Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Volkswagen VW => e-Golf => Emne startet av: Genax på søn 11. jan 2015, kl. 15:01
hei! burde jeg bestille e-golf med varmepumpe eller uten varmepumpe?
Bor i lier, og vil da bli brukt til oslo og tilbake igjen. og vil bli sikkert mye småkjøring til butikk osv.
Hva vil dere anbefale?
vet ikke om det er riktig tråd, men tar og prøver meg
Du kan helt sikkert klare deg like godt uten varmepumpe som med. Men det koster ikke mye ekstra å bestille med varmepumpe, så da blir det mer et spørsmål om du har tålmodighet nok til å vente på levering.
På nye bestillinger er det vel heller ikke sikkert at det er noe lenger leveringstid å velge med varmepumpe.
Jeg vil vel si det sånn at hvis du stort sett kjører mindre enn 80 km for dagen vil det være likegyldig hva du velger, men varmepumpen kan være grei å ha hvis du en gang i blant skal kjøre lengre turer vinterstid.
Helst uten. Jo fler som bestiller uten, jo høyere forventet bruktbilpris vil jeg oppnå. Varmepumpe er overvurdert, dyrt og forlenger ventetiden din.
Med, selvsagt med...
Høyere bruktpris og lengre rekkevidde...
Dette valget sto jeg ovenfor da jeg bestilte i slutten av nov 14. Men var aldri i tvil, selv om selger argumenterte for uten.
Ekstrautstyr får du sjeldent igjen for, men i dette tilfellet tror jeg at det er vel anvendt investering, i alle fall blir bilen mye lettere å selge. Fra bosjyren "Kan bidra til å øke rekkevidden med inntil 20%", (nå er jo dette noe omdiskutert - se andre tråder), men det er verdt kr 6.600 + 1 - 2 mndrs ekstra ventetid mener nå jeg.
Tiden vil vise hvor mye det har å si for bruktprisen.
Men hvis du egentlig ikke trenger varmepumpe må du tjene minst 6500 pluss renter for å ikke ha tapt på det.
Jeg tror det først og fremst er tilstanden på batteriet som har betydning for prisen når bilen en gang skal selges. Og de som har et kjøremønster der man ikke har behov for å presse rekkevidden, kan velge et laderegime som er mer skånsomt for batteriet. En bil som har igjen 90% av opprinnelig batterikapasitet vil være mer verdt enn en bil med 70% kapasitet uavhengig om den har varmepumpe eller ikke.
Og for langturer sommerstid har det ingen betydning for rekkvidden om du har varmepumpe eller ikke.
Helt klart med!! Ikke la deg lure til noe annet. Hvor lefsegokk får dette med dyrt (?!) og overvurdert fra vet jeg ikke.
Du pendler Lier Oslo. Kanskje du kan lade på jobb. Kanskje ikke eller ikke alltid. Så hender det det er kø, trafikkulykke, uventa kjøring i Oslo eller ingen tid å lade før du skal videre på trening på ettermiddagen.
Ved å velge fra, velger du også en ekstra margin fra. Den er ikke dyr. Den er bare en liten brøkdel av en familie på 4's sydenferie. Velger du ny parkett til huset fnyser du ikke av en oppgradering fra skit til ok når den koster det samme.
Ikkeno å lure på!
Sitat fra: Lefsegokk på søn 11. jan 2015, kl. 15:22
Helst uten. Jo fler som bestiller uten, jo høyere forventet bruktbilpris vil jeg oppnå. Varmepumpe er overvurdert, dyrt og forlenger ventetiden din.
Enig av de samme årsaker! Uten er løsningen for alle unntatt meg!
Sitat fra: Lefsegokk på søn 11. jan 2015, kl. 15:22
Helst uten. Jo fler som bestiller uten, jo høyere forventet bruktbilpris vil jeg oppnå. Varmepumpe er overvurdert, dyrt og forlenger ventetiden din.
Det må foreligge en viss ironi i Lefsegokkens innlegg. Forøvrig er jeg en av de som "må ha" varmepumpe. Dette ble også anbefalt som et "must" fra min Møller i oktober, så det er forskjeller i anbefalingene der ute.
Sitat fra: Råde på søn 11. jan 2015, kl. 18:18
Helt klart med!! Ikke la deg lure til noe annet. Hvor lefsegokk får dette med dyrt (?!) og overvurdert fra vet jeg ikke.
