Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Plugg-inn hybrider => Emne startet av: Ferry på fre 18. jul 2014, kl. 09:30
A3 e-tron er lansert. Nøkkeltall; 50 km rekkevidde på strøm, 8,8 kWh batteri. 110 kW 1,4 l TFSI bensinturbo, 6-trinn DSG dobbelclutch girkasse. 110 kW fossil + 75 kW elektrisk. "System output" 150 kW (204 hk). Startpris 340k
Brosjyre her:
http://wip.audi.no/audi_intranett/wip/files/unknown//1403682720.26511.743.pdf
Dette er vel fetteren til Golf GTE?
Jeg så et bilde av den nettet forrige dagen, og må si at jeg likte løsningen med ladeporten bak Audi-ringene i grillen. :)
Denne ser veldig bra ut. Jeg vil tro den kommer til å ta livet av det lille salget det fortsatt er av Opel ampera. Opelen har riktig nok litt lengre elektrisk rekkevidde men audien slår den på alle andre punkter. Bl.a. Høyere effekt, 5 seter, større bagasje plass, mer Premium og lavere pris.
A3 SB e-Tron er nå i konfiguratoren på audi.de.
Den tilbys som Attraction,Ambiente,Ambition og S-Line. Altså som vanlig A3. Den har heller ikke mye ekstra,men den fåes med en gunstig e-Tronpakke. Adaptiv Cruise er enn så lenge ikke bestillbart.
Prisen er høy. Jeg endte på nesten 50.000 Euro uten å krysse av for særlig mye..
Fra og med tirsdag denne uka kan man bestille denne bilen hos norske Audi-forhandlere.
Pris fra ca 340.000kr, hvorav kun 17.077kr i avgifter. Bilene blir levert med en del utstyr, men legger fort på seg i pris om man ønsker ekstrautstyr. Fullt mulig å bestille med assistentsystempakke som inneholder adaptive cruise, mens e-tronpakken ikke virker til å være tilgjengelig i Norge.
Blir spennende å se hvor mange slike biler som kommer på veien etterhvert - Audi virker til å ha store forhåpninger om bra salg i Norge!
Var innom forhandler i dag, å vi gikk igjennom ekstrautstyrslisten, den var ganske lang. Men en ting jeg hadde håpet på var hengerfeste, men det fantes ikke på listen :(
Fikk Mail fra Møller mandag 11. August:
Tirsdag 12. august kl 12.00 åpnes det for bestilling av Audi A3 Sportback e-tron.
Audi A3 Sportback e-tron er bilen som har det beste fra to verdener. Med en elbils positive egenskaper kombinert med fordelene til en forbrenningsmotor, kan du kjøre forbruks- og utslippsvennlig uten at det går på bekostning av bruksområde eller kjøreglede.
Design:
Den umiskjennelige Audi-designen preger selvfølgelig også Audi A3 Sportback e-tron. Likevel har den særegne e-tron spesifikke elementer som skiller den fra de øvrige A3-modellene. Singleframe-grillen med vertikale kromriller er spesiell for e-tron og gir den et helt speilet utrykk. Videre skiller den seg ut med e-tron spesifikk støtfanger foran og bak, diffusor og S line sidelister.
Motor:
Forbrenningsmotoren er en sterk og effektiv 1.4 TFSI med 150 hk. Elektromotoren på 75 kW er integrert i 6-trinns S tronic-girkassen som er utviklet spesielt for A3 Sportback e-tron. Kombinert har A3 Sportback e-tron en effekt på 204 hk.
Rekkevidde:
Med Audi A3 Sportback e-tron har du mulighet til å kjøre på ren elektrisk drift inntil 50 km. Sammen med forbrenningsmotoren har den en total rekkevidde på hele 940 km. Det betyr at du kan bruke Audi A3 Sportback e-tron som en helt vanlig bil, uten rekkeviddeangst.
Ladekonsept:
Ladekontakten til Audi A3 Sportback e-tron er plassert bak de fire ringene i Audi singleframe-grillen, og er svært enkel å bruke. Når den kobles til en industrikontakt, lades bilen opp på bare litt mer enn to timer.
Standardutstyr (utdrag):
Ambition
17" aluminiumsfelger i 15-eikers turbindesign (Ambition)
Klimaautomatikk
3-eikers multifunksjonssportsratt i skinn
MMI Radio
Førerinformasjonssystem med farger
Audi drive select
Advanced key
Belyst make-up speil
Ekstrautstyr (utdrag):
Teknikkpakke (Xenon plus, DAB+, lys/regnsensor)
Audi side assist
Audi active lane assist
LED frontlykter
Audi connect
Adaptiv cruise control
MMI navigasjonssystem plus, med MMI touch
Aluminiumsfelger fra 16" til 18"
Parkeringsassistent
Panoramaglasstak
Bang & Olufsen Sound System
Utstyr som IKKE leveres til A3 Sportback e-tron:
Sportsunderstell
S line eksteriørpakke
Tilhengerfeste
Tilkoblingspakke
Navigasjon basic
Audi magnetic ride
Plassbesparende reservehjul
Leveres ikke som Attraction
Utstyrspakker
Teknikkpakke til kr 7.900,- inneholder Xenon plus, DAB radio og lys og regnsensor.
LED-pakke til kr 19.700,- inneholder LED frontlykter og adaptiv cruise control
Navi plus pakke til kr 26.900,- inneholder Audi connect og MMI navigasjon plus med MMI touch.
Bestilte en slik på mandagen, men ordren ble ikke registrert før tirsdagen kl 12. Jeg har ventet på denne siden ryktene om en plug in hybrid begynte.
Jeg hadde faktisk spec'et ferdig en vanlig A3 1,4COD, og skulle bestille denne når min mann hos møller var ferdig med ferien. Heldigvis ble det åpnet for bestilling før jeg bestilte den vanlige.
Denne passer meg perfekt. I uke dagene kan jeg kjøre kun elektrisk, men nå kommer jeg meg til familien som bor 30mil unnå, og det på en måte som jeg slipper en lading for å komme meg dit.
Så da er det bare å vente.... Håper jeg får den før jul.
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/17/qe8uzehe.jpg)
Det er bare så utrolig synd at denne og mest sannsynlig GTE ikke kommer med mulighet for hengerfeste. Hadde den gjort det hadde jeg bestilt tvert.
Sitat fra: satzumas på lør 16. aug 2014, kl. 22:33
Så da er det bare å vente.... Håper jeg får den før jul.
Om du ikke har bestillt alt for mye spesielt utstyr, som f.eks adaptiv cruise, så vil jeg tro du får den i god tid før jul? Adaptiv cruise er visst ikke satt opp i første produksjonslinje, så min bil med det vil ta noe lenger tid å få levert enn de mer 'vanlige', dessverre. (selv om den er relativt langt framme i 'køen' hva gjelder bestillinger)
Blir uansett spennede både å få leveringstid og ikke minst finne ut hvordan dette fungerer!
Bestilte med LED pakken og adaptiv cruise er en del av den.... Prøvde e-Golf med adaptiv cruise og det fungerte utrolig bra. Bilen bremset ned til 0 og opp til fartsgrensen. Akkurat det jeg trenger i køen fra jobb.
Min mann hos Møller sier at panoramasoltak er en ting som vil få deg lengre frem i køen siden e-tron egentlig skulle ha dette som standard.
Ja, og f.eks i Tyskland har bilene både LED og panormasoltak som standardutstyr, mens i Norge har man valgt det bort for å kunne tilby bilene til en lavere pris, etter hva jeg har skjønt.
Du er sikker på at adaptiv cruise er en del av LED-pakken? At man ikke må ha assistentpakken? (jeg har gått for den (og xenon), nemlig ..)
Sitat fra: JLafton på søn 17. aug 2014, kl. 11:55
Det er bare så utrolig synd at denne og mest sannsynlig GTE ikke kommer med mulighet for hengerfeste. Hadde den gjort det hadde jeg bestilt tvert.
Dette gjelder forsåvidt alle hybrider med fossil drivlinje: Hvis det nå er frykt for overbelastning på elmotor som gjør at de fleste av disse bilene ikke støtter hengerfeste, hadde det ikke vært mulig å ha noe sensorer som detekterer tilhenger (men ikke sykkelstativ) og som da kobler ut elmotoren helt?
Sitat fra: satzumas på søn 17. aug 2014, kl. 21:37
Bestilte med LED pakken og adaptiv cruise er en del av den.... Prøvde e-Golf med adaptiv cruise og det fungerte utrolig bra. Bilen bremset ned til 0 og opp til fartsgrensen. Akkurat det jeg trenger i køen fra jobb.
Er ACC koblet mot skiltgjenkjenning?
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/17/9fa15e23c340c72eedaf15cdd434af2a.jpg)
Dette er det som står om skiltvisning i den vanlige brosjyren til A3. Jeg finner ikke denne igjen i prislisten på ekstrautstyr. * indikerer at systemet bare er tilgjengelig i vest Europa.
Sitat fra: satzumas på søn 17. aug 2014, kl. 23:36
Dette er det som står om skiltvisning i den vanlige brosjyren til A3. Jeg finner ikke denne igjen i prislisten på ekstrautstyr. * indikerer at systemet bare er tilgjengelig i vest Europa.
Grunnen til at jeg spør er dette sitatet fra lengre opp:
Sitat fra: satzumas på søn 17. aug 2014, kl. 21:37
Bestilte med LED pakken og adaptiv cruise er en del av den.... Prøvde e-Golf med adaptiv cruise og det fungerte utrolig bra. Bilen bremset ned til 0 og opp til fartsgrensen. Akkurat det jeg trenger i køen fra jobb.
Da må jo nødvendigvis systemet vite hva fartsgrensen er på stedet? Via navigasjonen kanskje?
My bad. Dårlig forklart fra min side.
Jeg lå bak en bil som jeg hadde "lock on" på. Han måtte stoppe for trafikk, og når han akselerte opp til fartsgrensen igjen fulgte Golfen etter.
Noen som har informasjon om når e-tron blir tilgjengelig for prøvekjøring?
Sitat fra: olekvi på søn 17. aug 2014, kl. 22:28
Du er sikker på at adaptiv cruise er en del av LED-pakken? At man ikke må ha assistentpakken? (jeg har gått for den (og xenon), nemlig ..)
Til informasjon: har fått bekreftet at Adpativer Cruise, lys og regnsensor er en del av LED-pakken.
mvh
Ole Bendik
Sitat fra: emil på søn 17. aug 2014, kl. 22:39
Sitat fra: JLafton på søn 17. aug 2014, kl. 11:55
Det er bare så utrolig synd at denne og mest sannsynlig GTE ikke kommer med mulighet for hengerfeste. Hadde den gjort det hadde jeg bestilt tvert.
Dette gjelder forsåvidt alle hybrider med fossil drivlinje: Hvis det nå er frykt for overbelastning på elmotor som gjør at de fleste av disse bilene ikke støtter hengerfeste, hadde det ikke vært mulig å ha noe sensorer som detekterer tilhenger (men ikke sykkelstativ) og som da kobler ut elmotoren helt?
Outlander hybrid er den eneste som kan leveres med hengerfeste.
Helt enig - A3 e-tron med hengerfeste hadde vært flott!
Det er flere hybrider enn Outlander som kan leveres med hengerfeste. Volvo V60 plug-in hybrid, Lexus RX400h/RX450h og Peugeot 508RXH for eksempel. Et særtrekk er dog at alle(?) hybrider som kan trekke tilhenger av noe størrelse, har gjerne relativt store fossilmotorer og firehjulstrekk...
Det er jo en del biler som har tilhengerstabilisering nå til dags slik at når du kopler til tilhengeren, endrer ESP-systemet seg til å ta høyde for at du kjører med tilhenger. Slike system skal visstnok kunne detektere og rette opp sleng på tilhengeren. Så det finnes systemer for at bilen kan finne ut at det er tilhenger koplet til og kan endre på bilens oppsett.
Sitat fra: jkirkebo på man 18. aug 2014, kl. 00:10
Da må jo nødvendigvis systemet vite hva fartsgrensen er på stedet? Via navigasjonen kanskje?
Hvis du velger MMI navigasjon plus og Audi active lane assist, blir den levert med kamerabasert trafikkskiltgjenkjenning.
Det er visst blitt solgt noen stykker av denne på 17 dager.
http://www.klikk.no/motor/bil/article924623.ece
Noen som vet om det gis rabatt på e-tron ? Eller er prisen på 340 dønn fast ?
Sitat fra: Vind på ons 27. aug 2014, kl. 00:10
Sitat fra: emil på søn 17. aug 2014, kl. 22:39
Sitat fra: JLafton på søn 17. aug 2014, kl. 11:55
Det er bare så utrolig synd at denne og mest sannsynlig GTE ikke kommer med mulighet for hengerfeste. Hadde den gjort det hadde jeg bestilt tvert.
Dette gjelder forsåvidt alle hybrider med fossil drivlinje: Hvis det nå er frykt for overbelastning på elmotor som gjør at de fleste av disse bilene ikke støttert hengerfeste, hadde det ikke vært mulig å ha noe sensorer som detekterer tilhenger (men ikke sykkelstativ) og som da kobler ut elmotoren helt?
Outlander hybrid er den eneste som kan leveres med hengerfeste.
Helt enig - A3 e-tron med hengerfeste hadde vært flott!
Golf GTE kommer også med mulighet for hengerfeste.
Sitat fra: Puffen på søn 14. sep 2014, kl. 15:07
Noen som vet om det gis rabatt på e-tron ? Eller er prisen på 340 dønn fast ?
Av erfaring vet jeg at det er mulig å få noe rabatt, men forhandlerene påstår de har vesentlig mindre å gå på her enn på mange andre biler, og jeg velger å tro dem på det.
Det er akkurat den samme beskjeden jeg fikk fra min møller representant.
OK, men hvor mye har de signalisert ?
At de egentlig ikke kan gi noe rabatt på e-tron.... En e-tron koster like mye som en S3 i Tyskland. (Sikkert forskjeller i standardutstyret for e-tron Norge vs Tyskland)
Sitat fra: Puffen på tir 16. sep 2014, kl. 16:55
OK, men hvor mye har de signalisert ?
Om du vil kjøpe en så drar du til en forhandler, også finner du det ut. :-)
Ikke utenkelig at det er vanskeligere å få rabatt nå som bilen ser ut til å bli en salgssuksess enn hva det var første dag de var til salgs, og jeg vil tro at utstyrsnivå, om det er rent kjøp osv. også betyr litt i så måte.
Skal ha en prat med forhandler jeg. Men når du skriver "av erfaring" vet du at det gis noe rabatt; Hvorfor kan du ikke signalisere hvor mye ?
Sitat fra: Puffen på ons 17. sep 2014, kl. 07:37
Skal ha en prat med forhandler jeg. Men når du skriver "av erfaring" vet du at det gis noe rabatt; Hvorfor kan du ikke signalisere hvor mye ?
Jeg vet det fordi jeg har bestillt en bil med en del ekstrautstyr, da ble total rabatt ca 6% i tillegg til den rabatten man automatisk får ved å bestille pakker med ekstrautstyr, ikke enkeltkomponenter.
Ok. Så hvis jeg oppfatter deg rett så kan du få over 20 000 i rabatt ved bestilling av bil som etter listeprisene kommer opp i ca. 400 000 ?
Var innom Møller i går. Kom aldri så langt som å diskutere pris. Kom igjen i november når vi har fått demobil sa han. Ingen vits å bestille nå uansett. Får ikke bil noe tidligere alikevel ????? Trodde det var mulig å få bil før jul ved bestilling nå ??? Er det noen av dere som har bestilt og fått oppgitt noe leveringstidspunkt ?
Ellers leser jeg ekstrautstyrslister så jeg blir sår i øya. Hva MÅ en ha ? Hva BØR en ha ? Hva er egentlig Audi Connect ? Det er jo standard med noe som kalles e-tron Connect. Får jeg handsfree med å kjøpe Audi Connect, eller er det handsfree også uten denne opsjonen. Navigasjons pakken virker fryktelig dyr. Er det kun den store pakken som er tilgjengelig ?
Huff som jeg spekulerer :) Tar mot tips og veiledning med takk :)
Prøvde ny forhandler. Da gikk det bedre. Nå er bestilling på e-tron lagt inn ;D Men blir ikke levering før til påske.
Sitat fra: Puffen på tir 14. okt 2014, kl. 19:17
Prøvde ny forhandler. Da gikk det bedre. Nå er bestilling på e-tron lagt inn ;D Men blir ikke levering før til påske.
Det var nesten imponernede kjapt? Helt standard, eller?
Min har foreløbig produksjonsplass i uke 11, men ikke umulig at det kan bli enda seinere ...
Mulig jeg var litt kjapp på det med påske. Det er produksjon uke 11 jeg også har fått oppgitt. Men det skulle visst bety levering ca. uke 15/16. Påska kommer tidligere neste år ser jeg nå. Uke 14. For øvrig en selvkomponert versjon. Men det er vel alle ?
Nå dukker disse opp hos forhandlerne for prøvekjøring! Jeg har booket prøvekjøring, og gleder meg til det.
Har du hørt noen dato ?
