Skrevet av: rdadson på lør 24. jan 2015, kl. 19:12
jeg lurer litt først om det er egentlig in 2013 eller en 2012- model reg i 2013.
jeg også lurer litt på om det er en 2013 model er det denne facelift model men 100 forbedring.
er det noe jeg bør ser litt nærmere på som kan hjelpe meg??
jeg vil helst har denne forbederet model??
takk på forskudd
:) :-\
Skrevet av: emil på lør 24. jan 2015, kl. 19:35
Ting å se etter for å identifisere ny utgave er bl.a fotbrekk (ikke mellom forsetene), ECO-knapp på ratt og B-modus på girvelger (Ikke ECO på girvelgeren) og dypere bagasjerom mellom bakhjulene.
Sjekk også chassisnr, skal starte på SJN og ikke JN1 for å være europeisk 2. utgave.
Skrevet av: rdadson på søn 25. jan 2015, kl. 15:33
Skrevet av: Daeedor på man 26. jan 2015, kl. 15:54
Sitat fra: rdadson på søn 25. jan 2015, kl. 15:33Opptil 20 km når du har nytte av varmepumpen.
Hva er rekkevidde forskjell mellom de to utgavene???
Skrevet av: 19quiz76 på tir 27. jan 2015, kl. 11:40
Skrevet av: emil på tir 27. jan 2015, kl. 11:59
Sitat fra: 19quiz76 på tir 27. jan 2015, kl. 11:40
Hva er ulempen(e) ved Euro-Leaf contra norsk/nordisk versjon?
"Euro-Leaf" er et kallenavn på den oppgraderte utgaven siden den er produsert i Europa og ikke Japan.
Uansett, forskjellen mellom en importbil av 2.gen fra Europa og en solgt ny i Norge av samme årgang og modell er minimal. Lyktespylere er vel en av få ting som man får på de norske bilene og ikke importbilene. Det som kan være forskjell er litt i forhold til garantier og eventuell verdi ved videresalg. Tidvis trøbbel med å sette opp Carwings hvis bilen har hatt aktivert Carwings fra før.
For første generasjons Leaf var det flere forskjeller som b.la det mye omtalte "varmeteppet" på batteriet i tillegg til varme i sete og ratt.
Skrevet av: 19quiz76 på tir 27. jan 2015, kl. 12:05
Vurderer Leaf (e-golf og Soul er for dyre), tenkte max. budsjett på 200K.
Skal bare brukes til og fra jobb av kona + småkjøring (barnesetene står i familiebilen), så rekkevidde er ikke så viktig (har lademulighet hjemme).
Har skjønt det kan være vrient å få garantigehør for importbiler, så kanskje en norsksolgt 2012-mod. vil gi mest for pengene for oss? Verdifallet blir vel anselig fremover, ettersom det virker som alle elbilprodusenter vil konkurrere i (kun) dette segmentet de nærmeste årene?
Skrevet av: emil på tir 27. jan 2015, kl. 12:19
Norsk/Europeisk/USA/1.Gen/2.Gen er det vanskelig å gi noe konkret anbefaling på. Klarer du å leve med manglende Carwings og redusert FM-radio kan en USA bil kjøpt av seriøst forhandler være vel så bra som europeisk. Særlig hvis du uansett har planer om å beholde bilen lenge. Når alle garantier er utløpt vil prisforskjellen mellom USA og Europeisk/Norsk bil bli mye mindre.
Mange har startet letingen etter brukt USA import og så endt opp i helt ny bil, kjenner andre som egentlig skulle ha eGolf men tok en USA-Leaf i mellomtiden og etter noen uker kansellerte eGolf bestillingen.
Jeg har USA bil av første generasjon og trives veldig godt i den. Min forhandler/importør har også fikset reklamsjon/garantireperasjon for egen regning siden de ikke kan sende det til Nissan.
Skrevet av: Daeedor på tir 27. jan 2015, kl. 12:27
Dessuten må du da ha tak i den modellen som jeg kaller "Versjon 2" , produsert etter mai/juni 2013.
