Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Bestilling og levering => Emne startet av: Mippen på tor 03. apr 2014, kl. 22:17
Var å prøvekjørte en tesla i dag. Når jeg gikk spurte jeg hvordan det var med å bestille den på nettet. Da sa selger at de anbefalte å bestille i butikken for da kan de gå gjennom alt med kunden. Hva mener dere? Er det ikke like greit å bestille på nett?
Ikke for å være frekk, men du har som allerede påpekt startet en del tråder med ulike spørsmål. Ved bestilling (på nett) i butikken/hos Tesla vil du kunne få svar på alt dette underveis, slik at du ikke går glipp av noe du egentlig kunne tenkt deg.
Bare bestill i butikken :D
Jeg bestilte i butikken, men tror det like fint kan gjøres på nett.
Helt klart en fordel å bestille i butikken. Da kan du få en "second oppinion" hvis du er i tvil om du skal kjøpe et ekstrautstyr.
Tai
Kan man egentlig gå i noen felle hvis man bestiller selv? Har egentlig bestemt meg for hva jeg veil ha. P85 multibelegg hvit. Alt utenom barnesete, utvidet nappa pakke, alcantara innertak og interiørbelysning. Klarer meg også med 19" felger da jeg kommer til å kjøre en del på dårlige veier og vil ikke bekymre meg for felgene når jeg treffer på et stygt høl i veien.
Det eneste jeg ønsker utenom som ikke er på nettet er takstativ. Kjøper man det hos tesla eller hos andre?
Når jeg bestiller kan jeg velge mnd for levering på nettet ser jeg. Kan det være bilen kommer før også? Bestiller jeg nå ønsker jeg levering etter sommerferien min slik at jeg har litt tid på å selge de to andre bilene jeg har. Ikke så giret på å sitte med 3 biler en periode.
Sitat fra: Tai på lør 05. apr 2014, kl. 17:45
Helt klart en fordel å bestille i butikken. Da kan du få en "second oppinion" hvis du er i tvil om du skal kjøpe et ekstrautstyr.
Tai
I beg to differ. Sjekk eks den norske Tesla FB-siden nå. En kar ble frarådet av selger å kjøpe dobbeltlader, fordi det var så dyrt å legge opp den effekten hjemme. Nå skal han på langtur og passerer 22kW uttak som hadde vært perfekt for å fylle på den skvetten han trenger, men ender opp med dobbel ventetid pga selgeren! Lytt gjerne til selgere, men gjør for guds skyld grundig research selv!
Er vel kjent at selgere i Norge også fraråder dobbeltlader, har de dårlig inntjening på denne eller ikke helt satt seg inn i fordelene det innebærer?
Blir som at hus selger anbefaler bare et bad når en skal bygge hus. Skjelden i bruk, er ikke ofte en får utnyttet kapasiteten og er bare å vente litt de få gangene en har behov for to.
Den dagen du står dritatreng utenfor en låst dør, kunne du gitt alle penger i verden for det ekstra toalettet, isteden for å vente i noe som føles som en evighet. Ettermontering er svært dyrt :-(
Sitat fra: Øyvind.h på man 07. apr 2014, kl. 07:52
I beg to differ. Sjekk eks den norske Tesla FB-siden nå. En kar ble frarådet av selger å kjøpe dobbeltlader, fordi det var så dyrt å legge opp den effekten hjemme. Nå skal han på langtur og passerer 22kW uttak som hadde vært perfekt for å fylle på den skvetten han trenger, men ender opp med dobbel ventetid pga selgeren! Lytt gjerne til selgere, men gjør for guds skyld grundig research selv!
Det er jo en fordel å vite hvilke behov man har på forhånd. De fleste har valgt vekk dobbeltladeren og det er ikke mange som angrer på det. En selger sitter på informasjon om hvilket utstyr som passer til gitte behov. Gir du selger feil informasjon så vil han bomme på rådene sine.
Kjøper man Elbil må man inngå visse kompromiss. Da tar du en runde med deg selv og gjør litt research i forhold til hva du trenger, hva som er kjekt å ha og hva du kan klare deg uten.
Tai
Sitat fra: sigurdi på man 07. apr 2014, kl. 08:29
Blir som at hus selger anbefaler bare et bad når en skal bygge hus. Skjelden i bruk, er ikke ofte en får utnyttet kapasiteten og er bare å vente litt de få gangene en har behov for to.
Har du en familie på 4 så vet du at du trenger det ekstra toalettet. Da velger du det ikke vekk. Hvis nevnte person fra FB sidene hadde sagt at han kjørte mye langkjøring hadde ikke selger frarådet dobbeltlader.