Etter førstkommende tirsdag blir det en tilgjengelig hos Møller bil Forus i Stavanger. Hører de har fått en i Kristiansand også. Så det er vel til uka de blir tilgjengelig.
Fra Facebook siden til Møllerbil Forus.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/17/8f62e7b580b6034a10caaa5878289ec2.jpg)
Jepp ;D, da fikk jeg også melding med invitasjon til prøvekjøring hos Møller. Dog ikke eksklusivt ::)
Dette blir skikkelig spennende.
Da var TV-reklamen i gang også. Der kjente jeg plutselig at ventetiden blir lang.....
Da sier fasitten en prisreduksjon på 12 360,- kr. Lurer på om de da har regnet med mva. på avgiftreduksjonen ?
Uansett så har nå både A3 og Golf en hybrid som defacto er billigere enn tilsvarende motorstørrelse med bensindrift. Dette gir batteri og hybrid et skikkelig løft, og en fest på meg i helga ;D
Da er prøveturen gjort, og dette svarte virkelig til forventningene. Den tekniske opplevelsen er ikke så særlig annerledes enn Prius. Men design og kjøreegenskaper er i en annen klasse etter mine preferanser. Også er rekkevidden på el. mye bedre.
Denne bilen samme med Golfen kommer til å bane vei for en totalt omlegging av bilhold i Norge slik vi har kjent til nå. Det er mitt beskjedne tips
Sitat fra: Puffen på fre 21. nov 2014, kl. 14:22
Da sier fasitten en prisreduksjon på 12 360,- kr. Lurer på om de da har regnet med mva. på avgiftreduksjonen ?
Det er vel ikke mva på avgiftene uansett?
Jo, det tror jeg. Slik har det i hvert fall vært når jeg har importert brukte biler tidligere. Mva bli lagt på alt til slutt
Sitat fra: Puffen på søn 23. nov 2014, kl. 01:01
Jo, det tror jeg. Slik har det i hvert fall vært når jeg har importert brukte biler tidligere. Mva bli lagt på alt til slutt
Nei,det er feil. Det er moms på bilpris inkl frakt.
Engangsavgiften er ikke moms på.
Sitat fra: Puffen på lør 22. nov 2014, kl. 19:16
Denne bilen samme med Golfen kommer til å bane vei for en totalt omlegging av bilhold i Norge slik vi har kjent til nå. Det er mitt beskjedne tips
Det er synd det ikke er flere PHEVs på markedet. Dette er en del av fremtiden,helt klart.
En Golf GTE er vel billigere enn en Golf 110 TDI/TSI med DSG dersom man korrigerer for utstyr. Om noen i Norge finner på å kjøpe Golf TSI/TDI før en GTE så kan de enkelt og greit ikke være riktig klok. Unnskyldningen må i tilfelle være Golf Variant eller Sportsvan. Eventuelt 4Motion eller at du MÅ ha manuell gir pga unger som lærekjører f.eks.
OK, jeg gir meg. 8) Nesten sikker på at dette var annerledes før, men feil er feil. Jeg beklager
[/quote]Sitat fra: Stikkkontakt på man 24. nov 2014, kl. 18:00
Sitat fra: Puffen på lør 22. nov 2014, kl. 19:16
Denne bilen samme med Golfen kommer til å bane vei for en totalt omlegging av bilhold i Norge slik vi har kjent til nå. Det er mitt beskjedne tips
Det er synd det ikke er flere PHEVs på markedet. Dette er en del av fremtiden,helt klart.
En Golf GTE er vel billigere enn en Golf 110 TDI/TSI med DSG dersom man korrigerer for utstyr. Om noen i Norge finner på å kjøpe Golf TSI/TDI før en GTE så kan de enkelt og greit ikke være riktig klok. Unnskyldningen må i tilfelle være Golf Variant eller Sportsvan. Eventuelt 4Motion eller at du MÅ ha manuell gir pga unger som lærekjører f.eks.
Er det planer om Variant versjon av GTEer?
Fikk bekreftet produksjonsuke 5 i dag ;D Bestilte 12. august. Noen andre som har fått produksjonsuke her?
Sitat fra: e-tron på fre 12. des 2014, kl. 17:59
Fikk bekreftet produksjonsuke 5 i dag ;D Bestilte 12. august. Noen andre som har fått produksjonsuke her?
Bestilte samme dag som deg, men har bare fått foreløbig produksjonsuke, uke 9. For min del er det nok Adaptive Cruise som gjør at jeg ligger litt 'bak i køen' - bilene med det skal visstnok ikke produseres før tidligst i uke 8, dessverre.
Holder ikke pusten mens jeg venter; heldigvis har jeg en S4 å kjøre så lenge :-) (det blir litt av en overgang!)
Bestilte tidlig i oktober, og fikk oppgitt produksjonsuke 11. Selgeren sier han "jobber med saken" for å få tidligere produksjon. Hva han legger i det aner jeg ikke, så jeg tviler vel egentlig på at den kommer noe før. Har også tatt med adaptive cruisecontrol.
Hei !
Er ikke helt enig i at denne slår Ampera på alle punker edyrli. Jeg kan i alle fall tråkke godt på gassen uten at i forbruker fossilt i det hele tatt. :-)
Slik i forstår det vil Audi'en supplere med bensinmotoren hvis du tråkker til....
På GTE jeg har bestilt, Gekko, er nettopp noe av poenget at det ikke skjer før jeg trykker inn GTE knappen. Vil tro det er likt på e-Tron?
GTE går vel i flere hybridmodus enn GTE-modus.. den knappen gjør vel bilen bare mest mulig sportslig. Så bensinmotoren slår vel inn før det, men spørsmålet er når..
Pris nedjustert til 338k i dag.
Til alle som har kjøpt/bestilt E-tron. Gled dere helt rå bil.
Sitat fra: dsound på søn 11. jan 2015, kl. 02:33
Til alle som har kjøpt/bestilt E-tron. Gled dere helt rå bil.
Har du kjøpt e-tron eller kun prøvekjørt? :)
Sitat fra: torlie på søn 11. jan 2015, kl. 10:57
Sitat fra: dsound på søn 11. jan 2015, kl. 02:33
Til alle som har kjøpt/bestilt E-tron. Gled dere helt rå bil.
Har du kjøpt e-tron eller kun prøvekjørt? :)
Ja har kjøpt en. Kjørt ca 4000 km alt
Sitat fra: dsound på søn 11. jan 2015, kl. 11:31Ja har kjøpt en. Kjørt ca 4000 km alt
Hvordan er faktisk rekkevidde på elektrisk drift nå om vinteren? Og eventuelt forbruk på ren bensin når batteri er tomt?
Vurderer denne selv men kjører minst 6 mil om dagen så noe vil uansett bli kombi eller ren bensin.
Jeg kjører 16 mil om dagen og ligger på ca 0,35 på mila. Har kjørt ca 35 km på strøm i 10 minus. Jeg kjører alltid på hybrid auto, så vet ikke ennå ca hvor mye bensin det går når jeg bare bruker bensin.
Kan man forvarme bilen mens den lader slik at man ikke bruker batteriet til oppvarming i starten av kjøreturen?
Ja det kan du hvis den er koblet til strøm. Tror du kan bestille webasto varmer senere i år. Du bruker bare appen så kan du starte lading eller bare starte oppvarming. Eller begge deler samtidig.
Suverent. Nå ble det enda mer aktuelt.
Håper bare de kommer til å typegodkjenne den med hengerfeste.
Sitat fra: Hurrle på søn 11. jan 2015, kl. 13:55
Suverent. Nå ble det enda mer aktuelt.
Håper bare de kommer til å typegodkjenne den med hengerfeste.
kan du ikke velge enten hengefeste eller panoramatak? Men jeg vet at det er noe med at bilen blir for tung med begge disse tingene. Men det er bare å løpe og kjøpe :-)
Sitat fra: dsound på søn 11. jan 2015, kl. 13:08
Jeg kjører 16 mil om dagen og ligger på ca 0,35 på mila. Har kjørt ca 35 km på strøm i 10 minus. Jeg kjører alltid på hybrid auto, så vet ikke ennå ca hvor mye bensin det går når jeg bare bruker bensin.
Dersom du kjører litt aktivt, ca hvor mange mil tror du man vil ha 204hk tilgjengelig før batteriet er tomt?
0,35 på langkjøring er akseptable tall. Hvor lavt forbruk tror du man kan oppnå på rolig landeveiskjøring?
Hei,
Venter på Golf GTE og har hatt spm ang bensinvarmeren som kanskje dere som har/venter på e-Tron også opplever som relevant. Jeg venter på svar fra importøren.
====
Hei Pål,
Takk for praten på telefon. Når jeg nå for første gang skal kjøpe helt ny bil ønsker jeg å være 100% sikker på at jeg gjør de riktige valg når jeg konfigurerer bilen - Golf GTE. Jeg har derfor noen konkrete sprøsmål som jeg håper du kan undersøke og komme tilbake til. Jeg har forståelse for at det fortsatt er uklart hvordan dette fungerer i real life, men bilen er vel allerede i drift i enkelte land hvor det vil kunne være informasjon?
Input iht kontrakt om bestilt tilbehør:
Parkeringsvarmer med fjernbetjening og tidsur (leveres ikke til GTI med DSG) - Pris 7600,-
Input om mitt bruk:
Jeg kommer i all hovedsak (90%) til å benytte meg av el-drift på GTE da både jeg og min kone jobber og bor i Lørenskog. Det vil si at bensinmotoren, slik jeg forstår, vil slå inn sjelden eller aldri så lenge jeg har lading på batterier. Jeg vil parkere i både garasje og ute, og jeg forventer å bruke Car-Net som vanligste kilde til oppvarming av kupe.
Spørsmål:
Hva er det parkeringsvarmeren i GTE faktisk varmer opp? Kun kupe eller også kjølevann som da også med sirkulasjon vil varme bensinmotoren i bilen?
Da jeg bruker bilen 90% på strøm, er det da relevant å ha en parkeringsvarmer som evnt varmer bensinmotoren?
Hvis jeg ikke har tilkoblet strøm forstår jeg at Car-Net selvsagt vil bruke strøm til oppvarming fra batteripakken. Når jeg ikke er tilkoblet strøm og bruker parkeringsvarmeren, vil den da kun bruke bensin slik at den ikke bruker strøm fra batteriet?
Fungerer parkeringsvarmeren slik at den vil slå inn under vanlig drift (el/bensin) også uten at den er fysisk skrudd på via fjernkontroll eller knapp?
Jeg har veldig blandede erfaringer med Touran med parkeringsvarmer, og har måttet bytte glødeplugg og brennkammer. Min kjøring består mye av småkjøring, og nåværende løsning i Touranen er ikke tilpasset dette da den trenger å brenne seg varm og ren. Hvor sårbar er en parkeringsvarmer med bensin (basert på Golfer som har det i dag) på at brukssyklusene er korte? Eksempel: Vi starter bilen, kjører 3 min til skole, stopper, kjører så 10 min til barnehage, stopper, kjører deretter 10 min til jobb.
Ut fra mitt bruksmønster er det i det hele tatt relevant med parkeringsvarmer, eller vil den kun føre med seg utfordringer?
På forhånd takk!
Mvh
Stein Magnus Olafsrud
Sitat fra: torlie på man 12. jan 2015, kl. 10:23
Sitat fra: dsound på søn 11. jan 2015, kl. 13:08
Jeg kjører 16 mil om dagen og ligger på ca 0,35 på mila. Har kjørt ca 35 km på strøm i 10 minus. Jeg kjører alltid på hybrid auto, så vet ikke ennå ca hvor mye bensin det går når jeg bare bruker bensin.
Dersom du kjører litt aktivt, ca hvor mange mil tror du man vil ha 204hk tilgjengelig før batteriet er tomt?
0,35 på langkjøring er akseptable tall. Hvor lavt forbruk tror du man kan oppnå på rolig landeveiskjøring?
Jeg tror du bare kan bruke 204hk i en liten stund, men er ikke sikker, er jo litt glatt for og prøve det nå :-)
I dag kjørte jeg veldig rolig og hadde 0,25 liter i ca 5 mil og etter det var batteriet nesten tomt og det gikk opp til 0.40 på motorveien.
Ser på appen at jeg i dag brukte 10.0 kWh/100 på 8 mil average speed var 64 km/h.
Super fornøyd med dette forbruket: 105 mil på 40 liter bensin -:)
Artig å høre om forbruk på e-tron! Jeg ble overasket at det var noen som hadde fått e-tron allerede, eller GTE. Jeg har selv bestilt en GTE og får den kanskje i mai-juni. Men Møller bil er ganske forsiktige med datoer (forståelig etter varmepumpe-flausen..)
Er det noen flere her som har en e-tron eller GTE? Men hvis ikke, hva er isåfall datoene dere har fått for levering?
Sitat fra: Oy! på tir 13. jan 2015, kl. 10:40
Artig å høre om forbruk på e-tron! Jeg ble overasket at det var noen som hadde fått e-tron allerede, eller GTE. Jeg har selv bestilt en GTE og får den kanskje i mai-juni. Men Møller bil er ganske forsiktige med datoer (forståelig etter varmepumpe-flausen..)
Er det noen flere her som har en e-tron eller GTE? Men hvis ikke, hva er isåfall datoene dere har fått for levering?
Har bestilt e-tron, har fått bekreftet produksjon i uke 5. Så tar det to-tre uker før bilen er klar for levering til meg.
Har noen forsøkt å bestille e-tron med adaptiv cruise control? Stemmer det at dette kun kan leveres fra og med i høst?
Sitat fra: krl på tir 13. jan 2015, kl. 20:52
Har noen forsøkt å bestille e-tron med adaptiv cruise control? Stemmer det at dette kun kan leveres fra og med i høst?
Håper ikke det stemmer.
Jeg har bestillt en med det, nemlig. Har foreløbig ikke fått noen produksjonsdato.
Jeg har bestilt adaptive cruise Control, og fått oppgitt produksjonsuke 11. Håper du har fått høre feil :)
Da har også jeg fått beskjed om at det blir forsinkelse pga. adaptive cruise Control >:( Forhåpentligvis bare noen få uker. De antyder nå produksjonsuke 14-15. Bestiller du i dag er det antydet levering tidligst uke 30.
Håper de klarer å holde dette nå da.
Har fått bekreftet produksjon i uke 14 på min bil nå. Så får vi bare håpe det blir slik ...
Sitat fra: olekvi på tor 05. feb 2015, kl. 23:20
Har fått bekreftet produksjon i uke 14 på min bil nå. Så får vi bare håpe det blir slik ...
Med ACC ?
Sitat fra: Puffen på fre 06. feb 2015, kl. 18:14
Sitat fra: olekvi på tor 05. feb 2015, kl. 23:20
Har fått bekreftet produksjon i uke 14 på min bil nå. Så får vi bare håpe det blir slik ...
Med ACC ?
Ja, med ACC.
Bestillt første dagen det var mulig å bestille A3 e-tron i Norge :-)
Pokker også >:( Jeg bestilte vel ca. 2 mnd. etter deg. Da får jeg vel ikke bilen før langt ut i juni
Endelig fått bilen min ;D
Gratulerer så mye med flott bil!
Selv gleder jeg meg som en unge til å få min GTE!
Gratulerer! Når bestilte du?
Gratulerer :-)
Har du mye utstyr? Gled deg til og kjøre mange lange turer har selv passert 7000 km nå. Da er vi 55 stykker til nå som har vært lure og valgt den beste bilen i vw fabrikken lol :-)
Sitat fra: satzumas på tor 12. feb 2015, kl. 22:33
Gratulerer! Når bestilte du?
Takk for det. Bestilte 12.08.2014 klokka 12(Da bestillingen for e-tron åpnet i Norge)
Sitat fra: dsound på fre 13. feb 2015, kl. 01:40
Gratulerer :-)
Har du mye utstyr? Gled deg til og kjøre mange lange turer har selv passert 7000 km nå. Da er vi 55 stykker til nå som har vært lure og valgt den beste bilen i vw fabrikken lol :-)
Takk.
Bestilte med følgende utstyr:
DAYTONAGRÅ 6Y6Y
BLANKE SIDELISTER
TEKNIKKPAKKE
S LINE SPORTSPAKKE
PARKERINGSSYSTEM BAK
18" 5-ARMS ROTORDESIGN SORT S LINE
EKSTRA MØRKE RUTER
BANG & OLUFSEN HØYTALERSYSTEM
BLUETOOTH-GRENSESNITT
STOFF/SKINN S LINE
MLF-SPORTSRATT MED FLAT BUNN
UTVIDET INTERIØR ELEMT.I MONOPUR
LYSPAKKE
TAKRELING, BLANK
17" VINTERHJUL U/PIGG 5-ARMS DESIGN
Bra pakke det :-) hvordan låter Bang Anlegget, mye bedre en originalen ?
Fikk ikke velge noe utstyr jeg, men så fikk jeg bilen på 14 dager da lol
Sitat fra: dsound på fre 13. feb 2015, kl. 19:08
Bra pakke det :-) hvordan låter Bang Anlegget, mye bedre en originalen ?
Fikk ikke velge noe utstyr jeg, men så fikk jeg bilen på 14 dager da lol
Har ikke fått testet den orginale noe særlig så litt vanskelig å sammenligne, men syntes ihvertfall B&O spiller kjempe bra og angrer ikke på at jeg valgte det.