(flisespikkere må gjerne få kalle modellen 1.1 eller hva de ønsker - vi har pt. "eksamen i praktisk ytringsfrihet" i Norge.) :P
Skrevet av: Thomas Parsli på tir 27. jan 2015, kl. 13:32
2011-modell produsert i Japan (22.10.2010), ikke solgt i Norge via importør.
2012-modell produsert i Japan, første modell solgt i Norge via importør, levert 1. kvartal 2012
2013-modell produsert i Japan, USA og UK. "100 forbedringer", dobbeltlader og varmepumpe.
2014-modell produsert i Japan, USA og UK. Ingen stor oppdateringer så vidt jeg vet.
Å omtale både 2011 og 2012-modellen som 1. generasjon er feil.
Jeg ville nok valgt en 3. eller 4. generasjon hvis jeg skulle kjøpt Leaf, først og fremst pga. varmepumpe og dobbeltlader.
Større batteri ("dobbel rekkevidde") forventes ikke før 2016/2017, men jeg ville ikke vært så overrasket hvis Nissan prøvde å komme Tesla i forkjøpet ved å starte salget i desember 2015 med levering media 2016...
Thomas
Skrevet av: Daeedor på tir 27. jan 2015, kl. 14:37
Sitat fra: Thomas Parsli på tir 27. jan 2015, kl. 13:32Thomas : hvis du velger å kalle "noe" for hva du vil , så gjør gjerne det.
Meg bekjent finne det pt. fire generasjoner Leaf, men korriger meg gjerne:
2011-modell produsert i Japan (22.10.2010), ikke solgt i Norge via importør.
2012-modell produsert i Japan, første modell solgt i Norge via importør, levert 1. kvartal 2012
2013-modell produsert i Japan, USA og UK. "100 forbedringer", dobbeltlader og varmepumpe.
2014-modell produsert i Japan, USA og UK. Ingen stor oppdateringer så vidt jeg vet.
Å omtale både 2011 og 2012-modellen som 1. generasjon er feil.
Jeg ville nok valgt en 3. eller 4. generasjon hvis jeg skulle kjøpt Leaf, først og fremst pga. varmepumpe og dobbeltlader.
Større batteri ("dobbel rekkevidde") forventes ikke før 2016/2017, men jeg ville ikke vært så overrasket hvis Nissan prøvde å komme Tesla i forkjøpet ved å starte salget i desember 2015 med levering media 2016...
Thomas
Men du kan ikke påstå at det navnet jeg velger å bruke , er FEIL. Det er min mening , og den står jeg for. Så får du ha din mening , ok ? :P
Skrevet av: brekken på tir 27. jan 2015, kl. 14:55
Jeg jaktet også på brukt Leaf en stund med oppdateringene som kom i 2013, men fant fort ut at de på FINN som var "gull" forsvant fort og til en ganske høy pris.. Og mange lurendreiere som forsøker å selge tidlig 2013 som oppdatert versjon til uvitende kjøpere.
Valgte istedet å kjøpe en ny 2015 Tekna til 220k fordi det ga 2 år nyere bil og ditto garanti..
Sparer antagelig inn hele bilens verdi på 5/6 år allikevel..
Skrevet av: Mippen på tir 27. jan 2015, kl. 15:31
Sitat fra: brekken på tir 27. jan 2015, kl. 14:55
Hei,
Jeg jaktet også på brukt Leaf en stund med oppdateringene som kom i 2013, men fant fort ut at de på FINN som var "gull" forsvant fort og til en ganske høy pris.. Og mange lurendreiere som forsøker å selge tidlig 2013 som oppdatert versjon til uvitende kjøpere.
Valgte istedet å kjøpe en ny 2015 Tekna til 220k fordi det ga 2 år nyere bil og ditto garanti..
Sparer antagelig inn hele bilens verdi på 5/6 år allikevel..
220k? Uten vinterdekk osv da?
Skrevet av: Thomas Parsli på tir 27. jan 2015, kl. 15:38
Sitat fra: Daeedor på tir 27. jan 2015, kl. 14:37
Thomas : hvis du velger å kalle "noe" for hva du vil , så gjør gjerne det.
Men du kan ikke påstå at det navnet jeg velger å bruke , er FEIL. Det er min mening , og den står jeg for. Så får du ha din mening , ok ? :P
Du kan kalle modellene for hva du vil for min del, men det er fint om du ikke skaper forvirring.
