Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening

Bilmerker => Tidlige elbiler: Think => "Nye" TH!NK City produsert fra 2008 - 2012 => Emne startet av: Go-carter på søn 14. des 2014, kl. 10:24

Tittel: Hva forårsaker "Power limit"?
Skrevet av: Go-cartersøn 14. des 2014, kl. 10:24
Hender noen ganger at jeg får power limit, spesielt om bilen har stått et døgn uten å lade. Det har jo liten innvirkning på bilen, men hva er årsaken til at den kommer opp?

Nysgjerrig :)
Tittel: Sv: Hva forårsaker "Power limit"?
Skrevet av: turfsurfsøn 14. des 2014, kl. 11:20
Sitat fra: Go-carter på søn 14. des 2014, kl. 10:24
Hender noen ganger at jeg får power limit, spesielt om bilen har stått et døgn uten å lade. Det har jo liten innvirkning på bilen, men hva er årsaken til at den kommer opp?

Nysgjerrig :)

Kaldt batteri begrenser effekten du kan ta ut.
Tittel: Sv: Hva forårsaker "Power limit"?
Skrevet av: oyhoons 17. des 2014, kl. 18:14
Har også oppdaget at Power limit kan dukke opp midt i en kjøretur, for så å forsvinne igjen om jeg bare skrur bilen av og på. Merkelig.

Akkurat nå sliter jeg med at bilen ikke vil starte i kulden. En gang forrige uke var det -3 grader ute, og bilen ville ikke starte. Hadde ikke tilgang til stikk i nærheten, så ble nødt til å kontakte bergingsbil. Ble kjørt hjem, satte bilen på lading én time, og så fungerte det.

I dag har jeg fått samme problem igjen. Jeg ladet bilen i natt, og parkerte bilen på jobb i -2 grader. Nå vil den ikke starte.

Jeg kjøpte bilen i sommer og dette er min første vinter med el-bil. Er det virkelig sånn at jeg ikke skal kunne stole på bilen når temperaturen blir under 0? Think City 2010, PCU ble bytte og utbedret våren 2011.
Tittel: Sv: Hva forårsaker "Power limit"?
Skrevet av: BauDemoons 17. des 2014, kl. 19:25
Test your 12V battery.
The Zebra battery will not close the contactors unless the voltage on the 12V line is above some value - don't remember what the value was.

If the voltage is say 11V the car will still produce all the normal sounds when you try to start, but will not start.

If you have emergency starthelp (something like this http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/El/Batteriverktyg-och-tillbehor/Starthjalp-12-V-400-A-37902/) you can try next time you have similar problems with start.

I am not sure that this would help for your "power limit" problem.
Tittel: Sv: Hva forårsaker "Power limit"?
Skrevet av: oyhoons 17. des 2014, kl. 20:26
Thanks for your reply! I was able to get the car towed into a nearby garage at work, and connected it to the power grid. I will keep it there overnight and hopefully I will be able to drive again tomorrow.

I think you are correct about the the 12V battery. After towing the car (with the ignition on to get the gear in N), I wasn't even able to open the trunk door. And I could not close the windows...

To me it seems like I need to buy a new one. What type of battery can I/should I buy? Is it hard to change it? Are there other things I could do to prevent this from happening again?

The starthelp you are linking, is that something all Think owners should have? Or is it just for those of us with bad 12V batteries?
Tittel: Sv: Hva forårsaker "Power limit"?
Skrevet av: BauDemoons 17. des 2014, kl. 23:10
About the 12V battery and changing it - search the forums. I use biltema 802607, but it is a bit higher and you need to know what you are doing when changing.

About the starthelp - no, it is not something every Think owner should have.
Tittel: Sv: Hva forårsaker "Power limit"?
Skrevet av: Go-cartertor 18. des 2014, kl. 08:30
Det er ganske greit å bytte batteri på en Think, iallefall om du har en uten AC. Er den med AC derimot er det en litt mer omstendig jobb.

Men jeg har bytta på think både med og uten AC, og det er mulig :)
Tittel: Sv: Hva forårsaker "Power limit"?
Skrevet av: oyhotor 18. des 2014, kl. 17:42
Bilen fungerte igjen idag, som forventet. Kom meg hjem i det minste. Men frem til jeg får byttet 12Vbatteri kan jeg ikke risikere å parkere uten å kunne lade, spesielt når det er minusgrader.

