;)
Men min bil ble produsert i mars 2014 bare for å påpeke det. Så om jeg skulle solgt den hadde det nok vært stor mulighet for at jeg hadde satt 2014 modell. Kunne jo ikke satt 2013 heller! ::)
Det vanligste er vel å angi hvilket år bilen første gang ble registrert. Det bruker ihverfall Finn.no og staten for å angi årsmodell.
Min TMS ble produsert i desember 2013, men ikke registrert første gang før februar 2014.
Så jeg selger den som 2014-modell.
Andre fakrikanter, som eksempel Volvo, selger 2016-års modeller, halveis inn i 2015.
Det blir for meg helt rart, bare for at forbrukeren skal føle han har en nyere bil lenger.
Jeg er veldig uenig at noe blir annonsert som noe annet en produktet er, jeg fikk min nye bil i november 2013, jeg måtte sjekke at det stod en "E" på 10r plassen før jeg annonserte den som 2014.
Jeg vill si at noe annet er falsk markedsføring, på alle andre biler så kommer jo 2015 modellene i slutten av 2014 men da er understellsnummeret oppdatert med en "F", men jeg vet ikke helt hva Tesla gjør.
VAG sitt nye modellår starter ved produksjon i uke 22. Bestiller man bil som produseres fra uke 22 betegnes den derfor som neste års modell.
Det er vanlig å levere 2015-modeller fra ca. sommeren 2014 og utover. Merkelig praksis, men det virker som om de aller fleste merkene gjør det slik.
Med andre ord er det viktig å se på dato for førstegangsregistrering når man handler bruktbil, ikke kun årsmodell.
Jeg bestilte min i mars 2014 og fikk den levert i slutten av juni 2014. På kjøpsseddel / kvittering står det Tesla Model S 2013... Tesla mente jeg ikke skulle bry meg om det.
Men, en helt annen sak. Hadde jeg solgt bilen nå hadde jeg skrevet 476hk :)
Sitat fra: Sense på man 09. feb 2015, kl. 18:28
Det vanligste er vel å angi hvilket år bilen første gang ble registrert. Det bruker ihverfall Finn.no og staten for å angi årsmodell.
Min TMS ble produsert i desember 2013, men ikke registrert første gang før februar 2014.
Så jeg selger den som 2014-modell.
Andre fakrikanter, som eksempel Volvo, selger 2016-års modeller, halveis inn i 2015.
Det blir for meg helt rart, bare for at forbrukeren skal føle han har en nyere bil lenger.
Det er ikke Finn eller staten som skal avgjøre hvilken modell det er, det er produsenten.
I verste tilfellet så blir en 2013 modell stående usolgt hos en forhandler i litt over et år, så blir den solgt 05.01.2015 da vill det være førstegangsregistrert datoen, bilen kan ikke selges som en 2015 modell.
Det er vanlig at produsentene bruker neste års modell i de tre siste måndene i året, men da oppdateres understellnummeret også.
Sitat fra: krl på man 09. feb 2015, kl. 19:14
Det er vanlig å levere 2015-modeller fra ca. sommeren 2014 og utover. Merkelig praksis, men det virker som om de aller fleste merkene gjør det slik.
Med andre ord er det viktig å se på dato for førstegangsregistrering når man handler bruktbil, ikke kun årsmodell.
Jeg er helt enig at man kan se på datoen for registrering, ALLE bilprodusenter (Tesla?) vill fortløpende endre understellsnummer sånn at det stemmer med modell. Så visst Volvo ønsker og lansere sin 2016 modell 1juli i år så står det "G" som den 10 bokstav og du er eier av en 2016 modell.
Problemet er jo at de ikke har noen bulk-oppdatering, men småfiks hele året.
Eventuelt så kan man jo selge den som en Model S
He... He....
Når det gjelder Model S blir det jo ganske meningsløst å betegne bilen som den og den årsmodellen, siden oppgraderinger sker gradvis, mer eller mindre uke for uke. Å angi produksjonsuke hadde sagt mye mer.
Slik situasjonen er nå vil jeg akseptere at en bil med "Autopilot" HW installert kalles 2015 modell uavhengig av prod-dato, men alle andre er 2013 eller 2014 mod.
Eneste riktige er å oppgi år basert på rammenummer, helst måned også. Siden de ikke har noe årsmodell som flere har nevnt her så gjøres oppgraderinger fortløpende.
Bilen kan ha stått flere måneder slik at den ble registrert som en 2014 modell men produsert i 2013 feks, bilen blir jo ikke en 2014 modell fordet. Er rammenummeret som sier hvilken årsmodell bilen er.
Jeg har alltid sjekket produksjons dato på biler jeg har handlet tidligere for å finne ut hvor gammel bilen faktisk er.
