Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Populære temaer => Ladeplasser og ladekabler => Emne startet av: el-fanboy på søn 23. feb 2014, kl. 22:53
...og finnes det evt et adapter til Tesla Model S for denne?
Dette er en "vanlig" 3-fase 32A industrikontakt med 230 volt.
Denne kan levere 12,5 kw. (230*32*1,73)
Få en elektriker til å lage en overgang til riktig støpsel for Tesla.
Kilde: http://www.abb.no/cawp/seitp202/0cf9c8dad8cf663bc1257c3e0033d37c.aspx
Sitat fra: godhelg på man 24. feb 2014, kl. 00:15
Dette er en "vanlig" 3-fase 32A industrikontakt med 230 volt.
Denne kan levere 12,5 kw. (230*32*1,73)
32A er ihvertfall selve kontakten ikke, de kommer i 25A, 40A og 80A. Den kan selvsagt være sikret med 32A, men det vanligste er nok 25A.
Det er også en gammel og utgått kontakttype. Det beste er å bytte disse i mer moderne rundtstift-kontakter. Skal den brukes som den er ville jeg sjekket at det er strøm i den først, og hvor stor sikringen er.
Sitat fra: jkirkebo på man 24. feb 2014, kl. 03:48
Sitat fra: godhelg på man 24. feb 2014, kl. 00:15
Dette er en "vanlig" 3-fase 32A industrikontakt med 230 volt.
Denne kan levere 12,5 kw. (230*32*1,73)
32A er ihvertfall selve kontakten ikke, de kommer i 25A, 40A og 80A. Den kan selvsagt være sikret med 32A, men det vanligste er nok 25A.
Det er også en gammel og utgått kontakttype. Det beste er å bytte disse i mer moderne rundtstift-kontakter. Skal den brukes som den er ville jeg sjekket at det er strøm i den først, og hvor stor sikringen er.
Enig med jkirkebo, sjekk sikringen kontaktens strømstyrke er uintersant. og det er mye bedre å bytte stikkontakten enn å få laget et adapter.
Forøvrig hverken Tesla, BMWi3 eller Leaf kan får ut 12,5 kW fra en kontakt med 3 fas 230V sikret med 32A, da Tesla ikke kan benytte annet en enfas 230V og de øvrige har enfas lader. Fra en 230V 32A uttak er derfor drøyt 7 kW det den kan levere av ladeeffekt.
Sitat fra: Griffel på man 24. feb 2014, kl. 10:52
Forøvrig hverken Tesla, BMWi3 eller Leaf kan får ut 12,5 kW fra en kontakt med 3 fas 230V sikret med 32A, da Tesla ikke kan benytte annet en enfas 230V og de øvrige har enfas lader. Fra en 230V 32A uttak er derfor drøyt 7 kW den den kan levere av ladeeffekt.
Med fare for å gå litt oftopic, kan man egentlig bruke 230V 3fas til noe fornuftig (ikke nødvendigvis elbil-relatert) annet enn å dele opp til diverse 1fas koblinger?
Sitat fra: emil på man 24. feb 2014, kl. 10:58
Med fare for å gå litt oftopic, kan man egentlig bruke 230V 3fas til noe fornuftig (ikke nødvendigvis elbil-relatert) annet enn å dele opp til diverse 1fas koblinger?
Du kan vel f.eks. sette på ei kraftig sag for å lage egne bygningsmaterialer (hvis du har tilgang på skog), en heftig vedkløyver og diverse slikt.
Sitat fra: emil på man 24. feb 2014, kl. 10:58
Med fare for å gå litt oftopic, kan man egentlig bruke 230V 3fas til noe fornuftig (ikke nødvendigvis elbil-relatert) annet enn å dele opp til diverse 1fas koblinger?
Jada. Vann-vann varmepumpa mi går rett på 230V trefase, en 3x32A kurs. Det samme gjør induksjonstoppen, 5 platers med 3 coiler, bruker en 3x25A kurs.
.....Sveiseapparat, kompressor, høytrykksspyler+++++
Denne kontakttypen er fortsatt veldig vanlig i industriell sammenheng. Finnes fortsatt reservedeler og innmat, dette må man få gjennom elektro firma.
Som automatikkmekaniker ser jeg denne kontakt typen titt og ofte.
Dersom du skal lade en Tesla med denne kontakten kan du kun benyttet 1 av 3 faser.