Denne saken har garantert to sider, jeg nekter å tro at en selger for Tesla har frarådet en person dobbeltlader hvis kjøper har ytret at han har behov for det.
Tai
Sitat fra: Tai på man 07. apr 2014, kl. 11:45
Det er jo en fordel å vite hvilke behov man har på forhånd. De fleste har valgt vekk dobbeltladeren og det er ikke mange som angrer på det. En selger sitter på informasjon om hvilket utstyr som passer til gitte behov. Gir du selger feil informasjon så vil han bomme på rådene sine.
Kjøper man Elbil må man inngå visse kompromiss. Da tar du en runde med deg selv og gjør litt research i forhold til hva du trenger, hva som er kjekt å ha og hva du kan klare deg uten.
Tai
1. Nei, de fleste kjøper dobbeltlader. I hvert fall i følge statistikken her
2. Det er definitivt en del som angrer på at de valgte bort dobbeltlader. Har sett flere eksempler både her på forumet og på FB
3. Selgeren frarådet denne personen å kjøpe dobbeltlader fordi det var så dyrt å legge opp tilførsel hjemme.
Problemet er at folk flest ikke vet hvilket tempo 22kW punkter spretter opp i. Man vet heller ikke hvor langt bilen går i praksis før man har litt erfaring. Og når denne erfaringen er på plass samt kunnskap om tempoet for 22kW utbygging vil nok mange velge dobbeltlader som egentlig hadde tenkt til å skippe den.
Men som sagt - de fleste har gått for dobbeltlader iht. statistikk, så det er mindretallet som sitter med enkeltlader.
Jeg kommer til å velge dobbeltlader på min bil uansett hva selgeren eller andre sier. Når jeg kjøpte leafen min fikk jeg ikke opplyst om at det var mulig med lader som støttet 32A på bilen min. Jeg har derfor standard 16A. Jeg kunne ha ladet bilen min opp dobbelt så fort helt ned i 3 timer fra 0-100. Det er jo akkurat hastighet på lading som er en av ulempen på elbil. Hvis man kan lade raskere der det er mulighet er det enorm stor frihet.
Den dagen man er på langtur og det ikke er en superlader i nærheten så blir man glad dersom man kan benytte seg av dobbeltladeren. Tull å måtte stå der dobbelt så lenge når man kan betale noen få lapper ekstra og lade raskere. Hva er 10k på en bil til mellom 480 og 800.000 liksom? Hadde heller sløyfet noe annet framfor dobbeltladeren om det er pengene det står på.
Var under inntrykk at de fleste har droppet dobbellader, fins der en poll på det eller ligger det noe statistikk et sted? Har ikke sett så mange som angrer, tror flertallet ikke har et kjøremønster som krever denslags. Hva som kommer i fremtiden er noe annet men skal man på tur planlegger man uansett.
Jeg ser for meg at selgeren i dette tilfelle har spurt om kjøremønster og kjøper har sagt at han kjører 2-8 mil for dagen. Da har du ikke behov for dobbellader. Jeg kan være med på at det er kjekt å ha i spesielle tilfeller men mange strekker seg når de kjøper denne bilen og da må man prioritere. Å velge vekk noe man kun bruker 2-3 ganger i året for å spare 10 000,- synes jeg er helt kurant.
Tai
Sitat fra: Tai på man 07. apr 2014, kl. 23:35
Jeg ser for meg at selgeren i dette tilfelle har spurt om kjøremønster og kjøper har sagt at han kjører 2-8 mil for dagen. Da har du ikke behov for dobbellader.
Da har du ikke bruk for 85kWh batteri heller for å si det sånn.
Sitat fra: jkirkebo på tir 08. apr 2014, kl. 00:11
Da har du ikke bruk for 85kWh batteri heller for å si det sånn.
::)
Tai
Sitat fra: Tai på man 07. apr 2014, kl. 23:35
Var under inntrykk at de fleste har droppet dobbellader, fins der en poll på det eller ligger det noe statistikk et sted? Har ikke sett så mange som angrer, tror flertallet ikke har et kjøremønster som krever denslags. Hva som kommer i fremtiden er noe annet men skal man på tur planlegger man uansett.
Jeg ser for meg at selgeren i dette tilfelle har spurt om kjøremønster og kjøper har sagt at han kjører 2-8 mil for dagen. Da har du ikke behov for dobbellader. Jeg kan være med på at det er kjekt å ha i spesielle tilfeller men mange strekker seg når de kjøper denne bilen og da må man prioritere. Å velge vekk noe man kun bruker 2-3 ganger i året for å spare 10 000,- synes jeg er helt kurant.
