Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: Black P85+ på tir 04. mar 2014, kl. 20:48
Andre enn meg og kona som tenderer til bilsyke i Model S'en? Er vant med mye HK, men er noe spesielt med el-bil / rollercoaster - feelingen. (Hjalp veldig med "low" regen.. ). :)
Hvordan går det med barna i trunken? Feilvendt og plasert bak bakaksel, det blir virkelig rollercoaster.
Bilsyk i begynnelsen ja, flere enn meg også har sagt det i bilen ;)
Har ikke kjørt langtur med barn bak i bagasjerommet. Men de brukte å bli bilsyk, men det ble bedre etter vi kjøpte tesla'n. Cruise kontrol kan derimot være så nøkkete at den kan gjøre folk bilsyke. Tror også P+ er så stiv at det kan gi bilsyke på dårlig vei?
Jeg ønsker meg en software update med en "smoothere" cruise ved endring. Når man øker med + 5, er det jo maks pådrag i 20 millisekunder...
Sitat fra: pej på tir 04. mar 2014, kl. 21:47
Jeg ønsker meg en software update med en "smoothere" cruise ved endring. Når man øker med + 5, er det jo maks pådrag i 20 millisekunder...
Ja, enig i det. Samme med +- 1 km/t og. ved et litt trykk ned på hendelen så er det plutselig full regenerering i noen millisekunder. Bilene bak må jo lure på om sjåføren er full med bremselys på og av
Sitat fra: ArneS på tir 04. mar 2014, kl. 21:58
Sitat fra: pej på tir 04. mar 2014, kl. 21:47
Jeg ønsker meg en software update med en "smoothere" cruise ved endring. Når man øker med + 5, er det jo maks pådrag i 20 millisekunder...
Ja, enig i det. Samme med +- 1 km/t og. ved et litt trykk ned på hendelen så er det plutselig full regenerering i noen millisekunder. Bilene bak må jo lure på om sjåføren er full med bremselys på og av
Kommer bremselysene på ved regenerering?
Ja, dette er diskutert blant annet her http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,10027.msg133011.html#msg133011
Sitat fra: Black P85+ på tir 04. mar 2014, kl. 20:48
Andre enn meg og kona som tenderer til bilsyke i Model S'en? Er vant med mye HK, men er noe spesielt med el-bil / rollercoaster - feelingen. (Hjalp veldig med "low" regen.. ). :)
Har S85 og kone + 19 åring som blir bevegelsessyke av ingenting, men i Teslaen har det til nå gått veldig bra.
Det kan kanskje ha noe med kjørestilen også ::)
Kjører lengere turer med barn i 3. rad(trunk), ingen problemer med bilsyke....kryss i taket ;)
Har ikke opplevd noe problem med oss voksne heller, selv om min samboer var følsom for tork med tidligere biler :)
Kjørestilen har selvfølgelig alt å si! Har to gutter på 3,5 år som sitter i trunken, og eneste klagene jeg har fått hittil, er når jeg gir mye gass (strøm?) - da sytes det fælt bak der. Tidligere ble jeg hele tiden oppfordret til å gi full gass - nå er det omvendt. Med tanke på nakkesleng så følger jeg guttas oppfordring...
For øvrig er det ingen bilsyke å spore!
Sitat fra: Birger på tir 04. mar 2014, kl. 22:32
Sitat fra: Black P85+ på tir 04. mar 2014, kl. 20:48
Andre enn meg og kona som tenderer til bilsyke i Model S'en? Er vant med mye HK, men er noe spesielt med el-bil / rollercoaster - feelingen. (Hjalp veldig med "low" regen.. ). :)
Har S85 og kone + 19 åring som blir bevegelsessyke av ingenting, men i Teslaen har det til nå gått veldig bra.
Det kan kanskje ha noe med kjørestilen også ::)
Kjæresten min har vanligvis problemer med bilsyke, men aldri i Tesla'n før hun ble gravid. Nå blir hun kvalm av nybil lukten... Kan ikke klage :)
Skal tro om en metall-wire mellom aluminiumen og asfalten kan fungere like bra for enkelte som på gamle stålbiler?
