Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model X 2014 - 2022 => Emne startet av: olabt på torsdag 18. desember 2014, klokken 12:19
Hei.
Hva tenker dere andre med X reservasjon nå?. (som ikke har hedget med SD)
Har vært nære med å bestille S85D mtp hedging og at S ikke er så bra som X, men hvertfall bedre enn ingen Tesla... men det har vært vanskelig å få kona ombord og har ikk fått ut fingern helt..
Ser nå at ønsket S konfig er opp fra 650 til 720... Det sprekker vårt budsjett hvertfall.. og hvis det fremdeles er slik at X vil koste mer enn S ser jeg ingen grunn til å beholde reservasjonen..
Tipper at det nok blir en god stund til Tesla vil vurdere å sette ned igjen pris om valutaen endrer seg.. hvertfall så lenge de ikke har overkapasitet i produksjon..
hva tenker dere andre om reservasjonen deres nå?
Sitat
hva tenker dere andre om reservasjonen deres nå?
Tenker kun på at jeg ikke vet endelig pris på X, eller hvilke pakker den kommer i til slutt så reservasjonen ligger der til fakta fra tesla kommer på bordet.
Antar kommentar i dagens artikkel ikke stemmer for reservasjonsholdere av model X.
"De som allerede har bestilt bilen og betalt depositum, har imidlertid mye å smile for.
- Fra det øyeblikk en kunde har betalt depositum låses prisen fast. Skulle det komme en prisjustering før bilen leveres, rammes bare biler som bestilles etter prisjusteringen, sa Pedersen tirsdag."
Prisen i NOK eller USD er ikke satt enda, og antar derfor er gjenstand for valutta svingninger.
For de som har betalt Signatur NOK 230.000.- antar jeg at denne delen bør være låst i dollarkurs på tidspunktet?
Mye usikkerhet mht til X
Thomas
Det der er vel ikke låst i noen verdens ting?
Har du betalt 230 000,- kroner uten en låsing til dollarkurs, ja så er du prisgitt kursen den dagen du skal
gjøre opp resten av fakturaen.
Jeg er blant de som allerede tøyde strikken langt. Vurderte 4-hjulstrekker til 4-500 000, men med en Tesla model X til drøye 600 skulle jeg klare.
Nå passerer den 700 for en greit utstyrt utgave, og jeg kommer trolig til å droppe kjøpet, og gå tilbake til opprinnelig plan. Mondeo med 4-hjulstrekk eller Octavia Scout. Eller kanskje en brukt Audi A6.
Men jeg beholder reservasjonen inntil videre, så får vi se hva prisen viser når høsten kommer.
Jeg har en reservasjon på Model X, og solgte min Model S i høst pga bruktbilpriskrakket.
Av en eller annen grunn ble jeg veldig beskymret og la ned en reservasjon på P85D sent på kvelden den 16.12 fordi jeg fikk en dårlig følelse når det gjaldt valutaendringene, og turte ikke vente til prisene på Model X ble lansert. Hvis det ble justert da, ville både Model X og S bli for dyre plutselig.
Jeg fikk sjokk da jeg leste om prisendringene i dag. For en flaks! Depositumet ble registrert i går og jeg har gammel pris. Jeg er beskymret for Tesla, da mange antageligvis vil kansellere X-reservasjonene sine. Jeg er antageligvis en av de som kansellerer hvis en bra utstyrt modell blir kostende 900 000.
Sitat fra: SimenT på torsdag 18. desember 2014, klokken 15:55
Jeg har en reservasjon på Model X, og solgte min Model S i høst pga bruktbilpriskrakket.
Av en eller annen grunn ble jeg veldig beskymret og la ned en reservasjon på P85D sent på kvelden den 16.12 fordi jeg fikk en dårlig følelse når det gjaldt valutaendringene, og turte ikke vente til prisene på Model X ble lansert. Hvis det ble justert da, ville både Model X og S bli for dyre plutselig.
Jeg fikk sjokk da jeg leste om prisendringene i dag. For en flaks! Depositumet ble registrert i går og jeg har gammel pris. Jeg er beskymret for Tesla, da mange antageligvis vil kansellere X-reservasjonene sine. Jeg er antageligvis en av de som kansellerer hvis en bra utstyrt modell blir kostende 900 000.
Samme vurdering gjorde eg.
I tillegg er det pga forsinkelsen til X usikkerhet om graden av avgifter og moms ved +50 000 elbiler.
8)
Jeg har samme realitet og bekymring som trådstarter. Da vi (jeg og kona) reserverte TMX var vårt håp på å få en 7 seter elbil med rekkevidde til under 600.00 (reserverte før forrige oppgang). Siden den gang har vi hatt 3 prisoppganger (medregnet den på 4xd for ca 1 mnd siden).
Vi strekker budsjettet med 600.000 og nå hvor den ser ut til å bli enda dyrere igjen, er vi redd for at drømmen om helelktrisk bilpark forsvinner i horrisonten.
Holder derimot begge TMX resepsjonene inntil videre, men er redd de blir nok kansellert hvis prisen blir som fryktet.
---
kjekt med autokorreksjon på telefonen, mye feilskriving over :S hehe
Samme tanker her. Fikk bekreftet ok utstyrt S85D 15.12 til 675k. Den koster nå 739k. Batterifabrikken er ikke oppe å kjører, så ingenting tyder på at X blir rimeligere. Er vel mer sannsynlig som Musk har nevnt at de legger på 1-siffret %. Vi snakker minimum 780k for en ok utstyrt X, og da er jeg redd mange med meg syntes den blir altfor dyr. Beholder reservasjonene inntil jeg ser prisen, forhåpentligvis før levering av S85D i mai.
Sitat fra: PK på torsdag 18. desember 2014, klokken 18:44
Jeg har samme realitet og bekymring som trådstarter. Da vi (jeg og kona) reserverte TMX var settled tanke på å få en 7 seter elbil med rekkevidde til under 600.00 (reserverte før forrige oppgang). siden den gang har vi hatt 3 prisoppganger (medregnet den på 4xd for ca 1 mnd siden).
Vi strekker budsjettet med 600.000 og nå hvor den ser ut til å bli enda dyrere er det ikke lyse håp. Holder derimot begge x resepsjonene inntil videre, men de blir nok kansellert når prisen er klar er jeg redd
Rimelig lik situasjon ja.. vi har faktisk og en leaf og en v50 per i dag hehe..
Er surt å gå å vente på å få lov til å kjøpe en bil i 1-2 år mens man ser på at referanseprisen bare øker og øker...
Muligheten for S røyk jo så det slipper jeg å vurdere mer. Det er jo aldri godt å si hvordan verden ser ut inkl. Tesla X pris om 1 års tid, men sannsynligheten for at planen om TX blir realiserbar vurderer jeg som vesentlig lavere enn tidligere og ventevilligheten er betraktelig mindre. Blir nok en tur innom et par bilforhandlere på Mandag.. til tross for at jeg egentlig har lite lyst på ny fossil..
Sitat fra: olabt på fredag 19. desember 2014, klokken 09:19
Sitat fra: PK på torsdag 18. desember 2014, klokken 18:44
Jeg har samme realitet og bekymring som trådstarter. Da vi (jeg og kona) reserverte TMX var settled tanke på å få en 7 seter elbil med rekkevidde til under 600.00 (reserverte før forrige oppgang). siden den gang har vi hatt 3 prisoppganger (medregnet den på 4xd for ca 1 mnd siden).
Vi strekker budsjettet med 600.000 og nå hvor den ser ut til å bli enda dyrere er det ikke lyse håp. Holder derimot begge x resepsjonene inntil videre, men de blir nok kansellert når prisen er klar er jeg redd
Rimelig lik situasjon ja.. vi har faktisk og en leaf og en v50 per i dag hehe..
Er surt å gå å vente på å få lov til å kjøpe en bil i 1-2 år mens man ser på at referanseprisen bare øker og øker...
Muligheten for S røyk jo så det slipper jeg å vurdere mer. Det er jo aldri godt å si hvordan verden ser ut inkl. Tesla X pris om 1 års tid, men sannsynligheten for at planen om TX blir realiserbar vurderer jeg som vesentlig lavere enn tidligere og ventevilligheten er betraktelig mindre. Blir nok en tur innom et par bilforhandlere på Mandag.. til tross for at jeg egentlig har lite lyst på ny fossil..
Da er vi i samme situasjon ja. (bekalger alle skrivefeilene over i det opprinnelige innlegget, telefonen liker å endre på det jeg skriver..hehe)
Ja, vi har lagt ut vår V50 for salg nå (lagt ute i 3 uker, INGEN har ringt/sendt e-post - priset som de andre),
Grunnen til at vi vurderer å selge er at med 2 små barn (21 mnd og 3 mnd) har vi store barneseter, tvillingvogn med bag etc. Dette i tillegg til hunden. Og da blir det trangt i V50en selv om vi bare skal en liten helgetur til svigers i Stavanger. Har vært inne på tanken på Outlander PluggIn, da har vi tross alt 4xd og eldrift i det daglige (inntil 4-5 mil). Helt OK bil, overraskende grei å kjøre. Men kvalitetsfølelsen var ikke helt "volvo-like" for å si det sånn.
Den er også litt smal bil til ev. 3 barneseter i bredden, og PlugIn utgaven fås ikke som 7 seter. Det gjør jo at den ikke er perfekt desverre... Men mulig et godt alternativ for mange. Du får jo en godt utstyrt, fabrikkny utgave for ca 450.000. Ser at det også kommer bruktbiler til rett under 400.000 på finn også (de går raskt ut igjen).
Vi får se... =) Mye kan skje... men er redd min heleketriske drøm fort kan forbli nettopp det - en drøm....
Sitat fra: audioboy på fredag 19. desember 2014, klokken 00:06
Samme tanker her. Fikk bekreftet ok utstyrt S85D 15.12 til 675k. Den koster nå 739k. Batterifabrikken er ikke oppe å kjører, så ingenting tyder på at X blir rimeligere. Er vel mer sannsynlig som Musk har nevnt at de legger på 1-siffret %. Vi snakker minimum 780k for en ok utstyrt X, og da er jeg redd mange med meg syntes den blir altfor dyr. Beholder reservasjonene inntil jeg ser prisen, forhåpentligvis før levering av S85D i mai.
Samme situasjon for meg. Jeg bestilte faktisk S85D torsdag morgen til gammel pris (ferdig spek'et på websiden onsdag kveld), men det fungerte å bare trykke bestill :D. Bekreftelse på bestilling er mottatt.
Skulle nå veeeldig gjerne hatt hengerfeste, men antar som deg at en OK Model X kommer til å havne godt på "nordsiden" av 750k, og da blir det for drøyt for min del.
Tror jammen det blir en Model S-eier av meg allikevel ;)
Beholder nok X-reservasjonen inntil prisen blir kjent ihvertfall.
Sitat fra: PK på fredag 19. desember 2014, klokken 12:55
Ja, vi har lagt ut vår V50 for salg nå (lagt ute i 3 uker, INGEN har ringt/sendt e-post - priset som de andre),
Grunnen til at vi vurderer å selge er at med 2 små barn (21 mnd og 3 mnd) har vi store barneseter, tvillingvogn med bag etc. Dette i tillegg til hunden. Og da blir det trangt i V50en selv om vi bare skal en liten helgetur til svigers i Stavanger. Har vært inne på tanken på Outlander PluggIn, da har vi tross alt 4xd og eldrift i det daglige (inntil 4-5 mil). Helt OK bil, overraskende grei å kjøre. Men kvalitetsfølelsen var ikke helt "volvo-like" for å si det sånn.
Den er også litt smal bil til ev. 3 barneseter i bredden, og PlugIn utgaven fås ikke som 7 seter. Det gjør jo at den ikke er perfekt desverre... Men mulig et godt alternativ for mange. Du får jo en godt utstyrt, fabrikkny utgave for ca 450.000. Ser at det også kommer bruktbiler til rett under 400.000 på finn også (de går raskt ut igjen).
Vi får se... =) Mye kan skje... men er redd min heleketriske drøm fort kan forbli nettopp det - en drøm....
Svigers har en slik Outlander, dog med diesel. I instruksjonsboka på den står det at det ikke er tillatt med et barnesete i midten bak. Så dette blir en bil for de som nøyer seg med to unger...
Jeg beholder reservasjonen, i hvert fall inntil videre.
Jeg har en god del TSLA aksjer, så jeg er til en grad isolert fra dollarkursen, så fremt TSLA kursen ikke er lav når Model X konfigurasjonen må låses.
Håper nå at Tesla venter lengst mulig med å lanserer konfiguratoren, for model X, slik at det blir nok tid til at valutta kursene stabiliserer seg på mer normale verdier igen.
Historisk så har dollaren vært oppe i nesten 9 mot norske krone flere ganger, men det har vært korte "oppturer" som har rettet seg opp igjen.
Hadde nok følt meg litt snurt om prisen hadde fallt med 50 eller 100 000 etter at jeg hadde fått bilen, men nye biler faller jo i verdi uansett så noe må en forvente.
Det positive er vel at myndighetene bare må opprettholde intensivene på elbiler siden de blir ekstra hardt straffet av lav norsk kronekurs. (Gjelder da alle elbiler og ikke bare Tesla, men størst utslag i kroner og øre her siden den er dyrer)
Sitat fra: sigurdi på fredag 19. desember 2014, klokken 19:10
Det positive er vel at myndighetene bare må opprettholde intensivene på elbiler siden de blir ekstra hardt straffet av lav norsk kronekurs. (Gjelder da alle elbiler og ikke bare Tesla, men størst utslag i kroner og øre her siden den er dyrer)
Det vil gjelde alle biler, ikke elbiler eller Teslaer spesielt.
Vi får se om det slår ut på salget, men ut fra kommentarer her og på S-forumet synes det som prisene nå er på vei over smertegrensa. Dette i verdens rikeste land med bloddopet elbilsalg. Bør være en indikasjon på at vi er mange, mange år unna at folk flest i alle land kan kjøpe langtrekkende elbiler. Ingen revolusjon helt enda, altså.
Sitat fra: TorAtle på lørdag 20. desember 2014, klokken 12:17
Sitat fra: sigurdi på fredag 19. desember 2014, klokken 19:10
Det positive er vel at myndighetene bare må opprettholde intensivene på elbiler siden de blir ekstra hardt straffet av lav norsk kronekurs. (Gjelder da alle elbiler og ikke bare Tesla, men størst utslag i kroner og øre her siden den er dyrer)
Det vil gjelde alle biler, ikke elbiler eller Teslaer spesielt.
Vi får se om det slår ut på salget, men ut fra kommentarer her og på S-forumet synes det som prisene nå er på vei over smertegrensa. Dette i verdens rikeste land med bloddopet elbilsalg. Bør være en indikasjon på at vi er mange, mange år unna at folk flest i alle land kan kjøpe langtrekkende elbiler. Ingen revolusjon helt enda, altså.
Bare 3 år til Model 3 da ;)
Sitat fra: TorAtle på lørdag 20. desember 2014, klokken 12:17
Det vil gjelde alle biler, ikke elbiler eller Teslaer spesielt.
Vi får se om det slår ut på salget, men ut fra kommentarer her og på S-forumet synes det som prisene nå er på vei over smertegrensa. Dette i verdens rikeste land med bloddopet elbilsalg. Bør være en indikasjon på at vi er mange, mange år unna at folk flest i alle land kan kjøpe langtrekkende elbiler. Ingen revolusjon helt enda, altså.
Elbiler "straffes" prosentvis sterkere enn andre biler, da en god del av sluttprisen man betaler for disse bilene er avgifter som er satt i NOK og som ikke er direkte avhengig av bilens pris. Så om en diesel/bensin bil øker 10% inn til Norge, så øker ikke sluttsummen kunden betaler med 10%.
Det bør ikke overraske noen om en relativ (i forhold til andre biler) prisøkning på elbiler skulle medføre redusert etterspørsel. Men etterspørselen i Norge kan gå ganske kraftig ned før den er på samme nivå som i andre land. Men ja, verden er fortsatt ett stykke unna at hvermannsen kan kjøpe en langtrekkende elbil - desverre. Men som alt er nevnt:
Sitat fra: KrW på lørdag 20. desember 2014, klokken 13:01
Bare 3 år til Model 3 da ;)
Jeg håper / ønsker / vil ... at Tesla skal komme med et skikkelig lokketilbud på X når den lanseres. De som bestiller kjapt (innen 2 uker) får bilen billig! Lov å drømme ::) Det er også viktig for Tesla å få så mange X'er på veiene så fort som mulig. Det er jo den beste reklame det. Derfor bør prisen på X i starten være markant under normalpris.
Sitat fra: Lille Lance på lørdag 20. desember 2014, klokken 20:41
Jeg håper / ønsker / vil ... at Tesla skal komme med et skikkelig lokketilbud på X når den lanseres. De som bestiller kjapt (innen 2 uker) får bilen billig! Lov å drømme ::) Det er også viktig for Tesla å få så mange X'er på veiene så fort som mulig. Det er jo den beste reklame det. Derfor bør prisen på X i starten være markant under normalpris.
Håper og krysser fingrene for det samme...
Det eneste vi kan si med sikkerhet om dollarkursen, den dagen vi skal konfigurere våre MX'er, er vel at kursen ikke vil holde seg slik den er i dag
(//)
Ja den kan jo også gå høyere (eller lavere). Når jeg tenker tilbake på dollarkursen så husker jeg at den alltid var noe med 7. Så det at den er 6 er vel nyere tid. Jeg er født -81 så snakker ikke så enormt langt tilbake i tid.
Sitat fra: KrW på mandag 22. desember 2014, klokken 00:47
Ja den kan jo også gå høyere (eller lavere). Når jeg tenker tilbake på dollarkursen så husker jeg at den alltid var noe med 7. Så det at den er 6 er vel nyere tid. Jeg er født -81 så snakker ikke så enormt langt tilbake i tid.
Da kan du friske opp hukommelsen her:
http://www.norges-bank.no/Statistikk/Valutakurser/valuta/USD
5 tallet er nok vanligere enn 7 tallet de siste årene.
Ikke gå ut av reservasjonskøen før konfiguratoren, og prisene er bestemt.
Veldig dumt å måtte stille seg bakerst i køen igjen (og få høyere risiko for avgifter) om plutselig kursen er godt nede på 5 tallet igjen.
Sitat fra: toppi på mandag 22. desember 2014, klokken 10:56
Sitat fra: KrW på mandag 22. desember 2014, klokken 00:47
Ja den kan jo også gå høyere (eller lavere). Når jeg tenker tilbake på dollarkursen så husker jeg at den alltid var noe med 7. Så det at den er 6 er vel nyere tid. Jeg er født -81 så snakker ikke så enormt langt tilbake i tid.
Da kan du friske opp hukommelsen her:
http://www.norges-bank.no/Statistikk/Valutakurser/valuta/USD
5 tallet er nok vanligere enn 7 tallet de siste årene.
Ikke gå ut av reservasjonskøen før konfiguratoren, og prisene er bestemt.
Veldig dumt å måtte stille seg bakerst i køen igjen (og få høyere risiko for avgifter) om plutselig kursen er godt nede på 5 tallet igjen.
Det var vel først på 90-tallet jeg lærte om dollarkursen. 2001-2009 bodde jeg utomlands. Så gjennomsnittet av dollarkursen 1990-2000 var 7kr. Også min far husker dollarkursen som 7kr da jeg snakket med han her om dagen. Om vi ser på gjennomsnittet fra 1960 og frem til i dag ser det også ut til at gjennomsnittet er nærmere 7kr. Men kursen har både vært under 5 og over 9. De siste 7 årene ser det ut til at vi har vært litt under 6kr som gjennomsnitt.
Vi gjorde bestilling av en S85D en uke før prisoppgangen ;D. Føler fremdeles at det er 90% sjanse for at det blir X vi beholder. Håper å selge S når vi får den i mai, forhåpentligvis med litt fortjeneste og dekke litt av prishoppet vi nylig hadde. Får bare håpe prisene på X kommer før mai. Om X blir særlig over 750k så blir det nok til at vi beholder S85D.
Satser på at prisene på X ikke kommer før etter OPEC møtet i Juni. ;-)
(Nå er jeg kjedelig, men trenger ikke vite prisen, så veldig mange måneder før levering og er vel Q4 som blir tidligst her på berget.)
Er surere å reservere rett før pris reduksjon pga valuta endring motsatt vei. He he he
Litt enig med sigurdi her. Det aller kjipeste må være å få en prisnedgang rett etter en låst bestilling. Ellers er ikke akkurat en prisoppgang en höjdare heller ... :-\
ja, helt enig med både Sigurdi og satheesh.net.
Personlig håper jeg på en "spesialpris" for oss som har forhåndsreservert og ventet. Kanskje som å tro på julenissen, men så er det jo snart jul og =)
En ting som overrasket med når de lanserte D, var at de ikke kom med en eller annen "pakke" eller "avslag" for de som sa opp X og gikk til D. Har jo forstått at de ønsker å "underselge" Xen til fordel for model S.. eller tenker jeg helt feil nå?
Sitat fra: PK på tirsdag 23. desember 2014, klokken 09:14
ja, helt enig med både Sigurdi og satheesh.net.
Personlig håper jeg på en "spesialpris" for oss som har forhåndsreservert og ventet. Kanskje som å tro på julenissen, men så er det jo snart jul og =)
En ting som overrasket med når de lanserte D, var at de ikke kom med en eller annen "pakke" eller "avslag" for de som sa opp X og gikk til D. Har jo forstått at de ønsker å "underselge" Xen til fordel for model S.. eller tenker jeg helt feil nå?
Rimelig sikker på at Tesla kan love spesial pris til signatur kundene i alle fall. Dvs betale ekstra mye for å få alt utstyr...
Sitat fra: Kallagtunet på tirsdag 23. desember 2014, klokken 20:16
Sitat fra: PK på tirsdag 23. desember 2014, klokken 09:14
ja, helt enig med både Sigurdi og satheesh.net.
Personlig håper jeg på en "spesialpris" for oss som har forhåndsreservert og ventet. Kanskje som å tro på julenissen, men så er det jo snart jul og =)
En ting som overrasket med når de lanserte D, var at de ikke kom med en eller annen "pakke" eller "avslag" for de som sa opp X og gikk til D. Har jo forstått at de ønsker å "underselge" Xen til fordel for model S.. eller tenker jeg helt feil nå?
Rimelig sikker på at Tesla kan love spesial pris til signatur kundene i alle fall. Dvs betale ekstra mye for å få alt utstyr...
Greit med helgardering da, men får vist julekort, verdt litt det også. :-)
Men få bil i 2015, kan kanskje være det lille ekstra. ;-)
Men tror faktisk Tesla har lært litt fra Model S Signature, og dersom de ønsker å selge Model 3 signaturene på rekordtid og dermed få "gratis" lån er det bare å gi oss X signatur holdere litt ekstra.
Gode rykter sprer seg fort og folk bruker mye penger, om de tror de sparer noen kroner he he he
Jeg tviler litt på at vi får en nedgang i prisen. Er fremdeles veldig gunstig i forhold til i Amerika. Men om prishoppet fører til 1000 kansellasjoner i Norge som er viktig for Tesla så vil vel ikke det se veldig bra ut. Så kan jo alikevell tenkes at de klarer å få til en pris slik at det ikke skjer.
Jeg regnet nettopp på fem års totalkostnader på Grønn Bils kostnadskalkulator.
Her har jeg satt inn 600k for en bensinbrenner med forbruk på 0.7.
Resultatet er nedslående. Jeg må kjøre over 30.000 km årlig eller tilbringe hele dagen på ferjer og i bomringen for i det hele tatt spare penger på å kjøre elektrisk.
Reservasjonen står fremdeles, men jeg tviler sterkt.
Hvilken pris på Model X har du regnet med her? Og hvor mange år har du regnet med å bruke bilen? Er ikke bom med her eller kjører du såpass lite bom at det ikke syns i grafen?
774300, som er det konfiguratoren ga meg for en S 85D med litt utstyr.
Jeg er ikke gjennom noen bomring til daglig (enn så lenge har de ikke slikt i Drammen).
Verditapet er det som slår regnestykket over ende, men også finanskostnader hvis man (som jeg) må regne med å låne mesteparten av kjøpesummen.
Kunne du lagt regnearket ut også, enten i google docs eller link?
Veldig overrasket om du får igjen bare 225k etter 5år for en godt utstyrt S85D
Tallene er hentet fra http://www.gronnbil.no/calculator/ -- de skriver at de er svært konservative på restverdien av elbiler med tanke på batterilevetid og et sannsynlig prisfall på elbiler i tiden fremover.
Det er den store forskjellen i innkjøpspris, altså prisstigningen på Tesla, som er mest utslagsgivende.
Men, det kan jo vise seg at alle andre biler også får en tilsvarende prisstigning på sikt dersom valutadifferansen ikke jevner seg ut.
Samt at markedet om fem år stiller seg svært annerledes til elbilers bruktverdi enn nå.
Så lenge elbil produsentene ikke har noen form for offisiell prising av batteribytte, må det nødvendigvis bli stor usikkerhet rundt restverdi når bilene får noen år på nakken. Dette vil slå særlig hardt ut for Tesla med så stor (kostbar) pakke.
Om man antar at det blir ei rask utvikling på elbiler som gjer at restverdien reduseres raskt, så er det vel sannsynlig at en bensin vil reduserer minst like mykje?
Sitat fra: Kristian O på mandag 16. februar 2015, klokken 11:48
Om man antar at det blir ei rask utvikling på elbiler som gjer at restverdien reduseres raskt, så er det vel sannsynlig at en bensin vil reduserer minst like mykje?
Jepp. Forventningene rundt restverdi på fossilbiler er like tullete som forventingene på restverdi til elbiler. Fakta er at ingen vet.
Det eneste noen kan gjøre i forhold til restverdi er å kjøpe en bil som de anser som attraktiv for så mange som mulig. Og man bør helst ikke ha betalt mye avgifter, for den andelen man har betalt i avgifter faller raskere i verdi enn resten av kjøpesummen.
Sitat fra: Busa på mandag 16. februar 2015, klokken 11:38
Så lenge elbil produsentene ikke har noen form for offisiell prising av batteribytte, må det nødvendigvis bli stor usikkerhet rundt restverdi når bilene får noen år på nakken. Dette vil slå særlig hardt ut for Tesla med så stor (kostbar) pakke.
Eneste grunnen til at de ikke går ut med pris må være at folk blir avskrekket fra å kjøpe. Men burde det i prinsippet ha noe å si at Tesla har stor pakke? Levetid for batterier gitt som antall ladesykler tilsier at en større batteripakke har tilsvarende lengre levetid. Ikke minst fordi man sjelden lader fullt, eller tømmer helt, har en skånsom ladefart per celle, og temperaturregulering.
Håper og tror at tiden vil gi statistikk som reduserer usikkerhet rundt levetid, og viser at behov for batteribytte er begrenset. 70 % restkapasitet tilsvarer vel rekkevidden til Model 3, og er kanskje nok for mange når superladertettheten øker.
Jeg synes den er lit svær. Elon har jo udtalt at over 50% af alle reservationer på en Model X er lagt af kvinder. Jeg går ikke ud fra at en kvinde på samme måde som os mænd er lige så tilbøjelige til at betale overpris for en bil (ja ja fordomme :-)
Vi har valgt at bibeholde vores reservation indtil vi ser prisen, vi betaler trods alt en overpris i Danmark på 25% i forhold til i Norge, så det bliver bilen jo ikke billigere af...
Vi vinder så lidt på forskellen i DKK/NOK, men ikke helt nok.
/Martin
Me har vel meir (kona) eller mindre (meg) beslutta å trekke reservasjonen og gå for Mitsubishi Outlander PHEV fullt utstyrt for 400000. Den gjer same jobben for oss om enn på ein kjedeligare måte. Det einaste den ikkje gjer er å ta to ekstra passasjerar. Ca 70-80% av tida vil vi køyre elektrisk. Men den gir sikkert 60000 mindre i verditap pr år = ein fin sydentur for heile familien pr år. Og eg stressar ikkje like mykje av sørpete støvlar osb osb.
Nå gjenstår vurderinga om me skal prøve å gjera business på det at vi har eit tidleg res.nr eller om me skal skite i heile greia og bare trekke oss no. Meiningar? Det er ikkje aktuelt å gå for ein strippa model x uansett, her er det anten full pupp eller ingenting.
Tviler på at det er noe særlig penger å hente ut av reservasjonen. Jeg tror jeg bare ville kansellert reservasjonen.
Jeg leker også litt med samme tanke som deg. En Outlander PHEV + fullspeccet Model 3 tror jeg kan være en god kombinasjon, og det blir jo faktisk ikke veldig stor forskjell i pris...
Hvis en greit utstyrt Model X havner på 800.000 kroner så syns jeg det er veldig vanskelig å rettferdiggjøre prisen.
