Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Leaf 2010-2017 => Nissan => Euroleaf => Emne startet av: Jan-Børre Olsen på man 05. mai 2014, kl. 16:34
Blir litt krøll for meg med alle varianter av denne bilen, så jeg spør. Hvis jeg skal ha meg en ny 2014 Tekna, er det noen som helst forskjell mellom en euro og nordisk Leaf? Us modell skal jeg ikke ha, jeg vil ha fungerende radio.
Er det noen kjempeufordeler med å kjøpe en euro leaf fra en ikke Nissan forhandler? Får nesten inntrykk av at Nissanforhandlere er værre enn en uautorisert. Min erfaring med Nissan vedrørende off roadbiler er mindre gode.
Jeg tror ikke det er noen forskjell.
Mitt råd er uansett å sjekke prisen grundig - noen importbiler vil man ha mer for (!) enn hos merkeforhandler....Nå selger jo Nissan bilene uten chrom-pakken også, for å gjøre de mer sammenlignbare.
Jeg kjøpte hos merkeforhandler, da jeg kom like godt ut prismessig der - og fikk det utstyret jeg ville ha.
/thomas
Koster ikke en Tekna 270K hos en Nissanforhandler? På Finn så ser jeg flust av euro Leafer for 240K'ish med bare noen få km på telleren(ny i mine øyner) og gjerne to sett hjul. Det er her jeg blir litt usikker på om det virkelig er en Tekna eller en halveis Tekna med skinnseter. Er det så himla mye utstyr å få til de hvis man velger Tekna? Jeg MÅ ha to sett hjul og jeg VIL ha skinnseter(pga hunder), hva mere er det å velge i?
Er det noen her som er fornøyd med sin Nissan Leaf forhandler? Får inntrykk av at de gjør alt de kan for å gjøre seg mest mulig viktig og uerstattelig.
Euro leafen skal være lik den de selger i norden. Det er kanskje noen små ting som kan være tatt bort i forhold. Jeg har en leaf importert fra frankrike en tekna. Den har alt utenom lyktespylere og chrom pakken. Vet noen mangler for eksempel varme i rattet og i setene både foran og bak. De er ofte også ikke antirust behandlet under annet enn standard fra fabrikk.
På tekna er det oppgradert anlegg med bose, det er 4 ryggekamera i stedet for 1 og det er skinn også 17" tekna felger. Det er hovedforskjellen i forhold til acenta. Visia har ikke carwings og er litt enklere utstyrt. Skal du ha skinn må du kjøpe tekna. På de eldre utgavene før 13 het det ikke visia, acenta og tekna. På us har du samme utstyr stort sett men carwings og kart virker ikke skikkelig i norge. Tror også det er noe tull med radio. Dessuten kan batteriene være skadet på grunn av varmen.
De første leafene var produsert i japan. De hadde litt mindre bagasjeplass på grunn av batteriplasseringen. Senere blir de produsert i europa. Batteriet er flyttet fram og mer under baksetet. Det er også varmepumpe på nye modellen som skal spare strøm ved bruk av ac og varme. Motoren og drivverket er også oppgradert litt. 100 forbedringer i følge nissan fra 13 modellen.
Nissan i Norge selger dyrere ja enn små importører. Ofte kommer også vinterdekk utenom og matter til bilen.
Tekna koster IKKE 270, men jeg klarte å presse prisen opp i 280 med det meste av utstyr og vinterdekk.
Chromepakke (inkl i utropspris)
32A Lader (gull verdt!)
Metallic
Protection pack
Led terskellister
Vindavvisere
Skvettlapper
Sjekk direkte med forhandler og få et tilbud, så har du noe å sammenligne og forhandle med.
Rettelse : det er vel et par ting man kan få i tillegg, som automatisk innfellbare speil
Sitat fra: Mippen på man 05. mai 2014, kl. 17:48
De første leafene var produsert i japan. De hadde litt mindre bagasjeplass på grunn av batteriplasseringen. Senere blir de produsert i europa. Batteriet er flyttet fram og mer under baksetet. Det er også varmepumpe på nye modellen som skal spare strøm ved bruk av ac og varme. Motoren og drivverket er også oppgradert litt. 100 forbedringer i følge nissan fra 13 modellen.