Du pendler Lier Oslo. Kanskje du kan lade på jobb. Kanskje ikke eller ikke alltid. Så hender det det er kø, trafikkulykke, uventa kjøring i Oslo eller ingen tid å lade før du skal videre på trening på ettermiddagen.
Ved å velge fra, velger du også en ekstra margin fra. Den er ikke dyr. Den er bare en liten brøkdel av en familie på 4's sydenferie. Velger du ny parkett til huset fnyser du ikke av en oppgradering fra skit til ok når den koster det samme.
Ikkeno å lure på!
Hvis jeg har forstått riktig ser jeg fra dynaudio tråden at Genax har fått et meget bra tilbud på en bil uten varmepumpe. Og hvis denne allerede er satt opp for produksjon vil det neppe være mulig å uten videre å få lagt til varmepumpe.
I så fall vil vel heller spørsmålet være om Genax vil kunne leve bra med en bil uten varmepumpe, eller om det vil være lurt å heller få et nytt tilbud på en bil med varmepumpe. Er ikke sikkert at det er like lett å få 20000 i avslag hvis man spesifiserer bilen fra grunnen av selv.
He-he, når man spør om råd på denne måten får man ofte svar fra dem som ønsker å anbefale (eller forsvare) sine egne valg: "Velg alternativ X, for det har jeg gjort."
Lefsegokk tar dette til et helt annet nivå. ;D
Så til spørsmålet varmepumpe vs. ingen varmepumpe:
Det sies at man etter hvert angrer mer på det man ikke har gjort enn det man har gjort.
Ok, hvis man har en livsstil som Amy Winehouse stiller kanskje ting seg annerledes, men når det kommer til ekstrautstyr på bil, har i alle fall jeg sjelden angret på tilbehør jeg har krysset av for.
Personlig tror jeg at bilen vil være mye lettere å selge med varmepumpe enn uten.
Det var grunn nr. 2 til at vi bestilte med, hovedgrunnen er 17mil daglig pendling.
Nå som det iallefall er etpar varmepumper her inne, kan de som har prøvd littegrann fortelle om hvordan varmen fungerer? Er det økt varmeeffekt? Har lånt noen demobiler, og det skjer ikke så mye med temperaturen selv om man har den på maks.
Er det økt varmeeffekt kan jo dette være et godt argument for å velge vp.
Jeg kjøpte bil uten Vp, da jeg trengte den raskest mulig g Vp var usikker i oktober , jeg hadde bestilt med om jeg skulle bestille på nytt i dag , sel om jeg ikke "trenger" den. Tror den blir som firehjulstrekk på en Audi . Gull verd når du skal selge, og fantastisk de dagene i året du trenger det.
Nå kjenner jeg ikke leveringstiden for biler med/uten vp, men bortsett fra det så forstår jeg nesten ikke at det er noe å diskutere. For den ekstrakosten det her er snakk om, så burde Møller ha satt vp opp som standardutstyr. En annen sak er det hvis det er snakk om å overta en allerede spesifisert/produsert bil.
Nå skal det sies, at jeg har hatt en haug med Audier, alle med quattro, og skjønner ikke at noen bestiller uten... ::)
Det vil overraske meg sterkt hvis det er kortere ventetid på en nybestilling
Uten VP kontra med. Etter at VW omsider fikk "knekt koden" skulle det ikke være noe forskjell på om du velger VP som ekstrautstyr konta noe annet.
Jeg holder også med de som anbefaler og kjøpe med, jeg tipper det blir en del av standard utstyr etterhvert. Da er det kjipt og eie en bil som er en bastard, en av de få uten VP...
Jeg tror dette med eller uten varmepumpe egentlig alt er avklart.
Det er så mye fokus på dette tilbehøret, at selv folk som aldri skal kjøre lenger en 60km daglig har hørt at varmepumpe er lurt å ha.
Mao. har det blitt slik at det spiller ingen rolle hvilken innvirkning en varmepumpe måtte ha på kjørelengden, det er bare ett tilvalg du "må ha" for ikke å bli sittende igjen med svarteper når bilen en gang skal selges.
-Anders
Sitat fra: Genax på søn 11. jan 2015, kl. 15:01
hei! burde jeg bestille e-golf med varmepumpe eller uten varmepumpe?
Bor i lier, og vil da bli brukt til oslo og tilbake igjen. og vil bli sikkert mye småkjøring til butikk osv.