Sitat fra: drtmx på lørdag 21. februar 2015, klokken 23:54
Me har vel meir (kona) eller mindre (meg) beslutta å trekke reservasjonen og gå for Mitsubishi Outlander PHEV fullt utstyrt for 400000. Den gjer same jobben for oss om enn på ein kjedeligare måte. Det einaste den ikkje gjer er å ta to ekstra passasjerar. Ca 70-80% av tida vil vi køyre elektrisk. Men den gir sikkert 60000 mindre i verditap pr år = ein fin sydentur for heile familien pr år. Og eg stressar ikkje like mykje av sørpete støvlar osb osb.
Nå gjenstår vurderinga om me skal prøve å gjera business på det at vi har eit tidleg res.nr eller om me skal skite i heile greia og bare trekke oss no. Meiningar? Det er ikkje aktuelt å gå for ein strippa model x uansett, her er det anten full pupp eller ingenting.
Når du allikevel har lånt ut et par hundre tusen til Tesla så lenge ville jeg gitt det noen mnd til.
- Vi vet ikke hva prisen er enda.
- Vi vet ikke hva dollaren koster om 6 mnd. Den kan selvfølgelig stå i 5,5 igjen
- Du kan være en av få som får X før det kommer avgifter.
Sitat fra: toppi på søndag 22. februar 2015, klokken 10:03
....ville jeg gitt det noen mnd til.
- Vi vet ikke hva prisen er enda.
- Vi vet ikke hva dollaren koster om 6 mnd. Den kan selvfølgelig stå i 5,5 igjen
- Du kan være en av få som får X før det kommer avgifter.
Akkurat slik jeg tenker. Er egentlig TMX jeg vil ha, men for meg er det ikke mulig hvis prisen blir for høy (slik det strengt tatt ligger an til akkurat nå).
Jeg trodde også at Outlander PHEV kunne være et alternativ, men anser den ikke lenger som det etter å ha prøvd bila.
Har dere som vurderer den faktisk prøvekjørt? Om ikke så gjør det før noen valg gjøres.
Ja, eg har ein no som einaste bil. Sjølvsagt er den i ein heilt annan liga enn x-en, men det er kanskje eg og.
Jeg har ikke prøvekjørt Outlander, og vil garantert prøvekjøre før jeg eventuelt ville gå til innkjøp. For øyeblikket venter jeg på mer info om Model X før jeg tar noen som helst avgjørelse. En ting jeg vet er at om man kunne reservere Model 3 i morgen, så ville jeg reservert en av de også. Så ville jeg kunne bestemme meg for hvilken å kjøpe ved en senere anledning.
Sitat fra: samotholt på søndag 22. februar 2015, klokken 22:35
Jeg trodde også at Outlander PHEV kunne være et alternativ, men anser den ikke lenger som det etter å ha prøvd bila.
Har dere som vurderer den faktisk prøvekjørt? Om ikke så gjør det før noen valg gjøres.
Noen kommentarer til hvorfor?
Sitat fra: olabt på mandag 23. februar 2015, klokken 10:06
Sitat fra: samotholt på søndag 22. februar 2015, klokken 22:35
Jeg trodde også at Outlander PHEV kunne være et alternativ, men anser den ikke lenger som det etter å ha prøvd bila.
Har dere som vurderer den faktisk prøvekjørt? Om ikke så gjør det før noen valg gjøres.
Noen kommentarer til hvorfor?
Jeg har prøvekjørt, og forutenom all pipelydene som var for alt du gjorde, og den dårlige interiørutførelsen var den helt topp. Grunnen til at ikke vi allerede har kjøpt er mangelen på 7 seter utførelse som Plug-in.
Sitat fra: olabt på mandag 23. februar 2015, klokken 10:06
Sitat fra: samotholt på søndag 22. februar 2015, klokken 22:35
Jeg trodde også at Outlander PHEV kunne være et alternativ, men anser den ikke lenger som det etter å ha prøvd bila.
Har dere som vurderer den faktisk prøvekjørt? Om ikke så gjør det før noen valg gjøres.
Noen kommentarer til hvorfor?
Her er en liste over ting som jeg/vi ikke likte:
- Bensinmotoren er forferdelig irriterende. Tvert man trykker litt på gassen så kviner denne opp noe voldsomt, men uten at det gir nevneverdig framdrift. Kjøring med henger må bli forferdelig - særlig i motbakker - da bensinmotoren må trå til.
- Med elektriske motorer så bør man kunne forvente at bilen er rimelig rask i avtrekkeren, men det er den så absolutt ikke. Her får man mye kjappere/behagligere framdrift om man f.eks. velger Skoda Octavia Scout (spiller ingen rolle om man velger bensin eller diesel).
- Det er ikke mulig å bestemme at bilen skal kjøre bare elektrisk.
- Forbruket imponerte ikke på testkjøringen med oppladet batteri.
- Komforten er så som så. Demperne er harde og underlaget føles godt inne i bilen.
- Interiøret er ikke imponerende, men forsåvidt greit nok - bortsett fra at nybilen vi prøvde knirket en god del rundt omkring. Slik skal det ikke være på en ny bil. Vi har en Audi Allroad fra 2001 som er helt stille i interiøret (som forøvrig har en mye bedre finish også).
Sitat fra: samotholt på mandag 23. februar 2015, klokken 17:25
Sitat fra: olabt på mandag 23. februar 2015, klokken 10:06
Sitat fra: samotholt på søndag 22. februar 2015, klokken 22:35
Jeg trodde også at Outlander PHEV kunne være et alternativ, men anser den ikke lenger som det etter å ha prøvd bila.
Har dere som vurderer den faktisk prøvekjørt? Om ikke så gjør det før noen valg gjøres.
Noen kommentarer til hvorfor?
Her er en liste over ting som jeg/vi ikke likte:
- Bensinmotoren er forferdelig irriterende. Tvert man trykker litt på gassen så kviner denne opp noe voldsomt, men uten at det gir nevneverdig framdrift. Kjøring med henger må bli forferdelig - særlig i motbakker - da bensinmotoren må trå til.
- Med elektriske motorer så bør man kunne forvente at bilen er rimelig rask i avtrekkeren, men det er den så absolutt ikke. Her får man mye kjappere/behagligere framdrift om man f.eks. velger Skoda Octavia Scout (spiller ingen rolle om man velger bensin eller diesel).
- Det er ikke mulig å bestemme at bilen skal kjøre bare elektrisk.
- Forbruket imponerte ikke på testkjøringen med oppladet batteri.
- Komforten er så som så. Demperne er harde og underlaget føles godt inne i bilen.
- Interiøret er ikke imponerende, men forsåvidt greit nok - bortsett fra at nybilen vi prøvde knirket en god del rundt omkring. Slik skal det ikke være på en ny bil. Vi har en Audi Allroad fra 2001 som er helt stille i interiøret (som forøvrig har en mye bedre finish også).
Eg er enig i mange av punkta. Det er jo merkeleg at det ikkje finst ein "pure ev"-knapp som det gjer på andre PHEV. På den andre sida, med litt eksperimentering så får ein i praksis rein EV ved normal småkjøring, inkl bruk av app og forvarming på vinter.
Litt stiv i fjøringa, litt treg osv. Men fortsatt ein veldig kjekk bil. 4x4 osb.
Eit godt alternativ kunne nok vere XC90 T8 men då snakkar ein fort om MINST samme prisen som ein fullspekka model X reknar eg med og då trur eg heller eg ville prøvd teslaen (fullspekka T8 med beste utstyrspakke ligg på godt over millionen).
I dag har eg kansellert model X-reservasjonen. gidder ikkje å prøve å tjene penger på kjøp og salg av plass eller liknande. Minst mulig styr, ein del arbeid, sikkert ikkje all verdens fortjeneste, tjener greitt nok i den jobben som eg tross alt har utdanning til...
Gleder meg til å setje meg meir inn i outlanderen etter kvart (hatt den i 3 veker no). Snakkast på andre kanalar her på forumet (som er raust nok til å gi plass til PHEV :D).
Folk vekter selvsagt ting forskjellig og pris er jo for de fleste veldig viktig. Outlander kan åpenbart være et godt valg for en del, men for oss passer den dog ikke.
Nå er det jo også slik at hvis man først er godt vant så er det vanskelig å gå tilbake, så sånn sett så er det lurt å sjekke hva pengepungen holder til før man prøver bil ;)
Etter å ha diskutert det litt mer med kona, og sett litt mer på økonomien, så tror jeg det blir Model X på meg, selv om prisen skulle ende opp på 700-800k. *Forhåpentligvis* blir det mindre enn dette, fordi det er latterlig mye penger for en bil, men jeg har tross alt siklet på Tesla i over 5 år.
(Litt morsomt å mimre tilbake til tiden da Tesla Roadster kom på markedet. Jeg husker at jeg syns det var en kjempespennede bil, men at jeg aldri kom til å bruke så mye penger på en bil. Så ble jeg glad når jeg hørte om Model S og så at prisen skulle være ca halvparten. Da var det plutselig en drøm som var oppnåelig. Og nå er jo prisen for den Teslaen jeg har lyst på nesten oppe på samme nivå som det Roadster ble solgt til...)
Ser på det slik, mye mer bil for pengene med Model X. :-)
Akkurat nå gikk dollarkursen over 8. Nå er den 8,05. Ser skummelt ut for Model X nå. Jeg bestilte en 85D for sikkerhetsskyld rett før prisoppgangen. Ettersom prisen gikk opp bare 9% + senere 3% istedet for så mye som 30% som jeg fryktet i verste tilfelle ar vi fremdeles planer om at det er X-en vi beholder. Men nå begynner jeg nesten bli glad at vi også bestilte S om det blir eneste mulighet for oss å oppfylle drømmen om Tesla. Krysser fingre for at det fremdeles blir X da (med hengerfeste)
Det begynner absolutt å se skummelt ut. Min grense for hva en greit utstyrt Model X 85D (eller lignende) er ca 800k kroner.
Akkurat nå ligger en greit utstyrt Model S 85 i området 700k, og hvis man legger på 5% fordi det er en Model X og justerer 10% for valuta, så havner vi ca på 805k kroner.
Grovt regnet vil jeg tro at USD/NOK må være under 8 kroner for at jeg kan kjøpe en Model X. Lengre vil jeg rett og slett ikke strekke meg.
Enig med dollar som beynner å bli vel høy. Har vurdert oftere og oftere om jeg skal ha en P85 eller S85 i påvente av lavere $ - Muligens en brukt 2014 om prisen er rett. Har hatt AdaptiveCruiseControl på Dieseldyret siden 2009. Bruker det tilnærmet aldri.
Tankene på at jeg klarte meg til hytta for noen år siden med en 2wd har og dukket opp. Begynner å bli ekstremt utolmodig på noen Facts nå :)
Veit ikke hva grensen min er... men at jeg har klart meg bra med 2wd er helt sikkert... også helt opp til hytten... 2-3x har jeg brukt kjettinger.... så det går fint med det for de som lurer 8)
Skal sies at jeg også et par gange har tatt dieseldyret opp ... som backup... men har ikke trengt den!
Men nyheter om X ville være bra... trenger noe at roe ned sjelen med... noen teasere..
Mens vi venter forslår jeg vi ber en liten bønn for lavere $ kurs og snarlige nyheter :o
Fortsatt god dag
/Jesper
Jeg var opprinnelig interessert og fast bestemt på en TMX. TMS ble liksom en 'ventebil' istedet.
Nå som D (awd) utgaven er tilgjengelig føler jeg uansett at TMX er bilen jeg egentlig ønsker og vil ha. (Selv om en P85D frister.) Men planen er som nevnt tidligere; å sitte igjen med TMX og Model 3 på sikt. ;)
PS! Er dog veldig glad i nåværende P85 også da ... :P
Dette skjedde nå etter at det ble bestemt å ikke senke styringsrenten. Dollarkurs fra 8.38-8.14
Fortsatt et stykke til under 6kr som kursen var når jeg la inn min reservasjon hvertfall hehe...
Uten tvil. Kan minske sjansen for ny prisøkning litt. Vi får se.
Jeg blir nok desverre mer og mer tvilende, har hele tiden tatt med i vurderinga: "prises som tilsvarende model s"
Kjøpte TMS til original pris før noen prisoppgang, og ser nå at ny tilsvarende koster litt mer enn jeg skulle ønske. Og mellomlegget blir stort, får vel ca 150 mindre enn jeg ga i innbytte av Tesla (som ikke er så gale) men må også gi endel mer allerede og frykter jo som flere her at prisen blir enda høyere...
Hmm... Samma det akkurat nå (untatt at jeg vurderer TMS Dual Motor)(igjen), time will show og jeg har da reservasjonen min
Heia Abid!
https://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Sporretimesporsmal/et-sporretimesporsmal/?qid=62295
Var litt difuse svar fra Statsråden, klarte å svare uten å svare.
Sitat fra: sigurdi på fredag 20. mars 2015, klokken 16:22
Var litt difuse svar fra Statsråden, klarte å svare uten å svare.
Så klart, han er da tross alt en politiker ;)
Sitat fra: Amoss på fredag 20. mars 2015, klokken 17:30
Sitat fra: sigurdi på fredag 20. mars 2015, klokken 16:22
Var litt difuse svar fra Statsråden, klarte å svare uten å svare.
Så klart, han er da tross alt en politiker ;)
+1
Hahaha ... Hva forventet du @sigurdi? Et 100% konkret svar? ;D
I regjeringserklæringen var vel kun 2017 nevnt. Nå snakker statsråden kun om 50.000 biler. Vanligvis er jeg optimist på dette området, men dette syns jeg begynner å lukte litt svidd. Blir spennende å se hva som kommer i revidert. Kronesvekkelsen har jo allerede gitt oss prisøkning, og mva (uansett sats) sender en fullspekket Performance langt over millionen såvidt jeg kan forstå. Glad jeg har en sig reservasjon i tillegg til tidlig prod. res. Kan fort bli verdt noen kroner hvis det kommer mva etter nyttår og prod. versjonene blir litt forsinket. Utrolig kjipt å vente så lenge og så "skjærer" det seg på oppløpssiden. Argh, stønn, vondt i magen.
Forventer ikke noe serlig fra politikere generelt, men et tydelig svar hadde vært flott for alle som sitter og vennter.
Selv har jeg også både tidlig Sig og vanlig, samt ventet så lenge at pris ikke betyr like mye lengre.
Blir dyrt uansett. :-)
Så gleder meg over uttalelser som produksjon starter i sommer fra Elon. :-)
I "Bilpriser og dollarkurs"-tråden i S forumet fortelles det om rykter om en ca. 7% prisøkning straks :( Har ikke veldig lyst på dette nå. Trodde egentlig vi skulle berge med de prisstigningene som har vært men det er ikke sikkert. Dollaren er nesten 8% lavere enn når den var på det høyeste i mars (8,40 ned til 8,76) så det rimer jo egentlig ikke med en 7% stigning i pris nå.
Ny prisstigning er visst bekreftet til neste uke sier de. Forhåpentligvis under 7%
Virker som de er rimelig overbeviste om 8% økning i morgen på S forumet. Blir kansellering på meg da. Lei av å vente uten noe info mens referanseprisen stiger og stiger. At de øker igjen nå til tross for at kronen ha styrket seg en del i det siste indikerer jo at vi hvertfall kan glemme at prisøkningene som har vært reveres på noe overskuelig tidspunkt.
Noen som har erfaring med kansellering? Kontakter man Tesla forhandler i Norge eller sender Mail til europakontoret?
Med denne justeringen er vi vel tilbake til at prisen i Norge og USA er tilnærmet lik med gjeldende vekslingskurs. Det tilsier at vi vil i hvert fall ikke se noen flere økninger, så lenge kronen holder seg stabil. Og hvis kronen styrker seg kan vi få prisreduksjoner.
Jeg venter til prisene er sluppet før jeg vurderer hva jeg gjør. Det er ikke umulig at man vil få en liten rabatt på bilen i de første månedene de selger den for å tiltrekke seg god PR, og belønne de kundene som har hatt reservasjon i åresvis, og så øker prisene når den første bølgen har fått sine biler. Og bilen kan være overraskende billig i forhold til utstyrsnivå o.l. Vi får bare vente og se.
Om bilen blir for dyr for meg vil jeg nok utsette å konfigurere bilen lengst mulig i håp om kronestyrkelse, og om den ikke kommer så får jeg se meg slått og vente på Model 3 crossover.
Grunnversjonen av 85D er bare 27k dyrere i USA ikke medregnet tax refunden på nesten 60k de får. Altså bare 4-5% dyrere. Så om vi får prisøkning på 4% så vil vi ligge ca. 4% over og vi får ingen skattetilbakebetaling. Vi har foreløpig flere andre fordeler som gratis bom da.
Edit: mente om vi får en prisøkning på 8% og ikke 4%
Sitat fra: olabt på tirsdag 28. april 2015, klokken 22:34
Noen som har erfaring med kansellering? Kontakter man Tesla forhandler i Norge eller sender Mail til europakontoret?
Ringe eller sende mail, så får du den hjelpen du trenger til kansellering. Veldig variabel tilbakebetalingstid, 2-30 dager.
Sitat fra: KrW på onsdag 29. april 2015, klokken 00:39Grunnversjonen av 85D er bare 27k dyrere i USA ikke medregnet tax refunden på nesten 60k de får. Altså bare 4-5% dyrere. Så om vi får prisøkning på 4% så vil vi ligge ca. 4% over og vi får ingen skattetilbakebetaling. Vi har foreløpig flere andre fordeler som gratis bom da.
Jeg regner meg frem til at bilene er billigere i Norge med ca 4,5% for 70D og 4,7% for P85D. Altså om det kommer 7% økning på 70D vil den bli ca 2,5% dyrere i Norge enn i USA.
I utgangspunktet kan man kan egentlig forvente at en Tesla er litt dyrere i Norge enn i USA. I Norge må Tesla også regne med kostnader til frakt, større reklamasjonsrettigheter, osv. Det er også dette som har vært normalt frem til den kraftige dollarstyrkelsen i fjor/år.
Etter denne økningen er vi altså tilbake til å være i balanse i forhold til nok/usd. Nå får vi bare håpe på at kronen styrker seg slik at prisene kan reduseres.
Jeg mente å skrive om vi får en prisøkning på 8% og ikke 4%.
Trolig blir dette den siste prisøkningen før TMX. Hadde ikke vært imot en bedre krone og en prisnedgang før vi får bestille. Eller en god pris for de som har ventet lenge som det blir foreslått.
Krona har allerede styrket seg mye den.
Dollaren toppet på 8,4 og er nå i dag nede i under 7,5 :)
5 og 6 tallet har jo vært det vanlige det siste 10 året, så vi får tro vi skal tilbake dit..
Lettelse passer at prisen kun gikk opp rundt 10k idag :D Bare 8k for grunnmodellen av 70D. Får håpe dette holder frem til lansering og bestilling av X, eventuelt går andre veien.
I morgen blir det ny avgjørelse på om styringsrenten skal senkes eller ikke. Senkning vil gi svakere krone og om det forblir som den er vil kronen styrke seg. Tesla lover at om krona styrker seg mye vil de også sette ned prisen.
Model S er nå litt over 1% billigere i USA enn i Norge (ikke regnet inn avgifter) etter at kronen styrket seg til 7,33 nå etter rentebeslutningen.
Nokon som har selt reservasjonen sin?
Såg det låg ein på finn nokre dager, så var den vekke, låg til vel 40000 eller bud trur eg.
Eg selger eller innløyser min snart, nr 687.
Sitat fra: Luring på onsdag 27. mai 2015, klokken 21:56
Nokon som har selt reservasjonen sin?
Såg det låg ein på finn nokre dager, så var den vekke, låg til vel 40000 eller bud trur eg.
Eg selger eller innløyser min snart, nr 687.
Jeg satser på å løse min inn i bil om måneder og ikke år lengre. :-)
Når prisen (estimert) på bilen med utstyret eg ville ha passerte 800 000,-, da fekk nok være nok. Blir nok ein Land Crusier igjen. Fulllada batteri har den og når eg kjem fram om det så er 10 km eller 1000km....
Håper konfigurering kommer snart. Dollaren er nesten oppe i 8 igjen. 7,91 nå :-\
Og om styringsrenten settes ned i juni kan det kanskje bli enda værre.
Dessverre feil vei med valuta i dag.
Over 8 nå...
Ingen som kan titte litt i glasskula etter dagens rentenedsettelse?
Trenger ikke glasskule for å forutsi at krona vil svekke seg noe.
OPEC hjelper ikke til med å få opp oljeprisen heller så kan vel konkludere med at Model X blir en dyr bil. :-(
Men håper jo at krona kan stabilisere seg på 7.5 eller helst nærmere 7 før prisene på X blir lansert. :-)
Er dog mye usikkerhets faktorer i markedet og USA sin økonomi kan også spille inn på dollar kursen.
Er mange som sammenligner med 2007 og er redd det samme skal skje nå som da.
sigurdi
Da har jeg kvittet meg med reservasjonen. :-\ Det som for et år siden så ut til å bli et utrolig kjøp, en rask, stor og pen SUV til drøye 600 tusen er blitt for dyr for oss. Så vi gikk for en ny A4 allroad. Overrasket over hvor stille dieselen går faktisk. Håper kronen styrker seg til 2018 og at regjeringen ikke innfører full moms for kjapt. Da kommer Audi med sin utfordrer til model X. Eller kanskje jeg kan få kjøpe en av deres meget pent brukte model X til en fornuftig pris ;)
Audi må gjør mer en å lage en elbil for at det skal bli aktuelt å kvitte seg med Model X. :-)
Etter tur/retur Oslo-Berlin i helgen i Model S, er det ikke tvil at SC utbyggingen er fantastisk og gjør en slik tur til null stress.
Blir nok tur både til Tyskland og lengre sørover når Model X kommer i hus, det blir en fantastisk langjørings bil.
(Litt bedre plass om en sover litt i bilen også. ;-)
sigurdi
Jeg fulgte med kl. 10 idag ang. rentekutt slik som forrige måned. De spår både ett og to rentekutt fremover. Kanskje både dollar og euro opp i 9 kr iløpet av året. Krysser bare fingrene for at vi rekker å bestille X med dagens priser. Regner med vi må ut med rundt 800k for en greit utstyrt Model X mot 600k som jeg så for meg da vi reserverte (dog da hadde jeg litt enklere konfigurasjon i tankene).
Om bare 13 dager starter juli :D Kanskje blir det konfigurasjon i løpet av denne måneden. Blir kjempespennende. Er så utrolig mange ting om design, funksjonalitet og pris vi alle går å venter på. ;)
Dollar 8,01 nå. Får håpe at den ikke stiger særlig mer nå før design studio kommer.
8,04 - det spøker for bilen nå :(
-Frister lite å betale mer en "100K" en den gangen reservasjonen ble lagt inn i feb 2014
Tesla vil få mange grinete nordmenn om de øker prisene med 10-20% ved X-lansering. Da bør de heller tenke på de som har reservert for lenge siden synes jeg ;)
Tesla kan ikke drive med veldedighet heller.
Dessverre er det nok ikke urealistisk med en dollarkurs på rundt 8,5 mot slutten av året, så at det kommer nye prisoppgaver er nok uunngåelig.
Vil tro at prisoppgaven(e) er en av grunnene til at Tesla nå driver med ulovlig markedsføring (ref. diskusjonen om å regne inn "besparelser" i oppgitt totalpris)
Sitat fra: HKS på mandag 06. juli 2015, klokken 12:44
Dessverre er det nok ikke urealistisk med en dollarkurs på rundt 8,5 mot slutten av året, så at det kommer nye prisoppgaver er nok uunngåelig.
Sjipt å se at du kanskje får rett. 8,08
Sitat fra: HKS på mandag 06. juli 2015, klokken 12:44
Tesla kan ikke drive med veldedighet heller.
Dessverre er det nok ikke urealistisk med en dollarkurs på rundt 8,5 mot slutten av året, så at det kommer nye prisoppgaver er nok uunngåelig.
Vil tro at prisoppgaven(e) er en av grunnene til at Tesla nå driver med ulovlig markedsføring (ref. diskusjonen om å regne inn "besparelser" i oppgitt totalpris)
Disse besparelsene kom har de også på den US web-siden så dette er ikke knyttet til valuta.
Sitat fra: HKS på mandag 06. juli 2015, klokken 12:44
Tesla kan ikke drive med veldedighet heller.
Jeg tenker litt på Teslaen sitt omdømme. Kanksje kundene i Norge er litt mere fornøyd om prisen ikke spretter opp 100k nå ved lansering. Men ser for meg det er store sjanser for prisoppgang utover høsten ja.
Blir jo spennende å se om alle får tilgang til å bestille når design studio blir lansert, eller om det blir gjort i puljer slik som på Model S.
At signatur holdere først får tilgang til å bekrefte sine biler i puljer før de får VIN nummer, så produksjon osv.
Så hvor en ligger i køen kan da få stor betydning på prisen om det kommer en prisoppgang i høst mens denne prosessen føregård.
Men mål 1 er å få opp design studio slik at en faktisk får se prisene som Tesla setter.
Mål 2 er å få bekreftet slik at prisen ivertfall blir låst for prisoppgang, nedgang så kan en true med å kanselere om en ikke får ny pris ved leverting. ;-)
Oj oj 8,17. Ikke langt ifra toppen på 8,4 nå :-\
Sitat fra: KrW på tirsdag 07. juli 2015, klokken 12:23
Oj oj 8,17. Ikke langt ifra toppen på 8,4 nå :-\
Går unna, 8,22...
Til hvilken $ mot NOK ble prisen justert sist på Model S? Noen som vet?
Sitat fra: Norx på tirsdag 07. juli 2015, klokken 14:13
Sitat fra: KrW på tirsdag 07. juli 2015, klokken 12:23
Oj oj 8,17. Ikke langt ifra toppen på 8,4 nå :-\
Går unna, 8,22...
Til hvilken $ mot NOK ble prisen justert sist på Model S? Noen som vet?
Pris på model S 85D er nøytral i forhold til US pris med $-kurs rundt 7,45. Hvis dette vedvarer vil nok Tesla bli tvunget til å øke prisene sine
Ved Pris justeringen for model S i mai ende jo denne opp i nesten ingenting (1,5%) etter at ryktene i lengre tid hadde sagt ca 8%.
Slik som dollaren har utviklet seg, er det ikke utenkelig atTesla angrer på at de ikke klinket til i mai. Nå må de antagelig snart foreta seg noe igjen. $-kurvene taler for seg selv....
Sitat fra: sigurdi på mandag 06. juli 2015, klokken 19:36
At signatur holdere først får tilgang til å bekrefte sine biler i puljer før de får VIN nummer, så produksjon osv.
Så hvor en ligger i køen kan da få stor betydning på prisen om det kommer en prisoppgang i høst mens denne prosessen føregård.
Ingen tro på dette. Alle som har reservasjonsnummer vil få samme pris, noe annet ville vært helt bak mål. For Model S var det jo slik at det kom en prisøkning i USA før noen i Europa hadde fått priser. Det gjorde at Tesla lovet rabatt til de som reserverte før 2013. Prosessen med å låse opp for konfigurering gikk rimelig fort.
Jeg har vært av og på om jeg ønsker X, hadde reservasjon #187, men kansellerte den. Tror bilen kan bli fryktelig dyr nå med kurs 8,19... Men har veldig lyst, og så var det hengerfeste da.. Nå må de da åpne konfiguratoren snart da! :P
Endelig kronestyrkelse. 7.96
Måtte det forsette noen uker til :)
Ja denne utviklingen på grafen liker jeg.
Fem dager med samme trend hadde vært supert for oss.
Ned 0,20 på den dag må jo være greit. :-)
http://www.norges-bank.no/Statistikk/Valutakurser/valuta/USD/
I Model S forumet går det rykter om prisstigning neste uke :-\
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,22659.0.html
Eneste posetive for oss er vel å håpe på at X blir lansert samtidig som de da gjør endringer i Design Studio.
Håper elektrisk bakluke blit tatt ut som egen option og ikke ligger sammen med interiørlys og Alcantera.
Design studio for X må vere like rundt hjørnet. Hadde eg hatt reservasjon på X (som eg ikkje har), hadde eg fått på plass bestillinga mi så snart som mulig etter at design studio er tilgjengelig.
Tipper Design studio er tilgjengelig i løpet av 6 dager. Andre tips?
Sitat fra: sigurdi på onsdag 29. juli 2015, klokken 11:35
Håper elektrisk bakluke blit tatt ut som egen option og ikke ligger sammen med interiørlys og Alcantera.
+ 1
El bakluke vil jeg absolutt ha. Betalingsvilje for alcantara tak=0
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 29. juli 2015, klokken 14:13
Sitat fra: sigurdi på onsdag 29. juli 2015, klokken 11:35
Håper elektrisk bakluke blit tatt ut som egen option og ikke ligger sammen med interiørlys og Alcantera.
+ 1
El bakluke vil jeg absolutt ha. Betalingsvilje for alcantara tak=0
Alcantara er vel standard på Model S nå, så kan vel forvente det på X og? Bare sort som må betales for.
