Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: Ebbe på tor 04. sep 2014, kl. 19:59
Tesla Norge bør snarest forandre sin policy i forhold til de såkalte 2 uker. (Tesla uker)
Som kunde hadde jeg satt stor pris på en mail med info, spørsmål om hvordan mitt eierskap har fungert etc.
Virker ikke som "lille" Norge er så viktig for Tesla, (der kjøper de El-bil uansett) andre markeder er forståelig mye viktigere for en ny bilprodusent.
Tror lovnadene fra Tesla om forbedringer etc. snart blir sett på som en måte å prøve å komme seg ut av et problem. Bedre å gjøre som Apple, ikke si noe, da slipper man å gi info/feil som fører til spekulasjoner som dette forumet har mye av.
Mange har hatt og har problemer med sine UMC, lenge siden Tesla sa de skulle komme med en ny UMC. Ser at Tesla nå gir forskjellige svar til de som ber om hjelp. Kommer den eller kommer den ikke?
3G problematikken er det heller ikke noe info eller løsning på. Dette er noe som er viktig for de som blir berørt. Tesla sier det er et Telenor problem, Telenor legger skylden på Tesla. Vi trenger bare info om hvordan det ligger an. (da tror jeg de fleste forholder seg til det)
4 hjulskontroll som mange har måttet ta da tydeligvis Tesla selv har glemt dette før overlevering av bil. Dette har medført mange hjulbytter, der forhåpentligvis kunder har sluppet kostnadene som burde være en selvfølge. Enda har ikke Tesla en egen policy på dette, da vi leser nesten daglig om dette problemet og at noen får det dekket andre ikke. Skal slike ting som burde være ren reklamasjon bli bestemt av om Tesla "mannen/kvinnen" har en god dag eller ikke?
Slike saker finnes det haugevis av som for den enkelte er et stort problem, men grunnet manglene eller ingen info fra Tesla så blir dette overskyggende negativitet på sosiale media som ingen er tjent med.
Vi som kunder av Tesla er selvsagt over snittet opptatt av bil/teknologi, men vi er veldig forskjellige i forhold til hva vi setter som krav og har av toleranse i forhold feil og mangler ved et produkt. Mine problemer med Tesla kan være bagateller hos en annen eier.
Det er også store forskjeller i hvordan man som kunde blir tatt i mot/behandlet på de forskjellige Tesla service sentrene. Dette kan selvsagt ha noe med arbeidspress etc. men for meg som kunde er det helt rivende likegyldig.
Jeg selv er veldig fornøyd med Drammen!
Dette er noen tanker jeg har gjort meg, andre har andre synspunkter, lag en god diskusjon på dette.
Håper Tesla leser dette og at ledelsen (US) forstår at bil i Norge er noe annet en bil i USA og mange andre steder!
Jeg skrev en lignende tråd for litt over en måned siden (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,15605.msg241430.html#msg241430). Bemerker meg at det fortsatt er ingen løsninger på noe, og overhode heller ingen informasjon.
Tesla skal være særdeles glad for at det viktigste med bilen er så fantastisk bra. Hadde jeg opplevd disse problemene på en helt vanlig kjedelig Audi/BMW eller noe sånt, hadde jeg vært illsint og antagelig solgt den for lengst.
Kjøretøyet er jeg, etter ett år og 30.000km godt fornøyd med - noen feil og frustrasjoner til tross.
Organisasjonen Tesla og dens kundeoppfølging - min oppfattelse av den startet med "mye entusiasme, men manglende rutiner".
Etter ett år, hvor min rating av kundeoppfølgingen stadig vekk synker, er den snart på nivå med en 13-på-dusinet nettbutikk.
Jeg er lei. Lei av flat læringskurve. Lei av løfter som ikke holdes. Lei av å få høflige beklagelser!
21 sep tok jeg ut bilen.