Kan noen med E-tron fortelle meg hva den faktiske batteritiden på EV er nå på vinteren? Jeg ser også at i Audi's offisielle bilder er den kun indikert som 35km i kjørecomputeren, men de hevder 50?
Sitat fra: akafrans på ons 18. feb 2015, kl. 10:19
Kan noen med E-tron fortelle meg hva den faktiske batteritiden på EV er nå på vinteren? Jeg ser også at i Audi's offisielle bilder er den kun indikert som 35km i kjørecomputeren, men de hevder 50?
Har hatt to lengere turer der jeg har testet rekkevidden på kun EV.
Tur 1: Startet med fullt batteri i oppvarmet garasje, 1 grad ute, 22 grader i bilen, kjørte mesteparten av turen på relativt flat landevei i ca 80-90km/t, fikk da kjørt i ca 26km før batteriet var tomt.
Tur 2: Startet med fullt batteri ute uten forvarming, 3 grader ute, 20 grader i bilen, samme strekning som tur 1 bare motsatt vei, kjørte nå i ca 70km/t og prøvde å være mye mer forsiktig med gassen, fikk da kjørt ca 30km før batteriet var tomt.
Takk for svar!
Blir spennende å se hvor langt det rekker når temperaturen blir litt høyere.
Produksjon uke 19, Levering uke 23. Får håpe det stemmer nå da....
Bestilte min på onsdag i forrige uke, og fikk allerede da beskjed om at jeg KANSKJE fikk beskjed om når jeg kunne få den levert i løpet av mai. Det er det eneste som er bittert med det. Kunne fått tidligere, men da var det hvit og med panoramatak som gjaldt, og ingen av delene var interessant...
Må slite med den ti år gamle Focusen en stund til gitt...Men har da fått lest meg litt opp på ting og tang!
Så du kan endre motorbrems nivå på GTE, regner med at det også er mulig på bortimot samme måte på e-tronen? Men skulle gjerne sett hva en av dere som bruker bilen har og si om den på generell basis.
Fikk min idag! :)
Vet noen hvor tykk kjøtekabel jeg burde kjøpe for å kunne dra strøm fra leiligheten min og ned til parkeringsplassen? Det er 16a stikkontakter.
Sitat fra: akafrans på ons 25. mar 2015, kl. 19:44
Fikk min idag! :)
Vet noen hvor tykk kjøtekabel jeg burde kjøpe for å kunne dra strøm fra leiligheten min og ned til parkeringsplassen? Det er 16a stikkontakter.
Gratulerer! (hater deg en smule! :()
Hvilke tillegg hadde du på bilen?
Det ble ikke stort med ekstrautstyr. Gikk for en florettsølv Ambition.
- Blanke sidelister
- Teknikk pakke
- Park system bak
- Bluetooth
- Lys/regnsensor
- Takreiling blank
Bestemte meg for å prøve å lade bilen med en 1,5 mm2 kabel på 20m. Virker som det går greit, den lader jo bra og kabelen har ikke blitt varm enda. Noen som vet om dette er ok eller ikke? Står ikke noe spesifikt om dette i håndboka. Jeg er også usikker på om ladeenheten tåler å ligge ute. Har nå lagt den under fronten, men den burde vel klare fuktighet og kulde?
1,5 mm2 går fint. Tipper den er merket med 16 A. Men det er lurt som du har gjort å følge med på varmgang og annet.
Etter nesten 4 år med min Passat CC R-line som jeg var meget fornøyd med, har jeg nå gjort valget å gå over til Audi.
Valget ble Hybrid, og dermed altså en Audi A3 Sportback e-tron.
Da jeg også gikk for S-line pakken, valgte jeg fargen Daytona grå perle effekt, S-line spoiler og det aller meste av utstyr. Men det blir lenge og vente, da jeg har blitt forespeilet levering i juli. Men forhåpentligvis ikke senere en dette.
Tror dette er et fremtidsrettet og "økonomisk" smart kjøp, samtidig som at den gir nødvendige krefter ved behov. ;-)
Sitat fra: e-tronforlife på søn 29. mar 2015, kl. 23:46
Etter nesten 4 år med min Passat CC R-line som jeg var meget fornøyd med, har jeg nå gjort valget å gå over til Audi.
Valget ble Hybrid, og dermed altså en Audi A3 Sportback e-tron.
Da jeg også gikk for S-line pakken, valgte jeg fargen Daytona grå perle effekt, S-line spoiler og det aller meste av utstyr. Men det blir lenge og vente, da jeg har blitt forespeilet levering i juli. Men forhåpentligvis ikke senere en dette.
Tror dette er et fremtidsrettet og "økonomisk" smart kjøp, samtidig som at den gir nødvendige krefter ved behov. ;-)
Håper det bare er selgeren min som er litt pessimistisk. Jeg får KANSKJE vite i Mai når bilen jeg bestilte blir levert. Men han regnet ikke med før på sensommeren/høsten...
Så enten er din i overmåte positive, eller så er min litt for pessimistisk ;)
Jeg håper din er pessimistisk og min er realistisk. ;)
Bestillingen min gikk inn 26.02, og jeg fikk beskjed om at i følge data systemet til Audi, skulle jeg få vite leveringsuke i uke 14/15. Regner ikke med å få vite noe denne uke (14) grunnet påske, men neste uke(15) håper jeg å høre noe.
Er uten bil for tiden, så håper virkelig at jeg får bilen i løpet av Juli/August. Juli er ikke så nøye, for da er jeg på MC-tur i alpene. ;) Gleder meg hvertfall sinnsykt til å bli Hybrid eier. ;D
Sitat fra: Eddi på man 30. mar 2015, kl. 19:57
Sitat fra: e-tronforlife på søn 29. mar 2015, kl. 23:46
Etter nesten 4 år med min Passat CC R-line som jeg var meget fornøyd med, har jeg nå gjort valget å gå over til Audi.
Valget ble Hybrid, og dermed altså en Audi A3 Sportback e-tron.
Da jeg også gikk for S-line pakken, valgte jeg fargen Daytona grå perle effekt, S-line spoiler og det aller meste av utstyr. Men det blir lenge og vente, da jeg har blitt forespeilet levering i juli. Men forhåpentligvis ikke senere en dette.
Tror dette er et fremtidsrettet og "økonomisk" smart kjøp, samtidig som at den gir nødvendige krefter ved behov. ;-)
Håper det bare er selgeren min som er litt pessimistisk. Jeg får KANSKJE vite i Mai når bilen jeg bestilte blir levert. Men han regnet ikke med før på sensommeren/høsten...
Så enten er din i overmåte positive, eller så er min litt for pessimistisk ;)
Nå er den under produksjon 8) Fremskyndet en hel uke. Så om ca. 1 mnd. nå, skal det være levering.
Som tideliger nevnt, ble bilen bestilt i Uke 8. Fikk telefon fra selgeren min i dag om at Audi har satt endelig produksjonsuke for bilen min. Jeg var spent i å høre hva han hadde å si, siden jeg var innom Møller på lørdag, og da låg den ann til produksjons Uke 46 i audi systemet!! :o Men telefonen i dag var av det hyggeligere slaget, da den nå var endelig satt til produksjon Uke 25!! ;D Etter planen er bilen nå på plass i Bergen siste halv del av Juli... 8)
Da får jeg bilen den 15 juni. På tog fra Ingolstadt den 12 mai.
Det ble riktignok ikke den jeg bestilte, men en annen med mer utstyr som noen hadde kansellert fordi de ikke ville vente. (Takk til denne personen!) Endte opp med mer utstyr, men måtte sacrifice adaptive cruisecontrol. Og det er jeg ok med. Spesielt når jeg så hva den orginalt bestilte bilen hadde som antatt produksjonsuke (Uke 50 <.>) Så tålmodig er jeg ikke. Som bonus kom den nye bilen med BO anlegget også, noe jeg i utgangspunktet angret på at jeg ikke bestilte.. Så, yey!
Men, jeg har ett spørsmål til dere som har fått bilen og har Navipakken/MMI touch +. Har noen av dere prøvd å spille av FLAC (lossless filer) fra SD kort? Eller tar den kun MP3? Hadde satt stor pris på om noen kunne testet det. Internett gir meg litt varierende svar for å si det pent..
Har konvert en hel del av musikksamlingen min til flac tidligere, og liker ikke helt tanken på å måtte gjøre dem om til mp3 også..
Jeg kan teste FLAC for deg i morgen. Har kun prøvd høybit mp3, det spiller hvertfall fint.
Og det fungerte ikke. Står bare at det ikke er støttet.
Nå har jeg verken navi eller mmi touch, men burde være det samme systemet.
Sitat fra: akafrans på fre 15. mai 2015, kl. 21:47
Og det fungerte ikke. Står bare at det ikke er støttet.
Nå har jeg verken navi eller mmi touch, men burde være det samme systemet.
Takker og bukker. Da har jeg en måned på meg til å få konvertert. Jaja, greit nok. Skjønner ikke helt hvorfor i alle dager flac ikke er støttet, men skal vel klare meg.
Sitat fra: Eddi på tor 14. mai 2015, kl. 17:21
Men, jeg har ett spørsmål til dere som har fått bilen og har Navipakken/MMI touch +. Har noen av dere prøvd å spille av FLAC (lossless filer) fra SD kort? Eller tar den kun MP3? Hadde satt stor pris på om noen kunne testet det. Internett gir meg litt varierende svar for å si det pent..
Har konvert en hel del av musikksamlingen min til flac tidligere, og liker ikke helt tanken på å måtte gjøre dem om til mp3 også..
Jeg spiller FLAC i min bil med Navi/MMI touch+ og B&O. Fungerer supert!
Et alternativ, om ditt system ikke vil spille FLAC, er å konvertere musikken til Apple Lossless, det er (som navnet tilsier) fortsatt lossless og støttes meg bekjent av alle nyere Audier.
Antatt levering på fredag :)
Da har den kommet og testingen er i full gang ;D Det meste svarer til forventningene. Litt overrasket over oppførselen i kjapp akselrasjon. Ingen tvil om at det går fort, men det merkes liksom ikke. Den drar så jevnt, at en merker aldri noe "trykk" slik som på dieselbilen jeg har. Selv om den bruker lengre tid på 0 - 100.
Eller så stusset jeg litt på at den viser bare 45 km. kapasitet i displayet når den er fulladet. Noen som har samme erfaring ?
Noen som vet om laderen "stjeler" strøm når den er plugget i veggen og ikke i bilen ?
Har lest i et annet forum, http://www.myaudia3etron.com/ at beregnet kjørelengde baseres på forbruk de siste 20km.
Det vil jo nødvendigvis være avhengig av kjørestil, topografi, temperatur, bruk av klimaanlegg osv. 45km er antagelig et bra resultat og tyder på at du kjører ganske effektivt allerede.
Sitat fra: geldevik på tir 09. jun 2015, kl. 22:32
Har lest i et annet forum, http://www.myaudia3etron.com/ at beregnet kjørelengde baseres på forbruk de siste 20km.
Det vil jo nødvendigvis være avhengig av kjørestil, topografi, temperatur, bruk av klimaanlegg osv. 45km er antagelig et bra resultat og tyder på at du kjører ganske effektivt allerede.
Det virker til å stemme, jeg ser litt forskjellige verdier etter fullading. 52km er det høyeste tallet jeg har sett foreløbig.
Forøvrig er jeg forundret over hvor fort man får ladet opp et par mil om man kjører i 'charge'-modus. Har ikke testet dette nok enda i forhold til forbruk, men for meg ser det ut som det kan være noe hente på å lade litt om man alilkevel ligger og kjører i 90+ km/t og vet at man skal kjøre vesentlig saktere (som vil passe fint på kun el) før man får ladet fra strømnettet.
Sitat fra: Puffen på man 08. jun 2015, kl. 20:12
Noen som vet om laderen "stjeler" strøm når den er plugget i veggen og ikke i bilen ?
Originalladeren min bruker 7-8w i "standby" uavhengig om den er plugget i bilen eller ikke.
Sitat fra: Erlingni på tor 11. jun 2015, kl. 09:42
Sitat fra: Puffen på man 08. jun 2015, kl. 20:12
Noen som vet om laderen "stjeler" strøm når den er plugget i veggen og ikke i bilen ?
Originalladeren min bruker 7-8w i "standby" uavhengig om den er plugget i bilen eller ikke.
Da er det vel lurt å trekke den ut på dagtid ?
Sitat fra: Puffen på tor 11. jun 2015, kl. 22:19
Sitat fra: Erlingni på tor 11. jun 2015, kl. 09:42
Sitat fra: Puffen på man 08. jun 2015, kl. 20:12
Noen som vet om laderen "stjeler" strøm når den er plugget i veggen og ikke i bilen ?
Originalladeren min bruker 7-8w i "standby" uavhengig om den er plugget i bilen eller ikke.
Da er det vel lurt å trekke den ut på dagtid ?
Tja, hos meg er det litt styr siden selve kontakten sitter et stykke unna. Trekker den derfor bare ut når jeg skal på ferie etc. ikke ellers. Da er det vel uansett lurt, med tanke på lyn og torden.
Med en strømpris på 1kr pr. kwh, utgjør dette kun ca. 65,- kr ekstra pr. år dersom laderen alltid er plugget i kontakten 24/7/365.
Er det noen som vet hvor lang garantitid det er på selve batteripakken i A3 e-tron? Er det 5 år som på bilen, eller 8 år som på f.eks. e-golf/e-up?
Finner ikke noe om dette i garantivilkårene.
Disse batteriene vil jo typisk utsettes for flere fulle ladesykluser enn i en ren elbil, da kapasiteten er lavere. Ergo vil vel levetiden også bli tilsvarende redusert.
Det er vel 8 år på batteripakken om jeg ikke tar helt feil.
Sitat fra: Erlingni på fre 12. jun 2015, kl. 10:55
Sitat fra: Puffen på tor 11. jun 2015, kl. 22:19
Sitat fra: Erlingni på tor 11. jun 2015, kl. 09:42
Sitat fra: Puffen på man 08. jun 2015, kl. 20:12
Noen som vet om laderen "stjeler" strøm når den er plugget i veggen og ikke i bilen ?
Originalladeren min bruker 7-8w i "standby" uavhengig om den er plugget i bilen eller ikke.
Da er det vel lurt å trekke den ut på dagtid ?
Tja, hos meg er det litt styr siden selve kontakten sitter et stykke unna. Trekker den derfor bare ut når jeg skal på ferie etc. ikke ellers. Da er det vel uansett lurt, med tanke på lyn og torden.
Med en strømpris på 1kr pr. kwh, utgjør dette kun ca. 65,- kr ekstra pr. år dersom laderen alltid er plugget i kontakten 24/7/365.
Er ikke noen miljøfundamentalist, men med tanke på at vi etter hvert er noen ladesjåfører i dette landet, så blir det noen kW timer av det totalt. Og det er vel bedre å ha disse kW fra ren vannkraft frigjort til mer nyttige formål :)
Hei
Da har jeg bestilt meg e-tron :)
Bilen ble ganske fylt opp med utstyr så håper dette blir bra
spec:
- Audi A3 E-tron Ambition
- isbredhvit 2y2y
- s line sportspakke
- parkeringssystem forran/bak
- ryggekamera
- 18" 5-parallell-eiks s line felg
- lang ladekabel
- ekstra mørke ruter
- navi plus e-tron
- DAB-radio
- Nappaskinn
- s sportsseter s line
- panoramasoltak
- el innklappbare speil
- mlf-sportsratt med flat bunn
- led-pakke
- lyspakke
- blank takreling
- s line takspoiler
- 16 " vinter hjul
: ) min forhandler hadde bilen i bestilling fra før, og har bygd den om til å møte min bestilling, de snakker om levering alt fra slutten av september til november.
Håper på og få en konkret build week sneak :)
Noen som har erfaring med adaptive cruse controll? fungerer denne så bra som audi sier?
--
olepj
Noen flere enn meg som plutselig ikke får brukt appen for tiden?
Jeg har iPhone og får bare "Login:an error has occurred" etter å ha tastet PIN-koden. Slik har det vært hele uka.
Nettsiden a3etron.audi.com fungerer fint, med samme bruker/PIN ???
Har prøvd både iPad, iPhone, reinstallere appen etc.
Jeg jobber med IT til daglig og er ikke videre imponert over appen og connect tjenestene til Audi/VAG. Konseptet er kjempebra, men det virker dessverre uferdig og fullt av bugs. Har vel f.eks. nesten aldri opplevd å få riktig ladestatus i appen enda, får alltid en eller annen vilkårlig feilmelding på lading (har sett ALLE), selv om laderen i praksis virker akkurat som den skal. Appen kom november i fjor, og har fortsatt versjon 1.0.1, der eneste oppdatering siden lansering har vært å legge til noen språk. Skjerpings Audi >:(
Enig!
Appen er ustabil, både mhp pålogging og kvaliteten på data.
En annen ting er er ladekabelen (EVSE). Den fungerer rimelig greit for lading med 10A hjemme, men på jobb fikke jeg kun feilmeldin E480, som antyder problem med jording. Har investert i alternativ EVSE, "Mennekes 13A Mode2". Den funker helt utmerket. Antagelig er EVSE levert av Audi for følsom for norske forhold når det gjelder støy/dårlig jording.