Sitat fra: Kristian O på onsdag 29. juli 2015, klokken 11:39
Design studio for X må vere like rundt hjørnet. Hadde eg hatt reservasjon på X (som eg ikkje har), hadde eg fått på plass bestillinga mi så snart som mulig etter at design studio er tilgjengelig.
Tipper Design studio er tilgjengelig i løpet av 6 dager. Andre tips?
Jeg tipper 2-3 uker. Da bør initiell produksjon være i gang, og Tesla vil trenge informasjon om hvilke biler de skal sette i gang med å bygge.
Om prisene på Model X blir 15 % høyere enn dagens Model S (10% på dollarkurs og 5% på Model X tillegg) så må jeg si at mine reservasjoner henger i en veldig tynn tråd. Da snakker vi om 850k og det er mye.
Åpenbart skal man kjøre lenge for å spare inn slike beløp. Miljøaspekt er selvsagt en viktig vurdering, men når det blir slike summer kan man jo f.eks. vurdere å installere bergvarme i huset i stedet for.
Jeg er også spent på Audi Q7 Hybrid som kommer med batteri på 17 kwh, noe som holder for å kjøre elektrisk rundt 90-95% av kjøringen for oss. Det er heller ikke å stikke under en stol at de store Audiene er vesentlig bedre enn Model S (X har vi ikke sett/prøvd ennå) når det gjelder det meste bortsett fra akselerasjon og miljøvennlighet - så om Q7'en kommer i samme prislege - da vet jeg sannelig ikke.
Et alternativ er å fortsette å kjøre 2006 modell A8. Forøvrig i mine øyne også en bedre bil en Model S bortsett fra overfornevte aspekter.
Opp 6% igjen idag :(
Dette er nok den siste prisøkningen før man kan konfigurere Model X, og nå virker det som de bruker dollarkurs i området av 7,6-7,7. Om de bruker samme kurs på Model X er ikke det så galt. Da kan man få en helt grei 70D med vinterdekk til i området av 650-700.000 kroner
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på mandag 10. august 2015, klokken 11:49
Dette er nok den siste prisøkningen før man kan konfigurere Model X, og nå virker det som de bruker dollarkurs i området av 7,6-7,7. Om de bruker samme kurs på Model X er ikke det så galt. Da kan man få en helt grei 70D med vinterdekk til i området av 650-700.000 kroner
Jeg ble fortalt at det antydes en startpris like under startprisen på Volvo XC90. Og den blir derfor noe dyrere enn S. I praksis koster nå en moderat utstyrt S70D 700.000 kr inkl vinterdekk. (Ihvertfall det jeg anser som moderat utsyrsmengde)
X blir angivelig 5-10% dyrere enn S
http://www.techinsider.io/tesla-model-x-features-release-2015-8
Dette utsagnet er tydeligvis fra januar 2013: http://blogs.windsorstar.com/business/electric-tesla-model-x-to-compete-with-premium-suvs-minivans
Siden da har Elon Musk sagt "low single digit percentage" mer enn Model S. Da snakker vi i hvert fall under 5%, kanskje 2-3%.
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 11. august 2015, klokken 19:59
Dette utsagnet er tydeligvis fra januar 2013: http://blogs.windsorstar.com/business/electric-tesla-model-x-to-compete-with-premium-suvs-minivans
Siden da har Elon Musk sagt "low single digit percentage" mer enn Model S. Da snakker vi i hvert fall under 5%, kanskje 2-3%.
Man må vel være taktisk også og prise den slik at enkelte fortsatt velger S. Med bare 3-4000 $/€ i differanse vil nok de aller fleste velge X og Tesla må da flytte hele produksjonskapasiteten fra "trygge og velkjente" S og over på mer upløyd mark og X. Med de ulemper det kan få..
Sitat fra: Stikkkontakt på tirsdag 11. august 2015, klokken 20:49
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 11. august 2015, klokken 19:59
Dette utsagnet er tydeligvis fra januar 2013: http://blogs.windsorstar.com/business/electric-tesla-model-x-to-compete-with-premium-suvs-minivans
Siden da har Elon Musk sagt "low single digit percentage" mer enn Model S. Da snakker vi i hvert fall under 5%, kanskje 2-3%.
Man må vel være taktisk også og prise den slik at enkelte fortsatt velger S. Med bare 3-4000 $/€ i differanse vil nok de aller fleste velge X og Tesla må da flytte hele produksjonskapasiteten fra "trygge og velkjente" S og over på mer upløyd mark og X. Med de ulemper det kan få..
Det Tesla bør gjøre er å lansere Model X til den prisen som er lovet, og deretter justere prisene utifra ønsket miks av biler. Det gir de som har hatt resevasjoner i 2-3 år muligheten til å konfigurere før Tesla eventuelt hever prisene. 6+ mnd ventetid vil også påvirke etterspørselen.
Noen som har sjekket oppdaterte q7 priser i USA? Det er vel antydet rundt i det leiet der også tidligere?
Sitat fra: Norx på tirsdag 11. august 2015, klokken 23:31
Noen som har sjekket oppdaterte q7 priser i USA? Det er vel antydet rundt i det leiet der også tidligere?
Prisene på nye Q7 er ikke kommet,men de starter under 50.000$. S70D starter på 75.000. Jeg tipper Model X ikke blir 25.000$ billigere enn tilsvarende S.
Jeg tipper X70D koster ca 660.000 kr helt ribbet. Kanskje litt mer dersom jeg skal høre på Teslamannen som sa "like under XC90"
XC90 starter på 742.900 kr.
Sitat fra: Stikkkontakt på tirsdag 11. august 2015, klokken 20:49Man må vel være taktisk også og prise den slik at enkelte fortsatt velger S. Med bare 3-4000 $/€ i differanse vil nok de aller fleste velge X og Tesla må da flytte hele produksjonskapasiteten fra "trygge og velkjente" S og over på mer upløyd mark og X. Med de ulemper det kan få..
Er nok litt smak og behag, hadde ikke valgt X selv om den hadde vært 50.000 kr billiger en S. Har venner som ikke engang vurderer X pga. dørene, hadde Model S mulighet for hengerfeste hadde dem vært veldig interessert...
Det virker som om de fleste uten hytte i øde områder har innsett at rekkevidden til Model S 85 og oppover er mer enn god nok. Men mangelen på hengerfeste er et problem.
Sitat fra: krl på torsdag 13. august 2015, klokken 16:55
Det virker som om de fleste uten hytte i øde områder har innsett at rekkevidden til Model S 85 og oppover er mer enn god nok. Men mangelen på hengerfeste er et problem.
Enig i det, tror flere av dem som vurderer X, hadde gått for S hvis den hadde hatt mulighet for hengerfeste.
Jeg er selv en av dem som har tenkt litt på å gå over til X pga. savn av hengerfeste, men hadde ikke vurdert det hvis det var hengerfeste mulighet på Model S.
Hadde gått for model s hvis den hadde hengerfeste for to år siden. Ble X-reservasjon i stedet. Siden har prisen steget så mye at det nok ikke blir aktuelt med tesla likevel. Har iMiev + avensis stasjonsvogn Mesteparten av kjøringa er allerede elektrisk, så regnestykket går ikke opp med sparte utgifter og andre fordeler på tesla vs avensis. Trenger en bil med mye plass og hengerfeste ofte nok til at avensisen får bli en stund til. Synd, for både jeg og ungene har ganske tesla-dilla. Får håpe på dollarskrell eller noe snart!
Sitat fra: krl på torsdag 13. august 2015, klokken 16:55
Det virker som om de fleste uten hytte i øde områder har innsett at rekkevidden til Model S 85 og oppover er mer enn god nok. Men mangelen på hengerfeste er et problem.
Rekevidden til Model S er super og Model X blir ca 10% lavere så ikke noe poeng å vente på Model X ivertfall om en tenker rekevidde.
Jeg venter tomodig på X, pga jeg trenger ledig sete mellom guttene på lantur og dermed ønske om mer en 5 sitteplasser for voksne/halv voksne.
Trenger og plass til hund og henger for å kjøre søppel, IKEA, Maxbo....
Har og hatt litt høyere sittestilling i bilene våre siste 10 årene og liker det svært godt.
Model S er god å kjøre osv, men å sette seg inn/ut kunne vært bedre blir ikke yngre med årene. :-)
Så praktiske ting er prioritert når vi kjøper fremkomst middel, hadde jeg visst at den skulle vært utsatt til 2015/16 i 2013 hadde vi vært lykkelige eiere av Model S i dag og muligens ikke vurdert X.
Et kraftig dollar fall hadde vært supert ja.
Ikke ha alt for mye forventninger til hengerfeste, i følge en selger kan det ta år å få den godkjent i Norge som jeg tidligere har nevnt i en annen tråd
Sitat fra: Silkefot på fredag 14. august 2015, klokken 12:08
Ikke ha alt for mye forventninger til hengerfeste, i følge en selger kan det ta år å få den godkjent i Norge som jeg tidligere har nevnt i en annen tråd
Norge er ikke problemet, reglene i Norge aksepterer både USA og EU godkjenninger.
EU er et annet kapittel og har vært vanskelige med andre leverandører av hybrid, elektrisk har de ikke noe regelverk som passer 100%, så mye dokumentasjon og papirmølle for å få det gjennom.
Redd vi vil lide under felles EU godkjenning, men Tesla har hatt mye tid, så har de startet tidlig, bør de kunne klare å få dette gjennom før bilene kommer til EU.
Skjønner ikke dette. Hvorfor kan ikke hengerfeste godkjennes i samme slengen som resten av bilen? Vi snakker jo om orginalutstyr her. Takstativ har jo ikke vært noe problem på Model S.
Hengerfeste er helt klart et must for mange norske kjøpere. Såpass regner jeg med at Tesla også er informert om. Iom. at Tesla selger like mye i Norge som resten av Europa så har jeg også vanskelig for å tro at man ikke sørger for å få det på plass - om det er mulig via US-regler (om det er mulig) - selv om EU må vente. Mangel på hengerfeste kan påvirke salget temmelig mye vil jeg tro så dette må jo være en enkel? måte å sikre salget på.
Eg reserverte model X i desember 2013 (nr 1148), men reserverte S70D før siste prisauke og med referal-link frå Bjørn Nyland. Denne må bekreftast i dag, så då blir det kansellering av model X. S70D er for meg konkurransedyktig i pris med Superb/Mondeo/Passat utan for mykje ekstrautstyr, når X blir 50-100k dyrare går ikkje dette opp lengre.
Liker å sette meg inn bil og ikke ned, men hengerfeste har vært viktigste grunnen for å vente. Nå når dette ser ut til å bli norges dyreste hengerfeste så ryker nok min reservasjon også. Venter på endelig pris før beslutning tas. $ var ca. NOK6.30 når jeg la inn reserverasjonen.
DNBs prognose for dollaren:
** Dollar: 8,21 kroner fredag En dollar vil koste 8,40 kroner i november, ifølge DNB, og deretter vil kronen klatre til 7,96 i februar 2016 og fortsette oppgangen til 7,02 i august 2019.
Kanskje blir det noen år før vi får se prissenkning av Tesla i Norge.
Om man konverterer norske priser nå så får man ca. samme pris på kurs 7,75. Skulle tro vi må ned på nærmere 7 før de vil sette ned prisen. 2019 ifølge prognosen :-)
Sitat fra: KrW på søndag 23. august 2015, klokken 16:03
2019 ifølge prognosen :-)
Auda! Dette kan umulig stemme, jeg har "bestilt" en kurs på 6-tallet til høsten 2017->vinter/vår 2018 :p
Dollaren er oppe i 8,38... Nå begynner det virkelig å spøke for min Model X reservasjon, i hvert fall.
Mulig jeg må vente på Model 3 crossover. (Men det kan bli bra det også - da har jeg sikkert råd til en P70D+ eller noe lignende. :))
Trolig (forhåpentligvis) får vi anledning til å bestille med dagens S konverteringskurs på ca. 7,75
Det blir meget spennende å se hvilken pris Model X ender opp på.
På tide å få fingeren ut av ræva nå Tesla!
Elon skriver på Twitter at X blir 5000$ dyrere enn tilsvarende Model S
................
Elon Musk
1h1 hour ago
Elon Musk @elonmusk
With same options, Model X is $5k more than an S due to greater size & body complexity. Sig Series is fully loaded, hence high price.
https://mobile.twitter.com/elonmusk/status/639170376186990592
USD på 9kroner innen vi skriver 2016 er mest sannsynlig, regner faktisk med at den prøver seg på 10 også
Kjenner en som gjerne vil ha en Signature-reservasjon, er det mulig å stille seg i kø hos Tesla i tilfelle de får inn avbestillinger? Har prøvd å spørre dem, men ikke fått noe godt svar. Jeg beholder min Signature-reservasjon.
Husker jeg rett var det opprinnelig 500 Eu-Sig plasser- det ble utvidet til 600 fordi man regnet med at en del avlyste.
Sitat fra: Havebigfun på fredag 04. september 2015, klokken 16:22
Husker jeg rett var det opprinnelig 500 Eu-Sig plasser- det ble utvidet til 600 fordi man regnet med at en del avlyste.
Oppfordrer alle til å registrere seg her.
På sikt også info om de som avbestiller.
https://modelxtracker.com
Sitat fra: teslademo.com på fredag 04. september 2015, klokken 16:07
Kjenner en som gjerne vil ha en Signature-reservasjon, er det mulig å stille seg i kø hos Tesla i tilfelle de får inn avbestillinger? Har prøvd å spørre dem, men ikke fått noe godt svar. Jeg beholder min Signature-reservasjon.
Det er bare å sette seg på signatur -venteliste. De har en sånn. Satte meg på den selv nylig :-)
Er nok desverre dårlig norsk krone som gjør at jeg kanselerer min X... (Snart) Ikke at det er noe nytt men blir nok diirt
Sitat fra: Kimpala på lørdag 05. september 2015, klokken 21:07
Er nok desverre dårlig norsk krone som gjør at jeg kanselerer min X... (Snart) Ikke at det er noe nytt men blir nok diirt
Er vel bare å sente pengene på en ventekonto og så sette de inn i reservasjon av Model 3 og vente i 2-3 år til når en først er kommet så godt igang.
Men slik det ser ut for norsk økonomi nå kan nok kronekursen bli værende høy og er redd den blir ennå høyere i tiden fremover.
Skulle bare ønske Tesla fikk ræva i gir slik at vi kunne konfigurert til nåværende dollarkurs og ikke at den blir ennå høyere.
Jepp Sigurdi, var det jeg tenkte og. Sette penga i Model 3...
Hadde jeg kunne konfigurert X for noen mnd siden hadde det hjulpet en del.
Men håper det kommer veldig snart for dere som holder ut
Hvis man tror kursen skal videre i dollars favør er det vel bare å sette pengene i dollar? :) Gitt man har cash å kjøpe bilen for da.
Da har eg for min reservasjon 687 sendt inn melding om kansellering.
So Long, and Thanks for All the Fish
(får ikkje håpe det går så gale da...)
Nytt rentekutt idag fører til svekkelse for krona. Kurs 8.46 akkurat nå. Om det fortsetter denne veien og vi må vente ytterligere måneder på konfigurering så er det ikke umulig med enda en prisøkning fra Tesla. Får håpe det ikke går slik.
Ser skikkelig kjedelig ut. Når det er sagt, så blir det spennende med endelige Norske priser. Får vi dem fra tirsda/onsdag mon tro?
Er Onsdag her når eventen går så satser på at konfiguratoren er tilgjengelig for signatur bilen om ikke noe annet på Onsdag.
Tror vel kanskje at design studio blir tilgjengelig, men litt usikker om får lov å konfiguerer med en gang eller bare reserver?
Men betyr vel egentlig ikke så mye om alle får konfigurert og kjøpt, men vin blir delt ut i rekevølge etter reservasjons nummer og så bestillings nummer.
Fordel for oss, men stor fare nå for at de tar en prisjustering samtidig som lansering.
Håper at de venter slik at de som har reservasjon inne ivertfall får "gammel" pris.
(Lever lenge i håpet)
USD 8,50 nå - mest sannsynlig nærmere 10 kr enn 8 kr innen jul!
Dette er DNB Markets nye valutaprognoser:
http://www.dn.no/nyheter/okonomi/2015/09/25/0926/Valuta/dnb-markets-s-mye-koster-en-euro-om-en-mned
Du trenger iallfall ikke å dobbeltposte...
Er det noen som vet hvordan de gjør det i forhold til valutakurs på innbetalt reservasjonsbeløp? For oss som har reservert Sig. så har vi betalt 230k som _da_ skulle tilsvare 40k dollar (som de i US måtte betale). Dette betyr at NOK da var ca. 5.9 i forhold til dollar.
Spørsmålet jeg prøver å stille er om det allerede betalte reservasjonsbeløpet blir ansett som NOK eller dollar. Om dette blir ansett som NOK med dagens kurs så har jo pengene vesentlig mindre verdi i dag enn når Tesal fikk låne dem.... Blir beløpet ansett som 40k dollar derimot så får man jo en god del av bilen til "gammel pris".
I mine øyne så bør sistnevnte være tilfellet. Det blir dumt å bli straffet for at man lånte bort penger til Tesla - og som de har hatt god bruk for.
Sitat fra: samotholt på torsdag 08. oktober 2015, klokken 08:27
Er det noen som vet hvordan de gjør det i forhold til valutakurs på innbetalt reservasjonsbeløp? For oss som har reservert Sig. så har vi betalt 230k som _da_ skulle tilsvare 40k dollar (som de i US måtte betale). Dette betyr at NOK da var ca. 5.9 i forhold til dollar.
Spørsmålet jeg prøver å stille er om det allerede betalte reservasjonsbeløpet blir ansett som NOK eller dollar. Om dette blir ansett som NOK med dagens kurs så har jo pengene vesentlig mindre verdi i dag enn når Tesal fikk låne dem.... Blir beløpet ansett som 40k dollar derimot så får man jo en god del av bilen til "gammel pris".
I mine øyne så bør sistnevnte være tilfellet. Det blir dumt å bli straffet for at man lånte bort penger til Tesla - og som de har hatt god bruk for.
Pris på bil i Norge er i NOK, inbetaling blir bare trekt av totalprisen på bilen. :-(
Så 230 000 blir trekt av på sluttfaktura.
Tesla er ikke kjent for å være "snille" og gi bort så mye.
Så Signatur reservasjon kan ende opp som model S med eneste fordel at en kan velge Signatur rød.
Sitat fra: samotholt på torsdag 08. oktober 2015, klokken 08:27
Spørsmålet jeg prøver å stille er om det allerede betalte reservasjonsbeløpet blir ansett som NOK eller dollar. Om dette blir ansett som NOK med dagens kurs så har jo pengene vesentlig mindre verdi i dag enn når Tesal fikk låne dem.... Blir beløpet ansett som 40k dollar derimot så får man jo en god del av bilen til "gammel pris".
Har du betalt i NOK? Da må jo beløpet bli ansett som NOK. Om Tesla tok dette beløpet, og pløyde det over til USA som en USD-transaksjon når du betalte inn, vil jeg til dels kunne være enig med deg. Men det tviler jeg på at de har gjort. Tipper de heller har beholdt pengene i Norge, og heller gjør transaksjonen mot USA når overleveringen av selve bilen skjer.
Sitat fra: StianSalG på torsdag 08. oktober 2015, klokken 09:48
Sitat fra: samotholt på torsdag 08. oktober 2015, klokken 08:27
Spørsmålet jeg prøver å stille er om det allerede betalte reservasjonsbeløpet blir ansett som NOK eller dollar. Om dette blir ansett som NOK med dagens kurs så har jo pengene vesentlig mindre verdi i dag enn når Tesal fikk låne dem.... Blir beløpet ansett som 40k dollar derimot så får man jo en god del av bilen til "gammel pris".
Har du betalt i NOK? Da må jo beløpet bli ansett som NOK. Om Tesla tok dette beløpet, og pløyde det over til USA som en USD-transaksjon når du betalte inn, vil jeg til dels kunne være enig med deg. Men det tviler jeg på at de har gjort. Tipper de heller har beholdt pengene i Norge, og heller gjør transaksjonen mot USA når overleveringen av selve bilen skjer.
Om pengene blir i Norge skjønner ikke jeg hvorfor de må rote inn Nederland ved tilbakebetaling av reservasjonsbeløp (noe de gjorde med min S reservasjon).
Det er i NOK, så derfor har Tesla tatt risikoen, og som det viste seg tjent på det. De kunne likegodt tapt på det, og da tipper jeg at du ikke hadde vært særlig interessert i å betale valutadifferansen?
Jeg betalte reservasjonsbeløpet i Euro på den første Model S-en min, og tapte noen kroner på kursutviklingen.
Sitat fra: petersv på torsdag 08. oktober 2015, klokken 11:19
Det er i NOK, så derfor har Tesla tatt risikoen, og som det viste seg tjent på det. De kunne likegodt tapt på det, og da tipper jeg at du ikke hadde vært særlig interessert i å betale valutadifferansen?
Nå har tydligvis vi tatt mer risiko enn Tesla har gjort. De har fått låne penger og leverer ikke som "avtalt". Om de - til tross for vår temmelig store tolmodighet - også tar overskuddet ved lånet som nå sikkert beløper seg til rundt 85k NOK (40x2 + 5 i rente) så.....
Jeg hadde ikke villet betale differansen om det gikk andre veien, men så er det heller ikke jeg som har stelt i stand problemet. Jeg hadde ingen interesse i å spekulere i valuta, men må tydligvis ta støyten nå.
Når det er sagt så taper jeg jo lite (bare rentene) om jeg avbestiller....
Sitat fra: samotholt på torsdag 08. oktober 2015, klokken 11:35
Nå har tydligvis vi tatt mer risiko enn Tesla har gjort. De har fått låne penger og leverer ikke som "avtalt". Om de - til tross for vår temmelig store tolmodighet - også tar overskuddet ved lånet som nå sikkert beløper seg til rundt 85k NOK (40x2 + 5 i rente) så.....
Jeg hadde ikke villet betale differansen om det gikk andre veien, men så er det heller ikke jeg som har stelt i stand problemet. Jeg hadde ingen interesse i å spekulere i valuta, men må tydligvis ta støyten nå.
Hva står i avtalen mellom deg og Tesla? Hvilke reservasjoner har Tesla gjort der?
Avtalen sier at man ikke låser en gitt pris, har krav på prioritert levering, eller noe slikt. Lovlig sett er det en veldig dårlig avtale. Men loven er en ting, hva Tesla bør gjøre er en annen ting.
Jeg tror ikke man vil få reservasjonsbeløpet valuta-justert, men jeg *håper* at Tesla har valutasikret ca 100k USD per reservasjon i snitt. Og så setter de prisene for eksisterende reservasjonsholdere i forhold til en gunstig valutakurs. Om Tesla bruker f.eks 7,1 NOK/USD på eksisterende reservasjoner og 8 NOK/USD på nye reservasjoner, så vil de som sitter med reservasjon i dag ha liten grunn til å klage. Da kan de kjøpe en bil til 710k NOK i dag som vil koste 800k NOK i morgen.
Er dette sannsynlig? Tja, jeg vet ikke, men jeg *håper*. Om Tesla bruker f.eks 8 NOK/USD for å sette prisingen fra dag en så vil jeg nok trolig kansellere ordren og vente på Model 3/Y.
Musk har uttalt at de ikke valuta sikrer men har en løpende justering av priser i forskjellige markeder.
Altså sitter Tesla med risiko, både for tap og gevinst på biler i innestående til avtalt pris og innskudd innbetalt i lokal valuta.
Så å håpe at de gir oss 30% kompensasjon for devaluering av Kr vs dollar er å tro på julenissen.
Det er jo heller slik at Tesla konsekvent siste 2 årene har tapt penger på prisjusteringer som hele tiden kommer bak, til tider veldig langt bak forandringer i valutakurser.
Sitat fra: N00b på torsdag 08. oktober 2015, klokken 14:53
Altså sitter Tesla med risiko, både for tap og gevinst på biler i innestående til avtalt pris og innskudd innbetalt i lokal valuta.
Så å håpe at de gir oss 30% kompensasjon for devaluering av Kr vs dollar er å tro på julenissen.
Joa, men her er at det ikke avtalt pris. Nå har vi gått ett Tesla-år (eller to) over tiden - noe som medfører at det har blitt en helt annen pris på bilen en det man kunne forvente i utgangspunktet. Prisen skulle jo være på Model S nivå. I tillegg så gjør jo utsettelsene det temmelig vanskelig å planlegge.
Jeg tviler på julenissen i dette tilfellet, men det blir fort tap for begge parter....
Sitat fra: N00b på torsdag 08. oktober 2015, klokken 14:53
Det er jo heller slik at Tesla konsekvent siste 2 årene har tapt penger på prisjusteringer som hele tiden kommer bak, til tider veldig langt bak forandringer i valutakurser.
Det kom kunden til gode, og er noe de har tatt sjansen på. Da var det imidlertid en kjøpsavtale på plass, i dette tilfellet er det egentlig bare penger vi har lånt til Tesla, med en intensjon om å kjøpe. I dette tilfellet vil det komme Tesla til gode uansett.
Tror ikke det er mye vits i å diskutere dette mer, utover å konstantere at pga. at Tesla har vært veldig trege med å få ut Model X så har bilene blitt temmelig mye dyrere enn man kunne forvente. Om ikke Tesla er velvillig med oss norske kjøpere så kan dette resultere i en god del mindre solgte biler....
Største fordelen til Tesla nå er at det egentlig ikke betyr så mye om folk kjøper Model X eller Model S.
Salget av Model S har holdt seg stabilt mye lengre en noen hadde trodd.
De kan nå produsere Model X eller Model S på samme produksjons bånd, så om det blir større salg av X en S eller motsatt betyr ikke så mye for fortjenesten.
Pris segmentet de har lagt seg på er også i den øvre priskategorien, samtidig som det ser ut til at produksjonen for 2016 blir utsolgt før året har startet.
Dersom ikke det skjer noe drastisk med reservasjons takten og samtidig blir svært mye avbestillinger tror jeg ikke de gir noen ting til tidligere reservasjons holdere når det gjelder pris.
Gir faktisk ikke noe til noen, men prøver å få mest mulig penger inn i kassen.
Er ikke uten grunn at det kun er P90D det er mulig å konfigurere nå.
Blir svært spennende å se hva som skjer når Produksjons biler blir mulig å konfigurerer, men uttalelser ser ut til at det kun blir 90D og P90D, mens f.eks en 70D ikke kommer før de ønsker en boost i reservasjoner.
Eneste fordel en får med å låne Tesla penger i mange år er å få bilen noen måender før de som venter til de har prøvekjørt bilen.
Signatur i EU ser også ut til å gi samme fordeler som Model S - Signatur Rød og ellers ikke noe.
Så Model 3 blir det kun reservasjon av Produksjons bil.
Om de selger S eller X er nok ett fett, men ikke for en del av kjøperne. Jeg kjøper ikke en S og kommer heller aldri til å kjøpe en X70D (uten at det blir vesentlig flere superladere). Ergo så vil jeg ikke kjøpe bil om ikke prisen på X90D er akseptabel, noe som på sikt kan straffe seg for Tesla (ser jo ikke ut til at prisene vil gå ned med det første). Nå har jeg ventet i to år på bilen.... (Tre år siden bestilling).
Jeg sitter med en følelse av at MX nå kommer som et resultat av at etterspørselen av MS avtar og at det uten MX ville vært reel fare for å gå tom for bestillinger. Derfor kom også S70D som et midlertidig alternativ. Dette (tror jeg) har holdt opp salget. De ligger på en pris som er "akseptabel" (ihvertfall i Norge) i forhold til alternativene i dag. S90D eller X90D dog, begynner å bli så dyre at "alternativene" kan være vesentlig billigere (f.eks. GLC hybrid - fysj).
Tesla sitt fokus er nok å få inn så mye kapital som mulig til Model 3 satsing (+ batterifabrikk). Så om de tror de får nok bestillinger for neste 2 år er vel saken biff. At det blir veldig mange avbestillinger - bortsett fra evt. i Norge - er nok tvilsomt. Jeg antar at det er først og fremst det norske markedet som virkelig merker effekten av valutaendringen.
Nåja, time will show. Det er ingen vits i å ta en beslutning før fakta foreligger (om noen få Tesla-uker :o).
Bare for å vise hvorfor jeg kom inn på om reservasjonsbeløpet ansees som NOK eller dollar. Her er relevante deler av "fakturaen" fra Tesla for Sig.X reservasjonen min.
Wire Amount: $40,000
Bank Name: Wells Fargo Bank
Name: Tesla Motors
.......
Om resultatet nå er at Tesla har krympet de 40k til 30k så må jeg si at det kan bli tungt å svelge. NB! Jeg ba om å få norsk betaling i stedet og betalte 230k NOK til norsk bank (i stedet for $40k til Wells Fargo Bank).