Når du kaller 2013-modellen for 2. generasjon tror jeg du forvirrer de som prøver å forstå forskjellen på 2011 og 2012-modellene.
Thomas
Skrevet av: jkirkebo på tir 27. jan 2015, kl. 16:39
Sitat fra: Thomas Parsli på tir 27. jan 2015, kl. 13:32
Meg bekjent finne det pt. fire generasjoner Leaf, men korriger meg gjerne:
2011-modell produsert i Japan (22.10.2010), ikke solgt i Norge via importør.
2012-modell produsert i Japan, første modell solgt i Norge via importør, levert 1. kvartal 2012
2013-modell produsert i Japan, USA og UK. "100 forbedringer", dobbeltlader og varmepumpe.
2014-modell produsert i Japan, USA og UK. Ingen stor oppdateringer så vidt jeg vet.
2012-modellene ble levert fra Q4 i 2011 i Norge. Min er registrert 30.10.2011.
Skrevet av: Thomas Parsli på tir 27. jan 2015, kl. 18:09
Men jeg skjønner fortsatt ikke hvorfor 2011-modellen ble lansert i Norge samtidig med f.eks Portugal.
Norge var allerede en elbilnasjon og de kunne sannsynligvis fått ett langt større salg (og bedre markedsføring) på den måten.
Thomas
Skrevet av: LeafSwe på tir 27. jan 2015, kl. 18:29
Enligt mig jämfört med acenta 2014,
Bättre byggkvalite
Ljus inredning snyggare
LED halvljus standard
Skönare stolar
Komfortablare fjädring
Mycket varmare kupe (5kwh elpatron)
Billigare att köpa
Allt annat viktigt finns också såsom rattvärme, stolvärme x4, värmefilt batteri, carwings, preheat, gps, backkamera mm.
Skrevet av: brekken på ons 28. jan 2015, kl. 09:23
Sitat fra: Mippen på tir 27. jan 2015, kl. 15:31Sitat fra: brekken på tir 27. jan 2015, kl. 14:55
Hei,
Jeg jaktet også på brukt Leaf en stund med oppdateringene som kom i 2013, men fant fort ut at de på FINN som var "gull" forsvant fort og til en ganske høy pris.. Og mange lurendreiere som forsøker å selge tidlig 2013 som oppdatert versjon til uvitende kjøpere.
Valgte istedet å kjøpe en ny 2015 Tekna til 220k fordi det ga 2 år nyere bil og ditto garanti..
Sparer antagelig inn hele bilens verdi på 5/6 år allikevel..
220k? Uten vinterdekk osv da?
Buskerud Bilsenter hadde noen på lager til 219.000 + met.lakk + vinterhjul. Er hvit met. igjen tror jeg, på FINN. Fikk en Solid Red, den går det ikke så mange av på veien..
Den var også tectyl behandlet - blir alle nye norske det ? Eller er det ekstra-service som enkelte forhandlere gjør ?
Skrevet av: e-h på ons 28. jan 2015, kl. 10:17
Skrevet av: Marius Engel på ons 28. jan 2015, kl. 16:34
I vestlandsklima er denne gull verdt!
Varmen reduserer rekkevidden med rundt 3-8 km ved 80% lading på vinteren, normalt sett. Og det er bra!
Skrevet av: 19quiz76 på tor 29. jan 2015, kl. 13:53
Sitat fra: emil på tir 27. jan 2015, kl. 12:19Hehe - som tredjegangskjøper av elbil kjenner jeg meg godt igjen i det fenomenet, blir aldri fossilbil i denne husstanden igjen ;)
Husk at selv om elbilen ofte kjøpes inn som bil nummer to vil den i mange tilfeller overta som hovedbil [...]
For øvrig takk for veldig gode innspill!
Sitat fra: Daeedor på tir 27. jan 2015, kl. 12:27Det er i grunnen det jeg også har resonnert meg frem til etter hvert, var veldig nyttige indikatorer på de forskjellige modellene noen poster lengre opp her.
Dessuten må du da ha tak i den modellen som jeg kaller "Versjon 2" , produsert etter mai/juni 2013.