Hva vil dere anbefale?
vet ikke om det er riktig tråd, men tar og prøver meg
Til ditt bruk ville jeg helt klart valgt med.
Vi bestilte uten, men bilen skal kun kjøres typisk 1-2 mil hver dag, og skal forvarmes før bruk tilkoblet.
Har også tenkt til å beholde den i minst 8 år.
Om 8 år er rekkevidden på e-Golf både med og uten VP så dårlig i forhold til "nye" el-biler, at man sikkert bare får igjen lommerusk uansett ved et salg :-)
Tror ikke et salg av en bruk e-Golf blir noe særlig lukrativ handel, om 4-5 år heller...
Som alagergv påpeker, så er saken klar. Kjøper / bestiller du bil nå, og du har anledning til å vente 5-6 mnd produksjonstid så velger du med VP. Hvis du må ha bil nå velger du uten, eller som noen her på forumet hadde griseflaks som fant en VP golf på lager :)
Ellers vil jeg ta meg den friheten og be folk om å tenke seg om før de starter nye tråder. Mye av informasjon ligger allerede i eksisterende tråder. Det krever bare at man blar seg gjennom. Det er en del flinke folk her på forumet som har vært her lenge og prøver inderlig å ha en orden / system på tråden. La oss hjelpe de med å fortsette med det !!!!! 8) 8)
Enig i at man bør sjekke før nye tråder startes, men siden jeg nylig oppfordret til å starte nye tråder framfor å endre tema i eksisterende, føler jeg meg litt ansvarlig. Det er også veldig ønskelig at det blir laget gode titler på trådene, slik at det er lett å finne fram på et senere tidspunkt. Her synes jeg trådstarter i denne tråden har gjort en god jobb.
Emnet varmepumpe eller ikke har vært oppe tidligere, bl.a. i tråden Vente på varmepumpe? (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,14688.0.html), men den bærer preg av å stamme fra en tid da det var mer usikkerhet om levering og funksjon på varmepumpen.
Jeg tar likevel med en ubeskjeden selv-sitering fra tråden over:
Sitat fra: Gordon Retriever på tir 01. jul 2014, kl. 23:13
Fra den tyske VW-grafen gjengitt over ser jeg at e-Golf med varmepumpe klarer 13km mer ved 0 grader, dvs. typisk temperatur halve året her hvor jeg bor.
Temaene elbil og rekkevidde er tilsynelatende uløselig knyttet til hverandre, og et potensiale på 13 km synes for stort til å gi fra seg. Volkswagen, jeg er overbevist: Varmepumpe, ja takk.
Grafen jeg referer til er selvsagt denne:
(http://bildr.no/image/ODBNRklP.jpeg)
Og en ting til: Råde, etter et halvt år på sykkel må du være ganske sprek? :)
Sitat fra: Råde på ons 02. jul 2014, kl. 12:39
Jeg sparer enda mer! Fossilen selges i morgen, og etter det sykler jeg. DET er miljøvennlig det
(Og tidkrevende)
....
(Og forbaska kaldt til november siden jeg har bestilt VP)
Nå når VP er stemplet og godkjent er det sikkert ingen forskjell i leveringstid på bil med og uten VP?
He he. Med fare for å gå litt off topic: Jeg har nok pustet et par tesla-livsløpssykluser på den tiden. Rekkevidden har vært ok selv uten varmepumpe, men ble litt kortere da piggdekka kom på i november. Jeg har stått til lading de aller fleste netter, men med små unger er det ikke fritt for at ladingen har blitt avbrutt fra tid til annen, med påfølgende rekkeviddeangst. Gleder meg til bil nå :)
Hjemmelading er gull. :D
Sitat fra: Vw-E-Golf på man 12. jan 2015, kl. 14:32
Nå når VP er stemplet og godkjent er det sikkert ingen forskjell i leveringstid på bil med og uten VP?
Godt spørsmål - jeg antar dette stemmer siden det ikke sies noe om begrensning i tilgangen på varmepumper. Situasjonen har også forandret seg fra at varmepumpeløse biler ble produsert i de ledige produksjonsslottene som oppstod da eldre ordre med varmepumpebiler måtte vente - til at de nå må vente på at produksjonen tar unna køen av varmepumpebiler.