Sitat fra: samotholt på torsdag 08. oktober 2015, klokken 23:15
i stedet for $40k til Wells Fargo Bank.
De som da har betalt i $ for en del år siden vil jo da ha gjort en god fortjeneste hvis de nå trekker seg og får tilbake i $. For de som har betalt i NOK, er beløpet vekslet om av Tesla Norge så det er de som sitter igjen med en fortjeneste på rundt 80.000,- for hver som trekker seg (av de som reserverte seg når $ var lav)? Vil bilen kunne bli 80.000,- dyrere for de som ikke betalte i $ ??
Sitat fra: samotholt på torsdag 08. oktober 2015, klokken 23:15
Bare for å vise hvorfor jeg kom inn på om reservasjonsbeløpet ansees som NOK eller dollar. Her er relevante deler av "fakturaen" fra Tesla for Sig.X reservasjonen min.
Wire Amount: $40,000
Bank Name: Wells Fargo Bank
Name: Tesla Motors
.......
Om resultatet nå er at Tesla har krympet de 40k til 30k så må jeg si at det kan bli tungt å svelge. NB! Jeg ba om å få norsk betaling i stedet og betalte 230k NOK til norsk bank (i stedet for $40k til Wells Fargo Bank).
Siden du betalte i NOK får du nok tilbakebetalt i NOK.
Hadde du hatt kvitering på betaling av $40 000 til Wells Fargo Bank hadde du hatt et sterk sak på å få tilbake $40 000 om du trekker deg, eller dette beløpet avtrekt på faktura ved kjøp av bil.
Vi som reserverte signatur senere fikk ikke faktura på $ men i NOK.
Reservasjons gebyret har heller ikke endret seg så var 230 000 så lenge det var Signaturer tilgjengelig, altså ikke valuatta kompensert.
Det samme gjelder Produksjons modeller som fremdeles er NOK 31 000
Model X var jo varslet allerede i 2013, men har tatt lengre tid å utvikle enn forventet. Om din mening er at Model X nå kommer fordi de er i ferd med å få hodet over vannet ift etterspørsel etter Model S (dvs. de har kapasitet til å selge/produsere mer, så er jeg enig. Men det er enorm forskjell på platå i Model S salget og det å ikke få inn bestillinger. Så vidt jeg kan se er det ikke akkurat fare for å gå tom for bestillinger, men at man ønsker å pushe totalvolumet av bilsalg videre oppover er åpenbart. Det fremkommer av kvartalspresentasjoner.
S60 solgte i et lite antall og ble erstattet av S70. Naturlig utvikling ift. batteripris/kapasitet og det faktum at kundene ikke så ut til å være interessert i S60. S70 derimot har solgt veldig bra. Sikkert på bekostning av S85, men det må jo være flott at folk finner sin sweetspot i modellrekken uten å måtte strekke seg mye lenger enn de ønsker, eller kjøpe noe som ikke dekker sitt behov. Ta bort modeller som ikke selger. Introduser noen som selger. Med 70, 85 og 90 (hvorav Tesla skummer fløten med 90`en på X`en inntil videre fordi de kan) har man et godt spekter av batterikapasitet å velge mellom. 70 som en knallgod grunnmodell, 85 som dekker de flestes behov, 90 for de som vil ha alt Tesla kan levere.
Globalt har Tesla ca 30.000 reservasjoner av Model X, ikke medregnet kanselleringer. Bestiller man i dag er det ikke usannsynlig at man kan glemme å få bil i 2016. Model S og X er ment for to forskjellige kundegrupper. X`en er for soccer-moms med transport av haugevis av folk og mye bagasje. Klart X`en vil spise av S-salget, men S`en har også spist av X-reservasjonene etter at den fikk 4wd.
Når jeg reserverte min første S i okt/nov 2012 betalte jeg inn summen i dollar. Da gjorde Tesla et helt regnestykke på hva den summen utgjorde på pris. Tror det var 500kr i forskjell i min favør.
Kanskje på tide for Tesla å avsløre den norske prisen på X?
Det kommer ikke før SIG får åpnet for konfigurering i desember
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 09. oktober 2015, klokken 08:39
Om din mening er at Model X nå kommer fordi de er i ferd med å få hodet over vannet ift etterspørsel etter Model S (dvs. de har kapasitet til å selge/produsere mer, så er jeg enig.
Ja, det var det jeg mente (var dårlig formulert).
Sitat fra: pwb på fredag 09. oktober 2015, klokken 07:13
Sitat fra: samotholt på torsdag 08. oktober 2015, klokken 23:15
i stedet for $40k til Wells Fargo Bank.
De som da har betalt i $ for en del år siden vil jo da ha gjort en god fortjeneste hvis de nå trekker seg og får tilbake i $. For de som har betalt i NOK, er beløpet vekslet om av Tesla Norge så det er de som sitter igjen med en fortjeneste på rundt 80.000,- for hver som trekker seg (av de som reserverte seg når $ var lav)? Vil bilen kunne bli 80.000,- dyrere for de som ikke betalte i $ ??
Bilene har jo blitt dyrere som følge av valutakursen endrer seg. Hadde bilene vært levert for to år siden så hadde prisen vært i henhold til valutakursen den gangen. Hadde man satt inn 230k i dag så hadde det vært verdt ca. $30k, og det er jo dette vi nå "får igjen" (ser det ut til) når vi skal konfigurere. Ergo må man ut med $10k for å dekke opp prisstigningen.
$ har uansett beveget seg i riktig retning de siste dagene. 8,07
Fortsetter den Norske kronen å styrke seg videre så er de jo spennende hvor raskt Tesla eventuelt setter prisen ned igjen.
Dagens priser tilsvarer vel 7.7 i dollarkurs
Det er nok i hvert fall ikke vits å snakke om prisreduksjon før kronekursen i hvert fall går under 7,9. Tesla ser nok at de vil kunne selge betydelig flere biler om de holder prisen på et så lavt nivå som mulig, noe de også har gjort det siste året. Spesielt nå når de skal kjøre opp den andre produksjonslinjen. Men det er så klart begrensinger, utifra prisene i USA har de nok et slingringsmonn på maks 20% lavere priser her.
Spørsmålet er om kronen vil fortsette å styrke seg. Jeg håper dette er tilfelle, men samtidig tviler jeg.
Sitat fra: Luring på mandag 07. september 2015, klokken 19:59
Da har eg for min reservasjon 687 sendt inn melding om kansellering.
So Long, and Thanks for All the Fish
(får ikkje håpe det går så gale da...)
Da kansellerte eg kansellleringen min av reservasjonen min av ein standard X.
Det tok 5 veker før Tesla i det hele tatt responderte på eposten eg sendte om kansellering.
Telsa i Norge tipper konfigurator i løpet av 1-2 mnd. for standard Xi Europa, og levering event. i mars.
Med andre ord, levering desember 2016.
Flere i omgangskretsen (2) som har kansellert X . Ikke bra dette .
Tesla hadde vært tjent med å spille med åpne kort .
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 09. oktober 2015, klokken 08:39Model S og X er ment for to forskjellige kundegrupper. X`en er for soccer-moms med transport av haugevis av folk og mye bagasje. Klart X`en vil spise av S-salget, men S`en har også spist av X-reservasjonene etter at den fikk 4wd.
Rettelse. X'en for "jævlig rike soccer-moms" Vanlige soccer-moms i usa kjører Chevy Traverse/Dodge Grand Caravan. Biler til rundt 30.000 USD. Da er det bare 100.000 USD igjen til en X...
Det er på et vis ikke samme utfordring i Norge på grunn av de ekstrem fossilavgiftene, men i andre land blir dette en ekstremt dyr bil. En spennende bil definitivt, men definitivt ikke noe for almuen i USA.
emagic
Sitat fra: emagic på onsdag 21. oktober 2015, klokken 20:04
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 09. oktober 2015, klokken 08:39Model S og X er ment for to forskjellige kundegrupper. X`en er for soccer-moms med transport av haugevis av folk og mye bagasje. Klart X`en vil spise av S-salget, men S`en har også spist av X-reservasjonene etter at den fikk 4wd.
Rettelse. X'en for "jævlig rike soccer-moms" Vanlige soccer-moms i usa kjører Chevy Traverse/Dodge Grand Caravan. Biler til rundt 30.000 USD. Da er det bare 100.000 USD igjen til en X...
Rettelse - X`en begynner på ca $90.000 (X90D) per i dag (glem signatur-versjonene). Eller $60.000 mer enn modellene du nevner.
Når X70D kommer vil den starte på rundt $80.000, eller $50.000 mer enn bilene du nevner
Man må ikke gå for Mod X P90D Ludicrous bare fordi man er soccer mom :D
Men ja, det er en bil for for folk med penger. Klart drivstoff-besparelser, skattefradrag osv. hjelper til å dra reell kost ned, men det er fortsatt en dyr bil :)
Jeg har ikke noen rike "soccer mom's" i min bedrift..... så de 4 vi har i bestilling (bestilt tidlig) bliver med stor sannsynlighet avbestilt ila de neste uker grunnet for høy pris... bliver ikke erstattet med Model S mm den kommer med hengerfeste snarest og prisen faller... ser ikke slikt ut med som $ kursen som er :(
Ikke sikker på hvilke vi skal erstatte med men det haster ikke da !
Fortsat god dag
/Jesper
Fremdeles ikke kommet norske priser?
Da var det slutt på min tålmodighet. Kanselerte min Mod X Signatur #110 i dag etter 2 1/2 års venting. Dritlei alle forsinkelsene! Har bestilt en Model S 90D med levering sent desember/tidlig januar. Er også redd for at Teslaen over nyttår blir vesentlig dyrere pga stigende dollarkurs.
Sitat fra: THL på onsdag 04. november 2015, klokken 16:38
Da var det slutt på min tålmodighet. Kanselerte min Mod X Signatur #110 i dag etter 2 1/2 års venting. Dritlei alle forsinkelsene! Har bestilt en Model S 90D med levering sent desember/tidlig januar. Er også redd for at Teslaen over nyttår blir vesentlig dyrere pga stigende dollarkurs.
For mye styr å heller selge reservasjonen?
Sitat fra: MeTesla på onsdag 04. november 2015, klokken 19:05
Sitat fra: THL på onsdag 04. november 2015, klokken 16:38
Da var det slutt på min tålmodighet. Kanselerte min Mod X Signatur #110 i dag etter 2 1/2 års venting. Dritlei alle forsinkelsene! Har bestilt en Model S 90D med levering sent desember/tidlig januar. Er også redd for at Teslaen over nyttår blir vesentlig dyrere pga stigende dollarkurs.
For mye styr å heller selge reservasjonen?
Blir fort mye styr og/eller mye utestående kapital når det gjelder signaturer.
Må nok kjenne kjøper svært godt for å betale ut depositumet før varen blir levert, siden bilen vil stå på original reservasjons holder til den er utlevert og kan så selges som bruktbil.
Da fikk jeg bekreftet min avbestilling... 3 av 4... og den siste bliver med stor sannsynlighet kansellert eller byttet til en S
Ikke vits i at selge eller finne på noe tenker jeg... tror ikke der bliver så veldig lang ventetid når det først er i gang... og så bliver prisen sikkert enda høyere med den $ kurs som det sies skal bli ?
Fikk vite at Norske priser kommer i Januar
/Jesper
Sitat fra: schweitzeren på onsdag 04. november 2015, klokken 22:18
Da fikk jeg bekreftet min avbestilling... 3 av 4... og den siste bliver med stor sannsynlighet kansellert eller byttet til en S
Ikke vits i at selge eller finne på noe tenker jeg... tror ikke der bliver så veldig lang ventetid når det først er i gang... og så bliver prisen sikkert enda høyere med den $ kurs som det sies skal bli ?
Fikk vite at Norske priser kommer i Januar
/Jesper
Det kan passe bra med første levering i mars..
Passer vel godt inn mot en $ topp og det. Skal vi tippe på over 9 tallet? Pr. nå koster en dollar hele 8,68
Sitat fra: Norx på torsdag 05. november 2015, klokken 09:05
Passer vel godt inn mot en $ topp og det. Skal vi tippe på over 9 tallet? Pr. nå koster en dollar hele 8,68
Jeg valgte å hedge litt for noen uker siden, men synd at Tesla ikke har åpnet for betaling av bilen som de egentlig planla å levere fra slutten av 2013....
Drar de til prisen 10-15% til ramler jeg muligens av.
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 05. november 2015, klokken 09:07
Sitat fra: Norx på torsdag 05. november 2015, klokken 09:05
Passer vel godt inn mot en $ topp og det. Skal vi tippe på over 9 tallet? Pr. nå koster en dollar hele 8,68
Jeg valgte å hedge litt for noen uker siden, men synd at Tesla ikke har åpnet for betaling av bilen som de egentlig planla å levere fra slutten av 2013....
Drar de til prisen 10-15% til ramler jeg muligens av.
USD 8.69. Jeg tror X blir temmelig dyr, det blir vanskelig for Tesla ikke å ta en reell prisstigning før de åpner opp for reservasjonsholderne.
Under kan jo skje men nå er jeg ikke sterk i trua. Det var da VELDIG så sterk denne dollaren skulle bli!
I tillegg var det en på Facebook som hadde blitt ringt av Tesla om at det kan komme en generell prisoppgang på Model S. Tror han var fra USA. Legg sammen prisen av en S 90D og 7 seter (ble nevnt av Musk under Q3), hengerfeste til $350 samt utstyr man gjerne vil ha og deretter legg på en mulig generell prisstigning OG dollarkursjustering som i verste fall blir enda værre enn nå.
Jeg er redd for at det kan bli over 1 mill. med det vi ønsker av utstyr. Håper virkelig ikke det blir så mye.
Om det blir prisøkning på S så håper jeg det er pga. ny autopilothardware.
Prisoppgang på mandag sa Tesla i kveld! Testet S uten luft og hi-fi nå og da hadde de nettopp fått beskjed! Det begynner å bli heftige priser nå om de tar valutaen helt opp til dagens nivå, tipper de ikke tar ut alt for å unngå fullstendig stopp i omsetningen...
Kan jo håpe at krona styrker seg før X skal betales.
Sitat fra: petersv på torsdag 12. november 2015, klokken 14:31
Kan jo håpe at krona styrker seg før X skal betales.
Har hatt håp om at krona skullestyrke seg i snart 2 år, men ser desverre svært dårlig ut.
Blir vel feil å satse på en skikkelig kald vinter slik at det blir brukt mye olje og oljeprisen går opp igjen slik at krona stryker seg. :(
Går fremdeles stygge rykter om denne prisstigningen. Nå ryktes det om iløpet av denne uka. Utsagn som "det vil nok være hyggeligere å være på denne siden av prisstigningen" og lignende lover ikke så bra :-\
Sitat fra: KrW på tirsdag 17. november 2015, klokken 15:35
Går fremdeles stygge rykter om denne prisstigningen. Nå ryktes det om iløpet av denne uka. Utsagn som "det vil nok være hyggeligere å være på denne siden av prisstigningen" og lignende lover ikke så bra :-\
Så kommer Black Friday. 8)
Prisøkningene har vel skjedd over helgene- i såfall blir det heller black monday snart.
Snakket med en Tesla-ansatt idag. Hørtes ut som om Tesla må tenke på hva er prisen ved kjøpstidspunktet som blir f.eks 6 måneder frem i tid når vi bestiller X, når de skal justere prisen i forhold til dollar. Er det noen som har noen ferske prognoser på hva dollaren blir til neste år?
Sitat fra: KrW på onsdag 25. november 2015, klokken 22:33
Snakket med en Tesla-ansatt idag. Hørtes ut som om Tesla må tenke på hva er prisen ved kjøpstidspunktet som blir f.eks 6 måneder frem i tid når vi bestiller X, når de skal justere prisen i forhold til dollar. Er det noen som har noen ferske prognoser på hva dollaren blir til neste år?
Isåfall hadde vedkommende vært en svært rik mann
Sitat fra: KrW på onsdag 25. november 2015, klokken 22:33
Snakket med en Tesla-ansatt idag. Hørtes ut som om Tesla må tenke på hva er prisen ved kjøpstidspunktet som blir f.eks 6 måneder frem i tid når vi bestiller X, når de skal justere prisen i forhold til dollar. Er det noen som har noen ferske prognoser på hva dollaren blir til neste år?
Hva den blir vet ingen. Eneste som er "sikkert" er den fremtidige vekslingskursen man kan låse inn i dag. Den fremkommer kun som en følge av valutakursen nå og rentedifferansen mellom USD og NOK.
Så dersom du kontakter en bank i dag for å avtale en vekslingskurs om la oss si 6 mnd så vil den kursen være relativt nærme dagens kurs siden det ikke er allverdens rentedifferanse mellom USD og NOK på 6 måneders horisont. Skal du avtale en kurs om 10 år vil du komme et stykke ned på 8-tallet.
Ingen av disse prisene banken viser sier noesomhelst om hva banken tror eller mener - det er bare ren matematikk.
Les eksempelvis her:
https://en.wikipedia.org/wiki/Interest_rate_parity
Nå selges Model S til valutakurs 8,0-8,1, der den før var 7,6-7,7.
Jeg får bare håpe at Model X selges til en gunstigere valutakurs, ellers blir det nok ikke Model X på meg.
5% prisstigning er bedre enn det kunne vært, men skulle selvsagt være foruten. Håper at dette er siste prisstigning nå før X. Trenger faktisk ikke være det. Kan jo enda bli noen måneder før man kan bestille her i Europa. Har vel blitt sagt av Musk at alle vil kunne få tilgang til konfigurering iløpet av året da men.
Sitat fra: KrW på mandag 30. november 2015, klokken 07:30
5% prisstigning er bedre enn det kunne vært, men skulle selvsagt være foruten. Håper at dette er siste prisstigning nå før X. Trenger faktisk ikke være det. Kan jo enda bli noen måneder før man kan bestille her i Europa. Har vel blitt sagt av Musk at alle vil kunne få tilgang til konfigurering iløpet av året da men.
5% er i seg selv ikke så mye, men det kommer på toppen av en rekke andre valutajusteringer. Som jeg sa tilbake i mars:
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 10. mars 2015, klokken 14:39
Det begynner absolutt å se skummelt ut. Min grense for hva en greit utstyrt Model X 85D (eller lignende) er ca 800k kroner.
Akkurat nå ligger en greit utstyrt Model S 85 i området 700k, og hvis man legger på 5% fordi det er en Model X og justerer 10% for valuta, så havner vi ca på 805k kroner.
Grovt regnet vil jeg tro at USD/NOK må være under 8 kroner for at jeg kan kjøpe en Model X. Lengre vil jeg rett og slett ikke strekke meg.
Dersom de bruker ca 8 i kurs på Model X blir jeg veldig fornøyd, frykter 9... Realiteten er at pengene våre er mindre verd enn før.
Priser med kurs 8 og 8,5.
Base price of 70D: USD 80k, dvs 640k-680k kr
Base price of 90D: 95.5k, and includes air suspension, dvs 764-812k
Base price of P90D: 115.5k, and includes air suspension and active spoiler, dvs 924-982k
Jeg tror både 70 og 90 kan selge godt med priser i disse intervallene. Tror mange vil kansellere signatur siden de må være P90D..
Noen som har regnet på oppgangen på 90D? Jeg husker bare gamleprisen på 70D. Og hva med tilvalgene som luft og lyd osv.?
Sitat fra: KrW på mandag 30. november 2015, klokken 09:13
Noen som har regnet på oppgangen på 90D? Jeg husker bare gamleprisen på 70D. Og hva med tilvalgene som luft og lyd osv.?
Se tråden på Model S-siden :)
Ja, så lenge det er denne kursen de bruker på X så må vi vel si oss heldige. Da blir det en lett spesifisert X 90D på meg vil jeg tro.
Sitat fra: petersv på mandag 30. november 2015, klokken 13:08
Ja, så lenge det er denne kursen de bruker på X så må vi vel si oss heldige. Da blir det en lett spesifisert X 90D på meg vil jeg tro.
S90D med alt utstyr (og vinterdekk) gikk nå fra 855.000,- til ca 913.000,-.
Legg til rundt 20.000,- dyrere 3. seterad i X kontra S så er jeg på 933.000,-.Basisprisen for X90D er vel også varslet å være ca 5000usd høyere (muligens ikke korrigert for luftunderstell?)
Dermed ender jeg på 950-960 for en bra utstyrt X90D.
Kunne alltids kuttet autopilot, premiumpakke og hifi for å komme under 900K men ellers er det ikke så mye å kutte for min del.
Bestilte TMX for ca. 4-5mnd siden, men dette blir for mye venting på norske priser og leveringstid, så kansellerte og går for Audi Q7 etron med masse fancy utstyr som ikke er tilgjengelig på TMX. Mister da 7 seter (hadde kun trengt det et par ganger i året, så overbeviste meg selv om at dette var veien å gå). Samt dama venter på Nissan E-NV200 med 7 seter så er dekket der hvis en svær gjeng skal kjøres til togstasjonen etc. Med Q7 etron får jeg en bil som ser ut som stasjonsvogn på stylter i stedet for en soccer mom bil (mao. begge kunne sett bedre ut i mine øyne, men man kjøper vel ikke bil KUN pga. utseendet) ;D
Prøvekjørte også XC90 (som har mer vellykket frontparti i mine øyne) med alt utstyr (mye rimeligere enn Audien), men manglet premiumfølelsen, den ekstreme lydisolasjonen, fjæringskomfort og ekstrautstyret som er tilgjengelig på Q7 etron. Alt i alt er vel ingen av disse tre bilene det beste på alt, så blir en vurderingsak fra person til person (og vi vet minst om TMX siden prøvekjøringsbiler ikke er tilgjengelig).
Ved neste veiskille tipper jeg det er hydrogen som gjelder (hvis det er lov å si det her ;)) ettersom det kommer modeller fra alle premium-bilmerker i 2020, samtidig som stasjonsnettet skal bygges ut. Så tenker å ha denne bilen til 2020-2021 en gang.
Hvis du venter pa hydrogen, tror jeg du maa vente lenge... ;)
Sitat fra: Sean S. på søndag 06. desember 2015, klokken 02:48
Bestilte TMX for ca. 4-5mnd siden, men dette blir for mye venting på norske priser og leveringstid, så kansellerte og går for Audi Q7 etron med masse fancy utstyr som ikke er tilgjengelig på TMX.
Med prisene som de blir på Model X nå, og de alt for høye avgiftslettelsene som blir gitt til ladbare hybrider så tipper jeg mange gjør som du har gjort. Mange kommer nok til å hoppe fra X til ladbare hybrider i samme klasse fra MB, Audi, BMW og Volvo.
Men gratulerer med flott bil, synes Q7 er det beste valget blant disse. Audi har i det minste installert en grei batteripakke (17kWh). Gleder meg til å se Q6 når den kommer.
Ellers tror jeg at når det begynner å bli hydrogenbiler tilgjengelig, så er det nok enda flere batteribiler klare. Porsche investerer nå over 1 milliard Euro i elbil fabrikk...
Et lite OT: Tesla er per idag de eneste som tilbyr bærekraftig langdistansetransport med bil. I en tid med mye mediefokus på klimakonferansen Paris og med 200- årsflom på sørvestlandet er dette nok viktigere for mange av oss enn ekstrautstyr. Dette bør være relevant for alle som setter barn til verden og som ønsker det beste for de- også i fremtiden.
Hydrogen er lite energieffektiv, du bruker 4- ganger så mye strøm per kilometer og er egentlig bare bra når man kan lage det på strøm som ikke har annen anvendelse, eks vindkraft uten mottaker fordi nettkapasiteten mangler.
Jeg personlig synes også Q7 ser fin ut men ville aldri premiert en så korrupt organisasjon, tilsynelatende uten noen som helst miljøinteresse som VAG i disse dager. Det kommer ukentlig ny informasjon om enda flere biler hvor man har trikset for å oppfylle kravene. De trenger fornyelse fra bunn av- slik poker som de driver med vitner om komplett mangel på gangsyn i en organisasjon med toxic leadership.
Hver sin lyst- og prioriteringer. :)
Sitat fra: Havebigfun på søndag 06. desember 2015, klokken 08:20
og med 200- årsflom på sørvestlandet
Noen som vet hva dette vil si? Jeg tror det betyr noe slikt som at det kan gå 200 år mellom hver gang det er en slik flom, men det må jo være feil?
Sitat fra: pwb på søndag 06. desember 2015, klokken 19:50
Sitat fra: Havebigfun på søndag 06. desember 2015, klokken 08:20
og med 200- årsflom på sørvestlandet
Noen som vet hva dette vil si? Jeg tror det betyr noe slikt som at det kan gå 200 år mellom hver gang det er en slik flom, men det må jo være feil?
Det betyr at det over tid i snitt er en slik flom hvert 200. år. Dvs det kan komme to år på rad vente 598 år og komme igjen og væe statistisk korrekt..
En 200-års flom sier selvfølgelig ingenting- men det har vært mange slike 50/100/200-årsflommer i det siste, noe som kan indikere at klimaforskerne har rett med sin påstand om at det er/blir mer ekstremvær fremover. Pdd er det 1 grad temperaturøkning som oppfattes utslippsrelatert i verden. Systemet er tregt dvs man ser konsekvensene av dagens utslipp for det meste om flere dekader.
Jeg synes det er rart at vi forsikrer oss personlig mot det meste men gidder ikke forsikre våre (barne-)barn mot et liv i kronisk krise fordi vi ignorerer føre-var prinsippet når det gjelder utslipp av klimagasser.
Tilbake til topic- en del av oss har strukket seg langt økonomisk for å kjøpe langdistanse-elbil som går på vannkraft i Norge og som synes dette er vesentlig viktigere enn de nyeste dupedittene på de beste fossilbilene.
Jeg leser nå om et nytt oljeprisfall, både igår og idag. Nå under 40 dollar. Noen spår at den kommer til å bli værende på 30-tallet en stund. Leser også at forrige lavprisperiode varte i 17 år.
Dollaren er nå oppe på 8.8
Uff, det begynner å bli et sinnsykt dyrt hengerfeste :(
Sitat fra: KrW på tirsdag 08. desember 2015, klokken 15:26Dollaren er nå oppe på 8.8
Uff, det begynner å bli et sinnsykt dyrt hengerfeste :(
Var det jeg og fant ut. Så kanselerte bilen tidligere i uken. Får håpe dere andre drar fordel av det. Med min trader-flaks så går NOK banans mot US til uken slik at dere andre får bilen nesten gratis og jeg må bakerst i køen igjen... :)
Sitat fra: Havebigfun på søndag 06. desember 2015, klokken 08:20
Dette bør være relevant for alle som setter barn til verden og som ønsker det beste for de- også i fremtiden.
Det må mye skarpere lut til enn å produsere 100 millioner biler i året som el i stedet for som fossil.
Riktignok er bruken av elbil foret med fornybar energi ikke noe problem av betydning.
Men bruken av de materielle ressurserne til produksjonen er det.
Enda om bilene ble kjørt rett på lager og aldri kjørt en eneste km, er dette ikke økologisk bærekraftig.
Sannsynligvis er det allerede for seint å hindre at dagens nyfødte i 2050
kommer til å oppleve en mye verre verden enn dagens, både klimavis og rent generelt.
Og i 2100 et tilnærmet rent helvete.
Det er selvsagt mulig å minimere forverringene.
Men det krever endringer som det store flertall politikere, næringsliv og privatpersoner nekter å godta.
Regningen sendes til kommende generasjoner med rente og rentersrente påplusset.
Sitat fra: KrW på tirsdag 08. desember 2015, klokken 15:26
Jeg leser nå om et nytt oljeprisfall, både igår og idag. Nå under 40 dollar. Noen spår at den kommer til å bli værende på 30-tallet en stund. Leser også at forrige lavprisperiode varte i 17 år.
Saudiarabia er fast bestemt på å gjøre all annen oljeproduksjon enn Opec ulønnsom.
Norge bør ta hintet, stenge ned alle oljebrønnene, stoppe all leting etter ny olje,
og satse på alt annet enn olje inntil petroleum eventuelt oppnår fornyet verdi som råvarekilde
isf som energi.
Ser dollaren ligger på 8.88 nå. Hele 52% høyere enn da de første Teslaene kom til Norge 7. august 2013 (var den datoen jeg fikk da jeg googlet). Ser ut som de i Canada har sluppet enda en prisoppgang etter at sig. har fått tilgang til konfigurering. Håper vi slipper det også. Dersom dollaren ikke synker de neste årene, men heller går videre opp og vi i tillegg får moms og avgifter på elbiler, da blir det både høye nypriser og bruktpriser da.
Nå skal ikke jeg skryte på meg å være noen valutaanalyktiker, ei heller påstå at de som er det faktisk vet hva som kommer til å skje, men jeg tror det er gjengs oppfattning at kronen er historisk svak, og for svak, og at den kommer til å styrke seg utover i 2016. Det blir interessant i så fall å følge med på Tesla og hvordan de håndterer prisene da - og hva det får å si for et bruktmarked som har holdt seg eventyrlig høyt.
