Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Leaf 2010-2017 => Nissan => TLC => Emne startet av: knutgrr på lørdag 22. mars 2014, klokken 11:40
Hei.
Er det mulig å få kjøpt små tuber med lakk for å flikke i steinsprut-skader i lakken?
Har en blå leaf.
Det er vel mulig de har dette hos Nissanforhandlere - men sikkert til kjent Nissan-blodpris. Det kan jo være de krever at man må smøre bremsene hvis man skal få handle lakk av de...noen billigere steder f.eks. på internettet?
Hvis det er mulig å skaffe, hvordan går man frem for et best mulig resultat på skader på ca. 1 mm2?
Dette pleier de fleste forhandlere å selge som du sier ja. Min erfaring er at du får en stift med bilens farge og klarlakk for ca 200kr.
Jeg har gjort dette før, med variert resultat. Men jeg er ingen ekspert på lakkering, så andre vet helt sikkert bedre. Men:
- Dette gjør en best når det ikke er så kaldt ute.
- Kjøp en god liten pensel på hobbybutikken. Den som sitter i lakkstiften er ikke så bra.
- vask området med lakktynner eller aceton. La det tørke.
- Fyll forsiktig i steinspruten.
- Lakk over med klarlakk når lakken under er tørr nok. Men det første laget skal ikke være helt fullherdet. Da binder de seg ikke så godt sammen.
- Bruk så lite lakk du kan
- Gjør så lite ut av det du kan. Jo mer du prøver å fikse på det, jo værre blir det.
- vask vekk med lakktynner / aceton om du skulle klusse det til.
Rubbing, polering og voksing etter arbeidet kan fobedre resultatet.
Er steinspruten stor kan det lønne seg å maskere og bruke lakk fra sprayboks eller sprøyte. Etterulgt av våtsliping med svært fint våtslipepapir, rubbing, polering og voksing.
Men i ditt tilfelle, en liten spiss hobbypensel som du slikker på (for å få en spis pensel), for å fylle i nålehullet med akkurat nok lakk tror jeg er det beste og enkleste. Polering kan du prøve etter at lakken har herdet ett par uker.
Jeg bestilte lakk-rep.-flaske-greie (sånn standard) fra min Nissan-forhandler mot slutten av fjoråret. De svarte at det ikke var kommet på markedet, men at dette nok var rett rundt hjørnet, nå som Leaf "tok av" i Norge.
De skrev opp i lista si, inkludert mitt telefonnummer, sammen med andre med samme ønske.
Vi er så langt fremdeles ikke kommet til "Rett rundt hjørnet". Irriterende nok, for lakken på Leafen er jo ikke råsterk, for å si det meget forsiktig. Vinteren er ikke snill mot bilen.
Jeg har også blå. Si fra hvilken løsning du kommer til, knutgrr!
Takk for fin oppskrift på fremgangsmåte, MindViruz. Jeg er også newbie på dette med lakkskader, selv om jeg har prøvd meg med lakkrep. av småskader med både farge og etterfyll med klarlakk før. Erfaring: Det blir i hvert fall bedre enn uten.
Bare hyggelig :)
Sant som du sier, det blir bedre enn uten.
Tror kanskje samme spørsmålet på bilforum.no eller dcn.no vil gi mage gode svar :)
Tannpirker med lakk holder ofte :-) Bedre med for lite og fylle på flere ganger
Blå Leaf fra 2013 er vel fargekode RBJ. Ikke så lett å finne, ser det ut til.
Du kan høre med spesialfirmaer The Scratch Doctor (http://www.thescratchdoctor.co.uk/) og høre om han kan hjelpe.
Regn med ca 100 kroner levert hjemme i postkassen. Utbedringssettet inneholder da små flasker med lakk og klarlakk, renseservietter samt små applikatorer for å bygge opp lakken i såret uten å søle utenfor.
Bra fargematch og rask levering - og selvsagt også lakk for andre merker.
The Scratch Doctor er også på eBay. Her er f.eks. link for dere som har bil i hvit perlemor (QAB) (http://www.ebay.co.uk/itm/NISSAN-Stone-Chip-Paint-Scratch-Repair-WHITE-QAB-/380320046904?pt=UK_Car_Accessories_Car_Care_Cleaning&hash=item588cd75f38).
Hva er fargekoden for den sorte 2013 Leaf? Fått en liten "parkeringsripe" på bakskjermen i parkeringshus som jeg vil pynte litt på. Den grå/hvite/lyse SUV'en som kjørte på den har selvfølgelig ikke lagt igjen noen lapp med "beklager, her er mitt nummer".
Folk på treningsentre er så stressa og kjører så tullete at jeg nesten vurderer å bytte til gammel bil igjen.
Fargekoden står på den ene dørstolpen. Og disse fargestiftene er i landet, kjøpte en i november i fjor til 98,- kroner.