Var innom lokal VW forhandler og forespurte priser på e-Golf. Selger anbefalte å gå for e-Golf uten VP så lenge denne ikke virker før etter 30 min kjøring. I ettertid synes jeg dette virker underlig. Har søkt om det finnes dokumentasjon på dette utsagnet, men finner det ikke. Ser at det er flere som har fått samme informasjon fra VW selgere. Finnes det dokumentasjon som avkrefter eller bekrefter dette utsagnet?
Sitat fra: Molteni på tir 13. jan 2015, kl. 09:14
Var innom lokal VW forhandler og forespurte priser på e-Golf. Selger anbefalte å gå for e-Golf uten VP så lenge denne ikke virker før etter 30 min kjøring. I ettertid synes jeg dette virker underlig. Har søkt om det finnes dokumentasjon på dette utsagnet, men finner det ikke. Ser at det er flere som har fått samme informasjon fra VW selgere. Finnes det dokumentasjon som avkrefter eller bekrefter dette utsagnet?
Velkommen!
Håper ikke dette er noe du har fått presentert nylig. Det er direkte feilinformasjon. Møller har lenge prøvd å snakke ned nytteverdien av vp. Dette er grundig diskutert i diverse tråder. Mest informasjon er det i tråden "Estimert levering av E-Golf med varmepumpe".
Kort fortalt så har E-Golf en avansert varmepumpe med blant annet gjennvinning av tapt energi i omformer og motor. Den virker umiddelbart.
Her er VW egen informasjon om dette https://www.volkswagen-media-services.com/documents/10541/1091571/ViaVision_2014_March.pdf (https://www.volkswagen-media-services.com/documents/10541/1091571/ViaVision_2014_March.pdf)
Legg også merke til at VW har et mye høyere estimat av rekkeviddepotensialet ved bruk av vp enn det Møller har brukt.
Sitat fra: Molteni på tir 13. jan 2015, kl. 09:14
Var innom lokal VW forhandler og forespurte priser på e-Golf. Selger anbefalte å gå for e-Golf uten VP så lenge denne ikke virker før etter 30 min kjøring. I ettertid synes jeg dette virker underlig. Har søkt om det finnes dokumentasjon på dette utsagnet, men finner det ikke. Ser at det er flere som har fått samme informasjon fra VW selgere. Finnes det dokumentasjon som avkrefter eller bekrefter dette utsagnet?
Da vi bestilte bil sjekket jeg dette nøye opp, og ringte flere forhandlere på Østlandet. Ringte til Møller sentralt også og forhørte meg. Gjengangeren var at VP ikke virket før etter 30 minutters kjøring. For oss har ikke dette noen praktisk betydning, rekkevidden holder i massevis uansett.
Det kan nok hende forhandlerne varmt anbefaler VP nå, siden leveransen av biler med nå er enklere :-)
Sitat fra: e-Kvaase på tir 13. jan 2015, kl. 10:42
Sitat fra: Molteni på tir 13. jan 2015, kl. 09:14
Var innom lokal VW forhandler og forespurte priser på e-Golf. Selger anbefalte å gå for e-Golf uten VP så lenge denne ikke virker før etter 30 min kjøring. I ettertid synes jeg dette virker underlig. Har søkt om det finnes dokumentasjon på dette utsagnet, men finner det ikke. Ser at det er flere som har fått samme informasjon fra VW selgere. Finnes det dokumentasjon som avkrefter eller bekrefter dette utsagnet?
Da vi bestilte bil sjekket jeg dette nøye opp, og ringte flere forhandlere på Østlandet. Ringte til Møller sentralt også og forhørte meg. Gjengangeren var at VP ikke virket før etter 30 minutters kjøring. For oss har ikke dette noen praktisk betydning, rekkevidden holder i massevis uansett.
Det kan nok hende forhandlerne varmt anbefaler VP nå, siden leveransen av biler med nå er enklere :-)
Den 30 minutters greia er bare tull viser det seg nå som bilene er på veien med VP. Det virker med en gang. Det sier også erfaringa fra KIA SOUL-EV og Leaf.
Sitat fra: A8 på tir 13. jan 2015, kl. 09:45
Sitat fra: Molteni på tir 13. jan 2015, kl. 09:14
Var innom lokal VW forhandler og forespurte priser på e-Golf. Selger anbefalte å gå for e-Golf uten VP så lenge denne ikke virker før etter 30 min kjøring. I ettertid synes jeg dette virker underlig. Har søkt om det finnes dokumentasjon på dette utsagnet, men finner det ikke. Ser at det er flere som har fått samme informasjon fra VW selgere. Finnes det dokumentasjon som avkrefter eller bekrefter dette utsagnet?