Batteriet har alltid ligget under bilen. Det var laderen som tidligere var plassert i bagasjerommet.
Selger sa til meg at batteriet var flyttet mer framover... Kanskje både batteriet og laderen er flyttet da?
SitatDet ikke er noen liten oppgradering Nissan har utført på Leaf, de flest forbedringer synes ikke med det blotte øye, men batteriplasseringen er lett å peke ut. Tidligere var batteriene plassert mellom sete og bagasjerom, denne plasseringen la beslag på viktig bagasjeplass, nå er hele batteripakken flyttet under sete. Dermed får man to store fordeler ved at bagasjeplassen er øket med 40 liter og tyngdepunktet på bilen er blitt lavere.
Nissan.no oppgir at en Leaf Tekna koster fra 273K, får man forhandlet prisen så mye ned da nå for tiden?
Uansett prisen er altså forskjellig, hva med å eie en euro Leaf? Forskjeller verdt å nevne eller bare bageteller? En Euro Tekna er altså lik en nordisk Tekna minus rustbehandling men en Tekna er fullt utstyrt alltid?
Sitat fra: Mippen på man 05. mai 2014, kl. 18:16
Selger sa til meg at batteriet var flyttet mer framover... Kanskje både batteriet og laderen er flyttet da?
Niks.
Du må ikke høre så mye på bilselgere, de sier mye rart ;)
Bl.a påstår noen at det er bare tull å velge 32A lader, bedre å bruke pengene på fete felger eller lignende. Huff...
Sitat fra: Mippen på man 05. mai 2014, kl. 18:16
Selger sa til meg at batteriet var flyttet mer framover... Kanskje både batteriet og laderen er flyttet da?
Batteriet er identisk og ligger på nøyaktig samme plass, det er bare laderen som er flyttet.
Hva enkelte selgere sier om Leaf er til tider helt tragikomisk, det finnes massevis av eksempler på fantasifulle uttalelser.
Edit: litt for sen, men samme budskap :)
For å ta et mer konkret eksempel da. Jeg har sett på Finn.no biler fra Fornebu elbilsenter. Disse gutta selger bare elting og jeg aner en litt mer fanatisk forhold til det de selger(selv skal jeg bare ha en elbil som er rimelig og komfortabel til og fra jobben ->76km + småkjøring selvsagt), altså antar jeg at i dette tilfellet er det bedre å kjøpe en elbil av slike selgere kontra en Nissanforhandler som noen påpeker sier mye rart og egentlig ikke har filla snøring hva de selger for noe(ikke et ukjent fenomen nei).
Dette er et greit eksempel på hva jeg ser på:
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=43633646&searchclickthrough=true
Håper det bare er illustrasjonsbilder. Det der er ingen Tekna. Mangler skinnseter. Ser det står skinnseter under utstyr men.
Bildene innvendig har annen oppløsning og er nok bare illustrasjon.
Sitat fra: BE på man 05. mai 2014, kl. 18:42
Sitat fra: Mippen på man 05. mai 2014, kl. 18:16
Selger sa til meg at batteriet var flyttet mer framover... Kanskje både batteriet og laderen er flyttet da?
Batteriet er identisk og ligger på nøyaktig samme plass, det er bare laderen som er flyttet.
Hva enkelte selgere sier om Leaf er til tider helt tragikomisk, det finnes massevis av eksempler på fantasifulle uttalelser.
Edit: litt for sen, men samme budskap :)
Ok, men poenget er uansett at bagasjerommet er større på nye leaf :)
Sitat fra: smaug01 på man 05. mai 2014, kl. 18:22
Nissan.no oppgir at en Leaf Tekna koster fra 273K, får man forhandlet prisen så mye ned da nå for tiden?
Jeg vil tro det. De hadde akkurat kampanje som senket prisen ned til paralellimportørnivå - dvs de viste prisen uten service og krompakke for å få sammenlignbare priser. De får nok inn bilene til samme pris nå som da.