Takk!
Sitat fra: Thomas Parsli på tir 27. jan 2015, kl. 13:32Flott - takk for presis liste!
Meg bekjent finne det pt. fire generasjoner Leaf [...]
Bare for å forsikre meg om at jeg ikke har oversett noen alternativer; Ford (el-)Focus har ingen forvarmingsfunksjon via app, stemmer det? I så fall diskvalifiseres den.
Trilling blir for spinkel.
Gammel psa for treg og utrygg.
Nyere psa har fossilbrenner til varme?
E-UP for trang for meg (185cm.)
Golfen er (foreløpig) for dyr, men kan kanskje droppe noe i pris frem til mai (som er da jeg planlegger å kjøpe)?
Soul; samme som Golf'en, men (irrelevant for meg) pluss for 32A-lademulighet.
MB B-klasse; for dyr.
Da er det vel ikke så mange alternativer igjen?
Skrevet av: DeadLock på tor 29. jan 2015, kl. 14:06
Elektrisk Ford Focus har heller ikke mulighet for hurtiglading. Verdt å huske.
Mvh,
Thomas.
Skrevet av: 19quiz76 på tor 29. jan 2015, kl. 14:11
En siste ting som gjør focusen mindre attraktiv er (i følge et utsagn fra Ford omtalt i annet sub-forum her inne) at Ford angivelig dropper videre satsing på elbil, noe som sannsynligvis vil gjenspeiles i kompetansen hos verkstedene og villighet til å "serve" disse bilene gjennom hele levetiden..
Skrevet av: Thomas Parsli på tor 29. jan 2015, kl. 14:14
Sitat fra: 19quiz76 på tor 29. jan 2015, kl. 13:53
Da er det vel ikke så mange alternativer igjen?
Hva med Renault ZOE?
Thomas
Skrevet av: 19quiz76 på tor 29. jan 2015, kl. 14:20
Skjønte at de først bare kunne lades med fastinstallert ladeboks, men at de senere la ved en portabel løsning?
Tar gjerne imot en balansert presentasjon av Zoe, for jeg synes i grunnen den er litt snasen :D Pluss at da er jeg sikret minst 25K for min gamle PSA ;)
Skrevet av: emil på tor 29. jan 2015, kl. 14:21
Kanskje litt stor hvis det kun skal være jobbpendlebil.
Skrevet av: 19quiz76 på tor 29. jan 2015, kl. 14:23
Men takk :)
Skrevet av: zbk på tor 29. jan 2015, kl. 14:27
Sitat fra: 19quiz76 på tor 29. jan 2015, kl. 14:20
Har faktisk tenkt på den, men synes det var vanskelig ved første øyekast å få grep om lademulighetene?
Skjønte at de først bare kunne lades med fastinstallert ladeboks, men at de senere la ved en portabel løsning?
Tar gjerne imot en balansert presentasjon av Zoe, for jeg synes i grunnen den er litt snasen :D Pluss at da er jeg sikret minst 25K for min gamle PSA ;)
Zoe lades problemfritt fra alle Type2-ladepunkter med 11kW eller høyere effekt. På lavere effekt er du avhengig av at ladestolpen står på et TN-nett. Alle hurtigladestasjonene med AC-ladepunkter fungerer fint.
Lading med en hvilken som helst standard ladekladd med Type2-kontakt til bilen fungerer så lenge kontakten er på et TN-nett. Skal du koble deg til en stikkontakt et IT-nett trenger du enten den digre bøtta som eksisterer i dag eller den nye ladekabelen fra Zaptec som kommer over sommeren (etter hva ryktene sier).
Skrevet av: 19quiz76 på tor 29. jan 2015, kl. 14:29
Vet du om de nye Type2-ladestolpene Oslo kommune ruller ut for tiden er TN?
Skrevet av: emil på tor 29. jan 2015, kl. 14:36
Sitat fra: 19quiz76 på tor 29. jan 2015, kl. 14:29
Vet du om de nye Type2-ladestolpene Oslo kommune ruller ut for tiden er TN?