Produksjonsdato angir årsmodell! Puntum ! Nok en aledning til at jeg ikke ville ha en P85D i feb... den er da tilvirket i des 2014..
Er det bare jeg som er vanskelig..?? :P
Visst jeg kjøper noe som er annonsert som 2014 og det senere viser seg at det er en 2013 modell så hadde jeg følt meg snytt/lurt.
Og i.h.t markedsføringsloven så kan jeg ikke se at det er tillatt heller, modellåret gir også utslag på salg/kjøpspris... :)
Mener å huske at den tiende bokstaven i VIN- nummeret ble endret til året den ble produsert. Ser nå at det stemmer i mitt tilfelle. Ble produsert i mars 2014 og har bokstaven E. Enig i at det eneste korrekte er at produksjonsdato angir årsmodell, selvfølgelig!
Sitat fra: Teslanewbie på man 09. feb 2015, kl. 19:55
Produksjonsdato angir årsmodell! Puntum ! Nok en aledning til at jeg ikke ville ha en P85D i feb... den er da tilvirket i des 2014..
Det er nødvendigvis ikke riktig. Min ble produsert i tidsrommet 8.1 - 14.1, og blir utlevert 24.2. Så å si at en P85D levert i februar, er en 2014 modell, er ikke riktig i alle tilfeller.
Sitat fra: cirys1 på man 09. feb 2015, kl. 19:23
Sitat fra: Sense på man 09. feb 2015, kl. 18:28
Det vanligste er vel å angi hvilket år bilen første gang ble registrert. Det bruker ihverfall Finn.no og staten for å angi årsmodell.
Min TMS ble produsert i desember 2013, men ikke registrert første gang før februar 2014.
Så jeg selger den som 2014-modell.
Andre fakrikanter, som eksempel Volvo, selger 2016-års modeller, halveis inn i 2015.
Det blir for meg helt rart, bare for at forbrukeren skal føle han har en nyere bil lenger.
Det er ikke Finn eller staten som skal avgjøre hvilken modell det er, det er produsenten.
Det er vel ikke så enkelt heller. Forbrukerne vet jo at det ikke er en 2015 modell, når de ser at bilen er registrert sommeren 2014. Staten må ha en regel å forholde seg til pga. verdisetting, og det samme må forbrukeren som benytter eksempelvis Finn.
Hvis en modell har stått over ett år i butikk, kalles det overligger. Det gir grunnlag for prisavslag og kjøper skal vite om at det er overligger og ikke nyprodusert.
Sitat fra: BMW850 på man 09. feb 2015, kl. 20:02
Mener å huske at den tiende bokstaven i VIN- nummeret ble endret til året den ble produsert. Ser nå at det stemmer i mitt tilfelle. Ble produsert i mars 2014 og har bokstaven E. Enig i at det eneste korrekte er at produksjonsdato angir årsmodell, selvfølgelig!
Sitat fra: Brumm på man 09. feb 2015, kl. 20:09
Sitat fra: Teslanewbie på man 09. feb 2015, kl. 19:55
Produksjonsdato angir årsmodell! Puntum ! Nok en aledning til at jeg ikke ville ha en P85D i feb... den er da tilvirket i des 2014..
Det er nødvendigvis ikke riktig. Min ble produsert i tidsrommet 8.1 - 14.1, og blir utlevert 24.2. Så å si at en P85D levert i februar, er en 2014 modell, er ikke riktig i alle tilfeller.
Det er produsentene som avgjør hvilken modell det er, bilen kan være produsert i juli 2014 og allikevel være en 2015 modell, men da har den riktig chassis-nummer.(vw bruker uke 22 som nevnt tidligere i tråden her)
Dette er jo spesielt viktig når det kommer nye modeller og facelifter at slike ting er på stell, selv ville jeg trodd at alle Tesla med autopilot++ ville være en "facelift" og gå som 2015. Men mest sannsynlig så har de begynt og utlevere disse med disse nye tingene i mitten av 2014 i "Junaiten" :)
Sitat fra: Sense på man 09. feb 2015, kl. 20:17
Det er vel ikke så enkelt heller. Forbrukerne vet jo at det ikke er en 2015 modell, når de ser at bilen er registrert sommeren 2014. Staten må ha en regel å forholde seg til pga. verdisetting, og det samme må forbrukeren som benytter eksempelvis Finn.
Hvis en modell har stått over ett år i butikk, kalles det overligger. Det gir grunnlag for prisavslag og kjøper skal vite om at det er overligger og ikke nyprodusert.
Det med "overligger" var nytt for meg, der lærte jeg noe nytt.. 8)
Men jeg er uenig i at staten har noe som helst med modeller av bil og gjøre det er det kun produsentene som bestemmer.. :)
VIN nr er stemplet på bilen når den ankommer Norge lite Staten kan gjøre med det...