Velkommen!
Håper ikke dette er noe du har fått presentert nylig. Det er direkte feilinformasjon. Møller har lenge prøvd å snakke ned nytteverdien av vp. Dette er grundig diskutert i diverse tråder. Mest informasjon er det i tråden "Estimert levering av E-Golf med varmepumpe".
Kort fortalt så har E-Golf en avansert varmepumpe med blant annet gjennvinning av tapt energi i omformer og motor. Den virker umiddelbart.
Her er VW egen informasjon om dette https://www.volkswagen-media-services.com/documents/10541/1091571/ViaVision_2014_March.pdf (https://www.volkswagen-media-services.com/documents/10541/1091571/ViaVision_2014_March.pdf)
Legg også merke til at VW har et mye høyere estimat av rekkeviddepotensialet ved bruk av vp enn det Møller har brukt.
Takk for det - og for nyttige tilbakemeldinger. Nå blir det bestilling av e-Golf med VP med antatt produksjonsdato uke 20. :D Selger fikk klare tilbakemeldinger med referanse til elbilforum.no!!
Var nettopp innom forhandler og fikk tilbud på bil. Skulle vi ha bil med VP var anslått levering juni/juli, og uten VP begynnelsen av mars. >:(
Sitat fra: Olee på man 26. jan 2015, kl. 18:43
Var nettopp innom forhandler og fikk tilbud på bil. Skulle vi ha bil med VP var anslått levering juni/juli, og uten VP begynnelsen av mars. >:(
Merkelig at det skal være noen bergensning på om man bestiller med VP eller ikke,
det er jo kvalifisert som tillegsutstyr.
Hvis det er noe jeg har erfart i denne uvinnelig lange prossessen
er det at man ikke skal ta noe som helst som selgerene sier for fakta,
det har vist seg at de vet mindre enn massen har inne på forumet.
Vi vurderte, sjekket linker på forumet og kjente på magefølelsen. Fikk bil levert for noen dager siden...med varmepumpe. Oppvarming fungerer bedre enn på de bilene vi prøvde uten varmepumpe. Rekkevidde, med forvarming, er foreløpig 14-15 mil pr lading. Forbruk ca 15-16 kwh/100km. Blandet kjøring, 0-3 grader, vått. Veldig fornøyd med bilen.
Sitat fra: Råde på søn 11. jan 2015, kl. 18:18
Helt klart med!! Ikke la deg lure til noe annet. Hvor lefsegokk får dette med dyrt (?!) og overvurdert fra vet jeg ikke.
Ikkeno å lure på!
Varmepumpe kan være veldig dyrt.
Da vi kjøpte bil fikk vi beskjed om at en E-Golf med varmepumpe ville komme 3-4 måneder senere enn en E-Golf uten varmepumpe. Det betyr at vi ville måtte avskrive den nesten nye fossilbilen i 4 ekstra måneder, i tillegg til å betale for parkering, bompenger, drivstoff, vedlikehold osv.
For vår del ville det derfor koste langt mer enn 6000 å bestille med varmepumpe, og bilen blir derfor levert uten.
Vi valgte uten varmepumpe fordi da går bilen lengst. 8)
Uten VP veier naturligvis mindre og bruker derfor mindre energi. 8)
Dette gjør elbil uten VP til "ridderbilen" blandt de tøffeste elbilene 8)
De med varmepumpe, og som presser lengden på en varm sommerdag. Dere kan angre når dere stopper 100m fra oppkjørselen, og dere må be om assistanse, mens alle fosilbrennerene i nabolaget ler hånslig av dere :D
Dessuten så får vi vår e-golf nå i april, istedet for etter sommerferien. Det sa selgeren min ::)
Det er stor forskjell på forbruket på vår E-Up og vår E-Golf med VP nå på denne tida av året. E-Golfen bruker vesentlig mindre energi per mil. God investering med VP. Angrer ikke selv om jeg venta seks måneder ekstra.
Jeg ville også ha varmepumpe. MEN jeg ville ikke vente 6mnd på bilen.
Viss du sammenligner E-up og E-golf, så vil jeg bare si at du sammenligner epler og E-pler ;)
Jeg sliter med samme dilemma selv..