Oslo er et virvar av TN og IT, så 3.6kW og 7.2kW stolper kan være hvasomhelst. De er avhengig av hva som er av nett i området. Men i all hovedsak er nok ladeplasser som ikke er i nye kontorbygg/kjøpesenter i Oslo IT-nett. Desverre hjelper ikke den nye Zaptec kladden direkte på Type2 stolper heller, da må man ført ha en overgang til schuko hvis de ikke kommer med en Type2 kladd også, eller en ekstra adapterkabel.
Skrevet av: 19quiz76 på tor 29. jan 2015, kl. 14:38
Skrevet av: emil på tor 29. jan 2015, kl. 14:44
Sitat fra: 19quiz76 på tor 29. jan 2015, kl. 14:38
Hva slags standard bruker Zaptec-kabelen da, ikke Shuco og ikke Type 2?!?
Zaptec kommer med all sansynlighet med Schuko i ene enden og Type2 i andre enden, så schuko-lading vil den fungere veldig fint på. Men med en pris på 15-20.000kr kan den bli litt for dyr til at man vil ha den hengende ute på en tilfeldig parkeringsplass.
Skrevet av: kaiat på tor 29. jan 2015, kl. 15:29
Mangler hurtiglading, men har dieselvarmer og du får vel kr 25.000 i vrakpant samme hvilken Renault du kjøper nå.
Skrevet av: 19quiz76 på tor 29. jan 2015, kl. 16:39
Skrevet av: emil på tor 29. jan 2015, kl. 16:50
Sitat fra: 19quiz76 på tor 29. jan 2015, kl. 16:39
Ikke noen dum deal, egentlig - men tanken på å brenne dinosaurer for å holde varmen føles.. liksom.. feil.. bare ;)
Biodiesel?
Uansett er det bedre for miljøet å la det fossile drivstoffet gå rett til varme i kupeen enn først til varme i kraftverk (med tap), så overføringsnett/trafo/distribusjon til hjem (med tap), så lader (med tap) lagring på batteri (med tap) og så tilbake til bilens varmeapparat.
Fint for å ha både god rekkevidde og godt temperatur i bilen vinterstid.
Skrevet av: 19quiz76 på tor 29. jan 2015, kl. 18:09
Uansett; takk for mange gode innspill, skal ta en tur og kikke på Zoe så jeg kan ta den med i vurderingen også!
Skrevet av: 19quiz76 på lør 21. feb 2015, kl. 00:14
Skrevet av: 19quiz76 på lør 11. apr 2015, kl. 10:00
2012-modeller til ~150K dukker opp innimellom, de forsvinner fort så man må være rask på labben.
Takk for alle innspill, de har vært til stor hjelp og jeg er superfornøyd med kjøpet :)
http://www.finn.no/57808588
Skrevet av: emil på lør 11. apr 2015, kl. 11:48
Sitat fra: 19quiz76 på lør 11. apr 2015, kl. 10:00
Endte til slutt opp med denne etter nøye overvåking av Finn.no over mange uker.
2012-modeller til ~150K dukker opp innimellom, de forsvinner fort så man må være rask på labben.
Takk for alle innspill, de har vært til stor hjelp og jeg er superfornøyd med kjøpet :)
http://www.finn.no/57808588
Så ut som en grei bil til god pris.
Skrevet av: trondi på lør 11. apr 2015, kl. 12:00
Tror neppe dem bruker Leafspy.. :P
Skrevet av: 19quiz76 på lør 11. apr 2015, kl. 12:06
Skrevet av: 19quiz76 på lør 11. apr 2015, kl. 12:08
Sitat fra: emil på lør 11. apr 2015, kl. 11:48Sitat fra: 19quiz76 på lør 11. apr 2015, kl. 10:00
Endte til slutt opp med denne etter nøye overvåking av Finn.no over mange uker.
2012-modeller til ~150K dukker opp innimellom, de forsvinner fort så man må være rask på labben.
Takk for alle innspill, de har vært til stor hjelp og jeg er superfornøyd med kjøpet :)
http://www.finn.no/57808588
Så ut som en grei bil til god pris.
Pent interiør, noen slitemerker på plastpanelene i bagasjerommet, samt lakk preget av børstevask. Men gir den en runde med Flex'en, så blir lakken som ny ;)