Jeg endte opp hos Nissanforhandler da jeg kjøpte i august i fjor da paralellimportørene ikke kunne gi noe bedre pris enn jeg fikk hos forhandleren.
Be om tilbud og prut, ikke ta for god fisk hva som står på nettet....
273 er isåfall inkl Norgespakken (leiebil og servicer)....Nissan Norge er ikke flink å oppdatere mtp kampanjer.
239.000 er vel mer rett...http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=47070901
Så tilkommer det alltids litt, som en 6k for met, og en 2k for understellsbehandling.
(husker ikke detaljer, men kan finne ut).
Greti, så kan du kanskje spare opp mot 10k på å kjøpe en import, men jeg mener (helt subjektiv) at det er for lite å spare mht garanti osv.
Jøss da skal jeg ta en telefon i morgen og evt høre med prøvekjøring. Takk for tipsene så langt.
Nissan kjører visst kampanjen sin ut mai også:
http://nissan-kampanjer.no/no/offers;group/all/X12E/1285/index.html
Prisene på Leaf-nettsidene er da de 'veiledende' uten kampanjerabatt.
Skjønner jo kritikken Nissan har fått på kundebarometeret nå. Avtalte på tirsdag prøvekjøring i dag mellom halv ti og to. Med utkalling til jobben kl tre på natta for å stå opp med fire timer søvn på øyet for å prøve bil er det kjipt å komme til forhandleren å høre at bilen er lånt ut til noen andre hele dagen!
Jeg synes du var heldig som fant ut at forhandleren var useriøs før du kjøpte bilen...
Thomas
Hehe, et godt poeng. Kanskje jeg er ekstra heldig som da faktisk fant en seriøs forhandler til slutt i Solum Auto? Forhandleren i Larvik var veeeeelig mye bedre, ja det var faktisk trivelig å snakke bil med selgeren.
En ting stusset jeg litt på dog. Har ikke norske Leafer dekktrykksensor? Selgeren sa de ikke hadde det og han forhørte seg med verkstedmester som bekreftet at de ikke hadde det. Dette var på en spell ny Tekna. Grunnen til at jeg spurte var for å være sikker på at vinterhjulene som jeg kjøpte med faktisk var klar til montering med riktig hjul merket for riktig plass.
Sitat fra: smaug01 på fre 09. mai 2014, kl. 17:36
Hehe, et godt poeng. Kanskje jeg er ekstra heldig som da faktisk fant en seriøs forhandler til slutt i Solum Auto? Forhandleren i Larvik var veeeeelig mye bedre, ja det var faktisk trivelig å snakke bil med selgeren.
En ting stusset jeg litt på dog. Har ikke norske Leafer dekktrykksensor? Selgeren sa de ikke hadde det og han forhørte seg med verkstedmester som bekreftet at de ikke hadde det. Dette var på en spell ny Tekna. Grunnen til at jeg spurte var for å være sikker på at vinterhjulene som jeg kjøpte med faktisk var klar til montering med riktig hjul merket for riktig plass.
Nei, de har det ikke ennå, men de må vel begynne å levere det i løpet av året.
Det er bare US modellene som har det da pga hysteriske amerikanere?
Sitat fra: smaug01 på fre 09. mai 2014, kl. 21:00
Det er bare US modellene som har det da pga hysteriske amerikanere?
Noe sånt. Var vel noe med noen store biler som rullet rundt og gikk i oppløsning fordi de mista luft i et hjul og for å sikre seg mot flere søksmål så ble det vel påbudt på alle biler.
Ellers "kalibreres" hjulene når de sitter på bilen. Har valgt for det i LeafSpyPro. Hvert hjul settes til et gitt dekktrykk og god forskjell mellom dekkene (ca 5psi eller noe sånt) og så trykker du på knappen og kjører en liten tur. Da registrerer bilen trykket i sensoren og kobler sensorer til riktig hjul. Så er det bare å justere opp til riktig dekktrykk igjen.
Har vel vært snakk om at det kommer som eu-krav også etterhvert?