30 sep sto den "i 7 stein" i KRS. Masse telefoner, der jeg ble satt over til telefoner som var ute av drift, ikke ble ringt opp etc. En dag med plunder og heft, bilen inn på flak til Oslo, jeg med fly. Tok for øvrig mange purremailer før jeg endelig fikk tilbake mine utlegg et halvt år senere. Merket meg at det var n antall ledd man kunne komme i kontakt med, ingen visste "min" historie.
9 okt - forsøk på å utbedre radio samt skader ved utlevering. Som de fleste vet - radioen er "noe tilbake å ønske". Feil avtalt utbedret ikke utbedret. Kia Rio var en vond lånebil å kjøre...
6 nov - nytt forsøk på reparasjoner, deler manglet så kun halvveis gjennom listen. Bilen var inne en knapp uke, bl a fordi den skulle til Drammen. Men det hadde de glemt... Kia Rio er fremdeles en meget dårlig erstatningsbil for en Tesla...
21 jan - diverse skulle utbedres. Mislykket. Manglet delene.
28 apr - diverse skulle repareres. Delvis gjennomført - manglet delene. Men fikk endelig utbedret feilene som var ved utlevering. Ny avtale - presiserte: Sjekk at dere har delene - vil ikke ha en ny delvisutbedring!
17 juni - diverse, herunder lovet at nå skulle ladingen være OK. Ba om å få det verifisert fysisk på stedet. Garantert av 3 tilstedeværende at det var i orden - ladeeksperten lovet meg med et glis at jeg skulle få en øl om det ikke funket. Har en øl til gode... :(
Umiddelbart etter: Avtalt å få gjennomført resten de ikke fikk gjennomført den 28 august.
To uker før avtalt service: Forsøker å få kontakt mtp detaljer om servicen. Lettere å få audiens hos paven - etter flere telefoner med brutte løfter om å bli ringt tilbake får jeg endelig på plass detaljene. Presiserer: Vær så vennlig - sjekk at dere har delene - lei av å drive slik!
27 aug, leverer bilen. Presiserer at jeg henter som avtalt kl 17 neste dag. Får ført opp på heftet: Bilen må være fulladet - kunde skal til CPH.
Neste dag: Blir ikke oppringt på status som lovet. Men får en mail som sier de er godt i gang, bange anelser 6 timer før uthenting... Ringer og presiserer St bilen må være fulladet.
Kl 15 får jeg mail om at de ikke får bilen ferdig fordi de - surprise! - mangler deler...
Rett før 17 ankommer jeg, ser at bilen står skitten, uten serviceaktivitet, halvladet uten pågående lading. Personellet er overrasket over at bilen skal hentes...
Blir lovet å få en time i november og at liste over resterende blir oversendt neste dag.
Neste dag: Får mail om at listen vil bli oversendt i begynnelsen av neste uke. Det er 10 dager siden...
At det går an :o
Jeg har nok vært heldigere,
har hatt bilen inne tre ganger uten noen frustrasjoner, kort ventetid for å levere bil, har fått leiebil som avtalt, og det lengste bilen har vært inne var 3 dager. (service,drive unit, nye dekk, firehjulskontroll,bremser,takluke++)
Føler jeg bare ville veie opp tråden så den ikke blir bare negativ. Er nok noen solskinnshistorier der ute også :)
Kjipt å høre, men kan du si hvilket servicested du snakker om? Har inntrykk av at de er tatt på senga av det gode salget og derfor mangler kapasitet. Med et nytt firma er vel dette noe vi må finne oss i så lenge. Jeg venter selv på feilrettinger fra leveransen og det er mer enn tre måneder ventetid på Skøyen nå. Det vil altså gå over et halvt år fra jeg fikk bilen til feil som jeg umiddelbart påpekte blir rettet. Som vi alle vet så er vel feilrettinger omtrent det eneste de gjør på Teslaverksted selv om noen har begynt med servicer, men uansett så vil vel Grorud hjelpe enormt på kapasiteten får vi håpe.