Faller den til 6 igjen blir det endel som får litt verditap om vi sier det pent, men går nok mange år.
Sitat fra: TNormann på mandag 04. januar 2016, klokken 22:44
Nå skal ikke jeg skryte på meg å være noen valutaanalyktiker, ei heller påstå at de som er det faktisk vet hva som kommer til å skje, men jeg tror det er gjengs oppfattning at kronen er historisk svak, og for svak, og at den kommer til å styrke seg utover i 2016. Det blir interessant i så fall å følge med på Tesla og hvordan de håndterer prisene da - og hva det får å si for et bruktmarked som har holdt seg eventyrlig høyt.
Ser virkelig ikke hvorfor den skulle styrke seg i 2016? Det er ikke akkurat lyse fremsikter for dette landet de første årene iallefall, det er jo ikke kommet en ordning på noe. Først må noe skje, så kanskje vi klarer å styrke valuta'en på sikt.
Tipper usd bikker 9 idag ;D
Husk at prisene på model S nå ligger på ca 8 I USD pris så det er litt å gå på før prisene går ned igjen kan du si!
Analytikere er analytikere, men det lover ikke bra for kjøpelystne nordmenn.....
http://e24.no/boers-og-finans/valuta/trodde-du-kronen-ikke-kunne-bli-svakere-han-mener-den-kan-det/23591662
Dollaren mot 11NOK ila året i følge Handelsbanken og Deutsche Bank :)
Ikke nødvendigvis enig, men får de rett blir det nye prisøkninger i år også.
Nå har jeg lest 2 innlegg på Facebook med rykter om atter en ny prisstigning. Ett innlegg igår og en annen idag >:(
Jeg har allerede avbestilt en av mine signatur reservasjoner, og dropper nok trolig den siste også.
Med de prisene som er nå, så er det veldig mange andre alternativ med minst like god plass og komfort. Ikke samme ytelse nødvendigvis, men jeg har jo alltids min P85D om jeg vil få frem smilet :)
Nokon som veit om nokon som har fått "solgt" sin reservasjon av X?
Eg har vel fått eit tilbud om eit par tusen kroner, men det vel noko styr med å praktisk "overføre" reservasjonen?
Sitat fra: Luring på mandag 25. januar 2016, klokken 21:25
Nokon som veit om nokon som har fått "solgt" sin reservasjon av X?
Eg har vel fått eit tilbud om eit par tusen kroner, men det vel noko styr med å praktisk "overføre" reservasjonen?
Går ikke an å overføre reservasjonen, men du kan jo bestille en for noen og de tar over bilen når du har hentet den ut.
Ser ut som om det tar tid innen X leveres .. Leit dette . Ser ut som at kronen skal videre ned . Synes de kunde ha gitt kundene et pris ved dette tidspunkt.
http://e24.no/bil/tesla-motors/treg-model-x-levering-senker-tesla-aksjen/23603095
http://e24.no/energi/oljebremsen/iraks-oljeminister-saudi-arabia-og-russland-er-paa-gli-for-aa-kutte-oljeproduksjonen/23603282 (http://e24.no/energi/oljebremsen/iraks-oljeminister-saudi-arabia-og-russland-er-paa-gli-for-aa-kutte-oljeproduksjonen/23603282)
Om de kutter oljeproduksjonen, så kanskje krona stiger. Vi får håpe det skjer snart, med en påfølgende kraftig stigning i krona :)
Ser bra ut dette (http://e24.no/energi/olje/solid-oljeprisoppgang-gir-energi-boost-paa-wall-street/23603603).
En kollega av meg var innom Tesla i Bergen (Minde) i går da han vurdere å kjøpe bil og fikk beskjed om at det ganske sikkert blir en prisøkning i slutten av februar >:(
Noen som har en vanlig reservasjon (ikke-signatur) de ikke planlegger å bruke? Og er det noen som har kjøpt / solgt reservasjon og isåfall hvordan ordnet dere det praktiske? :)
@staleand
Sitat fra: KrW på mandag 25. januar 2016, klokken 23:46
Sitat fra: Luring på mandag 25. januar 2016, klokken 21:25
Nokon som veit om nokon som har fått "solgt" sin reservasjon av X?
Eg har vel fått eit tilbud om eit par tusen kroner, men det vel noko styr med å praktisk "overføre" reservasjonen?
Går ikke an å overføre reservasjonen, men du kan jo bestille en for noen og de tar over bilen når du har hentet den ut.
Såg den, men eg trur eg dropper å prøve å få noko ekstra for reservasjonen, så eg bare kansellerer.
Sitat fra: Luring på torsdag 28. januar 2016, klokken 10:39
Såg den, men eg trur eg dropper å prøve å få noko ekstra for reservasjonen, så eg bare kansellerer.
Hvorfor kanslere nå og ikke vente til prisene faktisk kommer?
Er ikke så mange plasser en kan plassere pengene som gir så mye avkastning i markedet akuratt nå uansett.
Når prisene kommer så kan en fremdeles få full refusjon av hele reservasjons beløpet.
Selv kjøpte jeg en 70D før prisoppgangen i Nov (fikk den 16.12), men beholdt begge X reservasjonenen, så ser jeg når vi kan konfiguerer osv om 70D går over fra status "ventebil" til bil. ;-)
Eg trur ikkje X reservasjonane blir verdt ei einaste krone, og om det skulle være aktuelt for meg å ta arbeidet med å videreselge bilen skulle eg jo hatt nokre tusen for arbeidet.
Bilen skal eg ikkje ha uansett i denne omgang.
Det er iallefall 4000 som har kansellellert X pr. 1 september 2015, ein del fleire nå så eg er vel i godt selskap.
Kansellerte også min reservasjon før jul. Lite eller få tilbakemeldinger fra Tesla, dårlig $ kurs. Om en må "vente" noen mnd etter at de første X'en annkommer Norge har heller ikke så mye å si. Flere fossile, hybrid og snart elektriske - alternativ på trappene. - Så vel egentlig ingen poeng i å vente på pris heller. Bilder har ikke overbevist om seteløsning.
Kansellering har egentlig vært den beste medisinen mot dårlig søvn; og evige runder med seg selv for overbevise seg selv om at det er rett valg.
@luring hvordan kønr har du :)
Sitat fra: staleand på fredag 29. januar 2016, klokken 03:35
@luring hvordan kønr har du :)
Antagligvis en tallkombinasjon
Det er korrekt, denne er sendt pr. PM
Etter senere endringer av Tesla sitt system så er reservasjons dato det som gjelder. ;-)
Sitat fra: sigurdi på fredag 29. januar 2016, klokken 22:22
Etter senere endringer av Tesla sitt system så er reservasjons dato det som gjelder. ;-)
Som sagt i en annen tråd fikk en kollega nylig spørsmål om han ville oppdatere til Sig. Han reserverte i oktober og jeg tipset han om at han kunne sette seg på venteliste. Han har ombestemt seg og kommer til å kansellere bilen.
Men når han som har stått såpass kort på venteliste til Signatur får tilbud om oppgradering, så lurer jeg på hvor mange signatur de får solgt. At signatur må være P90D er det nok mange som ikke liker..
TOCN har fått bekreftelse fra Tesla at det faktisk ikke er så mange avbestillinger av Signatur-modellene i Norge. (I hvertfall ikke foreløpig.) Vet dog ikke status på utenlandske reservasjoner. ::)
Det er først når prisene og spekken for sig blir klar at avbestillingene kommer. Har man lagt 230 k inn i dette prosjektet for flere år siden venter man - iallefall til betingelsene er klare før avbestillingen kommer. Sig skal være særs attraktiv om jeg skal skal gå for den. En overpriset P90D går jeg iallefall ikke for- etter erfaringen med P85D for snart et år siden. Tror det er mange som tenker som meg.
Sitat fra: satheesh.net på søndag 31. januar 2016, klokken 08:15
TOCN har fått bekreftelse fra Tesla at det faktisk ikke er så mange avbestillinger av Signatur-modellene i Norge. Vet dog ikke status på utenlandske reservasjoner. ::)
Hva er mange? La oss si at det er 200 sig til Norge. Er da 15 mange?
Som sagt er ventelistekøen kort for å få sig, og det allerede før priser etc er kommet. På meg virker det som om mange nærmest har bestemt seg for å kansellere, men siden de har sittet så lenge med sine reservasjoner kan de like gjerne vente til prisene kommer.
Tesla er også i mine øyne litt sleipe når de krever P90D på signatur. Mange så nok for seg 90D, akkurat som man kunne velge standard 85 på Model S Sig.
Tror nok vi får se hvor mange som kansellerer først når prisene kommer ja. I tillegg er det nok en del som har både signatur og vanlig reservasjon. De fleste som har signatur reservasjon har nok økonomi til å tåle prisstigningen og. Problemet er at for de som ikke bryr seg om miljøaspektet så blir sig X nå såpass dyr at de konkurrerer på linje med mange hybrider. Da vil nok mange velge det trygge, og slippe bekymringer om falcon dører, byggekvalitet osv. For to år siden så X ut til å bli en prisbombe i klassen, nå er den faktisk på linje med, om ikke dyrere enn konkurrentene. I hvertfall før man tar med løpende utgifter.
Hva som skjer med avgiftene fremover, om de går i Dansk retning, tror jeg blir viktig. Kanskje bare signatur og veldig tidlig vanlig reservasjon rekker å få bil til landet før Staten skal ha sitt?
Sitter selv på en Signatur-reservasjon, og kan bare bekrefte det mange nevner her. Jeg vil avvente endelig prissetting før jeg bestemmer meg, men anser det pr. i dag som minst 80 % sannsynlig at jeg kansellerer bestillingen. Det er flere årsaker til det:
- kravet om P på Signatur. Etter å ha blitt rundlurt av Tesla ved kjøp av P85D er betalingsviljen min for P tilnærmet lik null.
- Seteløsningen, uten mulighet til å legge ned eller ta ut 2. seterad, virker lite gjennomtenkt. En SUV skal først og fremst være praktisk, og nå ser det nesten ut som "sportsbilen" S er mer praktisk enn X (om man ser bort fra muligheten for hengerfeste).
- Usikkerhet rundt FW-dørene, både ifht. holdbarhet og hvor praktisk denne løsningen vil være i regn og snøvær.
- Ventetiden på servicesentrene er uholdbar (noe feil må man antakelig regne med også på X).
Sitat fra: Mao på søndag 31. januar 2016, klokken 13:50
- Ventetiden på servicesentrene er uholdbar (noe feil må man antakelig regne med også på X).
For oss som ikkje har blitt lurt enda (dvs. oss uten Tesla) og har lært dette av egen erfaring, kva er ventatida på servicesentrene?
Sitat fra: Luring på søndag 31. januar 2016, klokken 21:37
Sitat fra: Mao på søndag 31. januar 2016, klokken 13:50
- Ventetiden på servicesentrene er uholdbar (noe feil må man antakelig regne med også på X).
For oss som ikkje har blitt lurt enda (dvs. oss uten Tesla) og har lært dette av egen erfaring, kva er ventatida på servicesentrene?
Worst case - 5 måneder. Best case tar de deg inn ila dager/uker om feilen er kritisk. Varierer nok også fra senter til senter. Mens eks Brumunddal tar inn på kort varsel, virker Grorud mer ute å kjøre.
Jeg er ikke bekymret for å kjøpe en S nå. Litt skeptisk ift å kjøpe en X. Men Tesla forstår forhåpentligvis behovet for å ta så mye som mulig av barnesykdommer før de shipper til Norge.
Sitat fra: Luring på søndag 31. januar 2016, klokken 21:37
Sitat fra: Mao på søndag 31. januar 2016, klokken 13:50
- Ventetiden på servicesentrene er uholdbar (noe feil må man antakelig regne med også på X).
For oss som ikkje har blitt lurt enda (dvs. oss uten Tesla) og har lært dette av egen erfaring, kva er ventatida på servicesentrene?
Ligger en 28-siders tråd om det her:http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,19755.0.html (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,19755.0.html)
Det varierer endel, men 4-6 mnd. er nok ikke uvanlig. Både for å få utført service og garantireparasjoner. :-\
Driftskritiske feil tas nok i løpet av relativt få dager/uker, men det er ikke noe stas å måtte leve med f.eks. lekkasjer, ulyder osv. i månedsvis når man har betalt rundt 1 million for ny bil....
Las litt av den tråden.
Forstår at enstusiaster og andre bilfrelste kjøper ein Telsa, men normale brukere kan da ikkje leve med 4-6 mnd. i kø på verksted?
Finst det Tesla eigere som kun har den bilen ? :-)
Da må de jo bu svært så sentralt! :-)
4-6 mnd. i kø for reparasjon er for mye, men så lenge det ikke er feil på bilen betyr det jo lite.....
Når det gjelder X-reservasjon så er vi i samme båt som antydet tidligere i denne tråden. Har Sig. reservasjon samt vanlig, men anser det som uaktuelt å ta førstnevnte om den må være Performance. Prisen virker også å kunne bli vel stiv i forhold til 90D, særlig når man tar i betraktning seteløsningen og dørene. Jeg kanselerer dog ikke før fakta er på bordet.
Sitat fra: samotholt på søndag 31. januar 2016, klokken 23:24
4-6 mnd. i kø for reparasjon er for mye, men så lenge det ikke er feil på bilen betyr det jo lite.....
Full member står under signaturen din, trur det stemmer ja :-) ;D ;D
Nokon som veit om ein Tesla som ikkje har vore innom verkstedet??
Sitat fra: Luring på søndag 31. januar 2016, klokken 23:27
Sitat fra: samotholt på søndag 31. januar 2016, klokken 23:24
4-6 mnd. i kø for reparasjon er for mye, men så lenge det ikke er feil på bilen betyr det jo lite.....
Full member står under signaturen din, trur det stemmer ja :-) ;D ;D
Nokon som veit om ein Tesla som ikkje har vore innom verkstedet??
Ja, har kjørt S85D siden juni. No problems.
Sitat fra: Luring på søndag 31. januar 2016, klokken 23:27
Sitat fra: samotholt på søndag 31. januar 2016, klokken 23:24
4-6 mnd. i kø for reparasjon er for mye, men så lenge det ikke er feil på bilen betyr det jo lite.....
Full member står under signaturen din, trur det stemmer ja :-) ;D ;D
Nokon som veit om ein Tesla som ikkje har vore innom verkstedet??
Hvis du bare er her for å forsøke å plassere folk i bås anbefaler jeg deg å finne på noe annet :)
Faren min er langt ifra entusiast eller bilfrelst. Han har kjørt Tesla et halvt år. Feilfritt, og hadde ingen betenkeligheter ved kjøp når jeg i forkant nevnte at det er ventetid på service. Han har kun Tesla. Etter at han testet min en del turer var det ingen vei tilbake :) Jeg skal også kun ha Tesla.
Men ja, du kan jo si man er blitt lurt. Etter at jeg kjørte Tesla ble andre biler lite interessante. Så det er ikke lurt å ta en prøvetur 8)
Båser? Dei som er lurt meiner du?
Nå var det ikkje eg som påstod nokon var lurt, det var ein Teslaeigar (har var til og med rundlurt!).
Men eg kunne vel tenkt meg litt meir balanserte tilbakemeldinger enn ein får fra ein forum som dette, som naturlig nok er overrepresentert med bilentusiaster og Teslafrelste.
Men det kjem da statistikk etter kvart som gjev nok eit meir objektivt bilde, sjølv om dei i utgangspunktet kun viser feil med EU kontrollen såvidt eg veit, så me er nok 3-4 år unna den.
Har ikkje hatt ein prøvetur nei, men det blir nok ein :-)
Skal eg være ærlig så synes eg Tesla har klart seg bra i ein knallhard bilkrig, brukbar kvalitet (dog ingen premium såvidt eg forstår) og gode ytelser til ein brukbar pris.
Sitat fra: Luring på mandag 01. februar 2016, klokken 08:35
Båser? Dei som er lurt meiner du?
Nå var det ikkje eg som påstod nokon var lurt, det var ein Teslaeigar (har var til og med rundlurt!).
Han skrev han ble rundtlurt pga P85D.
Du skrev derimot "For oss som ikkje har blitt lurt enda (dvs. oss uten Tesla)". Jeg opplever det som vanskelig å tolke dette på noen annen måte enn at du mener alle Tesla-eiere er blitt lurt.
Balanserte tilbakemeldinger er ikke vanskelig å finne. Vi er svært mange som evner å være både positive til det som er bra, og kritiske til det som ikke er bra. Kun en bitteliten andel er totalt avvisende til alle negative tilbakemeldinger.
Jeg er på ingen måte entusiast, men jeg har kun hatt bilen inne for den sjekken av setebeltet, og vi har om få dager hatt bilen i ett år. 20000 kjørt. Eneste bil.
Vi beveger oss nå langt utenfor hva denne tråden handler om.
Lang ventetid på service har kun betydning dersom det er lang ventetid på feil som gjør at du ikke kan bruke bilen i det daglige.
Der har Tesla vært flinke og har timer som de tar slike tilfeller så fort som mulig.
Om selve servicen tar noe tid betyr mindre siden de fleste får leiebil av og betalt av Tesla.
Men mye av reperasjonene er skjønnhets feil og feil som ikke har betydning for vanlig drift av bilen.
DU er et unntak, men ser ut som dette er løst på D biler og ikke et problem her.
Det er enkel matte 9000 biler som ønsker service en gang i året det blir 24 biler hver dag for kun årlig sevice. ;-)
Så tesla må bygge ut mer verksted plass bare for å dekke den "normale" kontrollen uten at det er feil og mangler.
Nytt senter i Sandvika åpner snart blir bra. Nå tilbake til prisøkning. Har god følelse jeg tror de holder kursen der den er (ikke at det ikke er ille nok) til de har fått spydd ut X reservasjonene i Norge. Kanskje til og med noe snillere alla S "early sign on". De trenger volum og Norge er og blir er svært viktig marked! ;) 8) 8)
Sitat fra: FinallyElectricYeah på mandag 01. februar 2016, klokken 21:26
Nytt senter i Sandvika åpner snart blir bra.
Enda et i Bærum? Tesla Rud har til info vært åpen et par mnd nå.
Er det noen som husker litt hvilke omregningskurser Tesla har brukt de siste 2,5 årene? Jeg prøvde å søke rundt etter pris på da dual motor kom. Det jeg fant var 553.300nok og $85070 for ribbet 85D. Da får jeg omregningskurs på 6,5 nok per dollar. Om det nå brukes (før neste oppgang) 8,1-8,2 er ikke det mer enn ca. 25% høyere enn da dual motor kom. Det ble vel brukt enda lavere omregningskurs før det?
Edit: Ser at 85D koster 704300kr nå, så da blir det over 27% oppgang.
Sitat fra: KrW på onsdag 03. februar 2016, klokken 18:34
Er det noen som husker litt hvilke omregningskurser Tesla har brukt de siste 2,5 årene? Jeg prøvde å søke rundt etter pris på da dual motor kom. Det jeg fant var 553.300nok og $85070 for ribbet 85D. Da får jeg omregningskurs på 6,5 nok per dollar. Om det nå brukes (før neste oppgang) 8,1-8,2 er ikke det mer enn ca. 25% høyere enn da dual motor kom. Det ble vel brukt enda lavere omregningskurs før det?
Ribbet 85D kostet litt under 550k da den kom.
Noen som vet hvilken kurs de bruker mot kina og hongkong?
70d startet på 550 så 85d var godt over 600...85 uten d riktignok var på godt under 550 da den kom...
Sitat fra: Tin på onsdag 03. februar 2016, klokken 21:34
70d startet på 550 så 85d var godt over 600...85 uten d riktignok var på godt under 550 da den kom...
70D kom vel først et par prisoppganger etter 85D.
Når 85d kom kostet 85 allerede godt over 550... 70d kom ikke lenge etter da de ikke lanserte 60d som planlagt..
85d oktober 2014, 70d april 2015 hvis jeg ikke har blingset...
Sikkert noen som bestilte 85d med en gang den ble lansert som kan bekrefte prisene :)
Når jeg kjøpte s85 kostet den vel ca 525, det var 31.des 2013...
548100 var basisprisen for 85D før klargjøring , miljøavgift osv.
Sitat fra: Tin på onsdag 03. februar 2016, klokken 22:00
Når 85d kom kostet 85 allerede godt over 550... 70d kom ikke lenge etter da de ikke lanserte 60d som planlagt..
Det stemmer ikke, i desember 2014 kostet S85 523.000,-
Sitat fra: thilo på onsdag 03. februar 2016, klokken 23:42
Sitat fra: Tin på onsdag 03. februar 2016, klokken 22:00
Når 85d kom kostet 85 allerede godt over 550... 70d kom ikke lenge etter da de ikke lanserte 60d som planlagt..
Det stemmer ikke, i desember 2014 kostet S85 523.000,-
Ok, jeg som tar feil da.. Da kostet s85 det samme i desember 2014 som når jeg bekreftet des 2013...noe jeg tror er feil...men..stopper der..litt off topic.. :)
Sitat fra: Tin på onsdag 03. februar 2016, klokken 23:47
Sitat fra: thilo på onsdag 03. februar 2016, klokken 23:42
Sitat fra: Tin på onsdag 03. februar 2016, klokken 22:00
Når 85d kom kostet 85 allerede godt over 550... 70d kom ikke lenge etter da de ikke lanserte 60d som planlagt..
Det stemmer ikke, i desember 2014 kostet S85 523.000,-
Ok, jeg som tar feil da.. Da kostet s85 det samme i desember 2014 som når jeg bekreftet des 2013...noe jeg tror er feil...men..stopper der..litt off topic.. :)
D-tillegget var 26100 om jeg ikke husker helt feil.. Det ble satt opp med ca 5k etter et par uker.
Her er noen priser fra bestilling høst 2014.
Beskrivelse
Totalt NOK 85 kWh Model S 523 000,00 Dual Motor All Wheel Drive 25 100,00- All Glass Panoramic Roof 15 800,00 - Black Nappa Leather Seats 9 700,00 Carbon Fiber Décor 5 100,00 Black Alcantara Headliner 9 500,00- Dual Chargers 9 700,00 Tech Package with Autopilot 26 700,00 Smart Air Suspension 14 200,00 Ultra High Fidelity Sound 15 800,00 Subzero Weather Package 4 900,00
Sitat fra: Tin på onsdag 03. februar 2016, klokken 22:05
Når jeg kjøpte s85 kostet den vel ca 525, det var 31.des 2013...
I mesteparten av 2013 kostet den vel 506.000,-, og 446.000,- for S60? Og de som bestilte før desember 2012 fikk i tillegg 12K i tidligrabatt. Dvs 494.000,- i grunnpris for S85.
Det var tider det. Men selvfølgelig et helt annet produkt og en helt annen risiko enn i dag.
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 04. februar 2016, klokken 08:09
Sitat fra: Tin på onsdag 03. februar 2016, klokken 22:05
Når jeg kjøpte s85 kostet den vel ca 525, det var 31.des 2013...
I mesteparten av 2013 kostet den vel 506.000,-, og 446.000,- for S60? Og de som bestilte før desember 2012 fikk i tillegg 12K i tidligrabatt. Dvs 494.000,- i grunnpris for S85.
Det var tider det. Men selvfølgelig et helt annet produkt og en helt annen risiko enn i dag.
Ja, stadig utbedringer. Da tok jeg feil om prisene gitt. Synd krona har sviktet helt. Riktignok litt bedring de siste dagene. Vurderte lenge modell X, men X90D tror jeg blir for dyr. 70 versjonen får for kort rekkevidde. Blir vel en ny S70d.....
Ved forrige prisoppgang var dollarkursen ~8,7. Nå idag 8,48. Om det ikke snur så slipper vi forhåpentligvis en prisoppgang til før design studio ;)
Ny prisoppgang idag 8. feb. 16. :(
Huff, rart at dere med reservasjoner fremdeles ikke får fiksert prisen. Begynner å bli dyrt nå for standard TMS modellene .
Sitat fra: Teslanewbie på mandag 08. februar 2016, klokken 08:36
Huff, rart at dere med reservasjoner fremdeles ikke får fiksert prisen. Begynner å bli dyrt nå for standard TMS modellene .
Er rett og slett dårlig at de som har hatt reservasjoner i mange år ikke har fått konfigurert ennå.
Blir nok svært mange som ikke kan ta seg råd til en Model X desverre.
Ved reservasjon så den ut som et svært bra alternativ i markedet, nå er den et dyrt alternativ.
Sitat fra: sigurdi på mandag 08. februar 2016, klokken 21:13
Er rett og slett dårlig at de som har hatt reservasjoner i mange år ikke har fått konfigurert ennå.
Blir nok svært mange som ikke kan ta seg råd til en Model X desverre.
Ved reservasjon så den ut som et svært bra alternativ i markedet, nå er den et dyrt alternativ.
Det er lett å si med valutakursfasiten i hånd. Hva om det hadde gått andre veien og krona hadde styrket seg mot USD og prisene hadde gått nedover?
Sitat fra: weld77 på mandag 08. februar 2016, klokken 21:25
Sitat fra: sigurdi på mandag 08. februar 2016, klokken 21:13
Er rett og slett dårlig at de som har hatt reservasjoner i mange år ikke har fått konfigurert ennå.
Blir nok svært mange som ikke kan ta seg råd til en Model X desverre.
Ved reservasjon så den ut som et svært bra alternativ i markedet, nå er den et dyrt alternativ.
Det er lett å si med valutakursfasiten i hånd. Hva om det hadde gått andre veien og krona hadde styrket seg mot USD og prisene hadde gått nedover?
Det hadde ikke vært et problem for oss som kunder, da vi kunne kansellert før produksjon og heller bestilt på nytt.
Derfor er det helt forstålig at Tesla ikke har gitt noen priser og da er det kunden som sitter med risiko/gevinst mens Tesla får den prisen de skal ha for bilen.
Men vi får krysse fingrene at Signatur får samme signatur rabatt som i USA.
sigurdi
Kansellerte min reservasjon.
Sitat fra: boppus på lørdag 13. februar 2016, klokken 07:20
Kansellerte min reservasjon.
(http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--H_iLpDlZ--/196syyrr7el6cjpg.jpg)
Ha ha! Joda, synd men sant. Med så høy dollarkurs blir den for dyr.
Ingen burde bestille model x idag om de ikke er nødt. Vet ikke helt hva slags nød det skal være men noen klarer vel å begrunne det...
Riggbruken i USA falt videre slik at det fjernes produksjon av olje i USA på disse prisene. Produksjonen er sluggish og justerer seg senere enn prisene. Om ca 6 mnd give or take vil produksjonen være tilpasset de nye prisene. Hvor prisene på olje er da kan en gjette på men noe nord for der vi er i dag på ca 50 dollar kan muligens passe.
Så fort tilbud og etterspørsel i oljemarkedet er mer balansert vil kronekursen fort gå mot 6,5 intervallet som den har ligget de siste 50 årene. Det er kun 2 ganger tidligere fra vi gikk vekk fra fastkurs politikken på 70 tallet at dollaren har vært høyere. Hver gang har denne tilstanden med super høy dollar justert seg hurtig ned igjen. Og toppene har kun vært i korte perioder.
Med 6,5 får vi billigere model x i 2017, får en 950k bilen for 735k
Sitat fra: Djur1 på lørdag 13. februar 2016, klokken 21:40
Ingen burde bestille model x idag om de ikke er nødt. Vet ikke helt hva slags nød det skal være men noen klarer vel å begrunne det...
Riggbruken i USA falt videre slik at det fjernes produksjon av olje i USA på disse prisene. Produksjonen er sluggish og justerer seg senere enn prisene. Om ca 6 mnd give or take vil produksjonen være tilpasset de nye prisene. Hvor prisene på olje er da kan en gjette på men noe nord for der vi er i dag på ca 50 dollar kan muligens passe.
Så fort tilbud og etterspørsel i oljemarkedet er mer balansert vil kronekursen fort gå mot 6,5 intervallet som den har ligget de siste 50 årene. Det er kun 2 ganger tidligere fra vi gikk vekk fra fastkurs politikken på 70 tallet at dollaren har vært høyere. Hver gang har denne tilstanden med super høy dollar justert seg hurtig ned igjen. Og toppene har kun vært i korte perioder.
Med 6,5 får vi billigere model x i 2017, får en 950k bilen for 735k
Lov å håpe, men alle oljelager i verden er smekk fulle, de var ikke like fulle i finanskrisen 2007 engang.
Verdens energi forbruk stagnerer og 2014 så var det kun en økning på 0.9% (10 års snitt er 2.1%).
Tallene ble ikke noe bedre i 2015, Kina stagnere sin vekst de har nesten sluttet å importere kull, malm, betong...
India har ikke den veksten som man trodde.
Samtidig har nye oljenasjoner fått startet opp og olje produseres som aldri før over større deler av verden en før.