Det har blitt meg fortalt at Tesla-utstyret hadde tilsvarende problemer og at de måtte foreta justeringer.
Sitat fra: geldevik på man 06. jul 2015, kl. 08:17
Enig!
Appen er ustabil, både mhp pålogging og kvaliteten på data.
En annen ting er er ladekabelen (EVSE). Den fungerer rimelig greit for lading med 10A hjemme, men på jobb fikke jeg kun feilmeldin E480, som antyder problem med jording. Har investert i alternativ EVSE, "Mennekes 13A Mode2". Den funker helt utmerket. Antagelig er EVSE levert av Audi for følsom for norske forhold når det gjelder støy/dårlig jording.
Det har blitt meg fortalt at Tesla-utstyret hadde tilsvarende problemer og at de måtte foreta justeringer.
Problemet med innloggingen til appen denne gangen viste seg ifølge Møller å være en server i Tyskland som hadde tatt kvelden, det er nå rettet.
Når det gjelder originalladeren og ladeproblemer i Norge, har Møller sagt at dette er et kjent problem og at det nå jobbes med en firmware oppdatering på fabrikken i Tyskland som skal rette dette (dette var i slutten av mai).
Jeg lader også kun hjemme med originalladeren, rett og slett fordi jeg synes den er alt for stor (les gigantisk) å drasse med ut. Pluss at pga. løsningen med utskiftbare kabler gjør at den er helt umulig å sikre skikkelig mot tyveri, og ny komplett lader med kabler koster ca. 14000,-(!) hos Møller. Hjemme på 10A har jeg heller aldri hatt noen ladeproblemer med den.
Jeg har også kjøpt en mennekes 13A (justerbar) mode2 (fra Siemens) som alltid ligger i bilen. Denne fungerer glimrende, og kostet 4000,-
Sitat fra: Erlingni på man 06. jul 2015, kl. 09:31
Problemet med innloggingen til appen denne gangen viste seg ifølge Møller å være en server i Tyskland som hadde tatt kvelden, det er nå rettet.
Når det gjelder originalladeren og ladeproblemer i Norge, har Møller sagt at dette er et kjent problem og at det nå jobbes med en firmware oppdatering på fabrikken i Tyskland som skal rette dette (dette var i slutten av mai).
Jeg lader også kun hjemme med originalladeren, rett og slett fordi jeg synes den er alt for stor (les gigantisk) å drasse med ut. Pluss at pga. løsningen med utskiftbare kabler gjør at den er helt umulig å sikre skikkelig mot tyveri, og ny komplett lader med kabler koster ca. 14000,-(!) hos Møller. Hjemme på 10A har jeg heller aldri hatt noen ladeproblemer med den.
Jeg har også kjøpt en mennekes 13A (justerbar) mode2 (fra Siemens) som alltid ligger i bilen. Denne fungerer glimrende, og kostet 4000,-
Takk for oppdatering!
Greit å vite at Audi jobber med saken. Er også enig i at løsningen fra Audi er i overkant klumpete.
Har akkurat fått min splitter nye e-tron på plass. ;D
Jeg har 80 km til jobb, og jeg lader alltid natten før og på jobb. Kjører vanligvis bilen på Hybrid Auto. Er det slik at hvis jeg setter opp navigasjonen så beregner bilen avstanden og maksimerer strømforbruket på den gitte avstanden, så lenge stoppestedet er lagt inn? Skulle gjerne sjekket nøyaktig forbruk på avstanden.
Gi meg også gjerne tips til hvordan jeg skal få ned forbruket til det minimale.
Sitat fra: Osnes på tir 07. jul 2015, kl. 14:20
Har akkurat fått min splitter nye e-tron på plass. ;D
Jeg har 80 km til jobb, og jeg lader alltid natten før og på jobb. Kjører vanligvis bilen på Hybrid Auto. Er det slik at hvis jeg setter opp navigasjonen så beregner bilen avstanden og maksimerer strømforbruket på den gitte avstanden, så lenge stoppestedet er lagt inn? Skulle gjerne sjekket nøyaktig forbruk på avstanden.
Gi meg også gjerne tips til hvordan jeg skal få ned forbruket til det minimale.
Gratulerer så mye med flott bil :D 8) Du vil ikke angre på kjøpet!
Dette med at driftsmodus beregnes ut i fra navigasjonen, er det veldig mange "rykter" om. Jeg har imidlertid til gode å se det dokumentert noe sted. Min erfaring er også at det er helt likegyldig om man bruker navigasjonen, eller ikke. Men idéen er jo veldig god!
Umiddelbart høres det for meg ut som om "hybrid auto" er et bra valg for deg. Da sørger bilen også for å alltid beholde 3-5 km på batteriet til kø, røde lys etc.
Med mindre du f.eks. har motorvei utenfor døra på jobb, og kjerrevei utenfor døra hjemme. Da kan du veksle mellom "hybrid hold" og "ev" manuelt, siden du vet hva som venter deg.
For å få ned forbruket, gjelder det klassiske;
-Ved "ekstreme" temperaturer, bruk alltid forvarming / kjøling når bilen står i laderen før du skal kjøre, så slipper du å bruke batteriet til dette.
-Slå av a/c når du ikke trenger det.
-Kjør økonomisk, følg med på visningen, og ligg mest mulig på "efficient"
-Lær deg å bremse i god tid, slik at du får maksimalt utbytte av regenereringen isteden for å bruke bremsene (dette krever litt tilvenning)
-Velg 16" isteden for 18" hjul. Men det får da tross alt være grenser for effektivitet!! ;)
-Optimal hastighet tror jeg er ca. 70-80 km/h
Tusen takk for svar. Så langt veldig fornøyd, men blir ikke helt klok på forbruket.
Motorveien til jobb måler 70 km. I dag testet jeg ut navigasjonen, men den hadde fortsatt 30 km i ren el å gå på i det jeg var under 10 km fra målet. I tillegg hadde bilen regnet ut at jeg hadde brukt 0,6l/mil på vei til jobb i dag. Synes det var voldsomt mye. Kjørte med cruise control i 110/115 km og hybrid auto hele veien. Lå vel også på "efficient" nesten hele veien.
Sitat fra: Osnes på ons 08. jul 2015, kl. 11:25
Tusen takk for svar. Så langt veldig fornøyd, men blir ikke helt klok på forbruket.
Motorveien til jobb måler 70 km. I dag testet jeg ut navigasjonen, men den hadde fortsatt 30 km i ren el å gå på i det jeg var under 10 km fra målet. I tillegg hadde bilen regnet ut at jeg hadde brukt 0,6l/mil på vei til jobb i dag. Synes det var voldsomt mye. Kjørte med cruise control i 110/115 km og hybrid auto hele veien. Lå vel også på "efficient" nesten hele veien.
Det var veldig mye motorvei. Da bør du nok enten redusere hastigheten litt, og/eller låse bilen på el i "ev" mode for å være sikker på å bruke opp batteriet før neste ladning. På de 10km(?) uten motorvei, bør du i alle fall sette bilen i "ev" mode. Personlig ville jeg valgt "ev" og (maks) 100km/t på cruise så lenge du har batteri.
Sånn som du kjører nå, kjører du jo nesten bare på bensin. Da høres 0.6l/mil i 115km/h relativt normalt ut. Jeg var på feire i Danmark for to uker siden og lå i 130-140km/h med full bil. Lå da på ca. 0.68l/mil, og i de hastighetene funker jo ikke el i det hele tatt. Uten el-drift mister vi fordelene, og har i realiteten bare en ekstra tung bensinbil, uten COD (cylinder on demand) eller noe annet besparende på bensinsiden.
På ferie en gang i året gir jeg blaffen, men daglig kjøring er noe helt annet. Da vil du over tid merke stor forskjell på forbruket (og lommeboken).
Takk for tips Erlingni.
Ja, stort sett bare motorvei til jobb. De 10 km som ikke er motorvei, er fra huset mitt og til motorveien, så er det straka vegen på motorveien til jobb. Jeg får teste å ligge i 110km/t på cruise på "ev", da det er fartgrensen stort sett hele veien. :)
Nå satt jeg kursen fra Nordstrand til Fredrikstad med full tank og full ladet. 86 km er avstanden. Lå i fartsgrensene hele veien. Vekslet aktivt mellom "el" og "hybrid auto". Over til hybrid auto når jeg hadde mindre enn 3 km å igjen på i "el". 19kr fylte jeg for 1 km fra hjemmet. Selvfølgelig ikke det som er fasiten, da computeren viser 3.7l/100 km, men allikevel mer enn godkjent. :)
Fikk min e-tron i juni, knallfornøyd hittil :)
Ser noen nevner "menneske 12 A mode 2"-kabel som de har kjøpt for 4000 kr, hva er dette slags kabal og hva brukes den til? Selv har jeg bare de to som fulgte med (vanlig huskontakt og en slags industrikontakt som jeg trodde ble kalt for "mode 2"?).
Har 18" S-Line-felger som jeg tenker å bruke som vinterhjul, og skal kjøpe meg noen 19" når våren kommer igjen. Antageligvis ingen her som har senket sin e-tron enda? Her er et sett fjører en ung selger på Møller foreslo til meg: http://www.partsandretards.no/understell/senkefjaerer/audi/a3-8v/eibach-pro-kit_2. Senker 4 cm fremme og 3.5 bak, tror det blir perfekt. Eneste jeg er usikker på er hvor hardt det blir. Noen som vet om folk i Norge/utlandet som har senket sin e-tron? :)
Sitat fra: tobbeluj på fre 31. jul 2015, kl. 18:43
Ser noen nevner "menneske 12 A mode 2"-kabel som de har kjøpt for 4000 kr, hva er dette slags kabal og hva brukes den til? Selv har jeg bare de to som fulgte med (vanlig huskontakt og en slags industrikontakt som jeg trodde ble kalt for "mode 2"?).
Jeg antok i utgangspunktet at de to kablene som du har fått med er de samme som følger med på VW eUp og eGolf (som er de som er merket 5 og 6 på bildet). 6 er en type2-mode2 kabel, og 5 er en type2-mode3 kabel.
Men for å være helt sikker på at Audi har type2 ladeport i bilen så googlet jeg.
Da kom jeg over en e-tron brosjyre med bla vedlagte bilde, og da ble jeg forvirret.
Jeg forstår faktisk ikke hva 1, 2, 3 og 4 på bildet er for slags spesielle lade-"greier" :-[
Hvilke av kablene på bildet var det du fikk med ??
På min e-tron fulgte følgende med:
Kabel 1 - hjemmelader "hjerne" / "ladekladd", alt for stor å drasse med ut og dessuten veldig lett å stjele (koster alene 10k hos Møller),
Kabel 2 - utskiftbar kabel fra hjemmelader til bilen (type 2),
Kabel 3 - utskiftbar kabel fra hjemmelader til veggkontakt - Schuko (10A),
Kabel 4 - utskiftbar kabel fra hjemmelader til industrikontakt (16A) og
Kabel 5 - ladekabel for ny type offentlig hurtigladning ala Oslo kommunes nye ladepunkt - type 2 til type 2. På e-tron lader denne dessverre "kun" med 16A, men ellers veldig kjekk. Denne kabelen er vel strengt tatt definert som "ekstrautstyr", men vanlig å forhandle seg frem til.
Det tobbeluj spør etter er kabel 6, - altså Schuko mennekes - type 2 (reiselader). Denne fulgte ikke med.
Jeg kjøpte en Siemens CC100A til dette (som nå dessverre er litt dyrere enn da jeg kjøpte):
http://www.torshovbil.no/ladekabel-el-bil
http://www.m123.no/shop/product/siemens-ladekabel-cc100a-1x13a-230v-for-el-bi
Tobbeluj: Denne er finfin å ha i bilen for å kunne lade på alle vanlige stikkontakter (Schuko) som f.eks. utekontakter og motorvarmeruttak, men også el-bil sakteladere. Strengt tatt samme som følger med bilen, men myyyye mindre og lettere, vanskeligere å stjele (fordi kablene ikke kan tas av) samt kjekt å slippe å pakke ned (Audi)laderen hver gang man skal på tur dersom man har garasje etc. :)
Jeg forstår ikke hvorfor de har "funnet opp" alle de greiene når de kunne gitt med 5 og 6 ???
Så lenge du bruker 3 eller 4 hjemme sammen med 1 så blir det jo ikke som fastmontert "hjemmelader". Men jeg "ser" at du får ladet på 16A med 1+4).
Selv har jeg kjøpt 31323 fra Elbilhjelpen som er justerbare 6-10-16 (se midt på siden her (http://elbilhjelpen.no/htm/type2-1fase.html)), for å kunne lade eUp'n på 16A hjemme.
Sitat fra: Elmo på man 03. aug 2015, kl. 13:26
Jeg forstår ikke hvorfor de har "funnet opp" alle de greiene når de kunne gitt med 5 og 6 ???
Så lenge du bruker 3 eller 4 hjemme sammen med 1 så blir det jo ikke som fastmontert "hjemmelader". Men jeg "ser" at du får ladet på 16A med 1+4).
Selv har jeg kjøpt 31323 fra Elbilhjelpen som er justerbare 6-10-16 (se midt på siden her (http://elbilhjelpen.no/htm/type2-1fase.html)), for å kunne lade eUp'n på 16A hjemme.
Hehe.... Ser den! ;)
Tanken er vel å kunne bytte evt. skadede kabler, samt forskjellige lengder og type støpsel - uten å måtte bytte selve "laderen" eller "kladden".
Men helt enig, 5 og 6 dekker alle behov i Norge per i dag :)
Tusen takk for hjelpen begge to! :)
Da er det nok kabel 3 (vanlig husstøpsel) og kabel 4 (industrikontakt, se bilde) som jeg har fått med. Legger også ved et bilde av ladestasjonen som er montert i borettslaget vårt og som jeg har lyst å benytte. Da er det vel kabel 5 jeg trenger? Kabel 6 skjønner jeg ikke helt hvordan skal passe inn i bilen, da den har industrikontakt i ene enden og husstøpsel i andre?
Siden det er en ladestasjon montert i garasjen (se bilde), holder det bare med en enkel kabel (uten den store Audi-omformeren)? F.eks. kabelen på det andre vedlagte bildet (koster bare 1800 kr)? Med venstre kabelen rett i E-tron-en og høgre kabel rett i garasjeladeren?
Link til ladestasjonen: https://shop.mobilityhouse.com/de_en/catalog/product/view/id/328/category/154/
Sitat fra: tobbeluj på tir 04. aug 2015, kl. 22:22
Siden det er en ladestasjon montert i garasjen (se bilde), holder det bare med en enkel kabel (uten den store Audi-omformeren)? F.eks. kabelen på det andre vedlagte bildet (koster bare 1800 kr)? Med venstre kabelen rett i E-tron-en og høgre kabel rett i garasjeladeren?
Ja, for å bruke den der trenger du bare en sånn kabel som på bildet. :)
Skjønner ikke hva Audi tenkte/tenker når de leverer med den kjempekladden. E-Golf har jo en vesentlig "nettere" sak som vil gjøre samme jobben, og det er jo samme familien..
Ok kjempeflott :) Da blir det mye billigere pluss at jeg slipper å være redd for at omformeren til 10k+ blir stjelt :)
Tips til hvor man finner en slik kabel så billig som mulig?
Har til nå bare funnet en side som heter www.elbilhjelpen.no, de har kabelen jeg la ved over, men i to typer: 32A 1 fase og 32A 3 fase, hva er forskjellen mellom disse (og hvilken må jeg ha)? :)
Sitat fra: tobbeluj på tir 04. aug 2015, kl. 22:57
Ok kjempeflott :) Da blir det mye billigere pluss at jeg slipper å være redd for at omformeren til 10k+ blir stjelt :)
Tips til hvor man finner en slik kabel så billig som mulig?
Har til nå bare funnet en side som heter www.elbilhjelpen.no, de har kabelen jeg la ved over, men i to typer: 32A 1 fase og 32A 3 fase, hva er forskjellen mellom disse (og hvilken må jeg ha)? :)
Med dagens svake kroneverdi er det lite å spare på å kjøpe kabelen fra utlandet. De norske nettsidene ligger stort sett i omtrent samme prisområde seg mellom. Har ikke handlet fra noen av dem, så vet ikke hvem som er mest å anbefale. :)
Såvidt jeg vet kan e-tron bare bruke 1-fas uansett, så det kommer litt an på om du kjøper kabelen til *den* bilen, da klarer du deg med 1-fas. Har du tenkt å beholde kabelen til en evt. neste bil kan det være mer "framsynt" å kjøpe 3-fas siden det nok blir vanligere etter hvert, men til bilen du har i dag vil 3-fas bare bety at kabelen blir dyrere, tykkere og mer uhåndterlig. :)
Okei skjønner :) Er vel kanskje ikke så mange plasser de selger slike kabler i Norge heller.