Rett fra en Nissan-forhandler da eller?
Jepp. Jeg kjøpte fra Nissan AutoCenter Åsane.
Hva med større sår som går ned til metallet - hvordan burde man takle disse?
Har et litt uforklarlig "sår" på 1 kvadratcentimeter helt nede på siden av bilen som går ned til metallet.
Tips?
Sitat fra: knutgrr på søndag 06. april 2014, klokken 21:05
Hva med større sår som går ned til metallet - hvordan burde man takle disse?
Har et litt uforklarlig "sår" på 1 kvadratcentimeter helt nede på siden av bilen som går ned til metallet.
Tips?
1 cm2? Det er et stort sår. Er du sikker på at det er så stort?
Jeg har kjøpt fra scratchdoctor, og det fremstår som grei kvalitet. Er det lite nok kan man bruke den type reparasjon. Er det på 1 cm2 bør det nok gjøres av proffe.
Jeg har kjøpt fra forhandler tidligere, og da har jeg betalt ca 100,- per flaske. Med klarlakk har det blitt 200,- med pensel man kunne malt et hus med.
Jeg har bestilt 1 stk kit med farge K23, og 1 stk kit med farge QAB og fikk
* 10 ml sølv, 10 ml klarlakk, herder + blandeskål og "q-tips" til påføring, samt våtservietter til rensing.
* 10 ml hvit, 10 ml "perlelakk", 20 ml klarlakk, herder, blandeskål og "q-tips" til påføring, samt våtservietter til rensing.
Totalpris 150,- med frakt.
Jeg vet ikke hvordan kvaliteten er, men på steinsprutskader er det ikke så lett å skille kvaliteten. Men billig er det iallefall.
Ja, det stemmer.
Det er ganske stort.
Hvis det hadde vært på et synlig sted ville jeg gått til proffe, men dette er nærmest under bilen og kan ikke sees uten at man bøyer seg ned.
Har nå bestilt:
Paint color→
Vehicle: 2013 Nissan Leaf Paint: Blue Pearl Clearcoat RBJ
Item Description Cost Quantity Total
1 oz. Basecoat Paint Bottle 15.95 1 15.95
1 oz. Clearcoat Bottle 7.59 1 7.59
1 oz. Primer Bottle 6.50 1 6.50
fra http://www.paintscratch.com/
Ble 250 med frakt.
Satser altså på å gjøre dette selv, siden det vesentlige her er at det dekkes til og ikke ruster (derfor primer). Ser Paintscratch.com sier man ikke bør lakke såret selv hvis det er over "en dime" i str., altså ca. 1,7 cm i diameter. Det er vel omtrent der jeg er.
Synes folk det høres hårete ut?
Er vel bedre med egen lakk enn ingen lakk tenker nå jeg. :P en gammel bilmekanikerbekjent av meg mente at det meste av små lakkskader kunne man like så godt fikse sjøl hvis en var nøye med pussing, primer, tynne lag og topcoat. Han sa en skade i lakken var en skade uansett, det forble en svakhet om verksted fikset også. Men at det var mye bedre å prøve å fikse og dermed kanskje utsette rustangrepet en stund enn å la det være i alle fall.
Regner med det ikke er annerledes lakk på elbiler. Eller? :)
Fikk takst fra lakkverksted på 3500 kr på skaden. ai ai...
Edit: Fikk dårlig samvittighet ovenfor min kjære Leaf, og har nå satt bort arbeidet til proffe. 3,5k, jaja...
Aluminium er billig materiale. Kanskje vanskeligere å jobbe med. Men hvorfor blir ikke det brukt på flere biler, skjønner jeg ikke. Her til lands er det utrolig mange biler som tar kvelden nettopp pga rust. Og de summene vi bruker på understellsbehandling ville jeg gjerne brukt på å velge alu karosseri fra fabrikk i stedet.
Desverre er Leaf fra Sande auto understellsbehandlet med mercansol, og det mercansolverkstedet jeg vet om i Bergen ødela min forrige bil da den ble behandler der. Elendig (eller ingen) forarbeid før den ble behandlet sikret gjennomrusting etter bare ett år! Og før behandlingen var den uten rust.
Håper de gjør en god jobb på lakkverkstedet. Har en omlakkert bakdør på en opel, den har begynt å "rustbolble" på mange steder nå etter noen år..
Har kjøpt til min koksgrå Leaf hos Sørlandets bilsenter, Nissan forhandleren i Kristiansand. Bestillingsvare men kom på et par dager. 2 flasker original Nissan base coat og clearcoat til den nette total sum av 92kr.
Liker å tro at vi som bor på nord-jæren, uten veisalt og snø, og generelt har vår (eller var det høst?) hele året er forskånet fra den ivrigste rusten, eller hva?