Sitat fra: Anders Heibø på tir 04. mar 2014, kl. 23:37
Sitat fra: Birger på tir 04. mar 2014, kl. 22:32
Sitat fra: Black P85+ på tir 04. mar 2014, kl. 20:48
Andre enn meg og kona som tenderer til bilsyke i Model S'en? Er vant med mye HK, men er noe spesielt med el-bil / rollercoaster - feelingen. (Hjalp veldig med "low" regen.. ). :)
Har S85 og kone + 19 åring som blir bevegelsessyke av ingenting, men i Teslaen har det til nå gått veldig bra.
Det kan kanskje ha noe med kjørestilen også ::)
Kjæresten min har vanligvis problemer med bilsyke, men aldri i Tesla'n før hun ble gravid. Nå blir hun kvalm av nybil lukten... Kan ikke klage :)
Dette er meget merkelig..(!).. Vi har alltid hatt svært sportslige biler = dess stivere dess bedre.. men min kone og meg fikk implantert hvert vårt bilsyke-gen etter 2900km i Teslaen.. ;/ .... et gen som materialiserer mindre og mindre substans etter at jeg fant ut at "regen" på Teslaen er hovedårsaken til nevnte bilsyke...
Sitat fra: Birger på tir 04. mar 2014, kl. 22:32
Sitat fra: Black P85+ på tir 04. mar 2014, kl. 20:48
Andre enn meg og kona som tenderer til bilsyke i Model S'en? Er vant med mye HK, men er noe spesielt med el-bil / rollercoaster - feelingen. (Hjalp veldig med "low" regen.. ). :)
Har S85 og kone + 19 åring som blir bevegelsessyke av ingenting, men i Teslaen har det til nå gått veldig bra.
Det kan kanskje ha noe med kjørestilen også ::)
da kjører du som en engel.. ;)
Sitat
Kommer bremselysene på ved regenerering?
Neste gang du triller ned en bakke på kveldstid så kan du følge med i speilet hvis du passerer et veiskilt. Skiltene har refleks så da blir bremselysene dine veldig synlig også for deg
Åpne lademenyen på hovedskjermen. Bremselysene på illustrasjonsbilen i det bildet lyser opp når bremselysene tennes.
Når bremselyses tennes er dynamisk ut fra effekt og hastighet. Dvs. du kan fint regenerere med 30-35kW på motorveien uten at bremselysene tennes, men på småveier vil 30kW regen tenne bremselysene.
Sitat fra: Black P85+ på ons 05. mar 2014, kl. 00:18
Sitat fra: Birger på tir 04. mar 2014, kl. 22:32
Sitat fra: Black P85+ på tir 04. mar 2014, kl. 20:48
Andre enn meg og kona som tenderer til bilsyke i Model S'en? Er vant med mye HK, men er noe spesielt med el-bil / rollercoaster - feelingen. (Hjalp veldig med "low" regen.. ). :)
Har S85 og kone + 19 åring som blir bevegelsessyke av ingenting, men i Teslaen har det til nå gått veldig bra.
Det kan kanskje ha noe med kjørestilen også ::)
da kjører du som en engel kjerring.. ;)
Fixed it for you 8)
Sitat fra: Øyvind.h på ons 05. mar 2014, kl. 07:16
Åpne lademenyen på hovedskjermen. Bremselysene på illustrasjonsbilen i det bildet lyser opp når bremselysene tennes.
Når bremselyses tennes er dynamisk ut fra effekt og hastighet. Dvs. du kan fint regenerere med 30-35kW på motorveien uten at bremselysene tennes, men på småveier vil 30kW regen tenne bremselysene.
Det er trolig kun en sensor som registrerer g-krefter i det bilen mister fart. I lav hastighet bremser 30kW mye bedre resterende hastighet enn i høy hastighet.
Sitat fra: den12mann på ons 05. mar 2014, kl. 06:56
Sitat
Kommer bremselysene på ved regenerering?