På elbilhjelpen.no koster 1-fase og 3-fase-kabelen det samme (1790 kr, eneste er at 1-fase-kabelen er 1 m lenger, 5 m vs. 4 m). Så om 3-fase er mer fremtidsrettet kjøper jeg nok den! :)
For å utdype litt mer: 3-fase gjør enkelt forklart at du teoretisk kan lade på 1/3 av tiden - men det forutsetter at både ladestasjon og bil støtter 3-fase. Siden en sånn kabel er noe man kan ta med og bruke både her og der og ikke nødvendigvis må selge med bilen, men kan beholde kan det jo være greit å kjøpe noe som ikke kan bli en begrensning. Per i dag er det bare enkelte rene el-biler som kan dra nytte av 3-fas, men på sikt vil det nok bli mer og mer vanlig uansett biltype. :)
Supert! Om 3-4 år har jeg muligens gått over til helelektrisk bil, så da kan 3-fasen komme godt med :) Evt. vil den vel ha høyere salgsverdi om 3-4 år enn 1-fasen uansett :)
Noen som vet hva innpresset på E-tronen er? Har den samme innpress med alle felgalternativene? Hvis ikke så tenker jeg på 18"-felgene (15 eiker, 18x7.5j, 225/40). :)
Det er ET51, om noen skulle lure :)
Hei.
Akkurat fått en e-tron i hus!
Bare stusser på en ting. Når bilen er fulladet viser den bare 39 km kjørelengde på EL?
Har ladet den flere ganger nå og den går ikke opp til 50 km som den skal.
Er dette vanlig?
50 km er vel under optimale forhold. Kjenner ikke bilen spesifikt, men det er normalt at sånne angivelser er basert på forbruket man har hatt i det siste. Å oppnå den oppgitte rekkevidden er som oftest særdeles vanskelig, nesten umulig. Klarer man 80% av den skal man være godt fornøyd.
Sitat fra: E_S på lør 15. aug 2015, kl. 12:29
50 km er vel under optimale forhold. Kjenner ikke bilen spesifikt, men det er normalt at sånne angivelser er basert på forbruket man har hatt i det siste. Å oppnå den oppgitte rekkevidden er som oftest særdeles vanskelig, nesten umulig. Klarer man 80% av den skal man være godt fornøyd.
joda.. den er jeg med på. Er klar over at bilen aldri vil kunne klare 50km i praksis, men jeg synes bare det er skuffende hvis den bare lader til 39km. Det er allerede 11km mindre enn den "skal" ha. pluss at den i tillegg ikke klarer 39km heller, og derfor til og men enda mindre..
Hva får dere andre her på lading?
Når vi prøvde GTE`n så stod det 47 km på displayet når den var fulladet. fortsatt ikke 50 km, men ganske mye bedre enn 39 km.. hmm
Er det noen innstilling for om batteriet skal lades for eksempel 80% eller 100%? Det er ganske vanlig, da det er bedre for batteriet å ikke lades til 100% til vanlig med mindre man har behov for det..
Såfremt øvre ladegrense ikke er satt lavere enn 100% så blir batteriet fulladet. Min erfaring med GTE er at estimert rekkevidde avhenger mest av instillingene i klimaanlegget. Hvis jeg skrur helt av AC og resten av klimaanlegget, får jeg ofte opp mot 50km estimert etter fullading.
For meg virker det som antall kilometer som vises etter (full)lading er avhengige av kjøremønster / forbruk de siste N kilometerene før man lader.
Med andre ord er det slik at om jeg har kjørt veldig forsiktig på el de siste milene før jeg lader, ja så viser bilen at den skal kunne gå 50km (det meste jeg har sett er 54km)
Sitat fra: E_S på lør 15. aug 2015, kl. 14:59
Er det noen innstilling for om batteriet skal lades for eksempel 80% eller 100%? Det er ganske vanlig, da det er bedre for batteriet å ikke lades til 100% til vanlig med mindre man har behov for det..
Jeg vet faktisk ikke hvordan det fungerer med e-tron. Hvis det er en instilling som man kan stille på så må gjerne noen si hvordan dette funker.
Laderen har en setting som man kan velge 50 % eller 100 % POWER. men tror det er mer med strømstyrken ellerno? stod hvertfall på 100.
Sitat fra: olekvi på lør 15. aug 2015, kl. 20:55
For meg virker det som antall kilometer som vises etter (full)lading er avhengige av kjøremønster / forbruk de siste N kilometerene før man lader.
Med andre ord er det slik at om jeg har kjørt veldig forsiktig på el de siste milene før jeg lader, ja så viser bilen at den skal kunne gå 50km (det meste jeg har sett er 54km)
hmm sier du det. Idag så ladet faktisk bilen til 40 km. 1 km mer en før, så det er fremgang :)
Men så rart at det skal variere sånn. Uansett, har bare hatt bilen i 2 dager så blir spennende å se fremover hvordan det fungerer. Er veldig fornøyd med bilen hittils da. Herlig bil 8)
Å se på km-indikatoren virker ganske dødfødt da den baserer seg på kjøringen du har hatt de siste kilometrene, som nevnt over. Se på batteri-indikatoren ("tankmåleren") istedenfor. Kjør f.eks. til 4 av prikkene er borte (altså halvfullt batteri), og sjekk antall km du har kjørt på kjørecomputeren for å finne ut hvor langt du hadde klart med det kjøremøsnteret :) Selv har jeg klart rett i overkant av 40 km med rolig kjøring i 50-60 km/t på relativt flate veier.
En Audi-forhandler jeg snakket med her om dagen (som selv har e-tron) kunne skilte med følgende forbruk:
Enkel tur: 300 km, 0.21 L/mil (batt fullt ved start)
Totalt: 4500 km, 0.30 L/mil
Selv har jeg over 3000 km et snittforbruk på 0.45, men har nok vært litt hard på pedalen + fikk ikke ladeplass før nylig :)
Sitat fra: tobbeluj på tor 27. aug 2015, kl. 20:26
En Audi-forhandler jeg snakket med her om dagen (som selv har e-tron) kunne skilte med følgende forbruk:
Enkel tur: 300 km, 0.21 L/mil (batt fullt ved start)
Totalt: 4500 km, 0.30 L/mil
Selv har jeg over 3000 km et snittforbruk på 0.45, men har nok vært litt hard på pedalen + fikk ikke ladeplass før nylig :)
Snakker vi da målt forbruk eller det kjørecomputeren sier?
Målt over mine første 3000+ km så ser jeg at kjørecomputeren sier ca 0.05 l / mil lavere enn hva som er reelt.
Passert 4000 km. og computeren viser snitt på 0,21. Normal dagsetappe for min del er 54 km.
Hei, jeg sliter med å koble min e-tron mot mobilappen. Får bare beskjed om at km ikke samsvarer med km mottatt fra bilen. Noen som har hatt samme problemer og har en løsning?? På forhånd takk :)
Sitat fra: Arnt Sveen på lør 12. sep 2015, kl. 10:36
Hei, jeg sliter med å koble min e-tron mot mobilappen. Får bare beskjed om at km ikke samsvarer med km mottatt fra bilen. Noen som har hatt samme problemer og har en løsning?? På forhånd takk :)
Jeg antar e-tron bruker CarNet APPen til VW (?)
Sjekk for tråder ang samme problem på eUp og eGolf forumene. Såvidt jeg husker kan det funke å prøve steppvis opp eller ned noen km.
Sitat fra: Elmo på lør 12. sep 2015, kl. 22:24
Sitat fra: Arnt Sveen på lør 12. sep 2015, kl. 10:36
Hei, jeg sliter med å koble min e-tron mot mobilappen. Får bare beskjed om at km ikke samsvarer med km mottatt fra bilen. Noen som har hatt samme problemer og har en løsning?? På forhånd takk :)
Jeg antar e-tron bruker CarNet APPen til VW (?)
Sjekk for tråder ang samme problem på eUp og eGolf forumene. Såvidt jeg husker kan det funke å prøve steppvis opp eller ned noen km.
Er vel noe av det samme systemet vil jeg tro ja. Men nei... det er forsøkt uten hell dessverre... andre tips? :)
Sitat fra: Arnt Sveen på lør 12. sep 2015, kl. 10:36
Hei, jeg sliter med å koble min e-tron mot mobilappen. Får bare beskjed om at km ikke samsvarer med km mottatt fra bilen.
Kanskje dumt spørsmål, men har du gjort det på web (Car-net.volkswagen.com) først ?
Såvidt jeg husker må du legge til bilen på WEB før du kan se den i APPen.
Sitat fra: Elmo på søn 13. sep 2015, kl. 21:14
Sitat fra: Arnt Sveen på lør 12. sep 2015, kl. 10:36
Hei, jeg sliter med å koble min e-tron mot mobilappen. Får bare beskjed om at km ikke samsvarer med km mottatt fra bilen.
Kanskje dumt spørsmål, men har du gjort det på web (Car-net.volkswagen.com) først ?
Såvidt jeg husker må du legge til bilen på WEB før du kan se den i APPen.
Ja, det er på nett jeg prøver å registrere for å kunne koble opp mot Audi A3 e-tron connect-appen. Men får kun beskjed om at km ikke stemmer overens med hva som er mottatt på server. Ringte Møller forrige uke uten at de kunne gi meg et fornuftig svar. Prøvd med 0, 00 og 000 foran den aktuelle km uten at det hjelper og.
Sitat fra: Arnt Sveen på lør 12. sep 2015, kl. 10:36
Hei, jeg sliter med å koble min e-tron mot mobilappen. Får bare beskjed om at km ikke samsvarer med km mottatt fra bilen. Noen som har hatt samme problemer og har en løsning?? På forhånd takk :)
Dette er kanskje også et dumt spørsmål, men;
Du er helt sikker på at bilen er online? På e-tron må du selv sette inn et aktivt SIM kort (i motsetning til e-golf som leveres med dette fra fabrikk). Dersom bilen din ikke er online, vet jo ikke serveren riktig km stand heller.
Sitat fra: Erlingni på man 14. sep 2015, kl. 13:00
Sitat fra: Arnt Sveen på lør 12. sep 2015, kl. 10:36
Hei, jeg sliter med å koble min e-tron mot mobilappen. Får bare beskjed om at km ikke samsvarer med km mottatt fra bilen. Noen som har hatt samme problemer og har en løsning?? På forhånd takk :)
Dette er kanskje også et dumt spørsmål, men;
Du er helt sikker på at bilen er online? På e-tron må du selv sette inn et aktivt SIM kort (i motsetning til e-golf som leveres med dette fra fabrikk). Dersom bilen din ikke er online, vet jo ikke serveren riktig km stand heller.
Hei, i følge selger som har solgt x antall biler har han ikke opplevd dette før. Det sitter et simkort i bilen har jeg blitt fortalt. Hvordan jeg vet om dette er aktivert eller ikke vet jeg ikke? Tips?
Når det kommer til simkortet som kan settes inn av bruker er det for å få Google marps Facebook osv på skjermen. Dette har jeg satt inn. Men uansett får jeg beskjed om feil km.
Sitat fra: Arnt Sveen på man 14. sep 2015, kl. 13:11
Hei, i følge selger som har solgt x antall biler har han ikke opplevd dette før. Det sitter et simkort i bilen har jeg blitt fortalt. Hvordan jeg vet om dette er aktivert eller ikke vet jeg ikke? Tips?
Når det kommer til simkortet som kan settes inn av bruker er det for å få Google marps Facebook osv på skjermen. Dette har jeg satt inn. Men uansett får jeg beskjed om feil km.
Min bil er bruktimport fra Tyskland. Så mulig den er annerledes enn de bilene som er levert nye i Norge. Men i min bil var det ikke noe SIM kort. Dvs. da den ble levert til meg, var den ikke online, verken Google maps, Connect tjenester eller annet. Så jeg fikk ikke registrert meg, før jeg satte inn et SIM kort.
Jeg satte da inn et vanlig SIM kort med data abo. i hanskerommet (midt i mellom SD kortplassene). Da fungerte alt som det skulle. Men det sier jo du at du også har satt inn. Så dersom andre online tjenester som Google maps etc. virker, må vel bilen være online. Det er også et symbol helt nederst i MMI, som indikerer at bilen er online (er vel illustrert med en liten bil med et dekningssymbol).
Da er det vel noe annet galt. Personlig hadde jeg bare meldt inn dette som en garantisak til Møller. App'en er en viktig del av e-tron konseptet (på tross av sine mangler og forbedringspotensiale), så dette må de jo bare finne ut av og fikse >:(
Sitat fra: Erlingni på man 14. sep 2015, kl. 14:10
Sitat fra: Arnt Sveen på man 14. sep 2015, kl. 13:11
Hei, i følge selger som har solgt x antall biler har han ikke opplevd dette før. Det sitter et simkort i bilen har jeg blitt fortalt. Hvordan jeg vet om dette er aktivert eller ikke vet jeg ikke? Tips?
Når det kommer til simkortet som kan settes inn av bruker er det for å få Google marps Facebook osv på skjermen. Dette har jeg satt inn. Men uansett får jeg beskjed om feil km.
Min bil er bruktimport fra Tyskland. Så mulig den er annerledes enn de bilene som er levert nye i Norge. Men i min bil var det ikke noe SIM kort. Dvs. da den ble levert til meg, var den ikke online, verken Google maps, Connect tjenester eller annet. Så jeg fikk ikke registrert meg, før jeg satte inn et SIM kort.
Jeg satte da inn et vanlig SIM kort med data abo. i hanskerommet (midt i mellom SD kortplassene). Da fungerte alt som det skulle. Men det sier jo du at du også har satt inn. Så dersom andre online tjenester som Google maps etc. virker, må vel bilen være online. Det er også et symbol helt nederst i MMI, som indikerer at bilen er online (er vel illustrert med en liten bil med et dekningssymbol).
Da er det vel noe annet galt. Personlig hadde jeg bare meldt inn dette som en garantisak til Møller. App'en er en viktig del av e-tron konseptet (på tross av sine mangler og forbedringspotensiale), så dette må de jo bare finne ut av og fikse >:(
Stemmer. Ja, jeg har fått time mot slutten av uken, men hørtes ikke ut som de var videre optimistiske til å finne ut av det. De hadde ikke vært borti det før. Men vi får se.
Får du opp spm på skjermen om du vil åpne en dataconnection hver gang du starter opp bilen? Vet du hvordan man kan sette denne innstillingen slik at man slipper å si ja eller nei hver gang bilen startes?
Sitat fra: Erlingni på man 14. sep 2015, kl. 14:10
Sitat fra: Arnt Sveen på man 14. sep 2015, kl. 13:11
Hei, i følge selger som har solgt x antall biler har han ikke opplevd dette før. Det sitter et simkort i bilen har jeg blitt fortalt. Hvordan jeg vet om dette er aktivert eller ikke vet jeg ikke? Tips?
Når det kommer til simkortet som kan settes inn av bruker er det for å få Google marps Facebook osv på skjermen. Dette har jeg satt inn. Men uansett får jeg beskjed om feil km.
Min bil er bruktimport fra Tyskland. Så mulig den er annerledes enn de bilene som er levert nye i Norge. Men i min bil var det ikke noe SIM kort. Dvs. da den ble levert til meg, var den ikke online, verken Google maps, Connect tjenester eller annet. Så jeg fikk ikke registrert meg, før jeg satte inn et SIM kort.
Jeg satte da inn et vanlig SIM kort med data abo. i hanskerommet (midt i mellom SD kortplassene). Da fungerte alt som det skulle. Men det sier jo du at du også har satt inn. Så dersom andre online tjenester som Google maps etc. virker, må vel bilen være online. Det er også et symbol helt nederst i MMI, som indikerer at bilen er online (er vel illustrert med en liten bil med et dekningssymbol).
Da er det vel noe annet galt. Personlig hadde jeg bare meldt inn dette som en garantisak til Møller. App'en er en viktig del av e-tron konseptet (på tross av sine mangler og forbedringspotensiale), så dette må de jo bare finne ut av og fikse >:(
Min bil som er solgt ny i Norge var online *uten* noe sim-kort i MMI-en, den har allerede et annet simkort / en annen dataforbindelse, som Audi har sørget for.
For å få tilgang til f.eks Google Maps og traffic trenger man dog et simkort for MMI. Synes akkurat det opplegget er noe rotete, om man skrur av dataforbindelsen i MMI-preferences, så må man inn på 'phone' for å reaktivere det ...
Du står stille når du forsøker å aktivere?
Sitat fra: olekvi på man 14. sep 2015, kl. 20:56
Sitat fra: Erlingni på man 14. sep 2015, kl. 14:10
Sitat fra: Arnt Sveen på man 14. sep 2015, kl. 13:11
Hei, i følge selger som har solgt x antall biler har han ikke opplevd dette før. Det sitter et simkort i bilen har jeg blitt fortalt. Hvordan jeg vet om dette er aktivert eller ikke vet jeg ikke? Tips?
Når det kommer til simkortet som kan settes inn av bruker er det for å få Google marps Facebook osv på skjermen. Dette har jeg satt inn. Men uansett får jeg beskjed om feil km.
Min bil er bruktimport fra Tyskland. Så mulig den er annerledes enn de bilene som er levert nye i Norge. Men i min bil var det ikke noe SIM kort. Dvs. da den ble levert til meg, var den ikke online, verken Google maps, Connect tjenester eller annet. Så jeg fikk ikke registrert meg, før jeg satte inn et SIM kort.
