Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: Felice på man 16. jun 2014, kl. 12:37
Bilen må som kjent vekkes opp med ett lett trykk på bremsepedalen. I det siste derimot så har bremsetrykket bygget seg såpass opp når bilen står parkert at det ikke lenger går med ett lett trykk. Jeg må trykke skikkerlig hardt på bremsepedalen for at det skal slå ut nok til å starte bilen. Det er akkurat som om bremsevæska er pumpet opp maks uten at jeg har hvert borti pedalen i mellomtiden. Akkurat som med eldre fossile biler, dersom mann pumper opp bremsetrykket uten tenniga på, så blir pedalen steinhard. Slik er det her også. Straks bilen våker, så letter trykket igjen, og pedalen blir normal. Men før bilen vekkes må jeg ta skikkerlig i med benet for at pedalen skal vandre nok til å vekke bilen.
Noen som har det tilsvarende, eller kjenner til årsak?
Min er også sånn - har oppstått med det varme været. Kan det være den økte temperaturen paret med lite bruk av bremsene?
Jeg opplever akkurat det samme med min bil.
Samme her, men det kan ikke akkurat karakteriseres som "blodslit" å trø inn.. ::) men litt hardere enn den var i vinter kanskje :)
Har ikke merket noe av dette, men fikk råd fra Tesla ved en anledning om å trykke hardt når jeg ikke fikk i gang bilen. Så dette er kanskje noe de vet om, og en egenskap ved bilen.
I mitt tilfelle var det en eller annen kræsj som gjorde at bilen ikke lot seg kjøre. Løste seg med reset via scrollehjul til tross for at stor skjerm var svart i utgangspunktet.
Det er ikke slik at man kan "pumpe opp bremsetrykket" :) når man slipper pedalen står bremsevesken "åpen til tank" dvs bremseveske beholderen, dette for å kunne utligne for varme og slitasje på bremseklosser!
Det som skjer m en fosilbil er at når man pumper m pedalen mens motoren er avslått, så "bruker man opp" vakumet i bremsekraftforsterkeren, og man mister den effekten denne gir, ganske merkbart. Helt til man starter motoren og igjen får sug på saker og ting.
I TMS er det mye av det samme, bortsett fra at vakumet kommer fra en el-vakumpumpe..
D jeg finner rart her er at tms selv bruker opp vakumet som ligger i reservoaret til bremsekraftforsterkeren.. ganske fort, og derfor får man denne følelsen av at bremsene er steinharde.
Man hører tydelig vakumpumpa når man trår pedalen gjentatte ganger, el når man vekker bilen.
Men saken er det at det virker som tms leker ut vakum, og tvinger pumpa til å gå veldig ofte. Syns også innslags trykket på denne er for lavt.
Jeg har også merket at pedalen er hardere ved oppstart enn før, men at den mykner litt så snart bilen starter. Usikker på om det kom med det varme været eller da jeg oppdaterte til .109. Begge deler kom noenlunde samtidig. Utover at jeg har merket en endring ved oppstart har je gikke lagt merke til noe hardere å bremse e.l.
Min har vært slik fra ny, fikk den 8. mai...
Samme her.
Fruen lurte i går på om det var noe nytt triks for å starte bilen, men fant ut at hun bare måtte trykke hardere enn normalt på bremsen. :-[
Kanskje de har endret noe i software?
Hard pedal betyr vel mindre/ikke-eksisterende vakuum i bremsekraftforsterkeren.
Var jo mange som klarte å trykke pedalene nesten til bunns.
Kanskje de har justert noe i en av softwareupdatene som har kommet?
De bilene jeg har prøvd har pedal som kan trykkes i bunn, inkludert min egen. Jeg fikk beskjed om at det var normalt og skulle være slik.
Hos meg kom dette etter 5.9 oppgradering. Ikke noe med været å gjøre for min sin del. Antar det er et tiltak mot de bremseproblemene vi hadde tidligere i vinter (første 100 m)?
Jeg har ikke merket noe forskjell.
Det er sikkert fordi jeg har så sinnsyke muskler.
Samme her. Kom etter oppdatering. Det er kanskje noe de har funnet på for å fryse alle 4 hjul? Har noen testa å kejje opp bilen og rotere på forhjulene? Isåfall veldig bra på glatta om vinteren, om ikke annet ;D
Bare en teori, som jeg ikke har alt for mye tro på selv egentlig...
Jeg har merket akkurat det samme, min har også blitt mye hardere å trykke inn. Tipper det kom enten med 5.9 eller 5.11.
Tviler sterkt på det er pga været da bilen min står i en sval garasje som er mer eller mindre holder samme temperatur hele året.
Mener jeg tidligere leste om at det var noen som hadde opplevd at bremsene i noen tilfeller ikke fungerte sikkelig før man hadde pumpet ett par ganger etter oppstart. Dette er kanskje en fiks på akkurat dette?
Min har alltid vært hard, jeg har bare ventet litt, men jeg synes det tar lenger og lenger tid før pedalen lar seg sige inn. Kanskje de har fått tak i en programmerer fra Microsoft, sånn at oppstartstiden skal bli 5 sekunder lenger hver måned, akkurat som på Windows-PCer? Dette må jo være en software fault eller feature alt ettersom... Men det gjør at kona er raskest 0-100 med Nissan Leaf ettersom det tar 10 sekunder bare å få TMS i Drive.
Har noen sjekket ut om det bare er fra "dvale" dette gjelder?
10 sekunder å få i drive? Jeg kan fyke avgårde MYE raskere i Model S enn i Leaf. Men jeg har ikke energisparing aktivert :) Bilen begynner å trille omtrent samtidig som beltet klikkes på plass, om jeg er rask med beltet (kjører aldri uten belte, er ikke idiot :) )
Aldri skjønt helt logikken i hvor lang tid det tar å vekke bilen fra dvalemodus (energi-spar på i 6++ timer).
Noen ganger må jeg vente et par sekunder etter at jeg har satt meg mens andre ganger er den klar med en gang. Kan virke som den ikke alltid er i dvale.
10 sekunder har jeg dog aldri ventet. Tror jeg det er noe galt et sted hvis du venter så lenge.
Sitat fra: Sjøhyene på tir 17. jun 2014, kl. 10:32
Aldri skjønt helt logikken i hvor lang tid det tar å vekke bilen fra dvalemodus (energi-spar på i 6++ timer).
Noen ganger må jeg vente et par sekunder etter at jeg har satt meg mens andre ganger er den klar med en gang. Kan virke som den ikke alltid er i dvale.
10 sekunder har jeg dog aldri ventet. Tror jeg det er noe galt et sted hvis du venter så lenge.
Dersom bilen ikke klarer å oppdage nøkkelen når du trykker på bremsepedalen kan det gå litt ekstra tid. Har nøkkelen enten i lomme med kortholder eller med mobil nå på sommeren, og da hender det at nøkkelen ikke oppdages. Om jeg har den i en tom lomme (bukse, jakke etc) er det aldri noe problem eller forsinkelse.
Og uansett lynkjapp sammenlignet med Leafens oppstartsprosedyre.