Alnabru innledningsvis, deretter Skøyen og sist: Grorud.
Som sagt: mye vilje og positivitet fra den enkelte medarbeider, men en informasjonsflyt av det mer utflytende slaget og en organisering som en polsk riksdag... :o
Har ikke noe å utsette på servicen i Stavanger . Topp oppfølging hver gang .
Eg har heldigvis lite erfaring ;). Fekk bilen i starten av februar, henta sommardekk i mars, og har etter det ikkje vore i kontakt med Tesla før eg for ei veke sidan fekk ein mail om at dei ville ha bilen inn for å skifte instrumentskjermen pga ein dårleg produksjonsbatch.
Når eg sendte mail tilbake for å diskutere dato fekk eg umiddelbar respons. Så førebels har eg ingenting å utsette på kundebehandlinga.
Eg skal forøvrig ta 20 000 km service samstundes med uskiftinga av denne skjermen (som eg aldri har merka noko problem med). Har også ein (veldig kort) liste med reklamasjonar som også skal utbedrast då.
Har fått flott og kjapp oppfølging fra Tesla Trondheim hver gang jeg har hatt trøbbel. Jeg har ikke hørt om noen som har dårlig erfaring nord for Dovre, de finnes dog sikkert.
Vi har bare positive erfaringer fra Tesla Sandnes. Særdeles bra kundeoppfølging og service alle gangene jeg har hatt bruk for dem :-).
Enig i at Trondheim gjør en god jobb, ut fra forutsetningene de jobber under. Blir behandlet korrekt og høflig, og ting blir gjort til avtalt tid.
Eksempelet lenger oppe hører ikke hjemme noen steder, og tyder vel heller på at de interne systemene de måtte ha ikke blir brukt riktig. Det kan skyldes manglende kompetanse og/eller arbeidspress, men forhåpentligvis få man orden i rekkene i alle avdelingene etterhvert. Kundemassen vil vokse, og bilene produseres jo enda med en rekke egenskaper som må rettes i ettertid.
Det eneste som hjelper når slike saker oppstår er å eskalere, eskalere og eskalere. Dette gjelder like mye, om ikke mer, for kjente problemer.
1. Purringer (alltid høflig og saklig). Be om skriftlig garantier på at problemet blir løst. Bli enige om en dato som er realistisk for produsent. Kan ikke individet svare, be han spørre sin leder.
2. Eskalere til ledelsen.
3. Be om å få reklamere produktet - du vil ha et nytt produkt som fungerer eller penger tilbake (de vil naturligvis gjøre store anstrengelser for å løse ditt problem før dette er et alternativ)
4. Informer de om at du vil involvere forbrukerrådet om de ikke ser vilje til å løse saken.
5. Klag inn saken for forbrukerrådet.
6. Kontakt media.
En slik oppskrift kan eskalere fort for mitt vedkommende om jeg møter en vegg av bortforklaringer, unnskyldninger og ingen garantier om løsninger. "Soon" er ikke en garanti. Man jobber ikke med "soon" i sånne bransjer (eller andre), man jobber med en fremdriftsplan. "Snart" betyr egentlig "Du/dette problemet er ikke prioritert, men sannsynligvis en gang i fremtiden vil du få en løsning". Da har du deg selv å takke om du må vente et år.
Selv kom jeg for eksempel til punkt 4 i en sak mot OBOS, og da våknet de til. Før det var det bare svada-svar og fullstendig manglende vilje på å løse noe som hadde tatt de EN ENESTE telefon til en leverandør. Det er ikke slik at Tesla går konkurs eller ikke vil ha deg som kunde om du forfølger saker slik. En slik oppskrift vil før eller siden koste de penger og dårlig mediaomtale, og da blir plutselig utbedring av feil sett på som en *investering*.