Jeg satte da inn et vanlig SIM kort med data abo. i hanskerommet (midt i mellom SD kortplassene). Da fungerte alt som det skulle. Men det sier jo du at du også har satt inn. Så dersom andre online tjenester som Google maps etc. virker, må vel bilen være online. Det er også et symbol helt nederst i MMI, som indikerer at bilen er online (er vel illustrert med en liten bil med et dekningssymbol).
Da er det vel noe annet galt. Personlig hadde jeg bare meldt inn dette som en garantisak til Møller. App'en er en viktig del av e-tron konseptet (på tross av sine mangler og forbedringspotensiale), så dette må de jo bare finne ut av og fikse >:(
Min bil som er solgt ny i Norge var online *uten* noe sim-kort i MMI-en, den har allerede et annet simkort / en annen dataforbindelse, som Audi har sørget for.
For å få tilgang til f.eks Google Maps og traffic trenger man dog et simkort for MMI. Synes akkurat det opplegget er noe rotete, om man skrur av dataforbindelsen i MMI-preferences, så må man inn på 'phone' for å reaktivere det ...
Du står stille når du forsøker å aktivere?
Står stille, med låst bil. Det ejg har fått beskjed om i alle fall... Men aner ikke om det er rett.
Husk at bilen må stå slik at den har god dekning både på gps og telefon. Har opplevd flere som har problemer fordi de står i garasjen, mellom høyblokker eller lignende som da skygger for datatrafikk. Husk også at det er total kjørelengde, ikke trippteller som skal brukes.
Bilene (ihvertfall norske) skal ha eget simkort ferdig montert (skjult/integrert) i bilen for Connect app. Simkort plassen i hanskerom er for Goolge Maps/Street View.
Hei
Jeg er ny på forumet her, men kan oppdatere forumet med at A3etron er nå å få med hengerfeste fra 2016 modell. :).
Avtagbart hengerfeste leveres nå som originalt tilleggsutstyr, godkjent i vognkort for 1400kg henger.
Fikk levert min scuba blå E tron i Juni og har nå kjørt ca 9100 km. Har kjørt tur retur Italia (Sardegna) i sommer og kan bekrefte at det er en fantastisk kjøremaskin. Den gjorde 235 km/t (digital avlesning) med 2 personer og fullastet bagasjerom (ca 250-300 kg). Med 18" felger ligger den godt på veien og med S sport seter i napaskinn sitter jeg veldig godt. Jeg målte ikke så mye på bensin forbruk, men ved en fylling registrerte jeg 0,91 l/km etter å ha brukt 3/4 tank og kjørt konstant i 180 - 220. Jeg har omtrent alt av utstyr så bilen kostet ca 538 000 inkl vinterdekk. Jeg angrer ikke på noe av utstyret. Fantastisk bil. Den adaptive cruise kontrollen er helt suveren, men jeg måtte vente lenge pga alt utstyret jeg bestilte. Jeg bestilte den i August 2014 på "åpningsdagen" men fikk den ikke levert før 4 juni. Forferdelig lang ventetid, men det var verdt det.
Som noen andre her inne har nevnt så får heller ikke jeg 50 km i rekkevidde på displayet etter lading. Har hatt 53 ved 2 anledninger etter langkjøring i hybrid modus. ellers er det fra 36 - 42. Har tenkt å få sjekket bilen på Møller om den har siste software oppdatering. Noen andre som har gjort dette?
Har også en utfordring med audi connect ved bruk av I phone. Da jeg har I phone så må jeg ha et tvilling sim kort i MMI`en (Trengs ikke med Androide telefoner). Problemet mitt er at hver gang jeg har aktivert data connection så gir telefonen opptatt signal når noen prøver å ringe. Har noen opplevd dette? Må jeg muligens ha et rent data sim kort?
Endelig er iPhone appen ute i ny versjon. Da er det bare å krysse fingrene for at den nye er bedre :D
Dere som har e-tron.
Hvordan virker "car-net" hos dere?
På min GTE er den en vits.
Får svært ofte 0 kontakt med bilen. Selv om den bare står 5 meter unna.
Mange kjøreturer blir aldri rapportert inn så kjøredataene er helt feil og søylene som viser hvor lang turen er har helt feil høyde i forhold til kjørelengden selv om jeg har valgt km som visning.
I tillegg er det ofte tregt som "sirup".
Greit nok siden jeg har et "gratis" år men dette er virkelig ikke noe jeg ville betalt for videre om det ikke blir bedre.
Men bortsett fra dette er GTE bilen suveren på alle måter. Høy kvalitet og 0 problemer. Alt funger er som en drøm.
Er det noen som kjører 18" sommerfelg her?
har de audi 18" sport felgene (Svarte) med continental contisport contact 5.
Synes støy i kupeen er helt drøyt med disse.. byttet til vinterdekk i dag som er 17 tommere. og forskjellen var veldig stor.
noen andre som er plaget av støy i kupeen med 18"?
Noen svar til de to siste innleggene.
Har hatt min A3 e-tron siden August, og må si at jeg de første månedene ikke var veldig fornøyd med A3 e-tron appen. Slet med å få kontakt, og når jeg fikk kontakt var det vanskelig å oppdatere til NÅ status. Og ikke minst det å styre lading/oppvarming. Men her for et par uker siden kom det en oppdatering, og etter det har den så langt fungert perfekt for min del. Så lenge både bil og app har dekning, kan jeg styre både status, lading og oppvarming ved ønske. Både sette timer og direkte start av disse.
Når det gjelder dekk og felger, kjører jeg 225-40/18" både på sommer og vinter. Jeg synest det er en "del" støy på sommer dekkene som fulgte bilen (Michelin), mens på vinterdekkene (Nokian Hakkapeliitta R2) som jeg byttet til i går, høres mye bedre ut. ;) Disse var selv valgt, og jeg var veldig bevist på støy ved kjøp av disse.
Ellers må jeg bare si at bilen nå etter 4000km, fremdeles er en drøm å kjøre. Stille og rimelig i drift ved korte turer, og full av krefter når jeg egentlig ikke trenger det. ;D Ikke minst har jeg så langt bare fyllt tanken 2 x 35 liter!!
Sitat fra: e-tronforlife på ons 21. okt 2015, kl. 20:05
Noen svar til de to siste innleggene.
Har hatt min A3 e-tron siden August, og må si at jeg de første månedene ikke var veldig fornøyd med A3 e-tron appen. Slet med å få kontakt, og når jeg fikk kontakt var det vanskelig å oppdatere til NÅ status. Og ikke minst det å styre lading/oppvarming. Men her for et par uker siden kom det en oppdatering, og etter det har den så langt fungert perfekt for min del. Så lenge både bil og app har dekning, kan jeg styre både status, lading og oppvarming ved ønske. Både sette timer og direkte start av disse.
Når det gjelder dekk og felger, kjører jeg 225-40/18" både på sommer og vinter. Jeg synest det er en "del" støy på sommer dekkene som fulgte bilen (Michelin), mens på vinterdekkene (Nokian Hakkapeliitta R2) som jeg byttet til i går, høres mye bedre ut. ;) Disse var selv valgt, og jeg var veldig bevist på støy ved kjøp av disse.
Ellers må jeg bare si at bilen nå etter 4000km, fremdeles er en drøm å kjøre. Stille og rimelig i drift ved korte turer, og full av krefter når jeg egentlig ikke trenger det. ;D Ikke minst har jeg så langt bare fyllt tanken 2 x 35 liter!!
takk for svar :)
Vet du eller noe andre her forresten hvordan man setter vindusviskerne i "vaske" modus?
Tenker på sånn at de stopper i opp posisjon når jeg skal vaske viskerne og bilen.
Vet ikke om det finnes noe slik funksjon på a3, var hvertfall sånn på golfen jeg hadde før. Tysken min er noe rusten så ingen vits å lese manualen ::)
Sitat fra: ørna på fre 23. okt 2015, kl. 15:53
Vet du eller noe andre her forresten hvordan man setter vindusviskerne i "vaske" modus?
Tenker på sånn at de stopper i opp posisjon når jeg skal vaske viskerne og bilen.
Vet ikke om det finnes noe slik funksjon på a3, var hvertfall sånn på golfen jeg hadde før. Tysken min er noe rusten så ingen vits å lese manualen ::)
Jeg har lagt til dette selv, slik at det dukker opp som et menyvalg i MMI:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,22703.0.html
På min 2007 A6 var dette standard (tipper at de nå ønsker å selge enda flere vindusviskere på service ::))
Ellers har jeg hørt at det er av med tenningen og viskerhendelen en gang ned. På med tenningen og en gang til (ned) for å få de tilbake til normalen. Men har ikke testet dette selv, fordi jeg altså har det i menyen.
Noen andre som fikk merkelig resultat ved overgang til vintertid i helgen? Klokken i min bil stilte seg 11 timer tilbake(!) :o
Skal kjøpe vinterfelger til e-tronen nå. Hvordan fungerer dekktrykkmåleren? Må man kjøpe felger med trykksensor/trykkventil? :)
Sitat fra: tobbeluj på man 26. okt 2015, kl. 17:26
Skal kjøpe vinterfelger til e-tronen nå. Hvordan fungerer dekktrykkmåleren? Må man kjøpe felger med trykksensor/trykkventil? :)
Nei, ingen sensor. Måles kun ved hjelp av rulleomkrets, og kan enkelt kalibreres i MMI.
Kan noen av dere andre starte forvarming (a/c) direkte fra appen, når laderen IKKE er plugget inn?
Ifølge Møller er dette kun mulig når man benytter timer i MMI. Og ikke via appen.
Jeg får alltid feilmeldingen; "auxiliary climate control on: charging connector not plugged in" uansett om bilen har fulladet batteri og full tank med bensin. Jeg kan høre at bilen forsøker å starte noe (viftlyder).
Dette høres for meg helt ulogisk ut rent teknisk, og er dessuten meget upraktisk. Jeg har vanskelig for å tro at det er ment å være sånn.
Har ikke prøvd uten at jeg har plugget bilen, men nå skulle jeg sette på litt varme til etter jobb, via appen, så sier den at jeg ikke har plugget I ladekabel, men lar meg alikevel sette timer for ac. ( skal være plugget I så sant noen ikke har dratt ut ledning)
Forøvrig har jeg bare trøbbel med appen om dagen, får ikek logget inn ofte, får bare at den ikke finner internet connection.. Mye trøbbel med nettsiden også..
Sitat fra: Erlingni på ons 04. nov 2015, kl. 10:23
Kan noen av dere andre starte forvarming (a/c) direkte fra appen, når laderen IKKE er plugget inn?
Jeg bruker appen av og til når jeg f.eks. er ferdig på trening for oppstart av Auxiliary heating/AC, og bilen ikke er plugget til strøm. Så lenge jeg har dekning både for bilen og telefonen starter oppvarmingen etter 10-15 sek når jeg presser "Auxiliary heating & AC on". Slet med dette tideliger, men for en del uker siden kom det en oppdatering. Etter det har den fungert fint.
Det eneste jeg har hørt, er at om man ikke har kjøpt bilen med "bensin motorvarmer", så må bilen være plugget til for å få oppvarming av kupé. Hos meg blir både motor og kupé varmet opp. Dette hjelper også godt på normalt strømforbruket i starten av turen. Altså forbruk som når motorene er blitt varme, etter en del kilometer kjøring fra kald tilstand. ;-)
Vet ikke om dette svaret hjalp så mye.
Ok takk for tilbakemeldinger!
Jeg har ikke "Kupévarmer med fjernbetjening" (9M1) som ekstrautstyr på min bil, hvis det er den du mener. Men jeg har "Auxiliary heating" menyvalget i MMI (det er der "timeren" er).
Jeg har nyste versjon av app'en (iPhone), og har også fått oppgradert MMI til nyeste versjon hos Møller.
Jeg har testet litt. Og det som er ekstra merkelig er at hvis jeg starter a/c fra app'en som "timer" bare noen minutter frem i tid, fungerer det glimrende også UTEN at laderen er plugget i. Det er altså bare knappen "Auxiliary climate control on" som ikke virker, med mindre laderen er plugget i.
Siden det fungerer flott fra app'en som "timer", må jo dette være en bug! Dette er nøyaktig samme funksjon, bare to forskjellige måter å starte den på.
På eGolf har man visstnok et valg på om dette skal kunne startes med batteridrift eller ikke, men der kan man jo også stille gradene m.m. fra app'en også, så den er nok annerledes.
Jaja, så lenge det altså finnes en "workaraound" er jeg vel egentlig ganske fornøyd ;D
Jeg kjøpte meg en splitter ny e-tron for 10 dager siden med absolutt alt ekstra jeg kunne kjøpe, inkl. en type 2 kabel (han-hun).
Jeg plugger ladeboksen i den eneste 16A Schucko kontakten jeg har; kabelen går ut av vinduet, ladeboksen sitter på saltboksen utenfor kjøkkenvinduet og kabelen derifra til parkeringsplassen min. Dette 'virker' men er ikke som jeg ønsker meg å ha det. Jeg lagte et oppdrag inn på finn.no og ba om tilbud til å legge en vanlig 16A Shucko stikkontakt ute hvor jeg kunne plugge bilen til strøm uten å trenge å gå inn, åpne kjøkkenvinduet, gå ut igjen og plugge inn bilen. Et av tilbudene jeg fikk var for å sette opp et ladeboks ute, med et kommentar om at det var fare for varmegang hvis jeg hadde vanlig Shucko stikkontakt.
Hvordan har dere løst dette?
Utover dette er det et par ting jeg har ikke funnet ut av:
- MMI connect appen sier at jeg er ikke autorisert og at jeg finner mer informasjon på my.audi.com...hvor jeg ser ingenting om dette.
- A3 e-tron appen gir alltid en feilmelding når jeg slår på A/C...men starter A/C'en likevel
Sitat fra: helt på søn 08. nov 2015, kl. 17:39
Jeg kjøpte meg en splitter ny e-tron for 10 dager siden med absolutt alt ekstra jeg kunne kjøpe, inkl. en type 2 kabel (han-hun).
Jeg plugger ladeboksen i den eneste 16A Shcucko kontakten jeg har; kabelen går ut av vinduet, ladeboksen sitter på saltboksen utenfor kjøkkenvinduet og kabelen derifra til parkeringsplassen min. Dette 'virker' men er ikke som jeg ønsker meg å ha det. Jeg lagte et oppdrag inn på finn.no og ba om tilbud til å legge en vanlig 16A Shucko stikkontakt ute hvor jeg kunne plugge bilen til strøm uten å trenge å gå inn, åpne kjøkkenvinduet, gå ut igjen og plugge inn bilen. Et av tilbudene jeg fikk var for å sette opp et ladeboks ute, med et kommentar om at det var fare for varmegang hvis jeg hadde vanlig Shucko stikkontakt.
Hva har dere løst dette?
Utover dette er det et par ting jeg har ikke funnet ut av:
- MMI connect appen sier at jeg er ikke autorisert og at jeg finner mer informasjon på my.audi.com...hvor jeg ser ingenting om dette.
- A3 e-tron appen gir alltid en feilmelding når jeg slår på A/C...men starter A/C'en likevel
vanlig stikkontakt på 16A funger helt greit hvis sikringen er stor nok. Første gang så kan du sjekke selv ved å ta ut støpslet og kjenne på pinnene. Er de lunkne så er det ok.
Sitat fra: helt på søn 08. nov 2015, kl. 17:39
Jeg plugger ladeboksen i den eneste 16A Shcucko kontakten jeg har; kabelen går ut av vinduet, ladeboksen sitter på saltboksen utenfor kjøkkenvinduet og kabelen derifra til parkeringsplassen min. Dette 'virker' men er ikke som jeg ønsker meg å ha det. Jeg lagte et oppdrag inn på finn.no og ba om tilbud til å legge en vanlig 16A Shucko stikkontakt ute hvor jeg kunne plugge bilen til strøm uten å trenge å gå inn, åpne kjøkkenvinduet, gå ut igjen og plugge inn bilen.
Det er ikke forskriftsmessig, nye schuko-kontakter beregnet på lading av elbil eller hybrid må sikres med maks 10A.
Ladekabelen som følger med bilen er uansett på maks 10A, om du ønsker 16A lading må du ha en fast ladestasjon eller 3.parts kabel.
Sitat fra: jkirkebo på søn 08. nov 2015, kl. 21:10
Det er ikke forskriftsmessig, nye schuko-kontakter beregnet på lading av elbil eller hybrid må sikres med maks 10A.
Ladekabelen som følger med bilen er uansett på maks 10A, om du ønsker 16A lading må du ha en fast ladestasjon eller 3.parts kabel.
Hva betyr 3. parts kabel i dette sammenheng? Ladeboksen som følger med er tydelig markert for å støtte 16A.
Sitat fra: helt på man 09. nov 2015, kl. 13:08
Sitat fra: jkirkebo på søn 08. nov 2015, kl. 21:10
Det er ikke forskriftsmessig, nye schuko-kontakter beregnet på lading av elbil eller hybrid må sikres med maks 10A.
Ladekabelen som følger med bilen er uansett på maks 10A, om du ønsker 16A lading må du ha en fast ladestasjon eller 3.parts kabel.
Hva betyr 3. parts kabel i dette sammenheng? Ladeboksen som følger med er tydelig markert for å støtte 16A.