Det har vært krav til dekktrykksensorer på nye bilkonstruksjoner en stund, mens eksisterende modeller, som Leaf, må leveres med dette senest fra november i år, hvis jeg ikke husker helt feil.
http://www.fdm.dk/daek/tpms-automatisk-daektrykmaaling-2014
Noen som har fått med seg om TPMS kan ettermonteres i norske Leafer akkurat slik US Leaf har eller mangler det hardware som tar seg av sånt på norske/euro Leafer?
Hei.
Bak hanskerommet på min Leaf er det både brakett + ledning med kontakt for TPMS-modulen.
Mvh,
Thomas
Så om jag har funnit en tekna, skinn, 360 kamera,
- Vinterpakke tilpasset Norske forhold
- Varme i forseter og bakseter
- Oppvarmbart ratt
- Spoiler med solcellepanel
som gått 50km, 2014 modell.
osv. för 239k så är den en bra deal, eller inte egentligen "norsk" bil?
Förvirrad :)
Sitat fra: Svorsk på tir 20. mai 2014, kl. 08:03
osv. för 239k så är den en bra deal, eller inte egentligen "norsk" bil?
På finn.no ser det ut til at disse annonseres for 229.000,- (fra forhandler) så jeg synes ikke det var en god pris.
Spesielt ikke om den mangler vinterdekk, som koster deg rett under 10.000,- på felg.
Vinterpakke inkluderer varme i seter og ratt, så det er egentlig bare snakk om en Tekna med vinterpakke.
"Norsk bil", eller "Nordisk bil" betyr så vidt jeg har forstått vinterpakke og en rask Techtyl-behandling ved ankomst.
Med så mange "norske/nordiske" biler på finn, tipper jeg du får prutet de ned rundt 10.000,-
En forhandler kan f.eks inkludere service for denne verdien, men sjekk reelle servicepriser før du lar deg lure.
Thomas
Sitat fra: Thomas Parsli på tir 20. mai 2014, kl. 09:38
Sitat fra: Svorsk på tir 20. mai 2014, kl. 08:03
osv. för 239k så är den en bra deal, eller inte egentligen "norsk" bil?
På finn.no ser det ut til at disse annonseres for 229.000,- (fra forhandler) så jeg synes ikke det var en god pris.
Spesielt ikke om den mangler vinterdekk, som koster deg rett under 10.000,- på felg.
Vinterpakke inkluderer varme i seter og ratt, så det er egentlig bare snakk om en Tekna med vinterpakke.
"Norsk bil", eller "Nordisk bil" betyr så vidt jeg har forstått vinterpakke og en rask Techtyl-behandling ved ankomst.
Med så mange "norske/nordiske" biler på finn, tipper jeg du får prutet de ned rundt 10.000,-
En forhandler kan f.eks inkludere service for denne verdien, men sjekk reelle servicepriser før du lar deg lure.
Thomas
Ok. tack för svar. Vinterdäck ingår. Så vitt jag kan se är det inte många "nya" Tekna som går för under 239. Acenta därimot verkar ligga på runt ca 220. Ser också i många finna annonser att dom påstår det är tekna, men sedan ser man foton från intriören och de har inte skinnklädsel.
Jeg finner 13 Tekna på finn.no som koster under 230.000,-
De fleste ser ut til å ha skinnseter og flere har vinterdekk (man må lese annonseteksten).
Jeg mener fortsatt at en Tekna med skinnseter, vinterpakke og vinterdekk bør koste under 220.000,- for å være et godt kjøp :)
Thomas
En norsk bil har lyktespylere, det er det eneste jeg vet om som skiller en "tilpasset" euro Leaf mot en Norsk Leaf. I prinsippet aner jeg ikke om det har noe som helst å si men jeg syntes at prisforskjellen mellom en helt klin ny Tekna Leaf og en "finn.no Leaf" var for liten. Grunnprisen ut Mai er 238K for en ny Tekna fra forhandler. Så kommer det vinterhjul på felg, lakkbeskyttelse(anbfales på det varmeste, min er Meguiars behandlet), kanskje service, litt dilldall(min har kromringer rundt kjørelysene og sort foliering på tak og "grill") evt perlemor lakk for de som liker sånt osv.