Neste gang du triller ned en bakke på kveldstid så kan du følge med i speilet hvis du passerer et veiskilt. Skiltene har refleks så da blir bremselysene dine veldig synlig også for deg
Har ikke fått bilen enda. :)
Sitat fra: pej på tir 04. mar 2014, kl. 21:47
Jeg ønsker meg en software update med en "smoothere" cruise ved endring. Når man øker med + 5, er det jo maks pådrag i 20 millisekunder...
Hvilken bil har du? Min cruisecontrol går sjeldent(aldri?) over 80kW - og +-5 (egentlig +6 da den tar +1 og +5 i samme slengen når du dytter den langt opp) tar som regel litt mer enn 20 millisekunder. Enig i at +1/-1 føles litt "rykkete" - men vanesak - hvis du vil akselerere litt raskere på en mer behagelig måte, trykk pedalen til det drar litt, bruk så +1 eller -1 til å sette cruise i den nye hastigheten, istedet for bare å bruke cruise.
Kjørte med en passasjer som blir veldig litt bilsyk uten problem. Standard regen. En bestemmer jo bilens oppførsel med høyrefoten. Kjørte vel stort sett uten cruise, jeg ville også gjerne hatt en "soft" innstilling på den. Kjører nok normalt ganske mykt, da jeg stort sett alltid har med bikkja i bilen.
Sitat fra: Ipadjove på tir 04. mar 2014, kl. 23:39
Skal tro om en metall-wire mellom aluminiumen og asfalten kan fungere like bra for enkelte som på gamle stålbiler?
Fungerer vel sånn ca like bra som å danse regndans, eller bli kurert av snåsamannen :)
Bilsyke kommer om man tar berg og dalbane akselerasjon inn på motorveien.. Moro innimellom ;D, kjekt i et knipetak, men er ikke noe jeg gjør så ofte lenger.
Jeg synes bilen er veldig god på småkjøring, over fartsdumper, ligger godt på veien i både høy og lav hastighet, ESP holder vinterbilen godt på plass osv.
Barna blir mindre bilsyke enn før (sammenlignet med gammel bil)merker jeg, og jeg synes også at det er mindre "skrangling" i og med at man slipper bytting av gir og får en helt jevn akselerasjon eller reduksjon i hastighet når man kjører.
Hva er poenhet med å sette regen til low? Man styrer jo uansett styrken på regen med gaspedalen...
Sitat fra: sondell på ons 05. mar 2014, kl. 13:42
Hva er poenhet med å sette regen til low? Man styrer jo uansett styrken på regen med gaspedalen...
Du får varmet bremsen bedre ? :)
Når jeg har passasjerer prøver jeg å kjøre så mykt som mulig og har ikke hatt noen bilsyke passasjerer enda, men han på 8 synes fort det blir varmt baki der og dårlig luft - kan jo gjerne være en lett bilsykevariant det - samtidig som de vil at jeg skal gasse på hele tiden :)
Ellers enig i alt dere skriver om CC og regen.
Jeg synes det er deilig når det er kaldt og regen er helt avslått. Virker da som bilen kan trille kilometervis på flatmark. Får ikke til å justere høyrefoten slik at jeg får den følelsen med regen på.
Jeg har aldri helt forstått tankegangen noen har om at en stiv bil der du kjenner underlaget som hardere, kortere bevegelser skal gjøre deg mer/lettere syk.
Selv synes jeg myke, duvende bevegelser gjør med bilsyk mye lettere.