Sammen med en voksende andel av annen energi (noe fornybart, noe kjernekraft) så gir dette et stagnering av olje forbruket.
Denne treden vil vil forhåpentligbis se en akselerasjon i de nærmeste årene siden dette er politisk ønske.
At Opec nå struper litt på kranene kan kjelpe noe, men det er fremdeles for mye produksjon og for lite forbruk, altså overproduksjon i et fyllt marked. = Lave priser
Allt dette er faktisk bra for kloden vår og for Norge på mange måter om vi ikke har en kronekurs på 6.5 mot dollar.
Konuranse evnen vår er betydelig styrket på eksport av varer og tjenerst noe som kan gjøre oss mindre avhengig av olje på lengre sikt.
sigurdi
Sitat fra: sigurdi på lørdag 13. februar 2016, klokken 21:58
Sitat fra: Djur1 på lørdag 13. februar 2016, klokken 21:40
Ingen burde bestille model x idag om de ikke er nødt. Vet ikke helt hva slags nød det skal være men noen klarer vel å begrunne det...
Riggbruken i USA falt videre slik at det fjernes produksjon av olje i USA på disse prisene. Produksjonen er sluggish og justerer seg senere enn prisene. Om ca 6 mnd give or take vil produksjonen være tilpasset de nye prisene. Hvor prisene på olje er da kan en gjette på men noe nord for der vi er i dag på ca 50 dollar kan muligens passe.
Så fort tilbud og etterspørsel i oljemarkedet er mer balansert vil kronekursen fort gå mot 6,5 intervallet som den har ligget de siste 50 årene. Det er kun 2 ganger tidligere fra vi gikk vekk fra fastkurs politikken på 70 tallet at dollaren har vært høyere. Hver gang har denne tilstanden med super høy dollar justert seg hurtig ned igjen. Og toppene har kun vært i korte perioder.
Med 6,5 får vi billigere model x i 2017, får en 950k bilen for 735k
Lov å håpe, men alle oljelager i verden er smekk fulle, de var ikke like fulle i finanskrisen 2007 engang.
Verdens energi forbruk stagnerer og 2014 så var det kun en økning på 0.9% (10 års snitt er 2.1%).
Tallene ble ikke noe bedre i 2015, Kina stagnere sin vekst de har nesten sluttet å importere kull, malm, betong...
India har ikke den veksten som man trodde.
Samtidig har nye oljenasjoner fått startet opp og olje produseres som aldri før over større deler av verden en før.
Sammen med en voksende andel av annen energi (noe fornybart, noe kjernekraft) så gir dette et stagnering av olje forbruket.
Denne treden vil vil forhåpentligbis se en akselerasjon i de nærmeste årene siden dette er politisk ønske.
At Opec nå struper litt på kranene kan kjelpe noe, men det er fremdeles for mye produksjon og for lite forbruk, altså overproduksjon i et fyllt marked. = Lave priser
Allt dette er faktisk bra for kloden vår og for Norge på mange måter om vi ikke har en kronekurs på 6.5 mot dollar.
Konuranse evnen vår er betydelig styrket på eksport av varer og tjenerst noe som kan gjøre oss mindre avhengig av olje på lengre sikt.
sigurdi
Uansett marignal etterspørsel vil tilbudssiden tilpasse seg i forhold til prisene. Jeg er enig i mye du nevner her. Det viktigste for markedet er at markedet tror på at det kommer en balanse da vil prisene begynne å justere seg med en gang. En balanse vil komme siden dagens overproduksjon og lave priser ikke kan fortsette. En del taper penger på sin produksjon og etterhvert som en skaller av marginal produsentene vil ting gå tilbake mot normalt. Tror jeg.
Sitat fra: Djur1 på lørdag 13. februar 2016, klokken 22:11
Sitat fra: sigurdi på lørdag 13. februar 2016, klokken 21:58
Sitat fra: Djur1 på lørdag 13. februar 2016, klokken 21:40
Ingen burde bestille model x idag om de ikke er nødt. Vet ikke helt hva slags nød det skal være men noen klarer vel å begrunne det...
Riggbruken i USA falt videre slik at det fjernes produksjon av olje i USA på disse prisene. Produksjonen er sluggish og justerer seg senere enn prisene. Om ca 6 mnd give or take vil produksjonen være tilpasset de nye prisene. Hvor prisene på olje er da kan en gjette på men noe nord for der vi er i dag på ca 50 dollar kan muligens passe.
Så fort tilbud og etterspørsel i oljemarkedet er mer balansert vil kronekursen fort gå mot 6,5 intervallet som den har ligget de siste 50 årene. Det er kun 2 ganger tidligere fra vi gikk vekk fra fastkurs politikken på 70 tallet at dollaren har vært høyere. Hver gang har denne tilstanden med super høy dollar justert seg hurtig ned igjen. Og toppene har kun vært i korte perioder.
Med 6,5 får vi billigere model x i 2017, får en 950k bilen for 735k
Lov å håpe, men alle oljelager i verden er smekk fulle, de var ikke like fulle i finanskrisen 2007 engang.
Verdens energi forbruk stagnerer og 2014 så var det kun en økning på 0.9% (10 års snitt er 2.1%).
Tallene ble ikke noe bedre i 2015, Kina stagnere sin vekst de har nesten sluttet å importere kull, malm, betong...
India har ikke den veksten som man trodde.
Samtidig har nye oljenasjoner fått startet opp og olje produseres som aldri før over større deler av verden en før.
Sammen med en voksende andel av annen energi (noe fornybart, noe kjernekraft) så gir dette et stagnering av olje forbruket.
Denne treden vil vil forhåpentligbis se en akselerasjon i de nærmeste årene siden dette er politisk ønske.
At Opec nå struper litt på kranene kan kjelpe noe, men det er fremdeles for mye produksjon og for lite forbruk, altså overproduksjon i et fyllt marked. = Lave priser
Allt dette er faktisk bra for kloden vår og for Norge på mange måter om vi ikke har en kronekurs på 6.5 mot dollar.
Konuranse evnen vår er betydelig styrket på eksport av varer og tjenerst noe som kan gjøre oss mindre avhengig av olje på lengre sikt.
sigurdi
Uansett marignal etterspørsel vil tilbudssiden tilpasse seg i forhold til prisene. Jeg er enig i mye du nevner her. Det viktigste for markedet er at markedet tror på at det kommer en balanse da vil prisene begynne å justere seg med en gang. En balanse vil komme siden dagens overproduksjon og lave priser ikke kan fortsette. En del taper penger på sin produksjon og etterhvert som en skaller av marginal produsentene vil ting gå tilbake mot normalt. Tror jeg.
Jeg regner med dere har pantsatt hus og hytte og satset på sterkere krone mot dollar da? Noe annet vil jo være galskap hvis vi vet at kursen skal snu. ;)
Sitat fra: petersv på søndag 14. februar 2016, klokken 22:36
Jeg regner med dere har pantsatt hus og hytte og satset på sterkere krone mot dollar da? Noe annet vil jo være galskap hvis vi vet at kursen skal snu. ;)
Nei flyttet huslånet over i valutta lån. ;-)
Men klarer ikke å bestemme meg Sveitsiske Francl USD, Jen eller kanskje slotti he he he he he
sigurdi
http://www.dn.no/nyheter/okonomi/2016/01/17/1159/Valuta/meglerhus-neste-r-m-du-betale-over-11-kroner-for-en-dollar
Veldig sprikende prognoser de tre meglerhusene kommer med.
Selv har jeg valgt å avbestille min signatur da jeg ser at den kommer til å bli altfor dyr (1.3 mill), og jeg anser at verditapet for denne kommer til å bli veldig stort, noe som vil bli forsterket om NOK skulle styrke seg overfor USD.
Det fine for sigurdi, og noen av dere andre, er at dere rykker frem i køen :)
1,3 mill med dollar til 8,60 kan borge for raskt verditap i starten ja. Alternativt vanvittig verdistigning som er til liten nytte.
Men på den annen side - behold bilen lenge nok, så normaliserer verditapet seg :)
Jeg får inntrykk av at Model X kommer til å se en god del kanselleringer, i hvert fall her i Norge. Pga. dører, pris og forsinket levering. Sitter på min foreløpig, men det skyldes at jeg vil vente til prisene kommer med å kansellere. Alternativt se om reservasjonen har noen verdi. Men tviler.
Ja, har en bilen lenge nok så blir jo nødvendigvis tapet aldri større en 1.3 mill uansett :)
Jeg vurderte selv om jeg skulle beholde min, og evt. videreselge bilen, men i og med at de fleste som står på venteliste for Signatur trolig vil få kjøpe direkte fra Tesla pga. alle reservasjonene, så risikerte jeg å måtte beholde den selv ;)
En annen ting er jo at jeg etter 2 og et halvt år med venting har gått lei, og ikke har like lyst på bilen som før. Jeg er også litt skuffet over de praktiske løsningene i bilen. Kul bil, men ikke så praktisk som Musk vil ha det til.
Sitat fra: Djur1 på lørdag 13. februar 2016, klokken 22:11
Uansett marignal etterspørsel vil tilbudssiden tilpasse seg i forhold til prisene. Jeg er enig i mye du nevner her. Det viktigste for markedet er at markedet tror på at det kommer en balanse da vil prisene begynne å justere seg med en gang. En balanse vil komme siden dagens overproduksjon og lave priser ikke kan fortsette. En del taper penger på sin produksjon og etterhvert som en skaller av marginal produsentene vil ting gå tilbake mot normalt. Tror jeg.
Og opp i dette så må det tas med at det i teorien kan være at moms/avgifter fases inn fra 2017... Mener riktig nok å huske at elbilfordelene skulle fredes frem til 2017 og så skulle det gjøres en vurdering og innfasing av moms fra 2018. Så vi har vel nesten et par år til på oss slik at valutakursen er bedret :) Men om det kommer signaler om innføring av moms fra 2017 i forslaget til statsbudsjett i oktober så er det greit å ha en reservasjon liggende på lur sånn i tilfellet...
Sitat fra: i_expect på mandag 15. februar 2016, klokken 19:19
Og opp i dette så må det tas med at det i teorien kan være at moms/avgifter fases inn fra 2017... Mener riktig nok å huske at elbilfordelene skulle fredes frem til 2017 og så skulle det gjøres en vurdering og innfasing av moms fra 2018. Så vi har vel nesten et par år til på oss slik at valutakursen er bedret :) Men om det kommer signaler om innføring av moms fra 2017 i forslaget til statsbudsjett i oktober så er det greit å ha en reservasjon liggende på lur sånn i tilfellet...
Altså, elbilen er fredet frem til ut 2017, så før 1/1 2018 skjer det neppe noe som helst. Det som så vidt jeg har fått med meg er "planen" til regjeringen + støttepartiene så langt er at moms innføres fullt ut på elbiler fra 1/1 2018, men at man kan få refundert denne - opp til ett visst tak. Om dette blir "fasit", eller hvor høyt taket evnt. vil være, er uvisst. Det skal også være stortingsvalg i 2017, så det blir potensielt en ny regjering som skal innføre dette. Men denne evnt. nye regjeringen vil jo starte opp med statsbudsjettet fra den evnt. avgående regjeringen der dette antagelig er med. Så om de rekker å rette opp helt er kanskje tvilsomt, men de kan jo i det minste justere på planen/taket dersom de ønsker det.
Hensikten med denne måten å gjøre det på er tydeligvis i praksis å innføre momsen på de dyre bilene (les: Tesla - la oss bare kalle dette for Spetal-skatten ;) ) først, og så etterhvert senke taket slik at alle elbiler blir innbefattet etterhvert. Ordningen skulle så avvikles i 2020. Om dette betyr full mva på alle fra 1/1 2020 eller 1/1 2021 har jeg ikke fått med meg. Deretter skal også normale bil-avgifter innføres.
Dette var samme tanke som lå bak forslaget til mva som Danmark prøvde å innføre fra sist nyttår men som EU besluttet at ikke var lovlig. Men der gikk taket på selve mva avgiften, så mulig det norske forslaget unngår dette...
Hvor lenge kan vi sitte på reservasjonen når muligheten for å bestille kommer? Kan jeg ventet til nyttårsaften 2017 før jeg bestiller?
Sitat fra: Silkefot på onsdag 17. februar 2016, klokken 21:47
Hvor lenge kan vi sitte på reservasjonen når muligheten for å bestille kommer? Kan jeg ventet til nyttårsaften 2017 før jeg bestiller?
Det vil jo tiden vise, i USA har noen fått sitte lenge og vente.
Men Signaturene regner jeg med at man må bestemme seg ganske fort, men kan jo prøve å se hvor langt de lar det gå før de ringer he he he
Hva er vitsen med å sitte på en reservasjon? Kommer vel ikke særlig mye foran ordinær bestilling/levering med den feks et år frem i tid?
Sitat fra: FinallyElectricYeah på fredag 19. februar 2016, klokken 21:07
Hva er vitsen med å sitte på en reservasjon? Kommer vel ikke særlig mye foran ordinær bestilling/levering med den feks et år frem i tid?
Blir det likt som USA blir det en prisreduksjon på Signatur og du kan velge Signatur rød. ;-)
I USA så har alle reservasjons holdere fått konfigurert bilene, mens de som har reservert etter siste bolk fikk sin har bare et reservasjons nummer.
Hvor lenge det er til Tesla er ajour på reservasjons køen, vil jo ha betydning på når det er lurt og ikke lurt å kanselere en reservasjon.
Fordelen er jo at om man skulle ombestemme seg, er det bare å logge inn og bestille bilen siden konfiguratoren da er åpen.
Men om man skal vente et år eller tre så betyr det jo ikke så mye siden det nok da er normal 3-4 måneders leveringstid slik som på Model S.
Takk for svar! Hva har denne rabatten på signatur vært da? Noe særlig å snakke om?
Sitat fra: FinallyElectricYeah på lørdag 20. februar 2016, klokken 20:55
Takk for svar! Hva har denne rabatten på signatur vært da? Noe særlig å snakke om?
I USA var den ca $10 000 man må jo velge full spekket bil, så for mange blir det rimeligere å velge deres riktige utstyrs nivå på en produksjons bil.
Det ble diskutert endel på TMC, men siden Signatur ble lansert først og produksjons biler etterpå til en anne gruppe ble det ikke så mye omtalt.
Model S hadde også lavere pris i starten, så dette kan jo bare være dette som har spillt noen rolle.
Canada fikk også lansert Signaturer først og de var også priset lavere en produksjons bilene som da var lansert i USA.
Er jo lov å håpe, men her blir det så dyrt pga kursen at det betyr ikke så mye.
Hvis man vet man allikevel skal ha "full pakke" (ref. undertegnede), så lønner det seg med en Signatur. Historisk sett så er den totale prisen vært rimeligere da.
I følge TV2 så har de fått noen av Model X prisene...
70D = 709.000
90D = 842.000
Prisen på P90D er ikke klar enda...
http://www.tv2.no/broom/8089548/
Ja, de norske prisene her også. MEN, om oppgitte rekkevidder på 70D (354km) og 90D (410km) er sammenlignbare med Model S 500km vil jeg tro rekkevidden er så som så ???
http://www.abcnyheter.no/motor/bil/2016/03/01/195202756/akkurat-ute-her-er-prisene-pa-teslas-nye-super-suv
Oi...
Model S 90D starter på 750.300
Model X 90D starter på 842.000
91.700 var litt større kostnadsdifferanse enn jeg hadde sett for meg.
10% dyrere da eller er det mer utstyr med også på X70D vs S70D? Ja, jeg vet det er AWD med så jeg sammenlignet 70D i begge tilfeller!
Jeg kan nå redigere designet på bilen.
Kontantpris sånn den står nå: kr 1 238 700
Med Ludicrous, vinterpakke og hengerfeste blir det kr 1 339 700
Sitat fra: bjoris på tirsdag 01. mars 2016, klokken 11:02
10% dyrere da eller er det mer utstyr med også på X70D vs S70D? Ja, jeg vet det er AWD med så jeg sammenlignet 70D i begge tilfeller!
X har vel luftfjæring som standard?
Sitat fra: BMW850 på tirsdag 01. mars 2016, klokken 10:35
Ja, de norske prisene her også. MEN, om oppgitte rekkevidder på 70D (354km) og 90D (410km) er sammenlignbare med Model S 500km vil jeg tro rekkevidden er så som så ???
Gjetter på at 354/410 ikke er NEDC standarden som gir 500km+ på Model S.
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 01. mars 2016, klokken 11:27
Sitat fra: bjoris på tirsdag 01. mars 2016, klokken 11:02
10% dyrere da eller er det mer utstyr med også på X70D vs S70D? Ja, jeg vet det er AWD med så jeg sammenlignet 70D i begge tilfeller!
X har vel luftfjæring som standard?
Mener X90D har luftunderstell som standard, men ikke X70D.
Regnet kjapt på en konfig jeg kunne tenke meg, og ender fort på 970-980.
Det er ikke aktuelt å betale for Model X. Til det er det for mange kompromisser og en for fersk modell.
Signatur starter på kr. 1.238.700, det er en million i tillegg til forskuddet det..
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 01. mars 2016, klokken 11:34
Sitat fra: BMW850 på tirsdag 01. mars 2016, klokken 10:35
Ja, de norske prisene her også. MEN, om oppgitte rekkevidder på 70D (354km) og 90D (410km) er sammenlignbare med Model S 500km vil jeg tro rekkevidden er så som så ???
Gjetter på at 354/410 ikke er NEDC standarden som gir 500km+ på Model S.
Hvorfor skulle det ikke være samme standarden? I tilfelle det er samme vil altså X90D få over 25% mindre rekkevidde enn S90D :o 550km kontra 410km. Det er MYE!
Sitat fra: BMW850 på tirsdag 01. mars 2016, klokken 12:09
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 01. mars 2016, klokken 11:34
Sitat fra: BMW850 på tirsdag 01. mars 2016, klokken 10:35
Ja, de norske prisene her også. MEN, om oppgitte rekkevidder på 70D (354km) og 90D (410km) er sammenlignbare med Model S 500km vil jeg tro rekkevidden er så som så ???
Gjetter på at 354/410 ikke er NEDC standarden som gir 500km+ på Model S.
Hvorfor skulle det ikke være samme standarden? I tilfelle det er samme vil altså X90D få over 25% mindre rekkevidde enn S90D :o 550km kontra 410km. Det er MYE!
410 er nok feil. Det står 450km for P90D I konfiguratoren og 90D skal ha lenger rekkevidde.
Sant det! :)
Sitat fra: BMW850 på tirsdag 01. mars 2016, klokken 12:09
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 01. mars 2016, klokken 11:34
Sitat fra: BMW850 på tirsdag 01. mars 2016, klokken 10:35
Ja, de norske prisene her også. MEN, om oppgitte rekkevidder på 70D (354km) og 90D (410km) er sammenlignbare med Model S 500km vil jeg tro rekkevidden er så som så ???
Gjetter på at 354/410 ikke er NEDC standarden som gir 500km+ på Model S.
Hvorfor skulle det ikke være samme standarden? I tilfelle det er samme vil altså X90D få over 25% mindre rekkevidde enn S90D :o 550km kontra 410km. Det er MYE!
Fordi differansen er lang større enn hva som er sannsynlig forskjell i praksis. Erfaringsmessig har det vært litt rot med disse tallene da det brukes forskjellige standarder i USA/Europa, og det er tidvis brukt estimat fremfor reell rating.
Så jeg gjetter på at dette ikke er konsekvent bruk av NEDC standard og at forskjellen er mindre enn 410 vs 500+.
De ser ut til å bruke en dollarkurs på 8.8-8.9. Enda høyere enn på S altså.
Sitat fra: KrW på tirsdag 01. mars 2016, klokken 13:16
De ser ut til å bruke en dollarkurs på 8.8-8.9. Enda høyere enn på S altså.
Da tipper jeg nok at det kommer nok en prisoppgang på Model S før Model X design studio åpnes for alle...
Blir overrasket hvis Tesla har planer om å ha forskjellig kurs på S og X.
Sitat fra: HKS på tirsdag 01. mars 2016, klokken 13:24
Sitat fra: KrW på tirsdag 01. mars 2016, klokken 13:16
De ser ut til å bruke en dollarkurs på 8.8-8.9. Enda høyere enn på S altså.
Da tipper jeg nok at det kommer nok en prisoppgang på Model S før Model X design studio åpnes for alle...
Blir overrasket hvis Tesla har planer om å ha forskjellig kurs på S og X.
Om det ikke er bakt inn mer ekstrautstyr enn i USA i den prisen da.
Signatur i USA med Ludicrous, vinter og hengerfeste koster USD 144 950. Prisen i Norge er NOK 1 339 700.
NOK/USD 9,24 ????
Noen skal tydeligvis betale for de rabatterte S'ene...
Sitat fra: bertin på tirsdag 01. mars 2016, klokken 21:11
Signatur i USA med Ludicrous, vinter og hengerfeste koster USD 144 950. Prisen i Norge er NOK 1 339 700.
NOK/USD 9,24 ????
Signatur uten noe ekstra: USD 132k vs NOK 1.238.700
Kurs: 9,38
Jeg var klar for å fyre av Signatur +++ raketten, men er nå i tvil.
Den koster 132.000 USD - hadde de brukt dagens dollar kurs hadde jeg kjøpt.
Nå er den rett og slett blitt ekstremt mye dyrere enn utgangspunktet var for 2,5 år siden...
Vurdere å selge den - om det er noen takers.
Hva skjedde m rabatten til signaturholdere? Jeg ser at andre tråder opererer med andre vekslingskurser, men dette var skuffende?
Sitat fra: sveih på tirsdag 01. mars 2016, klokken 21:59
Hva skjedde m rabatten til signaturholdere? Jeg ser at andre tråder opererer med andre vekslingskurser, men dette var skuffende?
Jeg la ut et regneark i tråden om priser. Signatur betaler mer uansett tilvalg ift. ordinær reservasjon. I USA fikk signatur rabatt..
Vi fant ut av vi kan klare oss med en Outlander PHEV og bestilte medio februar med levering medio mai. 2 år gammel reservasjon på X kanselleres. Da ble det ikke helt som vi hadde håpet, men greit nok.
Sitat fra: Epleskreller på tirsdag 01. mars 2016, klokken 22:04
Sitat fra: sveih på tirsdag 01. mars 2016, klokken 21:59
Hva skjedde m rabatten til signaturholdere? Jeg ser at andre tråder opererer med andre vekslingskurser, men dette var skuffende?
Jeg la ut et regneark i tråden om priser. Signatur betaler mer uansett tilvalg ift. ordinær reservasjon. I USA fikk signatur rabatt..
En skal være ganske kokko for å bestille signatur versjonen. Sinnsykt høy pris for signatur, dollaren har stagnert på en topp før den raser nedover igjen(?). Århundrets dårligste bilkjøp!? value messig!
Sitat fra: Djur1 på torsdag 03. mars 2016, klokken 10:28
Sitat fra: Epleskreller på tirsdag 01. mars 2016, klokken 22:04
Sitat fra: sveih på tirsdag 01. mars 2016, klokken 21:59
Hva skjedde m rabatten til signaturholdere? Jeg ser at andre tråder opererer med andre vekslingskurser, men dette var skuffende?
Jeg la ut et regneark i tråden om priser. Signatur betaler mer uansett tilvalg ift. ordinær reservasjon. I USA fikk signatur rabatt..
En skal være ganske kokko for å bestille signatur versjonen. Sinnsykt høy pris for signatur, dollaren har stagnert på en topp før den raser nedover igjen(?). Århundrets dårligste bilkjøp!? value messig!
Du går glipp av "Signature" på blinklyset da :). I følge mine beregninger (bassert på Vlad sine priser, som jeg tror stemmer..), Signatur koster minimum 15.400kr ekstra.
Velger man feks en metallic 6-seter med 20" standardhjul vil man kunne spare 66.800kr på å gå fra Sig til vanlig produksjon. Med forebehold om at prisgrunnlaget er korrekt..
Sitat fra: Djur1 på torsdag 03. mars 2016, klokken 10:28
Sitat fra: Epleskreller på tirsdag 01. mars 2016, klokken 22:04
Sitat fra: sveih på tirsdag 01. mars 2016, klokken 21:59
Hva skjedde m rabatten til signaturholdere? Jeg ser at andre tråder opererer med andre vekslingskurser, men dette var skuffende?
Jeg la ut et regneark i tråden om priser. Signatur betaler mer uansett tilvalg ift. ordinær reservasjon. I USA fikk signatur rabatt..
En skal være ganske kokko for å bestille signatur versjonen. Sinnsykt høy pris for signatur, dollaren har stagnert på en topp før den raser nedover igjen(?). Århundrets dårligste bilkjøp!? value messig!
Tesla viser igjen at de ikke verdsetter sine fremste ambassadører. De insisterer på at Signatur må være en P-utgave (som uansett knapt er verdt noe som helst utover en standard X 90D), og de gir ikke rabatter overhode til de som har ytt Tesla store gratis lån i lang tid.
Valutakursen som legges til grunn for den norske prissettingen er også en katastrofe. Nå er det selvsagt vanskelig å spå om hvor dollaren står om ett år (har sett prognoser på alt mellom 7,50 og 11 kr...), men uansett har de nå lagt lista for høyt ifht. hva nordmenn flest er villige til å betale.
Så økonomisk sett er det nesten garantert en katastrofe å kjøpe Sig X. Situasjonen vi har sett med tilnærmet null verditap på Model S vil definitivt ikke gjenta seg for de som kjøper P-utgavene av X.
Kombinert med en fortsatt ekstremt umoden organisasjon, lang ventetid på servicesentrene, dårlige praktiske løsninger i Model X og generell usikkerhet rundt noen av de tekniske løsningene i bilen, er konklusjonen klar for min del. Her blir det nok kansellering :(
Kansellerte min sig x reservasjon nå.
Helt enig med at de burde ha tilgodesett sig x reservasjonsholderene som har betalt såpass i gratis lån til Tesla, med en sikkelig gulerot!
Men det faller jo litt sammen med det som er gjort med å få de som skal ha det nyeste og beste må betale ut av hvit øyet for å få litt varm luft. Ref det som skjedde med P85D, der en betalte masse for ingenting.
Ligger an til at jeg sletter min reservasjon også.
Prod 650 fra 2013...
Kansellerte min X reservasjon i dag. Blir rett å slett for dyrt grunnet dollarkurs. Men nyter min S85D hver dag og legger inn en model 3 reservasjon asap zulu 1.april 8)
Sendte inn bankdetaljene i går på kanselleringen av min reservasjon. Jeg har vært ganske forberedt på at den ville bli for dyr i nesten ett år.
Nå er planen å reservere Model 3, bruke den i tillegg til dieselbilen (med hengerfeste) i noen år, og så bytte ut dieselbilen med en brukt Model X eller noe annet som jeg har lyst på.
Fordelen med Model 3 er at man trolig vil komme seg veldig langt utstyrs-messig med 500k. :)
Blir kansellering her også (antydet vel forsåvidt det på forrige side). Reservasjonen blir stående litt til, men det skyldes at jeg tror på mirakler og trenger ikke pengene pt. Når de har stått der så lenge kan de like gjerne stå der til konfigen åpner. Plutselig går dollaren i null. Da er ikke s90d`en mye verd, men så blir også X`en gratis 8)
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på torsdag 03. mars 2016, klokken 20:50
Sendte inn bankdetaljene i går på kanselleringen av min reservasjon. Jeg har vært ganske forberedt på at den ville bli for dyr i nesten ett år.
Nå er planen å reservere Model 3, bruke den i tillegg til dieselbilen (med hengerfeste) i noen år, og så bytte ut dieselbilen med en brukt Model X eller noe annet som jeg har lyst på.
Fordelen med Model 3 er at man trolig vil komme seg veldig langt utstyrs-messig med 500k. :)
Samme her. Hva gjør jeg for å få tilbakeført de få kronene??
Det er dårlig at de som har betalt inn 230 000 kr for et par år siden når dollaren var på 5 kr ikke får nyte godt av kursoppgangen. Tror ikke Tesla har latt pengene stå på en NOK-bankkonto akkurat...
Jeg prøvde å sende epost til en et stykke opp i Tesla-systemet om dette. Etter et par forsøk, ga jeg opp, jeg klarte ikke å forklare hva jeg mente slik at han skjønte det...
Sitat fra: SunSeeker på torsdag 03. mars 2016, klokken 21:56Samme her. Hva gjør jeg for å få tilbakeført de få kronene??
Jeg bare sendte en epost til EUsales@teslamotors.com
Tidligere har jeg prøvd å ta kontakt via "Send inn spørsmål eller kommentar"-skjemaet på nettsiden, men der fikk jeg ikke noe svar.
Sitat fra: karl100 på torsdag 03. mars 2016, klokken 22:35
Det er dårlig at de som har betalt inn 230 000 kr for et par år siden når dollaren var på 5 kr ikke får nyte godt av kursoppgangen. Tror ikke Tesla har latt pengene stå på en NOK-bankkonto akkurat...
