Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Ford => Focus => Emne startet av: Rubberduck85 på tir 13. mai 2014, kl. 12:09
kom over denne i dag.
http://www.dagbladet.no/2014/05/13/nyheter/innenriks/bil/motor/hegnarno/33256195/
Gjør bilen meget aktuell hvis man klarer å prute inn dieselvarmer til en grei penge i prisen.
Sitat fra: klatrechris på tir 13. mai 2014, kl. 12:09
Gjør bilen meget aktuell hvis man klarer å prute inn dieselvarmer til en grei penge i prisen.
Får ikke hurtiglading og bagasjeplass av det :(
Ikke alle som trenger hurtiglading, vi har hat bilen en uke nå, ikke allverdens men har kjørt 550km, og fåt plass til det vi har trengt, til og med en barnevogn, vi er en familie på 4.
Selv om batterikassa stjeler mye plass, er det noe til overs.
Sitat fra: klatrechris på tir 13. mai 2014, kl. 12:09
kom over denne i dag.
http://www.dagbladet.no/2014/05/13/nyheter/innenriks/bil/motor/hegnarno/33256195/.
En del ganske interessante leserkommentarer under artikkelen...
32A lading er bedre enn det mange konkurrenter kan skilte med. Tror dette holder for de fleste.
Ser også at bagasjerommet tross en lettvint plassering av batteriet har plass til det en bil med 100-120 km rekkevidde stort sett trenger. Og så er det vel mulig med takgrind/takboks om en trenger ytterligere plass?
På toppen av det hele ser jo bilen bra ut, men der er noe stor etter mine preferanser. Men så er jeg også skeptisk til størrelsen på nye Golf som jeg ellers godt kunne tenkt meg. Er redd den blir uhamslig i forhold til e-Up som har all den plassen vi trenger og som har svært så beskjedne ytre mål.
Dette er et godt tilbud.
Vi er i hvert fall veldig fornøyd med vår. Det som ofte blir fremstilt som de negative momentene om bilen har vist seg å ha liten betydning i praksis.
Når vi valgte bil var et av kravene at selv om det var en El-Bil skulle det ikke gå på kompromiss av bilen generelt. Derfor var det denne eller Tesla. Tesla var ikke aktuell pga. bakhjulsdrift. Med Golf så hadde vi gått glipp av et år med elbilfordeler. Dessuten har vi en 2012 Jetta(diesel) og den har kjøreegenskaper som ligger et godt stykke bak Focus'en(subjektivt).
Det som er mest skuffende med bilen er de valgene som Ford gjorde da de laget en europeisk utgave. De har tatt ut det amerikanske underholdningssystemet, og satt inn det som er standard i Europa. Noe som gjør at man mister muligheter for 3G/ app på telefonen og navigasjon med beregning i forhold til rekkevidde og ladestasjoner. Føler også at dette gir litt lite integrasjon mellom skjermene i bilen.
Dette gjør kanskje at man går litt glipp av elbil konseptet. Men om dette er noe savn i lengden vet jeg ikke. Man kan alltids ønske seg noe mer :)
Dessuten er det mange som fremstiller bilen litt negativt her på forumet. Så for et bredere perspektiv og supplement kan man også lese litt på http://www.myfocuselectric.com/forum/ (http://www.myfocuselectric.com/forum/)
Sitat fra: ghsdevel på ons 14. mai 2014, kl. 11:19
Dette er et godt tilbud.
Vi er i hvert fall veldig fornøyd med vår. Det som ofte blir fremstilt som de negative momentene om bilen har vist seg å ha liten betydning i praksis.
Når vi valgte bil var et av kravene at selv om det var en El-Bil skulle det ikke gå på kompromiss av bilen generelt. Derfor var det denne eller Tesla. Tesla var ikke aktuell pga. bakhjulsdrift. Med Golf så hadde vi gått glipp av et år med elbilfordeler. Dessuten har vi en 2012 Jetta(diesel) og den har kjøreegenskaper som ligger et godt stykke bak Focus'en(subjektivt).
Det som er mest skuffende med bilen er de valgene som Ford gjorde da de laget en europeisk utgave. De har tatt ut det amerikanske underholdningssystemet, og satt inn det som er standard i Europa. Noe som gjør at man mister muligheter for 3G/ app på telefonen og navigasjon med beregning i forhold til rekkevidde og ladestasjoner. Føler også at dette gir litt lite integrasjon mellom skjermene i bilen.
Dette gjør kanskje at man går litt glipp av elbil konseptet. Men om dette er noe savn i lengden vet jeg ikke. Man kan alltids ønske seg noe mer :)
Dessuten er det mange som fremstiller bilen litt negativt her på forumet. Så for et bredere perspektiv og supplement kan man også lese litt på http://www.myfocuselectric.com/forum/ (http://www.myfocuselectric.com/forum/)
Jeg er helt enig. Jeg har hatt min focus siden sept 13, har passert 4000 km og er kjempe fornøyd.
I motsetning til andre elbiler jeg har lest om og eid så holder focusen det den lover med tanke på rekkevidde.
Har kjørt opp mot 160 km i 12 13 grader, med Imieven klarte jeg ikke stort mer enn 110 km.
Jeg har ikke behov for hverken bagasjeplass eller hurtiglading. Da ser jeg ikke at denne bilen står noe som helst tilbake i forhold til de andre som tilbys.
Kjøpte Focus til 179000 kr pluss vinterdekk, da med 7700 km på telleren. Et kupp, må tåle å skru på lys selv da den er USA-importert men det får en tåle! Mitt beste bilkjøp så langt. Den går som ei kule, er velbalansert, sportslig og komfortabel. Med støtte for 32a lader hjemme savner jeg ikke hurtiglader og bagasjeplass trenger man sjelden i en bil som uansett ikke brukes på langtur. Har transportert både 120cm bred servant og 120x60 stuebord i pappeska si, god plass når en legger ned setet. 4 pers sitter komfortabelt, ja ikke så værst for 5 heller!
Får du appen til å fungere i Norge på importbilen?
Det har jeg ikke prøvd. Mente at kommunikasjonen i bilen er basert på telekommunikasjon, og da går det vel ikke..?