En bil produsert i 2014 kan i mine øyne aldri bli en 2015 modell til tross for at selve modellen kan være en 2015 modell ...
Det jeg mener er at staten gjennom Statens Vegvesen er de som klassifiserer og godkjenner en modell offisielt. Er det en ny bil som presenteres for biltilsynet første gang i 2015, så blir det ikke 2014 modell, selv om den ble produsert da.
Produksjonsdato, registreringsdato og modellår er alle viktige, og kan være ganske forskjellige. Modellår får man forholde seg til fabrikanten, utenom med Tesla som ikke har noe slikt, da får produksjonsår bestemme. Det viktige med modellår er jo når man har generasjonsbytte og/eller facelift, så man vet om det er en overligger eller ikke. Produksjonsdato er jo litt vanskeligere å finne ut av.
Som flere påpeker opererer ikke Tesla med modellår som andre produsenter. Modellår henger ikke sammen med den gregorianske kalenderen, så hele den diskusjonen er litt meningsløs. Det er ene og alene bilbransjens skyld/lureri.
Tesla har andre modellbetegnelser på inkrementelle innovasjoner, f.eks. Autopilot, el.speil etc.
Etter min mening bør man, og jeg gjorde, angi hvilket utstyr som er med (autopilot f.eks.) samt regnr og km.stand. utleveringsmåned er synonymt med regdato, så derfor overflødig.
Til syvende og sist er det dette som skille bilene, ikke om de er rullet av prod.linja desember eller januar på andre siden av jorda.
Det er også dette kjøperne differensierer på. Spørsmålene var 90% pris, litt utsyr og litt om bilen generelt/"når kan jeg hente den" da jeg solgte min i fjor sensommer.
Sitat fra: petersv på tir 10. feb 2015, kl. 06:55
Som flere påpeker opererer ikke Tesla med modellår som andre produsenter. Modellår henger ikke sammen med den gregorianske kalenderen, så hele den diskusjonen er litt meningsløs. Det er ene og alene bilbransjens skyld/lureri.
Det er kun i årsskifte at dette ikke stemmer med VIN nummer, de første jeg har sett det på er 2014 annonsert som 2015, andre modeller så stemmer det. 2013 har en "D" og 2014 har en "E", jeg har derimot ikke sett en "F" ennå, men den er nok rett rundt hjørnet.
Jeg mener det er 2 skiller i tidslinja til Model S. Før/Etter Innfellbare speil og før/etter autopilot. Siden de mener de har endret 200 ting i uka betyr ikke akkurat årsmodellen så mye, men jo nyere produksjon desto flere forbedringer har bilen. Et nytt skille blir vel nå før/etter varme i ratt. Og når vi kommer til nov 2015 kommer faceliften og da blir alt annet gammeldags.
Sitat fra: pej på tir 10. feb 2015, kl. 12:15
Jeg mener det er 2 skiller i tidslinja til Model S. Før/Etter Innfellbare speil og før/etter autopilot. Siden de mener de har endret 200 ting i uka betyr ikke akkurat årsmodellen så mye, men jo nyere produksjon desto flere forbedringer har bilen. Et nytt skille blir vel nå før/etter varme i ratt. Og når vi kommer til nov 2015 kommer faceliften og da blir alt annet gammeldags.
Hvorfor før/etter innfellbare speil? Dette kan vel de fleste få ettermontert for en 5000-lapp? Autopilot og 4WD kan jeg skjønne.
edit: Rettet egen faktafeil :)
Eller før/etter røde kalipere. Før/etter sort alcantara-tak osv :P
Overskriften i annonsen må følge understelsnummeret og bokstaven som indikerer årsmodell. PUNKTUM.
Alt annet blir (viktig) tilleggsinfo.
Tidligere info tyder på at Tesla kommer med "neste" bokstav og ny årsmodel på biler som produserer fra 01.01, nytt år. (I motsetning til de fleste andre merker, som starter produksjon av neste års model opp mot et halvt år ++ før årsskifte)
Sitat fra: toppi på tir 10. feb 2015, kl. 16:35
Overskriften i annonsen må følge understelsnummeret og bokstaven som indikerer årsmodell. PUNKTUM.
Jeg er helt enig med deg, så får man heller skrive ekstra opplysning eks. produsert sent 2014, autopilot, etc
Jeg kan ikke selge en bil som noe annet enn det som står i VIN, unnlater man det er det ihvertfall i mine øyne reklamasjon.. :)
For rwd utgavene så skiller Tesla i hovedsak slik som dette (se bilde) i delekatalogen og koblingskjema.
Så virker det er der det er gjort større endringer. Så derfor vanskelig å si at feks en 2014 modell har det samme som en annen bygd senere.