Tai
Ja det ligger poll her på forumet. De fleste velger dobbeltlader, og jeg ser titt og ofte både på forumet og på FB folk som angrer på at de droppet dobbeltlader. Disse kommer naturligvis i tillegg til de som angrer i det stille, og de som bare har hatt bilen noen uker/måneder som ikke har oppdaget enda at de angrer. For folk flest aner jo ingen ting om hvor 22kW punkter finnes, at de spretter opp fort og at de er geniale rekkeviddeforlengere på en del turer der folk ikke trodde de trenger å lade/trengte å kjøre/trodde det ikke fantes ladepunkter.
Hvor langt man kjører hver dag er helt irrelevant for langtur-behovet. Men hva du tror selger har sagt er heller ikke viktig. Men det er ganske drøyt om selger anbefalte å droppe dobbeltlader fordi kunden bare skulle kjøre 2-8 mil hver dag. Selger har ikke klart å avdekke kundens behov. Det kan godt være kunden har holdt tilbake info, men fikk ikke inntrykk av det i denne konkrete saken der selger var tydelig på at dobbeltlader var unødvendig fordi det var dyrt å installere hjemme.
Vi snakker elbil her. Rekkevidde og ladehastighet bør være svært høyt på prioriteringslisten. Men det gjenspeiles også i at snaut 60% velger dobbeltlader, og ca 40% dropper (hvorav en del av dem også angrer, enten pga behov eller pga ettermonteringskost som sender bruktverdien ned).
Men for å gå tilbake til topic: jeg ville gjort grundig research først. Man kan gjerne bestille i butikken og lytte til selgere, men gjør research rundt bilen og egne behov. Tenk et par år frem i tid. Sjekk lade-infrastruktur etc. Tenk turmuligheter og bruksområder.
Grundige undersøkelser har jeg alt gjort så føle jeg vet ganske mye om hva som er greit å ha med. Er det mulig å bestille bilen uten emblem bak? Folk trenger ikke å vite at det er en p85. Ser det så klart på bremsene og den karbonspoileren bak, men liker ikke å ha logo bak.
Er det lurt å ha med barnesete? Kommer aldri til å bruke det tror jeg. Har ikke unger ennå uansett og når det eventuelt kommer en liten tass eller to har de blitt så store at når jeg skal kjøre halve fotballaget har jeg sikkert byttet bil igjen. Hvor store barn er det som passer i setet eventuelt?
Jeg ble frarådet dobbeltlader av selger. Han spurte ikke om behovet mitt, men om jeg hadde 400v stikk hjemme. Da jeg sa nei, sa han at da kunne jeg uansett ikke bruke det, og at det også var sjeldent med 400v sånn jevnt over i Norge.
Jeg hadde ikke tatt med dobbeltlader i første konfigen min. Etter litt lesing her på forum bestilte jeg det likevel, og er veldig glad for det.
Praten med selger på alna var i sept ifjor.
Jeg lurer litt på denne alarmpakken. Er ikke det slik at det er alarm som standard også? Er det bare bevegelsessensorer som forskjell på den standard alarmen? Noen som har den og har erfaring med de ulike alarmene? Tenker for eksempel på ferge hvis det er litt bølger. Kan man eventuelt slå av sensorene?
Ta tur innom til din nærmeste tesla butikk. Spør de på det du lurer på og er usikker på ;)
Vi begynner å bli veldig klare for å bestille. Noen få ting som gjenstår før vi bestemmer oss 100%, men vi kommer nok til å gjøre det i butikk. I hovedsak fordi jeg tror det vil gi oss en litt mer personlig service.
Jeg tror nok likevel vi vet nok til at vi ikke trenger hjelp til hvilke valg vi skal gjøre - det handler med om følelsen ved en såpass stor handel.
Men det er to ting jeg fortsatt er usikker på når det gjelder utstyrspakka.
a) Den type2 ladekabelen de tilbyr. 3600 er mye for en type2-kabel, når f.eks. Grønn kontakt selger en for 1990 (http://gronnkontakt.no/kjop-ladekabel). Er det noen som helst grunn til å kjøpe Tesla sin?
b) Vinterhjul. Jeg er ingen dekk/felg-fantast. Vi skal ha en bruksbil, og selv om utseendet er bra, så er ikke felger noe vi kommer til å legge mye penger i bare for at det skal se enda bedre ut. Så jeg er mest opptatt av om prisen på 23 100,- for R2 (som jeg oppfatter er de beste dekkene for vårt bruk) ferdig på felg levert fra Tesla er en investering som er likegreit å gjøre når vi evt bestiller, eller om vi får et bedre tilbud på "samme pakka" om vi går til en dekkforhandler til høsten.
Takk. Da blir jo den initielle investeringen enda noen kroner mindre.