Har bestilt med vp og enda ikke fått produksjonsdato. Bestilte midten av november.
min selger sier følgende om VP "den virker for så vidt umiddelbart, men bilen slipper å bruke elektrisk strøm for å holde på varmen når den har begynt å forsvinne ut av bilen etter 30min"
Det lengste vi kommer til å kjøre pr dag er ca 50km, så innimellom noe småkjøring etter jobb. bruker ca 20-30 min til jobb, så det er det lengste vi kjører sammenhengende pr dag..
Har bestillt ladeboks sammens med bilen..
Jeg vurderer nå om jeg skal ta ut vp fra bestillingen...
Utsagnet er tull. Se posten jeg linker til. Les gjerne hele tråden, men grafen illustrerer godt at varmepumpe bidrar til mindre strømforbruk allerede etter få minutter.
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,19190.msg315950.html#msg315950
Så er det jo et poeng om man noensinne vil ha behov for ekstra 10-20% økt rekkevidde (der tror jeg møller har rett).
Det er ikke mange penger det er snakk om og det virker som om produksjonstakten er såpass nå at det ikke er så stor forskjell på levering av biler med og uten pumpe.
Jeg anbefaler å prøve en e-golf med varmepumpe før du bestemmer deg. Hvis man skal ha varme på når en kjører, så må varmepumpenvære på. Jeg synes varmepumpen bråker mye.
Skal man gjøre et regnestykke på kost/nytte så er det ikke økonomi i å velge med varmepumpe.
La oss si man kjører 15000 km/år; med et forbruk på 15 kWt/100 km blir el-forbruket 15000/100x15 = 2250 kWt/år. La oss da regne at man med varmepumpe sparer 250 kWt per år. Selv om man betaler så mye som 1 kr/kWt sparer man altså bare 250 kr i året, da tar det 24 år å "spare inn" varmepumpa.
Så konklusjonen er klar for min del: velg bare varmepumpe om rekkevidden er et problem i det daglige.
Jeg har det slik: hvis rekkevidden er et problem i det daglige så ikke kjøp elbil*. Om rekkevidden er en utfordring en gang i blant, kjøp VP.
* Med mindre du kan/vil kjøpe tesla.
Har nå hatt min E Golf med varmepumpe i 1 uke og er storfornøyd. Å bestille bilen uten varmepumpe mener jeg er galskap når det koster bare 6600 ekstra. Varmeapparatet synes jeg er betydelig bedre enn på demobilen uten varmepumpe. For det andre så er det jo begrenset rekkevidde på bilene,så 20% ekstra er veldig kjekt å ha. De siste milene du kjører går bilen i eco plus uten varme og betydelig mindre motorkraft. Hva om 8 år når batteriet er redusert med 30%?? Da tror jeg alle vil angre på å ikke bestille med varmepumpe..
Jeg synes 6600 kr for noe som er "kjekt å ha" er vel mye, spesielt hvis man ikke merker noe til det. Min (uten vp) kjører på med 6 kW i starten, og da er det varmt fort nok! Jeg lader hjemme, og har funnet at hjemmelader gir mye mer for pengene. Det koster ikke en kalori å plugge inn bilen når jeg setter den fra meg for kvelden, og jeg kommer ut om morgenen til varm bil etter 10-15 min forvarming.
Men så kjører jeg maks 5 mil for dagen, og da er varmepumpe 6600 bortkastede kroner for min del. Og så er det jo det, da, at den kun har effekt i kaldt vær. Om sommeren gir varmepumpa minimal effekt.
Det blir jo noen helt annet om man har 7-8 mil til en jobb uten lademuligheter.
Her inne kan vi jo være enige om å være uenige ;D
For noen av oss valgte uten Varmepumpe og andre med.
Jeg valgte uten og angrer ikke på det.
Samtidig som de som bestilte med varme pumpe ikke angrer på det.
Det viktigste til slutt er at vi er fornøyd med det vi har bestilt.
Her er det jo selger som skal veilede oss i riktig retning.
Jeg valgte uten enkelt og greit fordi jeg føler VP ikke gjør nok til at jeg bestile uten. F :-or de to månedene det er aktuelt at det er bedre. :-\
Og jeg er egentlig veldig fornøy etter nå å ha kjørt igjennom den verste delen av året.
Og vert på flere rekkeviddeangst turer. Til og med vert litt kald til tider.
Men har altid kommet meg frem og ser frem til flere langturer i årene som kommer.
Jeg antar at de som ikke velger VP som ekstrautstyr pga. Pris, heller ikke velger noe annet ekstrautstyr?
