Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tidlige elbiler: Reva => Emne startet av: bullfinch på ons 20. aug 2014, kl. 08:17
lurium
Batteripakka di som er død, simple as that.
Døde den plutselig eller har den stått lenge? Laderens DC/DC omformer trenger ca 33-35V før den smeller ut no 12V så du får no liv i den.
Godsakan sitter under setene, relativt lett jobb, tar ca en time ( maks ) og få ut setene og kassa.
Eventuelt river du ut baksetet først og måler på B+/B- og ser om det kan være noe annet morsomt, sitter jo f.eks en stor 280A (?) sikring på en av kablene ned mot batteriene, men jeg tviler på den har gått uten at du merker det.
Du må først og fremst ut med baksetet for å måle batteripakke spenningen.
Det kan være mange grunner til bilen er død. Løs kabel, defekt blokk, røket sikring.
Jeg kjenner ikke detaljene på L-ion batteriet, men noen lithium kjemityper kan kan så høyt som 4.1v per celle, så det er ikke bare å begynne lade før du vet hvilken lithium kjemi som står i bilen.
Batteripakken skal ha spenning rundt 48 volt, sannsynligvis ligger hvilespenningen litt over dette..