Om vi snakker om standardladekabelen med schuko-kontakt i enden kan jeg ikke tenke meg at Audi leverer med en 16A kabel. Hvordan er den merket? Bilde?
3.parts kabel = uoriginal ladekabel.
Original standardkabel (schunko) lader med 10A
Industrikontakten (kabelen med industrikontakt) lader med 16A
Lade"kladden"(boksen) er den samme (derfor merket 16A), selve kabelen (med kontakten) er utskiftbar.
Oppdaterte kart for 2016 er akkurat lagt ut på my.audi.com :)
Det er også lagt ut en hel del nye Audi connect tjenester, tilsvarende de vi allerede har i a3etron.audi.com/e-tron appen i dag. Men det fungerer ikke å registrere seg enda, får bare feil i km (selv om den er riktig).
Jeg tipper at med flere e-tron som kommer (Q7 og A4), og mange andre Audi biler med "Audi connect" som ekstrautstyr, erstatter nok my.audi.com den særutviklede appen og portalen til A3 etter hvert.
Og det er bra!:D For med mange flere brukere, blir det forhåpentligvis mye mer fokus på utvikling og feilretting i appen/portalen.
Da fikk vi vår A3 e-tron og vi er kjempe fornøyd så langt! Etter ca 100km kjøring så har vi et snitt bensinforbruk på 1.3 liter per 100km :) Primært bruker vi denne til bykjøring og korte turer! Den lille bilen overrasker stort. Proppfull med dubbe-dingser og svært behagelig å kjøre.
Må også gi Albjerk bil i Drammen litt skryt – De er utrolig service vennlige! Tror ikke du blir skuffet hvis du handler der!
Sitat fra: Erlingni på tir 10. nov 2015, kl. 13:01
Oppdaterte kart for 2016 er akkurat lagt ut på my.audi.com :)
Det er også lagt ut en hel del nye Audi connect tjenester, tilsvarende de vi allerede har i a3etron.audi.com/e-tron appen i dag. Men det fungerer ikke å registrere seg enda, får bare feil i km (selv om den er riktig).
Jeg tipper at med flere e-tron som kommer (Q7 og A4), og mange andre Audi biler med "Audi connect" som ekstrautstyr, erstatter nok my.audi.com den særutviklede appen og portalen til A3 etter hvert.
Og det er bra!:D For med mange flere brukere, blir det forhåpentligvis mye mer fokus på utvikling og feilretting i appen/portalen.
Ligger nye kart ute enda? mener jeg så de på siden rett etter du postet dette, men nå finner jeg det ikke igjen når jeg endelig hadde tid, og tenkte å oppdatere.
Nei, nå var alle kartoppdateringer plutselig forsvunnet fra my.audi.com ??? Sammen med alle de nye tjeneste jeg skrev om tidligere.
Det er sykt mye rot med disse connect tjenestene til Audi for tiden, så jeg er ikke overrasket. Mye mulig forspranget ligger i teknikken, men det møtet tror jeg Audis IT-avdeling glemte å delta på... ;D
Gratis kartoppdateringer (i tre år?) er en del av e-tron pakken. Så bare å klage (hvis du gidder)...
Sitat fra: Erlingni på tir 15. des 2015, kl. 10:13
Nei, nå var alle kartoppdateringer plutselig forsvunnet fra my.audi.com ??? Sammen med alle de nye tjeneste jeg skrev om tidligere.
Det er sykt mye rot med disse connect tjenestene til Audi for tiden, så jeg er ikke overrasket. Mye mulig forspranget ligger i teknikken, men det møtet tror jeg Audis IT-avdeling glemte å delta på... ;D
Gratis kartoppdateringer (i tre år?) er en del av e-tron pakken. Så bare å klage (hvis du gidder)...
Jeg spurte om oppdatering av kart når jeg hadde bilen inne på 15000 oljeskift nå for 1 mnd siden, og det kunne jo ikke teknikkeren svare noe godt på. Kostet penger om de skulle gjøre det, men om jeg hadde sånn mmi med simkort så lastet den opdpateringen ned selv fra google sa han .. Hadde ikke tid eller gidd til å ta mer med han som åpenbart ikke hadde noe peiling på dette.
Gjør dette for å få tilgang til oppdaterte 2016 kart, midlertidig inntil feilen er fikset:
Logg deg inn på my.audi.com og velg en helt annen tjeneste, f.eks. twitter. Da blir nettadressen noe slikt (på slutten) ..........html#tab/services/service/twitter
Endre så det siste ordet etter "/" i adressen til "mapcare" altså slik: ..........html#tab/services/service/mapcare
:'( :( :'(
Før Jul så jeg 3 mindre runde "bulker/fordypninger" på øvre delen av bakdøren på fører siden, og de lignet ikke på skade fra en annen bil dør.:confused: Men i går på vei hjem fra jobb tok jeg og en kollega turen rundt bilen, og han fant en bulk til på samme bakdøren.
Når vi begynte å se bedre etter, ser vi at hvertfall hele taket og panseret har mange mindre bulker/fordypninger når vi såg i rette vinkel!!!! :-\
Er forundret over at karosseriet ikke tåler mer, da jeg enda ikke har hørt om andre biler som har fått skade. Kan det være at på A3 e-tron så er aluminiumet så mykt og lett for å spare vekt, at det er veldig svakt for slike hendelser? Jeg tenker at her bør kanskje også Audi sentralt få vite om problemet. Har snakket med selgeren min som skulle ta det videre.
Tenker tilbake til 10 desember da det var storm og en period med ekstremt hagelvær der hvor jeg jobber (Kollsnes, Øygarden utenfor Bergen). Haglene var større en klinkekuler og de kom med en ekstrem fart og kraft. Skadene lokaliserer jeg derfor til dette tidspunktet. Forsikringen min dekker det som naturskade heldigvis... Men spørsmålet er da hvordan de tenker å fikse dette 100%??
Tenker slike mange små fordypninger ikke kan være enkel å fikse på Aluminium?
Men har fått takst time hos skadesenteret til Møller 4/1-16, så får nok vite da....
PS! Ikke lagt med bilder da jeg tenker det blir vanskelig å vise skadene....Men kan prøve om noen ønsker...
Hei!
Er det flere som ikke får e-tron appen til å fungere? Min sluttet å virke i går, og fortsatt feil i dag :(
Syns det har vært mye tull med e-tron appen siden jeg kjøpte bilen i høst. Ofte får den ikke kontakt med bilen, AC oppvarming skal i følge appen være på - men det er den ikke osv...
Sitat fra: Nolimit på tor 07. jan 2016, kl. 08:17
Hei!
Er det flere som ikke får e-tron appen til å fungere? Min sluttet å virke i går, og fortsatt feil i dag :(
Syns det har vært mye tull med e-tron appen siden jeg kjøpte bilen i høst. Ofte får den ikke kontakt med bilen, AC oppvarming skal i følge appen være på - men det er den ikke osv...
Jeg hadde en del problemer de første månedene med denne appen når jeg fikk bilen i August. Men fra november av og utover har den fungert så og si perfekt for min del. I går som du sier hadde jeg også problemer, og kom inn på en Audi side når jeg skulle inn på appen. Men i dag så har den fungert igjen hos meg.
Hvis noen er keen på e-tron. Denne er deilig!
http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=69419731
kartoppdateringen er tilbake på nettsiden. ikke hatt tid før nå og da var den der igjen for nedlasting
Forøvrig står det bare [SIM] i displayet på bilen min de siste dagene , og den henter ikke ned trafikkinformasjon osv..
Er det flere med A3 som har fått epost fra VW om at de må oppdatere CarNet-app nå i dag?
Jeg har jo aldri brukt CarNet, men Audi sin tilsvarende greie, så jeg synes det er litt merkelig ...
Sitat fra: olekvi på fre 22. jan 2016, kl. 13:57
Er det flere med A3 som har fått epost fra VW om at de må oppdatere CarNet-app nå i dag?
Jeg har jo aldri brukt CarNet, men Audi sin tilsvarende greie, så jeg synes det er litt merkelig ...
Tror de fleste har fått den eposten. Den er feilsendt, og ment for VW GTE eiere.
Kommer det samme til oss A3 eiere etterhvert, men da for my.audi portalen og MMI Connect appen (isteden for dagens A3 e-tron app og portal).
Sitat fra: e-tronforlife på tir 29. des 2015, kl. 19:05
:'( :( :'(
Før Jul så jeg 3 mindre runde "bulker/fordypninger" på øvre delen av bakdøren på fører siden, og de lignet ikke på skade fra en annen bil dør.:confused: Men i går på vei hjem fra jobb tok jeg og en kollega turen rundt bilen, og han fant en bulk til på samme bakdøren.
Når vi begynte å se bedre etter, ser vi at hvertfall hele taket og panseret har mange mindre bulker/fordypninger når vi såg i rette vinkel!!!! :-\
Er forundret over at karosseriet ikke tåler mer, da jeg enda ikke har hørt om andre biler som har fått skade. Kan det være at på A3 e-tron så er aluminiumet så mykt og lett for å spare vekt, at det er veldig svakt for slike hendelser? Jeg tenker at her bør kanskje også Audi sentralt få vite om problemet. Har snakket med selgeren min som skulle ta det videre.
Tenker tilbake til 10 desember da det var storm og en period med ekstremt hagelvær der hvor jeg jobber (Kollsnes, Øygarden utenfor Bergen). Haglene var større en klinkekuler og de kom med en ekstrem fart og kraft. Skadene lokaliserer jeg derfor til dette tidspunktet. Forsikringen min dekker det som naturskade heldigvis... Men spørsmålet er da hvordan de tenker å fikse dette 100%??
Tenker slike mange små fordypninger ikke kan være enkel å fikse på Aluminium?
Men har fått takst time hos skadesenteret til Møller 4/1-16, så får nok vite da....
PS! Ikke lagt med bilder da jeg tenker det blir vanskelig å vise skadene....Men kan prøve om noen ønsker...
Status oppdatering:
Møller/Audi var dessverre ikke veldig interessert i å komme meg i møte på noen måte. :(
De mener at dette er en forsikringssak, og ikke en reklamasjon eller garanti sak, men at det selvfølgelig var en veldig beklaglig hendelse med min A3 etron.
Jeg er forundret over at de ikke er litt interessert i å finne ut hvorfor dette skjer bare min bil, og ingen andres biler på samme plass. Uansett har de fått beskjed om at jeg "aksepterer" svaret, men at jeg kommer til å ta denne tråden opp igjen om det skjer igjen.
Hadde håpet de kunne kompensere litt (Egenandel forsikring) for det jeg mener er "dårlige" karosseri kvalitet.
Nå leverer jeg inn bilen først kommende mandag til Møller skadesenter på Drotningsvik, og der blir den i 2-3 uker. Jobben innholder i grove trekk å skifte panser, samt pusse ned hele førersiden, hele taket og bakluken før lakkering.
Sitat fra: e-tronforlife på fre 22. jan 2016, kl. 22:46
Sitat fra: e-tronforlife på tir 29. des 2015, kl. 19:05
:'( :( :'(
Før Jul så jeg 3 mindre runde "bulker/fordypninger" på øvre delen av bakdøren på fører siden, og de lignet ikke på skade fra en annen bil dør.:confused: Men i går på vei hjem fra jobb tok jeg og en kollega turen rundt bilen, og han fant en bulk til på samme bakdøren.
Når vi begynte å se bedre etter, ser vi at hvertfall hele taket og panseret har mange mindre bulker/fordypninger når vi såg i rette vinkel!!!! :-\
Er forundret over at karosseriet ikke tåler mer, da jeg enda ikke har hørt om andre biler som har fått skade. Kan det være at på A3 e-tron så er aluminiumet så mykt og lett for å spare vekt, at det er veldig svakt for slike hendelser? Jeg tenker at her bør kanskje også Audi sentralt få vite om problemet. Har snakket med selgeren min som skulle ta det videre.
Tenker tilbake til 10 desember da det var storm og en period med ekstremt hagelvær der hvor jeg jobber (Kollsnes, Øygarden utenfor Bergen). Haglene var større en klinkekuler og de kom med en ekstrem fart og kraft. Skadene lokaliserer jeg derfor til dette tidspunktet. Forsikringen min dekker det som naturskade heldigvis... Men spørsmålet er da hvordan de tenker å fikse dette 100%??
Tenker slike mange små fordypninger ikke kan være enkel å fikse på Aluminium?
Men har fått takst time hos skadesenteret til Møller 4/1-16, så får nok vite da....
PS! Ikke lagt med bilder da jeg tenker det blir vanskelig å vise skadene....Men kan prøve om noen ønsker...
Status oppdatering:
Møller/Audi var dessverre ikke veldig interessert i å komme meg i møte på noen måte. :(
De mener at dette er en forsikringssak, og ikke en reklamasjon eller garanti sak, men at det selvfølgelig var en veldig beklaglig hendelse med min A3 etron.
Jeg er forundret over at de ikke er litt interessert i å finne ut hvorfor dette skjer bare min bil, og ingen andres biler på samme plass. Uansett har de fått beskjed om at jeg "aksepterer" svaret, men at jeg kommer til å ta denne tråden opp igjen om det skjer igjen.
Hadde håpet de kunne kompensere litt (Egenandel forsikring) for det jeg mener er "dårlige" karosseri kvalitet.
Nå leverer jeg inn bilen først kommende mandag til Møller skadesenter på Drotningsvik, og der blir den i 2-3 uker. Jobben innholder i grove trekk å skifte panser, samt pusse ned hele førersiden, hele taket og bakluken før lakkering.
uff. for en utrolig kjedelig sak altså.
Bra at forsikringselskapet tar seg av det da.
Angående alu`en. Så syns jeg også at når man lukker panseret så høres det veldig tynt ut i forhold til andre biler jeg har hatt. Stakk ut å sjekka litt nærmere nå og ja.. panseret virker meget tynt og lett.
Ja veldig kjedelig.... :(
Men må rette opp en ting. Som du sier er panseret veldig lett grunnet at det er av aluminium, og det får jeg byttet ut med nytt. Men resten av karosseriet som ble skadet er normal stål kvalitet
[/quote]
uff. for en utrolig kjedelig sak altså.
Bra at forsikringselskapet tar seg av det da.
Angående alu`en. Så syns jeg også at når man lukker panseret så høres det veldig tynt ut i forhold til andre biler jeg har hatt. Stakk ut å sjekka litt nærmere nå og ja.. panseret virker meget tynt og lett.
[/quote]
Ah ok.. et lett panser er jo forsåvidt greit nok.. men merkelig med skadene dine da.. må ha vært litt av ett uvær. uansett godt å høre at det ordner seg!
Forresten er det noen som har satt på noe litt mer spreke dempere på bilen?
Jeg vurderer å få på noen eibach fjærer på den. Syns bilen er litt i overkant vinglete og krengende i svinger. Vet godt at det ikke er noen sportsvogn, men skulle ønske at demperne/fjærene var litt tightere.
Noen andre som har merket lignende eller er det bare meg?
Da er det bestilt en e-tron med levering mot slutten av april!
Har et par spørsmål jeg håper noen kan svare på. Fungerer forvarming av kupeen i bilen via appen om bilen ikke er koblet til strøm? Hva følger med av ladekabler? Fikk inntrykk av selgeren at det kun fulgte med en kabel? Tenker å sette opp en stikk på utsiden på jobben så greit å få det riktig i forhold til hva bilen leveres med av kabler.
Hva har dere fått av rabatt fra forhandler?
Gleder meg forøvrig som en unge til å få den levert etter å ha gått over fra Tesla.
Sitat fra: E-tron2016 på ons 24. feb 2016, kl. 22:42
Har et par spørsmål jeg håper noen kan svare på. Fungerer forvarming av kupeen i bilen via appen om bilen ikke er koblet til strøm? Hva følger med av ladekabler? Fikk inntrykk av selgeren at det kun fulgte med en kabel? Tenker å sette opp en stikk på utsiden på jobben så greit å få det riktig i forhold til hva bilen leveres med av kabler.
Ja, det fungerer, men du må sette en timer, ikke velge 'varm nå' dessverre.
Det som følger med er en 'lader' (det er vel strengt tatt ikke laderen, den sitter i bilen, men elektronikk som styrer ladingen) med to ledninger, en for vanlig 230V og en for industritypen kontakt
Da jeg kjøpte bil i fjor var det slik at man fikk en ganske bra pris på Type-2 ladekabel om man bestilte den med bilen, så jeg gjorde det, og det er denne jeg har brukt mest (mot Oslo kommune sine ladestasjoner)
Sitat
Hva har dere fått av rabatt fra forhandler?
Det ble da noen prosent ;-)
Var i grunn slik jeg forstod det at man måtte sitte på timer. Rart at man ikke bare kan starte varmingen direkte når det fungerer å starte den om 1 minutt (om jeg har forstått riktig?).
Det er da altså slik at denne "kladden" må være med i bilen hele tiden ettersom man kun bytter ut endestykket som plugges inn i strømkilden? Noen som har forsøkt å finne et annet sted å oppbevare denne kolossen? Under et sete f.eks?