Jeg blir ikke bilsyk selv, men jeg har vokst opp med en lillebror som veldig lett ble bilsyk, og er nå gift med en mann som blir bilsyk. Av dette har jeg lært hva som gjør dem bilsyke, og det er stort sett svinger som er problemet, og hvordan føreren kjører i svingene. F.eks blir mannen min veldig dårlig av å sitte på med faren sin (til og med jeg som aldri blir bilsyk ble småsvimmel av å sitte på med ham). Hans kjørestil i svinger var å kjøre full fart inn, for så å bremse ned midt i svingen, og så full fart ut av svingen. Hvis man derimot bremser ned før svinger, og kjører rolig i svingen, for så å aksellerere ut av svingen, så går det mye bedre med potensielt bilsyke passasjerer. Rykk-og-napp kjøring er jo såklart heller ikke en vinner, noe som jo er veldig fristende i Teslaen :P
Mannen min tålte f.eks dårlig de første turene med Teslaen, da det ble mye rykk og napp for å leke seg litt, uavhengig av om det var jeg eller han som kjørte :P Nå går det bedre, for nå kjører vi mer normalt :)
Sitat fra: janmb på ons 05. mar 2014, kl. 18:52
Jeg har aldri helt forstått tankegangen noen har om at en stiv bil der du kjenner underlaget som hardere, kortere bevegelser skal gjøre deg mer/lettere syk.
Selv synes jeg myke, duvende bevegelser gjør med bilsyk mye lettere.
Støtter den teorien.
For hva er egentlig bilsyke eller annen bevegelsesyke. Det er rett og slett en Miss match mellom sanseinntrykkene. I dette tilfellet mellom balansenerven vår og synet vårt. Og hvordan hjernen vår takler disse forskjellige inntrykkene. Ingen vet vel helt hvorfor mennesker reagerer forskjellig her og man kan i liten grad trene eller venne seg til disse sanse inntrykkene. Men det beste motvirke mot bilsyke har alltid vært å se ut av bilen og fokusere på horisonten eller konturene i landskapet.
Selv har jeg aldri opplevd å bli bilsyke i TMS. Verken når jeg kjører selv eller sitter på. Men så er jeg sjømann og passe herdet på området.
En blir da bilsyk av begge deler?. Noen blir sjøsyke når det er rolige dønninger, mens de fleste som er utsatt for denne typen kvalme blir alltid dårlige i røff sjø.
I bilverden så er min erfaring med fire unger at det er risting og "humping" det reageres mest på, noe en har mest av i stive biler. Joa, kan bli bilsyke i mykere biler og.
Kjell
Sitat fra: Kjelli på fre 07. mar 2014, kl. 08:08
En blir da bilsyk av begge deler?. Noen blir sjøsyke når det er rolige dønninger, mens de fleste som er utsatt for denne typen kvalme blir alltid dårlige i røff sjø.
Mulig det, jeg kjenner meg bare så utrolig lite igjen i det - kanskje det er bare meg som er sær.
Blir typisk lett sjøsyk i typisk 6-8 sekunders rulling på større skip (slikt man typisk opplever på større ferger/cruisebåter), men blir aldri sjøsyk i liten seilbåt selv om vi blir banket møre på kryss i full storm.
Sitat fra: janmb på søn 09. mar 2014, kl. 19:58
Sitat fra: Kjelli på fre 07. mar 2014, kl. 08:08
En blir da bilsyk av begge deler?. Noen blir sjøsyke når det er rolige dønninger, mens de fleste som er utsatt for denne typen kvalme blir alltid dårlige i røff sjø.
Mulig det, jeg kjenner meg bare så utrolig lite igjen i det - kanskje det er bare meg som er sær.
Blir typisk lett sjøsyk i typisk 6-8 sekunders rulling på større skip (slikt man typisk opplever på større ferger/cruisebåter), men blir aldri sjøsyk i liten seilbåt selv om vi blir banket møre på kryss i full storm.
På stor båt er det lett å bli dårlig hvis man ikke kan se horisonten.
I liten seilbåt, så vil man kunne berge seg mye lengre fordi øynene kan hjelpe til å holde rede på hva som er opp og ned (ved å se noenlunde hvor horisonten befinner seg).
Man kan eksperimentere med å ta bind for øynene i en liten båt, hvis man våger :P
Vet godt det, men det er stor forskjell på selve bevegelsene også.
Har mye erfaring fra seilbåt og kjenner godt til den enorme forskjellen mellom å være på dekk, og aller helst til rors, der man har mest mulig kontakt med det som skjer kontra å rense tett dass under dekk i tre meter bølger. Like fullt er stor ferge med sakte rulling langt verre enn sistnevnte scenario ;)