Hadde du sagt det samme dersom situasjonen var motsatt, altså at du innbetalte depositumet når dollarkursen var 9 kr, mens den var 5 kr når du skulle få refusjonen?
Sitat fra: StianSalG på fredag 04. mars 2016, klokken 07:38
Sitat fra: karl100 på torsdag 03. mars 2016, klokken 22:35
Det er dårlig at de som har betalt inn 230 000 kr for et par år siden når dollaren var på 5 kr ikke får nyte godt av kursoppgangen. Tror ikke Tesla har latt pengene stå på en NOK-bankkonto akkurat...
Hadde du sagt det samme dersom situasjonen var motsatt, altså at du innbetalte depositumet når dollarkursen var 9 kr, mens den var 5 kr når du skulle få refusjonen?
Det er ikke dårlig, men det er dårlig at Tesla tar ekstrapris for Sig i EU når de fikk rabatt i USA..
Sitat fra: Epleskreller på fredag 04. mars 2016, klokken 07:54Det er ikke dårlig, men det er dårlig at Tesla tar ekstrapris for Sig i EU når de fikk rabatt i USA..
Enig med dette. Det gir ingen mening.
Jeg snakket også med Tesla i stad, de er klar over problemstillingen med høye Sig priser. Om de klarer å gjøre noe med det er annen sak, men jeg ville ikke kansellert bestillingen min ennå. Det vil uansett ikke utgjøre all verden, men det oppleves ikke rettferdig med den prisen som er satt nå.
Sitat fra: sveih på fredag 04. mars 2016, klokken 10:18
Jeg snakket også med Tesla i stad, de er klar over problemstillingen med høye Sig priser. Om de klarer å gjøre noe med det er annen sak, men jeg ville ikke kansellert bestillingen min ennå. Det vil uansett ikke utgjøre all verden, men det oppleves ikke rettferdig med den prisen som er satt nå.
Det er vel ingen i som kan overleve i markedet med å sette "rettferdige" priser.
Det er markedspriser som gjelder her- så lenge Tesla ikke klarer å mette markedet med model X vil prisene føles "urettferdig" høye. Disse høye prisene er et smart trekk av Tesla- dette er et statement om at dette er et High END luxusprodukt- det vil øke salget av model 3.
Dette er samme måte som Haute couture merkene egentlig lever av og selger accessories/ solbriller Etc med sin "Brand" på. Model x blir i så måte haute coiture forbeholdt få mens model 3 blir solbrillen som massene kan ta seg råd til og som de etterhvert vil gå med overskudd på pga volum
Jeg er enig med sveih og har også snakket med min selger hos Tesla. Han beklaget og forsto min frustrasjon. Jeg venter litt før jeg tar en avgjørelse. Håper de tar til fornuft og justerer ned prisene til dagens dollarkurs eller samme dollar kurs som benyttes for alle andre Teslaer + en tilsvarende rabatt som det er i USA på signatur. Noen som vet prisene for signaturer i andre europeiske land?
Ja, det skulle vært interessant å finne prisene uten avgifter i Sveits, Danmark og resten av EU.
Konfig på øvrige modeller skal komme snarlig. Om Tesla-Snarlig ikke er innen tidsfristen for kanselering gidder ikke jeg mer. Her blir det avgjørende å se priser på øvrig utstyr ifht fullspekket Sig. Pris for Preformance blir avgjørende. Er jo kjent med at den på model S ikke er bare tull!
Tidligere var det nok å eie en kalkulator for å løpe å kjøpe en Tesla. Nå bør man helst ikke vite hva en kalkulator er om man skal anskaffe en X. Den er kun for idioter, og jeg frykter jeg blir en av dem. :P
Dere finner andre EU-priser her:http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/63597-Invites-starting-in-Europe-for-Sigs-%21
Sitat fra: Hennigway på fredag 04. mars 2016, klokken 11:43
Tidligere var det nok å eie en kalkulator for å løpe å kjøpe en Tesla. Nå bør man helst ikke vite hva en kalkulator er om man skal anskaffe en X. Den er kun for idioter, og jeg frykter jeg blir en av dem. :P
Neida, Model X er ikke bare for idioter :) Ei heller signatur-bilene. Det er jo ikke uvanlig i bilbransjen at det er de dyreste versjonene av en modell som kommer først, og å betale en premium for å få et produkt aller først er heller ikke uvanlig. Det koster å vise seg frem! Det er ingen ved sine fulle fem som bruker 1,3 mill på bil uten at det er helt likegyldig om bilen etter et år eller to er verd en halv mill mindre pga endring i dollar, billigere batterier, problemer med kvalitet etc. Kjøpere i det segmentet bryr seg ikke om pris eller kostnad ved bilhold.
De har sikkert gjort noe annet økonomisk smart, som tillater at man er økonomisk usmart hva gjelder bil. Vi lever vel bare en gang vel ;)
Til sammenligning er det vel rundt 1000 stykker som har betalt en mill for å få XC90 før man kunne prøvekjøre, og den kan jo til dels sammenlignes med Model X ift behov/størrelse/pris.
Jeg har fått beskjed om at Sig prisen var satt feil og vil bli justert ned. Ikke endelig bekreftet men vil bli på samme nivå som en toppspekket P90D, det føles med ett mer rettferdig. Om en da legger til ventilerte seter som kun Sig får og en bil som antagelig vil holde seg bedre i pris begynner det å ligne noe. Bortsett fra at 1,3 mill er fryktelig mye penger da....
Ventilerte seter ligger i premium-pakken. Dvs. også på ordinær produksjon om man ønsker.
Er de ventilerte setene holdbare da?
Sitat fra: StianSalG på fredag 04. mars 2016, klokken 07:38
Sitat fra: karl100 på torsdag 03. mars 2016, klokken 22:35
Det er dårlig at de som har betalt inn 230 000 kr for et par år siden når dollaren var på 5 kr ikke får nyte godt av kursoppgangen. Tror ikke Tesla har latt pengene stå på en NOK-bankkonto akkurat...
Hadde du sagt det samme dersom situasjonen var motsatt, altså at du innbetalte depositumet når dollarkursen var 9 kr, mens den var 5 kr når du skulle få refusjonen?
Ja, da hadde jeg sagt at det var bra. Da hadde bilen blitt så billig i norsk valuta at de kunne ha tatt påslag på selve bilen.
Men poenget, som jeg burde ha påpeket, er at X er flere år forsinket og at denne forsinkelsen, har gått hardt ut over de som reserverte tidlig. Det var vel ingen som reserverte tidlig som trodde at bilen skulle leveres først i 2016.
Eksempel:
Tesla får reservasjonsbeløpet 230 000 NOK til dollarkurs 5, Tesla kan da bruke dette "lånet" som i dollar er 46 000 USD på investeringer etc.
Når bilen er klar for salg har kursen så gått opp til 8.7. Da er 46 000 USD blitt til 400 000 NOK.
Vanskelig å gjøre alle til lags, men kanskje like greit at tm dropper sig på M3.
Hva gikk prisene ned til da?
I utgangspunktet var det vel 1.32 mill eller noe for signature?
1 339 700,- = ingen endring >:(
Meget skuffet over TESLA.
Jeg sitter med en Sig res og en tidlig Prod res av Modell X.
Som de fleste har fått med seg så fikk Sig res invitasjon til konfig forrige uke og i dag tikket det inn invitasjon om konfig av Prod.
Som flere har antydet, så vil nok det samme skje som med Model S at Signatur bilene blir rullende i Norge bare noen dager før produksjons bilene....
Det som skuffer meg mest (og ja, jeg føler meg lurt) er at hvis du spekket en Signatur med eks 20`felg og eks 6 seter, så blir en Signatur kr. 91.700,- DYRERE en tilsvarende Prod P90D!!!! (og jeg tror også Sig og tidlig Prod blir sendt over dammen med samme båt....)
Pris diff. forutsatt du velger følgende på Sig konf:
6 seter
20`
Innredn matt abachi-tre
Denne spec er laget for å illustrere pris forskjellen på en Sig og Prod. (som de fleste har fått med seg så koster Sig det samme om du velger "billigere" alt som eks 20`felg, interiør valg etc.)
Jeg med flere har "låst" 240000,- til denne drømmen i flere år og så kommer det for en dag at dette er rent lureri.
Jeg håper med denne "kommentaren" at det sitter en annen i Tesla - systemet og leser dette, fordi det er flere en jeg med Sig res som føler seg lurt.
Jeg måtte bare få det ut, med å skrive i dette forumet..... Ja, jeg er klar over at jeg kan kanselere - mest sannsynlig så gjør jeg det med begge 2.
Uansett, God Helg folks ;)
Fullt så stor forskjell blir det ikke da Sig leveres med større lader.. Men poenget ditt står..
Tesla har gjort feil (ja, du leste riktig!) og vil endre prisen for Signatur-bestillinger. Korrekt pris er altså helt identisk med en fullspekket P90D general production (GP) bil. Faktisk blir den noen kroner rimeligere hvis man ikke velger 22" på en fullspekket P90D GP bil kontra Signatur. 20" og 22" er nemlig likt priset for Signaturer.
Korrekte priser for Signaturer er altså:
1.212.100 NOK (Base prisen på Signatur modell)
2.800 NOK (Dokumentavgift)
2.400 NOK (Vrakpant)
1.217.300 NOK
SitatJeg med flere har "låst" 240000,- til denne drømmen i flere år og så kommer det for en dag at dette er rent lureri.
Jeg håper med denne "kommentaren" at det sitter en annen i Tesla - systemet og leser dette, fordi det er flere en jeg med Sig res som føler seg lurt.
Enig. Helt hårreisende at den forventede "Signatur-rabatten" har blitt til en relativt stor ekstrautgift. Og det var heller ingenting som skulle tilsi at de ville låse Sig til P-utgaven da jeg la inn min reservasjon. Etter å ha blitt grundig lurt èn gang før av Tesla ifbm. P85D-saken, er det klokkeklart for min del at pristillegget for P-utgaven er helt hinsides all fornuft. Så det er kanskje ikke så rart at noen av oss har fått et heller anstrengt forhold til forretningsmoralen til Tesla.....
Til info var det faktisk ikke meningen å gi rabatt til Sig i USA heller. Men da de bestemte prisen hadde de ikke bestemt prisen for general production (GP) bilene enda. Når de så endelig fikk lansert design studio til samtlige reservasjonsholdere, så var prisen dyrere og Sig fikk dermed en redusert pris.
Tesla har ikke gått ut og sagt at Sig skal få rabatter eller bli priset annerledes. Det er noe folk tok som en selvfølge fordi det var slik på Model S.
Jeg synes uansett det er trist at prisene er blitt så høye som de har blitt... :-\
Det var ikke rabatt på S sig, faktisk motsatt, fullspekket Ssig var dyrere enn tilsvarende S prod.
Sitat fra: petersv på fredag 04. mars 2016, klokken 23:47
Det var ikke rabatt på S sig, faktisk motsatt, fullspekket Ssig var dyrere enn tilsvarende S prod.
Stemmer det. Var vel noen titusener i forskjell. At Tesla nå setter Model X sig prisen tilsvarende Model X general production er sånn sett en forbedring sammenlignet med Model S.
Det er den hersens dollaren som er det irriterende akkurat nå, og den kan ikke Tesla lastes for selv om de gjerne kunne åpnet for betaling av bilen på et tidligere tidspunkt.
I tillegg til en helt annen nypris på bilen enn forventet må man også påregne at bilen stuper i verdi første 1-2 år. Det kan selvfølgelig gå andre veien også, men ikke kjøp bilen om det er krise med et verdifall på noen hundre tusen første år :)
Jeg heller selv mot bestilling av en middels utstyrt bil, så ser jeg ved levering om jeg beholder toppspekket S90D eller middels spekket X. Kan ikke beholde begge.
En stor forskjell mellom Mod S og X sig var at de tillot "ikke-performance" Sig til Model S. På den måten kunne man spare litt.
Men signatur-holderne var generelt like lite fornøyd med "fordelen" de hadde kjøpt og flere sverget at de aldri skulle kjøpe Sig igjen..
Ja Performance kravet drar prisen kraftig opp. En non perf X sig med teoretisk rabatt istedenfor premium kunne jo faktisk vært interessant.
Jeg hadde faktisk litt tro på at sig denne gangen skulle få noe mer enn sist, for forrige gang var Teslas aller første bil, og de måtte virkelig få bilen ut døra.
Sitat fra: satheesh.net på fredag 04. mars 2016, klokken 22:13
Korrekt pris er altså helt identisk med en fullspekket P90D general production (GP) bil. Faktisk blir den noen kroner rimeligere hvis man ikke velger 22" på en fullspekket P90D GP bil kontra Signatur. 20" og 22" er nemlig likt priset for Signaturer.
Hvordan kom du fram til dette?
Vedlagt er sammenligning av fullspekket Signature og Standard (GP). Signature koster ~10000 NOK mer.
Vet det er skrevet en del om det, men kommer Signature med noe ekstra med unntak av Signature-badging og Signature-lakkfarge?
Er det ikke mer enn det en får ekstra så skal en være rimelig sikker på at en vil ha Signature da en mister kanselleringsmuligheten som jeg nå vil argumenterer for ikke bare kan brukes om en ombestemmer seg, men også vil være smart økonomisk om prisen på Model X faller:
Ved å velge Standard så mister en kun 31 000 kr (<3 % av kjøpssummen) om en velger å kansellere. Dersom dollarkursen synker mens en venter på levering, som godt kan skje, vil trolig prisen på Model X i Norge reduseres og det smarteste økonomisk vil være å kansellere og bestille på nytt. Denne muligheten for hedging mister en om en har betalt inn 230 000 kr i depositum for Signature.
Ser det har sneket seg inn en "fullspekket" for mye i teksten min, beklager. :)
Mente selvsagt at basisprisen er identisk, men en fullspekket GP er rimeligere å kjøpe med 20" enn en Signatur med 20".
Det går ikke an å overføre reservasjonen til en 3.part? En må selv ta ut bilen og omregistere den ikke sant?
Sitat fra: Djur1 på søndag 06. mars 2016, klokken 15:57
Det går ikke an å overføre reservasjonen til en 3.part? En må selv ta ut bilen og omregistere den ikke sant?
Korrekt.
Etter å ha lest denne tråden tolker eg det dithen at ein 2 år gamal reservasjon har lite, om ingen verdi? Ein får bestilt ein X med samme levering om ein ringer Tesla i dag etter mange kanselleringer?
Prøv og skriv her det Tesla svarer. Mange som lurer på det. Selv tror jeg ikke det.
Meget høy interesse for å kjøpe reservasjoner til X om man skal tro dette som står på E34 i dag:
http://e24.no/bil/tesla/selger-reservasjonsnummer-til-tesla-model-x-for-15-000-kroner-interessen-er-helt-syk/23632396
16 annonser på Finn.no på "biler i utlandet"
Spørsmålet er vel om noen har fått solgt sin reservasjon?
Jeg har ikke fått med meg at noen har klart det.
Det ser snarere ut som det er stor pågang for å kansellere/selge sin reservasjon...
Eg fekk tilbud om å selge min 2 1/2 år gamle reservasjon for 20000,- men med arbeid og risiko fann eg ut at det ikkje var verdt det, så eg kansellerer.
Sitat fra: Luring på mandag 07. mars 2016, klokken 21:34
Eg fekk tilbud om å selge min 2 1/2 år gamle reservasjon for 20000,- men med arbeid og risiko fann eg ut at det ikkje var verdt det, så eg kansellerer.
Oi, skjønner ikke at folk gidder. Det ble sagt at man får konfigurert på dagen om man drar til en Tesla-butikk..
Det står levering siste halvdel av 2016 om ein reserverer nå, men det kan jo like godt gjelde ein 3 år gamal reservasjon også det :o ,Tesla er jo glimrende på informasjon, har fått 2 heile eposter om Model X etter eg reserverte, men når eg kansellerte var de på telefonen kjapt !
Med den elendige kronekursen som er i dag, synes jeg man får veldig lite bil for pengene (synes det var på kanten med de prisene som vi antok i 2013 når jeg reserverte), så hva er prosedyren for å kanslere reservasjonen?
Er det slik at de som har Signature-reservasjon må kansellere innen tidsfrist for å unngå å miste de 230 000 kronene?
Spør fordi jeg så dette:
Beställningen är lagd och de 263 000 som jag lade i reservation 2014 kan jag inte få tillbaka efter den 14:e mars...
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtopic.php?f=10&t=3766&p=69478&hilit=signature#p69478
Sitat fra: karl100 på torsdag 10. mars 2016, klokken 15:20
Er det slik at de som har Signature-reservasjon må kansellere innen tidsfrist for å unngå å miste de 230 000 kronene?
Spør fordi jeg så dette:
Beställningen är lagd och de 263 000 som jag lade i reservation 2014 kan jag inte få tillbaka efter den 14:e mars...
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtopic.php?f=10&t=3766&p=69478&hilit=signature#p69478
Det stemmer.
Må innrømme at entusiasmen synker...
- Jeg mener fremdeles at FWD (dørene) gir flere kompromisser enn fordeler
- Prisen for "vår" spec. har fulgt dollarkursen fra 6 til 9, dvs. fra 600.000,- til 900.000,- noe som er langt over det "fornuften" min tilsier at jeg skal bruke på bil.
- Jeg mener det er en reell (dog liten) risiko for (sannsynlighet > 0.0) at bilen blir en flopp i Norge, rett og slett pga. dørene. For de som skal ha bilen til den "dør" er det greit, men for de som har tenkt å selge kan det bli dyrt.
- Som andre har sagt: Outlander PHEV er plutselig et billig alternativ til halve prisen.
NB: Jeg synes fremdeles at hybrid er og blir et mellomsteg (og parallell-drift er et blindspor drevet fram av effekthungrige gubber) på veien til full-elektrisk drift. Drømmen var å være en full-elektrisk familie. Problemet er at vi trenger ny bil med god plass, tilhengerfeste OG plass til ski I DAG.
Sitat fra: Busa på torsdag 10. mars 2016, klokken 14:03
Med den elendige kronekursen som er i dag, synes jeg man får veldig lite bil for pengene (synes det var på kanten med de prisene som vi antok i 2013 når jeg reserverte), så hva er prosedyren for å kanslere reservasjonen?
Send epost til norway@teslamotors.com og be om at de kansellerer. Sende med kontonummer du vil ha pengene inn igjen på.
Så ringer de deg sikkert for å få bekrefta at du vil kansellerer og forsøke å overtale deg til å behalde reservasjonen.
Takk for infon, synes nok at Tesla burde hatt en link til denne informasjonen, i mailen som varsler at man kan starte konfigureringen. Særlig om det er slik som det skrives tidligere i tråden, at man mister depositumet om man ikke gjør det i tide
norway@teslamotors.com fikk jeg feilmelding på. Noen andre forslag?
EUsales@teslamotors.com denne muligens.
Sitat fra: satheesh.net på torsdag 10. mars 2016, klokken 15:27
Sitat fra: karl100 på torsdag 10. mars 2016, klokken 15:20
Er det slik at de som har Signature-reservasjon må kansellere innen tidsfrist for å unngå å miste de 230 000 kronene?
Spør fordi jeg så dette:
Beställningen är lagd och de 263 000 som jag lade i reservation 2014 kan jag inte få tillbaka efter den 14:e mars...
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtopic.php?f=10&t=3766&p=69478&hilit=signature#p69478
Det stemmer.
Dette virker ganske useriøst! Det er åpenbart noen tullinger som får lov å bestemme.
Jeg sendte avbestillingen for noen dager siden- ikke fått kvittering. Det holder ikke med en så upålitelig organisasjon og samtidig forlange at kundene følger opp for ikke å miste reservasjonsbeløpet.
Ser at det har blitt skrevet div datoer vedr. best / kanseleringsfrister.
Noen som kan utdype dette?
Noen nevnte "samlebest" av signaturer 15. mars......?
frist for å kansellere...... ? (hvis ikke, så får du ikke igjen pengene!!!! ???)
Sitter med en Sig + tidlig Prod. reservasjon, har sittet i tenkeboksa noen dager, så hvis det viser seg at om ikke du "avbestiller" i tide, så mister du dine 230000,- som du har lånt til oss (TESLA) gratis i noen år....
Personlig så har jeg ikke fått noe slik info, dvs svært lite info ifra Tesla i løpet av disse årene.....
Sitat fra: satheesh.net på torsdag 10. mars 2016, klokken 15:27
Sitat fra: karl100 på torsdag 10. mars 2016, klokken 15:20
Er det slik at de som har Signature-reservasjon må kansellere innen tidsfrist for å unngå å miste de 230 000 kronene?
Spør fordi jeg så dette:
Beställningen är lagd och de 263 000 som jag lade i reservation 2014 kan jag inte få tillbaka efter den 14:e mars...
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtopic.php?f=10&t=3766&p=69478&hilit=signature#p69478
Det stemmer.
Hvor kommer dette fra? Hverken i mail om Model X konfigurator er åpnet eller i konfiguratoren står vel dette?
Jeg har forøvrig ikke fått bekreftelse på min avbestilling (sendt for ca. en ukes tid siden) og har nå sendt en litt kvassere epost.
Er det noen av alle de som oppgir at de har kansellert her på forumet, som har fått bekreftet / pengene tilbake på konto?
Jeg tror du vil få tilbakebetalt beløpet på kr 230 000 hvis ikke du har bekreftet design på signatur ordren innen fristen. Slik bør det i alle fall være. Har også fått denne forståelsen etter å ha snakket med Tesla
Jeg har signatur reservasjon og har ikke tatt endelig avgjørelse.
Sitat fra: Busa på torsdag 10. mars 2016, klokken 21:36
Er det noen av alle de som oppgir at de har kansellert her på forumet, som har fått bekreftet / pengene tilbake på konto?
Sendte epost her: EUSales@teslamotors.com
Ble oppringt etter 3 dager hvor man bad om litt informasjon for utbetaling som beskrevet under.
Fikk fortalt at det tok ca. 10 dager å få overført; men jeg fikk det inn på konto etter 4 dager..
SitatFra TeslaMail:
Takk for praten nå nettopp.
Vi synes det er synd å høre om ditt ønske om å kansellere deres Model X bestilling.
For å kunne fullføre refunderingen trenger vi følgende bankdetaljer:
Kontohavers navn
Kontohavers adresse
Bankens navn
IBAN nr.
SWIFT/BIC kode
Så snart vi mottar dette vil vi kunne sette i gang overføringen.
Det er bare å si fra hvis du skulle lure på noe.
Med vennlig hilsen
En må altså på et svensk forum for å finne ut at om en ikke avbestiller senest 14. mars så har en mistet muligheten til å få returnert lånet på 230 000 kr...
Jeg ringte Tesla og spurte om hvor lenge jeg kunne drøye før jeg fullførte. Det er vel for mye å forlange at de opplyser om en slik liten detalj, det ble i alle fall ikke nevnt.
Kan noen gi meg en grunn for at en skulle velge Signature framfor ikke-Signature P90D?
Prisen er vel lik. Leveringstidspunktet er vel likt. Joda, en får Signature-badge og mulighet for Signature-rød farge, så jeg ser etter grunner ut over disse to.
Sitat fra: karl100 på torsdag 10. mars 2016, klokken 22:48
En må altså på et svensk forum for å finne ut at om en ikke avbestiller senest 14. mars så har en mistet muligheten til å få returnert lånet på 230 000 kr...
Jeg ringte Tesla og spurte om hvor lenge jeg kunne drøye før jeg fullførte. Det er vel for mye å forlange at de opplyser om en slik liten detalj, det ble i alle fall ikke nevnt.
Kan noen gi meg en grunn for at en skulle velge Signature framfor ikke-Signature P90D?
Prisen er vel lik. Leveringstidspunktet er vel likt. Joda, en får Signature-badge og mulighet for Signature-rød farge, så jeg ser etter grunner ut over disse to.
Ikke det du spør om, men hvorfor P i det hele tatt? Har du prøvd S85D/S90D?
Man kan umulig miste pengene uten å bli varslet om dette. Må innrømme at jeg ikke har lest " den lille teksten" i min avtale med Tesla, men at dette kan skje uten at man har fått sett eller prøvekjørt bilen på norsk jord virker lite trolig. På TMC sto det et sted at mange signatur-reservasjonsholdere i USA ennå ikke hadde bestemt seg fordi de ville se/prøve bilen først. Har noen fått dette konkret bekreftet av Tesla?
Sitat fra: Gæsjan på torsdag 10. mars 2016, klokken 23:22
Man kan umulig miste pengene uten å bli varslet om dette.
Det var også det som jeg har blitt fortalt av Tesla ansatt (salg) her i Trondheim for noen dager siden. Han kunne heller ikke gi meg en frist når jeg må senest avbestille. Jeg synes ja som jeg skrev et annet plass at det ville være litt kult med både "min" S85D, en X-reservasjon og en Mod III-reservasjon (for sikkerhets skyld, hvis bilen blir knallbra og holder for mine behov, selv om det må vel AP2 til for å få meg til å nedgradere dra Model S) i MyTesla, men ikke hvis jeg risikerer da å miste pengene for X-reservasjonen ("bare" produksjonsmodell, men likevel).
Hadde egentlig bestemt meg for å ikke bestille. Kjøpte derfor en S85 autopilot, men solgte idag etter 2 uker pga. ønske om AWD (70D), nå er jeg sannelig ikke sikker. Vurderer X igjen. Vil det gjøre stor forskjell om jeg bestiller nå, eller om en måned f.eks. i forhold til leveranse? Kanskje noen av dere har snakket med Tesla om dette?
Synd å høre at du ikke har blitt lykkelig med Model S`en. Jeg har samtidig full forståelse, vi har en bratt oppkjørsel og etter masse nysnø i vinterferieuke hvor vi var borte og så å si ikke mulighet å fjerne alt av denne blandingen av is, fast og løs snø har jeg daglig behov for AWD (har bevis at RWD Teslaen ikke kommer seg opp, slik som forholdene er nå).
For meg har Model X blitt for dyrt, samt at jeg synes at løsningen for 2. seteråd trekker bilen betydelig ned. Da jeg kjøpte min S85D betalte jeg 700.000 og da gikk akkurat smertegrensen (kommer fra Oktavia L&K), men ved dagens pris ville jeg antakeligvis heller ikke ha kjøpt den.
HVIS jeg hadde vært villig å bruke en million på en bil så ville jeg har vurdert Model X opp mot Audi Q7 og særlig Volvo XC90 og ville bruke LANG tid for å bestemme meg...
Sitat fra: twinpeaks på fredag 11. mars 2016, klokken 00:06
Sitat fra: Gæsjan på torsdag 10. mars 2016, klokken 23:22
Man kan umulig miste pengene uten å bli varslet om dette.
Det var også det som jeg har blitt fortalt av Tesla ansatt (salg) her i Trondheim for noen dager siden. Han kunne heller ikke gi meg en frist når jeg må senest avbestille. Jeg synes ja som jeg skrev et annet plass at det ville være litt kult med både "min" S85D, en X-reservasjon og en Mod III-reservasjon (for sikkerhets skyld, hvis bilen blir knallbra og holder for mine behov, selv om det må vel AP2 til for å få meg til å nedgradere dra Model S) i MyTesla, men ikke hvis jeg risikerer da å miste pengene for X-reservasjonen ("bare" produksjonsmodell, men likevel).
Lurer på om dette må være en misforståelse og/eller at folk blander med fristen som settes etter at man har konfigurert?
Når man har satt konfig har man jo et par uker på seg til å endre eller avbestille. Gjør man ingening er depositumet låst når fristen går ut, og man mister det om man velger å avbestille.
Utrolig mye suppekoking på spiker her nå. Tror en del av dere må lese den refererte teksten fra svensken minst en gang til nøye... Han har altså LÅST bestillingen, og etter 15. mars klargjøres bilen for produksjon (altså du har da bestilt bilen og betalt noe på forskudd, og da er det selvsagt mer komplisert å få tilbake pengene). Dette høres verken veldig rart eller skummelt ut, men helt vanlig praksis fra hvilken som helst bedrift.
Kansellerte i går,ganske enkel avgjørelse.
Seriøst, hva er det med folk?
Pengene er låst til en viss dato. Denne datoen er lik bestillingsfristen. Ønsker du ikke å ha bilen, så avbestiller man før fristen går ut. Da får man igjen depositumet - enkelt og greit.
Venter du derimot til etter fristen har gått ut, så "autoaksepterer" du designet og bestillingen. Og bilen blir sendt til produksjon. Selvsagt får man ikke igjen depositumet etter dette tidspunktet (!). (Det er dog ingen som tvinger deg til å hente ut bilen. Men depositumet er altså tapt!)
Altså, avbestiller man før fristen og gir beskjed til Tesla, så har man krav på pengene tilbake. Glemmer man eller ikke foretar seg noe som helst, ja da er pengene Tesla sine. Hva er det som er så vanskelig for folk å forstå?