Prøvde å søke litt på forumet, men synes det var vanselig å finne frem til noen guide til 12V-batteri bytte. Fant noen om Think Classic der det sto at man må ta av hele frontpartiet for å komme til. Det gjelder vel ikke fra 2008-?

Når jeg åpner panseret ser det forsåvidt helt umulig ut å komme til 12V-batteriet. Må man inn under ifra?
Tittel: Sv: Hva forårsaker "Power limit"?
Skrevet av: Warlocktor 18. des 2014, kl. 18:01
Du tar av panseret (to bolter M10 (tror jeg)) og løsner så tre nye bolter som holder rammen til batteriet (M13) og senker ramma med batteriet ned (sett gjerne en jekk eller noe under ramma for å hjelpe deg). Løsne polskruene før du har senket ned hele greia....
Tittel: Sv: Hva forårsaker "Power limit"?
Skrevet av: oyholør 20. des 2014, kl. 12:52
Høres i det minste overkommelig ut... Hadde tenkt å ta meg en tur på Biltema i dag for å kjøpe 12-batteri, meeen
nå starter ikke bilen i det hele tatt. På tross av at den har stått på lading i hele natt og med kupévarmer på den siste timen. POWER LIMIT. Og 100% på Zebra-batteriet.

Bilen står ute. Hva kan jeg bruke til å teste 12V-batteriet? Et vanlig multimeter?
Tittel: Sv: Hva forårsaker "Power limit"?
Skrevet av: Go-carterlør 20. des 2014, kl. 14:00
Hvor holder du til? Det finnes alltid en entusiast i nærheten som kan hjelpe.

Du kan måle i for eksempel sigarettenneren. Hvis du har 12v problem vil også det lille batterisymbolet i senterkonsollen lyse.

Det er veldig kaldt om dagen, så det er en fare for at 12v batteriet har knelet.

Jeg holder til nord for Oslo, men er inne i byen hver dag. Kan godt kikke på det med deg hvis du er usikker.
Tittel: Sv: Hva forårsaker "Power limit"?
Skrevet av: oyholør 20. des 2014, kl. 14:46
Holder til i Oslo ja :) (oppdaterte bio-en slik at folk skal slippe å spørre i fremtiden).

Er det dette (http://i.imgur.com/llbAm7s.jpg) batteri-lyset du snakker om?  Jeg har aldri reagert på det, for det har lyst ved tenning så lange jeg har eid bilen(!). Men som nevnt tidligere, har det ikke vært problemer med å få i gang bilen før nå som kulda er kommet.

Når du sier at jeg kan måle i sigarettenneren, hvordan går jeg da frem?

Setter pris på at du tilbyr deg å hjelpe, men spørs om det blir tid til det i 2014. Jeg reiser nordover tirsdag, og blir til over nyttår. Om jeg ikke klarer å løse det selv da, kan det hende jeg rekker ut ei hand. Man vil jo så gjerne få til selv, uansett hvor grønn man er på både fossilbil og elbil.

Tittel: Sv: Hva forårsaker "Power limit"?
Skrevet av: oyholør 10. jan 2015, kl. 16:37
Vel hjemme fra ferie har jeg endelig fått tak i et multimeter og målt i sigarettenneren.

7.5 volt(!). Da har bilen stått i 3 uker. Høres jo ut som at hele greia er gåen. Så da må jeg vel bytte batteri da. Men det er fremdeles forferdelig trangt under panseret...

Noen som vet hva et verksted tar for byttejobben?
Tror dere jeg får start på bilen med startkabler? (Om jeg kommer til polene.... det virker jo helt umulig)
Tittel: Sv: Hva forårsaker "Power limit"?
Skrevet av: thomatsøn 11. jan 2015, kl. 00:11
Hadde problemer med det samme på min. Batterikassa sitter i tre skruer. Skru de ut og slipp kassa ned under bilen. Bytt batteri og dytt alt på plass fra undersiden. Med hjelp av en til gikk det lekende lett  ;)
Tittel: Sv: Hva forårsaker "Power limit"?
Skrevet av: oyhosøn 18. jan 2015, kl. 14:46
Og da var jeg endelig i mål. Kjøpte et "Varta Silver dynamic C30 530A 54Ah". Var litt redd for at det skulle bli litt trangt siden det var litt høyere enn det gamle, men det gikk helt fint.