Sitat fra: knutgrr på fredag 02. mai 2014, klokken 09:05
Liker å tro at vi som bor på nord-jæren, uten veisalt og snø, og generelt har vår (eller var det høst?) hele året er forskånet fra den ivrigste rusten, eller hva?
Hei.
Desverre er klimaet her på Jæren det værste med tanke på metall og korrosjon.
Konstant høy luftfuktighet kombinert med jevnt over høy lufttemperatur (temperaturer over 0 grader C) gir meget god grobunn for korrosjon.
Jeg har selv sett forskjellen på korrosjon da jeg har bodd andre steder i landet. I Trysil-området er det som regel veisalt og dårlig renhold som forårsaker rust.
I Rogaland holder det å sette i fra seg bilen ett par dager, så er det i gang.
Jeg har tatt trinn 1 og trinn 2 Mercasol-behandling på min Leaf, og håper det vil holde korrosjonen tilbake.
Er mange "rustfeller" på Leaf, (som med de fleste Nissan-modeller) bl.a. er det noen "hyller" under bilen hvor mye skitt og lort blir liggende.
Anbefaler jevnlig vask med god underspyling for å holde bilen fri for rust.
Viktig å vaske "motorrommet" også, da det er hull i støtdempertårn som det spruter gørr fra, pluss det er en kant i nedre del av torpedovegg som trenger å spyles av da den fylles med skitt.
Konklusjonen er altså:
Vask bilen ofte, og helst med underspyling.
Foreta antirustbehandling så raskt som mulig.
Litt om korrosjon (http://www.kjemi.no/spor/?svar=247)
Mvh,
Thomas
Oy Vey!
Sitat fra: DeadLock på fredag 02. mai 2014, klokken 10:12
Sitat fra: knutgrr på fredag 02. mai 2014, klokken 09:05
Liker å tro at vi som bor på nord-jæren, uten veisalt og snø, og generelt har vår (eller var det høst?) hele året er forskånet fra den ivrigste rusten, eller hva?
Hei.
Desverre er klimaet her på Jæren det værste med tanke på metall og korrosjon.
Konstant høy luftfuktighet kombinert med jevnt over høy lufttemperatur (temperaturer over 0 grader C) gir meget god grobunn for korrosjon.
Jeg har selv sett forskjellen på korrosjon da jeg har bodd andre steder i landet. I Trysil-området er det som regel veisalt og dårlig renhold som forårsaker rust.
I Rogaland holder det å sette i fra seg bilen ett par dager, så er det i gang.
Jeg har tatt trinn 1 og trinn 2 Mercasol-behandling på min Leaf, og håper det vil holde korrosjonen tilbake.
Er mange "rustfeller" på Leaf, (som med de fleste Nissan-modeller) bl.a. er det noen "hyller" under bilen hvor mye skitt og lort blir liggende.
Anbefaler jevnlig vask med god underspyling for å holde bilen fri for rust.
Viktig å vaske "motorrommet" også, da det er hull i støtdempertårn som det spruter gørr fra, pluss det er en kant i nedre del av torpedovegg som trenger å spyles av da den fylles med skitt.
Konklusjonen er altså:
Vask bilen ofte, og helst med underspyling.
Foreta antirustbehandling så raskt som mulig.
Litt om korrosjon (http://www.kjemi.no/spor/?svar=247)
Mvh,
Thomas
Jeg fikk min Nissan levert fra Sande Auto i Drotningsvik.
Samtlige biler i butikken var understellsbehandlet i Oslo. Sprøytet med Mercansol direkte fra undersiden, og alle hadde synlig bart metall oppå bjelkene om man lyste inn bak hjulet med en lommelykt.
Svaret på dette var at dette var en delbehandling, og derfor skal den inn til nye behandling innen to år. Synes det hørtes rart ut, men alternativet var vel å tibakekalle hver eneste bil de har solgt for nye understellsbehandling?...
Sitat
Jeg fikk min Nissan levert fra Sande Auto i Drotningsvik.
Samtlige biler i butikken var understellsbehandlet i Oslo. Sprøytet med Mercansol direkte fra undersiden, og alle hadde synlig bart metall oppå bjelkene om man lyste inn bak hjulet med en lommelykt.
Svaret på dette var at dette var en delbehandling, og derfor skal den inn til nye behandling innen to år. Synes det hørtes rart ut, men alternativet var vel å tibakekalle hver eneste bil de har solgt for nye understellsbehandling?...
Stemmer det. Det er en såkalt "importbehandling" som de gjør på importhavna i Drammen. Da sprayer de litt i hjulhusene og de mest utsatte områdene. Kan ikke sammenlignes med en skikkelig antirustbehandling!
Underspyling ved vask av Leaf er vel ganske bortkastet da 95% av overflatene under bilen er plast!
Bruk heller høytrykksspyler og spyl skikkelig i hjulbuene og på undersiden av dørstokkene.