Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Volkswagen VW => e-Golf => Emne startet av: Cox på man 22. des 2014, kl. 20:10
Originalkabelen til VW er lett og fin, god byggkvalitet og har mye "flott" blinking og lys, men det går veldig tregt. Noen som har sett en kabel tilsvarende charge-amps sin type 1 kabel (http://charge-amps.com/spark/)?
Charge-amps selv sier de kommer med dette i desember 2015, men det må da være andre som leverer dette før den tid??
Du tenker på schuko med type2 plugg og stillbar til 16A? Masse. Med elektronikken i pistolen - ingen enda såvidt jeg vet.
Noe nytt her?
Kunne godt tenkt meg en kladdløs type 2 kabel med schuko kontak.
Skulle ikke Charge Amps komme med en for snart et år siden?
Hva er utfordringen når dette allerede har eksistert lenge med type 1 kontakt?
Fekk kjøpt eit byggesett på ein av nettbutikkane som sel ladeutstyr. Dette fungerer supert, sjølv om det var litt knoting før eg fann ut av koplingsskjemaet... No har eg kladdlaus 10 meter ladekabel med vanlig støpsel!8)
Link?
http://www.ladefabrikken.no/Justerbar_EVSE_byggesett/p3060772_13652205.aspx
- Dobbelsjekk plassering av CP og PP, det står ved pinnane på original-kabelen.
- Mulig det må ligge ein motstand på 680 ohm mellom PP og jord/PE. Eg gjorde det men har ikkje prøvd kabelen utan.
Sitat fra: Cox på man 22. des 2014, kl. 20:10
Originalkabelen til VW er lett og fin, god byggkvalitet og har mye "flott" blinking og lys, men det går veldig tregt. Noen som har sett en kabel tilsvarende charge-amps sin type 1 kabel (http://charge-amps.com/spark/)?
Charge-amps selv sier de kommer med dette i desember 2015, men det må da være andre som leverer dette før den tid??
Charge Amps kommer med den i januar 2016, så da får vi den på lager.
Det var da som f... Så mye Ray fra CA skulle drøye da:/
Den blir vel ikke helt kladdløs heller? Forstod det som at de har lagt på en liten kladd likevel, selv om det ikke var den opprinnelige ideen..
Sitat fra: Hmasdal på søn 25. okt 2015, kl. 22:11
http://www.ladefabrikken.no/Justerbar_EVSE_byggesett/p3060772_13652205.aspx
- Dobbelsjekk plassering av CP og PP, det står ved pinnane på original-kabelen.
- Mulig det må ligge ein motstand på 680 ohm mellom PP og jord/PE. Eg gjorde det men har ikkje prøvd kabelen utan.
Hvordan plasserte du 12v dc strømforsyningen ?
Ser på bilde på produktsiden at det er brukt en vanlig 230/12v dc lader med eurostikk..
Bilde hadde vært fint. Skjønte ikke det ned den ekstra kontakten.
Det fulgte med ein betre egna 12V supply utan eurostikk, sjå biletet. Eg kjøpte gummikabel og shuko-støpsel på clas ohlson.
Det finst sikkert fleire måtar å plassere komponentane på, men eg fann det best slik. Litt knoting, men kva gjer ein ikkje for å spare nokre kroner 8)
Hvordan kan man regulere ladestrømmen på denne? Det står den kan reguleres fra 6-16A, men jeg ser ikke at det er noen knapper eller lignende for dette. I alle fall ikke om alt er putta inni pluggen.
Det er nokre kontaktpunkt på kortet til knapp, eventuelt potmeter eller brytar og motstandar for å stille ladestraumen mellom ulike verdiar. Utan knapp er ladestraumen begrensa til 16A. Eg justerer ladestraumen i bilen i staden for.
Bruksanvisning på kortet ligger her: code.google.com/p/simple-evse
Tusen takk :-). Særdeles interessant DIY-prosjekt til å vurdere.
Ingen som reagerer på at Charge-amps laderen er mode 1? Skremmende.
Sitat fra: sap_2000 på søn 25. okt 2015, kl. 21:03
Noe nytt her?
Kunne godt tenkt meg en kladdløs type 2 kabel med schuko kontak.
Skulle ikke Charge Amps komme med en for snart et år siden?
Hva er utfordringen når dette allerede har eksistert lenge med type 1 kontakt?
Utfordringen er at standarden for mode 2 type 2 tilsier avbrytning av strømmen 30 cm fra støpselet, mens dette kravet ikke innføres før 2017 på type 1. Derfor måtte Charge-amp finne en elegant måte å lage en kabelbryter som altså er den lille "pølsen" på RAY kabelen.
Sitat fra: phingoc på ons 28. okt 2015, kl. 06:57
Ingen som reagerer på at Charge-amps laderen er mode 1? Skremmende.
Jeg er ikke skremt av mode 1 lading. Har gjort det daglig siden 2005 uten problemer. Alle kjøretøy før 2008 lader nemlig mode 1
Charge-amps sin ladekabel er for det første en ladekabel og ikke en lader. Laderen sitter i bilen og det eneste som skjer med strømmen fra veggstikket er den går via et rele i Charge-amps kabelen. Siden kabelen har støpsel i ene enden og stikk i andre og inneholder dette releet og styreelektronikk for bilens lader kalles dette en mode 2 kabel, ikke mode 1.
Mer om de forskjellige modes her: http://www.ladestasjoner.no/ladehjelpen/teknologi/37-kodemode?highlight=WyJtb2RlIiwxLCJlciIsIm1vZGUgMSIsIm1vZGUgMSBlciIsIjEgZXIiXQ==
hvor sikre er man på at charge amps leverer den nye kabelen i slutten av året/begynnelsen av neste år?
(jeg trenger 16A mobil lader til golfen)