ALLE problemene dere snakkes om kan *ENKELT* løses om man setter ressurser på problemet i en gitt periode. Jeg er sikker på at for eks. vann i lyktene er selv noe flere her på forumet kunne løst om de hadde fått noen timer foran tegningene, men det koster selvsagt noen kroner å endre design i produksjonsprosessen. Dette er ikke rocket-science selv om noen later til å tro det. Akkurat nå fokuserer Tesla på det langsiktige, og majoriteten av ressurser styres inn mot de som skal handle bil i fremtiden. De trenger insentiver for se et ønske om å rydde opp i problemene, men de er ikke der så lenge dere kunder ganske naivt holder klagene og frustrasjonene innenfor de 4 veggene av et svært lite forum.
Det er DERE som velger om disse sakene skal bli løst eller ikke, ikke nye kunder. Se hvordan Tesla ble tvunget til å løse problemene med DU. 8 års garanti var selvsagt ikke noe som lå i budsjettet, men at media begynte å omtale saken ga ikke Tesla et valg - de må løse problemet og gi kundene trygghet. Det skulle være unødvendig, men slik er verden.
Som prosjektleder av yrke er det mildt frustrerende å se hvor tålmodige dere Tesla-kunder er, og like frustrerende å se at dere tror noe løser seg ved å klage til hverandre. Jeg vurderer fortsatt Tesla, men forventer et produkt som samsvarer med markedsføringen.
Da er jeg nok redd for at du må vente litt til. For øvrig enig i alt du skriver her. Lista over ting det muntlig er gitt tilbakemelding på om at det "jobbes med en forbedret versjon av delen/løsning" over dammen er dessverre lang, og det er ikke angitt noe tidspunkt for når de er klare. Eksempler er pakninger rundt dører/trekantvindu, riper i alle fire vinduer og dugg i smålyktene i kromlista bak (for øvrig skiftet 4 ganger av en eller annen grunn på min bil, og duggen var tilbake allerede når jeg hentet bilen flere av gangene..).
For å si det enkelt, min posisjon er at jeg vurderer å kjøpe en bil til. Men om det en dag det er reelle konkurrenter på markedet og jeg står der med bil(er) som aldri ble utbedret er det farvel Tesla for alltid. Det er mangel på konkurranse i dag som gjør at de kan tillate seg å holde på slik. Skulle gjerne vært flue på veggen når QA har møte i hovedkvarteret. Den avdelingen må enten være inkompetent, instruert eller underbudsjettert.
Også enig i at en skal følge en slik plan, og ikke gi seg før en får skikk på sakene, men det er viktig å være realist - og velge sine slag.
Har du fått et problem med bilen som gjør at du ikke får brukt den slik du skal, må du stå på slik at dette blir gitt prioritet. Er det derimot snakk om kosmetikk eller ting som godt kan leves med litt, er jeg mer usikker på om du skal presse for hardt på. Pr i dag vet vi at servicestedene sliter med kapasitet, og det må vi også ta hensyn til - ikke til evig tid, men slik at de får litt slakk til å øke kapasiteten.
Sitat fra: Haknys på tir 09. sep 2014, kl. 10:47
Det eneste som hjelper når slike saker oppstår er å eskalere, eskalere og eskalere. ...
1. Purringer (alltid høflig og saklig). Be om skriftlig garantier på at problemet blir løst. Bli enige om en dato som er realistisk for produsent. Kan ikke individet svare, be han spørre sin leder.
2. Eskalere til ledelsen.
...
5. Klag inn saken for forbrukerrådet.
6. Kontakt media.
...(Klipp)...
ALLE problemene dere snakkes om kan *ENKELT* løses om man setter ressurser på problemet i en gitt periode.
...(klipp)...
Som prosjektleder av yrke er det mildt frustrerende å se hvor tålmodige dere Tesla-kunder er, og like frustrerende å se at dere tror noe løser seg ved å klage til hverandre. Jeg vurderer fortsatt Tesla, men forventer et produkt som samsvarer med markedsføringen.