Sitat fra: Voltswagen på fre 13. mar 2015, kl. 20:10
Jeg antar at de som ikke velger VP som ekstrautstyr pga. Pris, heller ikke velger noe annet ekstrautstyr?
Voltswagen gratulerer med et kult nickname 8)
Din antagelse er selvfølelig feil. Men det visste du vel?
Jeg tror det er få personer som har valgt bort VP pga økonomi. Tror det har med leveringstid, jeg.
Syns det er gøy å kverulere litt selv...Derfor;
Varmepumpe hjelper kun på varmen, ikke på kjørelengden!!!!
Sitat fra: DrNox på lør 14. mar 2015, kl. 11:42
Sitat fra: Voltswagen på fre 13. mar 2015, kl. 20:10
Jeg antar at de som ikke velger VP som ekstrautstyr pga. Pris, heller ikke velger noe annet ekstrautstyr?
Voltswagen gratulerer med et kult nickname 8)
Din antagelse er selvfølelig feil. Men det visste du vel?
Jeg tror det er få personer som har valgt bort VP pga økonomi. Tror det har med leveringstid, jeg.
Syns det er gøy å kverulere litt selv...Derfor;
Varmepumpe hjelper kun på varmen, ikke på kjørelengden!!!!
Feil.
Varmepumpen hjelper kun på lydnivået, ikke varmen ;D
Her er info hentet fra den irske e-Golf produktbrosjyren (oktober 2014):
http://www.volkswagen.ie/content/medialib/vwd4/ie/pdf-downloads/product-guides/e-golf-product-guide/_jcr_content/renditions/rendition.download_attachment.file/e-golf-product-guide_october-2014.pdf
9M3
ENERGY-EFFICIENT HEAT PUMP
Reduces energy consumption from air conditioning system.
(For example, in temperatures between -10 and +10 degrees,
operating with a heat pump will improve range by 13-19km)
13 - 19 km er vel da maks 10% bedre rekkevidde enn uten VP.
I følge den norske brosjyren er dette tallet maks 20%.
Eksisterer det flere typer varmepumper til e-Golf?
Nei, det er vel bare en såvidt jeg vet. Den økte rekkevidden må sees relativt til rekkevidden uten varmepumpe gitt alt annet er likt (temperatur osv), ikke sammenlignet med sommer og kjøttkaker. Det kommer godt frem i grafen presentert i dette innlegget (møllergraf som vi vel har funnet ut stemmer sånn nogenlunde):
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,18900.msg309237.html#msg309237
Sitat fra: Voltswagen på fre 13. mar 2015, kl. 20:10
Jeg antar at de som ikke velger VP som ekstrautstyr pga. Pris, heller ikke velger noe annet ekstrautstyr?
Tror det er ytterst få som velger bort varmepumpen for å spare de 6000 den koster.
Da er det nok heller leveringstiden, eventuelt kvalitetsproblemene, som avgjør.
Nå har vi hatt bilen i 48 dager, og gjennomsnittlig kjørelengde hittil har vært 45 kilometer om dagen. Bilen er i daglig bruk, og vi har aldri savnet hverken varme eller kjørelengde. Vi pleier ikke lade den opp mer enn 70%, og da har vi mer enn nok tilgjengelig kjørelengde. På det kaldeste ladet vi 80%, men etter påske havner vi vel heller på 60% frem til høsten. Vi er aldri i innlandet med den bilen, og lader den hver gang den parkeres hjemme i garasjen (16A ladeboks).
Da jeg valgte å ikke kjøpe med Vp skyldtes det følgende.
-Varmepumpe er servicekrevende og gir risiko for ekstrautgifter og ekstra verkstedopphold.
-De fleste varmepumper lager endel støy, og elbiler er gjerne dårligere isolert mot motor.
-Økt leveringstid var ikke mitt fokus da, men det er helt klart også et argument.
Vi har ikke angret på at vi valgte uten varmepumpe. Behovet har ikke vært der ennå, og vinteren er snart over. Hadde vi bodd i innlandsklima ville vi nok heller valgt en plugin hybrid pga. rekkevidden, for de 10-20 km ekstra er ikke allverdens det heller. Behovet er forskjellig med hvem man er og hvor man bor. Jeg har sannsynligvis lenger rekkevidde enn mange med varmepumpe, fordi jeg bor helt syd i norge, og ser utover havet fra stuevinduet.