Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Populære temaer => Ladeplasser og ladekabler => Lade hjemme => Emne startet av: corvy på fre 22. aug 2014, kl. 13:43
Hei, vi har en Leaf og vurderer å skaffe oss en Tesla i fremtiden. For å få ladet dette har vi planlagt å legge ut en stolpe utenfor huset med 3fas 32A tilførsel og en ladestolpe med 1xType2 + Schuko eller 2xType2 lademulighet. Da må vel stolpen ha sikring og balansering av last ved lading, finnes det noe slike produkter?
Sitat fra: corvy på fre 22. aug 2014, kl. 13:43
Hei, vi har en Leaf og vurderer å skaffe oss en Tesla i fremtiden. For å få ladet dette har vi planlagt å legge ut en stolpe utenfor huset med 3fas 32A tilførsel og en ladestolpe med 1xType2 + Schuko eller 2xType2 lademulighet. Da må vel stolpen ha sikring og balansering av last ved lading, finnes det noe slike produkter?
3x32A 230V antar jeg? Da kan du lade en bil på 32A eller to biler på 18A hver. Evt. om Leafen kun har 16A lader kan Teslaen lade på 20A når Leafen lader og på 32A ellers.
Det kan ihvertfall fikses med Mainpine-kittene. Om man setter opp en Type 1 16A ladeboks til Leafen og en Type 2 32A ladeboks til Teslaen kan man bruke en 4-pol kontaktor istedenfor en 2-pol i Type 1 ladeboksen. En ekstra utgang/pol på kontaktoren til Type 1 boksen kan da koble inn en motstand mellom IC og 0V terminalene på Type 2 ladeboksen til Teslaen. Det vil si at så snart Leafen begynner å lade vil lading fra Type 2 boksen begrenses til 20A istedenfor 32A.
Det er nok den enkleste måten å løse det på tror jeg, bortsett fra en evt. ferdig dobbel Type 2 løsning med slik funksjon innebygd.
For dem som har eller legger opp 32A 3-fas hjemme kan kanskje denne være noe å vurdere ??
34% avslag - KUN IDAG
http://www.elektroimportoren.no/brukssentral-32a-230v-bc32-2b/1578714/Product.html?Referer=mailsuper2014-36
PS: understreker at jeg ikke har noe med firmaet å gjøre. Fikk det bare via mailingliste jeg står på.
Det store spørsmålet er om du har TN eller IT nett. Det avgjør mye av valgmulighetene dine.
Selv ville jeg nok bare lagt opp to Type 2 kontakter uten mere balansering. Siden det er hjemme hos deg selv kan du bare sette instillingene I bilen. Uansett hvor god balansering du har mellom de to kontaktene kan du likevel risikere å ta hovedsikringen hvis du lader med full peis og har en del annet forbruk hjemme. Jeg har nå I 2 år ladet kun på 10A og har ikke hatt noe behov for balansering, men om jeg skulle hatt kraftigere ladepunkt ville jeg nok satset på å også balansere mot tilgjengelig kapasitet på hovedsikringen. Men det krever gjerne litt smarthus-styring.