Brukte alikevel 4 timer på jobben. Hadde ikke helt riktig verktøy, og sleit med å komme til -- klønete. Var litt redd når jeg skulle slippe batterikassa ned under bilen, så satt en jekk under og senka den forsiktig ned. Gikk overraskende greit å få det nye batteriet opp og på plass igjen, med litt hjelp fra samboeren.

Det viktigste er uansett at bilen starta på første forsøk, og Power Limit forblir forhåpentligvis borte en stund. Takk for hjelp og innspill fra dere her inne.
Tittel: Sv: Hva forårsaker "Power limit"?
Skrevet av: Lene Jensenman 19. jan 2015, kl. 21:14
Bilen min vil ikke starte (40%) igjen på batteriet og ikke ta lading. Det kommer opp et lys som er en rød trekant med et lyn inni.

Vi har vært bortreist i over to uker, kom hjem for en uke siden, bilen har stått med laderen i hele tiden og var på 100%. Har vært mildt her (Vestfold). Kjørte to småturer samme dag, alt i orden, da vi skulle starte den for tredje turen kom først power limit på, så den røde trekanten. Det er nok kjølevæske. Høres dette ut som et 12V batteri-problem?

Har opplevd et par ganger tidligere at den ikke ville starte og vist power limit når den har stått ute over natten uten lading, selv om ikke batteriet var tomt, men da har den tatt lading og så har alt vært i orden igjen når den har vært oppladet.
Tittel: Sv: Hva forårsaker "Power limit"?
Skrevet av: Warlocktir 20. jan 2015, kl. 11:38
Ja, det kan godt være 12V, men siden du har kjørt bilen etc vil det i så fall være litt i grenseland om jeg ville ha startet der med feilsøkinga...
På vår litium-Think lader ikke 12V når ikke fremdriftsbatteriet lader. Zebra-batteriet kannibaliserer jo seg selv (ca 10% pr døgn? ) så der starter jo laderen igjen titt og ofte, Litium taper (dessverre?) ikke noe merkbart over så kort tid at lading starter igjen. Derfor er det større sjans for at 12V batteriet år tomt dersom bilen står noen døgn (eller det er kaldt). Vi plugger derfor alltid på en 12V velikeholdslader her hos oss når vi reiser vekk mer enn en helg....
Det virker på meg som om du har Zebra-bil, i så fall ville jeg antatt at 12V får lading og har strøm nok til i alle fall starte lading. Likevel siden du hadde igjen 35% så skjedde jo feilen en ukes tid før du kom hjem...

Prøv å få ladet opp 12V batteriet, enten med å nå batteripolene, eller gjennom sigarettenneren, så vil jeg tippe du blir kvitt mange rare problemer :)
Dog, du kan ha fått noen sære isolasjonsfeiler eller noe....
Tittel: Sv: Hva forårsaker "Power limit"?
Skrevet av: Lene Jensentir 20. jan 2015, kl. 13:30
Takk for svar. Jeg har zebra så lar alltid laderen stå i når jeg er bortreist. Den var oppladet til 100% da vi kom hjem fra utlandet, så var den nede på 40% etter å ha kjørt to turer, så normalt skulle det ikke være noe problem å få startet med tredje turen samme dag. Skal sjekke 12 volts-batteriet, er det bare å koble på en vanlig batterilader? Har hatt bilen i to år men aldri ladet 12 volts-batteriet.
Tittel: Sv: Hva forårsaker "Power limit"?
Skrevet av: Kethorptir 20. jan 2015, kl. 17:16
Det er tydelig at bilen er følsom på 12V.
Var ute hos R&S i går ifbm. at DC delen på min PCU GEN1 Zebra 2010 modell hadde røket.
Da fortalte Fredrik at de anbefaler bytte av 12V batteriet hver annet tredje år.
Jeg fikk hjelp av denne oversikten https://dl.dropboxusercontent.com/u/74036377/Sider%20fra%20Chapter%20G%20Electrical%2012%20Volt.pdf (https://dl.dropboxusercontent.com/u/74036377/Sider%20fra%20Chapter%20G%20Electrical%2012%20Volt.pdf)
Tittel: Sv: Hva forårsaker "Power limit"?
Skrevet av: Warlockons 21. jan 2015, kl. 20:02
Ja, en helt vanlig 12V bilbatterilader er det du skal bruke (vær obs på at lastebiler lader på 24V og enkelte mortorsykler lader på 6V, så sørg for at den står på riktig spenning)