PS! Når man kjøper en bil eller hvilken som helst gjenstand i denne prisklassen burde folk sette seg ned og lese vilkårene man blir tildelt. På lik linje som man bør lese bruksanvisningen (ja, jeg skjønner at det ligger langt inne hos enkelte her inne) på produktet man får.
Sitat fra: satheesh.net på fredag 11. mars 2016, klokken 10:05
På lik linje som man bør lese bruksanvisningen
Oi! Den var lei!
Nokon som veit om det er mulig å flytte X reservasjonen til ein Model 3?
Så håper ein dollarkursen kjem seg ein del før den leveres, samt at subsidiane blir opprettholdt.
Men me snakkar vel om slutten av 2018 i praksis?
Sitat fra: satheesh.net på fredag 11. mars 2016, klokken 10:05
Seriøst, hva er det med folk?
...
Dette gjelder etter konfigurasjon. Før konfigurasjon kan du avbestille og få igjen depositum. Jeg kan ikke huske å ha sett at det er noen frist på dette.
Sitat fra: Blip på fredag 11. mars 2016, klokken 11:56
Sitat fra: satheesh.net på fredag 11. mars 2016, klokken 10:05
Seriøst, hva er det med folk?
...
Dette gjelder etter konfigurasjon. Før konfigurasjon kan du avbestille og få igjen depositum. Jeg kan ikke huske å ha sett at det er noen frist på dette.
Men det virker som en del her har trukket helt andre konklusjoner av en eller annen grunn.
Når man har konfigurert og bestilt en bil er det strengt talt generøst å bare beholde et lite depositum og la deg kansellere. Lar andre produsenter kundene inngå avtale om kjøp, konfigurere og bestille og deretter gå ifra avtalen? Kan godt være, men jeg har ikke erfaring med andre enn Tesla.
Sitat fra: satheesh.net på fredag 11. mars 2016, klokken 10:05
Venter du derimot til etter fristen har gått ut, så "autoaksepterer" du designet og bestillingen. Og bilen blir sendt til produksjon. Selvsagt får man ikke igjen depositumet etter dette tidspunktet (!). (Det er dog ingen som tvinger deg til å hente ut bilen. Men depositumet er altså tapt!)
Altså, avbestiller man før fristen og gir beskjed til Tesla, så har man krav på pengene tilbake. Glemmer man eller ikke foretar seg noe som helst, ja da er pengene Tesla sine. Hva er det som er så vanskelig for folk å forstå?
Det er det motsatte av det som jeg har fått muntlig beskjed om. I følge Salg ved Tesla Trondheim blir det ingen "autoakseptering". Hvis du har rett, hva er i så tilfelle fristen (dato når autoakseptering slår inn)?
Slik tror jeg det fungerer, utifra hvordan jeg vet det har fungert tidligere:
- Man reserverer en bil, og betaler inn enten 31.000 kroner eller 230.000 kroner. Denne reservasjonen er 100% refunderbar når som helst.
- Man konfigurerer bilen og trykker "confirm". Da har man bestilt bil, og man har 14 dagers angrefrist i henhold til norsk lov ved kjøp på internett. I denne perioden kan man fortsatt få tilbake alle pengene.
- Etter 14 dager kan man fortsatt ombestemme seg, men da beholder Tesla 31.000 kroner. Det overskytende beløpet om man har betalt inn 230.000 refunderes.
Om det er noen feil ved det ovenfor så er jeg interessert i å få vite om det. :)
Gå inn i designstudio,trykk på knappen "videre"der står det greit forklart og man kan lese gjennom
kjøpsavtalen.
Obs trykk på rett knapp når du går ut igjenn!! :o
Sitat fra: twinpeaks på fredag 11. mars 2016, klokken 14:05
Sitat fra: satheesh.net på fredag 11. mars 2016, klokken 10:05
Venter du derimot til etter fristen har gått ut, så "autoaksepterer" du designet og bestillingen. Og bilen blir sendt til produksjon. Selvsagt får man ikke igjen depositumet etter dette tidspunktet (!). (Det er dog ingen som tvinger deg til å hente ut bilen. Men depositumet er altså tapt!)
Altså, avbestiller man før fristen og gir beskjed til Tesla, så har man krav på pengene tilbake. Glemmer man eller ikke foretar seg noe som helst, ja da er pengene Tesla sine. Hva er det som er så vanskelig for folk å forstå?
Det er det motsatte av det som jeg har fått muntlig beskjed om. I følge Salg ved Tesla Trondheim blir det ingen "autoakseptering". Hvis du har rett, hva er i så tilfelle fristen (dato når autoakseptering slår inn)?
Det er først etter man har trykket for "bestilling" (eller "confirm" eller hva det nå heter). Hvis du ikke foretar deg noe som helst og heller ikke trykker "bestilling/confirm", så har du fortsatt full returrett.
Sitat fra: satheesh.net på fredag 11. mars 2016, klokken 15:54
Det er først etter man har trykket for "bestilling" (eller "confirm" eller hva det nå heter). Hvis du ikke foretar deg noe som helst og heller ikke trykker "bestilling/confirm", så har du fortsatt full returrett.
Beklager, da misforsto jeg deg. Men jeg lurer fremdeles om Tesla har en frist eller setter på et eller tidspunkt en frist hvor man må bestemme seg, dvs legge inn bestillingen og . De burde ja være interessert i å avklare hvor mange med forhåndsbestilling virkelig bestiller bilen raskest mulig, særlig med tanke å kunne si noe om leveringsfrister for aktuelle (og tidligere) bestillinger. Hvis bare en liten del bestiller, så kunne man ja reklamere med raskere levering på nye bestillinger...
Dette er akkurat grunnen til at de nå i Statene ringer rundt til de som ennå ikke har bekreftet. Blir til og med tilbudt hjeme besøk for å få se og prøve bilen. Da med lovnad om rask produksjon og levering. Virker desperat og mistenkelig om MYE ledig kapasitet og lite bestillinger som er bekreftet.
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/64035-So-Just-hung-up-from-an-unexpected-and-very-interesting-phone-call-from-Tesla
Sitat fra: satheesh.net på fredag 11. mars 2016, klokken 10:05
Seriøst, hva er det med folk?
Pengene er låst til en viss dato. Denne datoen er lik bestillingsfristen. Ønsker du ikke å ha bilen, så avbestiller man før fristen går ut. Da får man igjen depositumet - enkelt og greit.
Venter du derimot til etter fristen har gått ut, så "autoaksepterer" du designet og bestillingen. Og bilen blir sendt til produksjon. Selvsagt får man ikke igjen depositumet etter dette tidspunktet (!). (Det er dog ingen som tvinger deg til å hente ut bilen. Men depositumet er altså tapt!)
Altså, avbestiller man før fristen og gir beskjed til Tesla, så har man krav på pengene tilbake. Glemmer man eller ikke foretar seg noe som helst, ja da er pengene Tesla sine. Hva er det som er så vanskelig for folk å forstå?
PS! Når man kjøper en bil eller hvilken som helst gjenstand i denne prisklassen burde folk sette seg ned og lese vilkårene man blir tildelt. På lik linje som man bør lese bruksanvisningen (ja, jeg skjønner at det ligger langt inne hos enkelte her inne) på produktet man får.
Seriøst hva er det med deg?! Hva er det du snakker om? - "autoaksepterer" på designet og bestillingen? autoaksept av en salgsavtale?!
Våkn opp gutt!
PS: Til alle andre - det inngås ikke automatisk en salgsavtale. Depositumet kan kreves tilbake når som helst!
Altså.. nå begynner det bli lenge siden jeg låste en Tesla bestilling sist. MEN om jeg ikke husker feil vil man få en kjøpskontrakt man skal signere for elektronisk etter denne såkalte fristen har gått ut. Det er nok det Satheesh mener, og da får man ikke depositum/reservasjons summen tilbake etter du har elektronisk signert :) Korrekt meg om jeg har feil dere som har signert slike kontrakter siste tiden.
edit: Måtte sjekke egen bestilling, og må vist rette meg selv... Ser jaggu ut som dem har tatt snarveien utenom bankID etc ja... og godtar at bestilling via innloggingen og bekreftelsen via Tesla siden er nok identifikasjon.. jaja, sånn er det vel da.. shit happens 8)
Sitat fra: El Electrico på onsdag 16. mars 2016, klokken 00:16
Sitat fra: satheesh.net på fredag 11. mars 2016, klokken 10:05
Seriøst, hva er det med folk?
Pengene er låst til en viss dato. Denne datoen er lik bestillingsfristen. Ønsker du ikke å ha bilen, så avbestiller man før fristen går ut. Da får man igjen depositumet - enkelt og greit.
Venter du derimot til etter fristen har gått ut, så "autoaksepterer" du designet og bestillingen. Og bilen blir sendt til produksjon. Selvsagt får man ikke igjen depositumet etter dette tidspunktet (!). (Det er dog ingen som tvinger deg til å hente ut bilen. Men depositumet er altså tapt!)
Altså, avbestiller man før fristen og gir beskjed til Tesla, så har man krav på pengene tilbake. Glemmer man eller ikke foretar seg noe som helst, ja da er pengene Tesla sine. Hva er det som er så vanskelig for folk å forstå?
PS! Når man kjøper en bil eller hvilken som helst gjenstand i denne prisklassen burde folk sette seg ned og lese vilkårene man blir tildelt. På lik linje som man bør lese bruksanvisningen (ja, jeg skjønner at det ligger langt inne hos enkelte her inne) på produktet man får.
Seriøst hva er det med deg?! Hva er det du snakker om? - "autoaksepterer" på designet og bestillingen? autoaksept av en salgsavtale?!
Våkn opp gutt!
PS: Til alle andre - det inngås ikke automatisk en salgsavtale. Depositumet kan kreves tilbake når som helst!
Den var ny? Så etter at du har konfigurert og fristen for endring er gått ut slik at bilen står i produksjonskø - så mener du at man fortsatt kan få tilbake depositumet?
Tidligere har Tesla operert slik at depositumet låses når bilen er konfigurert og frist for endring er utløpt. Men da har du tydeligvis fått ny informasjon om dette?
Så jeg kan be om å få tilbake depositumet mens bilen er på vei til Norge? Du garanterer dette?
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 16. mars 2016, klokken 06:31
Sitat fra: El Electrico på onsdag 16. mars 2016, klokken 00:16
Sitat fra: satheesh.net på fredag 11. mars 2016, klokken 10:05
Seriøst, hva er det med folk?
Pengene er låst til en viss dato. Denne datoen er lik bestillingsfristen. Ønsker du ikke å ha bilen, så avbestiller man før fristen går ut. Da får man igjen depositumet - enkelt og greit.
Venter du derimot til etter fristen har gått ut, så "autoaksepterer" du designet og bestillingen. Og bilen blir sendt til produksjon. Selvsagt får man ikke igjen depositumet etter dette tidspunktet (!). (Det er dog ingen som tvinger deg til å hente ut bilen. Men depositumet er altså tapt!)
Altså, avbestiller man før fristen og gir beskjed til Tesla, så har man krav på pengene tilbake. Glemmer man eller ikke foretar seg noe som helst, ja da er pengene Tesla sine. Hva er det som er så vanskelig for folk å forstå?
PS! Når man kjøper en bil eller hvilken som helst gjenstand i denne prisklassen burde folk sette seg ned og lese vilkårene man blir tildelt. På lik linje som man bør lese bruksanvisningen (ja, jeg skjønner at det ligger langt inne hos enkelte her inne) på produktet man får.
Seriøst hva er det med deg?! Hva er det du snakker om? - "autoaksepterer" på designet og bestillingen? autoaksept av en salgsavtale?!
Våkn opp gutt!
PS: Til alle andre - det inngås ikke automatisk en salgsavtale. Depositumet kan kreves tilbake når som helst!
Den var ny? Så etter at du har konfigurert og fristen for endring er gått ut slik at bilen står i produksjonskø - så mener du at man fortsatt kan få tilbake depositumet?
Tidligere har Tesla operert slik at depositumet låses når bilen er konfigurert og frist for endring er utløpt. Men da har du tydeligvis fått ny informasjon om dette?
Så jeg kan be om å få tilbake depositumet mens bilen er på vei til Norge? Du garanterer dette?
Dette er egentlig ganske lett. Når du konfigurerer og bekrefter orderen din har du to uker på å ombestemme deg. Etter dette er det opp til Tesla om de vil betale tilbake depositumet eller ikke.
Dersom du ikke konfigurerer og bekrefter kan du når som helst kreve pengene tilbake. Såvidt meg bekjent har Tesla ikke sagt noe om hvor lenge man kan sitte på kønummer før man konfigurerer.
En kompis kansellerte en Model S mens den var på vei pga endrede forhold hjemme. Tesla betale faktisk da tilbake de 15.000,- kr selvom han ikke hadde krav på det.
Da vil jeg vel egentlig tro han har hatt flaks? Tidligere har Tesla kommunisert at depositumet er fritt refunderbart frem til man har konfigurert og bilen gått i produksjonskø.
Det står for så vidt nøyaktig dette på min Model X side:
Sitat«Din Tesla er planlagt for produksjon. Du vil kunne endre designet eller kansellere frem til 2016/03/21 for full refusjon. Etter den datoen vil din Tesla gå inn i fabrikkens produksjonskø og ditt bestillingsbeløp vil ikke lenger være refunderbart. »
Dette tolker jeg dithen at beløpet jeg betalte ved bestilling, altså depositum, ikke lenger er refunderbart. I teorien. Så kan de naturligvis avvike fra dette om de ønsker, så sånn sett er det riktig at hvem som helst kan rette et krav mot Tesla. Det er bare ikke en selvfølge at kravet innfris.....
Sitat fra: El Electrico på onsdag 16. mars 2016, klokken 00:16
Seriøst hva er det med deg?! Hva er det du snakker om? - "autoaksepterer" på designet og bestillingen? autoaksept av en salgsavtale?!
Her snakker dere forbi hverandre.
Opprinnelig var det noen som trodde at reservasjonsbeløpet etter en viss dato ikke lenger var refunderbart. Det var en feiltolkning, slik er det selvfølgelig ikke.
Det som er riktig er at når du bestiller bilen, har du 14 dager på deg til å kansellere. Venter du til et senere tidspunkt, er depositumpengene tapt.
Nå virker det som om noen diskuterer det ene mens noen tror de diskuterer det andre. Det blir fort gæernt.
Hehe, ja her er det to scenarier som diskuteres, ett der man har konfigurert bilen, og ett der man ikke har gjort det.
Sitat fra: El Electrico på onsdag 16. mars 2016, klokken 00:16
Seriøst hva er det med deg?! Hva er det du snakker om? - "autoaksepterer" på designet og bestillingen? autoaksept av en salgsavtale?!
Våkn opp gutt!
PS: Til alle andre - det inngås ikke automatisk en salgsavtale. Depositumet kan kreves tilbake når som helst!
Akkurat . Takk for info.
Jeg har en Signatur Model X reservasjon hvor jeg ikke har bekreftet design. DVS jeg har ikke gjort noe siden konfiguratoren ble tilgjengelig. Syntes den ble i overkant dyr, men avventer i tilfelle noe skjer med min, Norge eller Tesla's økonomi. Jeg kan vente med å konfigurere så lenge jeg vil inntil Tesla ringer meg og det i god tid før fristen for bygging av Signatur blir avsluttet. De antydet det var flere måneder til siden de skal bygge signatur biler for England og det kunne ta sin tid før det ble gjort. .
Jeg kan når som helst kansellere og få tilbake betalt hele depositumet. Jeg kunne også nedgradere min Signatur til produksjon. En vanlig produksjons reservasjon tror jeg du kan beholde evig, eller så lenge de skal produsere X og det er trolig i flere år fremover. Likevel er det nok lurt å kansellerer og bestille på nytt hvis du endrer mening, da en reservasjon ikke har noen verdi utover risken for å tape depositum i tilfelle en Tesla konkurs.
bertin og Epleskreller har formulert det helt korrekt.
Artig at satheesh.net kommer med angrep på folk at de ikke har lest reservasjonsavtalen, men har åpenbart ikke gjord det selv. :o
Sitat fra: El Electrico på onsdag 16. mars 2016, klokken 10:03
bertin og Epleskreller har formulert det helt korrekt.
Artig at satheesh.net kommer med angrep på folk at de ikke har lest reservasjonsavtalen, men har åpenbart ikke gjord det selv. :o
Hva er det Sateesh skriver som du mener er feil? Han påpeker at du aksepterer designet du har valgt når fristen går ut. Fristen er ca to uker fra du velger konfig. Depositumet er i følge nettsiden låst etter den tid.
Ref teksten på MyTesla:
Sitat«Din Tesla er planlagt for produksjon. Du vil kunne endre designet eller kansellere frem til 2016/03/21 for full refusjon. Etter den datoen vil din Tesla gå inn i fabrikkens produksjonskø og ditt bestillingsbeløp vil ikke lenger være refunderbart. »
Gir Tesla motstridende opplysninger andre steder? Jeg forstår ikke hvorfor du blir så sint på Sateesh? Når han postet innlegget var det jo for lengst avklart at opprinnelsen for diskusjonen var en misforståelse på et svensk forum. Det hadde de fleste fått med seg, men ikke alle.
For ordens skyld - her er utdrag fra kjøpsavtalen som sier det samme som Sateesh og MyTesla:
SitatDu vil ha to uker fra den datoen du godtar denne Avtalen, til å gjøre endringer
eller kansellere Kjøretøykonfigurasjonen din. I løpet av denne toukersperioden vil depositumbeløpet ditt være fullstendig refunderbart.
Etter toukersperioden vil du motta en e-postbekreftelse om at Kjøretøykonfigurasjonen din har blitt sendt til produksjon. På dette
tidspunktet blir depositumet ditt ikke-refunderbart. Du kan akselerere denne prosessen ved å kontakte oss og endelig bekrefte din
Kjøretøykonfigurasjon for produksjon, og på dette tidspunktet vil vi sende Kjøretøykonfigurasjonen din til produksjon og depositumet ditt
vil bli ikke-refunderbart.
Sitat fra: El Electrico på onsdag 16. mars 2016, klokken 10:03
bertin og Epleskreller har formulert det helt korrekt.
Artig at satheesh.net kommer med angrep på folk at de ikke har lest reservasjonsavtalen, men har åpenbart ikke gjord det selv. :o
Tror jeg ville droppet denne diskusjonen El Electrico. Som nevnt av andre her; det er mulig vi diskuterer epler og bananer, altså ikke samme sak. Da er dette i tilfelle min feil og må beklage for det. Men det er ingenting feil i det jeg skriver (og trodde jeg svarte på).
Dollaren er nede på 8.32 nå. Synd vi ikke får den omregningskursen.
Enda en grunn til å avvente bestillingen litt spør du meg.. :P
Med nåværende dollarkurs til 8.30 så hadde min foreløpige alternativ gått fra 947.000 ned til 898.000. Det er egentlig skikkelig tull at man skal ha norske priser. Man burde få betalt den i dollar. Egentlig burde man bestilt den rett fra USA. Når kommer prisjusteringen hos Tesla Norge?
Sitat fra: chimay1969 på fredag 18. mars 2016, klokken 15:30
Med nåværende dollarkurs til 8.30 så hadde min foreløpige alternativ gått fra 947.000 ned til 898.000. Det er egentlig skikkelig tull at man skal ha norske priser. Man burde få betalt den i dollar. Egentlig burde man bestilt den rett fra USA. Når kommer prisjusteringen hos Tesla Norge?
Tja, det er naturlig at den koster litt mer i Norge pga frakt og høyere kostnader på salg/service etc. Tror dollaren må ned mot 7,5-ish før vi ser prisnedgang.
Dollarkursen ser 7-tallet igjen. 7,99 nå. Falt mye allerede siden prisene for X ble bestemt.
Jeg trykket på confirm ca 10 dager siden, men har ikke fått noen bekreftelse på email. Hvordan vet jeg at de har fått bestillingen?
Det ser du på "my Tesla".
Prisene i Canada har gått ned for andre gang nå på fredag. Rundt $2000 denne gangen.
Min var confirmed noen dager siden. Ergerlig hvis det kommer en justering nå!
Sitat fra: prophan på søndag 15. mai 2016, klokken 18:38
Min var confirmed noen dager siden. Ergerlig hvis det kommer en justering nå!
Om det skulle komme en justering nå, og denne justeringen tilsvarere mer enn depositumet på 31.000 kr så vil det jo være for dumt om man da skal måtte gi f. i å hente ut bilen for så og bestille en ny for å dra nytte av justeringen...
https://twitter.com/elonmusk/status/732656393463832576 ser ut som alle får reduserte pris på modell Xen
Sitat fra: kamuflars86 på onsdag 18. mai 2016, klokken 11:41
https://twitter.com/elonmusk/status/732656393463832576 ser ut som alle får reduserte pris på modell Xen
Alle de som allerede har bestilt før prisnedgangene i Canada ja.
Noen som har noen formening om hvor mange som er bestillt til Norge? Rent anekdotisk har alle jeg kjenner valgt å ikke bruke reservsasjonene sine.
Sitat fra: weld77 på fredag 20. mai 2016, klokken 20:30
Noen som har noen formening om hvor mange som er bestillt til Norge? Rent anekdotisk har alle jeg kjenner valgt å ikke bruke reservsasjonene sine.
Samme erfaring har jeg. Hvis ikke dollaren snart faller, tipper jeg det blir ganske så stille hos Tesla Norge inntil Model 3 kommer.
Prisene gikk vist ned for tredje gang 19. mai i Canada.
Sitat fra: KrW på onsdag 25. mai 2016, klokken 00:25
Prisene gikk vist ned for tredje gang 19. mai i Canada.
Det er en svenske på TMC-forumet som hevder han sparer 6000 euro på grunn av prisnedgang der. Den svenske kronen har jo hatt samme kurve som den norske de siste månedene?
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/eu-finalize-and-deliveries.55184/page-4 (https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/eu-finalize-and-deliveries.55184/page-4)
Sitat fra: eltoro på onsdag 25. mai 2016, klokken 01:15
Sitat fra: KrW på onsdag 25. mai 2016, klokken 00:25
Prisene gikk vist ned for tredje gang 19. mai i Canada.
Det er en svenske på TMC-forumet som hevder han sparer 6000 euro på grunn av prisnedgang der. Den svenske kronen har jo hatt samme kurve som den norske de siste månedene?
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/eu-finalize-and-deliveries.55184/page-4 (https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/eu-finalize-and-deliveries.55184/page-4)
Spennende, får håpe lignende rykter begynner å spre seg i Norge også :-)
Noe videre spekulasjon om hva som vil skje med de norske prisene på Model X?
Noen som har innsikt i hvorfor det ser ut til å være forskjell i beregning kurs for X og S?
Min enkle metode er å dele prisen i USD på pris oppgitt i NOK ( selvfølgelig klar over at det tilkommer frakt til Norge mm ), men fortsatt ser det ut til å være en vesentlig forskjell fra X til S.
Kan det være at de holder igjen evt prisnedsettelse på denne i frykt for at folk kansellerer sine bestillinger da de bare taper sitt depositum ? Evt om de spekulerer i å holde av med justering inntil nåværende ordrereservasjoner er utlevert?
Hadde egentlig bestemt meg for min fjerde S, men etter alle reviews kjenner jeg lysten på X,
Prisøkning til høsten ?
http://www.dagbladet.no/nyheter/dollaren-skal-bli-enda-dyrere/60362987
Sitat fra: Teslanewbie på søndag 07. august 2016, klokken 15:30
Prisøkning til høsten ?
http://www.dagbladet.no/nyheter/dollaren-skal-bli-enda-dyrere/60362987
Thor Eivind Jacobsen, selger på Skøyen, sa at "det kommer garantert en prisøkning til høsten". Ta det for det det er verdt (eller ikke verdt) med tanke på at han er en selger og dermed ønsket å få meg til å bestille her og nå.
Men jeg følger selv litt med på kronekursen og tror også sjansen er stor for en prisøkning...
Om det blir en prisøkning så er det i hvert fall ikke pga dagens dollarkurs. Dollaren må nok over 9-9,2 før det blir aktuelt.
Men i høst er det fint mulig at autopilot 2.0 blir tilgjengelig, og det kan komme en generell prisøkning pga dette.
Ser no, også som venta ut ifra signaler på TMC, at min bil he blitt ca 4300 dyrere. Det e pga AutoPilot pakken som det va 500$ økning på i USA. Dei bruka altså fortsatt 8,6 som faktor.
Vi kan jo spekulere villt om korfor, men det e vel økning pga fleire sensora/kamera tenke ej
Sitat fra: Øggen på torsdag 25. august 2016, klokken 09:19
Ser no, også som venta ut ifra signaler på TMC, at min bil he blitt ca 4300 dyrere. Det e pga AutoPilot pakken som det va 500$ økning på i USA. Dei bruka altså fortsatt 8,6 som faktor.
Vi kan jo spekulere villt om korfor, men det e vel økning pga fleire sensora/kamera tenke ej
Eller at løsningen blir dyrere nå som de har brent broene til MobilEye?
Hva slags Vin har du, Øggen?
Har beløpet endret seg på oversikten over bilens spesifikasjon?
Sitat fra: LarryF på torsdag 25. august 2016, klokken 14:35
Hva slags Vin har du, Øggen?
Har beløpet endret seg på oversikten over bilens spesifikasjon?
Prisen min har iallfall ikke endret seg. Bekreftet 8. august og har VIN 0177xx.
Edit: Øggen, mente du at prisen på din faktiske bestilling har endret seg, eller kun hvis du konfigurerer om igjen?
Sitat fra: LarryF på torsdag 25. august 2016, klokken 14:35
Hva slags Vin har du, Øggen?
Har beløpet endret seg på oversikten over bilens spesifikasjon?
Nei, ikkje endra seg for meg, men meinte "en lik spekka bil som min"
Ser det kan misforståast.
Har en X 90D i bestilling med levering i mars/april, men er blitt litt usikker om jeg skal gå for den. Jeg har en S P90DL i dag, og planen er å bytte ut denne i Xn. Jeg er veldig usikker på om jeg skal ta tapet på den nå eller i mars, eller om jeg bare skal droppe hele Xn. Må bestemme meg i dag for å få refundert depositum.. Det er kult at det kommer noe nytt hele tiden, men når man er litt hekta, blir det dyrt! Beholde S eller ta ut X?
X :)
Har XP90D blitt billigere og er Ludicrous borte fra XP90D?
Solgte min toppspekkede XP90D inkludert vinterhjul for 1.345.000 rett etter overtakelse men ser at den nå koster 1.228.000 uten vinterhjul- noen so har en forklaring på dette ?
tesla har økt prisene idag? min bil er 5000kr dyrere
De har i alle fall satt ned prisen på luftfjæring på x75d til 2500,- kr....
Da har jo plutselig X75D blitt det desidert mest økonomiske valget. Prisforskjellen opp til 90D er nå over 100k, mens forskjellen ned til 60D bare er ca 50k hvis man inkluderer luftfjæringen. Litt snodig av Tesla å endre prisene på den måten. Ellers håper jeg også at prisøkningen på AP betyr at det kommer ny hardware og at min som enda ikke er produsert vil få AP 2.0...
Er feil pris.. 2500USD...glemt omgjøring til NOK...
Løp og kjøp luftfjærene mens det kanskje er feil pris!
Det er ikke bare kanskje :-)
Hvis du åpner designeren og klikker direkte på 75D, får du riktig pris på luftfjæringen.
Hvis du derimot først klikker på en P90 eller P100, for så å klikke på 75D, da vil feil pris vises.
Eller velg 75D, så kryss av for 6 seter, da blir det også berre 2500kr i tillegg for luft.
Jeg konfigurerte bilen vi kunne tenke oss i dette smutthullet, og har bestillingsavtale med 2500,- for luft. Er det realistisk å få bestilt bilen til denne summen, eller vil de rette det opp? :)
775.400,- X75D med AP, luft, krok, vinterpakke og referral.
Sitat fra: Go-carter på lørdag 27. august 2016, klokken 18:26
Jeg konfigurerte bilen vi kunne tenke oss i dette smutthullet, og har bestillingsavtale med 2500,- for luft. Er det realistisk å få bestilt bilen til denne summen, eller vil de rette det opp? :)
775.400,- X75D med AP, luft, krok, vinterpakke og referral.
Veldig overrasket over om dette går ser ikke ut til å gå nå lengre og antar Tesla har forbehold ett eller annet sted som de kan dekke seg bak og korrigere?
Grunnprisen på bilen har gått opp ca 25000,- nå? Eller er det gammelt nytt?
Sitat fra: RonnyØ på torsdag 24. november 2016, klokken 12:05
Grunnprisen på bilen har gått opp ca 25000,- nå? Eller er det gammelt nytt?
Er ikke det fordi konfiguratoren nå foreslår skinn som default? Jeg får fraprisen ned i kr 762.200,- hvis jeg velger stoffseter.