Eskalerte tilslutt til toppen i mai, da fikk jeg inn visepresident i Tesla for salg og service i dialogen.
Nok forsøk er gjort fra min side. Er fint mange har gode serviceopplevelser, menf or meg er det irrelevant. Har avtalt møte med advokat nå.
Viktig at slike erfaringer kommer fram. Ikke alle våger slik åpenhet, det er mye hyggeligere å melde om fin service.
Snakket nylig med en elbilist som er aktiv her på Forum som ikke våget legge inn negative meldinger av denne art, redd for å få et omdømme, bli svartelistet og dermed selv tape i det lange løp. Redd han ikke er alene.
(Tenker ikke spesielt på Tesla, selv om det er de som her omtales)
Ole
Nå er det jo slik at dette henger sammen. Om kundene gir tilstrekkelig med "slakk" som du sier vil jo incentivene til å øke kapasiteten være svakere.
For min del funket det å syte her. Fikk ikke kontakt med service, men når jeg skrev at bilen er på vei ut på finn via facebook så mine 1000 venner og bekjente skal få høre hva de ikke skal kjøpe, kom det plutselig en telefon fra en som var på ferie i syden med tilbud om å komme å hente bilen. Skal jo ikke være slik heller.
Bilen min var inne 3 ganger for samme feil og siste gangen klarte de å lime listene fast så det ikke gapet med mer enn 2-3mm. Første gangene var det gøra på tek7 og det gapa 8-10mm.
Nå har de en ny mulighet, bilen skal inn med en 14 punkts liste neste uke. Jeg skal gi tilbakemelding her på hvordan det går.
Jeg er LANGT fra fornøyd med service og informasjonsflyten til Tesla. De har gang på gang beklaget dårlig service og lovet å ordne opp, men det har blitt med ordene. Aldri sett noe som helst handling fra dem.
Begynte til og med før jeg fikk bilen. Etter mye misinformasjon og mye frem og tilbake ble jeg lovet prioritert transport og levering. Men noe prioritering skjedde ikke før jeg fant ut at bilen var i Norge 10 dager før avtalt levering. Bilen skulle i følge planen deres bruke 9 dager fra Drammen til Bergen. Det minnet ikke om prioritert levering. Etter en lang tlf samtale med mye overtalelse fikk de til slutt prioritert bilen over fjellet og jeg fikk bilen 4 dager før avtalt. Men likevel var tiden fra ferdig produsert til levering på gjennomsnittet. Men andre ord ikke mye prioritert. Var til og med i kontakt med en høyt oppe i Tesla Norge.
På leveringen gikk jeg nøye over bilen for å se at der ikke var transportskader på den. Fant et merke på ene felgen. De sa at de skulle bytte den og snakket med servicefolkene om de kunne ta det mens jeg ventet. Det kunne de, men DS sa også at servicefolkene hadde allerede lagt merke til den felgen. Og hadde tenkt å bytte den. Men hvorfor sa ingen dette til meg med en gang. Eller hvorfor var ikke den byttet allerede? Hvorfor sto bilen klart til levering med en felg med skade på når de allerede visste om skaden? Jeg tenkte at de kanskje prøvde seg på en spansk en. Hvis jeg ikke la merke til det, så hadde de nok bare latt meg kjøre avgårde med en uten å si noe.
Var etter en uke inne og bemerket 3 ting som burde fikses. En ulyd i AC-viften. Ene speilet går ikke alltid inn når jeg låser bilen. Og at ladeluken ikke alltid går opp når jeg åpner den. Må ofte prøve noen ganger før den går opp. Da hadde de ikke tid å ta den på over en måned. Det tyder på dårlig kapasitet og dermed dårlig service.
Her i forrige uke klarte jeg å kantkjøre en av felgene pga en lastebilsjåfør som kuttet en sving. Måtte svinge unna for at han ikke skulle treffe meg og traff dermed en fortauskant i stedet. Ringte da til Tesla Bergen for å høre hva en ny felg ville koste. Ble satt rett til Amsterdam. Han visste ingenting og satte meg tilbake til Bergen. Der ble jeg satt videre til delelageret og de tok ikke tlf. Etter å ha blitt satt videre tre ganger fordi ingen visste ga jeg opp. Skrev da en oppgitt mail til kundeservice og han i ledelsen som jeg hadde snakket med tidligere. Sistnevnte svarte kjapt at dette ikke var bra og at de ville rette opp dette inntrykket. Han spurte om bilde av felgen og sa at han skulle sjekke kjapt opp og komme med en rask løsning. Det var torsdag. Siden har jeg ikke hørt en lyd. Fikk aldri vite prisen. Trodde det skulle være ganske enkelt. Å finne prisen på en felg altså. Kommer ikke til å kjøpe ny felg av Tesla etter slik kundeservice. Får den heller fikset av et annet firma. Og kommer i fremtiden bare til å ta kontakt med Tesla når det er absolutt nødvendig. Det er bare en gjeng med overhyggelig og overfladiske folk som egentlig ikke gjør noe som helst.
Men bilen derimot er fantastisk. Virkelig bil 2.0. Ville ikke hatt noen annen bil. Men servicen er ELENDIG!
Har skrevet her og Facebook om mine feil. Men kan si at det hjelper litt å gå til ledelsen for de på gulvet kan ikke noe. Min frustrasjon begynte allerede første gang jeg ba om feilretting av lister. Hjulstilling. Skjev ratt. Ratt lager knekkelyd, panel mellom front vindu og tak. Leverte inn bilen. Fikk den tilbake. Panel må til Drammen karosseri for å fikse, fikk ingen eksakt dato, listene bare var sånn satt på uten lim og det må jeg bare leve med, de byttet pano tak med limrester mellom glass, verste var vel at de glemte å sjekke hjulstilling og ratt spurte de når de skulle fikse det. 2 låneren ventetid for noe de glemte å sjekke. Ringte Drammen og han ba meg kjøre ned og fikset det på dagen. Etter det har jeg enda en lang liste som etter mye mailer fram og tilbake. Vært innom service en del ganger. Vente på enda en service time i oktober der de skal utrede en a4 side med feil
Leverte bilen inn og det viktigste som stod på lista var å få tatt sagelyden som kommer fra DU ved rundt 100 KW pådrag. Men der mener jeg at jeg fikk en helt bogus forklaring. De ville iallefall ikke gjøre noe med det siden det ikke var kritisk nok.
Fikk det samme med at bilen må sendes til drammen karroseri for å bli fikset der(pano).
En annen ting som jeg har bedt de om å fikse er en glipe i a pillar trimmen, men det er nå 4 gangen de mener de ikke kan se noe, men når jeg står å peker på det så er aha.. der ja.
Mye frustrasjon her, men nå har jeg snudd fra å være pro Tesla til contra. Siden det er mange som spør om bilen så er det bare å fortelle folk det straight face. Fantastisk bil som ikke henger helt sammen og et service nivå som ikke tåler dagens lys.
Sitat fra: afitch80 på tir 09. sep 2014, kl. 19:24
Jeg er LANGT fra fornøyd med service og informasjonsflyten til Tesla. De har gang på gang beklaget dårlig service og lovet å ordne opp, men det har blitt med ordene. Aldri sett noe som helst handling fra dem.
Begynte til og med før jeg fikk bilen. Etter mye misinformasjon og mye frem og tilbake ble jeg lovet prioritert transport og levering. Men noe prioritering skjedde ikke før jeg fant ut at bilen var i Norge 10 dager før avtalt levering. Bilen skulle i følge planen deres bruke 9 dager fra Drammen til Bergen. Det minnet ikke om prioritert levering. Etter en lang tlf samtale med mye overtalelse fikk de til slutt prioritert bilen over fjellet og jeg fikk bilen 4 dager før avtalt. Men likevel var tiden fra ferdig produsert til levering på gjennomsnittet. Men andre ord ikke mye prioritert. Var til og med i kontakt med en høyt oppe i Tesla Norge.
På leveringen gikk jeg nøye over bilen for å se at der ikke var transportskader på den. Fant et merke på ene felgen. De sa at de skulle bytte den og snakket med servicefolkene om de kunne ta det mens jeg ventet. Det kunne de, men DS sa også at servicefolkene hadde allerede lagt merke til den felgen. Og hadde tenkt å bytte den. Men hvorfor sa ingen dette til meg med en gang. Eller hvorfor var ikke den byttet allerede? Hvorfor sto bilen klart til levering med en felg med skade på når de allerede visste om skaden? Jeg tenkte at de kanskje prøvde seg på en spansk en. Hvis jeg ikke la merke til det, så hadde de nok bare latt meg kjøre avgårde med en uten å si noe.
Var etter en uke inne og bemerket 3 ting som burde fikses. En ulyd i AC-viften. Ene speilet går ikke alltid inn når jeg låser bilen. Og at ladeluken ikke alltid går opp når jeg åpner den. Må ofte prøve noen ganger før den går opp. Da hadde de ikke tid å ta den på over en måned. Det tyder på dårlig kapasitet og dermed dårlig service.
Her i forrige uke klarte jeg å kantkjøre en av felgene pga en lastebilsjåfør som kuttet en sving. Måtte svinge unna for at han ikke skulle treffe meg og traff dermed en fortauskant i stedet. Ringte da til Tesla Bergen for å høre hva en ny felg ville koste. Ble satt rett til Amsterdam. Han visste ingenting og satte meg tilbake til Bergen. Der ble jeg satt videre til delelageret og de tok ikke tlf. Etter å ha blitt satt videre tre ganger fordi ingen visste ga jeg opp. Skrev da en oppgitt mail til kundeservice og han i ledelsen som jeg hadde snakket med tidligere. Sistnevnte svarte kjapt at dette ikke var bra og at de ville rette opp dette inntrykket. Han spurte om bilde av felgen og sa at han skulle sjekke kjapt opp og komme med en rask løsning. Det var torsdag. Siden har jeg ikke hørt en lyd. Fikk aldri vite prisen. Trodde det skulle være ganske enkelt. Å finne prisen på en felg altså. Kommer ikke til å kjøpe ny felg av Tesla etter slik kundeservice. Får den heller fikset av et annet firma. Og kommer i fremtiden bare til å ta kontakt med Tesla når det er absolutt nødvendig. Det er bare en gjeng med overhyggelig og overfladiske folk som egentlig ikke gjør noe som helst.
Men bilen derimot er fantastisk. Virkelig bil 2.0. Ville ikke hatt noen annen bil. Men servicen er ELENDIG!
Fikk tlf fra Tesla i dag. De beklaget veldig, og ville rydde opp og rette opp inntrykket igjen. Det klarte de og vel så det! Fikk fantastisk service og de kom med en løsning som var over all forventning. Det er lenge til jeg kommer med negativiteter om servicen deres for nå har de mye goodwill å gå på. :)
Hva slags løsning kom de med?
Sitat fra: sebbamok på ons 10. sep 2014, kl. 17:08
Hva slags løsning kom de med?
Ny felg vil jeg tro ;)
Sitat fra: afitch80 på ons 10. sep 2014, kl. 16:29
Sitat fra: afitch80 på tir 09. sep 2014, kl. 19:24
Jeg er LANGT fra fornøyd med service og informasjonsflyten til Tesla. De har gang på gang beklaget dårlig service og lovet å ordne opp, men det har blitt med ordene. Aldri sett noe som helst handling fra dem.
Begynte til og med før jeg fikk bilen. Etter mye misinformasjon og mye frem og tilbake ble jeg lovet prioritert transport og levering. Men noe prioritering skjedde ikke før jeg fant ut at bilen var i Norge 10 dager før avtalt levering. Bilen skulle i følge planen deres bruke 9 dager fra Drammen til Bergen. Det minnet ikke om prioritert levering. Etter en lang tlf samtale med mye overtalelse fikk de til slutt prioritert bilen over fjellet og jeg fikk bilen 4 dager før avtalt. Men likevel var tiden fra ferdig produsert til levering på gjennomsnittet. Men andre ord ikke mye prioritert. Var til og med i kontakt med en høyt oppe i Tesla Norge.
På leveringen gikk jeg nøye over bilen for å se at der ikke var transportskader på den. Fant et merke på ene felgen. De sa at de skulle bytte den og snakket med servicefolkene om de kunne ta det mens jeg ventet. Det kunne de, men DS sa også at servicefolkene hadde allerede lagt merke til den felgen. Og hadde tenkt å bytte den. Men hvorfor sa ingen dette til meg med en gang. Eller hvorfor var ikke den byttet allerede? Hvorfor sto bilen klart til levering med en felg med skade på når de allerede visste om skaden? Jeg tenkte at de kanskje prøvde seg på en spansk en. Hvis jeg ikke la merke til det, så hadde de nok bare latt meg kjøre avgårde med en uten å si noe.
Var etter en uke inne og bemerket 3 ting som burde fikses. En ulyd i AC-viften. Ene speilet går ikke alltid inn når jeg låser bilen. Og at ladeluken ikke alltid går opp når jeg åpner den. Må ofte prøve noen ganger før den går opp. Da hadde de ikke tid å ta den på over en måned. Det tyder på dårlig kapasitet og dermed dårlig service.
Her i forrige uke klarte jeg å kantkjøre en av felgene pga en lastebilsjåfør som kuttet en sving. Måtte svinge unna for at han ikke skulle treffe meg og traff dermed en fortauskant i stedet. Ringte da til Tesla Bergen for å høre hva en ny felg ville koste. Ble satt rett til Amsterdam. Han visste ingenting og satte meg tilbake til Bergen. Der ble jeg satt videre til delelageret og de tok ikke tlf. Etter å ha blitt satt videre tre ganger fordi ingen visste ga jeg opp. Skrev da en oppgitt mail til kundeservice og han i ledelsen som jeg hadde snakket med tidligere. Sistnevnte svarte kjapt at dette ikke var bra og at de ville rette opp dette inntrykket. Han spurte om bilde av felgen og sa at han skulle sjekke kjapt opp og komme med en rask løsning. Det var torsdag. Siden har jeg ikke hørt en lyd. Fikk aldri vite prisen. Trodde det skulle være ganske enkelt. Å finne prisen på en felg altså. Kommer ikke til å kjøpe ny felg av Tesla etter slik kundeservice. Får den heller fikset av et annet firma. Og kommer i fremtiden bare til å ta kontakt med Tesla når det er absolutt nødvendig. Det er bare en gjeng med overhyggelig og overfladiske folk som egentlig ikke gjør noe som helst.
Men bilen derimot er fantastisk. Virkelig bil 2.0. Ville ikke hatt noen annen bil. Men servicen er ELENDIG!
Fikk tlf fra Tesla i dag. De beklaget veldig, og ville rydde opp og rette opp inntrykket igjen. Det klarte de og vel så det! Fikk fantastisk service og de kom med en løsning som var over all forventning. Det er lenge til jeg kommer med negativiteter om servicen deres for nå har de mye goodwill å gå på. :)
hvordan i huleste er det mulig å endre en så negativ holdning til noe så supert pga en felg
Det er som regel de som roper høyest som fortest endrer mening :)