Grunnen til at jeg spør om rabatten er fordi min på kom 409.000 kr (uten vinterdekk) med 26.150 kroner i rabatt hvor selgeren rynka litt på nesa mot slutten og mente at han hadde gitt meg et veldig godt tilbud. Vet ikke om dette var reelt eller skuespill. :)
Gleder meg uansett vanvittig til ny bil! Spesielt ettersom jeg må basere meg på å låne biler og kanskje til og med ta sykkelen fatt en gang i blant de neste to månedene!
Om du bruker Type-2 så trenger du ikke den kladden :-)
Sitat fra: olekvi på tor 25. feb 2016, kl. 00:55
Om du bruker Type-2 så trenger du ikke den kladden :-)
Nei, det kjenner jeg til fra Tesla tiden. Har ikke helt det samme behovet for type2 med e-tron da jeg stort sett kun benyttet denne for litt hurtigere lading på Larvik kommune sine regning når jeg var low on battery. E-tronen har jo uansett ikke så stort batteri og vil aldri trenge å stå 36 timer selv med treg lading fra hjemmestikk. :)
Sitat fra: E-tron2016 på ons 24. feb 2016, kl. 22:42
Da er det bestilt en e-tron med levering mot slutten av april!
Har et par spørsmål jeg håper noen kan svare på. Fungerer forvarming av kupeen i bilen via appen om bilen ikke er koblet til strøm? Hva følger med av ladekabler? Fikk inntrykk av selgeren at det kun fulgte med en kabel? Tenker å sette opp en stikk på utsiden på jobben så greit å få det riktig i forhold til hva bilen leveres med av kabler.
Hva har dere fått av rabatt fra forhandler?
Gleder meg forøvrig som en unge til å få den levert etter å ha gått over fra Tesla.
hvorfor gikk du over egentlig? For begrenset med bare strøm ?
Byttet fordi jeg i utgangspunktet ikke hadde behov for stor bil men jeg hadde veldig lyst på en Tesla så den ble nå engang bestilt. Det ble en "been there, done that" greie etterhvert og når jeg nå har solgt Teslaen og bestilt en e-tron så får jeg en splitter ny bil bedre tilpasset mitt bruk og behov (kjører 20-25 km på en normal dag, sitter som regel alene i bilen og tar fly når jeg først skal på tur/ferie) i tillegg til at jeg sitter igjen med en god del penger som jeg legger i ny bil til dama (en hvit Mazda CX-3 som hentes på tirsdag).
Jeg har forsåvidt hatt lite problemer med Teslaen i min eietid men det er litt bekymringsverdig at det nå er 4 måneders ventetid på service/utbedring av garantisaker. Det er mange andre som har hatt større problemer enn meg med sine biler men vi får nå se åssen tidens tann påvirker Model S når de får noen flere år og kilometer på baken. Tesla ordner opp men det koster meg en arbeidsdag hver gang jeg må innom Tesla i Drammen så tenkte at tiden var inne for et bytte. Jeg "klarer" heller aldri å beholde en bil over lengre tid for det er jo selvfølgelig alltid moro med noe nytt! :)
PS: Jeg ser du tidligere har nevnt tanken på nye fjærer. Dette er noe jeg selv vil vurdere. Har du konkludert med noe eller gjort noe?
Hei alle sammen!
Golfgte.no i samarbeid med lowering.nl/Eibach om å få TUV papirer på et custom senkesett på 35/45 ved bestilling av minimum 10 sett.
Vi lurer derfor på om dette kunne være interessant for dere andre her på Elbilforum?
Link nedenfor går til posten der man kan melde sin interesse:
http://www.golfgte.no/index.php?topic=333.msg2956#msg2956
Dette vil også passe til E-Tron.
Noen som har funnet en grei mobilholder som passer inn i e-tronen? :)
Sitat fra: tobbeluj på tor 14. jul 2016, kl. 16:28
Noen som har funnet en grei mobilholder som passer inn i e-tronen? :)
Denne har jeg funnet på ebay, og som jeg vurderer å bestille :):
https://www.youtube.com/watch?v=fhXEC-MzI-8
For de som vurderer senking av sin e-tron, har jeg nettopp fått utført senking med Eibach senkefjærer 35/30. Kjøpt fra Koolart.no. Jeg er veldig fornøyd både med hvordan det ble seende ut og kjøre komforten. 8)
Før senking:
(http://i1236.photobucket.com/albums/ff448/ccrline/Audi%20A3%20e-tron/20160720_080734.jpg) (http://s1236.photobucket.com/user/ccrline/media/Audi%20A3%20e-tron/20160720_080734.jpg.html)
Etter senking:
(http://i1236.photobucket.com/albums/ff448/ccrline/Audi%20A3%20e-tron/20160720_142208.jpg) (http://s1236.photobucket.com/user/ccrline/media/Audi%20A3%20e-tron/20160720_142208.jpg.html)
Noen andre som har hatt problemer med MMI og simkort?
sluttet å virke for en del uker siden. Prøvde med nye simkort( 3 forskjellige , både data og vanlig), men får bare opp "insert simcard"
Simkortleser på mmi var røket så fikk ny mmi på garanti. Skiftet også låsen på ladeluken som var løs.
ser det nå står at kartet somkan lastes ned fra myaudi er fra 2016-/17 er det nytt kart eller samem bare gjeldene for et år til? noen som har lastet ned og sjekket? 2016 kartet manglet jo mange nye veier feks nede ved bjørvika /barcode..
Sitat fra: SuperPG på man 26. sep 2016, kl. 13:52
ser det nå står at kartet somkan lastes ned fra myaudi er fra 2016-/17 er det nytt kart eller samem bare gjeldene for et år til? noen som har lastet ned og sjekket? 2016 kartet manglet jo mange nye veier feks nede ved bjørvika /barcode..
Det er nytt i forhold til det jeg hadde tidligere i hvert fall. Har f.eks med nye E6 oppover langs Mjøsa fra Minnesund .
Flere som fortsatt har problem med registreringen til myaudi? Appen fungerte fint noen uker etter at jeg fikk bilen, men etter at den slutten å fungere prøvde jeg å slette og registrere meg på nytt på myaudi. Får kun opp at km stand ikke stemmer overens med det jeg har skrevet inn.
Sitat fra: chram på fre 27. jan 2017, kl. 23:33
Flere som fortsatt har problem med registreringen til myaudi? Appen fungerte fint noen uker etter at jeg fikk bilen, men etter at den slutten å fungere prøvde jeg å slette og registrere meg på nytt på myaudi. Får kun opp at km stand ikke stemmer overens med det jeg har skrevet inn.
har aldri brukt den appen, (er den i drift lenger? )
for å styre lading, varme osv er den mmi connect som en skal bruke https://play.google.com/store/apps/details?id=de.audi.mmiapp
Hei!
Jeg er rykende fersk eier (rettere sagt leaser) av en Audi A3 e-tron 2017-modell. Hentet den i går fra forhandler, og er foreløpig storfornøyd!
Beklager på forhånd langt innlegg: kortversjonen er at jeg lurer på hvordan jeg skal få til å bruke kupévarmer/appen.
I kjøpsprosessen sendte jeg mail med mine ønsker om ekstrautstyr til forhandler, deriblant kupévarmer. Forhandler sa da til meg at kupévarmer er standard på bilen. Siden jeg flere ganger har forsøkt å bygge bilen på audi.no, har jeg sett at kupévarmer der står som ekstrautstyr til i overkant av 17.000 kr. Jeg sendte derfor en mail til forhandler uka før bilen skulle produseres, for å dobbeltsjekke at kupévarmer var på plass, slik at det ikke skulle ha blitt en misforståelse der. Han gjentok at kupévarmer var standard på denne bilen, så jeg skulle ikke måtte bekymre meg for isskraping framover. Flott, tenkte jeg!
I går hentet jeg altså bilen, og det var en annen selger hos forhandleren som leverte bilen til meg, så han vet jo ikke hva jeg har avtalt med ham jeg har handlet med. Anyways, jeg glemte bort hele kupévarmeren da vi gikk gjennom bilen, men jeg kom på det rett før vi skulle reise. Da var vi ikke i nærheten av bilen, men jeg spurte ham hvordan jeg skulle gå fram for å bruke kupévarmeren. Han bare forklarte at jeg måtte lage meg konto på myAudi og så laste ned MMI Connect-appen.
Dette har jeg nå knota med helt siden i går kveld. Jeg har laget konto på myAudi og lastet ned appen, men det står "forbindelse til bilen er ikke mulig". Det står en PIN-kode jeg skal taste inn i MMI, men hvor skal jeg taste inn den?! Jeg finner ingen meny i bilens MMI der jeg kan gjøre dette. Når jeg forsøker å taste inn bilens kilometerstand, vil ikke nettsiden godta det jeg skriver - noe som vel ikke er så rart hvis bilen ikke er online. Må jeg skaffe SIM-kort? Jeg finner ingen god informasjon rundt dette verken på nettsidene eller i instruksjonsboka, og er egentlig bare i stuss! Jeg mailet med forhandler i går kveld, og han skulle forsøke å gjøre dette for meg med min konto, men jeg har ikke hørt noe mer fra ham.
Er det noen som har noen tips eller råd, eller som vet noe om hvorfor det evt. ikke funker?
På forhånd tusen takk! :)
Sitat fra: superiselin på lør 04. feb 2017, kl. 01:57
Hei!
Jeg er rykende fersk eier (rettere sagt leaser) av en Audi A3 e-tron 2017-modell. Hentet den i går fra forhandler, og er foreløpig storfornøyd!
Beklager på forhånd langt innlegg: kortversjonen er at jeg lurer på hvordan jeg skal få til å bruke kupévarmer/appen.
I kjøpsprosessen sendte jeg mail med mine ønsker om ekstrautstyr til forhandler, deriblant kupévarmer. Forhandler sa da til meg at kupévarmer er standard på bilen. Siden jeg flere ganger har forsøkt å bygge bilen på audi.no, har jeg sett at kupévarmer der står som ekstrautstyr til i overkant av 17.000 kr. Jeg sendte derfor en mail til forhandler uka før bilen skulle produseres, for å dobbeltsjekke at kupévarmer var på plass, slik at det ikke skulle ha blitt en misforståelse der. Han gjentok at kupévarmer var standard på denne bilen, så jeg skulle ikke måtte bekymre meg for isskraping framover. Flott, tenkte jeg!
I går hentet jeg altså bilen, og det var en annen selger hos forhandleren som leverte bilen til meg, så han vet jo ikke hva jeg har avtalt med ham jeg har handlet med. Anyways, jeg glemte bort hele kupévarmeren da vi gikk gjennom bilen, men jeg kom på det rett før vi skulle reise. Da var vi ikke i nærheten av bilen, men jeg spurte ham hvordan jeg skulle gå fram for å bruke kupévarmeren. Han bare forklarte at jeg måtte lage meg konto på myAudi og så laste ned MMI Connect-appen.
Dette har jeg nå knota med helt siden i går kveld. Jeg har laget konto på myAudi og lastet ned appen, men det står "forbindelse til bilen er ikke mulig". Det står en PIN-kode jeg skal taste inn i MMI, men hvor skal jeg taste inn den?! Jeg finner ingen meny i bilens MMI der jeg kan gjøre dette. Når jeg forsøker å taste inn bilens kilometerstand, vil ikke nettsiden godta det jeg skriver - noe som vel ikke er så rart hvis bilen ikke er online. Må jeg skaffe SIM-kort? Jeg finner ingen god informasjon rundt dette verken på nettsidene eller i instruksjonsboka, og er egentlig bare i stuss! Jeg mailet med forhandler i går kveld, og han skulle forsøke å gjøre dette for meg med min konto, men jeg har ikke hørt noe mer fra ham.
Er det noen som har noen tips eller råd, eller som vet noe om hvorfor det evt. ikke funker?
På forhånd tusen takk! :)
Hei
nå har jeg en 2015 modelle, men appen er jo den samme
Har bilen din kommet opp på myAudi siden på nett? Har du fått registrert den der til din konto? Hvis ikke må du gjøre det med chassisnummer ( står nederst til venstre i frontvindu på utsiden) og kilometerstand.
Pinkoden er til mmi appen, ikke bilen.
Det er simkort som styrer dette innebygd i bilen, men du må passe på den er parkert et sted med mobildekning, står du feks godt ned ei et parkeringshus kan det hende du ikke har dekning på bilen.
Har ikke hatt noen problemer med ny MMI connect appen, men den gamle appen datt ut nå og da, og jeg måtte registrere meg på ny osv.
Kupevarmer virker vel også bare når du har bilen plugget på nettstrøm ( eller må en ha en hvis mengde strøm igjen? er ikek sikker, har kun brukt den når jeg er på nettstrøm) Er ikke bare varmer, funker også med AC på sommeren.
Hei
Har AKK bestilt meg A3 etron,selger sa ingenting om at webast/kupevarmer var standard,koster jo 17'
Men et spørsmål:Bil skal stå hver natt i garasje med strøm tilkoblet,kan man da på vinter ha forvarming i kupeen,og hvor stiller man inn temperaturen på ønsket grad?eller må man bestille med connect,eller ha kupevarmer til 17'
Takker
Sitat fra: Rute på søn 26. feb 2017, kl. 01:36
Hei
Har AKK bestilt meg A3 etron,selger sa ingenting om at webast/kupevarmer var standard,koster jo 17'
Men et spørsmål:Bil skal stå hver natt i garasje med strøm tilkoblet,kan man da på vinter ha forvarming i kupeen,og hvor stiller man inn temperaturen på ønsket grad?eller må man bestille med connect,eller ha kupevarmer til 17'
Takker
Den varmer/kjøler til den tempraturen du har på anlegget når du parkerer.
antar man ikke trenger connect, men er ikke helt sikker.
man stiller timer enten i menyen på ax/acc eller på MMI-Appen
Hei
nå har jeg en 2015 modelle, men appen er jo den samme
Har bilen din kommet opp på myAudi siden på nett? Har du fått registrert den der til din konto? Hvis ikke må du gjøre det med chassisnummer ( står nederst til venstre i frontvindu på utsiden) og kilometerstand.
Pinkoden er til mmi appen, ikke bilen.
Det er simkort som styrer dette innebygd i bilen, men du må passe på den er parkert et sted med mobildekning, står du feks godt ned ei et parkeringshus kan det hende du ikke har dekning på bilen.
Har ikke hatt noen problemer med ny MMI connect appen, men den gamle appen datt ut nå og da, og jeg måtte registrere meg på ny osv.
Kupevarmer virker vel også bare når du har bilen plugget på nettstrøm ( eller må en ha en hvis mengde strøm igjen? er ikek sikker, har kun brukt den når jeg er på nettstrøm) Er ikke bare varmer, funker også med AC på sommeren.
[/quote]
Hei!
Har ikke fått beskjed om noen nye innlegg her, så derfor har jeg ikke svart dør nå. Dette problemet løste seg til slutt. Det viste seg at det var serverproblem i Tyskland. Plutselig en dag fungerte appen som den skulle :) den funker selv om den ikke er koblet til laderen, men det må være en viss mengde strøm igjen.
Og til deg som nettopp har bestilt bilen: fikk beskjed fra min forhandler at de ikke anbefaler Webasto, fordi denne appen gjør samme nytten. Jeg sa nemlig at jeg syntes det hadde vært fint å bli informert om valgmuligheten. Men de sa at så å si ingen velger Webasto pga. den krever også en viss mengde strøm for å fungere.
Hei!
Har en splitter ny A3 e-tron fra et leiebilselskap (den hadde gått 13 km da jeg hentet den i går). Regner med det er begrensa med ekstrautstyr på den, og det er uansett neppe en god idé å styre med app-registrering når det er en bil som bare er min i noen dager. Kan man sette på tidsinnstilt kupévarming fra bilens meny? Har ikke klart å finne det enda..
Sitat fra: Rute på søn 26. feb 2017, kl. 01:36
Hei
Har AKK bestilt meg A3 etron,selger sa ingenting om at webast/kupevarmer var standard,koster jo 17'
Men et spørsmål:Bil skal stå hver natt i garasje med strøm tilkoblet,kan man da på vinter ha forvarming i kupeen,og hvor stiller man inn temperaturen på ønsket grad?eller må man bestille med connect,eller ha kupevarmer til 17'
Brennere fra Eberspächer og Webasto er populære i fossilbiler, da en kan starte varmeren uavhengig av tilkoblet strøm. Både motor og kupe blir normalt varmet opp. En ulempe med disse er at ved lite kjøring blir ikke 12 V batteriet ladet nok, og bilen starter ikke.
Vær oppmerksom på at disse er bensin eller diesel brenner som slipper ut eksos. Bruk i garasje er ikke anbefalt pga. fare for CO forgifting, lukt og brannfare.
På ladbare hybridbiler og rene elbiler er det mer praktisk å benytte strøm for varme. Strømkabel må uansett kobles til for å lade hovedbatteriet. En del kan også starte varmen direkte fra hovedbatteriet. Disse er trygge å benytte både innendørs i garasje, og utendørs.
Sitat fra: TB på lør 23. des 2017, kl. 11:20
Brennere fra Eberspächer og Webasto er populære i fossilbiler, da en kan starte varmeren uavhengig av tilkoblet strøm.
Brenner fra Webasto er standard på PSA classic elbiler ;) Med så kort rekkevidde er det godt å slippe å bruke strøm til oppvarming :+1: